26. April 2018, von der China Association of Automobile Manufacturers, der Finanz-Kanal CCTV gemeinsam von der Weltorganisation für organisierte Autos (OICA) unterstützt das 2018 China Automobil-Forum in Peking am Nachmittag statt, koordinierte durch die Beigeordneten Generalsekretär China Association of Automobile Manufacturers und Handel Herr Xu Haidong Direktor Vorsitz ‚auf dem Weg‘ und chinesische Marken ‚going out‘ -Strategie von interaktiven Dialogforum, Herr Xu Haidong in den Foren erwähnt, ist die Automobilindustrie als eine wichtige wirtschaftliche Zukunft in Bezug auf Ausgehen, sollten Sie besser gespielt haben die Rolle des Forum, in dem ein Link, um den internationalen Kontext in der chinesischen Automobil-Unternehmen in der Ausgehen zu tun gutes Geschäft für Corporate Gäste arrangiert eingeladen hat, um mit Ihnen zu interagieren, um ihre Vorschläge zu hören. Gäste des Handelsministeriums eingeladen stellvertretender Direktor des Fahrers auf das Elektrohandwerk, Herr Xing Chuan, stellvertretender Geschäftsführer von Chery Automobile Co. international Inc. Herr Du Weiqiang, Anhui Jianghuai Automobile Group Co., Ltd Herr Zhang Peng, stellvertretender Geschäftsführer der internationalen Unternehmen, Brilliance auto internationale Handelsgesellschaft assistant General Manager Chen Herr Kai und Herr Chen Chunlin, Vorsitzender von Desai Xiwei Automotive Electronics Co., Ltd.
Xu Haidong: Ich möchte unsere Business-Gast Unterzeichnung der ersten Runde der Fragen geben, wir alle wissen, ist das Geschäft in Übersee Entwicklungsprozess sehr schwierig, eine Menge Schmerzen essen, teilen Sie uns bitte über die Ergebnisse unserer Unternehmens Gäste zur Zeit in Übersee Entwicklungsleistungen, Welche Erfahrungen und Lektionen wurden zusammengefasst?
Stellvertretender Geschäftsführer der internationalen Firma Chery Automobile Co., Ltd. Herr Du Weiqiang
Du Weiqiang: Chery gehen in Übersee seit 14 Jahren, hat auch einige Erfolge, sind wir nun das gesamte Exportvolumen 130 Millionen Einheiten überschritten hat, haben wir unser Servicenetz und Servicenetz verfügt über mehr als 1.300 im Ausland, die wir in Iran Marktanteil, keine 50%, Wie auch immer, der Marktanteil ist über 10%, 6,7 Millionen, etwa 10% oder mehr.Der Gesamtbestand hat 300.000 überschritten, die in Iran ist.Wir haben auch unsere eigene Fabrik in Iran. , Fabrikkapazität als jetzt die zweite Phase durchgeführt wird, die Produktionskapazität beträgt 100.000, ihre eigenen Industriepark bis wir unsere Leistung in Iran sagen sollte sehr schön, aber zwei lokale Unternehmen entfernt, um das Äquivalent von ein zwei Länder, wir Chery den dritten Platz, so dass dieses Ergebnis ist gut. in Lateinamerika, wir vermarkten Betriebe mehr als 200.000, in Argentinien hat, Chile, Peru eine relativ gute Leistung, wir sind die erste in den russischen Markt von chinesischen Unternehmen, sondern auch das gesamte Eigentum von mehr als zwanzig Millionen betreten. wir sind vor kurzem MENA große Bewegung hat, haben wir einige grundlegende in Nordafrika abgeschlossen Anlagenbau, bald zusammengebaut werden.
Also, das ist einige unserer Leistung auf dem internationalen Markt, sprach über die Erfahrung oder die Lektion, in der Tat würde ich sagen wir auch mit unseren größten sogenannten Erfahrung ging, dass, bevor wir einen Markt eintreten, müssen wir Um diesen Markt in Bezug auf Politik, Industriepolitik, nationale Politik, wirtschaftliche Entwicklung, Wettbewerber Konkurrenten, und welche Produkte das Gesetz, Steuern, etc. zu verstehen, vollständig zu verstehen, wenn Sie den Bau einer Fabrik betrachten wollen Um die Stärke der Gewerkschaften zu berücksichtigen, müssen wir auch die lokale Lieferkette berücksichtigen und einige technische Rahmenbedingungen für die Lokalisierung in Betracht ziehen, die zu berücksichtigen sind.
Derzeit tatsächlich die größte Bedrohung erfüllt mehrere, die erste nun in der Lage ist, Abwertung der Währung, Abwertung der Währung unserer Zielländer wirtschaftlichen Abschwung, politische Instabilität zu sehen, hat eine neue Normalität geworden, und vor kurzem der Dollar ist unsere eine der größten Bedrohungen für die externen gestoßen, aufgrund von Änderungen des Wechselkurs unseres Geschäfts nicht kontrollieren kann, so aus dem letzten Jahr zu diesem Jahr, wir einen Mehrwert von fast 10% im Januar bis März zünden wir diesen einen Kursverlust gibt es viele Senken gewesen Verlust, ein potenzielles Problem der Philosophie ist, vorbei an vielen unserer Unternehmen im Ausland zu geben, einen starken internationalen Wettbewerb, einen großen Markt in Übersee wollte, achten Sie auf überholen zu drehen, in der Tat, sagte ich in den traditionellen fossilen Energie-Fahrzeuge, um Ecke Überholmanöver zu erreichen wirklich hart, müssen wir zwischen uns und der Automobilindustrie in einigen entwickelten Ländern präsent bewusst einen Teil der Lücke sein. so einige Ideen gibt es, achten Sie darauf, solide nach dem ersten Aktionsplan zu ändern, ist die einzige Art und Weise, dann werden wir ein gutes nehmen können Heute Morgen haben wir einen Chef mit Guangzhou Automobile in der Diskussion haben, sagte er, er erwähnte auch, dass, wenn wir Märkte in Übersee getan, langfristige Pläne machen wollen müssen wir Einsamkeit, einen Schritt ertragen müssen Schritt für Schritt, das ist der zweite Gesichtspunkt, fürchte ich, dass einige inländische Unternehmen nicht realisiert haben.
Die dritte in unserer externen Zusammenarbeit unserer Fähigkeit, unsere eigene Zusammenarbeit mit dem Ausland, das Niveau unserer Talent, wie unsere ausländischen Pflanzen sehr schwer zu finden sind eine rundere zu finden, fand den Allrounder, der Lage sein, zu sehr vertraut mit den internationalen Handel, vertraut mit den internationalen Austausch, wie, wie Sie Joint-Venture-Zusammenarbeit durchführen wollen, welche Art von einer Haltung, die schwierig, nur sehr wenige Allrounder ist, vor allem, wenn die Worte Profis sind, Allrounder Weisheit oder Logik dieses Talent ist schwer zu finden.
Das ist mein kleiner Gedanke, es ist nicht unbedingt richtig.
Xu Haidong: Vielen Du insgesamt eine einfache Einführung im Jahr 2012 Chinas Auto-Exporte haben mehr als eine Million, aber die Automobile Association ein besonderes Ereignis gemacht, wir die Friendship Hotel in Peking Chinas Auto-Exporte über eine Million, feiern, sondern aus nachdem sich die Situation dort verschlechtert, aber vor kurzem wieder Entwicklung I haben wir jetzt gesehen, dass wir Markenprodukt Wettbewerbsfähigkeit besitzen eine sehr große Zunahme war, so dass in dieser Zeit, dass wir gehen, ich fürchte, wir mehr Vertrauen und mehr Möglichkeiten haben. na ja, nächstes wollen wir bitte JAC Zhang, Zhang immer JAC Exportleiter haben, so viele Jahre von JAC Layout der gesamten Exportmärkte sind unter der Leitung von Zhang machte, fragten wir die folgenden Zhang Erzählen Sie uns von JACs Entwicklung in 2017 und den damit verbundenen Eigenschaften.
Stellvertretender Generaldirektor von Anhui Jianghuai Automobile Group Co., Ltd Internationales Unternehmen Herr Zhang Peng
Peng: JAC uns den internationalen Markt geben wird relativ früh, fast 20-jährige Geschichte, haben wir 97 Jahre, 98 Jahre LKW JAC Licht in Lateinamerika begann Export, es ist ein Feature von Jianghuai eigener Marke Unternehmen, der Anfang von Anfang an von Nutzfahrzeugen, Lkws und Bussen ist der Start, und jetzt tut so einen PKW, den wir letztes Jahr 65 000 exportierten, die für etwa 70% der Pkw-Konto jetzt, Nutzfahrzeugen mit original wir multiplizieren Das Auto exportiert zur Hälfte, heute gibt es mehr Pkw. Das entspricht auch den Bedürfnissen der Automobilindustrie.
Eine andere, dass wir jetzt Vertriebsbereich Export, sind wir jetzt 60% der Exporte in ‚auf dem Weg‘ des Landes sind 40 Prozent der Exporte in den lateinamerikanischen Ländern, die von diesem Produktbereich Verteilungscharakteristik ist.
Die andere, wir beginnen mit der Produktion des Produkts und gehen zum Output der Technologie und Management.Zum heutigen haben wir 19 Fabriken auf der ganzen Welt, aber die meisten Fabriken haben wir keine Investitionen, wir sind technische Produktion, dann helfen sie Fabriken zu bauen und importieren dann unsere Technologie und Management, von denen 9 Fabriken sind in der "Belt and Road" -Länder, dann sind unsere Produkte im Ausland für rund 60% unserer Exporte, was ein Merkmal unserer Exporte, gleichzeitig wir Jianghuai Automobile sind Die Strategie heißt größere und stärkere Nutzfahrzeuge, bessere und bessere Personenkraftwagen, Nutzfahrzeuge.Vor allem in Südamerika und Nordafrika haben wir einen relativ hohen Anteil an Nutzfahrzeugen.Wir können grundsätzlich in die Top 3 der internationalen Marken, einschließlich Nordamerika, einsteigen. Mexiko wir fahren jetzt und in den Vereinigten Staaten haben wir neue Kraftwagen in Kalifornien, größere und stärkere Nutzfahrzeuge, zusammengebaut, das ist ein mächtigerer Vorteil der chinesischen Automobilindustrie.
Gleichzeitig konzentrieren wir uns auf kleine und mittelgroße SUVs. Wir konzentrieren uns auf kleine SUVs. SUVs sind Chinas kleine und mittlere SUVs insbesondere, oder Chinas eigene Marken sind relativ stark. So exportierten wir letztes Jahr SUVs zu fast 40.000 Einheiten. Zu unseren Produkten zählen unsere MPV-Produkte, also größere und stärkere Nutzfahrzeuge, und auch in unseren Überseemärkten können wir gute Nutzfahrzeuge anbieten.
Es gibt auch ein Jianghuai-Unternehmen, das ein Fünf-Millionen-Dollar-Unternehmen sein soll.Es muss effektiv, technisch, qualitativ und einzigartig sein.Das letzte ist ein großer Maßstab.Dieser Punkt, wir sind ziemlich gut in Übersee.Wir sind in Überseemärkten. Die Vorteile sind recht gut, außerdem hat sich unser Cashflow sehr gut entwickelt, aber Präsident Du hat auch in diesem Jahr erwähnt, dass die Aufwertung des Renminbi in diesem Jahr noch immer stark unter Druck steht: In diesem Jahr haben wir im Vergleich zum Vorjahr etwas weniger als sieben Cent verdient. Der Renminbi, so der Druck ist noch größer.Deshalb, durch eine solche Verbesserung der Technologie, kontinuierliche Verbesserung der Qualität und weitere Verbesserung der Dienstleistungen, müssen wir ständig die Verhandlungsposition unserer Marke verbessern.Ich denke, das ist sehr wichtig. Vielen Dank!
Xu Haidong: Vielen Dank, Herr Zhang für seine kurze Einführung, Jianghuai ist meiner Meinung nach der erste, der in der Unternehmensstrategie für den Export vorgeschlagen wurde, er muss 20% ausmachen, man sollte sagen, dass er ein strategisches Layout des Unternehmens ist und eindeutig das erste ist Dies ist so vorgeschlagen, obwohl er vielleicht nicht sehr groß in sich selbst ist, ist er immer noch sehr gut in seiner eigenen Arbeit, einschließlich seiner Verwaltung, und hat seine eigenen Eigenschaften. Hier haben wir Chen Chen von Brilliance gebeten, uns die Entwicklung in Übersee und die damit verbundenen Eigenschaften von Brilliance zu erklären.
Herr Chen Kai, stellvertretender Generaldirektor der Brilliance Automotive International Trading Company
Chen Kai: Ich habe eine kurze Geschichte der Brilliance Entwicklung in Übersee, wir in Übersee getan haben, ist auch eine Zeit, zehn Jahre nach dem Beginn des allgemeinen Handels in erster Linie darum, die Entwicklungszusammenarbeit KD bildet nun basierend, sind wir derzeit in Russland Hat eine eigene Niederlassung, eine eigene Niederlassung in Iran und ein Büro im Iran, sowie in Nordkorea, Südostasien, einschließlich der Zukunft in Mittel- und Südamerika, werden wir alle die Zusammenarbeit einiger KD-Fabriken arrangieren Der allgemeine Handel stellt den größten Teil unserer Exporte dar. Wir haben hauptsächlich zwei Modelle: Die eine ist eine Limousine und die andere ist ein leichter Passagier, aber im Laufe der Jahre haben wir allmählich erkannt, dass sich der allgemeine Handel im Ausland entwickelt. Wir werden immer weniger aufnehmen, deshalb haben wir im vergangenen Jahr 54.000 Autos exportiert, die meisten davon in den Iran, und im September letzten Jahres haben wir insgesamt 80.000 in den Iran exportiert. Bisher haben wir in diesem Jahr mehr als 15.000 Einheiten auf Netease verkauft.
Deshalb suchen wir, auch in Ägypten, aktiv nach Möglichkeiten, die Zusammenarbeit in der KD zu fördern, auch in Russland, und es wird sich langsam vom allgemeinen Handel zu dieser Art von KD-Kooperation entwickeln. Dabei denke ich, dass wir Brilliance haben. Die Gruppe muss noch positiv auf die nationale Initiative der Initiative "Ein Gürtel und eine Straße" reagieren. Die Länder entlang der Initiative "Gürtel und Straße" haben Länder, die ein so gutes Umfeld geschaffen haben, dass wir mehr von unserer Stärke nutzen können.
In Zukunft planen wir, diesen Vorteil in Ländern wie dem Iran und anderen "Gürtel- und Straßen" -Ländern beizubehalten und dann unsere Entwicklung zu sichern, unsere Qualität zu sichern und dann unsere Kosten zu senken und dies weiter zu steigern Neben der Zusammenarbeit mit Iran und KD werden wir auch unsere Produktionskapazitäten in den Iran verlagern, außerdem werden wir eine Motorenkooperationsanlage im Iran aufbauen, einschließlich der Einführung weiterer High-End-Modelle im Iran. Wir setzen uns für ein Markenimage in Übersee ein, dem wir uns verschrieben haben.Insgesamt bedeutet dies, dass China Automotive, einschließlich Brilliance Automotive, seine Kooperation in Übersee und den Transfer zu Überseefabriken in Übersee vertiefen wird. Eine wichtige Strategie der zukünftigen Gruppe.
Im Hinblick auf die Erfahrung der Entwicklung in Übersee habe ich sorgfältig einige namhafte Geschäftsgäste angehört, die auch viel darüber gesagt haben.Unsere Situation ist ähnlicher.Wir fügen hinzu, dass wenn Autos ins Ausland gehen, um den Markt zu öffnen, sie nicht dürfen Wenn man blind verfolgt, kann man keinen Händler finden, und dann kooperiert man sofort, oder man muss eine langfristige Perspektive einnehmen. Man möchte in diesem Land eine gewisse Größenordnung erreichen. Bei der Auswahl der Partner muss man vorsichtig sein. Während dieses Prozesses, manchmal aufgrund der Kooperation eines Landes, kann es zu dieser Zeit einige Probleme bei der Auswahl geben, und dann werden wir die Partner später wechseln.Dieser Prozess verschwendet viel Zeit.Manchmal kann ein falscher Partner für mehrere Jahre verschwendet werden. In der Vergangenheit müssen wir bei der Auswahl unserer Partner vorsichtig sein.Nach vielen Inspektionen, selbst wenn sie langsamer sind, müssen wir uns keine Sorgen machen.Wir sollten einen guten Partner wählen, und wir müssen eine solide Basis haben, um sich auf diese lokalen Regierungsbeziehungen verlassen zu können. Nationale Politiken, einschließlich aller Aspekte der Zollabfertigung, unterstützen die Entwicklung der Zukunft sehr stark. Fortsetzung Hilfe.
Ich rede hauptsächlich über diese.
Xu Haidong: Vielen Dank, Präsident Chen eingeführt, vor allem seine letzte dieser Erfahrung sollte die chinesischen Automobil Unternehmen in Übersee Entwicklungsprozess sein auch Unterricht soll gesagt werden, aus dem Haufen nehmen, können wir alle wissen, wenn besorgt über Chinas Import und Export von bestimmten Automobilprodukten wissen, China ist ein Multi-Fahrzeug Importe, während die Exporte von Teilen sollte so viel, wie wir alle wissen, sind die Vereinigten Staaten der größte Markt für unsere Exporte von Kfz-Produkte, vor allem Teile, ist, dass die Exportteile Ein wichtiger Teil unseres Exportes von Automobilprodukten Als nächstes möchte ich unseren Präsidenten Dechun Chen Chunlin bitten, Entwicklungsmerkmale einzuführen.
Herr Chen Chunlin, Vorsitzender von Desai Xiwei Automotive Electronics Co., Ltd.
Chen Chunlin: Bevor Sie über die ganze Erfahrung sprechen, werden sagen, dass ich diesem Hintergrund Desaixiwei Tatsache, vor 2010 ein Joint Venture von Siemens ist, und Desai Group, als 30% der Anteile des Joint Venture, wir zweijährigen Verhandlungen getreten ist, zuletzt von Kauf verkaufen will, und schließlich Desai Erfolg der ausländischen Aktien gekauft, dies ist ein Hintergrund, sagte er vor diesem Hintergrund, denken wir, weil in der Zeit sagen, dass wir Siemens eine internationale Lokalisierung ist 2010 nach Jahren der unabhängigen Tradition sagen wir, dass wir im Laufe der Jahre angesammelt haben, die so genannte ausländische Erfahrung, die wir als chinesische Unternehmen umgewandelt soll oder nicht, diese Erfahrungen halten soll, oder einfach nur auf dem chinesischen Markt konzentrieren, dann wir vorbringen auch die Idee eines internationalen Hauses.
Nachdem wir den strategischen Plan klar definiert hatten, sind wir Ende 2011 nach Singapur gereist, um in Singapur eine Niederlassung zu eröffnen, was bedeutet, den ersten Schritt ins Ausland zu machen, und jeder wird mich fragen, warum er in Singapur ist. Als ein Ort, an dem chinesische und westliche Kulturen zusammenkommen, sowohl ich selbst als auch aus Singapur, gibt es so genannte Human Resources. Relativ gesehen ist der Aufbau einer Firma dort auch selbstbewusster. Dies ist der erste Schritt.
Als nächstes haben wir in Europa den Hintergrund von Siemens, wir wollen den europäischen Markt öffnen, wir müssen ein Unternehmen in Europa gründen, also habe ich auch ein Unternehmen gegründet, um Europa in Deutschland zu bedienen, also haben wir Ende 2012 eine Niederlassung gegründet. Das japanische Unternehmen wurde vor allem wegen unserer größten ausländischen Kunden gegründet, die Entwicklung der größten Business-Technologie, um unsere Kunden in Japan besser zu bedienen, haben wir eine Niederlassung in Hiroshima, Japan.Wenn wir ins Ausland gehen, warum müssen wir ins Ausland gehen, in der Tat, China Der Markt ist so groß, dass ich mich auf den chinesischen Markt konzentrieren kann, ohne ins Ausland zu gehen, aber aufgrund meiner langjährigen Erfahrung können die unterschiedlichen Bedürfnisse ausländischer Kunden von denen unserer chinesischen Kunden abweichen Es ist eine Ebene, auf der wir neu überdenken können, ob wir es tun oder nicht.
Gleichzeitig ist es für mein Team notwendig, den Kontakt mit der Außenwelt zu halten.Es hat immer ein Team mit internationalem Denken behalten.Es gibt mehrere Wortspiele.Es ist nicht so einfach, ausländische Märkte zu öffnen.Im Moment hat Herr Chen auch gesagt, dass wir es sind Bei der Unterstützung einiger Kunden oder der Entwicklung einiger Kunden produzierte er vor Ort. Wegen des Zollproblems bauten wir zu dieser Zeit keine Fabriken auf. Wir suchten nach einem Partner. Er sagte, wir wollten eine Fabrik bauen, wir würden zusammenkommen oder einen Partner wählen. In diesem Punkt stimme ich Herrn Chen zu, dass die Suche nach diesem Partner sehr vorsichtig ist.
Die zweite ist, dass, wenn Sie nach einem Partner suchen, wir haben viele Jahre Erfahrung in der inländischen Herstellung, Qualitätskontrolle, Herstellung von diesem Lean, Produktionstechnologie ist sehr gut, wenn wir Technologie auf unsere Partner-Produktion übertragen Zu der Zeit mag er dieses Stück nicht verstehen und kann eine Verschwendung in der Produktionsqualität verursachen. Das kann verwirrend sein. Deshalb habe ich auch eine Lektion dazu zusammengefasst. In diesem Fall muss ich auch die Bedingungen klären. Da die offene Haltung ein kooperativer Partner ist, werde ich Ihnen alle meine Technologie-Herstellung kostenlos erzählen, aber Sie müssen Ressourcen einsetzen. Gleichzeitig müssen Sie ein so genanntes Management-System haben. Die Leute kommen, um zu lernen und jede Woche werden einige Fragen der Qualität der Lieferung geklärt.
Eine andere ist, dass ich denke, wenn wir ausgehen, wollen wir ins Ausland gehen, in Singapur, in Japan, in Deutschland, und der Geschäftsführer von einigen der Firmen außerhalb von uns, wir alle benutzen die Einheimischen, das habe ich immer gesagt In Bezug auf das Management ist der kulturelle Aspekt viel besser als wenn ich Leute sendete. Aber jetzt, nach einigen Jahren, sende ich jetzt Ingenieure nach Deutschland, nach Singapur, um für zwei Jahre zu bleiben, Talente zu kultivieren, die auch eine der Auslandseinsätze sind Kann Leute senden, um Überseekunden zu treffen, um talentierte Leute auszubilden, um in zwei Jahren und in drei Jahren zurückzukommen.
Ich werde darüber reden.
Xu Haidong: Es klingt ein wenig legendär, tatsächlich hat Chen immer wieder Siemens mitgebracht, es ist besser als es war, es ist mein Gefühl, es scheint, als wäre es letztes Jahr auf dem Markt.
Chunlin Chen: Ende letzten Jahres gelistet.
Xu Haidong: Wir hoffen, dass solche Unternehmen können mehr haben Xing Department sollte nicht kommentieren, diese Runde nicht kommentieren, nun, die zweite Frage, Chery Automobile war schon immer unser eigener China-Export zuerst, in der Tat, ist eine Menge In den letzten Jahren wird behauptet, dass sie 80% des gesamten Exportvolumens in den "Belt and Road" -Ländern ausmachen. Ich denke, wir werden Du Zong bitten, uns mit dem nächsten Schritt, dem Entwicklungsprozess des "Belt and Road" -Projekts, vertraut zu machen. In der Mitte, wie man einige Ideen und Erfahrungen aus der Perspektive des Erforschens des Marktes einführt.
Du Weiqiang: Chery's Exportvolumen im Jahr 2017 betrug 118.000.Unter diesen, die Gesamtverkäufe der Länder entlang der "Gürtel und Straße" entfielen mehr als 80%. Dies ist die erste. Wir haben hier einige Ergebnisse erzielt. Dahinter stehen einige strategische Pläne: Iran hat zum Beispiel den Iran erwähnt, im Iran haben wir einen iranischen Industriepark gebaut, die Gesamtkapazität beträgt 160.000, also müssen wir im Voraus planen, in Nordafrika haben wir eben erst erwähnt. Und dieses KD-Projekt wurde gebaut und hat bereits seine Rolle gespielt.
Unsere Erfahrung ist, dass in der ‚auf dem Weg‘ entlang der nationalen Entwicklung gibt es so einige wichtige Orte sind, sollten wir in der Lage sein, dieses Prinzip zu denken, vor allem ‚auf dem Weg‘ von gemeinsam teilen, wie wir glauben, dass nicht nur entlang des Landes führen kann Viele unserer Methoden sind zu einem Grundprinzip der chinesischen Auslandskooperation geworden: Chery hat diesen Prozess des "One Belt and One Road" -Entwicklungsprozesses in Bezug auf Konzept, Management, Praxis, Forschung und Entwicklung usw. praktiziert. Wir alle arbeiten zusammen, bauen zusammen und bewegen uns gemeinsam vorwärts, zum Beispiel haben wir gesagt, dass wir heute Morgen die Philosophie haben, dass wir eine Win-Win-Situation haben müssen, die man gegenseitigen Nutzen und Win-Win nennt In diesem Moment der Zeit bringt es den Einheimischen Glück, es ist die erste Idee in Bezug auf gegenseitigen Nutzen und gegenseitigen Nutzen.
In der Praxis müssen wir nicht nur unsere Produktionskapazitäten in Bezug auf die Produktionskapazitäten für Hardware erhöhen, sondern auch neue Fertigungskapazitäten in einigen neuen Ländern und Regionen schaffen, und gleichzeitig können wir noch mehr bringen Mit mehr Möglichkeiten für Beschäftigung und Entwicklung ist dies ein großer Teil.
Im zweiten Block müssen wir die Lokalisierung stärken, der lokalen Gemeinschaft dienen und der lokalen Gemeinschaft etwas zurückgeben - auch dies ist eine Grundvoraussetzung für uns, dass wir erfolgreich sein müssen Das Institut wurde im Iran gegründet und entwickelt und produziert ständig seine Produkte, wir haben unsere Produkte der zweiten oder sogar zweiten Generation für Länder entlang des Belt und der Straße zur Verfügung gestellt, einige unserer Fahrzeuge sind in den Nahen Osten gekommen. 100 000 Kilometer Im Nahen Osten müssen die letzten 100 000 Kilometer vor Ort sein, und in vielen Ländern müssen sie 15 Jahre lang angeboten werden, selbst in einigen Ländern wird das Konzept der lebenslangen Garantie auf den Motor übertragen.
Daher halten wir an dem Grundsatz fest, die lokalen Kunden zu bedienen, und in dieser Hinsicht haben wir die Akzeptanz und Anerkennung der Länder, in denen wir uns befinden, erhalten und für die weitere Entwicklung gesucht.
Ein weiterer Grund ist, dass wir die Grundwerte unseres Unternehmens bewahren wollen, wir müssen unsere eigene Verantwortung stärken, wir müssen zur lokalen Gesellschaft zurückkehren, zum Beispiel Iran, jeder ist bereit, das Beispiel Iran zu nennen, weil der Iran ein sehr wichtiges Knotenland ist Zum ersten Mal entsandten wir Teams zur Unterstützung und Durchführung von Katastropheneinsätzen vor Ort, was natürlich in einigen lateinamerikanischen Ländern oft der Fall ist: Wir sponserten ihre Fußballnationalmannschaft, Hope Primary School, ähnlich wie ein kleines Fußballtraining. Herr und andere warten darauf, dass diese Länder diese Aufgaben ausführen, daher nutzen Sie diese Methode, um die Freundschaft im ganzen Land entlang der Route zu verbreiten.
Der letzte Punkt ist, dass ‚den ganzen Weg entlang der‘ nationalen jedes Land ist anders, jedes Land einige viele verschiedene Politiken zu machen hat, manchmal einige Politik ist sehr unvernünftig, aber wir haben ein Konzept, das heißt, da Sie in dieses Land gehen wollen, wir lokale Land Richtlinien und Vorschriften in dem Land gehorchen müssen, wo zum Beispiel in einigen Ländern, er Gesetze und Vorschriften veröffentlicht, werden wir genau verfolgen, mit sofortigem, schnellem Handeln, schnell die Gelegenheit zu ergreifen, das ist unser in Nordafrika Länder gemacht haben, als es herauskam, die anderen mitteleuropäischen Marken sind blockiert, wenn wir noch die Zeit diskutieren wir uns bewegen, bewegen sich schnell ein Fahrzeug in Übereinstimmung mit ihren Anforderungen, Zweck testen, Bau Beginnen Sie zu arbeiten Nun ist die erste Liste natürlich auch ein Geschäftsgeheimnis, das erste ist sehr groß.
Xu Haidong: Er hat keine Wahl, nur du bist qualifiziert.
Du Weiqiang: Nur wenn wir gehen nur, wenn wir diese Gelegenheit nutzen, in der Tat, geben Sie ‚auf dem Weg‘ insgesamt Win-Win-Situation zu bauen, das ist wirklich ein sehr, wegen ihrer eigenen ‚auf dem Weg‘ Länder mit einer langen Geschichte in der Geschichte unseres Landes, ein natürliches Gefühl von Intimität hat, mit unserem Kern nationalen Politik kombiniert, um gemeinsam eine Win-Win-Situation zu bauen, das ist sehr beliebt, und eine Kombination aus beidem, können Sie Ergebnisse erzielen.
Xu Haidong: Vielen Dank, Frau allgemeine Einführung, um es sehr real, gerade jetzt sind wir über Chinas Autoexporte sprechen, die die zweite Runde ist begann zu steigen, ich glaube, es sollte, dass eine realistischere Grundlage gesagt werden, Chinas Exporte im vergangenen Jahr haben wir ein Auto haben, die 50% sind bereits lokal in der KD-Form, einem von Chery vertretenen Unternehmen, zusammengestellt und haben bereits mit der Migration einiger Grundlagen für ihre Herstellung und sogar F & E-Experimente begonnen, sich an den lokalen Markt angepasst, an lokale regulatorische Änderungen angepasst und integriert Die lokale Gemeinschaft, als lokaler Sozialbürger, trägt ihre eigene soziale Verantwortung. Dies ist eine langfristige Entwicklung. Es ist nicht so, dass wir eine Gruppe von Menschen verkaufen, von der wir etwas Geld gemacht haben. Wir werden gehen. Ich glaube, der Aufstieg dieser Runde ist Die langfristige ist zuverlässig.
Nachstehend finden Sie JAC Zhang Zonggang haben einige der JAC in diesem Stück zusammengefasst ist sehr sorgfältig durchgeführt, ich möchte eine Frage stellen, zu Zhang gestellt, fühlen, was ist die größte Herausforderung in Übersee ist die Entwicklung der eigenen Marke gegenüber?
Zhang Peng: Ich denke, der Vorstandsvorsitzende Chen hat das auch schon gesagt, er ist ein internationaler Vermarkter, ich denke, der erste ist globales Denken: Das globale Denken ist, dass man ein strategisches Layout haben muss. das Problem mit diesem Büro, sowie einer lokalen Aktion, das ist, wie Sie Lazi gehen, begannen wir nicht die Automobilindustrie planen denken so viel von der Pflanze, aber es ist eigentlich oben, wir wollen mehr Durchbrüche, auf den Punkt, und setzte ich im mittleren Bereich bis zu montieren, und dann mit dem Ausgang ging ich, die eigentliche Spitze wir die Vorteile der Globalisierung oder zu schützen, Handel oder dass sie viele Entwicklungsländer mußten ihre eigene Automobilindustrie zu entwickeln, damit er sehen können, Anforderungen Montage.
So sind wir jetzt sogar in Nigeria, im Sudan ist es relativ rückständig. Wir bauen jetzt unsere Produkte zusammen. Welche Art von Überlegungen werden wir machen? Ich denke, es ist sehr wichtig. Jianghuai macht das, es ist Die drei Dinge müssen auf der Tatsache basieren, dass Chinas Autoindustrie am Ende wettbewerbsfähig ist, ich denke, dass es eine volle Konkurrenz mit globalen Marken auf dem chinesischen Markt ist und die Wettbewerbsfähigkeit unserer eigenen Marken erhöht. Unsere Produkte sind die Grundlage unserer selbst. Die Qualität unserer Produkte verbessert sich ständig.Wir sprechen über die Zuverlässigkeit unserer Produkte, die Anpassungsfähigkeit unserer Produkte, einschließlich der Konformität unserer Produkte.Wir verbreiten es in Brasilien für 1 Million Kilometer in 18 Monaten. Wenn wir eine günstige Bedingung haben, kann das ganze Fahrzeug importiert und exportiert werden. Zu dieser Zeit war der Wechselkurs relativ gut. Später hat Brasilien es angepasst. Nein, Sie müssen lokale Versammlung durchführen. So stellt es seine IPI-Steuer auf, so mein Der Preis war ursprünglich 70 bis 80 Prozent der internationalen Marke, sollte sehr gut sein, diese Steuer dazu hinzufügen, ich bin mehr als eine internationale Marke. Von 10% bis 20%, also haben wir mehr als 30.000 Einheiten pro Jahr und höchstens 2.000 mehr pro Jahr, also denke ich, dass man einige Anpassungen vornehmen muss, es ist besser. Qualitativ hochwertigere Kategorien, wie JAC als Nutzfahrzeug und Personenkraftwagen, das ist meiner Meinung nach besser, wir können sowohl Produktionsmaterialien als auch Lebensqualität anbieten.
Und unsere Marke, durch die gute Qualität, die wir uns leisten können, und hat immer eine reiche Produktlinie, die zu Ihnen passt, und die Verhandlungsstärke unserer Marke verbessert sich ständig. Was ist der Maßstab unserer Beurteilung in einem Markt? In diesem Markt konnte ich nicht erfolgreich sein.Zuerst trat ich in den Marktanteil des Segments ein.Darüber hinaus führte die Verhandlungsmacht unserer Marke dazu, dass der Verkaufspreis des LKWs, den ich vor mehr als zehn Jahren verkaufte, in 50 Jahren 60% bis 70% betrug. Aber jetzt wir Mexiko in Südamerika, unser Verkaufspreis beträgt 90% von ihnen, aber unser Anteil steigt immer noch, was zeigt, dass nach vielen Jahren der Qualität und Technologie-Upgrades und der Ausbau der Marketing-Dienstleistungen und Netzwerk-Entwicklung , Sie bieten Kunden eine bessere Erfahrung, ich denke, das ist sehr wichtig.
Also gibt es gute Qualitäten, reiche Kategorien, und dann hast du eine Marke der Akkumulation, aber mitten in diesem Prozess musst du ständig Anpassungen vornehmen, also warum gehen wir vom Export des ganzen Fahrzeugs zur Ausgabe von verstreuten Räumen, die größte Herausforderung ist Lokalisierung, Vor allem in den "Belt and Road" -Ländern sind wir in der Lage, perfekte Produkte in China zu halten. Wir haben eine Menge Daten gesammelt und viele Verbesserungen für Shi Jixing gemacht. Wenn Sie ins Ausland gehen, ist der Druck sehr groß Mit DKD deckt SKD1 nun eine ganze Reihe von Produkten ab, wie diese komplexe Montage, eine große Herausforderung, vor allem in Afrika ist es schwierig, ein qualitativ hochwertiges Produkt zu montieren. Vergiss es, alle sind relativ schwierig, ich denke, das muss getan werden, um zu lokalisieren, es ist notwendig, die Grundlage für die Entwicklung einer solchen Industrie mit kontinuierlicher Entwicklung zu schaffen, das ist sehr wichtig für unsere Symbiose und gemeinsamen Wohlstand.
Darüber hinaus gibt es einen weiteren Punkt: Was sind in der Zukunft die Hindernisse für eine nachhaltige Entwicklung in der Zukunft? Ich denke, das ist eine große Anpassung. Man kann sagen, dass ich drei Sätze in einem Monat zusammenfassen kann, dh vor vielen Jahren haben wir globale Ressourcen integriert. Im chinesischen Auto haben wir in den letzten zehn Jahren chinesische Ressourcen integriert, um ein Weltauto zu schaffen. "Obwohl wir alle darüber reden, KD jetzt zu machen, werden wir alle diesen Teil aus China bekommen und zusammenbauen. Aber die Leute sagen jetzt, dass das nicht geht Aus China muss man auf lokaler Ebene produzieren, man kann nicht einfach zusammenbauen, und die Kosten des RMB-Wechselkurses steigen ständig. Wie verdauen wir es, so dass internationale Marken Fahrzeuge sind, die die Ressourcen der Welt in die Welt integrieren, Es ist ein Multi-Point-Layout, einschließlich Wechselkursproblemen, einschließlich Handelssicherungsfragen.Ich denke, dass dies das wichtigste sein kann, das heißt, unsere chinesische Autoindustrie muss sich nur in die Industrien der Welt integrieren.Wie erhalten wir die gesamte Wertschöpfungskette? Um diesen Kuchen größer zu machen, wie man ihn teilt, denke ich, dass es die wichtigste Herausforderung für die zukünftige Entwicklung ist, und es enthält auch große Gelegenheit, danke!
Xu Haidong: Mein Gesamtsprachverstehen Zhang sagte, dass wir dieses Auto in der Tat produzieren sollte, eine neue Art von Niveau, oder eine neue Strategie eingetreten ist, wir Chinesen haben den größten Markt, natürlich, wir alle Versorgungs Kette kann in China Lokalisierung, aber Sie gehen, können Sie nicht völlig verlassen sich auf China, die Welt, die Sie wollen, Sie wollen Ihr Produkt Wettbewerbsvorteil durch diese Anordnung der Welt zu erreichen, so kann dies die Zukunft von Chinas auto sein ausländische Unternehmen die Zeit nehmen, um ein Problem zu denken, wir jetzt den Vorteil haben, weil unsere Modelle in China den Test von Hunderten von Hunderttausenden von Fahrzeugen bestanden haben, haben wir dieses Produkt aus für uns Vertrauen. aber für einige Verbesserungen lokalisiert, sowie wie über Sie die Lieferkette nehmen, gibt es einen Kern Ihrer Marke ist in der Tat ist, habe ich gerade gehört, war überrascht, in der Tat, unser Light-Truck haben wir gelernt, zu jetzt können wir JAC Autos bis zu 90% seines Preises in Mexiko, können wir sehen, dass wir wirklich unsere Wettbewerbsstärke sind, und 10%, wo? in der Tat, In der Marke, so die nächste Frage, ich möchte uns Brilliance geben, würde ich gerne unser Präsident Chen fragen, weil Chen Von Brilliance später zu kommen, nach mehr als einem Markt, den Markt als besonders vorsichtig Ich denke, das führte ihn zu hören, was wir in China der eigenen Marke oder eine Idee erleben ihre eigenen Marken zu fördern eigene Marke zu schaffen?
Chen Kai: Wenn ich über einige meiner Ideen spreche, denke ich vor allem, dass du deine Marke bewerben möchtest. "Was ist die Essenz der Marke? Ich denke, es gibt zwei Dinge hinter der Marke. Eine ist Qualität, die zweite ist Ist der Service, wenn Sie Ihre eigene Marke im lokalen werben wollen, um die Marke gut zu machen, ist die Prämisse, die Qualität des Autos zu setzen, setzen Sie das auf einen guten Job, der zweite Dienst muss an Ort und Stelle sein, nur um dies im Voraus zu tun Wenn Sie diese beiden Dinge nicht haben, wenn Sie diese zwei Dinge nicht haben, dann werden Sie Ihre Marke bewerben. Die Marke ist nicht auf der Erde. Also wir reden über die Qualität und die Qualität von Autos im Iran. Wir sind jetzt im Iran. Der Geschäftsführer der Huachen Group führt persönlich das Team und ist auf den Höhepunkt einer Gruppenstrategie aufgestiegen: Unser Projektleiter kann sogar direkt an unseren Geschäftsführer berichten. Wenn er auf ein Problem stößt, leitet er direkt die Lösung. Wir sind in allen Aspekten der Verpackung aus der Produktion involviert, und dann kontrollieren wir alle streng die Qualität.Im Iran haben wir eine große Anzahl von technischem Personal geschickt und wir sind das ganze Jahr über im Irak stationiert. Lange, lösen Sie lokale Probleme rechtzeitig.
Das ist die Prämisse unseres Markenaufbaus, zuerst die Qualität unserer Produkte im Iran zu übergeben und den Service zu übergeben, dann gehen wir zurück auf die Werbung für die Marke. Vielfältig, aber in Zukunft werden wir ein High-End-Markenimage auf dem iranischen Markt etablieren, kürzlich haben wir ein chinesisches V7SUV-Produkt gelistet.
Xu Haidong: Hattest du eine häusliche?
Kai Chen: Die Lancierung dieser eben genannten Autoshow war auch ein Starprodukt, das unsere Gruppe aufbauen wollte: Es ist das Team, das uns das BMW Team zur Verfügung gestellt hat, um die Qualität des Autos zu gestalten und zu kontrollieren BMWs Motor, das heißt, unser aller höchstes Niveau von BMW Brilliance im wahrsten Sinne des Wortes, wir planen, ihn auf dem iranischen Markt einzuführen, damit wir im Iran ein relativ hochwertiges Markenimage aufbauen können Viele Marken werben für einen Weg und eine Methode, aber die Prämisse ist Qualität und Service, ich werde darüber sprechen, das ist meine Meinung.
Xu Haidong: In diesen Tagen handelt es sich um Autoshows, eigentlich sind alle sehr interessiert daran, eine Auto Show zu bewerten, welches Auto heißt die Welt, das ist die Weltpremiere auf der Auto Show in China, eigentlich ist es auch eine Art Marken-Marketing oder China. In Bezug auf die Marktsensibilität sehen wir, dass Brilliance in den iranischen Medien im Iran darüber berichten wird, dass dieses Auto auch eine globale Premiere im Iran ist. Das ist eine Möglichkeit, unser Markenimage zu verbessern. Sehr gut. Unten wollen wir Es gibt eine Anfrage für dieses Stück von Desai Xiwei's Chen, das bereits kurz in Desai Xiwei erwähnt wurde.Wir haben ein Konzept von der internationalen Lokalisierung bis zur lokalen Internationalisierung, daher möchte ich Herrn Chen bitten, dieses Stück zusammen zu stellen. Lassen Sie uns es Ihnen vorstellen, denn dies ist eine Kombination aus einer sehr einfachen und einer Art Kultur.Ob es von außerhalb nach China geht, sollte Ihre Kultur integriert werden.Wenn Sie ausgehen wollen, müssen Sie auch Es gibt keine Integration von Kultur in die lokale Kultur, man muss dort nicht überleben können, das heißt, wir sind nicht mit dem Boden zufrieden. Hier haben wir Herrn Chen.
Chen Chunlin: Sprechen Sie über die lokale international, in der Tat der kulturellen Ebene sind wir unseren internationalen Punkt mehrmals bereitstellen, einschließlich unserer Zukunft anderen Branchen offen, ich betone ich gerade gesagt habe, werde ich die lokale verwenden ein lokales Geschäft zu verwalten, weil er sicher mit den örtlichen Gesetzen und Vorschriften für alle Aspekte der lokalen menschlichen Kultur relativ klar ist. natürlich, das was ich auch Hintergrund Siemens so an verschiedenen Orten jemanden in der Vergangenheit, der Venen zu finden sind nicht viele Probleme, aber es gibt das heißt in der Schaffung einer Kultur unter zwei Ebenen sagen, eine lokale Person verantwortlich für seine erste Anerkennung nicht fragt, dann erkennt nicht akzeptieren, für die chinesischen Unternehmen zu arbeiten, wird es eine psychologische Herausforderung sein, dass sie in vielen Fällen chinesische Unternehmen vom Gehalt denken alle Aspekte der Behandlung ist es, ausländische Unternehmen nicht leisten können, geben wir jetzt chinesische Unternehmen an ausländische Unternehmen sind mehr als in den letzten Jahren haben wir große Übersee gemacht, das ist warum? weil wir nicht mit ausländischen großen lokalen Unternehmen verglichen werden kann, sie bieten eine sehr stabil, und wir arbeiten hart daran, sie zu bekommen, eine neue Welt zu öffnen, ist der Druck nicht gleich.
Zweitens haben wir auch festgestellt, dass unsere Erfahrung beinhaltet, dass, wenn wir unseren Hauptsitz in Guangzhou hatten, die Kommunikation oft nicht die gleiche war. Unsere ausländischen Kollegen kommunizierten mit den Chinesen und die Chinesen kommunizierten implizit. Ich verwalte Sie immer noch. Wenn wir ein Beispiel für einen Finanzbericht geben, sagte unser deutscher Finanzmanager, dass es mir leid tut, dass ich im Urlaub bin. Sie warten auf mich, dass ich gehe und zu Ihnen zurückkomme. Er sagte nein, mein Bericht ist Was wird an diesem Tag gemacht, das heißt, wer ist die Zentrale und wer ist die Filialfirma, das ist auch ein Lernprozess, für mich wird diese Lokalisierung des Lernprozesses sicherlich einen solchen Prozess durchlaufen. Für einige Einsätze in Übersee sind wir auch sehr glücklich, einheimische Chinesen zu haben, die ausgebildet sind oder vor Ort studieren. "" Es gibt Vorteile, auch in Deutschland. In Singapur haben wir einige Chinesen. Unsere ausländische Niederlassung ist mit unserem Hauptsitz. Die Brücke, einschließlich der ständigen Entführung, hat er auch über die lokale Kultur gelernt, er ist relativ reibungslos in der Kommunikation und das ist, was ich sehen kann, aber ich bestehe auch darauf. Wir können ausländische Unternehmen nicht in ganz China verwandeln und werden zu chinesischen Unternehmen, internationale Menschen aus Übersee sollten das schaffen, daher ist für mich die lokale Internationalisierung jedes Jahr kulturell Wir werden zwei Weltkonferenzen abhalten, auch in Japan und Singapur werden wir uns öffnen und wir werden wirklich global werden.Dieses Geld wird nicht gespart werden.Dieser Punkt, die sogenannte lokale Internationalisierung, ist ein Teil der Investition und der kulturellen Entwicklung. Im Rahmen dessen ist es unmöglich zu sparen, wenn Sie wirklich zu diesem Zeitpunkt kommen, wenn wir ins Ausland gehen, haben wir zu viel Geld, das ist eine Investition.
Dieses Innere, wie diese Kommunikation, sagen, dass ich dich respektiere, du respektierst mich, bald jeder sagt nicht, wer du bist, wir sind ein Team als lokale Internationalisierung, ich denke, das ist eine sehr wichtige Maßnahme, so dass wir Schritt für Schritt sagen können Wir werden zu uns kommen, um die Niederlassungen des Unternehmens in anderen Firmen zu kopieren Wie kann man sicherstellen, dass die Kultur von Desai Xiwei vererbt und reproduziert werden kann? Dies ist sehr wichtig.
Xu Haidong: Ja, danke, Herr Chen. In der Tat ist diese Integration der Internationalisierung sehr einfach zu sagen, aber es ist nicht leicht, das zu tun. Alle haben Li Shufus Rede heute Morgen gehört. Ich habe ein Foto von ihm gemacht und einen Freund geschickt. Circle, ich weiß nicht, ob es irgendjemand hat oder nicht, ich habe diesen Ausdruck benutzt, und ich habe diese Erfahrung aus der Zusammenarbeit mit Volvo gelernt, also werde ich es wagen, mit Mercedes zu kooperieren Unterschätze diesen Satz nicht, vielleicht die meisten Leute nicht Verstehen Sie, dass viele unserer Joint Ventures, aber Sie sind im Begriff der Zusammenarbeit, Volvo ist eine rückläufige Situation, es zusammengeführt, Volvo ist jetzt gut oder nicht? Im vergangenen Jahr, exportiert in die Vereinigten Staaten 20.000 Einheiten, von dem in China in die Vereinigten Staaten produziert Es ist auch bekannt durch seine eigenen einheimischen Produkte, dass es jetzt ein Star ist. In der Mitte ist, wie es seine chinesischen Fähigkeiten mit Volvos Fähigkeiten verbindet. Es ist die Fähigkeit, diese Fähigkeit zu integrieren. Das meiste dieser Fähigkeit kann sein Sagen wir, dass die meisten chinesischen Unternehmen noch nicht verstanden haben. Mit dieser Fähigkeit kann sie diese Fähigkeit nutzen, um darüber zu sprechen. Mercedes kann das akzeptieren. Tatsächlich viele Chinesen Wenn Unternehmen ins Ausland gehen, wird es eine große Anzahl von Fällen geben, in denen auch viele chinesische Unternehmer studieren müssen.Es ist nicht einfach, wie die Professoren von Universitäten sagen, die Integration von Kulturen, die vier Wörter sind zu einfach. Wie es geht, werden die meisten nicht.
Ich denke, nach dem Ende dieser Runde möchte ich, dass Xing Xing über seine Gedanken spricht.
Herr Xing Chuan, stellvertretender Direktor des Außenhandelsbüros des Handelsministeriums
Xing Chuan: Nachdem ich mir die Erfahrungen mehrerer Auto-Manager angehört habe, denke ich, dass es zwei Gefühle gibt: Zum einen sind die Fragen des Gastgebers besonders gut, die Fragen sind repräsentativ und sie sind für jeden einzigartig. Die zwei, denke ich, dass die Antwort tiefgründiges Denken und tiefgründige Theorien sind, und es ist eine Zusammenfassung von jahrzehntelanger Erfahrung.Ich denke für mich selbst, ich wollte mich nur sehr berühren.Ich hörte nur auf die Einführung von mehreren CEOs. Ich fühle, dass ich ein neues Verständnis vom Status und Status meiner gesamten Autoindustrie habe, die ins Ausland geht. Ich dachte, es wäre gut. Jetzt, wo ich ein neues Verständnis habe, kann dieses Verständnis auf verschiedene Arten ausgedrückt werden. Der erste Aspekt ist, dass unsere Autoindustrie sich bewegt Ich denke, es gibt vier Aspekte des Konzepts von Outreach, Kompetenz, Status und Gruppenzusammenarbeit.Es gibt vier Schlüsselworte in dem Konzept: Die erste ist in Bezug auf Konzeption, ich denke, es ist eine Win-Win-Situation, und es gibt eine Win-Win-Situation. Das Konzept wurde von den CEOs soeben erwähnt: In der Vergangenheit gingen unsere Produkte, insbesondere die mittel- und niedrigwertigen Produkte mit ihren Vorteilen, oft auf den Markt und stürzten sich ein. Nach einer Reihe von Abhebungen war dies unser traditionelles Modell, besonders in der Vergangenheit. Der Markt ist auf Motorrädern passiert, aber wenn wir unseren CEOs zuhören, versuchen wir nicht, den Markt zu erobern. Wir versuchen den Markt zu kultivieren. Und wir müssen langsamer werden. Und in dem langsamen Prozess müssen wir betonen, dass wir eine Win-Win-Situation mit den Einheimischen haben müssen. Wir müssen nicht nur selbst Geld verdienen, sondern wir müssen mit der lokalen Regierung sprechen, damit sie sich glücklich und glücklich mit den Menschen vor Ort fühlen.Dies ist ein wichtiger Schritt in der Philosophie, um unsere Folgemaßnahmen zu leiten.Dies ist das erste Konzept des gegenseitigen Nutzens. .
Die zweite unserer Wettbewerbsfähigkeit hat sich verbessert, und jetzt haben wir alle das Gefühl, dass wir jetzt nicht nur ein heimisches Produkt sind, sondern auch Technologie, Service, Marke, Qualität und gerade eben Herr Chen Nehmen wir an, unsere Kultur geht sogar aus. Wir nutzen unsere Kultur, um uns gegenseitig zu beeinflussen. Es ist eine Mischung aus beiden Seiten. Wir sind eine Mischung aus Lokalisierung und Internationalisierung. Wir haben ein Forschungsinstitut im Iran gegründet, von den traditionellen Vorteilen bis hin zum Realen Marke, Technologie, Service, Qualität, jetzt haben wir nicht den Standard erreicht, um auszugehen, ich denke, der nächste Schritt, wie kommen wir auf die nächste Ebene des Autos, es kann der Standard und die Kultur wirklich ausgehen. Aber das ist schon Es ist nicht einfach, es ist die Steigerung der Wettbewerbsfähigkeit.
Die dritte Art von Selbstbewusstsein, die ich in einem Zustand fühle. Vorher haben wir immer das Gefühl, dass wenn unsere chinesischen Automarken ausgehen oder wenn wir horizontal schauen, wir andere Marken betrachten. Wir sollten aufschauen, aber heute fühlen wir uns Head-up, wir haben gerade unser Jianghuai-Auto erwähnt.Unser Preisunterschied zu unseren Mitbewerbern auf dem nordamerikanischen Markt beträgt 50%, und jetzt sind 90% im Grunde geschlossen.Dies ist unser großes Vertrauen.Wir gehen Schritt für Schritt voran. Der Generalsekretär erwähnte auch, dass Li Shufu sagte, dass wir mit Volvo kooperieren, wir können jetzt tapfer mit Mercedes-Benz kooperieren, so habe ich es mit gleichem Auge betrachtet, ich habe bereits die gleiche Energie, um das zu tun. Der Ausdruck von Vertrauen und Selbstvertrauen in der gesamten Automobilindustrie.
Das letzte und sehr seltene Ding ist die Dislokation, ich erwähne nur ein einzelnes Auto, aber diese Dislokation ist die Autoindustrie. Unser Auto geht auf den Markt. Wir haben diese Art von Muster jetzt ein Markt zusammen zu bekommen ist, beginnen wir nun den Beginn der Differenzierung zu entdecken, wir und einige nordafrikanischen Markt und begann, einige in Indonesien und einige in Nordamerika, beginnend nicht wir alle zusammen bekommen und in einem Markt Homogenisierung des Wettbewerbs führen, sondern differenziert hat Die Konkurrenz der eigenen Eigenschaften, ich denke, das ist eine Art von gutartiger Leistung, aber auch die Leistung unseres Autos ist wirklich ausgereift.
Also habe ich es zusammenzufassen fühlen, haben wir das Auto das gesamte Konzept zu gewinnen, die wir in Bezug auf den Wettbewerb, in unserem Staat verbessern und wir sind zuversichtlich, aber auch in der gesamten Gruppe Zusammenarbeit waren wir die Differenzierung im Wettbewerb, und auch die Zusammenarbeit Ich habe Vertrauen in unser Auto, ich wünsche, dass unsere Autoindustrie immer besser wird.
Xu Haidong: Vielen Dank spannende Xing auf der folgenden Zusammenfassung Ich denke, es ein wenig Zeit ist, ich auch bleiben wollen gibt uns die Möglichkeit, mehrere Gäste auf die Bühne, haben wir kein Problem mit Xing benötigen eine Wechselstube hier oder dort zu tun. kein Problem? Wenn nicht, treten wir in die dritte Runde der Fragen, das schnell, ein Drittel der Gäste, die uns auf die Internationalisierung der chinesischen Marken eingeladen waren eine Aussicht von Ihrem eigenen Geschäft, und Sie sehen, chinesische Autofirmen ins Ausland in den Prozess zu gehen, können Sie ein Urteil geben, wie lange müssen wir, wir schließlich, inwieweit erreichen, ich möchte Sie zu uns einladen, weil Sie sagen, ist, dass hier ist die Marke in China zu vertreten Die Frontkommandanten, die ins Ausland gehen, sind die Frontkommandanten, ohne ihre Bemühungen oder ihre Führung sind andere falsch.
OK, ich möchte mit Du anfangen, schau nach vorne.
Du Weiqiang: Ich denke, dass das Auto in den nächsten drei bis fünf Jahren einen großen Ausbruch haben wird, weil sich das Konzept der chinesischen Autos geändert hat, und die Produkte wurden sehr schnell aufgerüstet und die Qualität hat ein beträchtliches Niveau erreicht. Daher werden wir eine große Entwicklung in fossilen Brennstoffen und traditionellen Autos haben, aber größere Entwicklung kann in den neuen Kräften sein. Neue Energie, Chinas Automobile sind tatsächlich vielversprechend und haben Vorteile, im Vergleich zu anderen Im Vergleich zum Land ist die Verwendung eines sehr modischen Wortes in einem TV, das das Königreich meines Landes genannt wird, sehr mächtig!
Moderator: Ja, die Worte von Herrn Du wurden tatsächlich von der Xing-Abteilung erwähnt, bei neuen Energiefahrzeugen haben unsere Standards bereits begonnen, ins Ausland zu gehen: In einem asiatischen Land, zum Beispiel in Singapur, gibt es eine Busfabrik, die Energie sparen und Emissionen reduzieren will. Der neue Energiebus wurde eingeführt, aber er hatte nichts, weder den Standard noch die Sicherheitsanforderungen des Fahrzeugs. Er bekam nicht einmal eine Gebühr, aber was hat er getan? Er hat gerade den Passagierbus in China eingeladen. Enterprise, du hast mir alle deine Standards genommen, bist nach Singapur gegangen, hast bei uns studiert, die Studie beendet, und ich habe dir Singapur erlaubt reinzukommen. Wir exportieren unsere Standards bereits.
Als nächstes laden wir Zhang Jiang von Jianghuai ein.
Zhang Peng: Ich denke, der Charme der Automobilindustrie ist, dass es alle traditionellen Industrien und aufstrebenden Industrien und strategischen Industrien integriert.Als es die traditionelle chemische Industrie ist, einschließlich der aktuellen Internet-treiberlosen, einschließlich der aktuellen neuen Energie, werden Chinas Automarken sicherlich Mit der Entstehung von Weltklasse-Marken stellt die Entstehung einer Weltklasse-Marke in China auch den Fortschritt aller Branchen in China auf dem globalen Markt und die Anerkennung durch globale Verbraucher dar. Ich denke, das ist immer noch sehr wichtig. Danke!
Xu Haidong: Wir fragen Chen Chen von Brilliance.
Chen Kai: Chinese Auto können wir alle Erfahrung, einschließlich der Auto-Show, in der Tat, in China hergestellte Auto ist, desto mehr desto besser die Qualität, desto mehr machte schöner, wirklich eine Menge Produkte aus jetzt oder ganz die gleiche wie zuvor, und ich in unserem chinesische Unternehmen auch fest im Auto glauben an der Welt sein muss, werden sicherlich in der Welt, jetzt ‚auf dem Weg‘ nationale Initiative für uns zu gehen und ein gutes Umfeld zu schaffen, und dann wir auf dem Weg "auf dem Land Win-Win-Kooperation für das Auto gehen Win-Win-Kooperation zu erreichen, und ich hoffe, das Ziel durch fünf bis zehn Jahren kämpfen wird, Chinas Autoproduktion Hälfte 50% auf der ganzen Welt exportiert. Vielen Dank!
Xu Haidong: Nun, sehr hoch ein Ziel, ich habe nicht erwartet, 50% aus, in der Tat, das Bild eines Landes auf Werbung nicht davon ab, wirklich vertrauen auf dem Produkt, wenn Menschen ausländischer Menschen in mit Ihrem chinesischen Produkt, wenn es in der Tat, fördern Ihr image in China, unsere Kleidung, und so hat diese Zahl ein paar Spielsachen aus, wenn das Auto aus, es wirklich repräsentativ für das Niveau eines Landes verarbeitenden Gewerbes ist, so dass wir hoffen sehr, dass die chinesischen Autofirmen in der näheren und besser, lassen sie sich Bitte fragen Sie Chen hier im Namen von Ersatzteilen.
Chen Chunlin: Als Teilelieferant denke ich, dass chinesische Marken Marken entwickeln müssen Jeder weiß, dass wir über Qualität reden müssen Qualität steht für Qualität Wir reden von Produktqualität Die endgültige Qualität der Produkte spiegelt Ihre umfassende Qualität wider. Noch wichtiger ist, dass ich von Anfang an, vom ersten Schritt bis zur endgültigen Lieferung des Produkts, die Qualität der Leistung bei jedem Schritt demonstrieren muss.Für uns ist, was ist die Bühne Ihres Projekts, und was ist die Bühne Ihres Marktes? In Zusammenarbeit mit Ihnen sprechen Sie mit dem Kunden darüber, wie die Produktspezifikation eine Einstellung ist.Mit dieser Grundlage, in China, denke ich, was viele Menschen nicht tun können, ist unser Fleiß, unsere Flexibilität und Sorgfalt.Dies ist ein Markenaufbau. Wenn Sie auf dem internationalen Niveau der Qualität sind, und gleichzeitig können Sie sehr fleißig und flexibel mit Kundenservice-Mentalität sein, so können wir eine sehr gute Marke auf dem Markt bauen.Jeder wird Sie finden.
Xu Haidong: Ja, danke, Herr Chen. Chinas Autoindustrie ist eine Industrie der späten Phase. Die Autos der Menschen entwickeln sich seit mehr als 100 Jahren. Wir haben uns wirklich schnell durch Reform und Öffnung entwickelt. Wir sind jetzt 30 Jahre und 40 Jahre alt. Wir sind ein Nachzügler, du musst hinterher kommen, andere laufen, wie jagst du, also die zwei Straßen, der erste mühsame Kampf, was Huawei studiert und erwähnt, mühsamer Kampf, natürlich gibt es einen Satz hinter Renzhengfei "Lass den Kämpfer nicht leiden, das heißt, du musst ihn im Verteilungsmechanismus unterstützen. Er hat Mühe, hart zu arbeiten. Was ist harte Arbeit? Acht Stunden lang hast du zehn Stunden, ich renne mehr als du, damit ich aufholen kann." Die Effizienz, dich zu verfolgen, ist höher als bei anderen, was bedeutet, dass du innovieren musst, aber das Niveau der Intelligenz in den Ländern auf der Welt ist ähnlich. Gott ist fair. Jedes Land hat Menschen mit hohem IQ und Menschen mit mittlerem IQ, also müssen wir haben Eine gute Neuerung, wenn man diese zwei Punkte zusammenfasst, sollte man sagen, dass es auch ein Merkmal unseres chinesischen Volkes ist. Gerade jetzt sprach Herr Chen von unserem Fleiß. Natürlich sagte er auch, dass er flexibel sei. Wenn wir nach oben gehen, wissen wir alle, dass Präsident Xi vier chinesische Geister zusammengefasst hat: Der erste ist der Kampfgeist, der zweite ist der Geist der Schöpfung, der dritte ist der Geist der Solidarität und der vierte ist der Traum. Der Geist.
Ich denke, dass der letzte Teil unseres heutigen Forums tatsächlich versucht, Menschen zum Träumen zu bringen. Wenn chinesische Autofirmen ins Ausland gehen, werden wir in welchem Umfang gehen. Ich glaube das mit der Unterstützung der vier Geister, China Die Automobilindustrie wird sicherlich erfolgreich sein und sicherlich eine wichtige Rolle in der Automobilbranche der Welt einnehmen.
Danke, verehrte Gäste, Danke, Hörer, Danke!