26 de de abril de, 2018, por la Asociación China de Fabricantes de Automóviles, el circuito cerrado de televisión del canal financiero organizado conjuntamente por los coches de la Organización Mundial (OICA) apoyan el 2018 de China Foro de automóviles se llevó a cabo en Beijing en la tarde, coordinado por la Asociación de Secretario General Adjunto de China de Fabricantes de Automóviles y el comercio directora Xu Haidong presidida 'en el camino' y las marcas chinas estrategia del foro de diálogo interactivo 'salir', Xu Haidong menciona en los foros, la industria del automóvil como un futuro económico importante en términos de salir del hotel, debería haber jugado mejor el papel del Foro en el que un enlace ha invitado el contexto internacional en empresas de automóviles chinos en salir a hacer un buen negocio, dispuestos para los clientes corporativos para interactuar con usted, escuchar sus sugerencias. huéspedes están invitados al Ministerio de Comercio director Adjunto del conductor en el sector eléctrico, el Sr. Xing Quan, subdirector general de Chery Automobile Co. internacional Inc. el Sr. Du Weiqiang, Anhui Jianghuai automóvil Group Co., Ltd Zhang Peng subgerente general de la empresa internacional, brillo auto internacional asistente empresa comercial gerente general Chen Sr. Kai y Sr. Chen Chunlin, Presidente de Desai Xiwei Automotive Electronics Co., Ltd.
Xu Haidong: Quiero dar nuestra firma de la huésped del negocio de la primera ronda de preguntas, todos sabemos, el negocio es muy difícil en proceso de desarrollo en el extranjero, comer una gran cantidad de dolor, por favor nos dice acerca de los resultados de nuestros clientes corporativos actualmente en los logros de desarrollo en el extranjero, ¿Qué experiencias y lecciones se han resumido?
Director general adjunto de Chery Automobile Co., Ltd. Compañía internacional Sr. Du Weiqiang
Du Weiqiang: Chery para ir al extranjero ha sido durante 14 años, también ha hecho algunos logros, estamos ahora todo el volumen de exportación ha superado los 130 millones de unidades, hemos establecido nuestra red de servicio y la red de servicio cuenta con más de 1.300 en el extranjero, que en Irán cuota de mercado, el 50% no, de todos modos, la cuota de mercado es superior al 10% seis o setecientos mil, probablemente más del 10% de la población total tiene más de 30 millones, que se encuentra en Irán. también tenemos nuestra propia fábrica en Irán , capacidad de la fábrica que se está haciendo ahora la segunda fase, la capacidad de producción es de 100.000, establecer su propio parque industrial, debemos decir nuestro rendimiento en Irán es muy agradable, pero dos empresas locales retira el equivalente de uno dos países, que Chery ocupó el tercer lugar, por lo que este resultado es bueno. en América Latina, que comercializar participaciones tiene más de 200.000, en Argentina, Chile, Perú tiene un rendimiento relativamente bueno, estamos el primero en entrar en el mercado ruso de las empresas chinas, sino también a toda la propiedad de más de veinte millones. estamos recientemente Mena gran movimiento, hemos completado algunos básicos en África del Norte La construcción de plantas, para luego ser ensamblado.
Por lo tanto, esto es algo de nuestro desempeño en el mercado internacional, habló sobre la experiencia o la lección, de hecho, yo diría que también fuimos con nuestra mayor experiencia de la llamada, que antes de entrar en un mercado, debemos para comprender plenamente el mercado, en términos de política, sobre la política comercial, la política nacional, el desarrollo económico, competición competidores bombo, la forma en la que los productos entren legal, fiscal, y por lo tanto algo de esto, si usted desea considerar la construcción de fábricas Para considerar la fortaleza de los sindicatos, también debemos considerar la cadena de suministro local, pero también considerar algunas de las condiciones técnicas de localización, etc. Este es un factor a considerar.
En la actualidad la mayor amenaza en realidad se reunió varios, el primero ahora es capaz de ver la devaluación monetaria, devaluación de la moneda de los países de destino recesión económica, la inestabilidad política, se ha convertido en una nueva normalidad, y recientemente el dólar es nuestra una de las mayores amenazas para la externa encontradas, debido a cambios en el tipo de cambio de nuestro negocio no se puede controlar, por lo que desde el año pasado a este año, agregamos valor en casi un 10% de enero a marzo, encendemos esta pérdida de un intercambio ha habido muchos sumideros pérdida, hay un problema potencial de la filosofía, más allá de muchas de nuestras empresas para entrar en el extranjero, una fuerte competencia internacional, quería un gran mercado en el extranjero, prestar atención a su vez de adelantar, de hecho, he dicho en los vehículos de energía fósiles tradicionales, con el fin de lograr los adelantamientos esquina muy duro, tenemos que ser conscientes de algunas de las diferencias entre nosotros y la industria del automóvil en algunos países desarrollados presentes. por lo que hay algunas ideas, asegúrese de cambiar a bueno después de que el primer plan de acción, la única manera, a continuación, vamos a ser capaces de tener un buen Esta mañana, discutimos con un gerente general de GAC. También mencionó que si queremos hacer mercados en el extranjero, debemos tener planes a largo plazo. Debemos soportar la soledad. Un paso a la vez. Paso a paso, este es el segundo punto de vista, me temo que algunas empresas nacionales no se han dado cuenta.
El tercero de nuestra cooperación externa entre nuestra capacidad de encontrar nuestra propia cooperación externa, el nivel de nuestro talento, tales como nuestras plantas en el extranjero son muy difíciles de encontrar un redondo, encontrado el todo terreno, para poder muy familiarizado con el comercio internacional, familiarizado con las normas internacionales intercambios, tales como la forma de llevar a cabo la cooperación empresa conjunta desea, qué tipo de una actitud que es difícil, muy pocos todo terreno, especialmente si las palabras son profesionales, todo terreno sabiduría o la lógica de este talento es difícil de encontrar.
Este es mi pequeño pensamiento. No es necesariamente correcto.
Xu Haidong: Gracias Du total de una simple introducción, en 2012 las exportaciones de automóviles de China tiene más de un millón, pero la Asociación del Automóvil hecho un evento especial, celebramos el hotel amistad en exportaciones de automóviles de Pekín China superó el millón, pero a partir de después de que la situación se agravó allí, pero recientemente re-desarrollo, hemos visto ahora que somos dueños de competitividad de los productos de la marca ha sido un aumento muy grande, así que esta vez salimos, me temo que tenemos más confianza y más capacidad. así, la próxima queremos tener JAC favor Zhang, Zhang siempre líder en exportación JAC, tantos años de diseño de todo el JAC mercados de exportación están bajo la dirección de Zhang hizo, se hizo la siguiente Zhang Cuéntenos sobre el desarrollo en el extranjero de JAC en 2017 y las características relacionadas.
Director General Adjunto de Anhui Jianghuai Automobile Group Co., Ltd. Compañía Internacional Sr. Zhang Peng
Peng: JAC nosotros para entrar en el mercado internacional está relativamente temprana, casi 20 años de historia, tenemos 97 años, 98 años camioneta JAC comenzó a exportar a América Latina, que es una característica de las empresas Jianghuai propia marca, es el comienzo desde el inicio de los vehículos comerciales, camiones comerciales y autobuses es el comienzo, y ahora hacemos un coche de pasajeros, el año pasado se exportaron 65 000, que ahora representan el 70% de los vehículos de pasajeros, vehículos comerciales con el original, multiplicamos La exportación del automóvil es la mitad y ahora hay más vehículos de pasajeros. Esta es también una característica de la balanza que satisface las necesidades de la industria automotriz.
Otra, que ahora exportamos área de distribución, que son ahora el 60% de las exportaciones están en 'el camino' del país, el 40 por ciento de las exportaciones de los países latinoamericanos, lo cual es característico de esta zona de distribución del producto.
Otra, que comenzaron a exportar la salida de productos de la tecnología y la gestión, ahora tenemos 19 fábricas en todo el mundo, pero la mayoría de las plantas no se invierte, somos la exportación de tecnología, y luego ayudarles a construir fábricas y entrar en nuestra tecnología y Gestión, de los cuales 9 fábricas están en los países 'Belt and Road', luego los productos de nuestro país ensamblados en el extranjero representan aproximadamente el 60% de nuestras exportaciones, que es una característica de nuestras exportaciones, al mismo tiempo, nosotros Jianghuai Automobile nos la estrategia se llama el vehículo comercial grande y más fuerte, haciendo bien y excelentes vehículos de pasajeros, vehículos comerciales estamos en América del Sur y África del Norte, especialmente nuestra participación en el mercado de vehículos comerciales sigue siendo relativamente alta, que básicamente podemos introducir los tres mejores marcas internacionales, incluyendo América del Norte México ahora camionamos y en los Estados Unidos montamos nuevos camiones de energía en California, vehículos comerciales más grandes y más fuertes. Esta es una ventaja más poderosa de la industria automotriz china.
Al mismo tiempo, hacer finas distinciones turismos, nos centramos en un pequeño SUV, SUV es China, especialmente pequeñas y medianas SUV de tamaño relativamente fuertes marcas chinas, por un lado, el SUV del año pasado exportamos productos llegaron a casi 4 millones de unidades, este Nuestros productos incluyen nuestros productos MPV, es decir, vehículos comerciales más grandes y más fuertes, y vehículos comerciales finos en nuestros mercados extranjeros también tienen tal manifestación.
También hay una necesidad de hacer un niño de cinco JAC algunas empresas, debe ser efectiva, la tecnología, la calidad, único, por fin hay una escala que hemos hecho en el extranjero es bastante bueno, que en los mercados extranjeros los beneficios son bastante buenos, y nuestro rendimiento de flujo de efectivo ha sido bueno, pero este año el Du totales también dijo a principios de este año, la presión de la apreciación del renminbi es todavía muy grande, porque este año en comparación con el año pasado, un dólar menos que ganamos siete centavos RMB, por lo que la presión es mayor, por lo que dicha actualización por tal tecnología, mejorar constantemente la calidad, para fortalecer aún más el servicio, para mejorar constantemente la capacidad de negociación de nuestra marca, creo que esto es muy importante, gracias!
Xu Haidong: Gracias, el general Zhang breve, como yo lo entiendo, la JAC está en la estrategia corporativa exportaciones primera propuesta parece dar cuenta de un 20%, lo que hay que decir que uno de su diseño la estrategia de negocio, y es la primera clara de dicha propuesta, por lo que aunque él mismo ha dicho importe no podrá ser grande, pero él estaba en su propia precisión meticulosa y más fuerte, incluyendo los aspectos de su negocio, hay que decir sigue siendo muy bueno, tiene sus propias características Aquí le hemos pedido a Chen Chen de Brilliance que nos presente el desarrollo en el exterior de Brilliance y las características relacionadas.
Sr. Chen Kai, Director General Adjunto de Brilliance Automotive International Trading Company
Chen Kai: presento brevemente el desarrollo en el extranjero de Brilliance Development. También hemos estado trabajando en el extranjero durante más de 10 años desde el comienzo del comercio en general. El desarrollo hasta ahora se basa principalmente en la cooperación KD. Actualmente estamos en Rusia. Tiene su propia sucursal, tiene su propia sucursal en Irán y ha establecido una oficina en Irán. También en Corea del Norte, países del sudeste asiático, incluyendo el futuro en América Central y del Sur, todos arreglaremos la cooperación de algunas fábricas de KD. Al principio, principalmente El comercio en general representa la gran mayoría de nuestras exportaciones. Principalmente tenemos dos modelos: uno es un sedán y el otro es ligero. Sin embargo, en los últimos años nos hemos dado cuenta gradualmente de que el comercio general se está desarrollando en el extranjero. Tomará cada vez menos, por lo que actualmente exportamos 54,000 autos el año pasado, la mayoría de los cuales fueron a Irán, y actualmente tenemos un total de 80,000 exportados en Irán en septiembre pasado. , Hasta ahora este año hemos vendido más de 15,000 unidades en Netease.
Entonces, incluso ahora en Egipto, también estamos buscando activamente maneras de avanzar en la cooperación en KD, incluso en Rusia, y se desarrollará lentamente del comercio general a este tipo de cooperación KD. En el proceso, creo que tenemos Brilliance. El grupo aún tiene que responder positivamente a la iniciativa nacional de la iniciativa 'One Belt and One Road'. Los países a lo largo de la iniciativa 'Belt and Road' tienen países que han creado un entorno tan bueno para que podamos utilizar más nuestra fortaleza.
Tenemos la intención de estar en el futuro, especialmente en Irán 'en el camino' países, que continúan manteniendo esta ventaja, a continuación, vamos a asegurarnos de que nuestro desarrollo para garantizar que nuestra calidad y reducir los costos, siguen aumentando a través de este formas de cooperación, incluida la cooperación, además de nuestro KD actual, vamos a poner nuestra capacidad para transferir a Irán a Irán, además, también vamos a ir a Irán para establecer fábrica de motores de la cooperación, incluida la futura introducción de modelos más alta gama en Irán establecemos una imagen de marca en el extranjero. es por eso que el compromiso de hacer, en general, que nosotros, los vehículos chinos, incluyendo la brillantez de automóviles serán invariablemente profundizar la cooperación para aumentar el extranjero, se transfirió a fábricas en el extranjero para establecer nuestra extranjero Una estrategia importante del futuro grupo.
¿Qué pasa con la experiencia de desarrollo en el extranjero para hablar, escuché atentamente frente a varios huéspedes también dijo que una gran cantidad de empresas, nuestra situación es relativamente similar, estoy aquí de nuevo para agregar ese coche para explorar el mercado extranjero, no deben ser la búsqueda ciega de velocidad, no pudo encontrar un distribuidor, a continuación, cooperar de inmediato, o para hacer un buen desde una perspectiva a largo plazo, ¿desea en este país, por lo que tipo de escala, la elección debe ser socio cauteloso, porque a veces debido a un país socio, cuando la elección puede haber algunos problemas, a los que sustituyen nuevo más tarde en los socios del proceso, el proceso perdido mucho tiempo, a veces como una pareja equivocada, probablemente algunos años perdidos después, por lo que la elección de los socios debe tener cuidado de ir a través de una amplia gama de inspección, incluso un poco más lento, pero no se preocupe, es decir, elegir un socio con un sólido dependen de estas relaciones gubernamentales locales Las políticas nacionales, incluidos todos los aspectos del despacho de aduana, tienen un fuerte respaldo para el desarrollo del futuro. ayuda continua.
Principalmente hablo de estos.
Xu Haidong: Gracias, Sr. Chen por su presentación, especialmente su última experiencia. Debería ser que las compañías automotrices chinas también deberían aprender a aprender del desarrollo en el extranjero. Todos podemos entender que si prestamos atención a la importación y exportación de productos automotrices chinos, debemos Sabremos que China ha importado más vehículos y que las exportaciones deberían tener más piezas y componentes. Como todos sabemos, Estados Unidos es el mercado más grande para la exportación de productos automotrices. La mayoría de ellos son partes y componentes, es decir, la exportación de partes y componentes es Una parte importante de nuestra exportación de productos de automoción. A continuación, me gustaría pedirle a nuestro presidente Dechun Chen Chunlin que presente las características de desarrollo.
Sr. Chen Chunlin, presidente de Desai Xiwei Automotive Electronics Co., Ltd.
Chen Chunlin: Antes de hablar sobre toda la experiencia, permítanme hablar sobre estos antecedentes. Desai Xiwei era en realidad una empresa conjunta de Siemens antes de 2010, y Desai Group, una empresa conjunta de 30%, entró en dos años de negociaciones. Al final, al tratar de vender para querer comprar, Desai compró con éxito las acciones extranjeras. Esto es un trasfondo. Cuando hablamos de estos antecedentes, también estamos pensando en ello porque en la era de Siemens hablamos de localización internacional. Después de la independencia, dijimos que tradicionalmente hemos acumulado la llamada experiencia extranjera a lo largo de los años. Nos hemos transformado ya que las empresas chinas no deberían retener estas experiencias, o centrarse únicamente en el mercado chino. En ese momento, también propusimos un enfoque de internacionalización localizado.
Cuando definimos claramente el plan estratégico, fuimos a Singapur para establecer una sucursal en Singapur a fines de 2011. Es decir, el primer paso para ir al extranjero es que todos me pregunten por qué están en Singapur. Creo que Singapur. Como un lugar donde las culturas china y occidental convergen, incluyéndome a mí mismo como si viniera de Singapur, existen los llamados recursos humanos. Relativamente hablando, construir una compañía allí también es más seguro. Este es el primer paso.
A continuación, en Europa tenemos un fondo de Siemens, queremos abrir el mercado europeo, tenemos que construir una empresa en Europa, por lo que también hemos establecido una empresa de servicios en Europa en Alemania, por lo que a finales de 2012 también hemos establecido una sucursal, las empresas japonesas establecieron principalmente porque somos los más grandes clientes en el extranjero, el mayor desarrollo de la tecnología de negocios, con el fin de servir mejor a los clientes en Japón, hemos establecido una sucursal en Hiroshima, Japón. para salir al extranjero, ¿por qué ir al extranjero, de hecho, china el mercado es tan grande, que puedo optar por centrarse en el mercado chino no está fuera de los países extranjeros, pero de acuerdo a mis muchos años de experiencia, todas las necesidades de los clientes extranjeros, hablar con nuestros clientes chinos no son los mismos, que nos puede llevar toda la demanda Es un nivel que nos permite repensar si lo estamos haciendo o no.
Pero también es necesario para obtener mi equipo para mantener el contacto con el exterior, siendo una con un equipo de pensamiento internacional, hay varios juego de palabras, para abrir los mercados extranjeros, de hecho, no es tan fácil, sólo el presidente Chen también dijo que algunos de atención al cliente o abrir algunos clientes, se producen localmente, debido a que el tema de las tarifas, que no eran de hecho la construcción, estamos buscando socios, dijo que queremos construir fábricas para ensamblar, o seleccionar un socio, En esto, estoy de acuerdo con el Sr. Chen en que encontrar a este compañero es muy cauteloso.
El segundo significa que cuando encuentre un socio, fabricamos en China desde hace muchos años de experiencia, control de calidad, esta eficiencia en la fabricación, la tecnología de producción es muy bueno, cuando ponemos la transferencia de tecnología para producir nuestros socios cuando pueden no ser conscientes de éste, puede resultar en la producción de calidad de los residuos de carga, esto puede tirar de claro, así que también a la conclusión de que hay una lección en esta condición que debe también hablar con claridad, Dado que es socios de mente abierta, voy a estar libre de todo tipo de verdad os digo con qué tecnología de fabricación, pero quiero poner recursos en, al tiempo que debe haber un sistema de gestión de llamada, enviado regularmente el pasado, envió regularmente La gente viene a aprender y cada semana aclarará algunos problemas de calidad. Estas son nuestras experiencias de salir.
Otra es que creo que va a cabo, queremos el extranjero, en Singapur, en Japón, en Alemania, nuestro gerente general rama externa, estamos utilizando la población local, siempre me gusta decir, por su para la gestión, culturales enviar a alguien mejor que yo. pero ahora, después de varios años, estoy empezando a enviar ingenieros a Alemania, fue a Singapur, residente desde hace dos años, la formación del personal, y esto es un despliegue en el extranjero, nos Puede enviar personas a conocer clientes en el extranjero, a capacitar a personas talentosas para que regresen en dos años y tres años.
Voy a hablar de eso aquí.
Xu Haidong: Suena un poco de leyenda, de hecho, Chen Siemens siempre dar marcha atrás, mejor de lo que resultó que era mi sentimiento, como el año pasado ya en el mercado.
Chunlin Chen: enumerado a fines del año pasado.
Xu Haidong: Esperamos que este negocio sea capaz de hacer más en el comentario Xing acerca de esta ronda no se ha comentado, así, la segunda pregunta, de hecho, Chery ha sido siempre nuestra china de exportación de la marca propia de la primera, de hecho, mucho. años, dijeron que ahora se exportan en 'todo el camino a lo largo de los países han representado el 80% del total de exportaciones, así que creo que el siguiente paso nos preguntamos Du Zong para darnos una descripción, es decir, del 'todo el camino a lo largo del' desarrollo de esta pieza en, la forma de abrir el mercado desde este punto de vista, introducir algunas ideas y experiencias.
Du Weiqiang: volumen de exportación de Chery en 2017 era 110.008, de los cuales las ventas en el 'área de todo el camino' a lo largo de la relación total del país es de más del 80%, que es la primera razón por la que tuvimos cierto éxito aquí, de hecho, seguido por algún diseño estratégico, como Irán Irán acabamos de mencionar, que estamos construyendo en parques industriales de Irán Irán con una capacidad total de la capacidad de producción alcanzó 160.000, así que antes de la presentación, en el norte de África, que acabamos de mencionar, KD proyectos se han completado y esto ha jugado un papel.
Nuestra experiencia es que en el 'en el camino' a lo largo del desarrollo nacional que hay muy pocos lugares importantes, debemos ser capaces de pensar, en primer lugar 'en el camino' de compartir de manera conjunta este principio, creemos que no sólo puede guiar al país a lo largo de muchos de nuestro método, de hecho, se ha convertido en un principio básico de la cooperación internacional a través de china, Chery en la práctica salir de este proceso, en el que 'en el camino' proceso de desarrollo, la filosofía, los negocios, la práctica, la investigación y el desarrollo, por lo que este aspecto que se ajustan a construir en conjunto, para avanzar juntos a hacer. por ejemplo, esta mañana se ha dicho en nuestra filosofía, que debe tener un ganar-ganar la llamada situación de ganar-ganar, hay que establecer beneficio mutuo y ganar-ganar idea, sólo se en esos momentos, para llevar el bienestar de la población local, esto es un ganar-ganar en la primera de ellas en la filosofía.
En la práctica, no solo tenemos que aumentar nuestra capacidad de producción en términos de capacidad de fabricación de hardware, sino que también aumentamos la capacidad de fabricación en algunos países y regiones nuevos, y al mismo tiempo podemos traer más Con más oportunidades de empleo y desarrollo, esta es una gran parte.
En el segundo bloque, debemos fortalecer nuestra localización, servir a la comunidad local y devolverle a la comunidad local. Esta es también una condición básica para que creamos que debemos tener éxito. A través de nuestra gestión de conceptos en la gestión, Establecido en el Instituto de Investigación, Diseño y Producción de Irán constantemente mejorando nuestros productos. Ya hemos provisto nuestros productos de segunda generación o incluso de segunda generación para países a lo largo de la línea 'Belt and Road'. Algunos de nuestros vehículos han ingresado a los países de Medio Oriente. Ingresando 100.000 kilómetros. En el Medio Oriente, el local debe ser de los últimos 100.000 kilómetros, y debe ser propuesto en muchos países durante quince años. Incluso en algunos países, el concepto de garantía de por vida se presenta en el motor.
Por lo tanto, nos adherimos al principio de servir a los clientes locales, y en este sentido, hemos obtenido la aceptación y el reconocimiento de los países donde estamos ubicados, y buscamos el desarrollo a largo plazo.
Otra es que debemos mantener los valores fundamentales de nuestra empresa. Debemos fortalecer nuestra propia responsabilidad. Debemos regresar a las comunidades locales, por ejemplo, Irán. Todos están dispuestos a citar el ejemplo de Irán porque Irán es un país nodo muy importante. En la primera ocasión, enviamos equipos para apoyar y llevar a cabo actividades locales de ayuda en casos de desastre. Por supuesto, en algunos países de América Latina, este es el caso. Promovimos su equipo de fútbol nacional, Hope Primary School, similar a este tipo de entrenamiento de fútbol pequeño. El Sr. y otros esperan que estos países realicen estas tareas. Por lo tanto, utilice este método para difundir la amistad en todo el país a lo largo de la ruta.
El último punto es que 'todo el camino a lo largo del' nacional de cada país es diferente, cada país tiene que hacer algunos muchas políticas diferentes, a veces un poco de política es muy razonable, pero tenemos un concepto que es, ya que quiere ir a ese país, hay que obedecer a las políticas y reglamentos del país donde, por ejemplo, en algunos países, publicó las leyes y regulaciones locales del país, vamos a seguir de cerca, con una acción inmediata, rápida, rápido para aprovechar la oportunidad, esta es nuestra en el norte de África han hecho que los países, cuando salió, las otras marcas de Europa central se bloquean, cuando todavía estamos hablando del tiempo que nos movemos, se mueven rápidamente probar un vehículo de acuerdo con sus requerimientos, el propósito, la construcción y empezar a trabajar. ahora la primera, la primera lista única es, por supuesto, un secreto comercial, el primer sencillo es muy grande.
Xu Haidong: Él no tiene otra opción, sólo le está calificado.
Du Weiqiang: sólo si vamos sólo si aprovechamos esta oportunidad, de hecho, entrar 'en el camino' para construir una total situación de ganar-ganar, esto es realmente un muy, debido a sus propias "en el camino de los países con una larga historia en la historia de nuestro país, tiene un sentido natural de la intimidad, combinado con nuestra política nacional básica, para construir conjuntamente una situación de ganar-ganar, esto es muy popular, y una combinación de ambos, se pueden obtener resultados.
Xu Haidong: Gracias, introducción general señora, para decirlo muy real, ahora hablamos de exportaciones de automóviles de China, que es la segunda ronda comenzó a subir, creo que hay que decir que una base más realista, las exportaciones de China el año pasado, tenemos un coche que KD 50% ya está montado en forma de locales Chery, basado también para las empresas que representaban a su base de fabricación, incluso desarrollado algunos de los ensayos han comenzado a migrar, para adaptarse al mercado local, para adaptarse a los cambios regulatorios locales, entrar en el la comunidad local, un ciudadano local, para hacer su responsabilidad social, este es un desarrollo a largo plazo, en lugar de lo que decimos que dejamos algo de dinero para vender un número del pasado, creo que éste es el aumento El largo plazo es confiable.
Proporciona a continuación, JAC Zhang Zonggang han resumido algunas de las JAC en esta pieza se realiza con mucho cuidado, quiero hacer una pregunta, planteada a Zhang, sentir lo que es el mayor desafío que enfrenta el desarrollo de su propia marca en el extranjero es?
Zhang Peng: Creo que el presidente Chen también dijo este asunto. Es un experto en marketing internacional. Creo que el primero es tener un pensamiento global. El pensamiento global es que tienes un diseño estratégico. Así es como vas a vestir. el problema con esta oficina, además de una acción local, que es la forma en que vaya Lazi, empezamos a planear la industria del automóvil no pensar tanto en la planta, pero en realidad es anterior, queremos que más avances, hasta el punto, y he creado en la zona central de montar, y luego fui a la salida, la parte superior real podemos ver, los beneficios de la globalización o para proteger el comercio o que tenía una gran cantidad de países en desarrollo para desarrollar su propia industria del automóvil, por lo que Montaje de requisitos.
Así que ahora estamos incluso en Nigeria. En Sudán, es relativamente atrasado. Ahora estamos armando nuestros productos. ¿Qué tipo de consideraciones vamos a hacer? Creo que es muy importante. Jianghuai está haciendo esto. Las tres cosas se deben basar en el hecho de que nuestra industria automotriz china tiene qué tipo de competitividad. En mi opinión, es una competencia completa con marcas globales en el mercado chino, que mejora la competitividad de nuestras propias marcas. El primer punto es nuestra calidad. Nuestros productos son nuestra base. La calidad de nuestros productos mejora constantemente. Hablamos de la fiabilidad de nuestros productos, la adaptabilidad de nuestros productos, incluida la conformidad de nuestros productos. Lo extendimos en Brasil por 1 millón de kilómetros en 18 meses. Cuando tenemos una condición favorable, todo el vehículo puede importarse y exportarse. En ese momento, la tasa de cambio era relativamente buena. Más tarde, Brasil lo ajustó. No, tiene que llevar a cabo el montaje local. Así que aumenta su impuesto IPI, entonces mi El precio era originalmente del 70 al 80 por ciento de la marca internacional. Debería ser muy bueno. Sume este impuesto. Soy más que una marca internacional. 10% a 20% más, por lo que tenemos más de 30,000 unidades al año como máximo, y solo 2,000 más como mínimo. Por lo tanto, creo que debe hacer algunos ajustes como este. Calidad, categorías más abundantes, como JAC como un vehículo comercial y un vehículo de pasajeros, creo que esto es mejor. Podemos proporcionar tanto materiales de producción como calidad de vida.
Y nuestra marca, a través de la buena calidad que podemos pagar, y siempre tiene una línea de productos rica que se adapta a usted, y el poder de negociación de nuestra marca mejora constantemente. ¿Cuál es el estándar de nuestro juicio en un mercado? No logré tener éxito en este mercado. Primero, ingresé a la cuota de mercado del segmento. Además, el poder de negociación de nuestra marca significa que el precio de venta del camión que vendí hace más de diez años fue de 60% a 70% en 50 años. Pero ahora en México, en Sudamérica, nuestro precio de venta es el 90% de ellos, pero aún así nuestra participación sigue en aumento, lo que demuestra que después de muchos años de mejoras en la calidad y la tecnología y la expansión de servicios de marketing y desarrollo de redes , Proporcionas a los clientes una mejor experiencia, creo que esto es muy importante.
Por lo que no son de buena calidad, rica categoría, entonces usted tiene una acumulación de marca, pero en el medio de este proceso que tiene que hacer ajustes constantemente, así que ¿por qué tenemos exportar a la salida del vehículo dispersado entre el mayor desafío es la localización, en particular, 'el camino' del país, podemos insistir en perfecto producto en china, hemos recogido una gran cantidad de datos, Shi Jixing hecho muchas mejoras, vas al extranjero para el montaje, entonces la presión es muy grande, por lo que por ahora DKD, Skd1, es como una forma de montaje tan complejo que cubre toda la gama de productos, que es un gran desafío, sobre todo en África, hay que montar un producto de buena calidad es difícil de Tailandia para hacer el entrenamiento, él volvió más tarde olvidó, son relativamente más difícil, creo que esto va a hacer la localización, debemos a cultivar una creciente base de tales industrial y primera fila potencia industrial. este es nuestro simbiótica es muy importante.
Además, hay otro punto: en el futuro, ¿cuáles son los obstáculos para el desarrollo sostenible en el futuro? Creo que este es un gran ajuste. Debería decirse que puedo resumir tres oraciones en un mes, es decir, hace muchos años estábamos integrando recursos globales. En el automóvil chino, en los últimos diez años hemos integrado los recursos chinos para crear un automóvil mundial. Aunque todos hablamos de hacer KD ahora, todos vamos a ir al extranjero a ensamblar esta parte de China, pero ahora la gente dice que no se puede Desde China, tiene que fabricar a nivel local, no puede simplemente ensamblar, y el costo de nuestra moneda está en constante aumento. ¿Cómo lo digerimos, por lo que las marcas internacionales son vehículos que integran los recursos del mundo en el mundo, Es un diseño multipunto, que incluye cuestiones de tipo de cambio, incluidos los problemas de cobertura comercial. Creo que esto puede ser lo más importante. Es decir, nuestra industria automotriz china solo tiene que integrarse en las industrias mundiales. ¿Cómo obtenemos toda la cadena de valor? Para hacer que este pastel sea más grande, cómo compartirlo, creo que es el desafío más importante para el desarrollo futuro, y también contiene enormes Oportunidad, gracias!
Xu Haidong: Mi comprensión del habla en general Zhang dijo que deberíamos producir este un coche, de hecho, ha entrado en un nuevo tipo de nivel, o una nueva estrategia, nosotros, los chinos tienen el mayor mercado, por supuesto, que todo el suministro Las cadenas pueden estar localizadas en China, pero cuando sales no puedes confiar por completo en China. Quieres ser global. Quieres lograr las ventajas de tus productos a través de este acuerdo global. Así que este puede ser el futuro de los automóviles chinos. Cuando una empresa va al extranjero, uno de los temas que se debe tener en cuenta es que ahora tenemos una ventaja porque nuestro modelo ha pasado cientos de miles de vehículos en China. Hemos sacado este producto y tenemos la confianza. pero localizado para algunas mejoras, así como la forma de usted saca la cadena de suministro, hay un núcleo de su marca es, de hecho, he escuchado se sorprendió, de hecho, nuestra camioneta, aprendimos Isuzu Ahora que nuestro automóvil Jianghuai puede alcanzar el 90% de su precio en México, podemos ver que esta es una competencia en la que realmente somos nuestra fortaleza, y ¿dónde está el 10%? De hecho, Es la marca, por lo que la siguiente pregunta, me gustaría mencionarnos a Brilliance, me gustaría preguntarnos a Chen, porque después de que Chen llegó a Huachen, como mercado, creo que el mercado es una especie de meticuloso Después de escucharlo presentar e introducir, ¿qué experiencias o ideas tenían las marcas independientes de China para promover sus propias marcas y construir sus propias marcas?
Chen Kai: Cuando hablo de algunas de mis ideas, creo que antes que nada desea promocionar su marca. En primer lugar, ¿cuál es la esencia de esta marca? Creo que hay dos cosas detrás de la marca: una es la calidad, la segunda es Es el servicio, si desea anunciar su propia marca en el local para hacer bien esta marca, la premisa es poner la calidad del automóvil, poner esto para hacer un buen trabajo, el segundo servicio debe estar en su lugar, solo para hacerlo por adelantado Si no tiene las dos cosas, puede anunciar su marca. La marca no es buena, así que estamos hablando de la calidad y la calidad de los automóviles en Irán. Ahora estamos en Irán. El gerente general de Huachen Group lidera personalmente al equipo y se ha elevado a la altura de una estrategia de grupo. Nuestro líder de proyecto incluso puede informar directamente a nuestro gerente general. Si encuentra algún problema, dirige directamente la solución. En este sentido, Estamos involucrados en todos los aspectos del embalaje desde la producción, y luego todos controlamos estrictamente la calidad. En Irán, enviamos un gran número de personal técnico y estamos estacionados en Iraq durante todo el año. Largo, resolver problemas locales de manera oportuna.
Esta es la condición previa para que construyamos nuestra marca. Primero debemos pasar la calidad de nuestros productos en Irán y pasar el servicio. Luego, volveremos a cómo promocionar la marca. Esta es una forma y un medio. Diverso, pero en el futuro estableceremos una imagen de marca de alta gama en el mercado iraní. Recientemente, acabamos de enumerar un producto chino V7SUV.
Xu Haidong: ¿Tuviste uno doméstico?
Chen Kai: El espectáculo acaba de lanzar en el mercado, sino también nuestros esfuerzos para construir el producto estrella del grupo, todo el BMW enviado un equipo para ayudarnos en términos de diseño de automóviles de calidad para el control, y no es una cosa muy singular, el coche con el motor BMW, que es el verdadero significado de nuestra brillantez todos el más alto nivel de un coche, ahora, este es el coche tenemos previsto introducir al mercado iraní, por lo que se puede establecer una imagen relativamente marca de gama alta en Irán. es sólo nosotros Muchas marcas publicitan una forma y método, pero la premisa es la calidad y el servicio. Hablaré sobre esto. Esta es mi opinión.
Xu Haidong: En estos días el espectáculo es, de hecho, estamos muy preocupados en la evaluación de un programa cuando el coche está en lo que se llama estreno mundial, lleva a cabo el Auto Show de estreno mundial en China esto por encima, de hecho, también es un marketing de la marca, o a China un reflejo del énfasis en condiciones de mercado, podemos ver la brillantez informó en los medios iraníes en Irán, Irán es también en el estreno mundial de coches, que está en una forma de mejorar nuestra imagen de marca. muy bueno. Ahora, queremos por favor Desaixiwei presidente Chen tener éste, que se ha mencionado brevemente en Desaixiwei, tenemos una localización a nivel internacional, a un concepto de tales internacional local, por lo que me gustaría pedirle al presidente Chen puso una Permítanos presentarlo a usted, porque esta es una combinación de una cultura muy simple, ya sea desde fuera de usted a China, su cultura debe estar integrada. Si desea salir, también desea No hay integración de la cultura en la cultura local. No debes ser capaz de sobrevivir en ese lugar. Es decir, no estamos satisfechos con el suelo. Aquí tenemos al Sr. Chen.
Chen Chunlin: hablar de la verdad el nivel local internacional, cultural, estamos desplegando nuestro punto internacional de varias veces, incluyendo nuestros futuros otras ramas abiertas, hago hincapié en que acabo de decir, voy a utilizar el local de uno para administrar los negocios locales, porque sin duda con las leyes y regulaciones locales sobre todos los aspectos de la cultura humana local son relativamente clara. por supuesto, esto que también Siemens fondo por lo que en varios lugares para encontrar a alguien en el pasado que las venas no son un montón de problemas, pero hay es decir, en el establecimiento de una cultura entre los dos niveles, pregunte a un responsable local de su primer reconocimiento no reconoce entonces no aceptar trabajar para la compañía china, será un reto psicológico, que en muchos casos piensan empresas chinas de sueldo todos los aspectos del tratamiento es dar a las empresas extranjeras no pueden permitirse el lujo de, estamos ahora las empresas chinas a las empresas extranjeras más de hecho, en los últimos años hemos hecho grandes en el extranjero, que es ¿por qué? porque no se puede comparar con las grandes empresas locales extranjeras, Su oferta es muy estable. Les permitimos trabajar duro para abrir nuevos horizontes. La presión no es la misma.
En segundo lugar, también descubrimos que nuestra experiencia incluye que si tuviéramos su sede en Guangzhou, la comunicación a menudo no era la misma. Nuestros colegas extranjeros se comunicaron con los chinos y los chinos de manera más implícita. Todavía lo manejo. Muchas veces, cuando damos un ejemplo de un estado financiero, nuestro gerente financiero alemán me dijo que lamento que esté de vacaciones. Espere a que me vaya y vuelva a usted. Dijo que no, mi informe es Lo que se completará en ese día, es decir, ¿quién es la oficina central y quién es la empresa filial? Esto también es un proceso de aprendizaje. Para mí, esta localización del proceso de aprendizaje seguramente pasará por ese proceso. Para varios despliegues en el extranjero, también somos muy afortunados de tener chinos locales que están educados o que están estudiando localmente. Hay beneficios, incluso en Alemania. En Singapur tenemos algunos chinos dentro. Nuestra sucursal extranjera está en nuestra sede. El puente, incluido el secuestro constante, también ha aprendido sobre la cultura local. Tiene una comunicación relativamente fluida y esto es lo que puedo ver, pero también insisto en ello. No podemos convertir compañías extranjeras en empresas totalmente chinas y convertirnos en compañías chinas. Las personas internacionales del extranjero deben gestionar esto. Por lo tanto, para mí, la internacionalización local es cultural, cada año Celebraremos dos conferencias mundiales. Incluso en Japón y Singapur, abriremos y realmente seremos globales. Este dinero no se guardará. Este punto, la llamada internacionalización local es parte de la inversión y el desarrollo cultural. Como parte de esto, es imposible ahorrar. Si realmente llega a esta etapa, muchas veces cuando salimos al extranjero tenemos demasiado dinero. Esto es una inversión.
El interior, al igual que este intercambio que te respeto, que me respete, y pronto todo el mundo no dijo lo que eres, somos un equipo internacional como un local, creo que esta es una iniciativa muy importante, con el fin de ser capaz de decir paso a paso Veremos cómo copiar las sucursales de la compañía en otras compañías. ¿Cómo garantizar que la cultura de Desai Xiwei pueda ser heredada y reproducida? Esto es muy importante.
Xu Haidong: Bueno, gracias Chen, de hecho, dice que la integración internacional es muy simple, pero no es muy fácil, esta mañana estamos escuchando los discursos del Sr. Li, me tomó una fotografía de él hizo un amigo círculo, no sé si no lo ha hecho, yo uso una palabra, ya través de esta experiencia y la experiencia adquirida cooperación de Volvo, así que se atreve cooperación Mercedes. no subestime esta palabra, la mayoría de las personas no pueden tener entiende, muchos de nuestra empresa conjunta, pero usted está en el proceso de cooperación, Volvo es el caso de una caída, que puso sobre la fusión, Volvo está desarrollando bien malo? veinte mil exportaciones de Estados Unidos el año pasado, la producción de automóviles de china a los Estados Unidos su propio producto local todos sabemos, ahora es la estrella, que se encuentra en el centro de China de cómo poner esta capacidad y la capacidad de combinar el Volvo, que es tener esta fusión capacidad, la mayor parte de esta capacidad que pueda Supongamos que la mayoría de las empresas chinas aún no lo han entendido. Con esta capacidad, puede usar esta capacidad para hablar, Mercedes puede aceptarla. De hecho, muchos chinos En el curso de los negocios para ir al extranjero en el futuro habrá un gran número de casos también necesitará un gran número de empresarios chinos para aprender, muy fácil, no como un profesor universitario habló, integración cultural, palabras muy simples, Cómo hacerlo, la mayoría no lo hará.
Creo que después del final de esta ronda, me gustaría pedirle a Xing que hable sobre sus sentimientos.
Sr. Xing Chuan, subdirector de la oficina del conductor del comercio exterior del Departamento de Comercio
Xing Chuan: Acabo de escuchar a compartir la experiencia de varios directores generales de automoción, creo que hay dos sentimientos, uno es el anfitrión de mencionar es particularmente bueno para hacer la pregunta muy representativo, pero también muy única para cada persona, la primera Creo que la respuesta es a través de dos pensamiento profundo, fácil de entender, pero es un resumen de décadas de experiencia, creo que, como también creo que para mí es un gran toque, sólo escuchar la introducción de unos directores generales, me Creo que toda la industria del automóvil para ir fuera del estado y creo que las condiciones tienen una nueva comprensión, el original sentirse bien, ahora tengo un nuevo entendimiento, esta comprensión puede ser desde varios aspectos, el primer aspecto de nuestra industria automotriz ir Creo que hay cuatro aspectos del concepto de alcance, competencia, estado y colaboración grupal. Hay cuatro palabras clave en el concepto. El primero, en concepto, creo que es una situación en la que todos ganan. sólo la idea de veteranos le han dicho, antes de que nuestros productos, especialmente las ventajas de la gama baja de productos son a menudo para aprovechar el mercado, acudieron a dejar de fumar después de una lucha colectiva, este es nuestro modelo tradicional, sobre todo en el pasado El mercado se produjo en una motocicleta. Pero ver CEOs nos escuchan, entonces no vamos a aprovechar el mercado, hemos de desarrollar el mercado, y queremos frenar un poco, pero en un proceso lento para enfatizar que íbamos a tener un ganar-ganar locales, debemos no sólo su propio dinero, íbamos al gobierno local para mantener a las personas locales para que tengan un sentido de logro, hay felicidad, este es el concepto de salto nos puede llevar a la acción de seguimiento, que es un ganar-ganar en la primera idea .
El segundo de nuestra competitividad se ha mejorado. Hace un momento todos sentimos que ahora no solo estamos sacando un producto doméstico, sino que estamos diciendo que la tecnología, el servicio, la marca y la calidad están saliendo, y justo ahora, el Sr. Chen Digamos, nuestra cultura incluso está saliendo. Estamos utilizando nuestra cultura para influir mutuamente. Es una mezcla de las dos partes. Somos una mezcla de localización e internacionalización. Hemos establecido un instituto de investigación en Irán, desde las ventajas tradicionales hasta lo real. Marca, tecnología, servicio, calidad, ahora no hemos alcanzado el estándar para salir, creo que el siguiente paso es cómo llevar el auto a un nivel más alto, entonces puede ser el estándar y la cultura realmente se apaga. Pero esto ya es No es fácil, es el aumento de la competitividad.
El tercer tipo de autoconfianza que siento en un estado. Antes, siempre sentimos que cuando salimos de los autos de marca propia de China o cuando miramos horizontalmente, observamos otras marcas. Debemos mirar hacia arriba, pero hoy sentimos que estamos Head-up, acabamos de mencionar nuestro automóvil Jianghuai. Nuestra diferencia de precio con respecto a la competencia en el mercado norteamericano es del 50%, y ahora el 90% está básicamente cerca. Esta es nuestra gran confianza. Caminamos gradualmente. Recién ahora, El Secretario General también mencionó que Li Shufu dijo que estamos cooperando con Volvo. Ahora podemos cooperar valientemente con Mercedes-Benz. Así es como lo he mirado con igual atención. Ya tengo la misma energía para hacer esto. Somos nosotros. La expresión de confianza y confianza en sí mismo en toda la industria automotriz.
El último es muy raro está fuera de lugar, que acabamos de mencionar, es un solo coche, pero esta es la dislocación de la industria del automóvil, hemos coches que van en diferente posición en el mercado, que ahora son señales de que este patrón ha sido que hemos hecho en el pasado es un mercado se reúnen, ahora estamos empezando a descubrir el principio de diferenciación, nosotros y algunos mercados del norte de África, y algunos se inició en Indonesia y algunos de América del Norte, comenzando no todos nos reunimos y realizada de homogeneización de la competencia en un mercado, sino que tiene más bien diferenciada La competencia de las características propias, creo que este es un tipo de rendimiento benigno, pero también el rendimiento de nuestro coche es muy maduro.
Así que me siento resumir, tenemos el auto para ganar todo el concepto, en términos de competencia actualizamos, en nuestro estado y estamos seguros, sino también en toda la colaboración del grupo estábamos diferenciación competitiva, e incluso la cooperación , así que tengo confianza en que nuestro automóvil salga, ojalá nuestra industria automotriz esté cada vez mejor.
Xu Haidong: Muchas gracias Xing emocionante en el siguiente resumen Creo que hay un poco de tiempo, me quiero quedar también nos da la oportunidad de organizar varios invitados, no tenemos ningún problema con Xing tiene que hacer una oficina de cambio aquí o allá. no hay problema? Si no es así, entramos en la tercera ronda de preguntas, esto de manera rápida, un tercio de los invitados nos invitó a la internacionalización de las marcas chinas eran un prospecto es de su propio negocio, y nos vemos empresas de automóviles chinos a ir al extranjero en el proceso, usted puede hacer un juicio, ¿cuánto tiempo tenemos que, finalmente alcanzamos qué punto, me gustaría invitarle a nosotros, ya que dicen es que, aquí es representar a la marca a china Los comandantes de primera línea que caminan al exterior son los comandantes de primera línea. Sin sus esfuerzos o su liderazgo, otros son falsos.
OK, quiero comenzar con Du, mirar hacia adelante.
Du Weiqiang: Creo que el automóvil debe tener un gran estallido dentro de los próximos tres a cinco años. Esto se debe a que el concepto de automóviles chinos ha comenzado a cambiar. Recién mencionado, los productos se han actualizado muy rápidamente y la calidad ha alcanzado un nivel considerable. Por lo tanto, tendremos un gran desarrollo en combustibles fósiles y automóviles tradicionales, pero un mayor desarrollo puede estar en las nuevas fuerzas. Nueva energía, los automóviles de China son realmente prometedores y tienen ventajas, en comparación con otros ¡En comparación con el país, el uso de una palabra muy de moda en un televisor llamado el reino de mi país es muy poderoso!
Moderador: Sí, las palabras del Sr. Du fueron realmente mencionadas por el Departamento de Xing. De hecho, en términos de vehículos de nueva energía, nuestros estándares ya comenzaron a irse al extranjero. Hay una fábrica de autobuses en un país asiático, por ejemplo, Singapur. Quiere ahorrar energía y reducir las emisiones. El nuevo autobús de energía fue presentado, pero no tenía nada, ni los requisitos estándar ni de seguridad del vehículo. Ni siquiera recibió una carga, pero ¿qué hizo? Acaba de invitar al autobús de pasajeros en China. Enterprise, me quitaste todos tus estándares, fuiste a Singapur, estudiaste con nosotros, terminaste el estudio y Singapur te permitió entrar. En realidad, ya estamos exportando nuestros estándares.
A continuación, invitamos a Zhang Jiang de Jianghuai.
Zhang Peng: Creo que el encanto de la industria del automóvil es que integra todas las industrias tradicionales e industrias emergentes e industrias estratégicas. Ya sea la industria química tradicional, incluida la Internet sin conductor, incluida la nueva energía, las marcas de automóviles de China ciertamente Con la aparición de marcas de clase mundial, la aparición de una marca de clase mundial en China también representa el progreso de todas las industrias chinas en el mercado global y el reconocimiento de los consumidores globales. Creo que esto sigue siendo muy importante. ¡Gracias!
Xu Haidong: Le preguntamos a Chen Chen sobre Brilliance.
Chen Kai: automóviles de China que todos tengamos la experiencia, incluyendo el salón del automóvil, de hecho, el coche de fabricación china es la más mejor será la calidad, más hecho más bonita, realmente una gran cantidad de productos ahora o exactamente lo mismo que antes, y yo en nuestra las compañías chinas también creen firmemente en el coche debe ser al mundo, sin duda al mundo, ahora 'en el camino' iniciativa nacional para nosotros para salir y dar un buen ambiente, y luego 'en el camino' en el país la cooperación de ganar-ganar para el coche va a recorrer para lograr la cooperación de beneficio mutuo, y espero que el objetivo será luchar a través de cinco a diez años, la producción de automóviles de china campo 50% exporta a todo el mundo. Gracias!
Xu Haidong: Bueno, muy alto una meta, que no esperaba que el 50% hacia fuera, de hecho, la imagen de un país no depende de la publicidad, en realidad se basan en el producto, cuando la gente de las personas extranjeras en con su producto chino cuando, de hecho, promover su imagen en China, nuestra ropa, por lo que este número tiene algunos juguetes a cabo, si el coche fuera, es verdaderamente representativa del nivel del sector de la fabricación de un país, por lo que muchas esperanzas de que las empresas de automóviles chinos a más y mejor, vamos a por favor, venir aquí para hablar en nombre de los componentes Presidente Chen.
Chen Chunlin: Como proveedor de partes, creo que las marcas chinas necesitan crear marcas. Todos sabemos que tenemos que hablar de calidad. La calidad habla de la calidad. Hablamos de la calidad del producto. El rendimiento final de la calidad del producto refleja su calidad integral. Más importante aún, creo que desde el principio, desde el primer paso hasta la entrega final del producto, debe demostrar la calidad del rendimiento en cada paso. Para nosotros, ¿cuál es la etapa de su proyecto? ¿Cuál es el escenario de su mercado? En colaboración con usted, usted habla con el cliente sobre cómo la especificación del producto es una actitud. Con esta base, nosotros en China, creo que lo que mucha gente no puede hacer es nuestra diligencia, nuestra flexibilidad y diligencia. Esta es una construcción de marca. Cuando se encuentra en el nivel internacional de calidad, y al mismo tiempo, puede ser muy diligente y flexible con la mentalidad de servicio al cliente, aquí es donde podemos construir una muy buena marca en el mercado, y todos lo encontrarán.
Xu Haidong: Bien, muchas gracias, el presidente Chen industria automotriz de China es un recién llegado en la industria, coche del pueblo ha desarrollado un centenar de años, realmente empezamos desde la reforma y la apertura y el desarrollo rápido, tenemos ahora es de tres años o cuatro años. somos un recién llegado, después de que el cabello necesita para ponerse al día, también se acabaron, la forma en que se recupera, por lo que los dos caminos, el primer trabajo duro, estudiamos Huawei mencionar lo que es difícil, y hay, por supuesto, una palabra Ren , para no perder luchador, es decir, en el mecanismo de asignación anterior quieres apoyar su trabajo duro, trabajo duro es lo que? la gente durante ocho horas, que hacen diez horas para que corra desde hace algún tiempo que tú, por lo que podría ponerse al día, segundo se captura una alta eficacia que los otros, lo que significa que necesita innovación, pero aproximadamente el mismo nivel del mundo nacional inteligente, Dios es justo, cada país tiene gente inteligente, sino también las personas razonablemente inteligentes, por lo que necesitamos tener una buena innovación, los cuales si resumió, hay que decir es también una característica de nuestro pueblo chino, Chen simplemente viene a nuestro trabajo duro, por supuesto, también dijo que una solución flexible, de hecho, Vive sólo de la innovación, a continuación, subir aún más si, ya sabes Presidente Xi resumió el espíritu de cuatro chinos, el primero es el espíritu de lucha, la segunda es la creación de un espíritu de solidaridad es el tercer cuarto sueño, El espíritu
Creo que en este foro hoy para el último eslabón en realidad quiero que sueñas, las empresas de automóviles chinos para ir al extranjero, estaremos hasta qué punto, creo que con el apoyo de cuatro de espíritu, China industria automotriz tendrá éxito, debe ser capaz de convertirse en un importante polo de la industria del automóvil en el mundo.
Gracias, señoras y caballeros, y gracias a la audiencia, gracias!