कार डाजिया इंटरेक्टिव टॉक | टॉक | 'वन बेल्ट एंड वन रोड' | विदेशी विकास इतिहास

अप्रैल 26, 2018, ऑटोमोबाइल मैन्युफैक्चरर्स चीन एसोसिएशन, संयुक्त रूप से विश्व संगठन कारें (OICA) द्वारा आयोजित वित्तीय चैनल सीसीटीवी द्वारा समर्थन 2018 चीन ऑटोमोबाइल फोरम दोपहर में बीजिंग में आयोजित किया गया था, ऑटोमोबाइल मैन्युफैक्चरर्स और व्यापार के सहायक महासचिव चीन एसोसिएशन द्वारा समन्वित श्री जू हेडॉन्ग निदेशक की अध्यक्षता की और चीनी ब्रांड 'बाहर जा रहा है' इंटरैक्टिव वार्ता मंच की रणनीति, श्री जू हेडॉन्ग मंचों में उल्लेख किया 'रास्ते', बाहर जा रहा है के संदर्भ में एक महत्वपूर्ण आर्थिक भविष्य के रूप में कार उद्योग, तो आप बेहतर खेला जाना चाहिए था फोरम की भूमिका है, जिसमें एक लिंक बाहर जा रहा है अच्छा व्यापार करने के लिए चीनी ऑटोमोबाइल उद्यमों में अंतर्राष्ट्रीय संदर्भ में आमंत्रित किया है, कॉर्पोरेट मेहमानों के लिए व्यवस्था की आप के साथ बातचीत करने, अपने सुझाव के लिए सुनो। मेहमानों के वाणिज्य मंत्रालय के लिए आमंत्रित कर रहे हैं बिजली के व्यापार में ड्राइवर के उप निदेशक, श्री जिंग चुआन, Chery ऑटोमोबाइल कं अंतरराष्ट्रीय इंक श्री दू Weiqiang, Anhui Jianghuai ऑटोमोबाइल समूह कंपनी लिमिटेड श्री झांग पेंग, अंतरराष्ट्रीय कंपनी, दीप्ति ऑटो अंतरराष्ट्रीय व्यापार कंपनी सहायक महाप्रबंधक चेन के डिप्टी जनरल मैनेजर के डिप्टी जनरल मैनेजर श्री Kay और श्री Desaixiwei मोटर वाहन AG के अध्यक्ष चेन Chunlin।

जू हेडॉन्ग: मैं सवालों के प्रथम राउंड में हमारे कारोबार अतिथि हस्ताक्षर देना चाहते हैं, हम सभी जानते हैं, व्यापार विदेशी विकास की प्रक्रिया में बहुत मुश्किल है, दर्द का एक बहुत खाते हैं, तो कृपया हमें वर्तमान में विदेशी विकास उपलब्धियों में हमारे कॉर्पोरेट मेहमानों के परिणामों के बारे में बता, जो अनुभव और सबक का सार?

Chery ऑटोमोबाइल कंपनी इंटरनेशनल के उप महाप्रबंधक श्री दू Weiqiang

डु Weiqiang: चेरी विदेशों में 14 साल के लिए जा रहा है और कुछ उपलब्धियां भी बनाई गई हैं। हमारी कुल निर्यात मात्रा अब 1.3 मिलियन यूनिट से अधिक है। हमने विदेशों में स्थापित किया है। हमारा सेवा नेटवर्क और रखरखाव नेटवर्क 1300 से अधिक हो गया है। हम ईरान में हैं। बाजार हिस्सेदारी, 50%, वैसे भी, बाजार हिस्सेदारी 10%, 6.7 मिलियन, लगभग 10% या उससे अधिक है। कुल होल्डिंग 300,000 से अधिक हो गई है, जो ईरान में है। हमारे पास ईरान में भी अपना कारखाना है। कारखाने की उत्पादन क्षमता पार हो गई, और अब हम दूसरे चरण कर रहे हैं। नई उत्पादन क्षमता 100,000 है। हमने अपना खुद का औद्योगिक पार्क स्थापित किया है। यह कहा जाना चाहिए कि ईरान में हमारा प्रदर्शन बहुत अच्छा है। दो घरेलू कंपनियों को छोड़कर, यह बराबर है देश के दूसरे चरण में, हम चेरी तीसरे स्थान पर आए, इसलिए यह अभी भी एक अच्छा प्रदर्शन है। लैटिन अमेरिका में, हमारे बाजार में 200,000 से अधिक हैं। अर्जेंटीना, चिली और पेरू में, हमारे पास अच्छा प्रदर्शन है। हम हैं रूसी बाजार में प्रवेश करने वाले पहले चीनी वित्त पोषित उद्यम, संपत्तियों की पूरी संख्या 200,000 वाहनों से भी अधिक हो गई है। हमने हाल ही में मध्य पूर्व और उत्तरी अफ्रीका में प्रमुख कदम उठाए हैं। हमने पहले ही उत्तरी अफ्रीका में कुछ बुनियादी कार्य पूरा कर लिए हैं। संयंत्र के निर्माण, जल्द ही संयोजित करने के लिए।

तो, यह अंतरराष्ट्रीय बाजार में हमारा कुछ प्रदर्शन है। जब अनुभव या सबक की बात आती है, तो मैं वास्तव में कहना चाहता हूं कि हम इसका उपयोग करने जा रहे हैं। हमारा सबसे बड़ा तथाकथित अनुभव यह है कि हम बाजार में प्रवेश करने से पहले, हमें अवश्य ही नीतियों, उद्योग नीतियों, राष्ट्रीय नीतियों, आर्थिक विकास, प्रतिस्पर्धियों के प्रतिस्पर्धियों और कानून, कर, आदि में कौन से उत्पाद दर्ज करते हैं, इस बाजार को पूरी तरह से समझने के लिए। यदि आप कारखाने के निर्माण पर विचार करना चाहते हैं ट्रेड यूनियनों की ताकत पर विचार करने के लिए, हमें स्थानीय आपूर्ति श्रृंखला पर भी विचार करना चाहिए, लेकिन प्रौद्योगिकी की कुछ स्थानीय स्थितियों पर भी विचार करना चाहिए। यह विचार करने का एक कारक है।

वर्तमान में सबसे बड़ा खतरा वास्तव में कई मिले थे, पहले एक अब मुद्रा अवमूल्यन देखने के लिए सक्षम है, हमारे गंतव्य देशों आर्थिक मंदी, राजनीतिक अस्थिरता की मुद्रा अवमूल्यन, एक नया सामान्य हो गया है, और हाल ही में डॉलर हमारे है बाहरी दुनिया के लिए सबसे बड़ा खतरा है, क्योंकि विनिमय दर में बदलाव हमारी कंपनी द्वारा नियंत्रित नहीं किया जा सकता है, इसलिए पिछले साल से इस वर्ष तक, हमने लगभग 10% की वृद्धि की है। जनवरी से मार्च तक, हमने बहुत सारे विदेशी मुद्रा घाटे को देखा है। नुकसान, वहाँ दर्शन के एक संभावित समस्या है, अतीत हमारे उद्यमों के कई विदेशी एक भयंकर अंतरराष्ट्रीय प्रतियोगिता में प्रवेश के लिए, एक बड़ा विदेशी बाजार चाहता था, आगे निकलने की बारी पर ध्यान देना, वास्तव में, मैं पारंपरिक जीवाश्म ऊर्जा वाहनों में कहा, आदेश कोने तेज उन्नति प्राप्त करने के लिए वास्तव में कड़ी मेहनत, हम वर्तमान कुछ विकसित देशों में और ऑटोमोबाइल उद्योग के बीच की खाई में से कुछ के बारे में पता होना चाहिए। इसलिए वहाँ कुछ विचार कर रहे है, पहले कार्य योजना, एक ही रास्ता के बाद ठोस करने के लिए परिवर्तित करना सुनिश्चित करें, तो हम एक अच्छा लेने के लिए सक्षम हो जाएगा आज सुबह, हमने जीएसी के एक महाप्रबंधक के साथ चर्चा की। उन्होंने यह भी उल्लेख किया कि यदि हम विदेशी बाजारों को करना चाहते हैं, तो हमारे पास लंबी अवधि की योजनाएं होनी चाहिए। हमें अकेलापन सहन करना होगा। एक समय में एक कदम। कदम से कदम, यह दूसरा दृष्टिकोण है, मुझे डर है कि कुछ घरेलू कंपनियों को एहसास नहीं हुआ है।

हमारे अपने विदेशी सहयोग, अपनी प्रतिभा, के स्तर को खोजने के लिए हमारी क्षमता के बीच हमारे बाहरी सहयोग से तीसरे तरह के रूप में हमारे विदेशी पौधों को एक ऑलराउंडर को खोजने के लिए बहुत मुश्किल हो जाता, ऑलराउंडर, अंतरराष्ट्रीय के साथ परिचित अंतरराष्ट्रीय व्यापार से परिचित करने में सक्षम, हो पाया ऐसे कैसे बाहर संयुक्त उद्यम सहयोग आप चाहते हैं, क्या एक दृष्टिकोण की तरह है कि मुश्किल है, बहुत कुछ आलराउंडर है, खासकर यदि शब्द पेशेवरों रहे हैं, हरफनमौला ज्ञान या इस प्रतिभा के तर्क को खोजने के लिए मुश्किल है के रूप में ले जाने के लिए आदान-प्रदान,।

यह मेरा छोटा विचार है। यह जरूरी नहीं है।

जू हेडॉन्ग: एक सरल परिचय के दू कुल धन्यवाद, 2012 में चीन के ऑटो निर्यात दस लाख से अधिक है, लेकिन ऑटोमोबाइल एसोसिएशन एक विशेष घटना बना दिया है, हम जश्न मनाने के बीजिंग चीन के ऑटो निर्यात में Friendship Hotel एक लाख से अधिक हो गई है, लेकिन से के बाद स्थिति बिगड़ गई वहाँ है, लेकिन हाल ही में मैं फिर से विकास, अब हम देख चुके हैं कि हम अपने ब्रांड उत्पाद प्रतिस्पर्धा एक बहुत बड़ी वृद्धि की गई है, इसलिए इस समय हम बाहर जाते हैं, मुझे डर है कि हम और अधिक आत्मविश्वास और अधिक क्षमता है हूँ। ठीक है, अगले हम करना चाहते हैं तो कृपया जेएसी जांग, झांग हमेशा जेएसी निर्यात नेता, पूरे निर्यात बाजार की जेएसी लेआउट के इतने सालों के झांग बनाया नेतृत्व में कर रहे हैं, हम निम्नलिखित जांग पूछा हमें जेएसी 2017 और संबंधित सुविधाओं की स्थिति विदेशी विकास के बारे में बताएं।

Anhui Jianghuai ऑटोमोबाइल समूह कंपनी लिमिटेड के उप महाप्रबंधक श्री झांग पेंग इंटरनेशनल

पेंग: जेएसी हमें अंतरराष्ट्रीय बाजार अपेक्षाकृत पहले, लगभग 20 साल के इतिहास में, हम 97 साल, 98 साल जेएसी प्रकाश ट्रक लैटिन अमेरिका को निर्यात शुरू किया है में प्रवेश करने के लिए, यह Jianghuai अपने ब्रांड उद्यमों की एक विशेषता है, शुरुआत है वाणिज्यिक वाहनों, वाणिज्यिक ट्रक और बसों के प्रारंभ से शुरुआत है, और अब एक यात्री कार ऐसा करते हैं, पिछले साल हम 65 000 है, जो अब मूल हम गुणा के साथ यात्री कारों, वाणिज्यिक वाहनों का लगभग 70% के लिए खाते में निर्यात निर्यात कार आधा और आधा है, अब कुछ और यात्री कारों, जो मोटर वाहन उद्योग की जरूरतों के पैमाने की विशेषताओं के साथ लाइन में अधिक है।

एक और, अब हम निर्यात है कि वितरण क्षेत्र में, हम निर्यात के अब 60% देश के 40 लैटिन अमेरिकी देशों में निर्यात का प्रतिशत है, जो इस उत्पाद क्षेत्र वितरण की विशेषता है 'रास्ते' में कर रहे हैं।

एक और, हम प्रौद्योगिकी और प्रबंधन से उत्पाद उत्पादन निर्यात करने के लिए, अब हम दुनिया भर के 19 कारखानों है, लेकिन पौधों की सबसे हम निवेश नहीं करते, हम, प्रौद्योगिकी निर्यात कर रहे हैं और उसके बाद उन्हें कारखानों का निर्माण और हमारी प्रौद्योगिकी में प्रवेश शुरू हुआ और प्रबंधन, जिसमें नौ कारखानों है देश, तो हमारे देश विदेश में इकट्ठे उत्पाद, हमारे निर्यात का लगभग 60% के लिए लेखांकन के 'रास्ते', कि है, यह हमारे निर्यात की एक विशेषता है, और हम हमें जैक रणनीति, बड़े वाणिज्यिक वाहन और मजबूत कहा जाता है ठीक है और उत्कृष्ट यात्री कारों, वाणिज्यिक वाहनों कर हम दक्षिण अमेरिका और उत्तरी अफ्रीका में कर रहे हैं, विशेष रूप से हमारे वाणिज्यिक वाहन बाजार में हिस्सेदारी अभी भी अपेक्षाकृत अधिक है, हम मूल रूप से उत्तर अमेरिका सहित शीर्ष तीन अंतरराष्ट्रीय ब्रांडों, प्रवेश कर सकते हैं मैक्सिकन और हमें ट्रकों अब हम कैलिफोर्निया ट्रक, वाणिज्यिक वाहन जो बड़ा और मजबूत है चीन के ऑटो उद्योग अपेक्षाकृत मजबूत लाभ यह है हमारी नई ऊर्जा इकट्ठे हुए।

एक ही समय में, हम एक छोटे एसयूवी पर ध्यान केंद्रित, भेद यात्री कारों बनाने, एसयूवी चीन, विशेष रूप से छोटे और मध्यम आकार की एसयूवी अभी भी एक हाथ पर अपेक्षाकृत मजबूत चीनी ब्रांड, एसयूवी पिछले साल हम निर्यात उत्पादों लगभग 4 लाख यूनिट पर पहुंच गया, यह वह जगह है हमारे उत्पादों एमपीवी उत्पादों में शामिल हैं, यह भी कहा कि बड़ा और मजबूत वाणिज्यिक वाहनों, वाणिज्यिक वाहनों विदेशी बाजार में भेद कर पाते हम इस तरह के एक मिसाल है।

वहाँ भी एक पांच जेएसी कुछ कंपनियों करने के लिए एक की जरूरत है, यह प्रभावी होना चाहिए, प्रौद्योगिकी, गुणवत्ता, अद्वितीय, वहाँ अंत में पैमाने है कि हम विदेशी किया है है काफी अच्छा विदेशी बाजारों में है, हम लाभ काफी अच्छा कर रहे हैं, और हमारे नकदी प्रवाह प्रदर्शन अच्छा रहा है, लेकिन इस साल कुल दू भी इस साल के कहा, RMB प्रशंसा दबाव अभी भी बहुत बड़ी है, क्योंकि इस साल पिछले साल की तुलना में, एक अमेरिकी डॉलर के कम हम सात सेंट कमाने RMB, इसलिए दबाव इस तरह के एक प्रौद्योगिकी द्वारा अधिक से अधिक इस तरह के एक उन्नत करने के लिए हां, तो है, लगातार गुणवत्ता में सुधार, आगे, सेवा को मजबूत करने के लिए लगातार हमारे ब्रांड की सौदेबाजी की शक्ति में सुधार करने के, मुझे लगता है यह बहुत महत्वपूर्ण है, धन्यवाद!

जू हेडॉन्ग: धन्यवाद, जनरल झांग संक्षिप्त, के रूप में मैं इसे समझते हैं, जेएसी कॉर्पोरेट रणनीति पहले प्रस्तावित निर्यात 20% के लिए खाते में करने लगता है, जो कि अपने व्यापार रणनीति लेआउट में से एक कहा जा सकता है में है, और पहले स्पष्ट है इस तरह के प्रस्तावित है, हालांकि उन्होंने खुद स्पष्ट राशि महान नहीं हो सकता है तो है, लेकिन वह अपने ही सूक्ष्म परिशुद्धता और मजबूत में था, अपने व्यवसाय के पहलुओं सहित, यह कहा जाना चाहिए अभी भी बहुत अच्छा है, अपने स्वयं के लक्षण है यहाँ हम विकास और विदेशी जुड़े लक्षण के बारे में राष्ट्रपति चेन प्रतिभा प्रतिभा पूछने के लिए हमें की है।

प्रतिभा चीन मोटर वाहन अंतर्राष्ट्रीय व्यापार कंपनी श्री चेन काई के सहायक महाप्रबंधक

चेन काई: मैं दीप्ति विदेशी विकास का एक संक्षिप्त इतिहास, हम विदेशी किया है यह भी एक समय सामान्य व्यापार की शुरुआत, विकास सहयोग केडी के रूप में अब आधारित है से दस साल मुख्य रूप से करना है, हम रूस में वर्तमान में कर रहे हैं मिस्र में ईरान, कोरिया, दक्षिण पूर्व एशिया, मध्य और दक्षिण अमेरिका में किसी दूसरे देश भविष्य हम। कुछ सहकारी केडी कारखाने के लेआउट जब हम पहले शुरू कर दिया मुख्य के लिए जाना जाएगा सहित में अपनी शाखा कार्यालय है अपने स्वयं शाखाएं हैं सामान्य व्यापार हमारे निर्यात के विशाल बहुमत के अनुपात के लिए जिम्मेदार है, हम मुख्य रूप से दो मॉडल हैं, एक एक प्रकाश यात्री कार वहाँ है, लेकिन विकास के इन वर्षों के माध्यम से, हम उस सामान्य व्यापार के विकास विदेशी पर साकार करने के लिए आ , और छोटे छोटे के लिए खाते में जाएगा तो अब हम कर रहे हैं जो पिछले साल 54,000 वाहनों, जिनमें से अधिकांश ईरान को है निर्यात किया है, हम ईरान में वर्तमान में कर रहे हैं पिछले साल के सितम्बर को पहले से ही निर्यात कुल 80000 है इस साल अब तक हम NetEase पर बंद कर रहे हैं 10 005 हजार इकाइयों की बिक्री की।

तो, अब मिस्र में शामिल हैं और हम सक्रिय रूप से केडी के लिए सहयोग को बढ़ावा देंगे धीरे केडी विकसित करने के लिए सहयोग के इस तरह के रूपों के लिए सामान्य व्यापार से देख रहे हैं, रूस में भी शामिल है। इस प्रक्रिया में, मुझे लगता है कि हम प्रतिभा समूह या मुख्य रूप से मार्ग देश के साथ देशों के 'रास्ते' पर, देश पहल 'रास्ते' के लिए सकारात्मक प्रतिक्रिया करने के लिए हमें और अधिक शक्ति खेलने के लिए इस तरह के एक अच्छा माहौल देता है।

भविष्य में, हम ईरान और अन्य 'बेल्ट और रोड' देशों जैसे देशों में इस लाभ को बनाए रखने की योजना बना रहे हैं, और फिर हमारे विकास को सुनिश्चित करने, हमारी गुणवत्ता सुनिश्चित करने, और फिर हमारी लागत को कम करने और इसे बढ़ाने के लिए जारी रखने की योजना बना रहे हैं। सहयोग के रूपों, हमारे वर्तमान केडी के अलावा सहयोग सहित, हम ईरान को ईरान हस्तांतरण करने के लिए हमारी क्षमता डाल दिया जाएगा, इसके अलावा, हम भी ईरान पर जाते हैं, सहयोग इंजन कारखाना स्थापित करने के लिए होगा ईरान में अधिक उच्च अंत मॉडल के भविष्य परिचय सहित हम विदेश में एक ब्रांड छवि की स्थापना। यही कारण है कि हम सामान्य रूप में ऐसा करने के लिए, प्रतिबद्ध, कि हम दीप्ति ऑटो सहित चीनी वाहनों, unswervingly कारखानों को हस्तांतरित विदेशी बढ़ाने के लिए, विदेशी हमारे विदेशी की स्थापना के लिए सहयोग को गहरा होगा भविष्य के समूह की एक महत्वपूर्ण रणनीति।

विदेशी विकास अनुभव के बारे में, मैं कई मेहमानों के सामने गंभीरता से लिया है बात करने के लिए के बारे में क्या यह भी कहा कि कंपनियों के एक बहुत कुछ है, हमारी स्थिति अपेक्षाकृत समान है, मुझे लगता है कि कार को जोड़ने के लिए विदेशी बाजार का पता लगाने के लिए यहाँ फिर से कर रहा हूँ, वे नहीं होना चाहिए अंधेरे से पीछा करने की गति, आप एक डीलर नहीं ढूंढ सकते हैं, और फिर आप तुरंत सहयोग करते हैं, या आपको दीर्घकालिक परिप्रेक्ष्य लेना चाहिए। आप इस देश में एक निश्चित पैमाने हासिल करना चाहते हैं। भागीदारों को चुनते समय आपको सावधान रहना चाहिए। हम कभी कभी एक भागीदार देश की, जब चुनाव कुछ समस्याओं का हो सकता है, फिर से प्रतिस्थापित करने की वजह से बाद में प्रक्रिया भागीदारों में, इस प्रक्रिया को कभी कभी एक साथी गलत, शायद कुछ साल बर्बाद के रूप में बहुत समय बर्बाद किया, बाद में, ताकि भागीदारों के चुनाव निरीक्षण की एक विस्तृत श्रृंखला के माध्यम से जाना सावधान, यहां तक ​​कि कुछ धीमा होना चाहिए, लेकिन चिंता मत करो कि है, एक साथी का चयन एक ठोस के साथ इन स्थानीय सरकार के संबंधों पर भरोसा करते हैं सीमा शुल्क निकासी के सभी पहलुओं सहित राष्ट्रीय नीतियां, भविष्य के विकास के लिए इनका बहुत मजबूत समर्थन है। लगातर मदद करते हैं।

मैं मुख्य रूप से इनके बारे में बात करता हूं।

जू हेडॉन्ग: धन्यवाद, राष्ट्रपति चेन शुरू की, विशेष रूप से अपने पिछले इस अनुभव, विदेशी विकास की प्रक्रिया भी ढेर से बाहर सबक ले कहा जाना चाहिए में चीनी ऑटोमोबाइल उद्यमों होना चाहिए, हम सब जानते हो सकता है, अगर चीन के आयात और कुछ ऑटोमोटिव उत्पादों के निर्यात के बारे में चिंतित पता चल जाएगा, चीन एक बहु वाहन आयात है, जबकि भागों के निर्यात के रूप में ज्यादा होना चाहिए, जैसा कि हम सभी जानते हैं, संयुक्त राज्य अमेरिका में ऑटोमोबाइल उत्पादों, ज्यादातर भागों में से हमारे निर्यात के लिए सबसे बड़ा बाजार है, कि निर्यात भागों है ऑटोमोटिव उत्पादों के हमारे निर्यात का एक महत्वपूर्ण हिस्सा। अगला मैं विकास विशेषज्ञों को पेश करने के लिए हमारे राष्ट्रपति डेचुन चेन चुनलिन से पूछना चाहता हूं।

श्री चेन चुनलिन, देसाई Xiwei मोटर वाहन इलेक्ट्रॉनिक्स कं, लिमिटेड के अध्यक्ष

चेन Chunlin: इससे पहले कि आप पूरे अनुभव के बारे में बात करते हैं, मैं कहना है इस पृष्ठभूमि, Desaixiwei तथ्य, पहले 2010 सीमेंस का एक संयुक्त उद्यम है, और देसाई समूह है, संयुक्त उद्यम के शेयरों का 30% के रूप में, हम दो साल वार्ता के प्रवेश किया, पिछले खरीदने से बेचना चाहते हैं, और अंत में विदेशी शेयरों की देसाई सफलता इसे खरीदा है, यह एक पृष्ठभूमि है, उन्होंने कहा कि इस पृष्ठभूमि में, हम सोच रहे हैं, समय में हम कहते हैं क्योंकि सीमेंस, 2010 एक अंतरराष्ट्रीय स्थानीयकरण है स्वतंत्र परंपरा के वर्षों के बाद हम कहते हैं कि हम वर्षों तथाकथित विदेशी अनुभव है, हम चीनी उद्यमों के रूप में तब्दील हो जाना चाहिए या इन अनुभवों नहीं रखना चाहिए, या बस चीनी बाजार पर ध्यान केंद्रित करने से जमा किया है, तो हम भी एक घर अंतरराष्ट्रीय के विचार को आगे रखा।

इन हम स्पष्ट रूप से रणनीतिक योजना को परिभाषित किया है के अलावा, हम सिंगापुर में एक शाखा की स्थापना पर 2011 के अंत तक सिंगापुर में जाते हैं, कि पहला कदम विदेश में है, लोगों ने मुझे क्यों सिंगापुर में पूछना होगा? मुझे लगता है कि सिंगापुर एक जगह जहां चीनी और पश्चिमी संस्कृतियां एकत्रित होती हैं, साथ ही सिंगापुर से आने के साथ-साथ मानव संसाधन भी होते हैं। अपेक्षाकृत बोलते हुए, एक कंपनी का निर्माण करना भी अधिक आत्मविश्वास है। यह पहला कदम है।

इसके बाद, यूरोप में हमारे पास सीमेंस की पृष्ठभूमि है, हम यूरोपीय बाजार खोलना चाहते हैं, हमें यूरोप में एक कंपनी स्थापित करना है, इसलिए मैंने यूरोप की सेवा के लिए यूरोप में एक कंपनी की स्थापना की, इसलिए हमने 2012 के अंत में एक शाखा भी स्थापित की, जापानी कंपनियों विदेश जाने में मुख्य रूप से की स्थापना की है क्योंकि हम सबसे बड़ी विदेशी ग्राहकों, सबसे बड़ा व्यापार प्रौद्योगिकी विकास कर रहे हैं, बेहतर जापान में ग्राहकों की सेवा के लिए, हम हिरोशिमा, जापान में एक शाखा की स्थापना की है।, क्यों विदेश में वास्तव में जाना, चीन बाजार इतना बड़ा है कि मैं देश से बाहर निकले बिना चीनी बाजार पर ध्यान केंद्रित करना चुन सकता हूं। हालांकि, मेरे कई वर्षों के अनुभव के आधार पर, विदेशी ग्राहकों की विभिन्न जरूरतें हमारे चीनी ग्राहकों से अलग हो सकती हैं। वे आवश्यकताएं हैं जो हमें ला सकती हैं यह एक ऐसा स्तर है जो हमें पुनर्विचार करने की अनुमति देता है कि हम कर रहे हैं या नहीं।

लेकिन यह भी अपनी टीम के बाहर के साथ संपर्क बनाए रखने के लिए प्राप्त करने के लिए, रहने के एक अंतरराष्ट्रीय सोच के एक टीम है की जरूरत है, वहाँ वास्तव में विदेशी बाजारों को खोलने के लिए इतना आसान नहीं कई यमक कर रहे हैं, सिर्फ राष्ट्रपति चेन ने यह भी कहा है कि हम कुछ ग्राहक सहायता या कुछ ग्राहकों को खोलने, वह स्थानीय स्तर पर उत्पादित क्योंकि टैरिफ के मुद्दे, हम वास्तव में नहीं थे निर्माण, हम भागीदारों की तलाश कर रहे है, उन्होंने कहा कि हम कारखानों के निर्माण के लिए यह इकट्ठा, या एक साथी का चयन करना चाहते, इसमें, मैं श्री चेन से सहमत हूं कि इस साथी को ढूंढना बहुत सावधान है।

दूसरा मतलब यह है कि जब आप एक साथी मिल जाए, हम अनुभव, गुणवत्ता नियंत्रण, इस दुबला विनिर्माण के इतने वर्षों के लिए चीन में विनिर्माण, उत्पादन तकनीक बहुत अच्छी है, जब हम प्रौद्योगिकी के हस्तांतरण डाल हमारे सहयोगियों के निर्माण करने के लिए जब वह इस एक के बारे में पता हो सकता है, बेकार अपलोड गुणवत्ता के उत्पादन में हो सकता है, यह स्पष्ट खींच लेते हैं, तो मैं यह भी निष्कर्ष निकाला है कि वहाँ इस हालत में एक सबक जो हम भी स्पष्ट रूप से बात करनी चाहिए, चूंकि खुले रवैये एक सहकारी साझेदार हैं, इसलिए मैं आपको अपने सभी प्रौद्योगिकी निर्माण को मुफ्त में बताऊंगा, लेकिन आपको संसाधनों को रखना होगा। साथ ही, एक तथाकथित प्रबंधन प्रणाली होनी चाहिए। लोग सीखने के लिए आते हैं और प्रत्येक सप्ताह कुछ गुणवत्ता वितरण मुद्दों को स्पष्ट करेगा। ये हमारे बाहर जाने के अनुभव हैं।

एक और है मैं बाहर जा रहा लगता है, हम विदेश में करना चाहते हैं, सिंगापुर में, जापान में, जर्मनी में, हमारे बाहरी शाखा महाप्रबंधक, हम स्थानीय लोगों का उपयोग कर रहे हैं, मैं हमेशा से कहना चाहते उनके प्रबंधन के लिए, सांस्कृतिक कोई बेहतर भेज मुझ से। लेकिन अब, कई वर्षों के बाद, मैं जर्मनी के लिए इंजीनियरों को भेजने के लिए शुरू कर रहा हूँ, सिंगापुर, दो साल के लिए रहने वाले कर्मियों के प्रशिक्षण के लिए गया था, और यह एक तैनाती विदेशी है, हम प्रतिभाशाली लोगों को दो साल और तीन साल में वापस आने के लिए प्रशिक्षित करने के लिए, विदेशी ग्राहकों से मिलने के लिए लोगों को भेज सकते हैं।

मैं इसके बारे में यहां बात करूंगा।

जू हेडोंग: यह थोड़ा सा पौराणिक लगता है। असल में, चेन हमेशा सीमेंस वापस लाए। यह इससे बेहतर है। यह मेरी भावना है। ऐसा लगता है कि यह पिछले साल बाजार में था।

चुनलिन चेन: पिछले साल देर से सूचीबद्ध।

जू हेडॉन्ग: हम इस व्यवसाय के लिए इस पर टिप्पणी नहीं है, अच्छी तरह से, दूसरा सवाल है, वास्तव में इस दौर के बारे में जिंग टिप्पणी में और अधिक करने में सक्षम हो उम्मीद, Chery हमेशा पहले के बारे में हमारी चीनी अपने ब्रांड निर्यात, वास्तव में, एक बहुत हो गया है। वर्ष, ने कहा कि वे अब देशों कुल निर्यात का 80% के लिए जिम्मेदार है 'के साथ सभी तरह से' में निर्यात किया जाता है, तो मुझे लगता है अगले कदम हम दू Zong पूछना इस टुकड़े के विकास 'के साथ सभी तरह से' से एक वर्णन हमें देने के लिए, कि है, में, कैसे देखने के इस बिंदु से बाजार को खोलने के लिए, कुछ विचारों और अनुभवों का परिचय।

दू Weiqiang: 2017 में Chery निर्यात मात्रा 110,008 देश के कुल अनुपात साथ 'सभी तरह क्षेत्र' में बिक्री है, जिनमें से 80% से अधिक है, जो पहली कारण है कि हम कुछ सफलता यहाँ था, वास्तव में था, ईरान ईरान अभी उल्लेख किया है, हम उत्पादन क्षमता की कुल क्षमता के साथ ईरान ईरान के औद्योगिक पार्क में निर्माण कर रहे हैं 160,000 तक पहुँच के रूप में कुछ रणनीतिक लेआउट, द्वारा पीछा किया, तो हो सकता है लेआउट के आगे, उत्तरी अफ्रीका में, हम बस का उल्लेख किया है, केडी परियोजनाओं पूरी हो चुकी हैं और यह एक भूमिका निभाई है।

हमारा अनुभव है कि में राष्ट्रीय विकास के साथ 'रास्ते' इसलिए कुछ महत्वपूर्ण स्थानों देखते हैं, हमें लगता है कि करने में सक्षम, सब से पहले संयुक्त रूप से इस सिद्धांत को साझा करने का हमारा मानना ​​है कि न केवल देश के साथ मार्गदर्शन कर सकते हैं 'रास्ते' होना चाहिए हमारे विधि के कई वास्तव में यह व्यवहार में चीन, Chery भर में अंतरराष्ट्रीय सहयोग का एक बुनियादी सिद्धांत इस प्रक्रिया से बाहर जाना, बन गया है जो 'रास्ते' के विकास की प्रक्रिया, दर्शन, व्यापार, अभ्यास, अनुसंधान और विकास, और इसलिए इस पहलू में हम केवल अनुसार संयुक्त रूप से, निर्माण आगे एक साथ ले जाने के लिए क्या करना करने के लिए कर रहे हैं। उदाहरण के लिए, आज सुबह आप हमारे दर्शन में कहा, हम जीत जीत स्थिति तथाकथित होना आवश्यक है, हम पारस्परिक रूप से लाभप्रद स्थापित करने और विन-विन विचार करना चाहिए, ऐसे क्षणों में, स्थानीय लोगों की भलाई लाने के लिए, इस दर्शन में पहले एक पर जीत है।

व्यावहारिक रूप से, न केवल हार्डवेयर विनिर्माण क्षमता के संदर्भ में हमें अपनी उत्पादन क्षमता में वृद्धि करना है, हम कुछ नए देशों और क्षेत्रों में कुछ नई विनिर्माण क्षमता बढ़ाते हैं, और साथ ही हम कुछ और ला सकते हैं रोजगार और विकास के लिए अधिक अवसरों के साथ, यह एक बड़ा हिस्सा है।

दूसरे ब्लॉक में, हमें स्थानीयकरण को मजबूत करना, स्थानीय समुदाय की सेवा करना और स्थानीय समुदाय को वापस देना चाहिए। यह विश्वास करने के लिए भी एक बुनियादी शर्त है कि हमें सफल होना चाहिए। प्रबंधन में अवधारणाओं के हमारे प्रबंधन के माध्यम से, हम ईरान में स्थापित संस्थान, डिजाइन और विनिर्माण हमारे उत्पादों को लगातार सुधारने के लिए, हमने बेल्ट और रोड के साथ देशों के लिए हमारी दूसरी पीढ़ी या यहां तक ​​कि दूसरी पीढ़ी के उत्पादों को भी प्रदान किया है। हमारे कुछ वाहन मध्य पूर्व देशों में प्रवेश कर चुके हैं। पिछले एक लाख किलोमीटर की दूरी पर मध्य पूर्व, स्थानीय करने के लिए एक लाख किलोमीटर की दूरी पर दर्ज करें।, लेकिन यह भी आगे भी कुछ देशों में कई देशों में पंद्रह साल डाल करने के लिए, यह इंजन के जीवनकाल वारंटी की अवधारणा का प्रस्ताव रखा।

इसलिए, हम स्थानीय ग्राहकों की सेवा के सिद्धांत का पालन कर रहे हैं, और इस संबंध में, हमने उन देशों की स्वीकृति और मान्यता प्राप्त की है जहां हम स्थित हैं, और आगे के विकास की मांग की है।

एक और है कि हम अपने खुद की जिम्मेदारी को मजबूत करने के ईरान जैसे स्थानीय समुदाय, के लिए योगदान करने के लिए हमारे व्यापार के बुनियादी मूल्यों का पालन करना होगा, है, हम ईरान का एक उदाहरण देने के लिए तैयार कर रहे हैं, क्योंकि ईरान देश में एक बहुत ही महत्वपूर्ण नोड है, इसलिए ईरान भूकंप जब हम पहली बार समर्थन करने के लिए टीमों को भेजने के लिए, भी अक्सर इस तरह स्थानीय राहत प्रयासों, ज़ाहिर है, कुछ लैटिन अमेरिकी देशों में बाहर ले जाने के लिए, हम अपने राष्ट्रीय फुटबॉल टीम को प्रायोजित, प्राइमरी स्कूल, इस तरह एक छोटे से फुटबॉल संस्कृति आशा श्रीमान और अन्य इन देशों को इन कार्यों को पूरा करने की प्रतीक्षा करते हैं। इसलिए, मार्ग के साथ पूरे देश में दोस्ती फैलाने के लिए इस विधि का उपयोग करें।

अंतिम बात यह है कि प्रत्येक देश के राष्ट्रीय 'के साथ सभी तरह से' अलग है, हर देश बहुत अनुचित है, कभी कभी कुछ नीति है कुछ कई अलग अलग नीतियों बनाने के लिए है, लेकिन हम एक अवधारणा है कि है, क्योंकि आप उस देश के लिए जाना चाहते हैं, हम स्थानीय देश की नीतियों और देश में जहां, उदाहरण के लिए, कुछ देशों में, वह प्रकाशित कानूनों और नियमों में नियमों का पालन करना चाहिए, हम बारीकी से तत्काल, जल्दी कार्रवाई के साथ, का पालन करेंगे, अवसर को जब्त करने के लिए जल्दी है, यह हमारी उत्तरी अफ्रीका में है देशों बना दिया है, जब यह बाहर आया, अन्य मध्य यूरोपीय ब्रांडों बाहर ब्लॉक किए गए हैं, जब हम अभी भी समय है कि हम ले जाने पर चर्चा कर रहे हैं, जल्दी से स्थानांतरित अपनी आवश्यकताओं, उद्देश्य, निर्माण के अनुसार एक वाहन का परीक्षण , काम करना शुरू करें। अब पहला, ज़ाहिर है, पहली सूची भी एक व्यापार रहस्य है, पहला वाला बहुत बड़ा है।

जू हेडोंग: उसके पास कोई विकल्प नहीं है। केवल आप ही योग्य हैं।

दू Weiqiang: केवल अगर हम जाना ही अगर हम इस अवसर, वास्तव में, कुल स्थिति जीत बनाने के लिए 'रास्ते' में चला जब्त, यह वास्तव में एक बहुत, क्योंकि हमारे देश के इतिहास में एक लंबा इतिहास के साथ अपने स्वयं के 'रास्ते' देशों के, अंतरंगता, हमारे मुख्य राष्ट्रीय नीति के साथ संयुक्त का एक स्वाभाविक भावना है, संयुक्त रूप से एक लाभदायक स्थिति का निर्माण करने की, यह बहुत लोकप्रिय है, और दोनों का एक संयोजन है, तो आप परिणाम प्राप्त कर सकते हैं।

जू हेडॉन्ग: धन्यवाद, श्रीमती सामान्य परिचय, यह बहुत वास्तविक डाल करने के लिए, बस अब हम चीन के ऑटो निर्यात, जो दूसरे दौर ऊपर जाने के लिए शुरू किया, मेरा मानना ​​है कि यह कहा जाना चाहिए कि एक और अधिक यथार्थवादी आधार, चीन का निर्यात पिछले साल, हम एक कार है के बारे में बात जो केडी 50% पहले से ही कंपनियों है कि वह अपने विनिर्माण आधार के लिए प्रतिनिधित्व किया भी परीक्षण के कुछ विकसित विस्थापित करने के लिए, स्थानीय बाजार के लिए अनुकूल करने के लिए, स्थानीय विनियामक परिवर्तन के लिए अनुकूल करने के लिए, में जाने के लिए शुरू कर दिया है स्थानीय, भी आधारित Chery के रूप में इकट्ठा किया जाता है स्थानीय समुदाय, एक स्थानीय नागरिक, अपनी सामाजिक जिम्मेदारी क्या करना है, यह एक लंबी अवधि के विकास है, हम क्या कहते हैं न कि हम अतीत के एक नंबर बेचने के लिए कुछ पैसे छोड़ दिया है, मेरा मानना ​​है कि यह एक वृद्धि है लंबी अवधि के विश्वसनीय।

नीचे कृपया जेएसी झांग Zonggang इस टुकड़े में जेएसी के कुछ संक्षेपण किया है बहुत सावधानी से किया जाता है, मैं एक सवाल पूछना चाहता हूँ, झांग के समक्ष, लग रहा है सबसे बड़ी चुनौती विदेशी है में अपने खुद के ब्रांड के विकास का सामना करना पड़ रहा है क्या?

पेंग: मुझे लगता है राष्ट्रपति चेन ने यह भी कहा, वास्तव में, सिर्फ इस बात है, वह एक अंतरराष्ट्रीय बाजार है, मुझे लगता था कि पहले एक दुनिया लगता है, कि आप वैश्विक वितरण रणनीति है, जो कि कैसे आप कपड़ा जाना से संबंधित है सोचना है इस कार्यालय के अलावा एक स्थानीय कार्रवाई के साथ समस्या यह है कि कैसे आप Lazi जाना है, हम मोटर वाहन उद्योग की योजना बना संयंत्र के इतना नहीं लगता कि शुरू कर दिया, लेकिन यह वास्तव में ऊपर है, हम और अधिक सफलताओं चाहते हैं, बात करने के लिए, और मैं मध्य क्षेत्र इकट्ठा करने के लिए में स्थापित किया है, और फिर मैं दुकान के पास गया, वास्तविक शीर्ष हम देख सकते हैं, वैश्वीकरण के लाभ या व्यापार की रक्षा या कि वह विकासशील देशों को अपने स्वयं के ऑटोमोबाइल उद्योग को विकसित करने का एक बहुत कुछ था, तो वह विधानसभा की आवश्यकता है।

तो अब हम नाइजीरिया में भी कर रहे हैं, सूडान अपेक्षाकृत पिछड़े है, अब हम हमारे उत्पादों की विधानसभा में की है। इस विचार के कुछ प्रकार के ऐसा करने के लिए? मुझे लगता है कि यह बहुत महत्वपूर्ण है, जेएसी बातें इस संबंध कर रही है, यह यह इस मामले के तीन पहलुओं पर आधारित होना चाहिए, कि हम अंत प्रतियोगिता किस तरह मुझे लगता है कि हमारे अपने ब्रांड की प्रतिस्पर्धात्मकता को बढ़ाने के लिए पूरी तरह से चीन के बाजार में वैश्विक ब्रांड के साथ प्रतिस्पर्धी है में चीनी ऑटो उद्योग, पहला बिंदु हमारे गुणवत्ता है हमारे उत्पाद हमारी नींव हैं। हमारे उत्पादों की गुणवत्ता लगातार सुधार रही है। हम अपने उत्पादों की अनुकूलता सहित हमारे उत्पादों की अनुकूलता, हमारे उत्पादों की अनुकूलता के बारे में बात करते हैं। हमने ब्राजील में इसे 18 महीने में 1 मिलियन किलोमीटर तक फैलाया। हम एक वाहन आयात किया जा सकता निर्यात किया जा सकता के लिए अनुकूल परिस्थितियों है जब, तो विनिमय दर बेहतर है, फिर, समायोजित ब्राजील नहीं, तो आप एक स्थानीय विधानसभा होने के लिए हो सकता है ऊपर लाया जा रहा है, तो इसलिए यह अपने आईपीआई कर डाल मेरी मूल्य निकला सत्तर अस्सी प्रतिशत करने का एक अंतरराष्ट्रीय ब्रांड है, यह इस कर को जोड़ने के लिए अच्छा होना चाहिए हो सकता है, मैं भी अंतरराष्ट्रीय ब्रांडों की तुलना में चाहते हैं दस बीस प्रतिशत करने के लिए प्रतिशत, उच्च इतना समय हम हजार तीस से अधिक एक साल है के अधिकांश, यह एक वर्ष दो हजार से अधिक इकाइयों है जब सबसे कम है। तो मुझे लगता है आप, कुछ समायोजन कर रखने के लिए बेहतर गुणवत्ता, अमीर वर्ग, के रूप में जेएसी वाणिज्यिक वाहनों और यात्री कारों करते हैं, मुझे लगता है कि यह बेहतर है, हम न केवल उत्पादन के साधन उपलब्ध कराने, लेकिन यह भी जीवन की गुणवत्ता प्रदान करते हैं।

और हमारे ब्रांड, अच्छी गुणवत्ता के माध्यम से हम बर्दाश्त कर सकते हैं, और हमेशा एक समृद्ध उत्पाद लाइन है जो आपको उपयुक्त बनाती है, और हमारे ब्रांड की सौदा शक्ति लगातार सुधार रही है। बाजार में निर्णय का मानक क्या है? , मैं इस बाजार में सफल होने में असफल रहा। सबसे पहले, मैंने सेगमेंट मार्केट शेयर में प्रवेश किया। इसके अलावा, हमारे ब्रांड की सौदा शक्ति का मतलब है कि मैंने दस साल से अधिक समय के ट्रक की बिक्री मूल्य 50% में 60% से 70% थी। लेकिन अब हम दक्षिण अमेरिका में मेक्सिको हैं, हमारी बिक्री मूल्य उनमें से 9 0% है, लेकिन हमारा हिस्सा अभी भी बढ़ रहा है, जो दर्शाता है कि कई वर्षों के गुणवत्ता और प्रौद्योगिकी उन्नयन और विपणन सेवाओं और नेटवर्क विकास के विस्तार के बाद , आप ग्राहकों को बेहतर अनुभव प्रदान करते हैं, मुझे लगता है कि यह बहुत महत्वपूर्ण है।

तो अच्छे गुण, समृद्ध श्रेणियां हैं, और फिर आपके पास संचय का एक ब्रांड है, लेकिन इस प्रक्रिया के मध्य में आपको लगातार समायोजन करना पड़ता है, तो हम बिखरे हुए कमरे के उत्पादन में पूरे वाहन के निर्यात से क्यों जाते हैं, सबसे बड़ी चुनौती स्थानीयकरण है, विशेष रूप से 'बेल्ट और रोड' देशों में, हम चीन में सही उत्पादों का पालन करने में सक्षम हैं। हमने बहुत सारे डेटा संग्रह किए हैं और शि जिक्सिंग के लिए बहुत सारे सुधार किए हैं। जब आप असेंबली के लिए विदेश जाते हैं, तो दबाव बहुत अच्छा होता है, इसलिए हम अब डीकेडी के माध्यम से, एसकेडी 1, इस जटिल असेंबली जैसे उत्पादों की पूरी श्रृंखला को कवर कर रहा है। यह एक बड़ी चुनौती है। खासकर अफ्रीका में, एक अच्छी गुणवत्ता वाले उत्पाद को इकट्ठा करना मुश्किल है। इसे भूल जाओ, सभी अपेक्षाकृत कठिन हैं। मुझे लगता है कि यह स्थानीयकरण के लिए किया जाना चाहिए। निरंतर विकास के साथ ऐसे उद्योग के विकास की नींव पैदा करना आवश्यक है। यह हमारे सिम्बियोसिस और सह-समृद्धि के लिए बहुत महत्वपूर्ण है।

इसके अलावा, एक और मुद्दा है। भविष्य में, भविष्य में टिकाऊ विकास में बाधाएं क्या हैं? मुझे लगता है कि यह एक बड़ा समायोजन है। यह कहा जाना चाहिए कि मैं एक महीने में तीन वाक्यों को जोड़ सकता हूं, यानी, कई साल पहले हम वैश्विक संसाधनों को एकीकृत कर रहे थे। चीनी कार में, पिछले दस वर्षों में हमने एक विश्व कार बनाने के लिए चीनी संसाधनों को एकीकृत किया है। हालांकि हम सभी अब केडी करने के बारे में बात करते हैं, हम सभी चीन से इस हिस्से को इकट्ठा करने के लिए विदेश जाने जा रहे हैं, लेकिन लोग अब कहते हैं कि आप नहीं कर सकते चीन से, आपको स्थानीय स्तर पर निर्माण करना है, आप बस इकट्ठा नहीं कर सकते हैं, और आरएमबी विनिमय दर की लागत लगातार बढ़ रही है। हम इसे कैसे पचते हैं, इसलिए अंतरराष्ट्रीय ब्रांड ऐसे वाहन हैं जो दुनिया के संसाधनों को दुनिया में एकीकृत करते हैं, यह व्यापार हेजिंग मुद्दों सहित विनिमय दर के मुद्दों सहित एक बहु-बिंदु लेआउट है। मुझे लगता है कि यह सबसे महत्वपूर्ण हो सकता है। ऐसा कहने के लिए, हमारे चीन के ऑटो उद्योग को केवल विश्व के उद्योगों में एकीकृत करना है। हम पूरी मूल्य श्रृंखला कैसे प्राप्त करते हैं? इस केक को बड़ा बनाने के लिए, इसे कैसे साझा करें, मुझे लगता है कि भविष्य के विकास के लिए यह सबसे महत्वपूर्ण चुनौती है, और इसमें भी विशाल शामिल है अवसर, धन्यवाद!

जू हेडोंग: झांग के भाषण की मेरी समझ यह कहना है कि हम ऑटोमोबाइल उत्पादन का एक टुकड़ा हैं। वास्तव में, हमने एक नया मंच या एक नई रणनीति दर्ज की है। चीन का सबसे बड़ा बाजार है, और निश्चित रूप से, हमारी सभी आपूर्ति। श्रृंखलाओं को चीन में स्थानांतरित किया जा सकता है, लेकिन जब आप बाहर जाते हैं, तो आप पूरी तरह से चीन पर भरोसा नहीं कर सकते हैं। आप वैश्विक बनना चाहते हैं। आप इस वैश्विक वितरण के माध्यम से अपने उत्पादों के फायदे हासिल करना चाहते हैं। तो यह चीनी कारों का भविष्य हो सकता है। जब कोई कंपनी विदेश में जाती है, तो विचार करने वाले मुद्दों में से एक यह है कि अब हमारे पास एक फायदा है क्योंकि हमारे मॉडल ने चीन में सैकड़ों हजारों वाहनों को पारित कर दिया है। हम इस उत्पाद को बाहर लेते हैं और हमारे पास है विश्वास। लेकिन आपके पास कुछ स्थानीयकरण सुधार हैं, और आपकी आपूर्ति श्रृंखला कैसे चल रही है? एक मूल ब्रांड है जो वास्तव में आपका ब्रांड है। अभी मैं यह सुनकर आश्चर्यचकित था कि, वास्तव में, हमारे हल्के ट्रक, हमने इज़ुजू को सीखा। अब जब हमारी जियाघुई कार मेक्सिको में अपनी कीमत का 9 0% तक पहुंच सकती है, तो हम देख सकते हैं कि हम वास्तव में अपनी ताकत के साथ प्रतिस्पर्धा करते हैं, और 10% कहां है? दरअसल, क्या ब्रांड है, इसलिए अगला सवाल, मैं हमें प्रतिभा का उल्लेख करना चाहता हूं, मैं चेन से पूछना चाहता हूं, क्योंकि चेन एक बाजार के रूप में, Huachen के लिए आया था, बाजार विशेष सावधानी के रूप में उसे पेश करने और पेश करने के बाद, चीन के स्वतंत्र ब्रांडों ने अपने ब्रांडों को बढ़ावा देने और अपने ब्रांड बनाने में क्या अनुभव या विचार किए हैं?

चेन काई: मैं अपने विचारों में से कुछ के बारे में बात करते हैं, मैं सब आप अपने ब्रांड को बढ़ावा देने के लिए जा रहे हैं के पहले लगता है, पहले यह पता लगाने क्या ब्रांड का सार, मुझे लगता है कि ब्रांड के पीछे दो बातें हैं, एक गुणवत्ता है कि पीछे नहीं है सेवा, अगर आप ऐसा करने के लिए स्थानीय ब्रांड में अपने ब्रांड का प्रचार करना चाहते हैं, आधार कार की गुणवत्ता यह अच्छा करने के लिए बंद कर दिया जाना चाहिए, दूसरी सेवा, जगह पर होना चाहिए इस से थोड़ा आगे , हम, ब्रांड के बारे में बात कर सकते हैं नहीं तो इन दो चीजों, अपने ब्रांड को बढ़ावा देने के ऊपर जाना, ब्रांड स्थापित नहीं है, इसलिए है कि हम अब सब से पहले ईरान में थे कार और अंक की गुणवत्ता पर ध्यान केंद्रित करने के लिए है, अब हम ईरान हमारे परियोजना है दीप्ति समूह के महाप्रबंधक, व्यक्तिगत रूप से, एक समूह की रणनीति की ऊंचाई तक पहुंच गई है, हमारे परियोजना के नेता यहां तक ​​कि हमारे मुठभेड़ के महाप्रबंधक किसी भी समस्याओं व्यक्तिगत रूप से हिदायत उसे सीधे देश में संबोधित इस संबंध में करने के लिए सीधे रिपोर्ट करने के लिए जा सकते हैं, हम उत्पादन से पैकेजिंग के सभी पहलुओं में शामिल हैं, और फिर हम सभी गुणवत्ता को कड़ाई से नियंत्रित करते हैं। ईरान में, हमने बड़ी संख्या में तकनीकी कर्मियों को भेजा है और पूरे साल इराक में तैनात हैं। लंबे समय तक, स्थानीय समस्याओं को समय पर हल करें।

यह एक शर्त हमें ब्रांड बिल्डिंग करने के लिए, ईरान निकासी, निकासी सेवा में हमारे उत्पादों में से पहले गुणवत्ता है है, तो हम वापस कैसे ब्रांड को बढ़ावा देने के लिए जाते हैं, यह एक तरीका है और इसका मतलब है, इस बाजार प्रचार की एक किस्म है विविध, लेकिन भविष्य में हमें अभी भी ईरानी बाजार में एक उच्च अंत ब्रांड छवि स्थापित करना है। हाल ही में हमने अभी एक चीनी V7SUV उत्पाद लॉन्च किया है।

जू हेडोंग: क्या आपके पास घरेलू है?

चेन काई: शो सिर्फ बाजार पर जारी किया है, लेकिन यह भी समूह के तारा उत्पाद का निर्माण करने के हमारे प्रयासों, पूरे बीएमडब्ल्यू एक टीम नियंत्रित करने के लिए गुणवत्ता ऑटोमोटिव डिजाइन के मामले में हमारी मदद करने के लिए भेजा है, और वहाँ एक बहुत ही अनोखी बात है, साथ कार है बीएमडब्ल्यू इंजन, कि एक कार के उच्चतम स्तर के सभी हमारी प्रतिभा का सही अर्थ है, अब, इस कार हम ईरान के बाजार के लिए यह लागू करने के लिए योजना बना रहे है, तो आप ईरान में एक अपेक्षाकृत उच्च अंत ब्रांड छवि सेट कर सकते हैं। यह सिर्फ हमें है कई एक तरह से और ब्रांडिंग की विधि है, लेकिन आधार गुणवत्ता और सेवा है, मैं इस बारे में बात करेंगे। इस मेरे विचार से कुछ है।

जू हेडॉन्ग: इन दिनों शो है, वास्तव में, हम एक शो के मूल्यांकन में बहुत चिंतित हैं कार है जब में क्या विश्व प्रीमियर कहा जाता है, वास्तव में यह ऊपर चीन में विश्व प्रीमियर ऑटो शो का प्रदर्शन किया,, यह भी एक ब्रांड विपणन है, या चीन के लिए बाजार शर्तों पर जोर का एक प्रतिबिंब है, हम देख सकते हैं दीप्ति ईरान में ईरानी मीडिया की रिपोर्ट में, ईरान कार विश्व प्रीमियर, जो एक तरह से हमारे ब्रांड छवि को बढ़ाने के लिए है में भी है। बहुत अच्छा। अब, हम चाहते हैं कृपया Desaixiwei राष्ट्रपति चेन इस एक है, जो Desaixiwei में संक्षिप्त उल्लेख किया गया है, हम स्थानीय अंतरराष्ट्रीय की एक ऐसी अवधारणा के लिए एक अंतरराष्ट्रीय स्तर पर स्थानीयकरण है,, तो मैं पूछने के लिए राष्ट्रपति चेन एक डाल चाहते हैं उपयुक्त बिंदु का विस्तार, के बारे में बताने, क्योंकि एकीकरण के इस प्रकार है, जो है, यह बहुत आसान बना एक संस्कृति के एकीकरण है कि क्या आप चीन के लिए बाहर से हैं, तो आप सांस्कृतिक एकीकरण करना चाहते हैं, यदि आप बाहर जाते हैं, और आप के लिए एक ही स्थानीय सांस्कृतिक एकीकरण, सांस्कृतिक नहीं एकीकरण, तो आप उस जगह में जीवित नहीं रह जाएगा, वह यह है कि हम क्या acclimatized कॉल, यहाँ हम राष्ट्रपति चेन आमंत्रित किया है।

चेन Chunlin: स्थानीय अंतरराष्ट्रीय, वास्तव में सांस्कृतिक स्तर के बारे में बात, हम अपने भविष्य अन्य शाखाओं सहित कई बार, के बारे में हमारी अंतरराष्ट्रीय बिंदु खुला तैनाती कर रहे हैं, मैं जोर देना मैं सिर्फ इतना कहा, मैं स्थानीय उपयोग करेगा जिनमें से एक मैं भी सीमेंस पृष्ठभूमि अतीत जो नसों समस्याओं का एक बहुत कुछ नहीं कर रहे हैं में किसी को खोजने के लिए तो कई स्थानों पर स्थानीय व्यवसाय प्रबंधित करते, क्योंकि वह स्थानीय मानव संस्कृति के सभी पहलुओं के लिए स्थानीय कानूनों और नियमों के साथ निश्चित रूप से अपेक्षाकृत साफ कर रहे हैं। जाहिर है, इस, लेकिन देखते हैं कि दो स्तरों के बीच एक संस्कृति की स्थापना में कहने के लिए, अपनी पहली मान्यता तो नहीं पहचानता है के आरोप में एक स्थानीय व्यक्ति से पूछना चीनी कंपनी के लिए काम करने के लिए स्वीकार नहीं करते, यह एक मनोवैज्ञानिक चुनौती होगी, कई मामलों में वे वेतन से चीनी कंपनियों लगता है कि है उपचार के सभी पहलुओं, विदेशी कंपनियों के लिए खर्च नहीं उठा सकते दे रहा है हम विदेशी कंपनियों अधिक बनाया से, हाल के वर्षों में हम महान विदेशी बना दिया है करने के लिए अब चीनी कंपनियां हैं, जो? है क्यों क्योंकि हम विदेशी बड़ा स्थानीय कंपनियों के साथ तुलना नहीं की जा सकती है, वे एक बहुत ही स्थिर प्रदान करते हैं और हम उन्हें एक नई दुनिया को खोलने के लिए प्राप्त करने के लिए कड़ी मेहनत करते हैं, दबाव ही नहीं है।

दूसरा, हमने पाया है कि सहित उनमें से हमारे अनुभव, अगर, हमारे चीनी लोगों के साथ हमारे विदेशी सहयोगियों संचार, चीनी लोगों और अधिक सूक्ष्म संवाद, अंत आप ट्यूब में के रूप में, गुआंगज़ौ में हमारे मुख्यालय है जब संचार अक्सर एक ही नहीं है मैं अभी भी कर रहा हूँ मैं आपको नियंत्रित करते हैं, कई बार हम एक उदाहरण के एक बार वित्तीय वक्तव्यों, हमें खेद है जर्मनी की वित्तीय अधिकारी ने कहा मैं छोड़ देते हैं, आप छुट्टी से लौटने तो मैं आप के लिए क्या करना है, उन्होंने कहा नहीं, मेरे बयान दे दिन पूरा करने के लिए आवश्यक हो, कि जो अंतिम विश्लेषण, जो शाखा है में आधारित है, यह मेरे लिए एक सीखने की प्रक्रिया है, स्थानीय अंतरराष्ट्रीय सीखने की प्रक्रिया Desaixiwei में ऐसी प्रक्रिया से गुजरना होगा। कई तैनाती विदेशी, और हम सिंगापुर में जर्मनी में भी शामिल है, लाभकारी स्थानीय शिक्षा या स्थानीय स्कूल में चीनी लोगों में भाग्यशाली हैं, हम चीन, हमारे मुख्यालय के साथ हमारे विदेशी शाखा भाग में से एक के अंदर कुछ लोग होते हैं चल रहे अपहरण सहित पुलों,, वह भी, स्थानीय संस्कृति को समझने के लिए किया था कि वह इस संचार में अपेक्षाकृत चिकनी है कि मैं क्या देख सकते हैं, लेकिन मैं यह भी कहना है प्वाइंट, हम नहीं बन सकता पूरी तरह विदेशी चीनी लोगों, चीनी कंपनियों, बन विदेशी अंतरराष्ट्रीय लोगों को इस बात का प्रबंधन करने चाहिए, ताकि यह मेरे लिए, स्थानीय अंतरराष्ट्रीय सांस्कृतिक स्तर से हर साल हम दो बैठकों जापान, सिंगापुर में भी, दुनिया भर में आयोजित की जाती हैं, हम, खुल जाएगा वास्तव में एक वैश्विक, पैसा नहीं बचा सकता है। इस स्थानीय पैसा इस निवेश का तथाकथित अंतर्राष्ट्रीयकरण है, यह निवेश का हिस्सा है, लेकिन यह भी सांस्कृतिक निर्माण है प्रांत का हिस्सा नीचे नहीं है, अगर हम वास्तव में अब तक इस आते हैं, हम विदेशों में इस बहुत ज्यादा पैसा जाना समय की एक बहुत कुछ है, इस एक निवेश है।

अंदर, इस एक्सचेंज की तरह है कि मैं आप का सम्मान करते हैं, तो आप मुझे सम्मान करते हैं और जल्द ही सभी यह नहीं कहा कि आप कौन हैं, हम एक स्थानीय रूप में एक अंतरराष्ट्रीय टीम कर रहे हैं, मुझे लगता है कि यह एक बहुत महत्वपूर्ण पहल है, तो के रूप में चरण दर चरण कहने के लिए सक्षम होने के लिए हम अन्य कंपनियों में कंपनी की शाखाओं की प्रतिलिपि बनाने के लिए कैसे आएंगे। यह सुनिश्चित करने के लिए कि देसाई Xiwei की संस्कृति विरासत में और पुन: उत्पन्न किया जा सकता है? यह बहुत महत्वपूर्ण है।

जू हेडॉन्ग: ठीक है, धन्यवाद श्री चेन, वास्तव में, का कहना है कि अंतरराष्ट्रीय एकीकरण बहुत सरल है, लेकिन यह आज सुबह हम श्री ली के भाषण सुन रहे हैं, बहुत आसान नहीं है, मैं एक तस्वीर ले लिया उसके बारे में एक दोस्त बना दिया वृत्त, मैं अगर तुम नहीं, मैं एक शब्द का उपयोग किया है पता नहीं है, और इस अनुभव और अनुभव के माध्यम से वोल्वो के सहयोग हासिल कर ली है, इसलिए मैं मर्सिडीज सहयोग की हिम्मत करेगा। इस शब्द को कम मत समझना, ज्यादातर लोगों नहीं हो सकता है , लगता है कि हमारे संयुक्त उद्यम के कई हैं, लेकिन आप सहयोग की प्रक्रिया में हैं, वोल्वो गिरावट है, जो यह विलय से अधिक डाल के मामले, वोल्वो अब अच्छा बुरा? बीस हजार अमेरिकी निर्यात पिछले साल, कार उत्पादन चीन से करने के लिए संयुक्त राज्य अमेरिका विकसित कर रहा है है अपनी ही स्थानीय उत्पाद हम सभी जानते हैं, यह अब स्टार है, यह चीन के के बीच यह कैसे इस क्षमता और वोल्वो गठबंधन करने की क्षमता डाल करने के लिए है, यह इस क्षमता संलयन है इस क्षमता का सबसे मैं यह कर सकते हैं कहें कि ज्यादातर चीनी कंपनियां अभी तक समझ में नहीं आई हैं। इस क्षमता के साथ, यह इस बारे में बात करने की इस क्षमता का उपयोग कर सकती है। मर्सिडीज इसे स्वीकार कर सकता है। असल में, कई चीनी कारोबार के दौरान भविष्य में विदेश जाने के लिए किया जाएगा मामलों की एक बड़ी संख्या को भी जानने के लिए चीनी उद्यमियों की एक बड़ी संख्या है, बहुत आसान नहीं की आवश्यकता होगी, नहीं चाहते एक विश्वविद्यालय के प्रोफेसर, सांस्कृतिक एकीकरण, शब्द भी आसान बारे में बात की, यह कैसे करें, अधिकतर नहीं करेंगे।

मुझे लगता है कि इस दौर के अंत के बाद, मैं Xing Xing अपने विचारों के बारे में बात करना चाहता हूं।

श्री ज़िंग चुआन, वाणिज्य विभाग के विदेश व्यापार चालक के कार्यालय के उप निदेशक

जिंग चुआन: मैं बस, कई मोटर वाहन कंपनियों के सीईओ के अनुभव को साझा करने सुनी मुझे लगता है कि दो भावनाओं देखते हैं, एक मेजबान का उल्लेख किया गया है विशेष रूप से अच्छा सवाल बहुत प्रतिनिधि, लेकिन यह भी बहुत प्रत्येक व्यक्ति के लिए अद्वितीय पूछने के लिए, पहला है मुझे लगता है कि इस सवाल का जवाब समझने में आसान, दो गहरी सोच के माध्यम से है, लेकिन अनुभव के दशकों का सार है, मुझे लगता है, के रूप में मैं यह भी मेरे लिए लगता है, एक महान स्पर्श है बस कुछ ही कंपनियों के सीईओ की शुरूआत को सुन, मैं मुझे लगता है कि पूरे ऑटो उद्योग राज्य के बाहर जाने के लिए और मुझे लगता है कि स्थिति एक नई समझ है, मूल अच्छा लग रहा है, अब मैं एक नई समझ, इस समझ कई पहलुओं से किया जा सकता है, हमारे ऑटो उद्योग के पहले पहलू जाना विचारों, इस अंतर, राज्य और चार के समूह से बाहर है, मुझे लगता है कि सुधार हुआ है, विचार चार खोजशब्दों विचार पर पहले हो सकता है, मुझे लगता है कि यह फायदे का सौदा, के साथ स्थिति विन-विन है केवल आपके दिग्गजों के विचार कहा है, हमारे उत्पादों, विशेष रूप से कम अंत उत्पादों अक्सर बाजार को जब्त करने के फायदे से पहले, कुछ सामूहिक लड़ाई के बाद बाहर निकलने के लिए आते रहे, यह हमारे पारंपरिक मॉडल है, विशेष रूप से अतीत में बाजार एक मोटरसाइकिल पर आ गई है। लेकिन जैसा कि आप देख सीईओ हमें सुनने के लिए, तो हम बाजार को जब्त करने के लिए नहीं जा रहे हैं, हम बाजार का विकास कर रहे हैं, और हम नीचे थोड़ा धीमा करने के लिए चाहते हैं, लेकिन एक धीमी प्रक्रिया में हम जीत स्थानीय करने के लिए जा रहे थे पर जोर देना, हम न केवल अपने पैसे, हम स्थानीय सरकार के लिए इतना है कि वे उपलब्धि की भावना स्थानीय लोगों को रखने के लिए, जा रहे थे चाहिए खुशी होती है, इस छलांग की अवधारणा अनुवर्ती कार्रवाई, जो पहली बार इस विचार पर फायदे का सौदा है करने के लिए हमें जन्म दे सकता है ।

हमारे प्रतिस्पर्धा के दूसरे, हम बस लगता है कि हम है, अब हम सिर्फ एक घरेलू उत्पाद बाहर जा रहा है नहीं है, लेकिन हम बात कर रहे हैं, प्रौद्योगिकी, सेवा, ब्रांड, गुणवत्ता बाहर जाकर चेन सिर्फ करने के लिए कहते हैं, यहां तक ​​कि हमारी संस्कृति बाहर जाने के लिए, हम अपने संस्कृति पर प्रभाव एक दूसरे के साथ में जाना है, दोनों का एक मिश्रण है, हम अंतरराष्ट्रीय स्थानीयकरण का एक मिश्रण है, तो हम एक वास्तविक प्रवृत्ति के पारंपरिक फायदे से करने के लिए ईरान में अनुसंधान संस्थान की स्थापना की है, ब्रांड, प्रौद्योगिकी, सेवा, गुणवत्ता, और अब हम बाहर जा रहा है के मानक तक नहीं पहुंचे हैं, मुझे लगता है कि अगले कदम, कैसे करते हैं हम तो एक स्तर कार में ले जाना चाहते हैं, तो यह शायद बाहर मानकों और संस्कृति के लिए सही है, लेकिन यह है बहुत ही आसान है, जो प्रतिस्पर्धा है।

तीसरे मैं की स्थिति में आश्वस्त महसूस किया है, इससे पहले कि हम हमेशा लगता है कि हम चीनी पार्श्व में बाहर जा रहा है की प्रक्रिया में ही ब्रांड की कारों या हम देखते हैं जब हम अन्य ब्रांडों पर देखने को देख जाना चाहिए, लेकिन हम आज महसूस कर रहे हैं सिर, हम सिर्फ हमारे जेएसी कार शब्दों में कहें, प्रतियोगियों के साथ कीमतों में अंतर, अब 90%, मूल रूप से पास के 50% से उत्तर अमेरिकी बाजार में हम, यह हमारी महान विश्वास है, हम कदम से कदम जाना, बस महासचिव ने यह भी उल्लेख करते हुए श्री ली ने कहा, वोल्वो के साथ हमारे सहयोग, हम बहादुर हम मर्सिडीज बेंज, जो मैं बराबर दृष्टि का इस्तेमाल किया है इस पर गौर करने के लिए, मैं इतना उनका हौसला बढ़ाया था इस बात करने के लिए साथ काम कर सकते हैं, यह है हमारी उनका हौसला बढ़ाया और पूरे मोटर वाहन उद्योग का विश्वास दर्शाते हैं।

आखिरी और बहुत ही दुर्लभ चीज विस्थापन है। बस एक ही कार है, लेकिन यह विस्थापन ऑटोमोबाइल उद्योग है। हमारी कार बाजार में बाहर जा रही है। हमारे पास इस तरह का पैटर्न है। हम , अब हम भेदभाव की शुरुआत की खोज करने लगे हैं एक बाजार एक साथ हो जाता है, हम और कुछ उत्तर अफ्रीकी बाजारों, और कुछ इंडोनेशिया में शुरू हुआ और उत्तरी अमेरिका में कुछ, हम सब एक साथ नहीं मिल और एक बाजार में प्रतिस्पर्धा की एकरूपता प्रदर्शन शुरू, बल्कि अलग-अलग है अपनी विशेषताओं की प्रतिस्पर्धा, मुझे लगता है कि यह एक तरह का सौहार्दपूर्ण प्रदर्शन है, लेकिन हमारी कार का प्रदर्शन वास्तव में परिपक्व है।

तो मैं योग लग रहा है, हम प्रतियोगिता हम उन्नयन, हमारे राज्य में के संदर्भ में, कार पूरी अवधारणा को जीतने के लिए है और हम विश्वास है, लेकिन यह भी पूरे समूह के सहयोग से हम प्रतिस्पर्धी भेदभाव, और यहां तक ​​कि सहयोग थे , इसलिए मुझे हमारी गाड़ी में विश्वास है, मेरी इच्छा है कि हमारा कार उद्योग बेहतर और बेहतर हो रहा है।

जू हेडॉन्ग: आप मुझे लगता है कि एक छोटे से समय है निम्नलिखित सारांश में बहुत ज्यादा रोमांचक जिंग धन्यवाद, मैं भी रहने के लिए हमें कई मेहमानों के मंच का मौका देता चाहते हैं, हम जिंग के साथ कोई समस्या नहीं है यहां या वहां एक विनिमय कार्यालय क्या करने की जरूरत है। यदि कोई समस्या नहीं है, यदि हम नहीं करते हैं, तो हम प्रश्नों के तीसरे दौर में प्रवेश करेंगे। यह तेज़ है। तीसरे अतिथि ने हमें चीनी ब्रांडों के अंतर्राष्ट्रीयकरण पर एक दृष्टिकोण पेश करने के लिए आमंत्रित किया है, यह आपके अपने व्यवसाय से शुरू होगा और आप चीनी ऑटो कंपनियों की प्रक्रिया में विदेश जाने के लिए, आप एक निर्णय दे सकते हैं, कब तक हम, हम अंततः किस हद तक तक पहुँचने के लिए है, मैं, हमें करने के लिए आमंत्रित करने के लिए है क्योंकि आप बता सकते हैं, जो है, यहाँ चीन के लिए ब्रांड का प्रतिनिधित्व करने के लिए है है विदेशों में चलने वाले फ्रंट लाइन कमांडर फ्रंट लाइन कमांडर हैं। उनके प्रयासों या उनके नेतृत्व के बिना, अन्य झूठे हैं।

ठीक है, मैं डु के साथ शुरू करना चाहता हूं, आगे देखो।

दू Weiqiang: मुझे लगता है कि अगले तीन से पाँच साल में कार एक बड़ी प्रकोप वहाँ होना चाहिए, क्योंकि चीन के कार की अवधारणा को बदलने के लिए, बस उल्लेख किया है, बहुत जल्दी उत्पाद को बढ़ाने के लिए शुरू किया, गुणवत्ता काफी स्तर में प्रवेश किया है, इसलिए परंपरागत कारों जीवाश्म ईंधन के मामले में, हम एक महान विकास होगा, लेकिन अधिक चीनी ऑटोमोबाइल के इस टुकड़े के विकास की संभावना वास्तव में एक आशाजनक नई शक्ति, नई ऊर्जा, अधिक लाभ, कुछ अन्य की तुलना में देश की तुलना में, मेरे देश के राज्य नामक टीवी पर एक बहुत ही फैशनेबल शब्द का उपयोग बहुत शक्तिशाली है!

संचालक: ठीक है, दू कुल, तो बस इस तथ्य जिंग में यह भी उल्लेख किया है, वास्तव, नई ऊर्जा वाहनों में, हमारे मानकों बाहर जाने के लिए शुरू कर दिया है, इस तरह के सिंगापुर के रूप में एक एशियाई देश में एक बस कारखाना है, वह ऊर्जा संरक्षण करना चाहता था नई ऊर्जा बस पेश की गई थी, लेकिन उसके पास कुछ भी नहीं था, न ही मानक और न ही वाहन की सुरक्षा आवश्यकताओं। उसे चार्ज भी नहीं मिला, लेकिन उसने क्या किया? उसने चीन में यात्री बस को आमंत्रित किया। एंटरप्राइज़, आपने मेरे सभी मानकों को मेरे पास ले लिया, सिंगापुर गए, हमारे साथ अध्ययन किया, अध्ययन पूरा किया, और सिंगापुर ने आपको आने की इजाजत दी। हम वास्तव में पहले ही हमारे मानकों को निर्यात कर रहे हैं।

इसके बाद, हम जियांगुआई से झांग जियांग को आमंत्रित करते हैं।

पेंग: मुझे लगता है ऑटोमोबाइल उद्योग के आकर्षण है कि यह सभी पारंपरिक उद्योगों और उभरते उद्योगों और सामरिक उद्योगों, दोनों पारंपरिक रासायनिक मानव रहित अब इंटरनेट सहित, नई ऊर्जा सहित अब, इसलिए चीनी ऑटो ब्रांड को एकीकृत करता है होगा विश्व स्तर के ब्रांडों के उद्भव, चीनी ब्रांड भी विश्व स्तर के चीनी औद्योगिक प्रगति की ओर से दिखाई दिया और सभी विश्व स्तर पर वैश्विक बाजार में उपभोक्ताओं द्वारा मान्यता प्राप्त, मुझे लगता है कि यह बहुत महत्वपूर्ण है। धन्यवाद!

जू हेडोंग: हम ब्रिलियंस के चेन चेन से पूछते हैं।

चेन काई: चीनी कार हम सब, ऑटो शो सहित अनुभव, हो सकता है वास्तव में, चीनी निर्मित कार है और अधिक बेहतर गुणवत्ता, वास्तव में उत्पादों बाहर का एक बहुत अधिक, खूबसूरत बना दिया अब या उससे पहले के रूप में काफी एक ही है, और मैं में हमारे चीनी कंपनियों ने भी मजबूती से कार में विश्वास करते हैं दुनिया के लिए होना चाहिए, निश्चित रूप से दुनिया के लिए, अब राष्ट्रीय पहल 'रास्ते' हमें बाहर जाना होगा के लिए करने के लिए और एक अच्छा वातावरण प्रदान करते हैं, और फिर हम देश पर 'रास्ते' कार के लिए फायदे का सौदा सहयोग जीत सहयोग प्राप्त करने के लिए जाना होगा, और मुझे आशा है कि लक्ष्य दुनिया भर में पाँच से दस वर्षों के माध्यम से लड़ने के लिए सभी के लिए, चीन के कार उत्पादन आधा 50% निर्यात किया जाएगा। धन्यवाद!

जू हेडॉन्ग: ठीक है, बहुत ही उच्च एक लक्ष्य है, मैं 50% बाहर उम्मीद नहीं थी, वास्तव में, एक देश की छवि को प्रचार पर निर्भर नहीं करता, वास्तव में उत्पाद पर भरोसा करते हैं, जब आपके चीनी उत्पाद के साथ में विदेशी लोगों के लोग जब, वास्तव में, चीन में अपनी छवि, हमारे कपड़े को बढ़ावा देने, और इसलिए यह संख्या कुछ खिलौने, बाहर है तो कार से बाहर है, यह एक देश के विनिर्माण क्षेत्र के स्तर का प्रतिनिधित्व करता है, इसलिए हम बहुत ज्यादा उम्मीद है कि चीनी ऑटो कंपनियों के करीब और बेहतर है, चलो चलो कृपया यहाँ राष्ट्रपति चेन घटकों की ओर से बात करने के लिए आ।

चेन Chunlin: भागों आपूर्तिकर्ताओं के रूप में, मुझे लगता है कि ब्रांड बिल्डिंग के लिए चीनी ब्रांड है, हम सभी जानते हैं कि गुणवत्ता, गुणवत्ता, गुणवत्ता के बारे में बात हर किसी को उत्पाद की गुणवत्ता के बारे में बात के बारे में बात है, अंतिम उत्पाद की गुणवत्ता अपने व्यापक गुणवत्ता की एक मिसाल को दर्शाता है, अधिक महत्वपूर्ण बात, मैं अंत उत्पाद के लिए शुरुआत में पहला कदम के वितरण के मामले में शुरू से ही लगता है, हर पहलू में आप, प्रदर्शन की गुणवत्ता को प्रतिबिंबित करने के लिए हमें अपनी परियोजना को बढ़ावा देने के लिए है, तो आप मंच बाजार कैसे है आप उत्पाद विनिर्देशों में ग्राहकों के साथ बात करने के लिए के साथ रवैया का एक प्रकार के बारे में बात करने के लिए कैसे, इस नींव के साथ, हम चीनी मुझे लगता है कि लोग ऐसा नहीं कर सकते का एक बहुत हमारी कड़ी मेहनत, कठिन के साथ हमारे लचीला यह एक ब्रांड स्थापित करना है है है बार जब आप गुणवत्ता के मामले में अंतरराष्ट्रीय स्तर पर पहुंच गया, एक ही समय में, आप बहुत मेहनत और बहुत लचीला ग्राहक सेवा मानसिकता हो सकता है, तो यह है कि हम क्या बाजार में एक बहुत अच्छा ब्रांड का निर्माण कर सकते हैं, तो हम आपको मिल जाएगा।

जू हेडॉन्ग: ठीक है, धन्यवाद, राष्ट्रपति चेन चीनी ऑटो उद्योग उद्योग में एक latecomer है, लोगों की कार एक सौ साल विकसित की है, हम वास्तव में सुधार और खोलने और तेजी से विकास से शुरू किया था, तीन साल या चार साल है अब हम कर सकते है। हम एक latecomer कर रहे हैं, बाल के बाद आप पकड़ने के लिए की जरूरत है, वे भी भाग गया, आप कैसे ठीक हो, तो दो सड़कों, पहली कड़ी मेहनत, हम अध्ययन Huawei उल्लेख क्या मुश्किल है, और वहाँ का एक शब्द भी रेन कोर्स कर रहे हैं , नहीं striver कम करने के लिए, कि है, ऊपर आवंटन तंत्र आप उसकी कड़ी मेहनत का समर्थन करना चाहते में, कड़ी मेहनत क्या है? आठ घंटे के लिए लोगों को, तुम मुझे आप से कुछ समय के लिए चलाने के लिए, तो मैं पकड़ने हो सकता है दस घंटे करते हैं, दूसरा आप जो आप नवाचार की जरूरत का मतलब है दूसरों की तुलना में एक उच्च दक्षता, पकड़ने, लेकिन राष्ट्रीय स्मार्ट दुनिया का एक ही स्तर के बारे में, भगवान यथोचित बुद्धिमान लोग मेला है, प्रत्येक देश बुद्धिमान लोग है, लेकिन यह भी, तो हम करने की जरूरत है एक अच्छा नवाचार, जो दोनों के अगर अभिव्यक्त किया, यह कहा जाना चाहिए भी हमारे चीनी लोगों की एक विशेषता है, बस चेन हमारे कड़ी मेहनत करने के लिए आता है, ज़ाहिर है, वह भी एक लचीला, वास्तव में कहा, बस नवाचार के बारे में रहते हैं, तो आगे अगर वृद्धि, तुम्हें पता है राष्ट्रपति क्सी चार चीनी की भावना को अभिव्यक्त किया, पहले लड़ने का जोश है, दूसरा एकजुटता की भावना पैदा करने के लिए है तीसरे, चौथे सपना है आत्मा

मैं आज इस मंच में हमें लगता है कि पिछले लिंक करने के लिए वास्तव में आप के बारे में सपना करना चाहते हैं, चीनी ऑटो कंपनियों विदेशी जाना, हम क्या एक हद तक हो जाएगा, मुझे विश्वास है कि आत्मा, चीन के चार के समर्थन के साथ ऑटो उद्योग सफल हो जाएगा, दुनिया में ऑटोमोबाइल उद्योग का एक महत्वपूर्ण ध्रुव बनने के लिए सक्षम होना चाहिए।

धन्यवाद, प्रतिष्ठित अतिथि। आपके दर्शकों के लिए भी धन्यवाद। धन्यवाद!