Em abril deste ano, o municipal reunião executiva do governo aprovou em princípio o plano sustentável '2018' Shenzhen Blue' de ação", a cidade de Shenzhen irá implementar uma logística global de, transformação elétrica diesel, verde de entrada, construção verde, vida verde e outros dez projetos .
Em resposta ao plano sustentável 'Shenzhen Blue' de ação, 24 de abril a 28, BYD para trazer a logística da cidade construção de transporte, logística de commodities, saneamento, portos, aeroportos, transporte rodoviário de passageiros e outras áreas de produtos de veículos comerciais elétricos puros revelados Shenzhen Estádio show 'grande tráfego verde' soluções totais e os resultados do desenvolvimento de veículos de energia nova para o público, a tecnologia verde que permitem a proteção ecológica e ambiental.
Caminhões elétricos puros em todo o campo mostram
Acelerar o processo de eletrificação de veículos especiais de Shenzhen
Como líder global em veículos de energia nova, a BYD tem uma forte R & D força e integração vertical, por dominar a bateria, motor, controle elétrico e assim toda a cadeia da indústria, a tecnologia de núcleo e tecnologia novo veículo de energia, focado na criação de veículos comerciais elétricos puros de alta qualidade, para oferecer aos clientes de alta qualidade, de alto desempenho, produtos e serviços de alta segurança.
Neste show, BYD trouxe todos os campos de produtos elétricos puros específicos do veículo. No campo da logística de construção, BYD exibiu pura T10ZT elétrica caminhão de lixo e puro J7 betoneira elétrica, que mercado T10ZT de Shenzhen BYD e tecnologia normas, a introdução de quatro eixos vezes inteligentes elétricos caminhões basculantes.
Seu tamanho do veículo é 9610 * 2550 * 3210 milímetros, gradeability máximo de até 50%, no máximo usando o novo recipiente em forma de U, o volume 10.6㎡, e equipado com os principais bateria de fosfato de ferro de lítio da BYD, pode satisfazer plenamente a cidade caminhão muck Necessidades de transporte.
Calcula-se que depois de um camião basculante realização completa de Shenzhen electrificação, um ano pode economizar combustível 547,5 milhões de litros (em comparação com o camião basculante de combustível), a redução das emissões de dióxido de carbono de 1,431,900 toneladas, a redução das emissões de dióxido de enxofre por 27.400 toneladas e reduzir os óxidos de azoto Emissão de 0,8 milhão de toneladas.
No campo da logística de commodities urbanas, apareceram caminhões BYD T4, caminhões T5 postais, caminhões refrigerados T5 e caminhões de caixa T5.É relatado que os veículos de logística elétricos puros da série T adotam o projeto de caminhões leves e utilizam a ponte integrada de motor único inovadora e globalmente líder da BYD. A tecnologia melhora consideravelmente a eficiência de transmissão da potência do veículo.
Na área de veículos sanitários, a BYD traz chassis T7A e T8A, ambos com tecnologia de ponte integrada ao motor, que é compacta, mais eficiente e pode operar continuamente por mais de 7 horas.
Em termos de logística portuária e de contêineres, a BYD apresentou o trator de reboque puramente elétrico Q1, um trator semi-reboque elétrico puro 4 × 2. O comprimento do corpo do veículo é de 6,43m Em termos de desempenho do veículo, o Q1 foi desenvolvido de forma independente pela BYD. A principal bateria de ferro do mundo, sistema integrado de montagem e controle de ponte e motor de acionamento de ímã permanente de 180KW, potência potente, qualidade de tração de até 31,5 toneladas Na velocidade, excelente desempenho no desempenho de subida, tanto em carga quanto em resistência Nível de liderança.
Transporte de passageiros da série K Shuttle + C Series
BYD Aprofunda Estratégia de 'Transporte Verde'
Na exposição, a BYD expôs também o ônibus elétrico puro C6 e o ônibus elétrico puro K10, que tinha 7 metros de comprimento e foi dividido em duas versões: a versão confortável e a executiva, o exterior luxuoso e o carro espaçoso e confortável. Para atender às necessidades de transporte de passageiros inter-cidades, recepção de negócios, viagens corporativas e outras necessidades.
O K10 tem 13,8 metros de comprimento, um corredor de piso baixo, corpo de liga leve de alumínio e um sistema de suspensão a ar controlado eletricamente que permite a função lateral de duas vias A porta do passageiro usa seis portas externas para facilitar o embarque e desembarque rapidamente. Existe uma janela transparente no habitáculo para evitar que os passageiros cheguem à área do condutor e ao motorista, melhorando a segurança do veículo e combinando dois aquecedores de ar condicionado BYD-II com grande capacidade de arrefecimento (calor) para satisfazer os passageiros no ambiente a quente. A necessidade do motorista para o conforto do ar condicionado.
Do 'electrificação do transporte público urbano' estratégia de 'veículos de energia nova 7 + 4 all-mercado' estratégia, para o 'grande tráfego verde' solução global. No caminho para o desenvolvimento de veículos de energia nova, BYD aderir a abrir-se em uma série de áreas, e Sempre caminhe na vanguarda da inovação tecnológica e das aplicações de produtos.
Após o fim do ano para ajudar a alcançar ônibus Shenzhen eletrificação completo, BYD vai contar com tecnologia de ponta na área de veículos de energia nova, excelente qualidade e uma riqueza de experiência operacional com a comunidade para juntar as mãos processo de propulsão elétrica Shenzhen, Shenzhen Special Vehicle, Implementar o plano de ação sustentável 'Shenzhen Blue'.