Im April dieses Jahres hat das Exekutivkomitee der Stadtregierung im Prinzip den "Shenzhen Blue" -Sustainable Action Plan für 2018 verabschiedet. Shenzhen wird die zehn Großprojekte Stadtlogistik und Elektrifizierung, Dieselfahrzeugtransformation, Green Port Operations, Green Construction und Green Life umfassend umsetzen. .
Als Reaktion auf den nachhaltigen Aktionsplan "Shenzhen Blue" vom 24. bis 28. April nahm BYD seinen eigenen Stadtbaufluss, Warenlogistik, Umwelthygiene, Häfen, Flughäfen, Straßentransporte und andere rein elektrische Nutzfahrzeugprodukte in verschiedenen Bereichen in Shenzhen auf. Gymnasium, um der Öffentlichkeit "Green Traffic" -Gesamtlösungen und neue Energiefahrzeugentwicklungsergebnisse zu zeigen, mit grüner Technologie, die den ökologischen Umweltschutz stärkt.
Reine Elektro-Lkw im ganzen Feld zeigen sich
Beschleunigen Sie den Elektrifizierungsprozess von Shenzhen Spezialfahrzeugen
Als weltweit führendes Unternehmen in neuer Energie Fahrzeugen, BYD ein starkes F & E-Stärke und die vertikale Integration hat, durch die Beherrschung die Batterie, Motor, elektrische Steuerung und so die gesamte Branche Kette, Technologie der Kerntechnologie und neue Energie Fahrzeug, die sich auf hochwertigen reinen Elektro Nutzfahrzeuge zu schaffen, Um Kunden hochwertige, hochleistungsfähige und hochsichere Produkte und Dienstleistungen zu bieten.
In dieser Show hat BYD alle Bereiche der reinen Elektrofahrzeugspezifischen Produkte. Im Bereich der Baulogistik gebracht, zeigte BYD reinen Elektro Kipper T10ZT und reine Elektro Betonmischer J7, die T10ZT von Shenzhen BYD Markt und Technik Standard-Anforderungen, die Einführung von vier Achsen reinen elektrischen intelligenten Muldenkipper.
Seine Fahrzeuggröße ist 9610 * 2550 * 3210mm, maximale Steigfähigkeit von bis zu 50%, ganz oben auf die neuen U-förmigen Behälter mit Volumen 10.6㎡ und ausgestattet mit BYD führenden Eisenphosphat Lithium-Batterie kann voll auf die Stadt Muck LKWS treffen Transportbedürfnisse.
Es wird damit gerechnet, dass nach einem Kipplaster vollen Verwirklichung der Shenzhen Elektrifizierung kann ein Jahr Kraftstoff 547.500.000 Liter (im Vergleich mit dem Kraftstoff Kipper), reduziert Kohlendioxid-Emissionen von 1.431.900 Tonnen, die Verringerung von Schwefeldioxid-Emissionen um 27.400 Tonnen und reduzieren Stickoxide speichern Emissionen von 08.000 Tonnen.
Auf dem Gebiet der städtischen Warenlogistik tauchten BYD-T4-Lkw, T5-Postwagen, T5-Kühlwagen und T5-Kastenwagen auf, wobei die reinen Elektro-Logistikfahrzeuge der T-Serie das Leicht-Lkw-Design übernehmen und BYDs eigene innovative, weltweit führende Einzelmotor-Brücke verwenden. Die Technologie verbessert die Übertragungseffizienz der Fahrzeugleistung erheblich.
Im Bereich der Sanitätsfahrzeuge bringt BYD die Chassis T7A und T8A mit, die beide eine motorintegrierte Brückentechnologie verwenden, die kompakt, effizienter und über 7 Stunden lang kontinuierlich betrieben werden kann.
In Bezug auf Hafen- und Containerlogistik und -transport hat BYD einen rein elektrischen Traktor Q1 vorgestellt, eine 4 × 2-angetriebene rein elektrische Sattelzugmaschine mit einer Fahrzeugkarosserie von 6,43 m, die in Bezug auf die Fahrzeugleistung unabhängig von BYD entwickelt wurde. Die weltweit führende Eisenbatterie, Antrieb integrierte Brücke Montage und Steuerung und 180kW Permanentmagnet Antriebsmotor, leistungsstarke Leistung, Traktion Qualität bis zu 31.5 Tonnen In der Geschwindigkeit, hervorragende Leistung in Klettern Leistung, sowohl in Bezug auf die Belastung oder Ausdauer sind in der Branche Führungsebene.
K-Serie Airport Shuttle + C-Serie Personenverkehr
BYD vertieft die "Green Transportation" -Strategie
Auf der Messe stellte BYD auch den reinen Elektrobus C6 und den rein elektrischen Flughafen-Shuttlebus K10 aus.Der C6-Bus war 7 Meter lang und war in zwei Versionen unterteilt: die komfortable Version und die Executive-Version.Das Äußere war luxuriös und das Auto geräumig und komfortabel. Um den Bedürfnissen des inter-städtischen Personenverkehrs, Geschäftsempfang, Geschäftsreisen und anderen Bedürfnissen gerecht zu werden.
K10 13,8 Meter lange Fahrzeuge, all-Kanal-Niederflur leichte Aluminiumdosenkörper und die Seite zwei-Wege-Funktion elektronisch gesteuerte Luftfederung kniet; 6 Passagiertür mit einer Außenschwingtür, die Passagiere zu erleichtern und Ausschalten des Treiberbereiches zu erhalten. Isolationszone transparentes Fenster Passagiere, schlagen einen Fahrbereich Passagiere und den Fahrer zu verhindern, die Verbesserung der Fahrzeugfahrsicherheit, BYD und dem Abgleich mit der zweiten Generation, Klimaanlage, große Kälte (Wärme) Anzahl der Passagiere heiß (kalt) und der Flughafenumgebung zu treffen der Fahrer der Nachfrage nach klimatisiertem Komfort.
Von der ‚Elektrifizierung des öffentlichen Nahverkehrs‘ Strategie ‚neue Energie-Fahrzeuge 7 + 4 all-market‘ -Strategie, auf die ‚große grüne Verkehr‘ Gesamtlösung. Auf dem Weg zur Entwicklung neuer Energie-Fahrzeuge, BYD adhere zu öffnen, in einer Reihe von Bereichen auf, und Gehen Sie immer an der Spitze der technologischen Innovation und Produktanwendungen.
Nach dem Ende des Jahres Shenzhen Bus voller Elektrifizierung helfen zu erreichen, wird BYD stützen sich auf Spitzentechnologie auf dem Gebiet der neuen Energie Fahrzeuge, ausgezeichneter Qualität und eine Fülle von operativen Erfahrungen mit der Gemeinschaft Händen elektrischen Antrieb Shenzhen, Shenzhen Special Vehicle Prozess zu verbinden, Umsetzung des nachhaltigen Aktionsplans "Shenzhen Blue".