26 de abril de 2018, pela Associação Chinesa de Fabricantes de Automóveis, a CCTV canal financeiro organizado conjuntamente pela carros da Organização Mundial (OICA) apoiar a 2.018 China Automobile Fórum foi realizada em Pequim no período da tarde, coordenado pela Associação Secretário-Geral Adjunto China de Fabricantes de Automóveis e comércio diretor Mr. Xu Haidong presidida 'ao longo do caminho' e marcas chinesas 'sair' estratégia de fórum de diálogo interativo, o Sr. Xu Haidong mencionado nos fóruns, a indústria automóvel como um futuro econômico importante em termos de sair, você deve ter jogado melhor o papel do Fórum no qual um link convidou o contexto internacional em empresas de automóveis chineses em sair para fazer bons negócios, organizadas para os hóspedes corporativos para interagir com você, ouvir suas sugestões. hóspedes são convidados para o Ministério do Comércio Vice-Diretor do motorista no comércio elétrica, Mr. Xing Chuan, vice-gerente geral da Chery Automobile Co. International Inc. Mr. Du Weiqiang, Anhui Jianghuai Automobile Group Co., Ltd. o Sr. Zhang Peng, vice-gerente geral da empresa internacional, Brilliance auto internacional assistente de empresa comercial gerente geral Chen O Sr. Kai e o Sr. Chen Chunlin, Presidente da Desai Xiwei Automotive Electronics Co., Ltd.
Xu Haidong: Eu gostaria de levantar a primeira rodada de perguntas para os nossos clientes corporativos Como todos sabemos, as empresas são muito difíceis no desenvolvimento no exterior e sofreram muito, por favor, apresentem as conquistas que fizemos no desenvolvimento no exterior. Que experiências e lições foram resumidas?
Gerente Geral Adjunto da Chery Automobile Co., Ltd. Empresa Internacional Sr. Du Weiqiang
Du Weiqiang: A Chery está no exterior há 14 anos, e também alcançou algumas conquistas.Nosso volume total de exportação já ultrapassou 1,3 milhão de unidades.Nós estabelecemos no exterior.Nossa rede de serviços e rede de manutenção ultrapassou 1300. Estamos no Irã. Quota de mercado, não 50%, De qualquer forma, a quota de mercado é superior a 10%, 6,7 milhões, cerca de 10% ou mais.Total da exploração excedeu 300.000, que é no Irã. Nós também temos nossa própria fábrica no Irã. A capacidade de produção da fábrica superou, e agora estamos fazendo a segunda fase. A nova capacidade de produção é de 100.000. Nós estabelecemos nosso próprio parque industrial. Deve-se dizer que nosso desempenho no Irã é muito bom. Excluindo as duas empresas nacionais, é equivalente a Na segunda fase do país, a Chery ficou em terceiro lugar, então ainda é um bom desempenho, na América Latina nosso mercado tem mais de 200.000, na Argentina, no Chile e no Peru temos bom desempenho. A primeira empresa financiada pela China que entrou no mercado russo, o número total de posses também ultrapassou 200.000 veículos.Nós fizemos recentemente grandes movimentos no Oriente Médio e Norte da África.Já concluímos algumas noções básicas no norte da África. construção da usina, que em breve será montado.
Então, isso é um pouco do nosso desempenho no mercado internacional. Quando se trata de experiência ou lições, eu realmente quero dizer que vamos usá-lo. Nossa maior experiência é que antes de entrarmos no mercado, precisamos Para entender completamente este mercado, em termos de políticas, políticas do setor, políticas nacionais, desenvolvimento econômico, concorrentes dos concorrentes e quais produtos entram na lei, impostos, etc. Se você quiser considerar a construção de uma fábrica A fim de considerar a força dos sindicatos, devemos também considerar a cadeia de fornecimento local, mas também considerar algumas das condições técnicas de localização, etc. Este é um fator a ser considerado.
Actualmente, a maior ameaça realmente conheci vários, o primeiro é agora capaz de ver desvalorização da moeda, desvalorização da moeda dos nossos países de destino crise econômica, instabilidade política, tornou-se um novo normal, e, recentemente, o dólar é a nossa uma das maiores ameaças para o externo encontradas, por causa de mudanças na taxa de câmbio do nosso negócio não pode controlar, então a partir do ano passado para este ano, acrescentamos valor de quase 10% em janeiro para março, nós acender essa perda de um câmbio tem havido muitas pias perda, há um problema potencial de filosofia, passado muitas das nossas empresas para entrar no exterior, uma forte concorrência internacional, queria um grande mercado no exterior, preste atenção se voltar para ultrapassar, na verdade, eu disse nos veículos de energia fósseis tradicionais, a fim de alcançar canto ultrapassagens realmente difícil, devemos estar cientes de alguns dos lacuna entre nós e a indústria automobilística em alguns países desenvolvidos presentes. por isso há algumas ideias, certifique-se de mudar a sólida após o primeiro plano de acção, a única maneira, então seremos capazes de dar uma boa Esta manhã discutimos com um gerente geral do GAC e ele também mencionou que, se quisermos fazer mercados no exterior, precisamos ter planos de longo prazo, precisamos suportar a solidão, um passo de cada vez. Passo a passo, este é o segundo ponto de vista, eu tenho medo que algumas empresas nacionais não tenham percebido.
O terceiro na nossa cooperação externa entre a nossa capacidade de encontrar o nosso próprio cooperação estrangeira, o nível de nosso talento, como nossas plantas no exterior são muito difícil encontrar um mais redondo, encontrou o faz-tudo, para ser capaz de muito familiarizados com o comércio internacional, familiarizado com internacional trocas, tais como a forma de realizar a cooperação de joint venture que você quer, que tipo de uma atitude que é difícil, muito poucos polivalente, especialmente se as palavras são profissionais, polivalente sabedoria ou lógica desse talento é difícil de encontrar.
Este é o meu pequeno pensamento, não está necessariamente correto.
Xu Haidong: Obrigado Du total de uma simples introdução, em 2012 as exportações de automóveis da China tem mais de um milhão, mas a Associação Automóvel feito um evento especial, celebramos o Hotel Amizade em exportações de automóveis de Pequim China ultrapassou um milhão, mas a partir de depois a situação piorou lá, mas recentemente eu re-desenvolvimento, temos visto agora que nós próprios a competitividade dos produtos da marca tem sido um aumento muito grande, por isso desta vez nós saímos, eu tenho medo que temos mais confiança e mais capacidade. bem, da próxima queremos ter favor JAC Zhang, Zhang sempre líder de exportação JAC, de tantos anos de layout do JAC de todo o mercado de exportação estão sob a liderança de Zhang fez, pedimos o seguinte Zhang Conte-nos sobre o desenvolvimento internacional da JAC em 2017 e as características relacionadas.
Gerente Geral Adjunto da Anhui Jianghuai Automobile Group Co., Ltd. Empresa Internacional Mr. Zhang Peng
Peng: JAC-nos a entrar no mercado internacional é relativamente cedo, quase 20 anos de história, temos 97 anos, 98 anos de caminhões leves JAC começou a exportar para a América Latina, é uma característica da Jianghuai empresas de marca própria, o início é desde o início de veículos comerciais, caminhões comerciais e ônibus é o início, e agora fazê-lo um automóvel de passageiros, no ano passado, exportou 65 000, que hoje respondem por cerca de 70% dos automóveis de passageiros, veículos comerciais com o original multiplicamos A exportação do carro é metade da metade, e agora são mais carros de passageiros, o que também é uma característica da escala que atende às necessidades da indústria automotiva.
Outra, que agora exportar área de distribuição, estamos agora 60% das exportações estão em 'ao longo do caminho' do país, 40 por cento das exportações em países da América Latina, que é característica desta área de distribuição do produto.
Outra, começamos a exportar a saída do produto da tecnologia e gestão, agora temos 19 fábricas em todo o mundo, mas a maioria das plantas não investirmos, estamos exportação de tecnologia e, em seguida, ajudá-los a construir fábricas e entrar na nossa tecnologia e gestão, que tem nove fábricas em 'ao longo do caminho' do país, produto, então o nosso país no exterior montado, representando cerca de 60% das nossas exportações, ou seja, é uma característica das nossas exportações, e nós nos JAC a estratégia é chamado o grande veículo comercial e mais forte, fazendo muito bem e excelentes automóveis de passageiros, veículos comerciais estamos na América do Sul e Norte da África, especialmente a nossa quota de mercado de veículos comerciais ainda é relativamente alta, podemos basicamente indique as principais marcas internacionais de três, incluindo a América do Norte mexicanas e nos caminhões agora montamos nossa nova energia no caminhão Califórnia, veículo comercial, que é maior e mais forte indústria automobilística da China é vantagem relativamente forte.
Ao mesmo tempo, fazer distinções automóveis de passageiros, nos concentramos em um pequeno SUV, SUV é a China, especialmente pequenas e médias SUV de tamanho ainda relativamente fortes marcas chinesas, por um lado, o SUV do ano passado nós exportamos produtos atingiu cerca de 4 milhões de unidades, este nossos produtos incluem produtos MPV, também disse que os veículos comerciais maiores e mais fortes, veículos comerciais fazer distinções finas no mercado externo, temos uma tal manifestação.
Há também uma necessidade de fazer um período de cinco JAC algumas empresas, que devem ser eficazes, tecnologia, qualidade, original, há finalmente uma escala que temos feito no exterior é muito bom, nós nos mercados internacionais os benefícios são muito bom, e nosso desempenho de fluxo de caixa tem sido bom, mas este ano a Du totais também disse no início deste ano, a pressão de valorização do RMB ainda é muito grande, pois este ano em relação ao ano passado, um dólar a menos que ganhar sete centavos RMB, então a pressão é maior, então a um upgrade tal por esse tipo de tecnologia, melhorar constantemente a qualidade, para fortalecer ainda mais o serviço, para melhorar constantemente o poder de negociação da nossa marca, eu acho que isso é muito importante, muito obrigado!
Xu Haidong: Obrigado, General Zhang breve, como eu a entendo, a JAC está na estratégia corporativa exportações primeira propostos parece responsáveis por 20%, o que deve ser dito que um de seu layout de estratégia de negócios, e é a primeira clara de tal proposta, por isso, embora ele mesmo disse montante não pode ser grande, mas ele estava em sua própria precisão meticulosa e mais forte, incluindo aspectos de seu negócio, que deve ser dito ainda é muito bom, tem suas próprias características aqui nós temos que pedir ao presidente Chen Brilliance Brilliance nos sobre o desenvolvimento e as características associadas no exterior.
gerente-geral assistente da Brilliance China Automotive International Trade Company O Sr. Chen Kai
Chen Kai: Eu tenho uma breve história da Brilliance desenvolvimento no exterior, temos feito no exterior é também um tempo para fazer dez anos, principalmente a partir do início do comércio em geral, o desenvolvimento da cooperação KD para formar agora é baseado, estamos atualmente na Rússia têm as suas próprias filiais no Egito tem suas próprias filiais no Irã, outro país na Coréia, Sudeste Asiático, América Central e do Sul, incluindo o futuro, iremos para o layout de alguma fábrica KD cooperativa. quando começamos, o principal O comércio geral representou a grande maioria de nossas exportações, principalmente dois modelos: um é sedã e o outro é passageiro leve, mas nos últimos anos, percebemos que o comércio geral está se desenvolvendo no exterior. Irá consumir cada vez menos, por isso, no ano passado, exportamos 54.000 carros, a maioria dos quais para o Irã, e atualmente temos um total de 80.000 exportados no Irã em setembro passado. Até agora, neste ano, vendemos mais de 15.000 unidades no Netease.
Então, incluindo agora no Egito, também estamos ativamente procurando maneiras de promover a cooperação da KD, inclusive na Rússia, e isso vai se desenvolvendo lentamente do comércio geral para esse tipo de cooperação da KD. No processo, eu sinto que temos o Brilliance. O grupo ainda tem que responder positivamente à iniciativa nacional da iniciativa "One Belt and One Road". Os países ao longo da iniciativa "Belt and Road" têm países que criaram um ambiente tão bom para usarmos mais do nosso poder.
Pretendemos ser no futuro, especialmente sobre o Irão 'ao longo do caminho' países, continuamos a manter essa vantagem, então vá para garantir que o nosso desenvolvimento para garantir que a nossa qualidade e reduzir nossos custos, continuam a aumentar através deste formas de cooperação, incluindo a cooperação para além da nossa KD atual, vamos colocar a nossa capacidade de transferir ao Irã, além disso, vamos também vão para o Irã para estabelecer a fábrica de motores da cooperação, incluindo a futura introdução de mais modelos high-end no Irã podemos estabelecer uma imagem de marca no exterior. é por isso que estamos empenhados em fazer, em geral, que nós, os veículos chineses, incluindo Brilliance Auto irá inabalavelmente aprofundar a cooperação para aumentar o exterior, transferida para fábricas no exterior para estabelecer a nossa no exterior uma importante estratégia para o próximo grupo.
O que sobre a experiência de desenvolvimento no exterior para falar, ouvi com atenção na frente de vários convidados também disse que um monte de empresas, a nossa situação é relativamente semelhante, estou aqui novamente para adicionar o carro para explorar o mercado externo, não devem ser a busca cega de velocidade, não conseguiu encontrar um distribuidor, então cooperar imediatamente, ou para fazer uma boa a partir de uma perspectiva de longo prazo, quer neste país, então que tipo de escala, a escolha deve ser o parceiro cauteloso, porque às vezes por causa de um país parceiro, quando a escolha pode haver alguns problemas, para ser substituído novamente mais tarde nos parceiros de processo, o processo desperdiçado muito tempo, às vezes como um parceiro errado, provavelmente alguns anos perdidos mais tarde, de modo que a escolha de parceiros devem ter o cuidado de passar por uma ampla gama de inspeção, até um pouco mais lento, mas não se preocupe, isto é, escolher um parceiro com uma sólida dependem dessas relações governamentais locais , as políticas nacionais, incluindo aspectos de desembaraço aduaneiro destes existe um apoio muito forte para o desenvolvimento futuro terá um ajuda contínua.
Vou me concentrar sobre estes.
Xu Haidong: Obrigado, presidente Chen introduzido, especialmente sua última esta experiência, devem ser as empresas de automóveis chineses no processo de desenvolvimento no exterior também deve ser dito a ter aulas fora da pilha, podemos todos sabem, se preocupados com a importação da China e exportação de determinados produtos automotivos vai saber, a China é um importações multi-veículo, enquanto as exportações de peças deve ser tanto, como todos sabemos, os Estados Unidos são o maior mercado para nossas exportações de produtos de automóveis, principalmente partes, isto é, partes de exportação Uma parte importante da nossa exportação de produtos automotivos Em seguida, gostaria de pedir ao nosso Presidente Dechun Chen Chunlin para apresentar as características de desenvolvimento.
Sr. Chen Chunlin, presidente da Desai Xiwei Automotive Electronics Co., Ltd.
Chen Chunlin: Antes de falar sobre toda a experiência, eu vou dizer isto fundo, Desaixiwei verdade, antes de 2010, é uma joint venture da Siemens, e Grupo Desai, como 30% das ações da joint venture, entramos dois anos de negociações, última querem vender de compra, e, finalmente, Desai sucesso das acções estrangeiras comprou, este é um fundo, ele disse neste contexto, estamos pensando, porque nas vezes dizemos Siemens é uma localização internacional de 2010 depois de anos de tradição independente dizemos que temos acumulado ao longo dos anos o chamado experiência estrangeira, nós transformados como as empresas chinesas deve ou não manter essas experiências, ou se concentrar apenas no mercado chinês, então nós também apresentou a idéia de uma casa internacional.
Quando definimos claramente o plano estratégico, fomos para Cingapura para estabelecer uma filial em Cingapura no final de 2011. Isso significa dar o primeiro passo para fora do País. Todos me perguntarão por que estão em Cingapura, acho que em Cingapura. Como um lugar onde as culturas chinesa e ocidental convergem, incluindo a mim mesma e também vindo de Cingapura, existem os chamados recursos humanos, e relativamente à construção de uma empresa também há mais confiança, este é o primeiro passo.
Em seguida, na Europa, temos um fundo Siemens, queremos abrir o mercado europeu, temos que construir uma empresa na Europa, então eu também criaram uma empresa de serviços na Europa, na Alemanha, de modo que o final de 2012, temos também criou uma filial, as empresas japonesas, criada principalmente porque somos os maiores clientes no exterior, o maior desenvolvimento de tecnologia de negócios, a fim de melhor servir os clientes no Japão, nós estabelecemos uma filial em Hiroshima, Japão. em ir para o exterior, por que ir para o estrangeiro, de fato, China o mercado é tão grande, eu posso escolher para se concentrar no mercado chinês não está fora de países estrangeiros, mas de acordo com os meus muitos anos de experiência, todas as necessidades dos clientes estrangeiros, conversar com nossos clientes chineses não são os mesmos, pode nos trazer toda a demanda É um nível que nos permite repensar se estamos fazendo ou não.
Mas também precisa obter a minha equipe para manter contato com o exterior, continuam a ser um tem uma equipe de pensamento internacional, existem vários trocadilho, para abrir os mercados estrangeiros na verdade não é tão fácil, basta presidente Chen também disse que nós alguns suporte ao cliente ou abrir alguns clientes, ele produzido localmente, porque a questão das tarifas, que eram, na verdade não a construção, estamos à procura de parceiros, ele disse que nós queremos construir fábricas para montá-lo, ou selecione um parceiro, Nisso, eu concordo com o Sr. Chen que encontrar esse parceiro é muito cauteloso.
A segunda é que quando você está procurando um parceiro, estamos fabricando e fabricando na China por tantos anos de experiência, controle de qualidade, fabricação desta tecnologia de produção enxuta, é muito bom, quando transferimos tecnologia para a produção de nossos parceiros No momento, ele pode não entender esta peça e pode causar um desperdício na qualidade da produção, o que pode ser confuso, portanto, também li uma lição sobre isso: neste caso, devo também esclarecer as condições. Uma vez que a atitude aberta é um parceiro cooperativo, eu lhe direi toda a minha fabricação de tecnologia de graça, mas você tem que colocar recursos. Ao mesmo tempo, você deve ter um sistema de gerenciamento chamado. As pessoas vêm para aprender e cada semana esclarecerá algumas questões de entrega de qualidade.Estas são as nossas experiências de sair.
Outro é que eu acho que quando saímos, queremos ir para o exterior, em Cingapura, no Japão, na Alemanha, e o gerente geral de algumas das empresas fora de nós, todos nós usamos a população local, eu sempre disse que por eles Em termos de gestão, o aspecto cultural é muito melhor do que quando enviei pessoas, mas agora, depois de vários anos, enviei engenheiros para a Alemanha, fui para Cingapura, passei dois anos cultivando talentos e esse é um dos desdobramentos no exterior. Pessoas que podem enviar pessoas para ver no exterior, treinar talentos e reajustá-las dois anos e três anos depois.
Eu vou falar sobre isso aqui.
Xu Haidong: Parece um pouco lendário.Na verdade, Chen sempre trouxe de volta a Siemens.É melhor do que era.É meu sentimento.Parece que estava no mercado no ano passado.
Chunlin Chen: Listado no final do ano passado.
Xu Haidong: Esperamos que este negócio de ser capaz de fazer mais com o comentário Xing sobre esta rodada não é comentado, bem, a segunda questão, de fato, a Chery tem sido sempre a nossa exportação de marca própria chinesa do primeiro, na verdade, um monte. anos, disse que eles agora são exportados em 'todo o caminho dos países responsáveis por 80% das exportações totais, então eu acho que o próximo passo pedimos Du Zong para nos dar uma descrição, ou seja, do 'todo o caminho ao longo do' desenvolvimento desta peça No meio, como introduzir algumas idéias e experiências a partir da perspectiva de explorar o mercado.
Du Weiqiang: volume de exportação Chery em 2017 era 110.008, dos quais as vendas no 'área de todo o caminho', juntamente proporção total do país é mais de 80%, que é a primeira razão pela qual tivemos algum sucesso aqui, na verdade, seguido por alguns layout estratégico, como Irã Irã que acabamos de mencionar, estamos construindo em parques industriais do Irã Irã com uma capacidade total de capacidade de produção atingiu 160.000, para estar à frente do layout, na África do Norte, que acabamos de mencionar, E esse projeto do KD foi construído e já desempenhou seu papel.
Nossa experiência é que na 'ao longo do caminho' ao longo do desenvolvimento nacional há tão poucos lugares importantes, devemos ser capazes de pensar, em primeiro lugar 'ao longo do caminho' de partilhar em conjunto este princípio, acreditamos que não só pode conduzir o país ao longo Muitos dos nossos métodos tornaram-se um princípio básico da cooperação externa da China, que praticou este processo de desenvolvimento, no processo de desenvolvimento de 'One Belt and One Road', em termos de conceito, gestão, prática, pesquisa e desenvolvimento, etc. estamos de acordo em conjunto para construir, para avançar em conjunto para fazer. por exemplo, esta manhã você disse em nossa filosofia, nós temos que ter um ganha-ganha assim chamada situação ganha-ganha, devemos estabelecer mutuamente benéficas e win-win idéia, única Neste momento, traz felicidade para a população local, é a primeira ideia em termos de benefício mútuo e benefício mútuo.
Na prática, não apenas temos que aumentar a capacidade de fabricação de nosso hardware, aumentar nossa capacidade de produção existente, aumentar parte da nova capacidade de produção em alguns novos países e regiões e, ao mesmo tempo, trazer um pouco mais de Com mais oportunidades de emprego e desenvolvimento, esta é uma grande parte.
No segundo bloco, devemos fortalecer nossa localização, servir a comunidade local e retribuir à comunidade local, o que também é uma condição básica para que acreditemos que devemos ser bem-sucedidos através de nosso gerenciamento de conceitos em gestão. Estabelecida no Instituto de Pesquisa do Irã, o design e a produção aprimoram constantemente nossos produtos.Nós já fornecemos nossos produtos de segunda geração ou até mesmo segunda geração para os países ao longo da linha 'Belt and Road' Alguns de nossos veículos entraram nos países do Oriente Médio. Entrando em 100.000 quilômetros, no Oriente Médio o local deve ser nos últimos 100.000 quilômetros, e deve ser proposto em muitos países por quinze anos, e mesmo em alguns países, o conceito de garantia vitalícia é colocado no motor.
Portanto, estamos aderindo ao princípio de servir os clientes locais e, nesse sentido, obtivemos a aceitação e o reconhecimento dos países onde estamos localizados e buscamos o desenvolvimento a longo prazo.
Outra é que precisamos defender os valores fundamentais do nosso negócio.Nós devemos fortalecer nossa própria responsabilidade.Nós devemos retornar para as comunidades locais.Por exemplo, no Irã, todos estão dispostos a citar o exemplo do Irã, porque o Irã é um país nó muito importante, então o terremoto no Irã Na primeira vez, enviamos equipes para apoiar e realizar atividades de socorro a desastres locais, e em alguns países da América Latina, esse é frequentemente o caso, patrocinamos sua equipe nacional de futebol, Hope Primary School, semelhante a esse tipo de treinamento de futebol. O Sr. e outros esperam que esses países realizem essas tarefas, portanto, use esse método para difundir a amizade em todo o país ao longo da rota.
O último ponto é que os países dos países do "Belt and Road" têm diferentes situações. Cada país apresentou muitas políticas diferentes. Algumas vezes, algumas políticas são muito irracionais, mas temos um conceito de que, como você está indo para aquele país, devemos obedecer as políticas e regulamentos do país onde, por exemplo, em alguns países, ele publicou as leis e regulamentos locais do país, que de perto se seguirão, com ação imediata, rápido, rápido para aproveitar a oportunidade, esta é a nossa na África do Norte Quando o país conseguiu, quando saiu e colocou outras marcas chinesas e européias fora de cena, quando ainda estávamos conversando, começamos a nos mudar e nos mudamos rapidamente para testar o veículo de acordo com suas exigências. Comece a trabalhar Agora, o primeiro, claro, a primeira lista é também um segredo comercial, o primeiro é muito grande.
Xu Haidong: Ele não tem escolha, só você está qualificado.
Du Weiqiang: somente se formos apenas se aproveitar esta oportunidade, de fato, entrar 'no caminho' para construir um total win-win, isso é realmente muito, por causa de seus próprios ao longo do caminho dos países com uma longa história na história do nosso país, Existe um senso natural de intimidade, juntamente com as políticas centrais do nosso país, e desenvolvimento comum e benefício mútuo.Este é muito popular.Quando os dois são combinados, podemos alcançar o sucesso.
Xu Haidong: Obrigado, Presidente Du por sua apresentação, é muito real, agora falamos sobre a exportação de carros chineses, esta é a segunda rodada que começamos a subir, acredito que esta rodada seja mais pragmática, no ano passado nós exportamos carros chineses. KD 50% já está montado na forma de local, Chery também com base em empresas que representavam para sua base de fabricação até desenvolveu alguns dos ensaios já começaram a migrar, para se adaptar ao mercado local, para se adaptar às mudanças regulatórias locais, ir para o a comunidade local, um cidadão local, para fazer a sua responsabilidade social, este é um desenvolvimento a longo prazo, em vez do que dizemos que deixou algum dinheiro para vender um número de passado, eu acredito que este é o aumento O longo prazo é confiável.
Agora, Zhang Jiang, da Jianghuai, acabou de resumir alguns deles.JAC foi muito meticuloso nesta parte.Eu gostaria de mencionar essa pergunta.Para Zhang Zong, qual você acha que é o maior teste enfrentado por marcas independentes em desenvolvimento no exterior?
Peng: Eu acho que o presidente Chen também disse que, na verdade, apenas essa coisa, ele tinha um mercado internacional, acho que o primeiro a ter o mundo pensa, é que você tem que pensar estratégia de distribuição global, que está relacionado à forma como você ir pano o problema com este escritório, além de uma ação local, que é como você ir Lazi, começamos a planejar a indústria automotiva não pensar tanto da planta, mas é realmente acima, nós queremos mais avanços, ao ponto, e eu configurar na área central de montar, e depois fui para a saída, o topo real, podemos ver, os benefícios da globalização ou para proteger o comércio ou que ele tinha um monte de países em desenvolvimento para desenvolver sua própria indústria automóvel, para que ele Montagem de requisitos.
Então estamos agora mesmo na Nigéria, no Sudão, é relativamente atrasado, estamos agora montando nossos produtos, que tipo de considerações nós vamos fazer? Eu acho que é muito importante. Jianghuai está fazendo isso. As três coisas devem ser baseadas no fato de que nossa indústria automobilística chinesa tem que tipo de competitividade.Em minha opinião, é uma concorrência total com marcas globais no mercado chinês, que melhorou a competitividade das nossas próprias marcas.O primeiro ponto é a nossa qualidade. Nossos produtos são a base da nossa, a qualidade de nossos produtos está em constante aprimoramento, falamos sobre a confiabilidade de nossos produtos, a adaptabilidade de nossos produtos, incluindo a conformidade de nossos produtos, que espalhamos no Brasil por 1 milhão de quilômetros em 18 meses. Quando temos uma condição favorável, todo o veículo pode ser importado e exportado. Naquela época, a taxa de câmbio estava relativamente boa. Mais tarde, o Brasil ajustou. Não, você tem que fazer assembléias locais, então coloca o IPI, então meu O preço era originalmente de 70 a 80 por cento da marca internacional, deveria ser muito bom, adicionar esse imposto a ele, eu sou mais que uma marca internacional. De 10% a 20%, temos mais de 30.000 unidades por ano no máximo e apenas 2.000 no mínimo em um ano. Então, acho que você precisa fazer alguns ajustes como esse, é melhor. Qualidade, categorias mais abundantes, como o JAC como veículo comercial e veículo de passageiros, acho que é melhor, podemos fornecer tanto materiais de produção quanto qualidade de vida.
E a nossa marca, através da boa qualidade que podemos pagar, e sempre tem uma rica linha de produtos que combina com você, e o poder de barganha da nossa marca está continuamente melhorando.Qual é o padrão de julgamento em um mercado? Eu não consegui ter sucesso neste mercado.Em primeiro lugar, eu entrei na quota de mercado do segmento.Além disso, o poder de barganha da nossa marca significa que o preço de venda do caminhão que eu vendi mais de dez anos atrás foi de 60% a 70% em 50 anos. Mas agora no México na América do Sul, nosso preço de venda é de 90% deles, mas ainda assim nossa participação continua aumentando, o que mostra que após muitos anos de atualização de qualidade e tecnologia e expansão dos serviços de marketing e desenvolvimento de rede Você fornece aos clientes uma experiência melhor, acho que isso é muito importante.
Então, há boas qualidades, categorias ricas e então você tem uma marca de acumulação, mas no meio desse processo você tem que fazer ajustes constantemente, então por que vamos da exportação de carros inteiros para a saída de salas espalhadas? O maior desafio é localizar, Especialmente nos países "Belt and Road", podemos aderir a produtos perfeitos na China. Fizemos muitas coletas de dados e fizemos muitas melhorias para Shi Jixing. Quando você vai ao exterior para a montagem, a pressão é muito grande, então nós Agora, através da DKD, a SKD1 está cobrindo uma gama completa de produtos como esta montagem complexa, o que é um grande desafio, especialmente na África, é difícil montar um produto de boa qualidade. esqueceu, são relativamente mais difícil, eu acho que isso vai fazer localização, devemos cultivar-lhes uma base industrial crescente tal e fila de energia industrial. esta é a nossa simbiótica é muito importante.
Além disso, há outro ponto: no futuro, quais são os obstáculos para o desenvolvimento sustentável no futuro? Acho que isso é um grande ajuste, deve-se dizer que posso resumir três sentenças em um mês, ou seja, há muitos anos estávamos integrando recursos globais. No carro chinês, nos últimos dez anos nós integramos recursos chineses para criar um carro mundial.Embora todos nós falemos sobre fazer KD agora, todos nós vamos tirar essa parte da China e montá-la.Mas as pessoas agora dizem que você não pode Da China, você tem que fabricar em nível local, você não pode simplesmente montar, e o custo da taxa de câmbio do RMB está aumentando constantemente, como nós o digerimos, então marcas internacionais são veículos que integram os recursos do mundo ao mundo, É um layout multi-ponto, incluindo questões de taxa de câmbio, incluindo questões de cobertura comercial.Eu acho que isso pode ser o mais importante.Que é a nossa indústria automobilística chinesa é apenas parte da integração das indústrias do mundo.Como podemos obter toda a cadeia de valor? Para fazer este bolo maior, como compartilhá-lo, eu acho que é o desafio mais importante para o desenvolvimento futuro, e ele também contém enormes Oportunidade, obrigado!
Xu Haidong: Meu entendimento geral do discurso Zhang disse que devemos produzir este carro, de fato, entrou em um novo tipo de nível, ou uma nova estratégia, nós chineses têm o maior mercado, é claro, todos nós oferta cadeia pode localização na China, mas você sair, você não pode confiar totalmente na China, o mundo que você quer, você quer seu produto para alcançar vantagem competitiva através deste arranjo do mundo, de modo que este pode ser o futuro do automóvel na China empresas estrangeiras para tomar o tempo para pensar sobre um problema, agora temos a vantagem, porque os nossos modelos na China passou no teste de centenas de centenas de milhares de veículos, vamos colocar este produto para fora para nós é confiança. mas você localizada para algumas melhorias, bem como quanto a você tirar da cadeia de abastecimento, há um núcleo de sua marca é, na verdade, acabo de ouvi foi surpreendido, na verdade, o nosso caminhão leve, aprendemos Isuzu agora podemos carros JAC a 90% do seu preço no México, podemos ver que realmente são a nossa força competitiva, e 10% onde? na verdade, Na marca, então a próxima pergunta, eu gostaria de dar-nos Brilliance, eu gostaria de pedir ao nosso Presidente Chen, porque Chen De Brilliance para vir mais tarde, depois de mais como um mercado, o mercado como um cuidado especial eu acho que o apresentou a ouvir, o que vivenciamos na própria marca ou idéia da China em promover suas próprias marcas para criar marca própria?
Chen Kai: Quando eu falo sobre algumas das minhas idéias, eu acho que antes de tudo você quer promover a sua marca.Em primeiro lugar, qual é a essência da marca? Acho que há duas coisas por trás da marca: uma é a qualidade, a segunda é É o serviço, se você quer anunciar sua própria marca no local para fazer bem essa marca, a premissa é colocar a qualidade do carro, colocar isso em um bom trabalho, o segundo serviço deve estar no lugar, só para fazer isso com antecedência Se você não tem nenhuma dessas duas coisas, se você não tem nenhuma dessas duas coisas, vai anunciar sua marca. A marca não está no ar, então estamos falando sobre a qualidade e a qualidade dos carros no Irã. Agora estamos no Irã. O gerente geral do Huachen Group lidera pessoalmente a equipe e alcançou a altura de uma estratégia de grupo, e o líder do projeto pode até se reportar diretamente ao nosso gerente geral, caso encontre algum problema, ele direciona diretamente a solução. Estamos envolvidos em todos os aspectos da embalagem desde a produção, e então todos nós controlamos rigorosamente a qualidade.No Irã, enviamos um grande número de técnicos e estamos no Iraque o ano todo. Por muito tempo, resolva problemas locais em tempo hábil.
Essa é a pré-condição para construirmos nossa marca, é primeiro passar a qualidade de nossos produtos no Irã e passar pelo serviço, e depois voltaremos a como promover a marca. Diversos, mas no futuro vamos estabelecer uma imagem de marca de alta qualidade no mercado iraniano Recentemente, acabamos de listar um produto chinês V7SUV.
Xu Haidong: Você tem um doméstico?
Chen Kai: O show acaba de lançar no mercado, mas também os nossos esforços para construir produto estrela do grupo, toda a BMW enviou uma equipe para nos ajudar em termos de design automotivo qualidade para controle, e não é uma coisa muito original, o carro com o motor BMW, que é o verdadeiro significado da nossa Brilliance todo o nível mais alto de um carro, agora, este é o carro pretendemos apresentá-lo para o mercado iraniano, assim você pode definir uma imagem de marca relativamente high-end no Irã. é só nos Muitas marcas anunciam um caminho e método, mas a premissa é qualidade e serviço, vou falar sobre isso, essa é a minha opinião.
Xu Haidong: Estes dias, o show é, na verdade, estamos muito preocupados na avaliação de um show quando o carro está no que é chamado estréia mundial, realizou o auto show estréia mundial na China este acima, na verdade, ele também é um marketing de marca, ou para a China um reflexo da ênfase em condições de mercado, podemos ver Brilliance relatado na mídia iraniana no Irã, o Irã também está na estréia mundial de automóveis, que está em uma forma de melhorar a nossa imagem de marca. muito bom. Agora, queremos por favor Desaixiwei presidente Chen tem este, que foi mencionado brevemente em Desaixiwei, temos uma localização internacionalmente, a um tal conceito de internacional local, então eu gostaria de pedir ao presidente Chen colocar um expandir o ponto apropriado, conte-nos sobre, porque este tipo de integração que tornou muito simples, a integração de uma cultura, se você é de fora para a China, que pretende a integração cultural, se você sair, e o mesmo para você Não há integração da cultura na cultura local, você não deve ser capaz de sobreviver naquele lugar, isto é, não estamos satisfeitos com o solo, aqui temos o Sr. Chen.
Chen Chunlin: Fale sobre o fato a nível local internacional, cultural, estamos implantando o nosso ponto internacional de várias vezes, incluindo os nossos futuros outros ramos aberta, eu enfatizo que acabei de dizer, vou usar o local, uma para gerir os negócios local, porque ele certamente com as leis e regulamentos locais para todos os aspectos da cultura humana local são relativamente claras. claro, isso que eu também Siemens fundo para que em vários lugares para encontrar alguém no passado que as veias não são um monte de problemas, mas há ou seja no estabelecimento de uma cultura entre os dois níveis, pergunte a uma pessoa local encarregada de seu primeiro reconhecimento não reconhece então não aceitam trabalhar para a empresa chinesa, que vai ser um desafio psicológico, que em muitos casos eles pensam empresas chinesas de salário todos os aspectos do tratamento é o de dar às empresas estrangeiras não pode dar ao luxo de, estamos agora a empresas chinesas para empresas estrangeiras mais do que fez, nos últimos anos, temos feito grandes no exterior, que é por que? porque não pode ser comparado com as grandes empresas locais estrangeiros, A oferta deles é muito estável, deixamos que trabalhem arduamente para abrir novos horizontes e a pressão não é a mesma.
Em segundo lugar, também descobrimos que nossa experiência inclui que, se estivéssemos sediados em Guangzhou, a comunicação muitas vezes não era a mesma: nossos colegas estrangeiros se comunicavam com os chineses e os chineses se comunicavam mais implicitamente. Eu ainda administro você.Muitas vezes quando damos um exemplo de uma demonstração financeira, nosso gerente financeiro alemão disse que eu sinto muito que estou de férias.Você espera que eu vá embora e volte para você.Ele disse que não, meu relatório é necessário para completar o dia, isto é, que se baseia na análise final, que é o ramo, este é um processo de aprendizagem para mim, o processo de aprendizagem da internacional local passará por um tal processo. na Desaixiwei vários implantação no exterior, e temos a sorte na educação local ou o povo chinês na escola local, benéficas, incluindo na Alemanha, em Cingapura, nós temos algumas pessoas dentro da China, um dos nossa parte agência no exterior com a nossa sede A ponte, incluindo o seqüestro constante, ele também aprendeu sobre a cultura local.Ele é relativamente suave na comunicação e é isso que eu posso ver, mas eu também insisto nisso. "Não podemos transformar empresas estrangeiras em chinesas e tornar-se empresas chinesas. Pessoas internacionais do exterior devem gerenciar isso. Então, para mim, a internacionalização local é culturalmente, todo ano nós duas reuniões são realizadas em todo o mundo, até mesmo no Japão, Singapura, vamos abrir, verdadeiramente global, o dinheiro não pode salvar. este é o chamado internacionalização da moeda local este investimento, é parte do investimento, mas também a construção cultural Como parte disso, é impossível economizar.Se você realmente chegar a este estágio, muitas vezes quando vamos para o exterior, temos muito dinheiro.Este é um investimento.
O interior, como esta troca que eu respeito você, você me respeita, e logo todos não disse quem você é, nós somos uma equipe internacional como um local, eu acho que esta é uma iniciativa muito importante, de modo a ser capaz de dizer passo a passo Chegaremos a nós como copiar as filiais da empresa em outras empresas.Como garantir que a cultura do Desai Xiwei possa ser herdada e reproduzida? Isso é muito importante.
Xu Haidong: Bem, obrigado Sr. Chen, de fato, diz que a integração internacional é muito simples, mas não é muito fácil, esta manhã estamos ouvindo os discursos do Sr. Li, tirei uma fotografia dele fez um amigo círculo, eu não sei se você não tiver, eu uso uma palavra, e através desta experiência e experiência adquirida cooperação da Volvo, então eu ousará cooperação Mercedes. não subestime esta palavra, a maioria das pessoas pode não ter entender, muitos de nossa joint venture, mas você está no processo de cooperação, a Volvo é o caso de um declínio, que colocá-lo sobre a fusão, a Volvo está agora a desenvolver boa ruim? vinte mil as exportações dos EUA no ano passado, a produção de automóveis da China para os Estados Unidos seu próprio produto local todos nós sabemos, é agora a estrela, que está no meio da China como colocá-lo esta capacidade ea habilidade de combinar a Volvo, que é ter esta fusão capacidade, a maioria desta capacidade que puder Dizer que a maioria das empresas chinesas ainda não entenderam.Com essa capacidade, ele pode usar essa capacidade de falar, a Mercedes pode aceitá-lo.Na verdade, muitos chineses No curso de negócio ir para o estrangeiro, no futuro, haverá um grande número de casos também vai precisar de um grande número de empresários chineses a aprender, muito não é fácil, não como um professor universitário falou, integração cultural, palavras muito simples, Como fazer isso, a maioria não vai.
Acho que depois do final desta rodada, gostaria que Xing Xing falasse sobre seus pensamentos.
Sr. Xing Chuan, vice-diretor do escritório do motorista de comércio exterior do Departamento de Comércio
Xing Chuan: Eu só escutei para compartilhar a experiência de vários CEOs automotivos, eu acho que existem dois sentimentos, um é o anfitrião de mencionar é particularmente bom para fazer a pergunta muito representativa, mas também muito único para cada pessoa, o primeiro acho que a resposta é através de dois pensamento profundo, fácil de entender, mas é um resumo de décadas de experiência, eu acho que, como eu também acho que para mim é um grande toque, apenas ouvindo a introdução de alguns CEOs, I Eu acho que toda a indústria automobilística para ir fora do estado e eu acho que as condições de ter um novo entendimento, o original se sentir bem, agora eu tenho um novo entendimento, esse entendimento pode ser de vários aspectos, o primeiro aspecto da nossa indústria automobilística ir sem ideias, essa interoperabilidade, estaduais e grupos de quatro, eu acho que melhorou, a idéia pode ter quatro palavras-chave, o primeiro na idéia que eu acho que é uma win-win, win-win situation com apenas a idéia de veteranos disseram que, diante de nossos produtos, especialmente as vantagens de low-end produtos são muitas vezes para aproveitar o mercado, reuniram-se para sair depois de alguma luta coletiva, este é o nosso modelo tradicional, especialmente no passado O mercado ocorreu em uma motocicleta. Mas você vê CEOs nos ouvir, então nós não estamos indo para aproveitar o mercado, estamos a desenvolver o mercado, e nós queremos abrandar um pouco, mas em um processo lento para enfatizar que íamos ter uma win-win local, devemos não só o seu próprio dinheiro, nós estávamos indo para o governo local para manter as pessoas locais para que eles tenham um sentimento de realização, não há felicidade, este é o conceito de salto pode conduzir-nos à acção de acompanhamento, que é um ganha-ganha na primeira idéia .
O segundo da nossa competitividade, nós apenas sentimos que temos, temos agora não é apenas um produto interno sair, mas estamos a falar, tecnologia, serviço, marca, qualidade para sair e apenas Chen dizer, mesmo em nossa cultura para sair, entramos com a nossa cultura influenciam uns aos outros, é uma mistura de ambos, temos uma mistura de localização internacional, nós estabelecemos Instituto de Pesquisa no Irã, das vantagens tradicionais de uma tendência real para marca, tecnologia, serviço, qualidade, e agora não atingiram o padrão de sair, eu acho que o próximo passo, como podemos então querer passar para um carro de nível, então é provavelmente verdade com as normas e cultura, mas este é Não é fácil, é o aumento da competitividade.
O terceiro me senti confiante em um estado de, antes de nós sempre sentimos que nós chineses própria marca carros no processo de sair na lateral ou vemos quando olhamos para outras marcas deve estar olhando para cima, mas estamos sentindo hoje cabeça, nós apenas colocar o nosso carro JAC, nós no mercado norte-americano de 50% da diferença de preços com concorrentes, agora 90%, basicamente próximo, este é o nosso grande confiança, vamos passo a passo, apenas o Secretário-Geral também mencionou, o Sr. Li disse, a nossa cooperação com a Volvo, somos bravos podemos trabalhar com a Mercedes-Benz, que eu usei a mesma visão de olhar para ele, eu tive até encorajado a fazer tal coisa, esta é a nossa A expressão de confiança e autoconfiança em toda a indústria automotiva.
A última é muito rara é equivocada, que acabamos de mencionar, é um único carro, mas esse deslocamento é a indústria automotiva, temos carros saindo na posição de mercado diferente, estamos agora sinais de que esse padrão tem sido que temos no passado é um mercado ficar juntos, estamos agora começando a descobrir o princípio da diferenciação, nós e alguns mercados norte-Africano, e alguns começaram na Indonésia e alguns na América do Norte, começando não vamos todos juntos e realizar homogeneização da concorrência em um mercado, mas sim diferenciada tem A competição de características próprias, acho que isso é um tipo de desempenho benigno, mas também o desempenho do nosso carro é realmente maduro.
Então eu me sinto resumir, temos o carro para ganhar todo o conceito, em termos de concorrência nos atualizar, em nosso estado e estamos confiantes, mas também em toda a colaboração do grupo estávamos diferenciação competitiva, e até mesmo a cooperação , então eu tenho confiança em nosso carro sair, eu desejo que nossa indústria de carro está ficando melhor e melhor.
Xu Haidong: Muito obrigado Xing emocionante no seguinte resumo eu acho que há um pouco de tempo, eu quero ficar também nos dá a oportunidade de encenar vários convidados, não temos nenhum problema com Xing precisa fazer um escritório de câmbio aqui ou ali. nenhum problema? Se não, vamos entrar na terceira rodada de perguntas, este rapidamente, um terço dos convidados nos convidou para a internacionalização das marcas chinesas estavam a perspectiva é de seu próprio negócio, e você vê empresas de automóveis chineses para ir para o exterior no processo, você pode dar um julgamento, quanto tempo temos que, finalmente alcançar que ponto, gostaria de convidá-lo para nós, porque te dizer é que, aqui é para representar a marca para a China os comandantes da linha de frente para ir para o exterior, eles são comandantes de linha de frente, sem seus esforços ou não têm a sua liderança, outros são falsos.
OK, quero começar com Du, olhe para frente.
Du Weiqiang: Eu acho que o carro deve ter um grande surto nos próximos três a cinco anos, porque o conceito de carros chineses começou a mudar, os produtos foram atualizados muito rapidamente e a qualidade chegou a um nível considerável. Portanto, teremos um grande desenvolvimento em combustíveis fósseis e automóveis tradicionais, mas um maior desenvolvimento pode estar nas novas forças.Nova energia, os automóveis da China são realmente promissores e têm vantagens, em comparação com outros Em comparação com o país, o uso de uma palavra muito na moda em uma TV chamada o reino do meu país é muito poderoso!
Moderador: Sim, as palavras do Sr. Du foram realmente mencionadas pelo Departamento de Xing. Na verdade, em termos de veículos de energia nova, nossos padrões já começaram a ir para o exterior. Há uma fábrica de ônibus em um país asiático, por exemplo, Cingapura. Ele quer economizar energia e reduzir emissões. O novo ônibus de energia foi introduzido, mas ele não tinha nada, nem o padrão nem os requisitos de segurança do veículo.Ele nem sequer recebeu uma cobrança, mas o que ele fez? Ele acabou de convidar o ônibus de passageiros na China. Enterprise, você levou todos os seus padrões para mim, foi para Cingapura, estudou conosco, terminou o estudo e eu, Cingapura, permiti que você entrasse. Na verdade, já estamos exportando nossos padrões.
Em seguida, convidamos Zhang Jiang de Jianghuai.
Zhang Peng: Eu acho que o charme da indústria automobilística é que ela integra todas as indústrias tradicionais e indústrias emergentes e indústrias estratégicas.Se é a indústria química tradicional, incluindo a atual Internet driverless, incluindo a nova energia, assim marcas de automóveis da China certamente Com o surgimento de marcas de classe mundial, o surgimento de uma marca de classe mundial na China também representa o progresso de todas as indústrias da China no mercado global e o reconhecimento dos consumidores globais, e acho que isso ainda é muito importante.
Xu Haidong: Perguntamos a Chen Chen do Brilliance.
Chen Kai: carro chinês pode tudo o que temos experiência, incluindo o salão do automóvel, de fato, carro de fabricação chinesa é o mais melhor a qualidade, mais fez mais bonito, realmente um monte de produtos para fora agora ou exatamente o mesmo que antes, e eu em nossa as empresas chinesas também acredito firmemente no carro deve ser para o mundo, certamente vai para o mundo, agora 'ao longo do caminho' iniciativa nacional para nós para sair e proporcionar um bom ambiente, e então nós ao longo do caminho 'no país win-win cooperação para o carro irá para conseguir a cooperação win-win, e espero que o objetivo será lutar por cinco a dez anos, a produção de automóveis da China 50 meia% exportados para todo o mundo. Obrigado!
Xu Haidong: Bem, um alto objetivo, eu não esperava 50% para fora, na verdade, a imagem de um país não depende de publicidade, realmente confiar no produto, quando as pessoas de pessoas estrangeiras no com o produto chinês, quando, na verdade, promover a sua imagem na China, a nossa roupa, e assim este número tem alguns brinquedos fora, se o carro fora, é verdadeiramente representativa do nível de setor de fabricação de um país, de modo que grande esperança de que as montadoras chinesas para mais perto e melhor, vamos por favor venha até aqui para falar em nome dos componentes presidente Chen.
Chen Chunlin: Como fornecedor de peças, acho que as marcas chinesas precisam construir marcas Todos sabem que temos que falar sobre qualidade A qualidade fala sobre qualidade Falamos sobre a qualidade do produto O desempenho final da qualidade do produto reflete sua qualidade abrangente. Mais importante, sinto que desde o início, desde o primeiro passo até a entrega final do produto, você deve demonstrar a qualidade do desempenho em cada etapa: para nós, qual é o estágio do seu projeto? Qual é o estágio do seu mercado? Em cooperação com você, você fala com o cliente sobre como a especificação do produto é uma atitude.Com essa base, nós na China, acho que o que muitas pessoas não podem fazer é nossa diligência.Nossa flexibilidade e diligência é uma construção de marca. Quando você está no nível internacional de qualidade e, ao mesmo tempo, é capaz de ser muito diligente e flexível com a mentalidade de atendimento ao cliente, é aí que podemos construir uma marca muito boa no mercado, e todo mundo vai encontrá-lo.
Xu Haidong: Bem, obrigado, presidente Chen indústria automobilística chinesa é um retardatário na indústria, carro do povo desenvolveu uma centena de anos, nós realmente começou a partir da reforma e abertura e desenvolvimento rápido, nós temos agora é de três anos ou quatro anos. nós somos um retardatário, após o cabelo que você precisa para recuperar o atraso, eles também correram, como você recuperar, de modo que os dois caminhos, o primeiro trabalho duro, nós estudamos Huawei mencionar o que é difícil, e há, naturalmente, uma palavra Ren , para não perder striver, isto é, no mecanismo de alocação acima você quiser apoiar o seu trabalho duro, trabalho duro é o que? as pessoas para oito horas, você faz dez horas para eu correr por algum tempo do que você, para que eu possa recuperar o atraso, segundo você pegar uma alta eficiência do que os outros, o que significa que você precisa inovação, mas aproximadamente o mesmo nível de mundo inteligente nacional, Deus é justo, cada país tem pessoas inteligentes, mas também as pessoas razoavelmente inteligentes, por isso precisamos ter uma boa inovação, sendo que ambos se resumiu, que deve ser dito é também uma característica de nosso povo chinês, apenas Chen vem ao nosso trabalho duro, é claro, ele também disse que um de fato flexível, Viver apenas sobre inovação, em seguida, subir ainda mais se, sabe-presidente Xi resumiu o espírito de quatro chinesa, o primeiro é o espírito de luta, a segunda é criar um espírito de solidariedade é o terceiro, quarto sonho espírito.
Eu acho que neste fórum hoje para o último elo realmente quero que você sonhar, as empresas de automóveis chineses ir para o exterior, estaremos ao que um grau, acredito que com o apoio de quatro do espírito, China indústria automobilística será bem sucedido, deve ser capaz de se tornar um importante pólo da indústria automobilística no mundo.
Obrigado, senhoras e senhores, e obrigado à audiência, obrigado!