2018年4月26日には、中国自動車工業協会、共同で世界機関車（OICA）が主催する金融チャネルCCTVによって2018年、中国の自動車フォーラムは自動車メーカーと取引のアシスタント事務総長の中国協会がコーディネート、午後に北京で開催されたサポート氏は徐海東ディレクターはと、氏徐海東は、フォーラムで述べた「外出」のインタラクティブな対話フォーラムの戦略中国のブランドの道に沿って "主宰、外出の面で重要な経済の将来などの自動車産業は、あなたがより良い果たしている必要があります法人のお客様のために配置されたリンクは良いビジネスを行うには外出中で、中国の自動車企業における国際的な状況を招いているにフォーラムの役割は、あなたと対話するために、彼らの提案に耳を傾ける。ゲストは商務部に招待されています電気貿易でのドライバの副所長、氏興チュアン、奇瑞汽車有限公司インターナショナル社の次長氏デュWeiqiang、安徽江淮汽車集団有限公司張氏鵬、国際的な企業の次長、ブリリアンス自動国際貿易会社のアシスタントゼネラルマネージャー陳氏ケイ氏Desaixiwei自動車AG会長チェンChunlin。
徐海東：私は多くの痛みを食べて、ビジネスは海外の開発プロセスでは非常に困難であり、我々はすべて知っている質問の最初のラウンドの事業ゲスト署名を与えたい、現在の海外開発の成果で当社のお客様の結果を教えてください、これは、経験と教訓をまとめ？
奇瑞汽車有限公司、国際次長氏デュWeiqiang
デュWeiqiang：奇瑞は、海外の14年間となっている、また、我々はイランで、私たちは私たちのサービスネットワークとサービスネットワークを確立、海外1,300人以上を持っている、我々は全体の輸出量130万台を超えた今ある、いくつかの成果をあげています行きます市場シェアは、50％まったく、とにかく、市場シェアはイランである10％以上6か70万、総人口のおそらく10％以上の3000万人以上を持っている、である。我々はまた、イランの自社工場を持っていません第二段階は、生産能力は100,000、自分の工業団地を設定し、より工場の能力は、現在行われている、我々は、イランの業績は非常にいいと言う必要がありますが、2つのローカル企業が同等のものを取り除きます私たちは、奇瑞が第三位なので、この結果は良好です。ラテンアメリカでは、我々は保有を販売我々は、ペルーは比較的良好な性能を持って、アルゼンチン、チリでは、20万人以上を持って、1〜2カ国、中国企業のロシア市場に参入する最初の、だけでなく、20以上万ドルの全体の所有権。MENAは大きな動きがあり、我々は最近、我々は、北アフリカのいくつかの基本的なを完了しているされていますプラント建設は、すぐに組み立てられます。
だから、これは国際市場での業績の一部である、実際には、経験や教訓について話しました私たちは、市場に入る前に、私たちがしなければならないことを、我々はまた、私たちの最大のいわゆる経験と一緒に行ったと言うでしょうあなたは工場の構築を検討したい場合は、完全に、貿易政策、製品は法律、税を入力してどのように国家政策、経済発展、競争、競合他社の誇大広告、ので、このの一部に、政策の面で、市場を理解しますその後、労働組合の力を考慮するだけでなく、地元のサプライチェーンを考慮するだけでなく、技術の局在化のための基本的な条件のいくつかを検討するというように、これらは考慮すべき要因であるします。
最大の脅威は、実際にいくつかに会った現在では、最初のものは、今の通貨の切り下げ、私たちの先国の景気低迷、政治的不安定、ニュー・ノーマルになってきているの通貨切り下げを見ることができ、そして最近ではドルは、当社のですなぜなら昨年から今年まで、私たちは1月から3月には10％近く値を追加して、制御することはできません。私たちのビジネスの為替レートの変動の発生した外部への最大の脅威の一つは、我々はこの1つの為替差損を点灯し、多くのシンクがありました損失は、海外の熾烈な国際競争を入力するために私たちの企業の多くを過ぎて、哲学の潜在的な問題があり、大きな海外市場を望んでいた、オーバーテイクするために有効に注意を払って、実際に、私はコーナー追い越しを達成するために、伝統的な化石エネルギー車の中で述べて本当に難しい、我々は現在、いくつかの先進国では米国と自動車産業との間のギャップのいくつかを知っていなければならない。いくつかのアイデアがあるので、最初の行動計画、唯一の方法の後に固体に変更してください、そして、我々は良いを取ることができるようになります今朝はGACのゼネラルマネジャーと話し合いましたが、海外市場をしたいのであれば、長期的な計画を立てなければならないと言いました。一歩一歩、これは第二の視点ですが、私はいくつかの国内企業が実現していないことを恐れています。
こうした海外工場として私たち自身の外国の協力、私たちの才能のレベルを見つけるための当社の能力の中で私たちの外部の協力、第三はオールラウンダーを見つけることは非常に困難である、国際的に精通し、国際貿易に精通できるようにするには、オールラウンダーを見つけましたこのように、この才能の万能選手の知恵やロジックを見つけるのは難しいです何の言葉が専門家している場合は特に、非常に少数のオールラウンダー、困難な態度の一種したい合弁協力を、実行方法などの交流、。
これは私の小さな考えです。必ずしも正しいとは限りません。
徐海東：2012年に中国の自動車輸出は百万人以上を持って、簡単な導入の杜の合計をありがとう、しかし自動車協会は、特別なイベントを作った、私たちは北京、中国の自動車輸出にフレンドシップホテルを祝う一万人を超えたが、から状況が悪化したが、最近私は、開発を再した後、我々はブランドの製品の競争力が非常に大きく増加している所有していることを、今見てきたので、私たちは外出今回は、私たちはもっと自信とより多くの能力を持って怖いです。作られた張の指導の下にあるだけでなく、次の我々は全体の輸出市場のJACレイアウトのように多くの年、くださいJAC張、張常にJACの輸出のリーダーを持つようにしたい、私たちは以下の張を尋ねました2017年のJACの海外展開と関連する特性について教えてください。
安徽江淮汽車グループ有限公司インターナショナルカンパニー副社長Zhang Peng
鵬：JAC私たちは、国際市場に参入するには、比較的早期に約20年の歴史で、私たちは97年持って、98年JAC軽トラックがラテンアメリカへの輸出を開始、それは江淮自社ブランド企業の特徴である、始まりです商用車からは商用車がトラックやバスから始まり、現在では乗用車が使用されていますが、昨年は65,000台の乗用車が輸出されています。そのうちの乗用車は約70％を占めています。クルマの輸出は半分で、乗用車が増えています。これは、自動車業界のニーズを満たす規模の特徴です。
私たちは今、分布域をエクスポートすることをもう一つ、私たちは今、輸出の60％は、この製品の面積分布の特徴であるラテンアメリカ諸国における輸出の40パーセント、国の「途中」にされています。
もう一つは、我々は、我々は今、世界中の19社の工場を持っているが、植物のほとんどは、我々は、我々は、技術輸出されている投資し、それらは工場を建設し、当社の技術を入力して助けていない技術と管理から製品の出力を輸出し始め、国の「道に沿って」、そして私たちの国は、海外で私たちの輸出の約60％を占め、製品の組み立て中に9つの工場を持っている経営者は、つまり、それは私たちの輸出の特徴である、と私たちは私たちのJAC戦略は、我々は、特に私たちの商用車市場シェアはまだ比較的高く、南米、北アフリカにあり、微細かつ優れた乗用車、商用車をやって、大型商用車と強く呼ばれ、私たちは基本的に、北米を含む上位3つの国際ブランドを、入力することができますメキシコと米国のトラック今、私たちは、中国の自動車産業は比較的強い利点で大きく、強くあるカリフォルニアトラック、商用車に新エネルギーを組み立てました。
同時に、細かい区別乗用車を作り、我々は小さなSUVに焦点を当て、SUVは、中国、特に中小SUVまだ比較的強い中国のブランド、一方で、我々は製品を輸出SUV昨年はおよそ400万台、これに達しています当社の製品は、MPVの製品が含まれ、また、大きくて強い商用車、商用車は、我々は、このような症状を持っている海外市場での細かな区別を作ると言いました。
5-JACにいくつかの企業を行う必要もあり、それが有効でなければならない、独自の技術、品質は、我々は、海外市場では、我々が海外に行っているスケールはかなり良いです最後にありメリットは非常に優れている、と私たちのキャッシュフローのパフォーマンスが良いされているが、今年の総デュも、今年は昨年に比べため、人民元の圧力は、依然として非常に大きいです、今年の初めに言った、1米ドルはあまり我々は7セントを稼ぎます人民元、このような技術によって、このようなアップグレードに、常に常に我々のブランドの交渉力を向上させるために、更なるサービスを強化し、品質を向上させるよう圧力が、大きくなるので、私はあなたに感謝、これは非常に重要だと思います！
徐海東：私はそれを理解し、JACは彼のビジネス戦略のレイアウトの一つと言われるべき最初の提案輸出が20％を占めているようだ企業戦略、であり、かつ明確な最初で、一般的な張簡単な、ありがとうこのよう提案し、独自の特性を持ち、彼自身が量は素晴らしいことではないかもしれないが、彼は彼自身の細心の精度にあったと彼のビジネスの側面を含め、より強力な、それは言われるべきであると述べたが、まだ非常に良いですので、のここでは、BrillianceのChen Chen氏にBrillianceの海外開発および関連する特性を紹介するよう依頼しました。
ブリリアンス・オートモーティブ・インターナショナル・トレーディングカンパニーのアシスタント・ゼネラル・マネージャー、陳カイ氏
陳カイ：Iブリリアンス海外展開の簡単な歴史を持って、私たちは海外に行っても、一般貿易の初めから主に10年をする時間であるが、形成するために、開発協力KDが今基づいており、我々はロシアに現在ありますエジプトで独自の支店を持って将来を含め、イラン、韓国、東南アジア、中南米では、他の国の独自の支店を持って、我々はいくつかの協同KD工場のレイアウトに移動します。私たちが最初に始めたとき、メイン一般貿易は、私たちの輸出の大半の割合を占めている、私たちは主に二つのモデルです、1は光乗用車がありますが、開発のこれらの年を通じて、私たちはその一般的な貿易の発展、海外にを実現するために来ます私たちは昨年、54,000台の自動車を輸出しました。その大部分はイランに輸出されました。現在、去年9月にイランで輸出された合計は8万台です。今年の今年は、Neteaseで15,000台以上を販売しています。
だから、今エジプトに含めて、我々は積極的にKDを開発するための協力のような形態に一般貿易でゆっくりと、ロシアを含め、協力を推進KDためになります探しています。プロセスでは、私たちは輝きと思いますグループまたは主に国と国の「道に沿って」ルート上に、イニシアチブ「道に沿って」国に積極的に対応するためには、私たちに多くの力を再生するために私たちにこのような良い環境を提供します。
将来的には、イランや他の「ベルト・アンド・ロード」諸国でこの優位性を維持し、開発を確実にし、品質を確保し、コストを削減し、私たちの現在のKDに加えて、協力を含む協力の形態は、我々はイランにイランを転送するために我々の能力を置く、加えて、我々はまた、イランの多くのハイエンドモデルの将来の導入など、協力のエンジン工場を確立するために、イランに行きます私たちは、海外でブランドイメージを確立する。私たちはブリリアンス自動車を含め、我々の中国車は、確固として海外に高めるために協力を深めることを、一般的に、行うことを約束し、なぜこれは、海外を確立するために海外工場へ移転将来のグループの重要な戦略。
何について話をする海外開発経験について、私はいくつかの客の前で丁寧に耳を傾けたことも、企業の多くは、私たちの状況は比較的類似しているが、私は海外市場を開拓するためにその車を追加するために、再びここにいることを、彼らはあってはならないと述べましたスピードの盲目の追求は、販売代理店を見つけることができませんでした、その後すぐので、協力、または長期的な視点から良いを作るために、あなたがこの国にしたいですので、スケールの種類、選択は慎重にパートナーである必要があります我々時々あるため、相手国の、選択は、プロセスのパートナーに後でもう一度交換する、いくつかの問題かもしれとき、プロセスは時々間違ったパートナーとして、多くの時間を無駄にし、無駄なおそらく数年後に、パートナーの選択が少しでも遅く、検査の広い範囲を通過するように注意する必要がありますが、それは心配しないで、固体とのパートナーを選ぶように、これらの地方政府との関係に依存しています通関のすべての側面を含む国の政策は、将来の発展のための非常に強い支持を持っています。継続的な援助。
私は主にこれらについて話します。
徐海東：ありがとう、陳総統は、特に彼の最後のこの経験を紹介し、また、ヒープ外のレッスンを取るように指摘しておかなければ海外の開発プロセスにおける中国自動車企業である必要があり、我々はすべてを知っている可能性があり、特定の自動車製品の中国の輸入と輸出を懸念している場合我々はすべて知っているように部品の輸出は、できるだけ多くする必要がありながら、中国は多車の輸入で、知っている、米国は自動車製品の私達の輸出、主に部品の最大の市場である、それは輸出部品であります車の私達の商品輸出の重要な部分。今、私たちは開発機能について教えするチェンChunlin、デサイの会長を招いていると思います。
陳春林（Desai Xiwei Automotive Electronics Co.、Ltd.）会長
チェンChunlin：2010は、シーメンスの合弁会社である、とデサイグループ前に全体的な経験について話す前に、私はこのような背景を言うだろう、Desaixiweiの事実は、合弁会社の株式の30％として、我々は交渉の2年に入って、最後の買いから売りたい、そして最終的には外国株式のデサイの成功がそれを買って、これは背景があり、彼は時代に我々はシーメンスは、2010年国際ローカリゼーションあると言うので、この背景には、私たちは、考えていると述べました独立した伝統の年後に私たちは、いわゆる外国の経験は、私たちがまたはこれらの経験を維持するか、単に中国市場に注力すべきでない中国企業のように変形長年にわたって蓄積してきたし、我々はまた、国際的な家のアイデアを提唱していることを言います。
我々は明らかに戦略的な計画を定義しているこれらの中で、我々は、それが最初のステップは、海外でシンガポールに支店の設立に関する2011年の終わりにシンガポールに行き、人々はシンガポールで、なぜ私に尋ねるでしょうか？私はシンガポールを考えます私自身も、リソースのネットワーク、いわゆる、シンガポールから来たなど、地元の中国と西洋の文化として、比較的最初のステップである自信がある会社を設立し、話します。
次に、ヨーロッパではシーメンスを背景に欧州市場を開拓したい、欧州に会社を設立する必要があるため、ヨーロッパにヨーロッパに進出する会社を設立したので、2012年末に支店を設立し、日本の会社は、最大規模の海外顧客、最大のビジネステクノロジーの開発を主な理由として設立されました。日本の顧客に役立つために、広島に支店を開設しました。海外に行くとき、なぜ海外に行く必要がありますか？市場は非常に大きいので、外出せずに中国市場に集中することができますが、長年の経験に基づいて、外国の顧客のさまざまなニーズは、中国の顧客のニーズとは異なる可能性があります。それは、我々がしているかどうかを再考することを可能にするレベルです。
同時に、私のチームが外界との接触を保つことも必要であり、常に国際的な考えを持つチームを維持していますが、いくつかの言い訳がありますが、外国市場を開放するのは簡単ではありません。いくつかの顧客をサポートしたり、いくつかの顧客を開放する際には、関税問題のために現地で生産していましたが、現時点では工場を設立していませんでした。この中で、私は陳氏に、このパートナーを見つけることは非常に慎重なものであることに同意します。
第二に、パートナーを募集しているときは、国内製造、品質管理、製造の経験が長年にわたり製造され、製造されており、生産技術はパートナー生産に技術を移す際に非常に優れています当時、彼はこの作品を理解していないかもしれないし、生産品質の無駄を引き起こすかもしれません。これは混乱するかもしれませんので、私はまた、これの教訓を要約しました。オープンな姿勢は協力パートナーであるため、私はあなたの技術を自由に製造することを教えてくれますが、リソースを投入する必要があります。同時に、いわゆる管理システムが必要です。人々は学びに来て、毎週、質の高い配達の問題を明らかにするでしょう。これは外出の経験です。
もう一つは、私が外出するとき、海外に行きたい、シンガポール、日本、ドイツ、そして私たち以外のいくつかの会社のゼネラルマネージャー、私たちは皆、地元の人々を使っていると思います。私はいつもそう言いました管理のために、文化的な私よりも人を送る。しかし、今、数年後、私はドイツにエンジニアを送信するために始めています、シンガポール、2年間の居住者、人材育成に行ってきましたが、これは、海外展開である我々 2年3年後に復帰する人材を育成するために、海外の顧客と出会うために人を送り出すことができます。
私はここでそれについて話します。
Xu Haidong：ちょっと伝説のように聞こえますが、実際にはChenは常にSiemensを取り戻しました。それはそれよりも優れています。それは昨年のようなものです。
Chunlin Chen：昨年遅くに上場しました。
徐海東：私たちは、このビジネスはこのラウンドについて興コメントでより多くを行うことができることを期待は、上のコメントされていない、よく、2つ目の質問は、実際には、奇瑞は常に、実際には、多くの最初の私達の中国の独自ブランドの輸出されています。年には、彼らは今、総輸出額の80％を占めている国「に沿ってすべての道」に輸出されていることを言ったので、私たちはデュ宗を尋ねる次のステップは、この作品の発展「に沿ってすべての道」から、つまり、私たちに説明を与えることを考えます途中で、市場調査の観点からいくつかのアイデアや経験を紹介する方法。
デュWeiqiang：2017年奇瑞輸出量は、国の合計比率に沿って「すべての道エリア」の売上高は、私たちが実際には、ここにいくつかの成功を収めた理由は第一の理由である80％以上、となっている110008、でした今述べたように、イランイランなどいくつかの戦略的なレイアウト、続く、我々は生産能力の合計容量とイランイランの工業団地に構築されているそうで先にレイアウトの16万に達し、北アフリカでは、私たちは、言及していますそしてこのKDプロジェクトは建設されており、既にその役割を果たしています。
私たちの経験は、国家の発展に沿って「道に沿って」ので、いくつかの重要な場所がある中で、私たちは共同で、この原則を共有する、我々は唯一に沿って国を導くことができないと信じている「道に沿って」すべての最初の、考えることができるはずということですそれは実際に中国、奇瑞を通じて国際協力の基本原理このプロセスの外に出る、となっています実際に私達の方法の多くは「道に沿っての開発プロセス、哲学、ビジネス、練習、研究開発、およびので、この点では私たちは共同で行うために一緒に前進し、構築するために従っている。例えば、今朝あなたが私たちの哲学で述べて、私たちはWin-WinのいわゆるWin-Winの状況を持っている必要があり、我々は相互に有益な確立し、アイデアを、勝利に勝たなければならない、のみこの現時点では、地域の人々に幸福をもたらします。これは、相互利益と相互利益の面での最初のアイデアです。
実際には、我々は単に製造能力上のハードウェアを必要としない、私たちは、当社の既存の生産能力を向上させる、いくつかの新しい国と地域で、新たな生産能力の一部を改善し、これはローカルにいくつかのより多くをもたらすことができますそして仕事と開発のためのより多くの機会、大多数があります。
第2のブロックは、我々は、ローカリゼーションを強化するために、地域社会に奉仕するために、我々は成功を達成するための基本的な条件と信じている理由である地域社会に貢献しています。これらの理念を通じて経営にR＆Dに、我々必要研究所は、設計と生産は当社の製品を改善し続けるイランに設立された当社の車両の一部がに中東諸国を入力して、国に沿って「道に沿って」、私たちは私たちの第二世代を提供している、さらにいくつかの第二世代の半製品、中東への最後の10万キロに。10万キロを入力してローカルでなく、さらにいくつかの国では、多くの国で15年を前方に置くために、それはエンジンの生涯保証の概念を提案しました。
したがって、このような観点のために地元の顧客にサービスを提供するために付着して受け入れを取得すると、より長期的な発展を模索するために、ローカルホスト国を認識しました。
もう一つは、イランはイラン地震ので、国内で非常に重要なノードであるので、我々は、イランの例を与えるために喜んでいる私たちは、このようなイランなど地域社会に貢献するために私たち自身の責任を強化するために、私たちのビジネスのコアバリューを遵守しなければならないということです私たちは、最初の時間をサポートするために、地元の救援活動を行うために、当然のことながら、また多くの場合、このようないくつかのラテンアメリカ諸国では、我々は彼らのサッカー国家代表チームのスポンサー、小学校、このような小さなサッカー文化を願ってチームを送信するとき氏など、一部の国これらの努力。そう、友情この道に沿って国全体に広がります。
最後の点は、それぞれの国の国家「に沿ったすべての方法は、」異なることである、すべての国が、時々、いくつかの政策は非常に無理がある、いくつかの多くの異なるポリシーを作成する必要がありますが、あなたがその国に行きたいので、我々は、ある概念を持っています、私たちは、例えば、いくつかの国では、彼は法律や規制を発表し、我々は密接にチャンスをつかむために迅速、即時、迅速な行動と、続く、これは私たちの北アフリカであり、国の現地国の政策や規制に従わなければなりません国が行っている、それが出てきたとき、他の中央ヨーロッパのブランドは、我々はまだ我々は移動時間を議論する際に、素早く動くその要件、目的、建設に係る車両をテストし、アウトブロックされています作業を開始。今最初のシングル、最初のリストはもちろん企業秘密であると、最初のシングルは非常に素晴らしいです。
徐海東：彼は選択の余地を持っていない、あなただけが修飾されています。
Du Weiqiang：私たちが入って初めて、このビジネスチャンスをつかむだけです。実際には、「One Belt and One Road」に参加して、一緒に勝つ状況を作りましょう。これは本当に特別なものです。共同でWin-Winの状況を構築するために、当社の中核国の政策と組み合わせ親密の自然な感覚を持っている、これは非常に人気があり、両方の組み合わせは、あなたが結果を得ることができます。
徐海東：ちょうど今、私たちは第二ラウンドが上がるようになったされた中国の自動車輸出、について話、私は昨年、中国の輸出、それはより現実的な根拠と言うべきであると信じて、非常に現実的にそれを置くために、夫人一般的な紹介をありがとう、私たちはどの車を持っていますKD 50％がすでにでも入る、現地の規制の変化に適応するために、地元の市場に適応するために、移行し始めている臨床試験の一部を開発し、その生産拠点にそれを表現企業のためのローカル、またベース奇瑞の形で組み立てられています彼らの社会的責任を行うために、地域社会、地元の市民は、これは我々が、私はこの1つは上昇であると信じて、私たちは過去の数を販売するいくつかのお金を残して言うのではなく、長期的な開発であります長期的な信頼性があります。
以下は、JAC張Zonggangはこの作品でJACの一部を要約していてください、私は質問をしたい、非常に慎重に行われ、海外でに自社ブランドの開発が直面する最大の課題は何かを感じる張に提起？
鵬：私は陳総統はまた、実際には、ちょうどこの事は、彼は、私はあなたが布行く方法に関連しているグローバルな流通戦略を、考えなければならないということです、最初のものは世界が考える持っている国際市場を考えていたことを言ったと思いますこのオフィスに加え、ローカルアクションの問題は、それは我々が植物のあまり考えていない自動車産業を計画し始め、あなたがLaziを行く方法ですが、それは実際に上記で、我々はより多くのブレークスルーがしたいです、ポイントに、そして私が組み立てるための中心部に設置され、その後、私はアウトレットに行ってきました、私たちが見ることができる実際のトップ、グローバル化の恩恵や貿易を保護したり、彼が自分の自動車産業を開発する途上国の多くを持っていたために、彼要件の組み立て。
今はナイジェリアにいるのですが、スーダンでは比較的後方にあり、私たちは今では製品を組み立てていますが、どうしたらいいのでしょうか？Jianghuaiはこれをやっています。 3つのことは、中国の自動車産業が競争力を持っているという事実に基づいていなければなりません。私は、自社ブランドの競争力を強化した中国市場におけるグローバルブランドとの完全な競争であると考えています。当社の製品は、当社の基盤であり、製品の品質は常に向上しています。製品の信頼性、製品の適合性など、当社は製品の適合性を含め、18カ月で100万キロメートルでブラジルに広がります。私たちが好調な状態になると、車両全体を輸出入することができ、その時の為替レートは比較的良好で、その後ブラジルがそれを調整した。いいえ、あなたは地方議会を行う必要があります。価格はもともと国際ブランドの70〜80％でした。それは非常に良いはずです。この税金を追加してください。私は国際ブランド以上のものです。 10％から20％も高いので、最大で年間30,000台以上、最低でも2,000台以上ですので、このような調整が必要です。商用車や乗用車などのJACのように、質の高い豊富なカテゴリは、これが優れていると私は考えています。
そして、この貫通当社のブランドは、我々は良い品質を買う余裕ができ、かつ継続的な改善であなたの豊富な製品ラインのために右、交渉力の私達のブランドは常にある、私たちはどのような基準を決定するために、市場のトップであります私は、販売価格が一昔前のトラックの価格は、私は70％までの5年間に60％を売却したことを、まず第一に、私は株式市場セグメントを入力し、この市場で成功を収めると、交渉力のブランドしかし、現在、南米のメキシコでは販売価格が90％ですが、シェアは依然として増加しています。これは何年もの品質と技術のアップグレードとマーケティングサービスとネットワーク開発の拡大あなたはより良い経験を顧客に提供します、私はこれが非常に重要だと思います。
だから、良い品質があり、豊富なカテゴリ、あなたはブランドの蓄積を持っていますが、あなたは常に調整を行う必要があり、そうなぜ我々は最大の課題に散在車両からの出力にエクスポートこのプロセスの途中で局在があり、具体的には、国の「道に沿って」、我々は中国での完璧な製品を主張することができ、我々は多くのデータを収集し、市Jixingは多くの改善を行って、あなたがアセンブリのために海外に行く、その後、圧力が非常に大きいので、我々今でDKD、SKD1、特にアフリカでは、大きな課題である製品の全範囲をカバーする形ので、複雑なアセンブリ、同じように、あなたは良い品質の製品を組み立てるために持っているが、トレーニングを行うためにタイに困難であり、彼は後に戻ってきました忘れてしまった、比較的より困難、私たちは彼らに、このような成長産業基盤や産業用電力のフロントローを育成しなければならない、これはローカライズを行うために起こっていると考えている。これは私たちの共生では非常に重要です。
それは、私は、これは大きな調整だと思う、何であるか最終的には持続的な発展に将来、私たちの障害でもあり、私が月に三つの言葉は、我々は何年も前に作られたグローバルリソースを統合しているか、合計する可能性が指摘しておかなければ私たちはすべてのことについて話しているが、我々は、世界の車を構築したい中国の資源の十年の統合はKDを行っているある中国の車は、我々は部品が海外で組み立てられるために得るために、すべての中国からのですが、今、人々はあなたが持つことができないと言います中国から、あなたは単に組み立てられていない、現地生産されるようにしており、人民元の為替レートは、当社の費用は、私たちが消化するためにどのように、上昇し続けるので、国際的なブランド、彼らがそう、世界の自動車を作成し、世界の資源の統合でありますそれは、世界の産業の部分に私たちの唯一の中国の自動車産業である。私はこれが最も重要かもしれないと思うヘッジ取引の問題を含め、為替レートの問題など、マルチポイントのレイアウト、である、と私たちはバリューチェーン全体を取得する方法で大きなこのケーキは、どのように私は、将来の発展のために最も重要な課題であると考え、共有するだけでなく、巨大なが含まれています機会、ありがとうございました！
Xu Haidong：私がZhangのスピーチを理解するには、私たちは自動車生産の一部であると言わなければなりません。実際には、私たちは新しいステージや新しい戦略に入りました。チェーンは中国にローカライズすることができますが、出かけるときには中国に完全に頼ることはできませんグローバルでなければなりませんこのグローバルな流通を通じて製品の利点を達成するには、会社が海外に行くとき、考慮すべき問題の1つは、我々のモデルが既に中国の何十万台もの車を通過していることから、我々は今利点があるということです。自信を持っていますが、ローカリゼーションの改善やサプライチェーンの外出はどうですか？実際にあなたのブランドであるコアブランドもありますが、今私は軽トラックということを聞いて驚いています。私たちのJianghuai車はメキシコでその価格の90％に達することができたので、これが私たちの強さと本当に競合していることがわかります.10％はどこですか？ブランドであるので、次の質問、私は輝きに言及したいと思います、私は陳の後に陳がHuachenに来たので、私は陳に尋ねたい、市場として、特別な細心の一種として市場彼の話を聞いた後、中国の独立系ブランドは自分のブランドを宣伝し、独自のブランドを構築するためにどのような経験やアイデアを導入し紹介したか？
陳カイ：私は私のアイデアのいくつかについて話、私はあなたがブランドの本質が何であるかを知る最初の、あなたのブランドを促進しようとしているすべての最初のだと思い、私はブランドの背後にある二つのこと、第二で品質があると思いますサービスは、あなたがこれを行うには、ローカルブランドで自分のブランドを宣伝したい場合は、前提が良いにこれを延期する必要があり、車の品質である、ある、第2のサービスは、ちょうどこの先の、場所でなければなりませんないこれら二つのこと、あなたのブランドを促進するために上がるが、ブランドが確立されていない場合、我々は今、最初にすべてのイランにあった車やポイントの品質に焦点を当てることであるように、私たちは、ブランドについて話すことができるが、我々は今、イランは我々のプロジェクトですブリリアンス・グループのゼネラルマネージャー、個人、グループ戦略の高さに上昇しているが、私たちのプロジェクトリーダーでも何の問題は個人的に彼が直接この点で国で対処指示する私たちの出会いのゼネラルマネージャーに直接報告して行くことができ、我々は、我々はについて、私たちは技術者の数が多い、イラクでの多年生の存在を送ったことをイランで、厳格な品質管理されている生産の側面からのパッケージのすべての側面を含め長く、ローカルの問題を適時に解決してください。
これは、我々は戻ってブランドを促進する方法に戻り、イランのクリアランス、クリアランスサービスにおいて、当社製品の品質第一で、これは道であり、手段であり、宣伝の様々なこの市場私たちはブランド構築を行うための前提条件であります多様化していますが、将来的にはイラン市場でハイエンドのブランドイメージを確立する予定です。最近、中国のV7SUV製品がリストアップされました。
Xu Haidong：あなたは国内のものを持っていましたか？
陳カイ：ショーはちょうど市場にリリースするだけでなく、グループのスター製品を構築するために努力している、と全体のBMWを制御するために品質の自動車デザインの面で私たちを助けるためにチームを派遣し、非常にユニークなものがあり、車BMWエンジン、それは私たちの輝きの本当の意味で車の最高レベルのすべて、今、これは我々がイランの市場にそれを導入する予定ですので、あなたは、イランで比較的ハイエンドのブランドイメージを設定することができます車です。それは私たちだけです道やブランディングの方法の多くが、前提は品質とサービスで、私はこれは私の意見の一部である。これについてお話します。
徐海東：車が世界初演と呼ばれているものを、実際には、この上の中国での世界初演のオートショーを行っているときのショーがあり、これらの日は、実際には、我々はショーの評価で非常に懸念している、それはまた、ブランドマーケティングで、あるいは中国へ市場条件重視の反射が、私たちはブリリアンスはイランイランのメディアで報告された表示される場合があり、イランは我々のブランドイメージを高めるための方法である車の世界初演でもある。非常に良い。今、私たちがしたいです私は陳総統が置かお願いしたいと思いますので、Desaixiwei陳総統はDesaixiweiで簡単に言及されているこのいずれかを、持っている、私たちは地元の国際的のような概念に、国際的局在を持ってください。あなたは中国への外からのものかどうか、それは非常に単純な文化の統合を作っ統合のこの種は、あなたが文化的統合したいので、あなたが外出する場合は、を教えて、適切なポイントを展開して、あなたに同じ地元の文化の統合ではなく、文化的統合は、あなたがその場所に生き残れないだろう、それは我々が順化呼んで、ここでは、陳総統を招いてきました。
チェンChunlin：ローカル国際、確かに文化的なレベルの話、私たちはオープンたちの将来他の支店を含む、数回の私たちの国際的なポイントを展開している、私はちょうど私が地元を使用する、と述べ強調します彼は確かに地元の人間の文化のあらゆる側面について、現地の法律および規制に比較的はっきりしているので。もちろん誰静脈多くの問題ではなく、そこにある過去に誰かを見つけるためにさまざまな場所になるよう、このどの私もシーメンスの背景をローカルビジネスを管理するための1それは多くの場合、彼らは給料から中国企業を考えていること、そして中国の会社のために働くためには受け付けておりません、それは心理的な課題となる彼の最初の認識の担当地元の人が認識しない頼む、二つのレベル間の文化の確立に言うことです私たちは、外国大きな地元企業と比較することはできませんので、治療のすべての側面は、私たちが今、外国企業への中国企業がより多く作られ、外国企業がに余裕がない与えることで、近年では、我々はなぜである、海外の素晴らしい作りました、彼らは非常に安定を提供し、我々は彼らが新しい世界を開くために得るために懸命に働く、圧力は同じではありません。
第二に、我々は次の場合に通信が頻繁に同じでない場合には、広州の本社であるとして、それらの経験は、私たちの中国の人々と私たちの外国人の同僚の通信は、中国の人々は終わり、あなたのチューブで、より微妙な通信、を含むことを発見しました私はまだ私はあなたをコントロールしています、我々は財務諸表たら、例を与える多くの時間が、我々はドイツの財務責任者は、私はあなたにやるので、あなたが休暇から戻る、私は残して申し訳ありませんと述べ、彼がいない、私の文があると述べました日完了するために必要な、それは分岐があり、最終的な分析に基づいており、誰である、これは私のための学習過程で、地元の国際的に学習するプロセスは、このような処理を受けることになる。Desaixiweiにいくつかの海外展開、そして私たちは、地元の教育や地元の学校での中国の人々で幸運有益、シンガポールにドイツで含めている、我々は中国内の何人かの人々を持っている、当社の本社との外国分岐部の1現在進行中のハイジャックなどの橋は、彼はまた、彼は、この通信では比較的滑らかで、地元の文化を理解しなければならなかった私が見ることができるものですが、私はまた主張しますポイントは、私たちは毎年、地元の国際文化レベルから、完全に海外の中国の人々は、中国企業は、海外なる国際人はこの事を管理する必要があるので、この私のためになることができない私たち2回の会合を日本でも、シンガポールでは、我々は、真のグローバル開かれ、世界各地で開催され、お金が保存することはできません。これは、この投資地域通貨のいわゆる国際化され、それは投資の一部、だけでなく、文化的な構造であります私たちは本当にここまで来れば州の一部がダウンしていない、私たちは海外にこのたくさんのお金に行く多くの時間が、これは投資です。
一歩一歩を言うことができるように内側に、私はあなたを尊重この交換のように、あなたは私を尊重し、すぐに誰もがあなたが誰であるか言わなかった、我々はローカルとして国際的なチームですが、私は、これは非常に重要な取り組みだと思います私たちは、他の会社の支店をコピーする方法を私たちに教えてくれるでしょう。Desai Xiweiの文化を継承して再現できるようにするには、これは非常に重要です。
徐海東：まあ、あなたの陳に感謝し、実際には、国際統合は非常に簡単ですが、それは非常に簡単ではありません、今朝私たちは李の演説を聴いていると言う、私は友人を作った彼の写真を取りました円は、私はあなたが、私は言葉を使用していないかどうかを知り、そしてこの経験や体験を通してボルボの協力を得たので、私はメルセデスの協力をあえてだろうしません。この言葉を過小評価してはいけない、ほとんどの人が持っていないかもしれません、理解して私たちの合弁会社の多くが、あなたは、協力の過程で、ボルボは、ボルボは現在、米国には良い悪い？2万米国の輸出は昨年、中国からの自動車生産を合併の上に置く下落の場合、開発されているされています私たちは皆知っている、独自のローカル製品は、それが今スターである、それはそれをこの能力とボルボを組み合わせる能力を置くためにどのように中国の真ん中にあり、それはこの能力のほとんど私ができる、この能力の融合を持つことですほとんどの中国企業がまだ理解していないと言えば、この能力を使って話すことができ、メルセデスはそれを受け入れることができます。将来的に海外に行くためにビジネスの過程で例も多数中国の起業家の多くは非常に簡単ではない、学習する必要がありますがあるでしょう、ない大学教授は単純すぎる、文化的統合、言葉の話が好き、どのようにそれを行うには、ほとんどはしません。
私はこのラウンドが終わった後、興興氏が自分の考えを話してくれることを願っています。
商務部の外国貿易運転士事務所の副局長である興元氏は、
興チュアン：私はちょうどいくつかの自動車のCEOの経験を共有するために耳を傾け、私は2つの感情があると思い、1が言及するホストですがまず、それぞれの人には非常に代表だけでなく、非常にユニークな質問をすることが特に良いです私も私のためにわずか数のCEOの導入を聞いて、偉大なタッチだと思うように私は私が、私が思うに、理解しやすい、答えは2つの深い思考を通じてであると思うが、数十年の経験をまとめたものです私は国家の外に行くために全体の自動車産業を考えると、私は条件が新たな理解を持っていると思う、元は良い感じ、今私は新しい理解を持って、この理解は、いくつかの側面からすることができ、私たちの自動車産業の第1の態様は行きます4のアイデア、この相互運用性、状態およびグループの外に、私は改善していると思うが、アイデアは、私はそれが、お互いに有利な状況とのWin-Winのだと思う、アイデアの最初の4つのキーワードを有することができますあなたのベテランの単なるアイデアは特に、過去に、いくつかの集団戦いの後に終了する群がった、これは私たちの伝統的なモデルであり、特にローエンドの製品の利点は、市場をつかむためにしばしばあり、当社の製品の前に、言ってきました市場はバイクに発生しました。しかし、あなたはCEOたちは私たちに聞いて見、我々は市場をつかむつもりはありませんそして、私たちは市場を開拓している、と私たちは少し遅くしたいのですが、遅いプロセスでは、我々は双方にメリットが地元の持っているつもりだったを強調し、我々は唯一の自分のお金、私たちは幸せであり、彼らは達成感を持っているように、地元の人々を保つために地方政府に行っていたではない必要があり、これは飛躍の概念は最初のアイデアでウィンウィンでフォローアップアクション、に私たちを導くことができています。
競争力の第二は、私達はちょうど私たちが持っていると感じ、我々は今持って出かけるだけで、国内製品ではありませんが、我々は、技術、サービス、ブランド、外出する品質とちょうどチェンを話していますでも外出する私たちの文化の中で、私たちは私たちの文化の影響を受けて互いにで行く、両方のブレンドである、と言う、我々は国際的なローカライズのブレンドを持って、我々はに本当のトレンドの伝統的な利点から、イランで研究所を設立しましたブランド、技術、サービス、品質、そして今、私たちは外出の標準に達していない、私は次のステップは、我々はその後、レベルの車に移動したいんか、それはおそらくアウト基準や文化に忠実だと思うが、これはありますそれは容易ではない、競争力の向上です。
我々は常に我々中国人は、横方向に出て行く過程で車ブランドの所有していることを感じる前に、第三は、私は、の状態に自信を感じたか、我々は他のブランドを見て見上げるされなければならないときに我々が見る、私たちは今日を感じています頭、私達はちょうど私たちのJAC車を入れ、基本的には近い競合他社との価格差、今は90％、50％のから北米市場では、我々は、これが私たちの大きな自信あり、私たちは、一歩一歩を行きます事務総長も、李は言った、ボルボとの協力は、我々は、私はこのことを行うために、私はとても勇気づけを持っていたそれを見て同じビジョンを使用していたメルセデス・ベンツ、で動作することができ勇敢です述べたように、これは私たちの自動車業界全体における自信と自信の表明。
最後は非常にまれであるだけ述べ、見当違いである、単一車ですが、この転位が自動車業界で、我々は別の市場での地位に出かける車を持って、我々は今、このパターンは、私たちが過去に持っているということであったことを署名しています市場が一緒に取得され、我々は今、我々はすべて一緒に取得し、市場での競争の均質化を行わないで始まり、私たちといくつかの北アフリカ市場、およびいくつかは、インドネシアに始まり、北米の一部、分化の始まりを発見し始めてではなく、区別されています自分の競技の特性が、私はこれは良性の表現だと思いますが、また、私たちの車は本当に成熟したパフォーマンス。
だから私はまとめると感じ、私たちは私たちの状態で、私たちはアップグレードの競争の面で、全体のコンセプトに勝つために車を持っているし、我々は自信を持って、だけでなく、グループ全体の我々は競争力のある差別化したコラボレーション、さらには協力しています私は自信を持って車を出すことができました。私は、自動車産業がますます良くなっていることを願っています。
徐海東：私は少し時間があると思い、あなたに以下の要約では非常にエキサイティングな興をありがとう、私はまた、私たちにいくつかのゲストを上演する機会を与えて滞在したい、我々は興がここまたはそこに交換オフィスを行う必要があるとの問題はありません。何ら問題は？いない場合は、我々は質問の第三ラウンドに入る、これはすぐに、ゲストの3分の1は中国ブランドの国際化に私たちを招待見通しは、あなた自身のビジネスからではありませんし、あなたが見ますプロセスで海外に行くために中国の自動車会社は、あなたが判断を与えることができ、我々は、我々は最終的にどの程度に到達するために持っているどのくらい、私はあなたを伝えるために、私たちにあなたを招待したいと思い、ここで中国へのブランドを表現するためにある、ということです海外に行くための第一線の指揮官、彼らは他の人が間違っている、彼らの努力なしに、第一線の指揮官であるか、彼らのリーダーシップを持っていません。
OK、私はDuと一緒に始めたいと思います。
デュWeiqiang：私は、中国の自動車のコンセプトは非常に迅速に製品を強化するために、今述べた、変わり始めたので、品質はかなりのレベルに入っている、今後3〜5年で車が大流行がなければならないと思いますそう、従来の自動車化石燃料の面で、我々は大きな発展を持っていますが、中国の自動車のこの作品を発症する可能性が高いいくつかの他のに比べて、確かに有望な新しい力、新エネルギー、より多くの利点があります国と比較して、私の国の王国と呼ばれるテレビで非常にファッショナブルな言葉を使用することは非常に強力です！
司会：さて、杜の合計が、その後も言及しただけで、実際の興で、実際、新エネルギー車で、私たちの基準は外出し始めている、シンガポールなどのアジアの国でバスの工場があり、彼は省エネに望んでいました新エネルギーバスの導入が、彼は何もしなかった、標準でも自動車の安全要件でもない、と電荷を得るためにも、どのようにしませんでしたが、彼が何をどのように紹介している？彼が招待され、中国の乗用車この私はシンガポールに行って勉強を終え、シンガポールに入ることを許可しました。私たちは実際にスタンダードを輸出しています。
次に、私たちは江華から張江を招待します。
鵬：私は、自動車産業の魅力は、それがするすべての伝統産業を統合し、新しいエネルギーなので、中国の自動車ブランドを含む新興産業と伝統的な化学無人今インターネットの両方を含む戦略産業、ということだと思います世界トップクラスのブランドの出現は、中国のブランドも世界トップクラスの中国の産業の進歩に代わって登場し、すべてのグローバルグローバル市場における消費者が認識し、私はこれは非常に重要だと思います。ありがとうございます！
Xu Haidong：我々は輝きのChen Chenに尋ねる。
陳カイ：中国の自動車は、この自動車ショーを含むいくつかの経験を持っているかもしれません。実際には、中国のクルマの品質が良いほど美しいほど、実際に生産される製品が増えています。同社は、中国の自動車が世界に行く必要があると確信しており、確かに世界に行くだろう。今は、「One Belt and One Road」イニシアティブが、私たちにグローバルな環境を提供している。また、世界的な自動車市場へのWin-Winの協力もあり、5年から10年の間に中国の車の半分が世界に輸出されることを願っています。
Xu Haidong：まあ、非常に高い目標で、私は50％が外出したとは思っていませんでしたが、実際には国のイメージはプロパガンダに依存していません。中国のイメージを主張すると、服や玩具などはすでに消えてしまっていますが、車が出ていれば、それは国の製造業の水準ですから、中国の自動車会社がもっと良くなることを願っています。陳氏にスペアパーツに代わって話すように依頼してください。
陳春林（Chen Chunlin）：部品サプライヤーとして、私は中国ブランドがブランドを構築する必要があると考えています。品質について話す必要があることは誰もが知っています。さらに重要なことは、製品の最初のステップから最終的な出荷まで、各ステップでパフォーマンスの質を実証する必要があると私は感じています。お客様のご協力を得て、お客様は製品仕様がどのように姿勢をとっているかを話し合います。私たちは中国の基盤をもって、多くの人々ができないことは、勤勉、柔軟性、勤勉です。あなたが国際レベルの品質を保ちながら、同時に顧客サービスの考え方に非常に勤勉で柔軟な対応ができれば、市場で非常に優れたブランドを構築することができます。誰もがあなたを見つけるでしょう。
徐海東：さて、あなたに感謝し、陳総統の中国の自動車業界は、業界では後発で、人々の車が百年を開発している、私たちは本当に改革開放と急速な開発から始め、今は3年または4年であります。我々は、髪の後にあなたが追いつくために必要がある、後発あり、彼らはまた、あなたが回復するか、走ったので、2つの道路、最初のハードワークは、私たちは、Huawei社は難しいです何言及勉強、そしてもちろん言葉漣がありますではなく、あなたが彼のハードワークをサポートする上で割り当て機構では、つまり、striverを失うことは、難しい仕事は何ですか？私はあなたよりも、いくつかの時間のために実行するので、私は追いつく可能性があるため8時間の人々は、あなたが二、10時間を行いますあなたが技術革新を必要とすることを意味する、他よりも高い効率をキャッチしますが、国民スマート世界のほぼ同レベル、神は公正である、それぞれの国が知的な人々を持っていますが、また合理的に知的な人々、私たちは持っている必要がありますこの2点をまとめれば、それは中国人の特徴でもあると言わざるを得ないが、ちょうど今、陳氏は私たちの勤勉さを語った。もちろん、彼は柔軟性があると言った。実際、 、あなたが社長Xiは4つの中国の精神を総括知っていればさらに上昇、最初はファイティングスピリットであるだけでイノベーションを生きる、そして、第二には、連帯の精神を作成することである第三、第四夢です精神。
私は、今日のフォーラムの最後の部分は、実際に人々の夢を作ることを試みていると思っています。中国の自動車会社が海外に行くとき、私はどの程度まで行きますか。私は4つの精神の支援によって、中国自動車産業は確かに成功するでしょう。それは確かに世界の自動車産業において重要な柱になるでしょう。
貴重なお客様、ありがとうございます。あなたの聴衆にもありがとうございます。ありがとうございます！