En abril de este año, la reunión permanente del gobierno municipal aprobó el Plan de Acción Sostenible "Shenzhen Azul" para 2018, y Shenzhen implementará los diez proyectos principales de distribución de energía eléctrica en áreas urbanas, transformación de vehículos diesel, operaciones de puertos verdes, construcción verde y vida verde. .
En respuesta al plan de acción sostenible 'Shenzhen Blue', del 24 al 28 de abril, BYD llevó sus edificios en la ciudad, logística de productos básicos, saneamiento ambiental, puertos, aeropuertos, transporte de pasajeros por carretera y otros productos de vehículos comerciales eléctricos puros en varios campos en Shenzhen. El gimnasio demostrará al público la solución general de "tráfico verde" y los nuevos logros en el desarrollo de vehículos de energía, con tecnología verde que potencia la protección ambiental ecológica.
Camiones eléctricos puros en todo el campo luchan
Acelerar el proceso de electrificación de los vehículos especiales de Shenzhen
Como líder global en vehículos de nueva energía, BYD tiene un fuerte I + D de la fuerza y la integración vertical, mediante el dominio de la batería, motor, control eléctrico y así toda la cadena de la industria, la tecnología de la base y la nueva tecnología energética de los vehículos, se centraron en la creación de vehículos comerciales eléctricos puros de alta calidad, Brindar a los clientes productos y servicios de alta calidad, alto rendimiento y alta seguridad.
En este espectáculo, BYD ha traído todos los campos de productos específicos para vehículos eléctricos puros. En el campo de la logística de construcción, BYD exhibió pura T10ZT carro de descarga eléctrica y puro J7 hormigonera eléctrica, que T10ZT mercado de Shenzhen BYD y la tecnología Los requisitos estándar, la introducción de cuatro ejes camión eléctrico inteligente pura.
Su tamaño vehículo es 9610 * 2550 * 3210mm, máxima capacidad de subida de hasta el 50%, tops usando el nuevo contenedor en forma de U, el volumen 10.6㎡, y equipada con los principales batería hierro fosfato de litio de BYD, puede satisfacer completamente el camión lodo ciudad Necesidades de transporte
Se calcula que después de un camión de basura plena realización de electrificación Shenzhen, un año puede ahorrar combustible 547,5 millones de litros (en comparación con el carro de descarga de combustible), reducir las emisiones de dióxido de carbono de 1,431,900 toneladas, lo que reduce las emisiones de dióxido de azufre por 27.400 toneladas y reducir los óxidos de nitrógeno Emisión 0.8 millones de toneladas.
En el campo de la logística de mercancías urbanos, camiones BYD T4, vehículos postales T5, T5 camiones refrigerados y T5 caja del camión debut. Según se informa, la Serie T puros vehículos de logística eléctricos que utilizan el diseño de camiones de carga ligera, y el uso de dirigir con un solo motor puente de integración BYD del mundo desarrollado de forma independiente la tecnología, que mejora en gran medida la eficiencia de la transmisión de potencia del vehículo.
En el campo de los vehículos de saneamiento, BYD T7A y T8A situar el chasis, ambos con tecnología de puente de integración motora, más eficiente, operación compacta, más de 7 horas continuas.
Para la logística portuaria y contenedores y sector del transporte, BYD lanzó una Q1 tractor eléctrico bien construido, un accionamiento eléctrico puro 4 × 2 tractor-remolque, vehículo longitud del cuerpo 6.43m. En términos de rendimiento del vehículo, Q1 equipado con desarrollado-auto BYD batería de hierro más importantes del mundo, el conjunto de accionamiento del eje y el sistema de control integrado y 180kW motor de imán permanente, de gran alcance, capacidad de hasta 31,5 toneladas tirando en la velocidad, subiendo un rendimiento excepcional rendimiento, ya sea de carga o la vida están en la industria Nivel líder.
Traslado del aeropuerto de la serie K + transporte de pasajeros de la serie C
BYD profundiza en la estrategia de "transporte verde"
En la exposición, BYD también exhibió el autobús eléctrico puro C6 y el autobús eléctrico puro K10. El autobús C6 tenía 7 metros de largo y estaba dividido en dos versiones: la versión cómoda y la versión ejecutiva. El exterior era lujoso y el automóvil espacioso y cómodo. Para satisfacer las necesidades de transporte de pasajeros entre ciudades, recepción de negocios, viajes corporativos y otras necesidades.
K10 13,8 metros vehículos largos, de piso bajo de todos los canales, cuerpo de lata de aluminio de peso ligero y el lado de la función de dos vías de rodillas sistema de suspensión neumática controlada electrónicamente; 6 de la puerta de pasajeros con una puerta de vaivén exterior, para facilitar a los pasajeros subir y bajar de la región de conductor. pasajeros zona de aislamiento ventana transparente, alcanzó un área de conducción para evitar que los pasajeros y el conductor, el vehículo a mejorar la seguridad en la conducción, BYD y combinar los dos de segunda generación con aire acondicionado, amplio refrigeración (calor) la cantidad para satisfacer los pasajeros calientes (frío) y el entorno aeroportuario el conductor de la demanda de comodidad del aire acondicionado.
Desde la estrategia de "electrificación de autobuses urbanos" a la estrategia de "mercado de automóviles de nueva energía 7 + 4", hasta la solución global de "tráfico verde." En el camino hacia el desarrollo de nuevos vehículos de energía, BYD insiste en ser pionero en muchos campos, y Siempre camine a la vanguardia de la innovación tecnológica y las aplicaciones de productos.
Después de impulsar la electrificación completa de los autobuses en Shenzhen a finales del año pasado, BYD utilizará la tecnología avanzada en el campo de vehículos de nueva energía, excelente calidad y experiencia operativa para trabajar mano a mano con todos los sectores de Shenzhen para promover el proceso de electrificación de vehículos especiales de Shenzhen. Implementar el plan de acción sostenible 'Shenzhen Blue'.