En avril de cette année, la municipalité a adopté le plan d'action durable «Shenzhen Blue» pour 2018. Shenzhen mettra en œuvre les dix grands projets de distribution d'électricité dans les zones urbaines, transformation des véhicules diesel, opérations portuaires vertes, construction écologique et vie écologique. .
En réponse au plan d'action durable «Shenzhen Blue» du 24 au 28 avril, BYD a repris ses bâtiments dans la ville, la logistique, l'assainissement, les ports, les aéroports, le transport routier de passagers et d'autres produits de véhicules commerciaux électriques. Le gymnase présentera au public la solution globale «circulation verte» et les nouvelles réalisations en matière de développement des véhicules à énergie renouvelable, grâce à la technologie verte qui renforce la protection de l'environnement écologique.
Les camions électriques purs dans l'ensemble du domaine montrent
Accélérer le processus d'électrification des véhicules spéciaux de Shenzhen
En tant que leader mondial dans les nouveaux véhicules d'énergie, BYD a une forte R & D et l'intégration verticale, par la maîtrise de la batterie, le moteur, commande électrique et donc toute la chaîne de l'industrie, la technologie de base et les nouvelles technologies du véhicule énergétique, axée sur la création de véhicules utilitaires électriques purs de haute qualité, Fournir aux clients des produits et services de haute qualité, haute performance et haute sécurité.
Dans ce spectacle, BYD a apporté tous les domaines de produits électriques spécifiques au véhicule pur. Dans le domaine de la logistique de construction, BYD a exposé T10ZT camion pur décharge électrique et mélangeur pur béton électrique J7, qui T10ZT du marché de Shenzhen BYD et de la technologie normes, l'introduction de électriques intelligents quatre fois axes camions à benne basculante.
Sa taille du véhicule est 9610 * 2550 * 3210mm, Pente franchissable maximale allant jusqu'à 50%, sommets en utilisant le nouveau récipient en forme de U, le volume 10.6㎡ et équipé leader de la batterie au lithium phosphate de fer de BYD, peut satisfaire pleinement la ville camion muck besoins de transport.
Il est calculé que, après un camion à benne pleine réalisation de l'électrification Shenzhen, un an peut économiser du carburant 547,5 millions de litres (par rapport au camion à benne basculante de carburant), réduire les émissions de dioxyde de carbone de 1,431,900 tonnes, ce qui réduit les émissions de dioxyde de soufre par 27.400 tonnes et réduire les oxydes d'azote les émissions de 08,000 tonnes.
Dans le domaine de la logistique des marchandises en milieu urbain, camions BYD T4, les véhicules postaux T5, camions frigorifiques T5 et boîte T5 camion plein début. Il est rapporté, la série T véhicules purs logistiques électriques en utilisant la conception de camion léger de service, et l'utilisation de premier BYD pont d'intégration unique moteur du monde développé indépendamment la technologie, ce qui améliore grandement l'efficacité de la transmission de puissance du véhicule.
Dans le domaine des véhicules d'assainissement, BYD T7A et T8A mettre le châssis, à la fois avec la technologie de pont d'intégration du moteur, le fonctionnement compact, plus efficace, plus de 7 heures en continu.
Pour la logistique portuaire et de conteneurs et le secteur des transports, BYD a lancé un tracteur électrique Q1 bien bâti, un entraînement électrique pur 4 × 2 tracteur-remorque, la longueur du corps du véhicule 6.43m. En termes de performances du véhicule, Q1 équipé BYD auto-développés la batterie leader mondial de fer, entraînement, l'essieu et le système de contrôle intégré et 180kW moteur aimant d'entraînement permanent, puissant, capacité de traction allant jusqu'à 31,5 tonnes de la vitesse, la performance escalade des performances exceptionnelles, que ce soit la charge ou la vie sont dans l'industrie Niveau principal.
Navette aéroport de la série K + transport de passagers de la série C
BYD approfondit sa stratégie de transport écologique
Le spectacle, BYD a également exposé pur électrique et bus pur navette voiture de tourisme électrique aéroport C6 K10, quelle voiture C6 7 mètres de long, divisée dans la version à l'aise avec la version administrative des deux modèles, regardez atmosphère luxueuse, spacieuse et intérieur confortable, pour répondre aux différents besoins de transport interurbain de passagers, réception d'affaires, Voyage et autres affaires officielles.
Le K10 a une longueur de 13,8 mètres, une carrosserie légère en alliage d'aluminium léger à plancher bas et un système de suspension pneumatique à commande électrique qui permet une suspension bilatérale.Les portes passagers disposent de six portes extérieures pour que les passagers puissent monter et descendre rapidement. Une vitre transparente dans l'habitacle empêche les passagers d'atteindre le conducteur et le conducteur, améliorant la sécurité du véhicule et jumelant deux radiateurs BYD-II à grande capacité de refroidissement (chaleur) pour satisfaire les passagers dans l'environnement chaud (froid) de l'aéroport. Le besoin du conducteur pour le confort de la climatisation.
De la stratégie «électrification des bus urbains» à la stratégie «nouvelle énergie automobile 7 + 4», en passant par la solution globale «circulation verte»: sur la voie du développement de nouveaux véhicules à énergie, BYD insiste sur le pionnier dans de nombreux domaines Toujours marcher à la pointe de l'innovation technologique et des applications de produits.
Après avoir boosté l'électrification complète des bus à Shenzhen à la fin de l'année dernière, BYD s'appuiera sur ses technologies de pointe dans le domaine des véhicules à énergie nouvelle, d'excellente qualité et une expérience d'exploitation riche pour travailler avec tous les secteurs de Shenzhen. Mettre en œuvre le plan d'action durable «Shenzhen Blue».