Avec l'amélioration continue de la production de la batterie de la Chine, les batteries électriques deviendront la taille de la retraite, à la retraite après la puissance de la batterie de voiture, nous devons considérer le problème du recyclage réutilisation. Ainsi, dans le processus de récupération, qui va rencontrer l'entraver?
Le développement rapide de nouveaux véhicules d'énergie sous le double soutien de l'Etat et le marché, les ressources électriques du réseau automobile qui, à la fin de 2017, les ventes de véhicules d'énergie de la Chine ont atteint 1,8 millions d'unités, les ventes mondiales cumulées de plus de 50%. A titre de garantie que la nouvelle batterie la racine d'un flux régulier de véhicules d'énergie électrique, il est également entraîné par son développement rapide. réseau de ressources de véhicules électriques les données appris montrent qu'en 2017 la Chine la production de la batterie de puissance 44. 5GWh, soit une augmentation de 44% en 2017 la valeur de sortie de 72,5 milliards batterie de la puissance chinoise yuans, soit une augmentation de 12%. avec l'amélioration continue de notre batterie de puissance de la production, la puissance de la batterie deviendra la taille de la retraite, la retraite puissance de la batterie de voiture, vous devez considérer le problème du recyclage réutilisation. puis le processus de recyclage, sera Quels obstacles sont rencontrés?
Quels sont les obstacles au recyclage des déchets de batteries?
1. La fabrication et le processus de batterie de puissance sont complexes, difficiles à démonter
Récupération de la batterie, tout d'abord pour le démanteler, mais il existe une variété de batteries sur le marché.Dans la prochaine mise en œuvre de la nouvelle version des normes de terminologie de voiture électrique, la batterie est divisée en trois types selon l'emballage, Y compris les batteries cylindriques, les batteries carrées et les batteries packs, si divisés par le matériau de la batterie, plus.Chaque type de batterie a sa technologie de fabrication complexe et la conception du processus, de sorte que le processus de démantèlement ne peut pas être automatisé à l'aveugle Cela signifie que, dans le cas d'un faible niveau d'automatisation, le processus de démontage doit être effectué manuellement, et le niveau technique de chaque travailleur n'est pas uniforme, et le niveau technique non uniforme rencontre un type de batterie différent. La difficulté peut être qualifiée de très élevée: toute erreur dans le processus de démantèlement peut entraîner des problèmes de pollution ou de sécurité, deux problèmes très dangereux.
2. La qualité de la batterie recyclée n'est pas uniforme, et la technologie de traitement fait défaut
Selon les normes de l'industrie, quand la désintégration de la capacité de la batterie à 80% de la capacité nominale, la puissance de la batterie ne soit pas appliquée au véhicule électrique, la nécessité d'une utilisation d'Echelon. Lorsque 20% de la décroissance de la capacité de la batterie à la capacité nominale ou moins, sera effectuée le démantèlement récupéré dans le processus de recyclage, la qualité de chaque batterie est pas la même, la conservation des données ne sont pas nécessairement complète, ce qui nécessite des tests spécifiques, augmentera certainement le coût du processus de récupération. aussi, différentes batteries la résistance interne, les caractéristiques électrochimiques, différentes caractéristiques thermiques, les incohérences et la fiabilité de la batterie ne peut pas être totalement garantie, au cas où il y a un problème avec la batterie n'a pas été détectée, le processus de récupération après la volonté individuelle d'apporter la sécurité risque. en outre, bien que l'utilisation d'echelon est un moyen efficace de recyclage, en théorie, permet à la batterie ne sont pas disponibles pour le véhicule électrique, peut être réutilisée dans les systèmes d'énergie solaire et éolienne, centrale de stockage d'énergie, une station mobile, les véhicules électriques à basse vitesse, etc. Le domaine, mais l'application réelle de l'ingénierie, le recyclage et le recyclage des équipements de processus et d'autres aspects de la technologie chinoise fait encore très défaut.
3. Coûts élevés de recyclage des batteries, avantages économiques généraux
À l'heure actuelle, la valeur de production des batteries électriques sur le marché intérieur est élevée, mais les avantages économiques du recyclage ne sont pas si évidents: le réseau de ressources des véhicules électriques apprend qu'une entreprise qui utilise le recyclage mécanique et humide des piles au lithium fer phosphate; le coût du recyclage d'une tonne de batterie au lithium phosphate de fer de la ferraille est 8540 yuans, alors que le bénéfice de matériaux recyclés est seulement 8110 yuans, une perte de 430 yuans. la raison pour laquelle le recyclage l'efficacité économique de la batterie est pas élevé, car le marché intérieur actuel de la batterie la plupart du phosphate de fer, à base de manganèse-lithium, et le prix des matières premières par rapport à d'autres matériaux est faible puissance de la batterie. en outre, dans le processus de recyclage, le gaspillage des ressources et la génération de coût artificielle Comme je l'ai mentionné plus tôt, en raison de la complexité de la fabrication et du processus de la batterie, la plupart des processus de recyclage et de démontage doivent être effectués manuellement, ce qui nécessite beaucoup de main-d'œuvre. Il y a des erreurs, ce qui entraîne un gaspillage de ressources et une augmentation des coûts.
4. Le réseau de recyclage n'est pas encore complet et les normes pertinentes ne sont pas sanctionnées
Il est prévu que d'ici 2020, la quantité de batterie électrique mise au rebut en Chine dépassera 28 000 tonnes, soit environ 20 fois plus qu'en 2016. Face à la marée de recyclage imminente des batteries, le réseau de recyclage chinois n'est pas assez solide et le marché n'a pas été établi. Le mode de recyclage efficace n'est pas standardisé: si la batterie est récupérée par des entreprises privées qui ne respectent pas les normes et réglementations pertinentes, elle est sujette à gaspillage de ressources, à la pollution de l'environnement et à d'autres problèmes. De plus, même si les batteries sont recyclées par les entreprises de recyclage qui respectent la réglementation, elles ne recevront aucune sanction spécifique si elles ne respectent pas les procédures et les normes prescrites dans le processus de recyclage. En février dernier, la dernière version de «Récupération et Récupération de la Capacité de la Batterie du Véhicule», récemment mise en place, n'a établi qu'une norme pour la récupération de la batterie et les tests de récupération d'énergie, mais elle n'a pas établi de méthode efficace. Les entreprises de recyclage de batteries d'énergie pertinentes peuvent se conformer pleinement aux normes et réglementations pertinentes dans le processus de recyclage.
Avant l'arrivée de la marée de recyclage des piles de puissance, nous devrions comprendre quels obstacles seront rencontrés dans le recyclage.Les entreprises de recyclage de batteries doivent également améliorer la technologie et les normes de mise en œuvre pour chaque problème, de sorte que la marée de recyclage de la batterie de notre pays La sécurité, de série, bénéficie de.
