2018 آوریل 26، توسط انجمن چین از تولید کنندگان خودرو، دوربین مدار بسته کانال مالی به طور مشترک توسط اتومبیل سازمان جهانی (OICA) سازمان حمایت از 2018 خودرو چین انجمن در پکن در بعد از ظهر برگزار شد، با هماهنگی انجمن معاون دبیر کل چین از تولید کنندگان خودرو و تجارت مدیر آقای شو هایدونگ ریاست 'در طول راه و مارک های چینی، بیرون رفتن، استراتژی انجمن گفتگوی تعاملی، آقای شو هایدونگ در انجمن ذکر شد، صنعت خودرو به عنوان یک آینده مهم اقتصادی در شرایط بیرون رفتن، شما باید بهتر بازی نقش انجمن که در آن یک لینک چارچوب بین المللی در شرکت های خودرو چینی در خارج رفتن را به انجام کسب و کار خوب دعوت کرده است، مرتب برای مهمانان شرکت های بزرگ به تعامل با شما، گوش دادن به پیشنهادات خود را. مهمان به وزارت بازرگانی دعوت معاون راننده در تجارت الکتریکی، آقای زینگ چوان، معاون مدیر کل از چری خودرو شرکت بین المللی شرکت آقای رقیق Weiqiang، آنهویی Jianghuai خودرو گروه شرکت، آموزشی ویبولیتین آقای ژانگ پنگ، معاون مدیر کل شرکت بین المللی، درخشش خودکار بین المللی دستیار شرکت بازرگانی مدیر چن آقای کای و آقای چن چونلین، رئیس شرکت خودرو سازی دیسائی Xiwei، Ltd.
خو هایدونگ: من می خواهم به امضای کسب و کار مهمان ما در دور اول از سوالات، همه ما می دانیم، کسب و کار در روند توسعه در خارج از کشور بسیار دشوار است، خوردن مقدار زیادی از درد، لطفا با ما در مورد نتایج از مهمانان شرکت ما در حال حاضر در دستاوردهای توسعه در خارج از کشور را بگویید، چه تجارب و درسهایی خلاصه شده است؟
معاون مدیر کل شرکت خودرو Chery، Ltd. شرکت بین المللی آقای Du Weiqiang
رقیق Weiqiang: چری به خارج از کشور به مدت 14 سال بوده است، همچنین برخی از دستاوردها در ایران ساخته شده است، ما در حال حاضر طیف حجم صادرات به بیش از 130 میلیون واحد، ما باید ایجاد شبکه خدمات ما و خدمات شبکه دارای بیش از 1،300 در خارج از کشور، ما سهم بازار، 50 درصد نه، به هر حال، سهم بازار شش بیش از 10٪ یا هفت صد هزار، احتمالا بیش از 10 درصد از کل جمعیت بیش از 30 میلیون نفر است که در ایران است. ما نیز کارخانه خود ما در ایران ، ظرفیت کارخانه از در حال انجام است در حال حاضر فاز دوم، ظرفیت تولید 100000 است، راه اندازی پارک صنعتی خود، باید گفت عملکرد ما در ایران بسیار خوب است، اما دو شرکت داخلی حذف معادل یکی دو کشور، ما چری رتبه سوم، به طوری که این نتیجه خوبی است. در امریکا لاتین، ما در بازار دارایی بیش از 200،000، در آرژانتین، شیلی، پرو دارای یک عملکرد نسبتا خوب، ما برای اولین بار وارد بازار روسیه از شرکت های چینی، بلکه کل مالکیت بیش از بیست میلیون نفر است. ما به تازگی خاورمیانه و شمال آفریقا است جنبش بزرگ، ما برخی از اساسی در شمال آفریقا به پایان رسید ساخت و ساز گیاهی، به زودی به جمع شود.
بنابراین، این برخی از عملکرد ما در بازار بین المللی است، در مورد تجربه یا درس صحبت کردیم، در واقع من می خواهم بگویم ما نیز با بزرگترین تجربه به اصطلاح ما رفت، که قبل از ما وارد یک بازار، ما باید برای درک کامل این بازار از نظر سیاست ها، سیاست های صنعت، سیاست های ملی، توسعه اقتصادی، رقبای رقبا، و چه محصولاتی وارد قانون، مالیات و غیره می شوید. اگر می خواهید ساختمان ساخت یک کارخانه را در نظر بگیرید برای در نظر گرفتن قدرت اتحادیه های کارگری، ما باید زنجیره عرضه محلی را نیز در نظر بگیریم، بلکه باید برخی از شرایط فنی محلی سازی و غیره را در نظر بگیریم. این عامل در نظر گرفته می شود.
در حال حاضر بزرگترین تهدید در واقع ملاقات چند، یکی از اولین در حال حاضر قادر به دیدن کاهش ارزش پول، کاهش ارزش پول از کشورهای مقصد ما رکود اقتصادی، بی ثباتی سیاسی، تبدیل به یک هنجار جدید و به تازگی دلار است یکی از بزرگترین تهدیدها برای خارجی مواجه می شوند، به دلیل تغییرات در نرخ ارز از کسب و کار ما نمی توانید کنترل کنید، به طوری که از سال گذشته به این سال، ما ارزش اضافه نزدیک به 10 درصد در ماه ژانویه تا مارس، ما نور این از دست دادن یک ارز بسیاری از سینک ظرفشویی وجود داشته است از دست دادن، یک مشکل بالقوه فلسفه وجود دارد، در گذشته بسیاری از شرکت های ما برای ورود به خارج از کشور، رقابت های بین المللی شدید، می خواستم یک بازار بزرگ در خارج از کشور، توجه به نوبه خود به سبقت گرفتن، در واقع، من در وسایل نقلیه انرژی فسیلی سنتی گفت: به منظور دستیابی به سبقت گوشه واقعا سخت است، ما باید از برخی از شکاف بین ما و صنعت خودرو در برخی از کشورهای توسعه یافته در حال حاضر آگاه باشند. بنابراین برخی از ایده ها وجود دارد، مطمئن شوید که برای تغییر به جامد پس از طرح اقدام برای اولین بار، تنها راه، پس ما را قادر به گرفتن یک خوب باشد این ما باید یک رئیس با گوانگژو خودرو در بحث، او گفت که او همچنین به ذکر است که اگر ما می خواهیم انجام باید انجام شود بازارهای خارج از کشور، برنامه های بلند مدت، ما باید تنهایی را تحمل کند، یک گام گام برای انجام، این نقطه دوم از فلسفه است، من می ترسم که برخی از شرکت های داخلی را متوجه نمی کرده اند.
سوم در همکاری های خارجی ما در میان توانایی ما برای پیدا کردن همکاری خارجی خود ما، سطح استعداد ما، مانند گیاهان خارج از کشور ما بسیار دشوار است برای پیدا کردن یک دور میزند، در بر داشت همه کاره، قادر به بسیار آشنا با تجارت بین المللی، با بین المللی آشنا تبادل، مانند این که چگونه به انجام سرمایه گذاری مشترک شما می خواهید، چه نوع نگرش است که دشوار است، تعداد کمی از همه طفیلی، به خصوص اگر کلمات حرفه ای هستند، همه کاره خرد یا منطق از این استعداد سخت برای پیدا کردن است.
این نظر من کمی است، معمولی گفت، لزوما درست نیست.
خو هایدونگ: با تشکر از کل رقیق از یک مقدمه ساده، در سال 2012 صادرات خودرو چین بیش از یک میلیون است، اما انجمن خودرو ساخته شده یک رویداد خاص، ما جشن هتل دوستی در صادرات خودرو پکن چین از مرز یک میلیون، اما از پس از این وضعیت وجود دارد بدتر، اما به تازگی من دوباره توسعه، ما را دیده اند که ما خود را رقابت محصول با نام تجاری است یک افزایش بسیار بزرگ است، بنابراین این زمان ما بیرون بروید، من می ترسم ما اعتماد به نفس بیشتر و توانایی بیشتر است. خوب، در کنار ما می خواهیم به مدیر JAC ژانگ، ژانگ همیشه JAC رهبر صادرات، تا چند سال از طرح JAC از کل بازارهای صادراتی تحت رهبری ژانگ ساخته شده است، ما از ژانگ زیر ما در مورد توسعه ی خارج از کشور JAC در سال 2017 و ویژگی های مرتبط با آن صحبت خواهیم کرد.
معاون مدیر کل شرکت خودروسازی آنهویی جیانگوائی، شرکت بین المللی آقای ژانگ پنگ
پنگ: JAC ما برای ورود به بازار بین المللی است نسبتا زود و نزدیک به 20 سال سابقه، ما باید 97 سال، 98 سال کامیون سبک JAC شروع صادرات به امریکا لاتین، آن را یکی از ویژگی های Jianghuai کار نام تجاری خود است، آغاز شده است از آغاز وسایل نقلیه تجاری، کامیون ها و اتوبوس آغاز است، و در حال حاضر انجام این کار یک ماشین سواری، سال گذشته ما صادر 65 000، که در حال حاضر برای حدود 70 درصد از خودروهای سواری، وسایل نقلیه تجاری حساب با اصلی ما ضرب صادرات خودرو نصف نیمه دوم است و اکنون اتومبیل های مسافری بیشتری وجود دارد. این ویژگی همچنین بیشتر با نیازهای صنعت خودرو مطابقت دارد.
دیگر، که ما در حال حاضر منطقه توزیع صادرات، ما در حال حاضر 60٪ از صادرات 'در طول راه از کشور، 40 درصد از صادرات در کشورهای آمریکای لاتین است، که مشخصه این توزیع منطقه محصول می باشد.
دیگر، ما شروع به صادرات خروجی محصول از فن آوری و مدیریت، ما در حال حاضر 19 کارخانه در سراسر جهان است، اما بسیاری از گیاهان ما سرمایه گذاری نیست، ما در حال صادرات فن آوری، و پس از آن کمک به آنها ساخت کارخانه و تکنولوژی ما را وارد کنید و مدیریت، که نه کارخانه در 'در طول راه از کشور، محصول پس از آن کشور ما در خارج از کشور مونتاژ، حسابداری برای حدود 60 درصد از صادرات ما، است که، یکی از ویژگی های از صادرات ما است، و ما به ما JAC استراتژی است که وسیله نقلیه تجاری بزرگ و قوی تر نامیده می شود، انجام خوب و اتومبیل های سواری عالی، وسایل نقلیه تجاری ما در جنوب امریکا و شمال آفریقا، به خصوص سهم بازار خودروهای تجاری ما است هنوز هم نسبتا بالا، ما اساسا می تواند ورود به سه مارک های بین المللی، از جمله شمال امریکا کامیون مکزیکی و ما در حال حاضر ما به انرژی جدید ما در کالیفرنیا کامیون، خودرو تجاری است که بزرگتر و قوی تر صنعت خودرو چین استفاده نسبتا قوی است مونتاژ می شوند.
در همان زمان، ایجاد تمایز خوب اتومبیل های سواری، ما در یک SUV کوچک تمرکز، SUV چین، به خصوص کوچک و متوسط SUV هنوز هم مارک های نسبتا قوی چینی در یک طرف، SUV در سال گذشته ما صادرات محصولات نزدیک به 4 میلیون واحد رسیده است، این محصولات ما عبارتند از محصولات MPV، همچنین گفت که خودروهای تجاری بزرگتر و قوی تر، وسایل نقلیه تجاری ایجاد تمایز خوب در بازار خارج از کشور ما چنین تظاهر.
همچنین نیاز به انجام یک پنج-JAC برخی از شرکت وجود دارد، باید آن را موثر باشد، فن آوری، کیفیت، منحصر به فرد است، وجود دارد در نهایت یک مقیاس است که ما در خارج از کشور انجام داده اند بسیار خوب است، ما در بازارهای خارج از کشور مزایای بسیار خوب است، و عملکرد جریان نقدی ما خوب بوده است، اما در این سال ها رقیق نیز در اوایل سال جاری، گفت: فشار تقدیر RMB هنوز هم بسیار بزرگ است، چرا که در این سال نسبت به سال گذشته، یک دلار آمریکا کمتر ما کسب و هفت سنت RMB، به طوری که فشار با چنین تکنولوژی بیشتر، پس به چنین ارتقاء است، به طور مداوم بهبود کیفیت، به تقویت بیشتر خدمات، به طور مداوم بهبود قدرت چانه زنی تجاری ما را، من فکر می کنم این بسیار مهم است، از شما سپاسگزارم!
خو هایدونگ: با تشکر از شما، ژانگ کوتاه، که من آن را درک کنند، JAC در استراتژی شرکت صادرات برای اولین بار پیشنهاد به نظر می رسد به حساب برای 20٪، که باید که یکی از طرح استراتژی کسب و کار خود گفت است، و اولین روشن است چنین پیشنهادی، بنابراین اگر چه بنا به گفته خود مقدار ممکن است بزرگ است، اما در دقت وسواس خود و قوی تر، از جمله جنبه های کسب و کار خود، باید گفت هنوز هم بسیار خوب، ویژگی های خاص خود در اینجا ما از چن چن از Brilliance خواسته ایم که ما را به توسعه بیرونی Brilliance و ویژگی های مربوطه معرفی کنیم.
آقای چن کای، معاون مدیر کل شرکت بازرگانی بین المللی خودرو Brilliance
چن کای: من یک تاریخچه مختصری از درخشش توسعه در خارج از کشور، ما در خارج از کشور انجام داده اند همچنین یک زمان برای انجام ده سال به طور عمده از آغاز تجارت به طور کلی، توسعه همکاری KD به شکل در حال حاضر بر اساس، ما در حال حاضر در روسیه باید در شاخه خود را در مصر دارای شعبه خود را در ایران، یک کشور دیگر در کره جنوبی، آسیای جنوب شرقی، مرکزی و جنوبی امریکا از جمله آینده ما به طرح از برخی از کارخانه KD تعاونی. وقتی برای اولین بار آغاز شده است، اصلی بروید است که تجارت به طور کلی برای نسبت اکثریت قریب به اتفاق از صادرات ما را به خود اختصاص، ما به طور عمده دو مدل، یکی ماشین سواری نور وجود دارد، اما از طریق این سال ها از توسعه، ما به این واقعیت پی که توسعه تجارت به طور کلی در خارج از کشور در برای کوچکتر و کوچکتر را تشکیل میدهد بنابراین در حال حاضر ما در سال گذشته صادر 54000 وسایل نقلیه، که بسیاری از آنها است به ایران، ما در حال حاضر در ایران سپتامبر سال گذشته در حال حاضر صادر مجموع 80000 است ، تا کنون در این سال بیش از 15،000 واحد در Netease فروخته ایم.
بنابراین، در حال حاضر از جمله در مصر و ما به طور جدی به دنبال KD ترویج همکاری، از جمله در روسیه، به آرامی توسط تجارت به طور کلی به چنین اشکالی از همکاری برای توسعه KD. در این روند، من فکر می کنم ما درخشش این گروه هنوز هم باید به ابتکار ملی "یک تسمه و یک جاده" پاسخ مثبت بدهد. کشورهایی که در خط "کمربند و جاده" قرار دارند، کشورهایی هستند که محیط خوبی برای ما برای استفاده از بیشتر قدرت ما ایجاد می کنند.
ما قصد داریم در آینده می شود، به خصوص در ایران در طول راه، کشورها، ما همچنان به حفظ این مزیت، سپس به اطمینان حاصل شود که توسعه ما به اطمینان حاصل شود که کیفیت و کاهش هزینه های ما ما، در ادامه به از طریق این افزایش فرم همکاری، از جمله همکاری در علاوه بر این به KD فعلی ما، ما ظرفیت و توانایی ما برای انتقال ایران به ایران قرار داده است، علاوه بر این، ما نیز به ایران رفتن به ایجاد کارخانه موتور همکاری، از جمله معرفی آینده مدل بالا پایان در ایران ما یک تصویر نام تجاری در خارج از کشور ایجاد کنند. این است که چرا ما متعهد به انجام، به طور کلی، که ما خودروهای چینی، از جمله خودرو درخشش بدون تزلزل عمیق تر خواهد شد همکاری برای افزایش خارج از کشور، به کارخانه منتقل خارج از کشور به خارج از کشور ما ایجاد استراتژی مهم گروه آینده.
چه در مورد تجربه توسعه در خارج از کشور به بحث در مورد، من به دقت در مقابل مهمانان چند گوش همچنین گفت که بسیاری از شرکت ها، وضعیت ما نسبتا مشابه است، من در اینجا دوباره هستم که برای اضافه کردن ماشین برای کشف بازار های خارج از کشور، آنها نباید پیگیری کور از سرعت، می تواند یک توزیع کننده را پیدا کند، پس از آن بلافاصله همکاری، و یا به یک خوب از چشم انداز بلند مدت، آیا شما در این کشور می خواهید، بنابراین چه نوع مقیاس، انتخاب باید شریک محتاط باشید، زیرا ما گاهی اوقات به دلیل از کشور های شریک، وقتی که انتخاب ممکن است برخی از مشکلات، به دوباره جایگزین شد بعد در شرکای روند، روند تلف بسیاری از زمان، گاهی اوقات به عنوان یک شریک اشتباه است، احتمالا چند سال به هدر رفته بعد، به طوری که انتخاب همکاران باید مراقب باشید از طریق طیف گسترده ای از بازرسی رفتن باشد، حتی کمی پایین باشد، اما نگران نباشید که شده است، انتخاب یک شریک با یک جامد در این روابط دولت محلی تکیه این سیاست های ملی، از جمله تمام جنبه های ترخیص کالا از گمرک، حمایت بسیار قوی برای توسعه آینده می باشد. کمک ادامه داد.
من عمدتا در مورد این صحبت می کنم.
خو هایدونگ: با تشکر از شما، رئیس جمهور چن معرفی، به خصوص گذشته این تجربه خود، باید کار خودرو چینی در روند توسعه در خارج از کشور نیز باید گفت به درس از پشته می شود، ما همه می دانید، اگر در مورد واردات چین و صادرات برخی از محصولات خودرو نگران می دانید، چین واردات چند وسیله نقلیه است، در حالی که صادرات قطعات باید تا حد باشد، به عنوان همه ما می دانیم، ایالات متحده آمریکا بزرگترین بازار صادرات ما را از محصولات خودرو، عمدتا قطعات است، که بخش صادرات است بخش مهمی از صادرات ما از یک ماشین. در حال حاضر من فکر می کنم ما چن Chunlin، رئیس دسای دعوت کرده اند به ما در مورد ویژگی های توسعه بگویید.
آقای چن Chunlin رئیس Desaixiwei خودرو شرکت الکترونیک
چن Chunlin: قبل از اینکه از کل تجربه صحبت می کنید، من می گویم این پس زمینه، Desaixiwei واقع، قبل از سال 2010 سرمایه گذاری مشترک از زیمنس، و دسای گروه است، به عنوان 30٪ از سهام سرمایه گذاری مشترک، ما دو سال مذاکرات وارد شده، آخرین می خواهید به فروش از فروش، و در نهایت موفقیت دسای از سهام خارجی آن را خریدم، این یک پس زمینه است، او گفت این پس زمینه، ما در حال فکر، چرا که در زمان ما می گویند زیمنس محلی سازی بین المللی است، 2010 پس از سال ها سنت مستقل ما می گویند که ما در طول سال به اصطلاح تجربه های خارجی، ما به عنوان شرکت های چینی تبدیل باید یا نباید این تجربه را حفظ کند، و یا فقط در بازار چین تمرکز انباشته شده، پس ما هم به جلو این ایده از یک خانه بین المللی است.
در میان این ما به وضوح برنامه ریزی استراتژیک تعریف شده، ما به سنگاپور در پایان 2011 در استقرار یک شعبه در سنگاپور، که اولین گام در خارج از کشور، مردم از من در سنگاپور بپرسم چرا؟ من فکر می کنم سنگاپور به عنوان یک فرهنگ چین و غرب محلی، از جمله خود من نیز از سنگاپور اومدم، به اصطلاح شبکه ای از منابع، نسبتا صحبت کردن، برای ایجاد یک شرکت است اعتماد به نفس بیشتری است که در مرحله اول وجود دارد.
بعد، در اروپا ما دارای یک پس زمینه زیمنس، ما می خواهیم برای باز کردن بازار اروپا، ما باید برای ایجاد یک شرکت در اروپا، پس من هم یک شرکت خدمات در اروپا در آلمان تاسیس شده است، به طوری که در پایان سال 2012 ما نیز راه اندازی یک شاخه، شرکت های ژاپنی راه اندازی عمدتا به دلیل ما بزرگترین مشتریان خارج از کشور، بزرگترین توسعه فن آوری کسب و کار هستند، به منظور خدمت بهتر به مشتریان در ژاپن، ما یک شعبه در هیروشیما، ژاپن تاسیس شده است. در خارج از کشور، به همین دلیل به خارج از کشور، در واقع، چین بازار آنقدر بزرگ است، من می توانید انتخاب کنید به تمرکز بر روی بازار چین است نه از کشورهای خارجی، اما با توجه به سال ها من از تجربه، تمام نیازهای مشتریان خارجی، صحبت کردن با مشتریان چینی ما یکسان نیست، می تواند به ما همه تقاضا را این یکی که به ما اجازه تجدید نظر آنچه ما انجام می دهیم قادر به دستیابی به سطح بین المللی است.
اما همچنین نیاز به تیم من تماس با خارج برای حفظ، یک یک تیم از تفکر بین المللی باقی می ماند، چند جناس وجود دارد، برای باز کردن بازارهای خارجی در واقع نه چندان آسان، فقط رئیس جمهور چن همچنین گفت که ما برخی پشتیبانی از مشتری و یا باز کردن برخی از مشتریان، او به صورت محلی، زیرا مسئله تعرفه ها، ما در واقع نمی ساخت و ساز، ما به دنبال شرکای، او گفت که ما می خواهیم برای ساخت کارخانه به جمع آوری آن، و یا یک شریک انتخاب کنید، من با رئیس جمهور چن دیدن همه موارد گفت: در داخل به دنبال شرکای است که بسیار محتاط، با عجله نخواهد شد.
دوم معنی که هنگامی که شما در پیدا کردن یک شریک، ما در چین تولید برای سال های بسیاری از تجربه، کنترل کیفیت، این تولید ناب، تکنولوژی تولید بسیار خوب است، زمانی که ما قرار داده و انتقال فناوری را برای تولید شرکای ما وقتی که او ممکن است از این یکی بی خبر، ممکن است در تولید با کیفیت آپلود زباله نتیجه، این ممکن است جلو روشن است، بنابراین من هم به این نتیجه رسیدند که وجود دارد یک درس در این شرایط است که ما باید همچنین به وضوح صحبت می کنید، از آنجا که شرکای روشنفکر است، من رایگان از همه نوع از واقعا شما تکنولوژی ساخت من بگویید خواهد بود، اما شما می خواهید برای قرار دادن منابع در، در حالی که باید وجود داشته باشد یک سیستم مدیریت به اصطلاح، به طور منظم گذشته فرستاده، او به طور منظم ارسال مردم میآموزند و هر هفته برخی از مسائل مربوط به تحویل کیفیت را روشن میسازند. اینها تجارب ماست.
دیگر این است من فکر می کنم بیرون رفتن، ما به خارج از کشور می خواهید، در سنگاپور، در ژاپن، در آلمان، مدیر کل شعبه خارجی ما، ما با استفاده از مردم محلی، من همیشه دوست دارم می گویند با خود برای مدیریت، فرهنگی ارسال به کسی بهتر از من. اما در حال حاضر، پس از چند سال، من شروع به ارسال مهندسین به آلمان، به سنگاپور، اقامت به مدت دو سال، آموزش پرسنل رفت، و این استقرار است در خارج از کشور، ما می توانید مردم را برای دیدار با مشتریان خارج از کشور ارسال کنید تا افراد با استعداد را در دو سال و سه سال آموزش دهید.
من در مورد آن صحبت خواهم کرد.
خو هایدونگ: به نظر می رسد به یک افسانه کمی، در واقع، چن زیمنس همیشه به عقب بازگردیم، بهتر از آن معلوم شد آن احساس من این بود، مانند سال گذشته در حال حاضر در بازار است.
Chunlin Chen: در اواخر سال گذشته فهرست شده است.
خو هایدونگ: ما انتظار داریم این کسب و کار قادر به انجام کارهای بیشتر در نظر زینگ در مورد این دور بر اظهار نظر نیست، به خوبی، سوال دوم، در واقع، چری همواره چینی صادرات نام تجاری ما را از این اول بوده است، در واقع، بسیاری. سال، گفت که آنها در حال حاضر در تمام راه در امتداد "کشورهای برای 80 درصد از کل صادرات را به خود اختصاص داده اند صادر شده، بنابراین من فکر می کنم گام بعدی ما رقیق زونگ خواهیم که به ما شرح می دهد، این است که، از همه راه را در امتداد توسعه این قطعه در وسط، چگونه به معرفی برخی از ایده ها و تجربیات از منظر کاوش در بازار است.
رقیق Weiqiang: حجم صادرات چری در سال 2017 110،008، که خرید و فروش در این منطقه تمام راه را همراه نسبت کل کشور بیش از 80 درصد است که اولین دلیل ما به موفقیت هایی در اینجا، در واقع بود، به دنبال برخی از طرح های استراتژیک، مانند ایران فقط ذکر شده، ما در حال ایجاد در پارک های صنعتی ایران ایران با ظرفیت کل ظرفیت تولید رسیده 160،000، بنابراین پیش از طرح، در شمال آفریقا، ما فقط ذکر شد، و این پروژه KD ساخته شده است و در حال حاضر نقش خود را بازی کرده است.
تجربه ما این است که در "در طول راه، همراه توسعه ملی تا چند مکان های مهم وجود دارد، ما باید قادر به فکر می کنم، اول از همه باشد 'در طول راه از به طور مشترک به اشتراک گذاری این اصل، ما معتقدیم که نه تنها می تواند کشور را به همراه راهنمای بسیاری از روش ما در واقع، آن را تبدیل به یک اصل اساسی از همکاری های بین المللی در سراسر چین، چری در عمل از این فرایند، که در آن 'در طول راه، روند توسعه، فلسفه، کسب و کار، عمل، تحقیق و توسعه، و بنابراین این جنبه ما تنها در مطابق به طور مشترک ساخت، به جلو حرکت کند با هم به انجام می باشد. برای مثال، صبح امروز در فلسفه ما گفت، ما باید یک بازی برد-برد به اصطلاح موقعیت برنده اند، ما باید ایجاد متقابلا سودمند و برنده برنده ایده، در این لحظه از زمان، آن را به مردم محلی خوشحال می کند. این نخستین ایده از لحاظ سود و منافع متقابل است.
در عمل، ما نه تنها می خواهید سخت افزار در ظرفیت تولید، ما ظرفیت تولید موجود ما، افزایش بهبود در برخی از کشورها و مناطق جدید، برخی از ظرفیت تولید جدید، و این می توانید برخی بیشتر به محلی را و فرصت های بیشتر برای اشتغال و توسعه، اکثریت است.
بلوک دوم، ما نیاز به تقویت محلی سازی، برای خدمت به جامعه محلی، کمک به جامعه محلی، که به همین دلیل ما معتقدیم که یک شرط اساسی به منظور دستیابی به موفقیت است. از طریق فلسفه ما بر این در مدیریت در R & D، ما موسسه در ایران تاسیس شد، طراحی و تولید همچنان به بهبود محصولات ما، ما نسل دوم ما در طول راه، همراه کشور فراهم کرده و حتی برخی از نسل دوم محصولات نیمه تمام، برخی از وسایل نقلیه ما برای ورود به کشورهای خاورمیانه برای وارد یک صد هزار کیلومتر است. در یکی از آخرین صد هزار کیلومتر به شرق میانه، محلی، بلکه رو به جلو پانزده سال در بسیاری از کشورها، حتی در برخی از کشورها، آن مفهوم گارانتی مادام العمر موتور ارائه شده است.
بنابراین، در پیوستن به خدمت به مشتریان محلی برای هدف از این دیدگاه به پذیرفته و به رسمیت شناخته شده کشور میزبان محلی، به دنبال توسعه دراز مدت.
دیگر این است که ما باید به ارزش های اصلی کسب و کار ما پایبند، برای تقویت مسئولیت خود ما را به کمک به جامعه محلی، از جمله ایران، ما حاضر به یک مثال از ایران هستند، چرا که ایران یک گره بسیار مهم در کشور است، به طوری که زلزله ایران هنگامی که ما تیم ارسال به حمایت اولین بار، به انجام تلاش های امدادی محلی، البته، در برخی از کشورهای آمریکای لاتین نیز اغلب شبیه به این، حمایت ما تیم ملی فوتبال خود، امیدواریم که مدرسه ابتدایی، یک فرهنگ فوتبال کوچک شبیه به این آقای غیره که برخی از کشورها این تلاش ها. بنابراین، در طول کشور های که در دوستی این راه گسترش یافته است.
نکته آخر این که «همه راه را در امتداد« ملی هر کشور متفاوت است، هر کشور شده است به برخی سیاست های مختلف بسیاری از، گاهی اوقات برخی از سیاست است بسیار غیر معقول، اما ما باید یک مفهوم است که، از شما می خواهم برای رفتن به این کشور، ما باید سیاست های محلی کشور و مقررات در کشور که در آن، برای مثال، در برخی از کشورها، او قوانین و مقررات منتشر شده اطاعت، ما از نزدیک دنبال خواهد داشت، با فوری، اقدام سریع، سریع به فرصت، این است ما در شمال آفریقا کشورها ساخته شده اند، که آن بیرون آمد، دیگر مارک های مرکزی اروپا مسدود شده است، هنگامی که ما هنوز بحث در مورد زمان ما حرکت می کند، حرکت به سرعت تست یک وسیله نقلیه مطابق با الزامات آن، هدف، ساخت و ساز ، شروع به کار کن. حالا اول، البته، اولین لیست نیز یک راز تجاری است، اولین کسی که خیلی بزرگ است.
سو Xaidong: او انتخاب ندارد، فقط شما واجد شرایط هستید.
رقیق Weiqiang: تنها اگر ما به تنها اگر ما این فرصت، در واقع، وارد کنید 'در طول راه برای ساخت یک وضعیت کل برد-برد به دست گرفتن، این است که واقعا بسیار، به دلیل' در طول راه، کشورهای خود با سابقه ای طولانی در تاریخ کشور ما، یک حس طبیعی از صمیمیت، همراه با سیاست های ملی اصلی ما، به طور مشترک ساخت یک موقعیت برنده، این است بسیار محبوب است، و ترکیبی از هر دو، شما می توانید نتایج را دریافت کنید.
خو هایدونگ: با تشکر از شما، مقدمه به طور کلی خانم، برای قرار دادن آن را بسیار واقعی، فقط در حال حاضر ما در مورد صادرات خودرو چین است که در دور دوم شروع به بالا رفتن، به اعتقاد من باید گفت که به طور واقعی تر، صادرات چین در سال گذشته، ما باید یک ماشین صحبت که KD 50٪ است در حال حاضر در قالب محلی، چری نیز بر اساس برای شرکت هایی که آن را به نمایندگی به پایه ساخت آن حتی برخی از آزمایش های توسعه را آغاز کرده اند به مهاجرت، برای انطباق با بازار محلی، برای انطباق با تغییرات نظارتی محلی، رفتن به مونتاژ جامعه محلی، یک شهروند محلی، به انجام مسئولیت های اجتماعی خود، این توسعه بلند مدت است، و نه از آنچه می گوییم ما مقداری پول از چپ به فروش تعدادی از گذشته، من معتقدم که این یکی رو به افزایش است دراز مدت قابل اعتماد است.
در زیر به مدیر JAC ژانگ Zonggang خلاصه برخی از JAC در این قطعه بسیار با دقت انجام می شود، من می خواهم به یک سوال بپرسید، مطرح به ژانگ، احساس چه بزرگترین چالش پیش روی توسعه نام تجاری خود را در خارج از کشور است؟
پنگ: من فکر می کنم رئیس جمهور چن همچنین گفت که در واقع، فقط این چیز، او یک بازار بین المللی، من فکر می کنم یکی از اولین به جهان فکر می کنم، این است که شما باید به فکر استراتژی توزیع جهانی، که مربوط به چگونه شما بروید پارچه مشکل با این دفتر، به علاوه یک اقدام محلی، این است که چگونه شما بروید Lazi، ما شروع به برنامه ریزی صنعت خودرو فکر نمی کنم خیلی از گیاه، بلکه آن است که در واقع در بالا، ما می خواهیم پیشرفت بیشتر، به این نقطه، و من در منطقه مرکزی به جمع آوری راه اندازی، و سپس من را به خروجی رفت، بالای واقعی ما می توانید ببینید، منافع جهانی شدن یا برای محافظت از تجارت یا که او بسیاری از کشورهای در حال توسعه به منظور توسعه صنعت خودرو به خود را داشتند، بنابراین او مونتاژ مورد نیاز
بنابراین ما اکنون در نیجریه هستیم.در سودان نسبتا عقب مانده است.در حال حاضر ما محصولات خود را مونتاژ می کنیم.به نظر می رسد که این ملاحظات ما بسیار مهم است.جانگهوی این کار را انجام می دهد، سه چیز باید بر اساس این واقعیت باشد که صنعت خودرو چینی ما دارای چه نوع رقابتی است. به نظر من، رقابت کامل با مارک های جهانی در بازار چین است که رقابتی از مارک های خود را افزایش داده است. اولین کیفیت ماست. محصولات ما پایه و اساس ما هستند. کیفیت محصولات ما به طور مداوم بهبود می یابد. ما در مورد قابلیت اطمینان محصولات ما، سازگاری محصولات ما، از جمله مطابقت محصولات ما صحبت می کنیم. ما آن را در برزیل به مدت 1 میلیون کیلومتر در 18 ماه گسترش دادیم. وقتی که شرایط مطلوبی داریم، کل خودرو را می توان وارد و صادر کرد.در آن زمان نرخ ارز نسبتا خوب بود.از آن زمان برزیل آن را تعدیل کرد نه، شما باید مجلس محلی را انجام دهید، بنابراین مالیات بر ارزش افزوده IPI را در بر می گیرد، بنابراین من در اصل 70 تا 80 درصد از نام تجاری بین المللی بود. این باید بسیار خوب باشد. برای اضافه کردن این مالیات، من بیش از یک نام تجاری بین المللی هستم. 10٪ تا 20٪ بالاتر است، بنابراین ما بیشتر از 30،000 واحد در سال در بیشترین مقدار و تنها 2000 بیشتر حداقل در یک سال است. بنابراین من فکر می کنم شما باید برخی از تنظیمات مانند این، بهتر است. کیفیت، مقوله های فراوان، مانند JAC به عنوان یک خودرو تجاری و یک خودرو مسافری، من فکر می کنم این بهتر است. ما می توانیم هر دو مواد تولیدی و کیفیت زندگی را ارائه دهیم.
و با نام تجاری خود را از طریق این ما می توانیم با کیفیت خوب استطاعت، و همیشه یک برای شما مناسب خط تولید غنی، تجاری ما را از قدرت چانه زنی در بهبود مستمر وجود دارد، ما در بالا به بازار هستند، برای تعیین معیارهای من در این بازار تبدیل به موفق، اول از همه من وارد بخش سهم بازار، و تجاری ما را از قدرت چانه زنی، که قیمت فروش یک دهه پیش قیمت کامیون من به 70٪ به فروش پنج سال 60 درصد اما در حال حاضر ما در مکزیک، جنوبی، امریکا، قیمت فروش ما 90 درصد از آنها است، اما ما هنوز هم ادامه به اشتراک گذاری به منظور بهبود، گسترش و توسعه این نشان می دهد که، پس از سال ها کیفیت شبکه و ارتقاء فن آوری و خدمات بازاریابی شما ارائه به مشتری یک تجربه بهتر، من فکر می کنم این بسیار مهم است.
بنابراین ویژگی های خوب و دسته های غنی وجود دارد و سپس شما با نام تجاری انباشته می شوید، اما در وسط این فرآیند شما باید دائمی تنظیمات، پس چرا ما از صادرات کل وسیله نقلیه به خروجی از اتاق های پراکنده بروید، بزرگترین چالش محلی سازی است، به ویژه در کشورهای کمربند و جاده، ما قادر به پیروی از محصولات کامل در چین هستیم. جمع آوری داده های زیادی را انجام داده ایم و پیشرفت های زیادی را برای شی جی سینگ انجام دادیم. هنگامی که برای مونتاژ به خارج می روید، فشار بسیار زیاد است، بنابراین ما در حال حاضر توسط DKD، SKD1 است، مانند یک فرم مونتاژ بسیار پیچیده پوشش طیف گسترده ای از محصولات، که یک چالش بزرگ، به ویژه در آفریقا، شما باید برای جمع آوری یک محصول با کیفیت خوب را دشوار است به تایلند به انجام آموزش، او آمد بعد را فراموش کرده، نسبتا سخت تر است، من فکر می کنم این است که به انجام محلی سازی، ما باید آنها را چنین پایه های صنعتی در حال رشد و ردیف جلو برق صنعتی کشت. این است همزیستی ما بسیار مهم است.
علاوه بر این، نقطه دیگری وجود دارد: در آینده چه موانعی برای توسعه پایدار در آینده وجود دارد؟ من فکر می کنم این یک سازگاری بزرگ است. باید گفت که من می توانم در سه ماهۀ سوم من سه ماهه را به پایان برسانم، یعنی چند سال پیش، ما منابع جهانی را ادغام کردیم. در ماشین چینی در ده سال گذشته منابع چینی برای ایجاد یک ماشین جهانی ساخته شده است. هرچند ما همه در حال صحبت کردن در مورد انجام KD هستیم، ما همگی می خواهیم این بخش را از چین بگیریم و آن را مونتاژ کنیم. اما اکنون مردم می گویند شما نمی توانید از چین، شما باید در سطح محلی تولید کنید، شما نمیتوانید به راحتی جمعآوری کنید و هزینه مبادله RMB دائما در حال افزایش است. ما چگونه آن را هضم میکنیم، بنابراین مارکهای بینالمللی خودروهایی هستند که منابع جهانی را در جهان ادغام می کنند، این یک طرح چند نقطه ای است، از جمله مسائل مربوط به نرخ ارز، از جمله مسائل مربوط به مسائل مربوط به تجارت. من فکر می کنم این ممکن است مهم باشد.این به این معنی است که صنعت خودرو سازی چینی ما تنها بخشی از ادغام صنایع جهان است. چطور کل زنجیره ارزش را دریافت می کنیم؟ برای ساختن این کیک بزرگتر، چگونگی به اشتراک گذاشتن آن، من فکر می کنم که مهمترین چالش برای توسعه آینده است و همچنین حاوی عظیم فرصت، از شما سپاسگزارم!
سو Xaidong: درک من از سخنرانی ژانگ باید بگویم که ما یک قطعه تولید خودرو هستیم. در حقیقت، ما وارد مرحله جدید یا یک استراتژی جدید شده ایم. ما بزرگترین بازار در چین و البته همه عرضه هایمان را داریم. زنجیرها را می توان در چین جای داد، اما زمانی که شما بیرون می روید، نمی توانید به طور کامل به چین متکی باشید. شما می خواهید جهانی باشد. برای دستیابی به مزایای محصولات خود از طریق توزیع جهانی، این ممکن است آینده خودروهای چینی باشد. هنگامی که یک شرکت در خارج از کشور می رود، یکی از مسائلی است که باید مورد توجه قرار گیرد، اکنون ما مزیت داریم، زیرا مدل ما در حال حاضر صد ها هزار وسیله نقلیه را در چین گذرانده است. ما این محصول را خارج می کنیم و ما اعتماد به نفس، اما برخی از پیشرفت های محلی سازی شما و زنجیره عرضه شما چگونه است؟ همچنین یک نام تجاری اصلی است که در واقع نام تجاری شماست. در حال حاضر من شگفت زده شدم که در واقع، کامیون سبک ما Isuzu را یاد گرفتیم. در حال حاضر ماشین Jianghuai ما می تواند به 90٪ از قیمت آن در مکزیک برسد، می توانیم ببینیم که این همان چیزی است که ما با قدرت ما رقابت می کنیم و 10٪ کجاست؟ در حقیقت، آیا نام تجاری است، بنابراین سوال بعدی، من مایل به اشاره به Brilliance ما، من می خواهم از چن ما بپرسید، زیرا پس از چن به Huachen آمد، به عنوان یک بازار، من فکر می کنم بازار به عنوان یک نوع دقیق پس از گوش دادن به او معرفی و معرفی، چه تجارب و ایده های مارک های مستقل چین در ارتقاء مارک های خود و ساخت مارک های خود را؟
چن کای: من در مورد برخی از ایده های من صحبت می کنید، من فکر می کنم اول از همه شما به ترویج نام تجاری شما، برای اولین بار پیدا کردن آنچه که جوهر از نام تجاری است، من فکر می کنم دو چیز در پشت نام تجاری وجود دارد، با کیفیت است که دوم این سرویس است، اگر شما می خواهید به ترویج نام تجاری خود را در نام تجاری محلی برای انجام این کار، به فرض با کیفیت از ماشین باید این را به خوبی قرار داده است، این سرویس دوم باید در جای درست پیش از این باشد، ، می تواند ما در مورد نام تجاری صحبت می کنید، اگر نه این دو چیز، تا به ترویج نام تجاری شما، نام تجاری برقرار نیست، به طوری که ما در حال حاضر اول از همه این است که تمرکز بر روی کیفیت از ماشین ها و نقاط در ایران بودند، ما در حال حاضر ایران پروژه ما است مدیر کل درخشش گروه، شخصا، به ارتفاع یک استراتژی گروه افزایش یافته است، رهبر پروژه ما حتی می توانید رفتن به گزارش به طور مستقیم به مدیر کل برخورد ما هر گونه مشکلی شخصا دستور او به طور مستقیم در کشور در این زمینه خطاب، ما شامل تمام جنبه های بسته بندی از جنبه های تولید، پس از آن ما کنترل کیفیت دقیق، در ایران است که رابطه ما تعداد زیادی از پرسنل فنی، حضور چند ساله در عراق فرستاده راه حل های طولانی و به موقع به مشکلات محلی است.
این یک پیش نیاز برای ما انجام ساختمان با نام تجاری، اولین بار با کیفیت از محصولات ما در ترخیص کالا از گمرک ایران، ترخیص کالا از گمرک خدمات است، پس ما بازگشت به چگونه به ترویج نام تجاری، این یک راه و ابزار، این بازار انواع تبلیغات است متنوع، اما در آینده از بازار خود را در ایران و یا برای ایجاد یک بالا پایان تصویر نام تجاری، ما فقط اخیرا ذکر شده محصولات V7SUV چینی.
خو هایدونگ: داخلی با آن؟
چن کای: این نشان به تازگی در بازار منتشر شد، اما همچنین تلاش های ما برای ساخت محصول ستاره گروه، کل BMW یک تیم به ما کمک کند از نظر کیفیت طراحی خودرو به کنترل ارسال می شود، و یک چیز بسیار منحصر به فرد، ماشین با وجود موتور بی ام و، که به معنای واقعی از درخشش ما همه از بالاترین سطح از یک ماشین است، در حال حاضر، این ماشین ما برنامه ای برای معرفی آن را به بازار ایران است، بنابراین شما می توانید یک بالا پایان تصویر نسبتا تجاری خود در ایران تنظیم شده است. آن را فقط به ما بسیاری از راه و روش از نام تجاری، اما فرض کیفیت و خدمات است، من در مورد این صحبت کنیم. این برخی از دیدگاه های من است.
خو هایدونگ: این روزها نشان می دهد، در واقع، ما در ارزیابی نشان می دهد بسیار نگران زمانی که خودرو در آنچه که به نام برتر جهان، انجام جهان برتر نشان می دهد خودکار در چین این بالا، در واقع، آن را نیز یک بازاریابی نام تجاری، و یا به چین بازتابی از تاکید بر شرایط بازار، ما ممکن است درخشش در رسانه های ایران در ایران گزارش، ایران در افتتاحیه ماشین جهان است، که در یک راه برای بهبود تصویر نام تجاری ما است. بسیار خوب است. در حال حاضر، ما می خواهیم لطفا رئیس جمهور چن Desaixiwei و این یکی، که به طور خلاصه در Desaixiwei ذکر شده است، ما باید در سطح بین المللی محلی سازی، به چنین مفهومی از بین المللی محلی، بنابراین من می خواهم به درخواست رئیس جمهور چن قرار دادن یک گسترش نقطه مناسب، در مورد به ما بگویید، زیرا این نوع از یکپارچه سازی است که آن را بسیار ساده، ادغام یک فرهنگ، که آیا شما را از خارج به چین هستند، شما را به یکپارچه سازی فرهنگی می خواهید، اگر شما بیرون بروید، و همان را به شما یکپارچه سازی فرهنگی محلی، یکپارچه سازی فرهنگی نیست، شما نمی خواهد در آن محل زنده ماندن، که چیزی است که ما فاقد تطابق، در اینجا ما رئیس جمهور چن دعوت کرده اند.
چن Chunlin: بحث در مورد، در واقع سطح بین المللی فرهنگی محلی، ما در حال اعزام نقطه نظر بین المللی ما از چند بار، از جمله شاخه های دیگر آینده ما باز، تاکید می کنم من فقط گفت: من محلی استفاده خواهد کرد یکی به مدیریت کسب و کار محلی، چرا که او قطعا با قوانین محلی و مقررات برای تمام جنبه های فرهنگ انسانی محلی نسبتا روشن است. البته، این است که من هم زیمنس پس زمینه در مکان های مختلف برای پیدا کردن کسی که در گذشته که رگه ها بسیاری از مشکلات نیست، اما وجود دارد است که می گویند در ایجاد یک فرهنگ در میان دو سطح، یک فرد محلی مسئول اول شناخت او به رسمیت نمی شناسد سپس از قبول نیست که برای شرکت چینی کار، از آن خواهد شد یک چالش روانی، که در بسیاری از موارد آنها فکر می کنم شرکت های چینی از حقوق و دستمزد تمام جنبه های درمان این است که به شرکت های خارجی نمی توانیم به، ما در حال حاضر شرکت های چینی به شرکت های خارجی بیش از ساخته شده است، در سال های اخیر ما در خارج از کشور ساخته شده است، که چرا؟ زیرا ما نمی توانیم با شرکت های داخلی بزرگ خارجی مقایسه کرد، آنها را فراهم بسیار پایدار است، و ما به سختی کار به آنها را به باز کردن یک دنیای جدید، فشار همان است.
دوم، ما در بر داشت که تجربه ما از آنها، از جمله اگر، به عنوان دفتر مرکزی ما در گوانگژو، زمانی که ارتباط است که اغلب یکسان نیست، همکاران ارتباطات خارجی ما با مردم چین ما، مردم چین ارتباط برقرار ظریف تر، در پایان از شما لوله من هنوز هم من شما کنترل، چند بار ما به عنوان مثال یک بار در صورتهای مالی، ما امور مالی آلمان گفت: متاسفم من را ترک کند، شما را از مسافرت برگشتی، بنابراین من به شما انجام دهید، او گفت: نه، اظهارات من را لازم برای تکمیل روز، است که، است که در تحلیل نهایی، که شاخه است بر اساس، این یک فرایند یادگیری برای من است، فرایند یادگیری بین المللی محلی مانند یک فرآیند را انجام دهند. در Desaixiwei چند استقرار در خارج از کشور، و ما خوش شانس در آموزش و پرورش محلی و یا مردم چین در مدرسه محلی، مفید، از جمله در آلمان در سنگاپور، ما باید برخی از مردم در داخل چین، یکی از قسمت شاخه خارجی ما با دفتر مرکزی ما پل، از جمله ربودن در حال انجام، او نیز برای درک فرهنگ محلی، او در این ارتباط نسبتا صاف چیزی است که من می توانید ببینید، اما من هم اصرار دارند نقطه، ما نمی توانیم تبدیل شدن به مردم به طور کامل در خارج از کشور شرکت های چینی، چین تبدیل شده، باید به مردم بین المللی در خارج از کشور به مدیریت این چیز، به طوری که این برای من، از سطح فرهنگی بین المللی محلی، هر سال ما ما دو کنفرانس جهانی را برگزار خواهیم کرد حتی در ژاپن و سنگاپور ما باز خواهد شد و ما واقعا به جهانی می رویم. این پول ذخیره نخواهد شد. این نقطه، بین المللی سازی به اصطلاح محلی بخشی از سرمایه گذاری و توسعه فرهنگی است. به عنوان بخشی از این، صرفه جویی در غیر ممکن است.اگر شما واقعا به این نقطه رسیدید، چندین بار که ما به خارج از کشور می رویم، پول زیادی داریم. این یک سرمایه گذاری است.
در داخل، مثل این ارز که من به شما احترام بگذارند، تو به من احترام می گذارند و به زودی همه نگفت که شما هستند، ما یک تیم بین المللی به عنوان یک محلی، من فکر می کنم این یک ابتکار بسیار مهم است، به طوری که برای قادر به گفتن گام به گام چرا ما در شرکت های دیگر تکرار خواهد برای باز کردن شاخه، چگونه اطمینان حاصل فرهنگ Desaixiwei قادر به انتقال، قادر به کپی، که بسیار مهم است.
خو هایدونگ: خوب، از شما سپاسگزارم آقای چن، در واقع، می گوید که ادغام بین المللی بسیار ساده است، اما آن را بسیار آسان نیست، امروز صبح ما در حال گوش دادن به سخنرانی های آقای لی، من در زمان یک عکس از او را به یک دوست دایره، من نمی دانم اگر شما را نداشته، من استفاده از یک کلمه، و از طریق این تجربه و تجربه به دست آورد همکاری ولوو، بنابراین من به همکاری مرسدس جرات. هنوز این کلمه را دست کم نگیرید، بسیاری از افراد ممکن است مجبور درک بسیاری از سرمایه گذاری های مشترک ما، اما شما در حال همکاری هستید، ولوو وضعیت نزولی است، آن را ادغام شده است، ولوو در حال حاضر خوب است یا نه؟ در سال گذشته، صادرات به ایالات متحده 20،000 واحد، از تولید ماشین های چینی به ایالات متحده این محصول توسط محصولات خود بومی شناخته شده است که در حال حاضر یک ستاره است. در وسط آن چگونگی قابلیت های چینی خود را با توانایی های Volvo ترکیب می کند. این توانایی این قابلیت را ادغام می کند. بیشتر این قابلیت برای من در دسترس است. بسیاری از شرکت های چینی می گویند که هیچ درک وجود دارد. با این قابلیت، طول می کشد توانایی صحبت، مرسدس بنز به قبول آن است. در واقع، بسیاری از چینی ها هنگامی که شرکت ها به خارج از کشور می روند، تعداد زیادی از موارد وجود خواهد داشت که برای بسیاری از کارآفرینان چینی نیز نیاز به یادگیری دارد. این آسان نیست. استادان دانشگاه معتقدند که ادغام فرهنگ ها، چهار کلمه بسیار ساده هستند. چگونه می توان آن را انجام داد، اکثریت نمی خواهند.
من می خواهم بعد از این دور برای پایان دادن به، من می خواهم در مورد احساسات در زینگ صحبت کنید.
آقای Xing چوان، معاون اداره رانندگی تجارت خارجی وزارت بازرگانی
زینگ چوان: من فقط گوش برای به اشتراک گذاشتن تجربه چندین مدیران اجرائی خودرو، فکر می کنم دو احساسات وجود دارد، یکی میزبان به ذکر است به خصوص خوب برای پرسیدن سوال بسیار نماینده، بلکه بسیار منحصر به فرد برای هر فرد، اولین من فکر می کنم پاسخ این است از طریق دو تفکر عمیق، آسان به درک، اما خلاصه ای از چندین دهه تجربه است، من فکر می کنم، به عنوان من هم برای من فکر می کنم لمس بزرگ است، فقط گوش دادن به معرفی چند مدیران اجرائی، من من فکر می کنم کل صنعت خودرو به خارج از دولت و من فکر می کنم شرایط درک جدید، اصلی احساس خوب، در حال حاضر من یک درک جدید، این درک می توانید از چند جنبه داشته باشد، جنبه اول صنعت خودرو ما بروید از ایده ها، این قابلیت همکاری، دولت و گروه چهار، من فکر می کنم بهبود یافته است، این ایده ممکن است چهار کلمات کلیدی دارند، برای اولین بار در این ایده من فکر می کنم آن را به یک بازی برد-برد، موقعیت برنده است فقط ایده از شما جانبازان، گفت: قبل از محصولات ما، به خصوص مزایای استفاده از محصولات کم پایان اغلب برای به دست گرفتن بازار، هجوم آوردند بعد از مبارزه جمعی برای ترک، این مدل سنتی ما است، به خصوص در گذشته بازار در یک موتور سیکلت رخ داده است. اما شما ببینید مدیران اجرائی گوش دادن به ما، پس ما می رویم به دست گرفتن بازار، ما به منظور توسعه بازار، و ما می خواهیم به کم کردن سرعت کمی است، اما در یک فرایند آهسته به تاکید ما قرار بود به یک بازی برد-برد محلی، ما نه تنها باید پول خود را، ما قرار بود به دولت محلی برای نگه داشتن مردم محلی به طوری که آنها را به یک حس موفقیت، شادی وجود دارد، این است مفهوم جهش می تواند ما را به پیگیری اقدام است، که یک بازی برد-برد بر اساس این ایده برای اولین بار منجر شود .
دوم از رقابت ما، ما فقط احساس می کنیم ما، ما در حال حاضر یک محصول داخلی بیرون رفتن است و نه فقط، اما ما در حال صحبت کردن، تکنولوژی، خدمات، برند، کیفیت به بیرون رفتن و فقط چن می گویند، حتی در فرهنگ ما به بیرون بروید، ما در رفتن با نفوذ فرهنگ ما یکدیگر مخلوطی از هر دو است، ما یک ترکیبی از محلی سازی بین المللی، ما باید ایجاد موسسه تحقیقات در ایران، از مزایای استفاده سنتی از یک روند واقعی به نام تجاری، صنعت، خدمات، کیفیت، و در حال حاضر ما استاندارد از بیرون رفتن نمی رسید، من فکر می کنم مرحله بعد، چگونه باید خواهید به حرکت به یک ماشین سطح، و سپس آن است که احتمالا درست به استانداردها و فرهنگ و هنر است، اما این بسیار آسان است، که رقابت است.
سوم من احساس اعتماد به نفس در حالت، قبل از ما همیشه احساس می کنیم که چینی نام تجاری خود اتومبیل در روند بیرون رفتن در جانبی و یا ما می بینیم زمانی که ما در مارک های دیگر نگاه باید به دنبال، اما ما احساس امروز سر، ما فقط با قرار دادن ماشین JAC ما، ما در بازار آمریکای شمالی از 50 درصد از تفاوت قیمت با رقبای، در حال حاضر 90٪، اساسا نزدیک، این اعتماد به نفس بزرگ ما است، ما رفتن گام به گام، فقط دبیر کل نیز اشاره شد، آقای لی گفت، همکاری خود را با ولوو، ما شجاع ما می توانیم با مرسدس بنز، که من دید در برابر استفاده کرده اند به آن نگاه کنید، من تا به حال پس از جسارت انجام این کار چیزی کار می کنند، این است ما جسارت و منعکس کننده اعتماد به نفس از کل صنعت خودرو.
آخرین بسیار نادر نابجا است، فقط ذکر شده است، یک ماشین منفرد است، اما این دررفتگی صنعت خودرو است، ما اتومبیل بیرون رفتن در موقعیت های مختلف بازار، ما در حال حاضر نشانه است که این الگوی این بوده است که ما در گذشته یک بازار با هم، ما در حال حاضر شروع به کشف آغاز تمایز، ما و برخی از بازارهای شمال آفریقا، و برخی در اندونزی آغاز شد و حدود در شمال امریکا، آغاز همه ما با هم و انجام همگن از رقابت در بازار، بلکه متفاوت است ویژگی های رقابت خود را، من فکر می کنم این یک عبارت خوش خیم است، بلکه عملکرد ماشین واقعا بالغ است.
بنابراین من احساس می کنم خلاصه، ما باید ماشین را به نفع خود تمام مفهوم، در شرایط رقابت ما را ارتقا دهید، در کشور ما و ما با اعتماد به نفس هستند، بلکه در کل همکاری گروه ما تمایز رقابتی، و حتی همکاری شد بنابراین من بیرون بروید و از اعتماد به نفس در اتومبیل های ما، ما مایل صنعت خودرو ما گرفتن بهتر است.
خو هایدونگ: با تشکر از شما زینگ بسیار هیجان انگیز در خلاصه زیر من فکر می کنم زمان کمی وجود دارد، من می خواهم به ماندن هم به ما فرصتی برای مرحله مهمانان چند می دهد، ما هیچ مشکلی با زینگ نیاز به انجام یک تبادل اینجا و یا وجود ندارد. هیچ مشکلی؟ اگر نه، ما به دور سوم از سوالات را وارد کنید، این کار به سرعت، یک سوم از مهمانان ما را به بین المللی از مارک های چینی دعوت شد چشم انداز است از کسب و کار خود، و شما ببینید شرکت های اتومبیل چینی به خارج از کشور در این روند، شما می توانید یک قضاوت را، چه مدت ما باید به، ما در نهایت رسیدن چه حد، من می خواهم شما را دعوت به ما، به دلیل به شما بگویم این است که، در اینجا به نمایندگی از نام تجاری به چین فرماندهان خط مقدم به خارج از کشور، آنها فرماندهان خط مقدم هستند، بدون تلاش های خود و یا رهبری خود را ندارند، دیگران نادرست است.
خوب، من می خواهم برای شروع رقیق همیشه شروع به نگاه به آینده.
رقیق Weiqiang: من فکر می کنم ماشین در سه تا پنج سال آینده باید شیوع زیادی وجود داشته باشد، چرا که مفهوم خودرو در چین شروع به تغییر، فقط ذکر شده، به منظور افزایش محصول بسیار به سرعت، کیفیت شده، وارد مرحله قابل توجه است، بنابراین از لحاظ اتومبیل های معمولی سوخت های فسیلی، ما یک توسعه بزرگ داشته باشد، اما بیشتر احتمال ابتلا به این قطعه از خودرو چینی است که در واقع یک قدرت جدید امیدوار، انرژی های جدید، مزایای بیشتر، در مقایسه با برخی دیگر از کشورها در مقایسه، به طوری که به تازگی یک کلمه بسیار شیک در تلویزیون استفاده می شود، به نام خیلی کشور من! بسیاری از ماشین ما!
انجمن: خوب، کل رقیق، پس از آن فقط در واقع زینگ نیز ذکر شد، در واقع، وسایل نقلیه جدید انرژی، استانداردهای ما شروع کرده اند به بیرون بروید، یک کارخانه اتوبوس در یک کشور آسیایی از جمله سنگاپور وجود دارد، او می خواست به حفاظت از انرژی معرفی اتوبوس جدید انرژی، اما او هیچ چیز، نه استاندارد و نه الزامات ایمنی برای وسایل نقلیه، و حتی چگونه برای به دست آوردن شارژ انجام داد، اما او را به معرفی نحوه انجام دهید؟ او دعوت شده است اتومبیل ها در چین این کسب و کار، شما را استاندارد خود را به من داد به سر می برد، به سنگاپور من، همراه با تحقیقاتی مشترک، مطالعات پایان رسید، من به شما اجازه برای آمدن به سنگاپور، ما در واقع در حال حاضر شروع به صادرات استانداردهای ما.
بعد، ما خواسته JAC ژانگ.
پنگ: من فکر می کنم جذابیت از صنعت خودرو است که این برنامه تمام صنایع سنتی و صنایع در حال ظهور و صنایع استراتژیک، از جمله هر دو سنتی شیمیایی بدون سرنشین در حال حاضر اینترنت، از جمله انرژی جدید در حال حاضر، مارک های خودکار به طوری که چینی ظهور از مارک های در سطح جهانی، نام تجاری چینی همچنین به نمایندگی از کلاس جهانی پیشرفت های صنعتی چینی ظاهر شد و همه در سطح جهان توسط مصرف کنندگان در بازار جهانی به رسمیت شناخته شده، من فکر می کنم این بسیار مهم است. با تشکر از شما!
خو هایدونگ: ما از شما دعوت درخشش رئیس جمهور چن.
چن کای: ماشین چینی ممکن است همه ما باید تجربه، از جمله نشان می دهد خودکار، در واقع، ماشین چینی ساخته شده است که بیشتر بهتر است کیفیت، بیشتر زیباتر ساخته شده، واقعا بسیاری از محصولات در حال حاضر و یا کاملا مشابه قبل، و من در ما شرکت های چینی نیز بصورتی پایدار و محکم در ماشین باور باید به دنیا باشد، قطعا به جهان، در حال حاضر 'در طول راه، ابتکار ملی برای ما به بیرون رفتن و ارائه یک محیط خوب، و سپس ما در طول راه، به کشور برنده همکاری برای ماشین برای رسیدن به برنده همکاری خواهد رفت، و من امیدوارم که هدف خواهد بود برای مبارزه را از طریق پنج تا ده سال، تولید خودرو در چین نیمه 50٪ صادرات به سراسر جهان. با تشکر از شما!
خو هایدونگ: خوب، بسیار بالا یک هدف، انتظار نداشتم 50٪ شد، در واقع، تصویری از یک کشور بر روی تبلیغات بستگی ندارد، واقعا در مورد کالا، زمانی که مردم از مردم خارجی در با محصول چینی خود را هنگامی که، در واقع، ترویج تصویر خود را در چین، ما لباس، و بنابراین این تعداد است برخی از اسباب بازی های خارج، اگر ماشین را، آن است که واقعا نماینده از سطح بخش تولید کشور است، به طوری که ما بسیار امیدواریم که شرکت های اتومبیل چینی به نزدیک تر و بهتر است، اجازه دهید مدیر بیا اینجا به صحبت به نمایندگی از اجزای رئیس جمهور چن.
چن Chunlin: به عنوان تامین کنندگان قطعات، من فکر می کنم نام تجاری چینی به ساختمان با نام تجاری، همه ما می دانیم که بحث در مورد کیفیت، کیفیت، کیفیت هر کس صحبت کردن در مورد صحبت کردن در مورد کیفیت محصول، کیفیت محصول نهایی نشان دهنده جلوه ای از کیفیت جامع خود را، مهمتر از آن، من از همان ابتدا فکر می کنم در شرایط تحویل اولین گام در آغاز به محصول نهایی، در هر جنبه ای شما باید به منعکس کننده کیفیت عملکرد، برای ما به ترویج پروژه خود را، شما مرحله بازار است چگونه با شما به صحبت با مشتریان در مشخصات محصول یک نوع نگرش به بحث در مورد چگونه، با این بنیاد، ما چینی من فکر می کنم بسیاری از مردم نمی تواند انجام کار ما را سخت، انعطاف پذیر با سخت است که به ایجاد یک نام تجاری است اگر زمانی که شما به سطح بین المللی از نظر کیفیت، در همان زمان، شما می تواند بسیار سخت و بسیار انعطاف پذیر ذهنیت خدمات به مشتریان، این چیزی است که ما می توانیم یک نام تجاری بسیار خوب در بازار ساخت، ما شما را پیدا.
خو هایدونگ: خوب، از شما سپاسگزارم، رئیس جمهور چن صنعت خودرو چین دیرتر در صنعت است، ماشین مردم را توسعه داده است یک صد سال، ما واقعا از اصلاحات و باز شدن و توسعه سریع آغاز شده، ما در حال حاضر سه سال یا چهار سال است. ما یک دیرتر آمده، پس از مو شما نیاز به گرفتن، آنها نیز زد، چگونه می توانید بهبود می یابند، به طوری که دو جاده ها، اولین کار سخت، ما به مطالعه هواوی که به کاری که سخت است، و البته یک کلمه رن وجود دارد ، به از دست دادن کوشا، است که، در مکانیزم تخصیص بالا شما می خواهید برای حمایت از کار سخت خود را، کار سخت است چه؟ مردم به مدت هشت ساعت، شما ده ساعت برای من برای برخی از زمان از شما اجرا شود، بنابراین من ممکن است عقب، دوم شما گرفتن یک راندمان بالا نسبت به دیگران، که به معنی شما نیاز نوآوری، اما در مورد همان سطح از جهان هوشمند ملی، خدا منصفانه است، هر کشوری مردم هوشمند، بلکه مردم منطقی هوشمند، بنابراین ما نیاز به یک نوآوری خوب، که هر دو اگر خلاصه کردن، باید گفت همچنین یک ویژگی از مردم چین ما، فقط چن می آید به کار سخت ما، البته، او همچنین گفت انعطاف پذیر، در واقع، زنده فقط در مورد نوآوری، پس از آن بیشتر اگر افزایش یابد، شما می دانید رئیس جمهور شی خلاصه تا روح از چهار چینی، اولین روح مبارزه است، دوم این است برای ایجاد یک روح همبستگی سوم، رویای چهارم روح
من امروز فکر می کنم ما در این انجمن به لینک آخرین در واقع می خواهم شما را به رویا در مورد، شرکت های اتومبیل چینی به خارج از کشور، ما به چه درجه باشد، من معتقدم که با حمایت از چهار روح، چین صنعت خودرو موفق خواهد بود، باید قادر به تبدیل شدن به یک قطب مهم صنعت خودرو در جهان است.
با تشکر از شما، مهمانان متشکرم. همچنین متشکریم برای مخاطبان شما. متشکرم