اپریل 26، 2018، آٹوموبائل مینوفیکچررز کی چین ایسوسی ایشن، مالی چینل سی سی ٹی وی مشترکہ طور پر عالمی تنظیم کاروں (OICA) کے زیر اہتمام کی حمایت 2018 چین آٹوموبائل فورم دوپہر میں بیجنگ میں منعقد کیا گیا تھا، سٹریٹجک سٹڈیز کے انسٹی ٹیوٹ، سنگھوا یونیورسٹی زاؤ آٹوموٹو صنعت کی طرف سے کی طرف سے جناب ڈونگ یانگ، ریاستی انفارمیشن سینٹر کے ڈپٹی ڈائریکٹر، سو Changming، فین معاف، JMC، Xiaopeng کے صدر کے چین آٹوموبائل انڈسٹری ایسوسی ایشن کے ایگزیکٹو نائب صدر کی دعوت دی جس میں 'سرحد پار مکالمہ توجہ مرکوز چوٹی آٹوموٹو صنعت انقلاب' تعامل سرگرمیوں کی، صدارت کی GM چیئرمین Xiaopeng اور یانگ ہانگ، شینزین ہینگ شینگ الیکٹرانکس کمپنی لمیٹڈ، صدر مہمان، کے ساتھ مل کر انٹرایکٹو ڈائیلاگ میں شرکت کرنے کے لئے. مسٹر زاؤ، فورم میں اشتراک کرنے کے لئے 'مجھے لگتا ہے کہ اب ہم کہتے ہیں اگر آٹو انڈسٹری بہت دلچسپ ہے، اس کے بعد، 3.0 ہے 1.0 ایک انٹرپرائز صرف 3.0 دور میں آٹوموبائل، گھریلو میں فورڈ کی گاڑی، پھر ٹویوٹا، ووکس ویگن آج کی Geely گریٹ وال، اس صورت میں پیدا ہوتے ہیں جن میں کاروں، تعمیر کرنے کی کمپنیوں کے ایک بہت ہے، لیکن آج ایجاد ہے ایک repairer کے گا جو پہلے ہی کافی نہیں، کار ہونا تھا، کار صنعت کاروں کی تعمیر کے لیے ایک سے زیادہ کی صنعت میں داخل ہے کار کے دور کے ساتھ، اس کی گاڑی 3.0 ہے. اس صورت میں، عظیم سمت واضح ہے، ہم الیکٹریفکیشن ہے، ہم ذہین ہیں، سمت واضح ہے، لیکن مختلف راستے، شیڈول زیادہ واضح طور پر شامل کرنے کے لئے ہے، تو اس وجہ سے، آج ہم اپنے سڑک کو دریافت آپ کے ساتھ لے جایا جائے ضروری ہے. '
زاؤ: ہمارا پہلا موضوع پہلی آٹو شو ہے، آپ کے شو جھلکیوں ڈونگ یانگ ؟؟ کے چیئرمین کے ساتھ شروع ہے جہاں میں حصہ لینے کے بارے میں محسوس کرتے ہیں ہر کسی سے بات کرنے کے مہمانوں پوچھیں.
ڈونگ یانگ کے چین آٹوموبائل انڈسٹری ایسوسی ایشن کے ایگزیکٹو نائب صدر
ڈونگ یانگ: تین کمپنیوں پر جانے کے لئے کل صبح کے ساتھ کرنے وان گینگ چیئرمین باری چند مقامات بھی سنگین نہیں نظر کھڑے ہیں، میں عام طور پر بیجنگ آٹو شو میں نظر آئے تین آدھے دن، چار نصف دن دیکھا، بعد، میں واقعی میں لگتا ہے کہ یہ باہر کھرچنا صرف ایک ہی چیز ہے، چین کی آٹو صنعت کے جدت طرازی کے دور، آو ہم کیا پرانی نہیں ہے کے بارے میں شکایت کرنے سے پہلے، یہ سچ اور خشک ہے کے طور پر جو آپ کو دیکھنے کے لئے، آپ کی ایک بہت دیکھ سکتے ہیں احتیاط سے نظر آتے ہیں، وہ دکھایا جا سکتا ہے کہ دکھائے گا اچھی بات ہے، یہ ایک دوسرے کے ساتھ ایک ریلی جدید ٹیکنالوجی کی ترقی کے اس دور ہے.
حال ہی میں، چین اور امریکہ کے تجارتی رگڑ، ZTE اچانک امریکی حکومت کی طرف سے مارا، قطع نظر Yuanbu یوآن کی، ہم زیادہ چوکس ہیں، کار ایک مسئلہ نہیں ہو گا، میں نے اس سال کے شو دیکھ لگتا ہے کہ زیادہ اعتماد ہے، رگڑ وہاں ہونا ضروری ہے لیکن بڑے آٹوموبائل صنعت، آٹوموٹو اقتدار اقتدار میں آٹوموٹو سے چین کی آٹو انڈسٹری میں کوئی مسئلہ ہے.
زاؤ: ڈونگ یانگ، اصلاحات اور کھولنے کے پہلے بیچ کے طور پر کالج کے طالب علموں کے صدر، صنعتی مینجمنٹ، اور بعد میں منصوبوں کر دیا گیا، اور بعد کی صنعت کے انتظام کے ایک رہنما کے طور پر، انہوں نے کہا کہ چین کی آٹو انڈسٹری بہار یہاں ہے اور یہ سچ ہے، ہم اتنا کہنا چاہیے ہم اختراعات کرنے کی ہماری اہلیت آخر میں سو نے Changming، ڈائریکٹر Xu کی بات سننے کے لئے، نتائج کو دیکھنے کے لئے یہاں شروع کر دیا ہے یقین ہے کہ.
ریاستی انفارمیشن سینٹر، سو Changming کے ڈپٹی ڈائریکٹر،
سو نے Changming: آٹو شو مفت کے لئے دیکھنے کے لئے دوپہر میں ایک دن کے لئے تلاش کر، دو کو کل، بیجنگ آٹو کانفرنس میں شرکت کے لئے صبح سویرے اٹھا، میں نے دو احساسات، نئی گاڑی نے نمائش میں چار ماڈرنائزیشن کے تین بہت واضح، الیکٹرک رہا ہے کر رہے ہیں کے لئے گئے تھے، انٹیلجنٹ نیٹ ورکنگ، یہ تین آٹو شو میں بہت واضح ہیں، یہ ایک بہت بڑی تبدیلی ہے، پہلے سیشن ابھی تک نہیں ہے، یہ سیشن خاص طور پر واضح ہے، یہ پہلا تجربہ ہے، دوسری گاڑی کی صنعت واقعی مقابلہ ہے. دور آ رہا ہے، گاڑی کی دہلیز ہمیشہ نہیں ہے، کیونکہ آپ کو ایک لائسنس کے لئے درخواست کرنا چاہتے ہیں کہ گاڑی میں، میں نے بھی، اب بھی قطار ہے، اس صورت حال اب میں نے اسے آ رہا ہے سوچنے کے لئے درخواست دے سکتے ہیں کے گوشت کے کلو گرام کس طرح حاصل، اندازہ لگانا بنیادی طور پر نئی توانائی، نئے فورسز repairer کے میں نے کئی ایک لائسنس حاصل نہیں کیا وہاں ہو، لیکن کاروں کی قسم کے باہر بنا رہے ہیں، اگلے قدم کیا کرنا ہے، ہر کمپنی کی گاڑی کی ایک مختلف تفہیم ہے، میں ان ادیموں کے مستقبل کل لگتا ہے کہ کچھ بن بہت بڑی، تقریبا اب کے ساتھ انٹرپرائز کے سائز، اس طرح کی کمپنیوں کے باہر آئے گا، ان کے درمیان مقابلہ بہت شدید ہے، اور مجھے لگتا ہے کہ ہمارے مقابلے کے اگلے مرحلے، روایتی کاروبار کے مقابلہ بھی زیادہ شدید ہے، لیکن میں نے پھر بھی خطرہ ہے نئی توانائی کی گاڑیوں میں زیادہ مقابلہ لگتا ہے کہ، مجھے لگتا ہے کہ روایتی کار مقابلہ میں اضافہ نہیں کیا جاتا ہے، میں نے ان نئی توانائی کی گاڑیوں کی سطح نظر آتے ہیں. تو تیزی سے بہتری میں اس ملاقات، دونوں بہت واضح محسوس .
زاؤ: آپ کا شکریہ، ڈائریکٹر Xu کی، یہ کہا جانا چاہئے الیکٹریفکیشن، نیٹ ورک سے منسلک، اس شو کے ذریعے ذہین دور محسوس کیا، کے نتیجے میں، کیونکہ واضح طور پر زیادہ مقابلہ کے تین، خاص طور پر بجلی کی فراہمی کے معاملے میں مختلف اختلافات ہیں، اگر آپ 15 سال سے کہتے ہیں، 20 سال پہلے، Geely، CHERY وقت، شروع ہونے والے زیادہ سے زیادہ لوگ بھاگ گیا کے ساتھ، آج نئی کمپنی کو پہلے ہی ان کے اپنے پلے ہے، اور روایتی کار کی قیمتوں یقینی مشکل دباؤ، آپ کو کس طرح نظر آتے ہیں کل رینج کام نہیں کرتے؟
جینانگنگ موٹرز کمپنی لمیٹڈ، صدر
فین معاف: آٹو شو ہماری رجحانات کو سمجھنے کے لئے ایک رجحان کو دیتا ہے، یہ اس سال کے مجموعی معیار، پچھلے سال کے مقابلے میں پختگی کا اپنا برانڈ بہت بہتر، آپ کو پیشرفت کے اس کے اپنے برانڈ کو دیکھ سکتے ہیں، لیکن ہم نے کہ ایک بار بین الاقوامی برانڈز دیکھیں واضح ہے اس حکمت کاروں اور الیکٹرک کاروں کو بے نقاب کرنے میں زیادہ کی کوششوں کو چین کی آٹو میدان جنگ کے مستقبل کی علامت، زیادہ، شدید نسبتا بات کی جائے گی یا تو ایک روایتی گاڑی کی قیمتوں اور نئے فورسز، کے نہ صرف ایک، تکنیکی الیکٹریکل اور انٹیلیجنس ایک آلے ہے، سب سے اہم بات گاہکوں کے درد کے نقطہ نظر کو حل کرنے کے لئے ایک اچھا منظر تلاش کرنا ہے، یہ بہت سے کاروبار ماڈل بنائے گا. ہم اس سال کے آٹو شو سے دیکھتے ہیں، مستقبل کا مقابلہ شروع ہونے والا ہے.
زاؤ: Xiexie فین کل، الیکٹرک گاڑیاں تفریح کے لئے ہو تو پانچ سال پہلے ایسا کرنے کی، بلکہ غیر ملکی فورس آج تو یہ مقابلہ صرف ہمارے اپنے برانڈ کے درمیان دور لگاہوا نہیں ہے، یہ اصل میں چینی مارکیٹ ہے تیس ملین چین میں برقی گاڑیوں کے لئے بہت اچھا موقع ہے، اور ہم مارکیٹ کی اسٹریٹجک ترتیب کے سامنے کھولا ہے، تاکہ نہ صرف روایتی اور نئی توانائی کی گاڑیاں شدید ہے، ہمارے اپنے برانڈ پیش رفت، کافی پیش رفت کی مصنوعات، لیکن لوگوں کو کیا گیا ہے اس کی پٹھوں کو پھیلاتے ہوئے، حقیقت بہت پتلی ہے.
Xiaopeng آٹوموبائل کے چیئرمین وہ Xiaopeng
وہ زیاپینگ: جی ہاں، تین پہلے مہمانوں نے پہلے ہی بہت اچھی طرح بولا ہے. بنیادی بات یہ ہے کہ اہم مواد ختم ہوجائے گی. میں دو پوائنٹس بنانا چاہتا ہوں. پہلا یہ ہے کہ یہ آٹو شو کا احساس یہ ہے کہ ہم ہمیشہ کچھ درآمدات دیکھیں گے. کار، زیادہ پرتعیش کار، لیمبوروگھینی اور اسی طرح کی ہے، لیکن بھیڑ میں سب بہت چھوٹا ہے، نجی کاروباری اداروں برقی کار شو پر توجہ مرکوز کی جائے گی، آٹو شو نظر میں بوائے فرینڈ کے ایک جوڑے کو دیکھ اور گرل فرینڈ ہے، وہ کاروں کو دیکھو عام طور پر خریدنے کے لئے ہوتے ہیں زیادہ شدید، اگر دو یا تین مرد خوبصورتی کو دیکھنے کے لئے موبائل فون ہونگے تو، لوگ اس گروپ چینی کاروں پر توجہ دیں گے.
دوسرا احساس، کیونکہ میں خرچ رقم کے اندر انٹرنیٹ کے ذریعے ایک ہزار دوسری جنگ عظیم مشن، کار جنگ میں ہزاروں، اس گاڑی میں طاقت کا ایک چھوٹا سا احساس آج ہوں پچھلے بارہ بہت سے، نقطہ نظر کے اندر ہمارے ماضی کے تجربات کے وقت میں مل جاتا ہے، سال کے لئے ہم برانڈ کھیلے اپنے آپ میں اس مارکیٹ میں داخل نہیں ہے، ہم آٹو شو کے بعد سال کے بعد پرانے سال دیکھنا بڑی تحریک ہے، اور سب سے اہم آٹو شو میں سے کچھ بھی کرے گا، نئے چینی نجی کاروباری اداروں اور سابق سرکاری اداروں اندر نہیں رہے گا آٹو شو کی صورت میں، میں نے یہ بہت اہم ہے، اور اب لگتا ہے کہ صرف میں نے سوچا کے مقابلے میں یہ بہت اچھا ہو گا کہ میں، اس کے بعد، اس کی شرح اب بھی پیسے خرچ کر رہا ہے کیا، میرے نقطہ نظر سے کرنے کے لئے ایک چھوٹی سی توجہ محسوس کیا، آغاز ہے اس شو کو اب بھی بہت سارے پیسے خرچ کر رہا ہے کیونکہ.
زاؤ: ٹھیک ہے، ہم نے ہمیشہ اس کا نام استعمال کیا مجھے بانی انہوں نے ہمیشہ، وہ ایسا کرنے کے لئے پیش منظر آغاز سنگھوا یونیورسٹی کے طلباء کے لئے شروع کیا تھا اس سے پہلے ظاہر نہیں کیا تھوڑا تالیاں، وہ اس سے پہلے پردے کے پیچھے کیا ہے، آخر میں مجھ سے سوال کیا دے سکتے ہیں. ، یہ ایک بہت بڑی تبدیلی ہے وہ، نئے برانڈ گھڑی repairer نئے کاروبار کے ساتھ ہاتھ میں ہاتھ ہیں کہ آخر ان کی ضروریات کو پورا کرنے کے لئے کیا درد پوائنٹس میں دیکھتے ہیں. میں نے کیوں یہ نمائش نہ کرو، تم سے پوچھنا؟ آپ اصل میں کیا کل کو توجہ دینا تھا چاہوں گا باس اس وقت وہ یہ نہیں بتایا کہ کس طرح، سال وہ اگلے سال، صرف آج نہیں کے بارے میں فکر کرنا پڑا کے بعد، سرخ پرچم fluttering کے، کس طرح کہ کل پرچم گر نہیں ہے کو یقینی بنانے کے کرنے کے لئے، یہ مالک ہے، میں اسے صحیح سمجھنے، حق؟
انہوں Xiaopeng: مجھے کیا کیونکہ کاروبار ایک سست کاروبار بننا ہے، میں 13 سال کے لئے کاروبار کرتے تھے، میرے خیال گاڑی انٹرنیٹ سے بھی زیادہ مشکل ہے، ہم ایک ٹھوس نظام کو کرنا چاہیے، کارکردگی یہ کرنا چاہئے، آج 26 اپریل کو ہم موبائل ورلڈ میں انٹرنیٹ کانفرنس ایک نمائش ہے، پورے پلانٹ صرف ہمارے کاروں کے ایک ہے ہماری سب شامل ہوں، ہم سب سے پہلے کاروں آج دو گھنٹے کی فروخت ابھی شروع، تقریبا ایک ہزار کا ایک ناقابل واپسی جمع کی ادائیگی، اور میں ڈپو کے نقطہ نظر سے سوچتے ہیں دیکھو، اس سال ہم نے بیجنگ آٹو شو میں داخل ہوئے، یہ توجہ سے پہلے پلانٹ کی تشکیل کے لئے پورے پلانٹ آسانی سے سب سے زیادہ متوقع لگژری برانڈ اور تصور کاروں ہے کیونکہ، ہم واقعی قول کی لاگت کے نقطہ نظر سے پیش کی جائے کرنے کے لئے چاہتے ہیں، تو ہم AI کار، ہم ٹیکنالوجی اتنا کرنا ہے کہ مشکل ہے میں نے اس نمائش کو ایسا کرنے سے یقین بھی کرنے سے بڑا نمائش ایونٹ،، ہم یونٹس کے ہزاروں فروخت کر سکتے ہیں، اس کا اثر دکھائے نتائج نہیں ہیں. ہم برانڈ ڈال پھر جب بتدریج آہستہ آہستہ، آپ کے برانڈ جمع کیونکہ جب جمع وقت کی ایک بہت سے بہتر ہو سکتا ہے ایک موٹائی کرنے کے لئے، آپ اسے بیجنگ آٹو شو یا شنگھائی آٹو شو میں کرتے ہیں. یہ بہت زیادہ بار بار ہو گا. پہلے سر کو باہر نکال دیں اور پھر برانڈ بناؤ. یہ میری رائے ہے.
زاؤ: اصل میں، میں ناقابل یقین میں کہہ آغاز کے بعد میں نے تازہ کرنے کرنا چاہتے ہیں، سب کو آتا ہے، یہ ایک مفت اشتہار ہے، کے نتیجے میں Xiaopeng کار نہیں آیا ہے، انہوں نے کہا کہ اتنا زیادہ کی وجہ سے نہیں تو محسوس تشویش میں نے اس کام کے کرنے کے ایک بڑے ہال میں مشغول جب، دسیوں ہزاروں کی کاریں فروخت، لہذا ہزاروں ایسا کرنے کے لیے، چاہتے ہیں، تو میں ہم اس کو دیکھنے کے کر سکتے ہیں، مجھے لگتا ہے کہ یہ ممکنہ طور پر لہر کے ساتھ، وہاں ہونا چاہئے نہیں کر سکتے یہ Xiaoopeng کی انفرادیت ہے. یہاں، یانگ ہانگ سنتے ہیں. یانگ ہمیشہ اسپیئر پارٹس بنا دیتا ہے. کیا آپ سب کے ساتھ حصوں کی نمائش کا اشتراک کر سکتے ہیں؟
شینزین Hangsheng الیکٹرانکس کمپنی لمیٹڈ صدر یانگ ہانگ
یانگ ہانگ: ہیلو، سب، میں نے آج کے فورم میں شرکت کرنے کے لئے خوش ہوں، پوزیشن میں حصوں ڈپو عام طور پر زیادہ جزوی ہیں، ہم ایک گزشتہ تعمیر جگہ سے آزاد ہے ہے، لیکن عملی طور پر کوئی توجہ، تو Xiaopeng طرح اس سال ہم، ہوٹل مالک کراون پلازا میں، ہمارے صارفین کے لیے عین مطابق ہے، ہمارے ماہرین جائے وقوعہ پر جانے توجہ مرکوز کرنے کی اس کی اپنی خاص میں مشغول، ہم نے ایک تین کار ٹیکنالوجی اور نیٹ ورکنگ ٹیکنالوجی میں تمام تازہ ترین ہے اور شو کے لحاظ سے، یہاں اور قسم میں ایک کانفرنس، نمائش ایسا کرنے کی ٹیکنالوجی یہ autopilot، ہماری کار یا آٹو پارٹس کمپنیوں میں لوگوں کو، خاص طور پر آٹوموٹو الیکٹرانکس کمپنیوں کے بارے میں بہت فکر مند ہیں، لیکن اس کی پوزیشن کو تلاش، یا لینے کے لئے واقعی مشکل ہے پوزیشن ایک کو ترقی کے ان سالوں میں اس کے اپنے برانڈ ہے کہ سال کے بعد سال، خاص طور پر میں ذہین نیٹ ورک ملانے والی بہتر ہے جو بجلی کی فراہمی، کل ہم نے سرخ پرچم H5 دیکھنے گیا تھا کہا کیا جانا چاہئے ہے اس سال میں قابل نہیں ہے، میں نے دو چیزوں کے بارے میں فکر مند ہوں، H5 سرخ پرچم اس نظام ہے اور ایک ساتھ مل کر ہماری ٹیم کی تعمیر، اور آج میں پہلے پانچ اپنے برانڈ کی درجہ بندی پر پڑھنے کی وجہ سے، یہ صبح میں پہلی سرخ پرچم پر پہنچا دیا ہے اور ٹریفک کے 40 فیصد ہے کے لئے حساب، اور سرخ پرچم کے ساتھ ان کے اپنے برانڈز کی تعمیر کے لئے ہمارے گاہکوں، میں بہت عزت محسوس لئے میں نے اپنے سپلائرز میں سے ایک کے طور پر محسوس ہوتا ہے.
اصل میں، ان، رکو شینگ ان سالوں ملانے والی ذہین نیٹ ورک قومی صنعتی پالیسی کی رہنمائی کے تحت کیا گیا ہے، ہم اس سے قطع نظر Jiangling برانڈ کی یا ساتھ آزاد برانڈز کے ساتھ ایک مشترکہ منصوبے بیک وقت ترقی کی ایک بہت کچھ کیا ہے شامل ہیں ترقی میں ہماری رات، کار Xiaopeng سمیت ہیں، ، اگلی نسل کے ذہین نیٹ ورک سمت منسلک ہوتے ہیں، SAIC، چانگ آن، بیجنگ آٹوموٹو، بیجنگ ہنڈئ سمیت نمائندگی کرتا کاروں اور لوگوں کے سلسلے میں ذہین نیٹ ورک میں ہے اور منسلک کاروں اور ٹرکوں کے ساتھ ساتھ تعاملات کا تعلق ہے میں عکاسی کر رہے ہیں، اس رجحان مجھے جلد ہی ہم یہ سوچ سکتے نیٹ ورک اگلے سال کے ودیوگکیکرن کے ساتھ حاصل کیا جا سکتا ہے پر گاڑی کے اٹھانوے فیصد ہو جائے گا.
ٹھیک ہے، شکریہ.
زاؤ: ٹھیک ہے، یانگ کا شکریہ جو ہم دیکھتے ہیں کہ کہنا چاہیئے مرسڈیز بینز بی ایم ڈبلیو، CHERY، Geely، گریٹ وال ہماری براہ راست صارفین پیسہ خرچ کرنے کے لئے، لیکن واقعی، ہماری مصنوعات کی ترقی انٹرپرائز کا حصہ ہے سپورٹ ہمارے صفر کی 70٪ ہے حصوں خریدا جاتا ہے، مسئلے کا 90 فیصد حصوں سے حاصل ہوتی ہے، اسی ہینگ شینگ آسان نہیں ہے، وہ کراون پلازا میں کل سہ پہر نمائش ہے لہذا تکنیکی صلاحیت، ترتیب کا تعین کرتا ہے کا تعین کوئی سائٹ پر کل دوپہر کیونکہ وہاں فورم ہیں، اور میں اب بھی میزبانی کر رہا ہوں.
ایک اور نقطہ نظر سے، ملکی اور بین الاقوامی فراہمی کے ہیں کرنے کے ہینگ شینگ، حقیقت میں سے، انٹرپرائز، سرخ پرچم میں واقعی میں آج پڑھا ہے محسوس کی پیش رفت دیکھ رہے ہیں، سرخ پرچم اب بھی یقینا بہت بڑی پیش رفت ہے، ہم وقت نقطہ دینا ہے ، انہیں بڑھنے کا ایک موقع دیں. میں یقین کرتا ہوں کہ ڈونگ چیئرمین نے کہا کہ، ہماری بڑی ترقی ہوگی.
یہاں ہم اس بارے میں بات کرنا چاہیں گے کہ صنعت کس طرح تبدیلیوں کو دوبارہ تبدیل کررہے ہیں. آخر میں ہماری صنعت کی بحالی کو کیا تبدیلی ہوگی؟ روایتی کار کمپنیوں اور نئی کار کمپنیوں میں کیا تبدیلی ہوگی؟ کیا کمپنیوں اور مقامی کمپنیوں میں کیا تبدیلیاں ہوئی ہیں؟ کیا دنیا میں چین کی کار کی حیثیت صرف ایک پیمانے پر ہے؟ ہم مستقبل میں سفر میں اس تبدیلی کی راہ کیوں لیتے ہیں؟ لہذا ہر بار یہ مشکل ہے، سب سے پہلے سنگھوا ہے. ڈونگ یانگ طالب علم اس سوال کا جواب دینے کے لئے.
ڈونگ یانگ: آخری سوال انہوں نے پوچھا میرا جواب میں سے ایک، چینی آٹو انڈسٹری ہے، چین کی آٹو مارکیٹ دنیا آٹو انڈسٹری کی قیادت کرنے کے قابل نہیں ہو سکتا ہے، تو پھر اس مسئلہ کو تم سے پوچھنا تو تقریبا سب کسی نتیجے ملے گا، کم از کم نہیں لیکن میں تمہیں بتاتا ہوں، اب اب یہ کیوں ہے؟ چین اب 29 ملین کاریں تیار کرتا ہے، جو دنیا کا ایک تہائی ہے. ہم نے کم سے کم دو مصنوعات تیار کی ہیں اور اب دنیا میں اب منفرد ہیں. سب سے پہلے ایک چھوٹا سا ایس وی وی، چین ہے. میں نے پیشن گوئی کی تھی ایس یو وی، گزشتہ سال کی کار سے تجاوز کرنے نہیں پہنچا امکان ہے، لیکن آج یہ ممکن ہے، لیکن اس سے چین کی چھوٹی سی ایس یو وی کیوں اتنا؟ اصل میں، چین کی چھوٹی سی ایس یو وی مارکیٹ، اس صنعت، اس کی تکنیکی خصوصیات اور اس کے بین الاقوامی سطح پر ایس یو وی ایک ہی نہیں، بین الاقوامی ایس یو وی (انگریزی میں) مکمل سائز نسبتا ابتدائی، یہ ساتوں ہے 4 × 4، ایک گرڈر، کلاسک ایس یو وی ہے، ضروری نہیں کہ سب سے پہلے ہے، لیکن زیادہ ٹرینڈ ہونڈا کے ساتھ ہے، اور بعد میں یورپ میں سرحد کے ارد گرد، یہ اصل میں ایک سیلان اور ایک چھوٹا سا ایس وی وی کا ایک قسم ہے.
ایک چھوٹی سی ایس یو وی کی تبدیلی حاصل کرنے کے لئے چین کاک، گریٹ وال سٹیشن سے لے جانا، بنیادی طور پر کوئی 4 × 4، صرف 4 × 2، پہلی ہارورڈ ہے، تو پھر ہم آہستہ آہستہ اس راستے پر، اور ایک دوسرے اور ادبی سرقہ اور ثقافت سے سیکھنا مارکیٹ پر، ایک چھوٹے سے چینی SUV مارکیٹ بظاہر چھوٹا سا ملک اور بیرون ملک، یہ ایس یو وی ہے کہ تربیت یافتہ SUV تقریبا، لیکن قیمت غیرملکی ایس یو وی کے مقابلے میں بہت سستی بین الاقوامی کار مارکیٹ کے اسی پلیٹ فارم میں اور ایس یو وی کے درمیان فرق کے 20 فیصد ہے قیمتوں، چین برا نہیں ہے، آپ کو ایک ایس یو وی خرید سکتے ہیں 4 × 4 سے ایسا کرنے کو ضروری نہیں ہے کہ ایک گاڑی کی قیمت خرچ کرتے ہیں، کم از کم میں نے تھوڑا زیادہ ہے زیادہ واضح طور پر ایک اور کار کو دیکھنے کے لئے، ایک چھوٹا سا زیادہ کچھ ڈال، یہ بہت سے فوائد، سے باہر ہے چین میں یہ مارکیٹ آج بھی تیزی سے ترقی کی شرح کے ساتھ مصنوعات ہے. یہ مصنوعات بین الاقوامی مارکیٹ کے طور پر ہی نہیں ہے. اس کی مارکیٹ کی طلب، مارکیٹ، اور مصنوعات خود مختلف ہیں.
دوسرا فرق، تو ہم سب سے پہلے چینی سختی سے روشنی نہیں چار کے ساتھ دیہی علاقوں کو پہلو کے بعد پہلو متعارف کرانے اس کار کی زندگی کے اصل پہلو سے آتا ہے، اس سے بھی زیادہ ہے، ایک چھوٹی سی یمپیوی ہے Hongguang وولانگ جاتا ہے، اس کار کی پابندیوں وہیل، کچھ بھی ایک چین کی مارکیٹ کی تشکیل کے لئے زیادہ سے زیادہ چیزیں، گاڑی زیادہ سے زیادہ، اصل انجن کی تکنیکی کمزوری سے چھٹکارا حاصل، ھیںچو کرنے کے لئے چاہتے ہیں، اور مجھے لگتا ہے کہ قیمت بہت کم ہے چین کے چھوٹے یمپیوی دنیا کا پہلا اہم ماڈلز مارکیٹ کرنے کے لئے ہے. ملک میں قیمت کی کارکردگی کا ماڈل بہترین ماڈل کیوں؟ کر رہا ہے، تو میں نے اس چینی بات نہیں کرتا مارکیٹ کی قیادت کرنے لگتا ہے کہ، ہم 29 ملین ہے اور نے نہیں کیا معروف مستقبل میں ایسا نہیں کر سکتے، کی قیادت کی قیادت نہیں کر سکتے ہیں. اب اس طرح چین کے طور پر کچھ زیادہ 90٪ کے لئے پیداوار اور دنیا کی بجلی بسوں کی فروخت میں ہیں، تو ہم قیادت کرنے کے لئے ہے، ہم دنیا ہے کہ بجلی کے بس کی حفاظتی معیار سے باہر کام کیا معیاری، ہم بڑے کا استعمال، کیونکہ پورے غور کر، تو ہمارا اپنا لیڈ تشکیل کرتے ہیں. مثال کے طور پر دنیا کے ایک پس منظر تصادم، ضمنی تصادم، ہمارے عقلی کے مستقبل کی کوچنگ نہیں کر سکتے ہم برقی گاڑی کی طرف سے کچھ طریقوں سے، ہم ذہین نیٹ ورک کے ساتھ کچھ طریقوں میں ہماری قیادت کریں گے کہ یقین ہے، لیکن چینی لوگوں کو دنیا جھاڑو بھی نہیں سکتا، کوئی بھی ملک کے مستقبل میں آٹوموٹو صنعت میں دنیا کو فتح نہیں کر سکتے کسی سے تمام گاڑیوں کہ آپ کو بتاتا ہے تو چین ہے کہ ضروری نہیں کہ درست نہیں ہے، سب سے بہتر ہے، تقریر کے پروفیسر، تو بات کرنے کے لئے ہو سکتا ہے، آپ اس پر یقین نہیں کرتے.
زاؤ: اصل میں، ڈونگ ان کے نقطہ نظر سے صدر یا جج نے کہا، حقیقت میں، نہیں ہم اگلے شمارے میں نکل سکتا ہے، حقیقت میں، کچھ چیزیں ہم قیادت میں ہے، وہاں کچھ ٹیکنالوجی ہمیں قیادت نہیں ہے، لیکن مارکیٹ کی وجہ سے آخر میں ہو سکتا ہے کیا میں صارفین چاہئے، چینی لوگوں کو خوب جانتے ہیں، اور ایس یو وی سے ملنے کی وجہ سے مؤثر تبدیلی کے لئے 1.3 ارب چینی لوگوں کو سفر، اور یہ بھی دن کے سب سے زیادہ عام پہلو، ایک چھوٹی سی ایس یو وی مستقبل میں مقبول ہو سکتا ہے ہم چینی عوام مغربی بہت سی چیزیں ڈال کر سکتے ہیں تاریخ کا آج یاد کرے گا، آپ کو آپ اس پر یقین ہے یا نہیں ڈونگ یانگ ڈونگ، قول کے صدر، خاص طور پر قیادت کے معیار کے ساتھ پیٹھ میں، یقینی طور پر ٹیکنالوجی کی قیادت کرنا پڑے گا دیکھنے کے لئے، سرمایہ کاری نہیں کرے گا، لیکن ہم توقع نہیں رکھتے امریکہ کی قیادت کر رہے ہیں، یہ کیا کیا نہ ٹویوٹا نے ایسا نہیں کیا، اس لیے توقع نہیں رکھتے چینی کاروباری اداروں کے تمام پہلوؤں چاندی ہو گا. اگر آپ ڈائریکٹر Xu کی کس طرح دیکھتے ہیں، ہم مارکیٹ کے بارے میں بات نہیں کرتے، کسی بھی چیز کے بارے میں کر سکتے ہیں، یہ ہے کہ، جب سڑک میں صنعتی تعمیر نو کہاں
سو نے Changming: میں، مقابلہ کے بارے میں بات مجھے لگتا ہے کہ یہ موضوع بھی بہت گرم ہے، آپ نے تین عوامل ہماری صنعت کے مستقبل عظیم تبدیلیوں کی مسابقتی زمین کی تزئین کا پہلا واقع ہو گا کی وجہ سے لگتا ہے کہ میں نے احترام کرتا ہے کہ ایک نقطہ نظر بیان کریں گے بہت زیادہ کہنا، ایک نیا فور ماڈرنائزیشن قیادت کر رہا ہے کے علاوہ ایک نئے خوردہ، ہم ان سے کچھ سوال اس علاقے میں مختلف کاروباری ترقی کی کوششوں کی قیادت کریں گے کے بارے میں فکر مند ہیں، ایک ہی اصل فوائد کے طور پر ایک ہی نہیں نہیں ہے اس میں کچھ کمپنیوں کی قیادت کریں گے نئے فور ماڈرنائزیشن، آگے نئے خوردہ، اس نے ایک تقابلی فائدہ آئے گا، اس تقابلی فائدہ مسابقتی زمین کی تزئین میں تبدیلی کی قیادت کریں گے تبدیلیوں کی وجہ سے ہے، یہ پہلا عنصر ہے، یہ بھی خاص طور پر بڑی، حال ہی میں مختلف کمپنیوں سے کر رہے ہیں، کچھ ادیموں کارروائی خاص طور پر بڑی، اور بعض کمپنیوں چھوٹی سی کی کارروائی، اور صارفین اور بہت سے نئے فور ماڈرنائزیشن ماڈل کو قبول نہیں ہے. یہ پہلی عنصر ہے.
حالیہ دنوں میں دوسرا عنصر ٹیرف کار، کھلے اور حصص یافتگان، آخر میں کے مقابلے میں نمایاں طور پر زیادہ نہیں جانتے میں کمی کے جنرل سیکرٹری کا ذکر کرنا، ویسے بھی، شدت نہ چھوٹا ہے.
زو فوقان: آپ کی پیشن گوئی ایڈجسٹ کیجئے گی؟
سو نے Changming: میں نہیں جانتا، میرے خیال میں ایڈجسٹمنٹ، پہلے سے ہی ہے کہ اس بات کا یقین کے لئے ہے، ایک زوال کے بعد، مثال کے طور پر، پوری صنعت کے کچھ ماڈل کا تعلق ہے، ہم فکر مند نہیں ہیں مثال کے طور پر، چینی درآمدات کی آمد ہو جائے گا، اس امکان نہیں ہے. متناسب تعلقات، بہت بڑا ہے کم گھریلو اور درآمد ہو جائے گا، لیکن یقینا زیادہ مقابلہ ہو گا، آپ کو ایک ہی مقابلہ میں لیکسس لگژری برانڈ کے ساتھ تبدیل کرنا ہوگا، قیمت میں کمی کا آسان ہے، جو لیکسس کی طرح، اگر یہ ہے 10٪، ہم ٹیرف میں 10 فیصد کی کمی کا مطالعہ تو اس کی قیمت 7 فیصد تک 8 فیصد، نیچے تو، یہ ہے کہ، ختم کر سکتا ہے 5٪ ٹیرف تقریبا 4٪. یہ مطابقت پذیر نہیں ہے، آپ کے اتار چڑھاو پر عمل کرنا پڑے دوسرے ماڈل کی گھریلو قیمتوں، یہ ایک. اب پر ڈراپ ٹیرف کے تناسب میں بڑی تبدیلیاں نہیں ہو گا، اس پر اثر انداز، اور پھر ایک عام مشترکہ منصوبے کے برانڈز میں منتقل متاثرہ عام طور پر گھریلو تعلقات ہیں لیکن متاثرہ نسبتا بڑا ہو جائے گا انفرادی کمپنیوں پر اثر ہے، جس کے مقابلہ کہا جاتا ہے کے ساتھ درآمد پیٹرن.
جانے جانے کے لئے تناسب ہیں، میں دستاویز 2022 تک دیکھتا ہوں.
زو فوقان: پہلی نئی توانائی، پھر ٹرک.
سو نے Changming: آپ کو ایک مشترکہ منصوبے کے برانڈز منافع کمی کی ایک بہت پر انحصار کرنے کی ضرورت کو جاری ہونے پر، یہ کہہ، کوئی مشترکہ منصوبہ نسبتا بہتر ہے، اس طرح کی عظیم دیوار کے طور پر، ان کمپنیوں کے Geely فائدہ یہ پالیسی ہے کہ اٹھ اور ایک رشتہ دار لے آئے گا بغیر جاتا ہے. تبدیل کریں، لہذا یہ پالیسی کی طرف سے لایا جاتا ہے.
تیسرا مجھے لگتا ہے کہ ہمارے ملک کے مخصوص صنعتی ڈھانچہ، امریکہ جاپان کے تین کمپنیوں ہیں ہے ہے تین بڑے اور کئی چھوٹے، تین جرمن، مرسڈیز بینز بی ایم ڈبلیو، والکس ویگن، فرانس میں دو، ایک بڑے پر جنوبی کوریا، اس صنعتی ڈھانچے میں تبدیلی کے لئے ایک ہی اثر کو جنرل چیزیں نسبتا چھوٹا ہے، ہم اس طرح کے طور پر امریکہ کی نئی فور ماڈرنائزیشن فعال نہیں ہیں، کوئی تبدیلی مثبت نہیں ہے، لیکن چین میں دو ملین سے زیادہ بڑا ہے GM اور والکس ویگن، دو ملین کے قریب ہیں دس لاکھ آٹھ ہو جائے لگتا ہے، لیکن وکر کی ایک لمبی دم ہے، (ن) سے زیادہ 20 ملین یا اس سے کم، جب تک عوامل کی فروخت کی قیمتوں میں اضافہ، مقابلے بازی لا سکتے ہیں کے طور پر، وہ کوئی اچھا کام نہیں کرتے ہیں بڑے کاروبار بھی کرے گا. تیسرا وہ اتنا لایا کئی کمپنیوں اب انجام کیسا مستقبل کی طرز پر اب بن جاتا ہے میں نہیں کہہ سکتا میں ایسا کرنے کی ترغیب، لیکن یقینی طور پر ایک بہت بڑی تبدیلی ہے بہت غالب کمپنیوں کے نقطہ نظر کے کئی حالیہ اقدامات سے، یہ ہے کہ، مارکیٹ کی صورت حال کی پیروی نہیں کرتے نئے فور ماڈرنائزیشن ہے، کچھ چھوٹے کاروباروں ابھر کر سامنے آئے گا، میں اپنے ملک کے مستقبل کی مسابقتی زمین کی تزئین میں سوچنا، یہ روایتی آٹو کمپنیوں ہے آرام دہ زندگی کوئی کم تو آرام سے، کہ ہم اتنا آسان نہیں اس سے پہلے آنے والے روایتی کاروبار کے آغاز میں سے زیادہ بے چینی، بے چینی کے دن ہیں.
زاؤ: آپ، ڈائریکٹر Xu کی، ایک نیا فور ماڈرنائزیشن اصل موضوع سے کتنا کے پیٹرن میں تبدیلی کا سبب بنتا ہے، لیکن ڈائریکٹر Xu کی ایکوئٹی تناسب ادار سے، محصولات، نئے فور ماڈرنائزیشن کے پیٹرن میں تبدیلی اور کے بارے میں ایک دوسرے کے ساتھ چین کی آٹو انڈسٹری کے مستقبل کے لئے لایا نہیں کرتا شروع شکریہ چیلنج کہانیوں کی کوئی کمی نہیں، اسی طرح گاڑی Xiaopeng کی کمی، لوگ اس طرح کے کاروباری اداروں میں ن بڑی تعداد موجود ہیں، ایک ہزار سے زائد نہیں دکھا بیچ دیا ہے، مستقبل میں چین کی آٹو انڈسٹری ایک خونی جنگ کا ہونا لازمی ہے، لیکن جو واقعی جیت کہنا مشکل ہے، کس طرح آپ کو، صنعتی ڈھانچے کی کل رینج، Gangneung کی کل رینج دیکھیں کہ کس طرح آپ اس بات کو دیکھتے ہیں کرتے ہیں؟
فین ہاؤ: مجھے اب بھی یاد ہے کہ چانان فورڈ میں میرا پہلا دورہ 2003 میں تھا. اس وقت، ایک اعداد و شمار تھا. اس وقت، ہر قسم کے برانڈز ہزار سے زیادہ برانڈز میں شامل ہیں. اگر مجھے صحیح طریقے سے یاد ہے، ایک سے زائد برانڈز، لیکن کچھ نئی قوتیں شامل ہیں. اگلا چند سالوں میں، کوئی بات نہیں کہ آیا مارکیٹ کی مقابلہ یا قواعد و ضوابط یا پالیسی کی تبدیلی ہے، مجھے یقین ہے کہ انضمام کی ایک اور لہر ہے. اس انضمام کا حتمی نتیجہ حتمی فتح ہے. جو حقیقت میں، جیت جائے گا روایتی کار کی قیمتوں یا نئے فورسز پڑے گا، بشمول، لیکن ایک سمیکن وہاں ہو جائے گا، چینی مارکیٹ بڑی ہے، لیکن مقابلہ دراصل اتنی آرام سے نہیں ہے، اگرچہ، صرف زیادہ نہیں اچھا دن ڈائریکٹر سو نے کہا، یہ ایک اچھا دن نہیں ہے، خاص طور پر میں مسافر گاڑی کمرشل گاڑیوں کے میدان میں داخل کرنے کے لئے خونی ہلاکت کا حصہ ہے، اور اب زیادہ سے زیادہ لوگ. حقیقت میں مقابلہ کی پوری نئی کے ساتھ مل کر، ماضی کے مقابلے میں زیادہ شدید ہو جائے گا repairer کے فورسز میں آتے ہیں، لیکن نئے فورسز آئے repairer کے، ایک اچھی بات ہے جیسا ایک سو سال پہلے، آٹوموبائل انڈسٹری کو ایک نئی تخلیقی صنعتوں تھا، بہت مثبت اور جدید روح بھی ہے صرف ایک طویل وقت ہم بھول طرح ایک نئی اور تخلیقی صنعتوں سب کو، ہمارے مشترکہ دوست کی خاص طور پر آٹوموبائل صنعت یاد دلانے آئے، ایک سو سال پہلے نہیں بھولنا ہے کہ وہاں رہتے ہیں، آٹوموٹو صنعت ہے تاکہ باہر جادو، نئے تخلیقی صنعتوں مسابقتی جنگ ہے اس سے باہر، 40 سالوں میں اصلاحات اور چین کے قیام سمیت اس روح کو کیسے حاصل کرنے کے لئے، نئی تخلیق کی روح بھی ہے. ہم روایتی فوائد کے ساتھ جدید تخلیق روح کو کس طرح یکجا کرتے ہیں؟ روایتی صنعتوں یا روایتی اداروں کو اب بھی نئے روایات کے ساتھ واپس آسکتا ہے. فورسز نے ایک صفر رقم رشتہ نہیں ہے، ایک تعاون پر مبنی تعلقات قائم کرے گا. اب بھی اس طرح کے طور پر فورڈ کی اور جی ایم کار کمپنیوں کا تعلق ہے، اس کو پہلے ہی دو سو سال کے لئے ایک جنگ ہے، لیکن یہ اصل میں اب بھی ایک بہت کچھ ہے تعاون، کہ یہاں تک کہ تجارتی کاروبار اور اسی طرح کے ماڈل میں، شاید ایک نقطہ نظر کی طرح ایک نئے کاروباری ماڈل کی تشکیل، کچھ وہاں ہو جائے گا.
زاؤ: Xiexie فین کل فورڈ اور محنت کی ایک سو سال کے دوران جی ایم، لیکن تعاون اور مقابلہ دونوں، چین ایک بہت مقابلہ مارکیٹ ہے، جہاں کل Xiaopeng موٹرز چیئرمین تم کیوں اتنا اتنا ڈال دیا کرتے ہے، آپ IT میں کار ہٹ پر اتنا پیسہ کمانے کے لئے، آپ کو معلوم نہ پانی، اگر آپ اب بھی شیر سے آگاہ، خوش اسلوبی ہیں کتنا گہرا ہو؟
انہوں Xiaopeng: جی ہاں، میں نے ہر کاروباری شخص اپنے آپ کو تھوڑا زیادہ دلچسپ چیزیں مل جائے گا لگتا ہے کہ میرے خیال میں یہ آٹوموٹو صنعت کی صورت حال میں ایک زبردست تبدیلی ہے، یا کوئی اور مجھے لگتا ہے آٹوموٹو صنعت کی تبدیلی، ایک آغاز ہے کہ اور اب بہت کم ہیں اہم تبدیلیاں، پہلی پالیسی زیادہ کھلے تبدیل، اور یہ ایک اچھی بات ہے، میں، اہلکاروں تبدیلیوں کا دوسرا تبدیلی لگتا ہے کہ ہم سب جانتے ہیں، اور یہ ایک برقی توانائی موجود ہے اہلکاروں کو ڈیٹا کے صرف ایک تبدیلی نہیں ہے، مجھے لگتا ہے کہ میں نے 2014 کی گاڑی Xiaopeng میں قائم کیا گیا تھا کے بعد سے تیسرا چین، پہلے سے ہی واضح ہے، چین 2014-2017 2000 میں تین سال کاروں کی فروخت، فروخت کے زیادہ سال کے برابر، میں تو ہماری انٹرنیٹ شعبے آبادیاتی حصہ کہلاتا ہے لابانش بلایا آٹوموٹو کے شعبے کی گاڑی میں، دارالحکومت میں ایک تبدیلی کی ہے، اور اب حکومت نے نہیں دیا جاتا ہے، ہم پیسے کی 100-20000000000 یوآن حاصل کر سکتے ہیں بہت سے لوگ آج موجود ہیں کیونکہ ایک بڑی تعداد ہے کہ کہیں حکومت کی رقم، جو کہ نہیں ایکوئٹی سرمایہ کاری ہے، لیکن سب سے اہم بات یہ ہے، میں نے دو تبدیلیاں کی ہیں لگتا ہے، ایک اس ٹیکنالوجی کی تبدیلی مواد لا سکتے ہیں تو، تبدیلی لانے کی پہلی ٹیکنالوجی ہے اسکول کی بنیاد پر ہارڈ ویئر سے میں یقینی طور پر، یہ چیز نہیں کر سکتا سکول، میں چین میں اس لائن کو لگتا ہے کیونکہ، سافٹ ویئر اور ہارڈ ویئر پر مبنی نظام دونوں چیزوں میں حالیہ پنروتتھان سمیت اچھی طرح سے نہیں کر رہا ہے، لیکن چینی سافٹ ویئر کرتے بنیادی بنیاد اچھا ہے، ایسا درخواست انضمام طاقتور ہے، یہ ایک نیا موقع ہے.
کوئی پچھلا موبائل سمارٹ فون آپریٹنگ سسٹم، کوئی ذہین تعامل ہوتا ہے، تو یہ ہے، کیونکہ میں نے کسی کو بھی ماضی ڈال لگتا ہے کہ موبائل انٹرنیٹ، آج کی گاڑی میں ہم کہیں گے کیوں لوگوں کو آپ آٹوموٹو مصنوعات اور خدمات کے مندرجات کا استعمال کریں گے بنانے کے لئے کوئی امکان نہیں ہے، ایک خاص حد تک تجربہ کار، کسی خاص حد تک ہر کسی کو استعمال نہیں کیا جاتا ہے، اس کا کوئی فائدہ نہیں ہے، لہذا مجھے لگتا ہے کہ ٹیکنالوجی کی تبدیلی ایک بڑا اثر ہے.
دوسرا ایک صارفین کے رویے ہے، میں نے اس سے پہلے گاڑی زیر زمین پارکنگ کی کس قسم، میں نے ایک دلچسپ الفاظ پہلے سے ہی 150000-200000 مشترکہ منصوبہ برانڈ گاڑی چلا رہے ہو پایا مشاہدہ کرنے کے لئے گاڑی کی صنعت میں کود، میں نے اس سے پہلے سب سے کہا جیسا کہ ایک گاڑی سب سے اہم نہیں ہے، برانڈ ہے، لیکن آج ایک نیا برانڈ ممکنہ طور پر زیادہ امکان ہے، لیکن سب کچھ، زیادہ اونچائی کے ساتھ نہیں. صارفین کے رویے میں دوسرا تبدیلی سفر میں تبدیلی بنتی ہے. ایک دہائی کے اندر دکھایا جائے گا، لیکن دنیا چین کی سب سے تیزی سے. اس سیریز لیڈ میں تبدیلی ہونا ضروری ہے، چین کی گاڑی مینوفیکچررز مستقبل میں مزید استحکام ہو جائے گا، چند ہو جائے گا بڑے بہت مضبوط، چینی مینوفیکچررز مئی ولی اور ادگرہن ملک سے باہر نکلیں، مثال کے طور پر، سب سے پہلے بھارت کے ذریعے جائیں.
تیسری نقطہ یہ ہے کہ چینی مینوفیکچررز یقینی طور پر مینوفیکچررز + سفروں میں یقینی بنائے جائیں گے. یہ تبدیلیاں پورے بازار کو کافی کمرہ کے ساتھ بناتی ہیں. لہذا مجھے لگتا ہے کہ یہ ایک طویل مدتی ملٹی قدم ہے. ہم اپنے اندر اندر تلاش کرنا چاہتے ہیں. سڑک، اپنا راستہ ٹھوس لینے کے لئے، سب کو یہ دیکھنے کا موقع ہے کہ کون سا برداشت اچھا ہے، جو زیادہ ٹھوس تحقیق اور ترقی کرنے کے لئے تیار ہے، مجھے لگتا ہے کہ کچھ کمپنیاں ایسا کرتی ہیں.
زاؤ: آپ، وہ ہمیشہ اتنا اس پیسے میں کیوں آپ کے ساتھ اشتراک کرنے کے لئے باہر ایک دائرے یلس کار میں زیادہ سرمایہ منتقل کر کرنا ہے، کیا ہے، اور پھر اب شکر کرتا ہوں کہ آپ کو گھر جانا، اصل کمپنی کے اندر نہیں رہتے کیونکہ وہ دوسروں کو مہیا ادیمیوں ہمیں پسند نہیں کرتے، تو مشکل repairer کے، تو میں نے ڈائریکٹر جنرل ایک ہی نہیں بتایا، لوگوں کی پیروی ادیدوستا کو متحرک کرنا ہے، لیکن زیادہ اہم گاڑی بونس ہے کے لئے ہے، منافع کی رقم، زیادہ سرمایہ نہیں ہے لابانش، ہمارے روایتی repairer کے گاڑی کے زیادہ واقف بننے کے لئے دارالحکومت لابانش تسلیم شدہ نہیں ہے لیکن یہ ایک سائنسی نقطہ نظر کو حل کرنے کے لئے ایک سادہ تکنیک نہیں ہے جس میں، زیادہ مربوط جدت. یہ کیا دوسرے کی کل تفہیم ہے ایک، حقیقت میں وہ محسوس کرتی ہے کہ مستقبل کی کار کے ایک نئے دور آ رہا ہے کہ، یہ ایک نئے دور ہے اور ہم ایک ہی نہیں کی عادت ہونا ضروری ہے کیا کہنا چاہیئے، یہ وہی وہ موقع محسوس کیا کے طور پر نہیں ہے، لیکن انہوں نے فائنل مقابلہ، بہت سے لوگوں کو ضم کرنے کے لئے کہ محسوس کیا باہر ہو، لیکن وہ بھی کچھ ممکن جگہ کے بارے میں بات کی، ہمیشہ، میں نے بھی پہلی بار ہوں کیا ہے جو ایک نئی مارکیٹ، ہے، آپ کو کچھ الفاظ میں نے بھی سنجیدگی سے غور سے دیکھو جاننے کے، آپ یانگ آپ کو ہو دیکھیں آپ یہاں کیا یہاں مجموعی طور پر مسابقتی زمین کی تزئین کی کل گنجائش شروع اپ یا روایتی کاروبار میں آپ ڈرپوک بڑا سرمایہ کاری کو تبدیل کرنے آپ کے خاندان کے لئے کس طرح دیکھتے ہیں؟
یانگ: دو، مجھے اعتماد، واقعی ایک نیا فور ماڈرنائزیشن بجلی سے بھرا ہوا تھا مجھ سے ایک نئے حصے کے کاروباری اداروں کے لحاظ سے دور ہیں، ذہین، نیٹ ورک سے تعلق رکھنے والے، اشتراک چین کی خصوصیات کے ساتھ لائن میں، چین اور میں صورت حال سمیت ہے ہماری موجودہ صورت حال میں، bottleneck کے توڑ کرنے کے لئے بہت سے روایتی گاڑیوں سے ہیں، لیکن نئی کار برقی توانائی جن میں چین اب آ پڑے کرنے کے لین تبدیل کرنے کے لئے تبدیل کر دیا جاتا ہے، ایک لین تبدیل زیادہ سائنسی ہے، چینی کاروباری اداروں کے لئے اس موقع کو ایک عظیم موقع ہے سمیت اس سے پہلے میں نے سمجھ میں نہیں آتا کہ میں اتنا کاروباری سرمایہ کاری محسوس ژاؤ-پینگ وی، ان گاڑیوں میں حصہ لینے کے لئے ہے، اور یہ یہاں بہت مسابقتی رہا ہے، اور بھی چند سال پہلے میں آتے ہیں ہم کو آٹوموبائل، آٹوموبائل پلانٹ کو متاثر کرنے کے لئے انٹرنیٹ کے موضوع پر بات چیت کی OEMs کے بارے میں سوچ گاہکوں میں سوچ مستقبل تیار کرنے کے قابل ہو جائے گا، لہذا انٹرنیٹ مارنے، لیکن ایک دوسرے سے اور انٹرنیٹ کی سوچ ہم سمجھتے گاہکوں کو ایک صارف کے نقطہ نظر سے، میں سوچ رہا ہے مسئلہ کے بارے میں سوچنے کے لئے تجربہ کرنے آہستہ آہستہ اتفاق رائے ہے کہ miscible ہے، .
پھر نہ انٹرنیٹ کمپنیوں واقعی روایتی انٹرپرائز یا تبدیلی ممکن ہے کی جگہ لے سکتا ہے کے لئے واپس آئے، لیکن میں نے، جانے متاثر یہ اتنا بڑا آٹو انڈسٹری میں، ایک صنعت متاثر کرنے کے لئے بے شک ہے تو یقینا بہت بڑا ہے اور قومی معیشت ہے کیونکہ اتفاق نہیں کرتے معروف صنعت، صنعت کو متاثر کرنے کے لئے انسانوں اور غیر ذمہ دارانہ، غیر ذمہ دار وسائل کے برابر ہے، یہ تو میں روایتی کاروباری جدت انٹرنیٹ سوچ سمیت انٹرنیٹ ٹیکنالوجی کا اچھا استعمال کر سکتے ہیں، تا کہ، روایتی انٹرپرائز تبدیل کرنے کے لئے، بتدریج ہونا چاہئے، اس پہلو میں محسوس کر رہا ہوں، نسان کچھ نئی ٹیکنالوجی لگنے سے پہلے اندر نیٹ ورکنگ کی گاڑی میں، نسان بات کرنے کا کوئی حق نہیں ہے، جب گزشتہ سال ہوا ہے کہ ایک مثال ہے، چین سے سب سے زیادہ فائدہ مند ہے، چین کے بیٹ سے Xiaopeng شامل BAT باہر ہواوے، ٹیلی کمیونیکیشن سمیت صنعت چین کے وسائل ہے جو بین الاقوامی سامنے، کے مقابلے میں آ گیا ہے، چینی صارفین سے ہماری پچھلے 60، 70 سے ہیں اور اب 80 90 00 کے بعد کے بعد بھی خرید کاریں، وہ اسمارٹ فونز تناسب دنیا میں سب سے زیادہ ہے کا استعمال صارفین کی مانگ، ہماری صنعت کی بنیاد ہے کیونکہ نیٹ ورکنگ اور مواصلات کی کمپنیوں، اپ ہیں جو صنعت کے اندر ایک کلاس میں ہے، مجھے لگتا ہے کہ یہ ایک Hangshen اکاؤنٹ ہے، ہم آٹو حصوں کمپنیوں، برقی مصنوعات کی صنعت سمیت ہم بہت پر اعتماد ہیں، OEMs کے برعکس چین کا مشترکہ منصوبہ برانڈ انٹرپرائزز کھلا ہے، آپ یہ کر سکتے ہیں یہاں تک کہ اگر، آپ کو تین سے پانچ سال سست کرنے کا وقت دے گا، لیکن اس سال کے شروع سے ہی ان گزشتہ نو نسان ماڈل، تمام گاڑی نیٹ ورکنگ، اسی ہینگ شینگ میں خصوصی، اس سلسلے میں ہیں، ان سو غیر ملکی کمپنیوں کے لئے تیار نہیں، اس کی مصنوعات کے استعمال، کم از کم 2019 یا اس سے بھی 2020 ہے تو، چینی کمپنیوں عظیم مواقع لانے کے لئے کے لئے ایسا ہے، لیکن تکنیکی قطب وہاں ہونا ضروری ہے، وہاں کے نظام انضمام ہونا ضروری ہے صلاحیت.
دوسری کار Xiaopeng میں سے بہت ہم صرف مندرجہ ذیل مواصلات پوچھا، یہ آٹوموٹو کے شعبے، اصل چار بڑے OEMs کے، اثاثوں میں بھاری سرمایہ کاری میں داخل نہیں رہ جاتا، لیکن بدعت سے، سافٹ ویئر سے وہ ایک بہت ڈال دیا سمجھنے کے لئے صارفین کی قوت، ایک حقیقی کسٹمر کی دیکھ بھال کرنے کا طریقہ، تحقیق اس نقطہ نظر سے کی ضرورت ہے، تو اس وجہ سے گاڑی ثقافت کی ہماری سمجھ، معیار، وشوسنییتا، حقیقت میں کے طور پر، گاڑی ثقافت کہتے ہیں، ہمارے سپلائرز کا اچھا استعمال آخر میں، آپ کو صرف آپ کو واقعی صارفین کے لئے ذمہ دار ہونا، سلامتی کا احساس ہو سکتا ہے اعلی وشوسنییتا اور معیار ہے ایک معیار مسئلہ ہے، میں کاروبار کے مستقبل کو لگتا ہے کہ روایتی یا انٹرنیٹ آٹوموٹو گاڑیاں، چاہے ان مواقع ہیں، میں رجائیت سے تعلق رکھتا ہے، آپ کا شکریہ!
زاؤ: یانگ کل کا شکریہ، ہم دو راؤنڈ کے ذریعے اور انجام کے remodeling کی صنعت، مختلف زاویوں سے ہر کوئی، مارکیٹ تبدیل کر رہا ہے، مصنوعات کے کاروباری ماڈل تبدیل کر رہا ہے تبدیل کر رہا ہے میں چلے گئے ہیں، اور ہر موقع ہے، کلید ہے جو رہنا کر سکتے ہیں ہے آخر میں، بہت سے لوگوں کو موقع ملے، لیکن چند لوگوں کو آخر میں رہنا کر سکتے ہیں، میں اس کی پوزیشن بہت سے لوگوں کو مجھ سے بات کر رہے ہیں اس میں بیٹھ گیا، مستقبل یقینی طور پر اقوام متحدہ کی جنرل اسمبلی کے ذہین نیٹ ورک انضمام ہے، لیکن ایک آغاز کے ایک ہارڈ ویئر کے نقطہ کی طرف سے ہے، یہ بھی سافٹ ویئر کے آغاز سے ہم، سب سے پہلے، بورڈ کے صدر سے پوچھیں حقیقت میں کے کل Xiaopeng کہا ہے کے بارے میں بات کرتے ہیں، انہوں نے کچھ روایتی کاسٹ اتنا پیسہ نہیں جیت ہے، مندرجہ ذیل مختلف رہنماؤں مختلف مسائل ہیں دینے کے ہیں، تاکہ کل رینج بات ڈائریکٹر سو نے کا کہنا ہے کہ کے مطابق، روایتی کار کی قیمتوں جیت نہیں کر سکتے ہیں اور وہ آپ کے نقطہ نظر، آخر میں مستقبل میں کار کی قیمتوں کس قسم جیتنے کے لئے قابل ہو جائے سے جمع نہیں کیا جا سکتا ہے، اور بحر قلزم کے مستقبل کے خون کا ایک سمندر ہے، تمام رہنماؤں، مقابلہ بہت شدید ہو جائے گا کہ اتفاق کرتا ہوں چین کے تین نہیں ہو گا، لیکن یہ اس طرح کے طور پر ہر کسی کی قسمت آخر میں، یہ کاروبار کی خصوصیت کی کس قسم کی ہے جو دس باقی، آپ کو دینے کے تین سو، نہیں ہو سکتا، ایک میں Hexagram سمجھا.
ڈونگ یانگ: کل دوپہر اور آج صبح، جناب لی اسی مسئلے کے بارے میں بات کی ہے، انہوں نے کمپنی کو تین قسموں میں تقسیم کیا، ایک، روایتی انٹرپرائز کو تبدیل کرنے کی ہے کہ ہلاک، دوسرا زمرہ جیسے کارپوریٹ تبدیلی میں تبدیلی، کی کوشش کرے گا نہیں ہے کہا وہ جیت جائے گا، انہوں نے بہت کچھ تبصرہ کیا تیسری قسم ایک نئی انٹرپرائز repairer کے ہے، تو وہ بولتا ہے، ان کی اپنی ساخت اڑانے کے علاوہ، مجھے لگتا ہے کہ زیادہ روایتی انٹرپرائزز پہل اور جیتنے کے امکانات کو تبدیل کر سکتے ہیں، مناسب عناصر موجود ہیں ، اس پہلے شمارے میں دو مسائل، آٹو انڈسٹری کو صرف روایتی اب اس صنعت میں لوگوں کے طور پر بیان کے پیچھے تھا موجود ہیں، لیکن حقیقت میں، آٹوموبائل انڈسٹری ہمیشہ اصلاحات کو فروغ دینے کے لئے کیا گیا ہے اور ایک بہت متحرک ہے جو نئی ٹیکنالوجی، جذب وہ لوگ جو صنعت. مرحوم صدر جانگ مچھلی کے بارے میں بات، کار کو فون، بڑا بھائی ہے ٹیلی فون ہے، گاڑی کے لئے چیزوں کی ویسیآر بہت کچھ ایک گاڑی کی ویڈیو ہے، بہت سی چیزیں اس طرح ہیں، تو اب کار تک، کار، سب سے زیادہ وسیع پیمانے پر استعمال کیا چپ صنعت ہے آٹوموٹو صنعت میں سب سے زیادہ وسیع پیمانے پر استعمال کیا روبوٹکس صنعت ہے. اور میں آٹوموٹو صنعت میں مصنوعی ذہانت ایپلی کیشنز کے مستقبل میں یقین بھی صنعت کے معروف رہا ہے.
سب سے پہلے تو ایک گاڑی ہے اور صنعت میں تبدیلی.
دوسرا، صنعت میں تبدیلیوں اتنا بڑا نہیں ہے، میں انڈسٹری کی درجہ بندی لگتا ہے، اور کچھ بنیادی صنعت کو بلایا، اس کاروبار کرنے کی میری اپنی اندھا ہے، میں آپ چاہے آپ کا کہنا ہے کہ کس طرح آپ کاسٹیوم تبدیل لگتا ہے کہ چار بنیادی ضروریات کی صنعت ایک بنیادی صنعت ہے، آپ ہی سکرین کچھ ہے بیٹری ہے مستقبل اپنے کپڑے پہن کر سکتے ہیں کا کہنا ہے کہ، لیکن آپ کو آپ کس طرح اس کے بعد آپ کے گھر پہننے اور نہیں کرتے جنم نہیں کر سکتے ہیں، لیکن گھر ایک دیوار ڈسپلے ہو سکتا ہے، باہر دیکھا، شفاف ہو جاتا یا جو طاقت ہے، لیکن آپ کوئی بارش نہیں چھپا سکتے، کار، منتقل نہیں کر سکتے کار، ایک شخص کو منتقل کرنے کے لئے حتمی آلہ ہے جب تک کہ لوگ ایک ایسی صورتحال نہیں ہوتی ہے تو، کہیں اور ایک موجودہ پھیلاؤ میں تبدیل کر سکتے ہیں، لوگوں ایک ہستی کو منتقل کرنے کے لئے، اس کار کی بنیادی خصوصیات کو تبدیل نہیں کرے گا. بنیادی صنعت کے لئے ایک عام طور پر صنعت کے طور پر نہیں تو.
کہ آپ کو فون، کیمرے اتفاقی طور پر فون سے چھٹکارا حاصل کرنے کے لئے، فون کسی اور کو قتل کریں گے دو کہو، میں تو صرف بٹن ہیلس وقت بات کر سکتے ہیں، لیکن اس کے اپنے استحکام اور مضبوط کی گاڑی صنعت، تو کسی گاڑی کو متاثر کرنے والے صنعت، آپ کو نظر وزن وزن پڑتا ہے.
پھر میں ایک کار Xiaopeng دیکھنے کے لئے چلا گیا، Xiaopeng ان کی منطق کے بارے میں مجھ سے کہا، کیوں تم نے گاڑی کرنا چاہتا ہوں کیا میں نے اس سے پوچھا؟ یہ مت کہنا کہ آپ کو پیسہ کمانے کے لئے چاہتے ہیں یا آپ کو ایک انسانی شراکت کے لئے چاہتے ہیں، انہوں نے کہا کہ چار اہم آٹوموٹو مینوفیکچرنگ میں، روایتی گاڑیوں اب بھی ہمارے مسابقتی برتری برقرار رکھنے، لیکن کسٹمر سروس اور مصنوعات کے فارم کے ڈیزائن میں، ان کے چار پہلوؤں، اصل کے طور پر ایک ہی انٹرنیٹ کی سوچ میں ایک شاندار ہڑتال کا استعمال کرتے ہوئے ڈیزائن کیا نہیں ہیں، تو فوری طور پر ہم اس سلسلے میں نتائج، مصنوعات اور خدمات کے حصول، گاڑی اب کمیشن کی بنیاد پر خدمات بالواسطہ براہ راست سروس بن سکتے ہیں، انہوں نے تیسری گاڑی ایک مکمل چیز بننے کے لئے، قطع نظر اس موسم کے ساری دنیا میں دیکھنے کے لئے، میں گاڑی کے مختلف ورژن استعمال کر سکتے ہیں نہیں ہے یقین رکھتا ہے.
میرے خیال میں یہ اس تصور ہے، یہ اصل میں تبدیلی کا ایک عمل ہے اور مستقبل کے انضمام ہے، اور تبدیلی ضرور مرنا نہیں جا رہا ہے، میں آج روایتی آٹوموٹو صنعت سے لیتے ہیں، اس مرحلے، زاؤ استاد روایتی کاروبار کی نمائندگی کے لئے مجھ سے پوچھا، لیکن آپ کو روایتی ادیموں کو تبدیل کرنے یا نہ کرنے کے بارے میں سوچنا نہیں کرتے.
زو فوقان: دراصل، میں نے آپ کو منفی کردار ادا نہیں کیا تھا. آپ ایسا سوچتے ہیں. دراصل چیئرمین ڈونگ نے چیئرمین شفیع کو قائل کیا کہ آپ کو تبدیلی کرنا پڑا ہے. اگر آپ تبدیلی نہیں کرتے تو آپ مر جائیں گے، اور ایک ہی وقت میں ، کاروں اور دیگر چیزیں ایک ہی ہیں، فون پر ہی نہیں ہے کے ساتھ، یہ بھی اس کی بنیادی خصوصیات، موبائل، نقل و حمل کے مطلب ہے کہ یہ چیز جب تک انسان موجود طور جب تک یہ بندر بادشاہ کے ستر تبدیلی ہے، اس وقت نہیں، کار اب بھی ممکن آ رہا ہے کچھ بنیادی افعال بھی ہیں. کچھ ہو کے خیالات کے حوالے سے بھی حوالہ دیا گیا ہے، لیکن میں کافی مطمئن نہیں ہوں. میں یہ جاننا چاہوں گا، اگر ہم سب جانتے ہیں کہ اگر دنیا ایک ہی ہے تو یہ ایک تبدیلی ہے. لیکن آخر میں، میں کامیاب کیسے ہوسکتا ہوں؟
ڈونگ یانگ: کچھ دس کہنا، یہاں بات کرنا مجھے ایسا لگتا ہے کے بارے میں وہ کر رہے ہیں، کیونکہ قول کی دنیا کے نقطہ نظر سے چین کے پہلے آٹوموبائل، تھوڑا اور سب سے زیادہ روایتی گاڑیوں کے نصف، یا نصف دنیا کی بڑی کمپنیوں کے مقابلے میں، رہیں گے. دنیا کا وجود، وہ رہنے کے لئے چاہتے ہیں، ہم مکمل طور پر کھلے ہیں، کیونکہ اس نے ہماری چین، جس میں مستقبل میں ہم دو یا تین سرکاری صنعتوں کی ایک بہت کو شمار کرنے باقی ہیں کر سکتے ہیں تو، اور نجی کاروباری اداروں چونتیس مستقبل میں انٹرنیٹ کے عروج چین کی اپنی روایتی کاروبار میں ہے چینی مارکیٹ میں نئے کاروباری اداروں کی خودمختار repairer کے، ان کی اپنی نام یا ایک یا دو دوسرے لوگوں کے امکان ہے کہ وہ نسبتا بڑے جذب میں آزادانہ طور پر موجود تین سے زیادہ امکان نہیں. مجھے لگتا ہے کہ، یا ایک کو شامل کرنے کے لئے، میں یہاں Xiaopeng بتایا، میں نے کہا تھا کہ کئی دیگر افراد میں اپنے نئے کاروبار repairer کے شاید مستقبل میں آپ کی وزارت پر دیکھیں الیکٹرک کار کمپنی میں خود کو ڈال کرنے کے لئے ایک طریقہ ہے کا کہنا ہے کہ کا کہنا ہے کہ، یہ ایک شرم کی بات نہیں ہے، اب ہم Buick کے دیکھو، Buick کے کلی نہ تھا، یہ وہ جگہ ہے پھر اگلے مرحلے کے نتائج کو یکجا کرنا ہے.
زاؤ: ٹھیک ہے، ڈونگ زونگ دس الفاظ دنیا کی تیسری ہیں شکریہ، ایک سرکاری اداروں، دنیا کی ایک تہائی نجی کاروباری اداروں میں سے ایک روایت اب نہیں ہے، مستقبل کی گاڑی کے رہنماؤں میں سے ایک اتنا Xiaopeng ہے نہیں ہے نہیں ہے. تئیس، لیکن آپ کا جواب نہیں دیا وہ جیت سکتے ہیں کیا، میں ہوشیار، میں کرتے سافٹ ویئر، میں فاؤنڈری کہ سکتا ہوں، یا میں نئی توانائی مجبور کرے گا، اور یہ کہ کیا اس جیت موجودگی ثابت قدم ہے ؟
ڈونگ یانگ: یہ سب جھوٹ ہے، زاؤ پوائنٹس کی طرف سے تمام جیتنے والوں کو تین زمروں میں، ہر شخص آپ کو ایک کہانی، وہ کس طرح کس طرح مضبوط، مضبوط مجھے یہ کہتے ہیں، ان میں سے سب سے بہتر، حقیقت میں، واپسی کہہ دیا ہوم تمام چیزوں کو دوبارہ مشق کرنے کے بعد، میں مستقبل آپ اس سے دور منتقل کوئی نہیں جیت سکتا نہیں کر سکا ایک بھی کمپنی کے روایتی مینوفیکچرنگ پر جیتنے کے کچھ پہلو ایسا کرنے کے قابل ہو جائے گا یہ نہیں کہا کہ یقین ہے، لیکن آپ انٹرنیٹ آپ صارف ناقص اکٹھا نہیں کر سکتے ہیں کو گلے نہیں کرتے جیت، اب میں یہاں قول کے میرا اپنا نقطہ کو فروغ دینے، اور اب ہم، مصنوعات کی شکل میں تبدیلیاں دیکھنے صرفی تبدیلیوں کا استعمال بھی زیادہ پر دیکھیں دیکھنے کے لئے کے مقابلے میں زیادہ اہم ہے، لیکن مجھے لگتا ہے کہ خاص طور پر روایتی گاڑی کی قیمتیں، خدمات کی شکل میں تبدیلیوں پر توجہ کریں، اب ہم ہیں نقل و حمل اور مواصلات کے ایک سو سال پہلے، نقل و حمل اور مواصلات کے حالات کے قیام کے لئے اب نقل و حمل اور مواصلات کے حالات ہے، موبائل فون، کیوں کہ میں کسی اور کی اجازت دینا ہے فوری طور پر ویڈیو لے جا سکتے ہیں یہ کروں؟ تو مجھے لگتا ہے کہ تبدیلی کی خدمت کا سب سے مشکل شکل ہے تبدیلی، تبدیلی سب سے زیادہ ضرورت ہے، اور بہت سے لوگوں کو اتنے سالوں کے لئے رو رہی ہو، کسی فورڈ، فورڈ ابھی ذکر کیا ہے ایک سو ننانوے چند سال مجھے بتا ایک خدمات کی کمپنی بننے کے لئے، اور اب وہ نہیں، مجھے یہاں کی صنعت، صنعت کی توجہ یاد دلانے سکیں.
زاؤ: تالیاں ڈونگ ڈونگ کے نقطہ کل ہمیشہ اچھی گاڑی مسئلہ 1 حل نہیں کر سکتے ہیں بنانے کے، ایسا کرنے کے لئے سب سے زیادہ اہم ہے کہ کیا صحیح یہ ڈینگ مارنے گیا تھا کہہ میں نہیں ہے بولتے ہیں،، لیکن صرف ایک 1 ہے، بعد میں شامل کیا گیا تھا کئی 0 0 اس درد پوائنٹس اچھی کسٹمر سروس پکڑ کرنے کے لئے ہے، یہ آسان ہے. کیا سے صرف ڈونگ صدر نے اتنی بڑی دنیا آٹوموبائل انڈسٹری کے معروف پڑھا جاتا ہے کہا جاتا ہے، میں نے اکثر جرمنی ڈونگ کو جاپان کے صدر کے ہمراہ کچھ کمپنیوں کو دیکھو، خاص طور پر بڑے کاروبار آزادی میں نے چھوڑ دیا کے بعد انہوں نے کل Xiaopeng، چیئرمین چار وجوہات تم کہو، یقینا کمپنیوں کاروں کو تعمیر کرنے کے لئے نئے مواقع کا حوالہ دیا کیا میں نے تمہیں کیوں آپ سے پوچھا ذکر، اس طرح ایک اعلی دائرے ہے، ہم اتنے سالوں کیا سوچتے ہیں.
انہوں Xiaopeng: میں نے صرف اس انٹرپرائز مکمل طور پر سمجھنے کی جاتی ہے، کار Xiaopeng بعد تھوڑا سا سمجھنے کے لئے، آپ کو دوسروں سے زیادہ نہیں ہو سکتا جاننے کے لئے سیکھنے کی پہلی دہائی میں مینوفیکچرنگ، وہاں ہیں جذبات کی ایک بہت کچھ کرنے کے بعد میں آیا کہہ دو ووٹ کیا حق میں ووٹ دیا تین سال، ، بغاوت ناممکن، بہت مشکل کو تبدیل کرنے کی، لیکن میں نے اپنے گزشتہ منصوبے وہاں ہم اس کی منطق کے نفاذ پر چند الفاظ جا سکتے ہیں میں سوچتا ہوں، مثال کے طور پر، ہم کہتے startups کے کسی بھی فائدہ نہیں ہے، لیکن ہم کیوں اپ شروع کمپنیوں کو فراہم کر سکتے ہیں، ہو سکتا ہے صرف ذکر، سب سے پہلے شروع اپ کی صنعت یا صنعت انقلابات انقلابات وقت کی جگہ، اس سمت میں ہم پر قبضہ کرنے کی تین ایک اچھا کام کرتے ہیں کے قابل ہو جائے گا جس کے ساتھ مواقع کی ایک بڑی تعداد کو جنم دیا، پہلی بڑی مچھلی چھوٹے مچھلی، دوسرا روزہ مچھلی کھانے سست مچھلی، چینی غیر ملکی مچھلی مچھلی، بڑی مچھلی کھانے میں کیا منطق کھاتے ہیں؟ دوسری کمپنیوں تم سے، آپ اس کے مقابلے میں یقینی طور پر چھوٹی بڑی عمر کے ہیں، لیکن آپ طاقت کا ایک نقطہ پر خرچ یہ ممکن ہے کیونکہ یہ سنجیدہ نہیں ہے. یہ آپ کا موقع ہے. فاسٹ مچھلی سست مچھلی کھاتا ہے، یہ بڑی کمپنی ہے، اور میری سابق کمپنی بھی 10،000 افراد ہیں. کیونکہ کم آپ کو کنٹرول کرنا چاہتے ہیں، آپ کو قابل اعتماد، آپ کو آواز کے لئے چاہتے ہیں، آپ کو کنٹرول کرنا چاہتے ہیں، تو سست، چھوٹی کمپنیوں جاتا موروثی تیزی سے، آپ کو کھیل سے مختلف کھیلنے کے لئے گوریلا کمانڈو میدان، ہم میں سے ایک بہت کو منتقل کرنے کے لئے ہیں ہم ایک میرین بننا چاہتے ہیں. ہم ایک گوریلا ہیں. ہم تیزی سے لڑتے ہیں. اگر ہم نہیں کر سکتے تو ہم پھانسی دیتے ہیں. اگر ہم ایسا کرسکیں تو ہم بہت طاقتور ہوں گے. چینی مچھلی غیر ملکی مچھلی کھاتے ہیں، یہ چین پر منحصر ہے. ماحول، وہ آپ سے، ہم وہ کر رہے ہیں چینی، میں بازار اور ثقافت کے علاوہ ایک اہم نقطہ خیال میں، نہیں کروں گا کامیاب ہو جائے گی چین وینچر کیوں دوست بنایا کہا، پالیسی کے ساتھ چینی مارکیٹ ہے، اچھی پالیسی کے ساتھ چین کی مارکیٹ، لہذا ایک موقع، میں چین کے صوبوں میں سے ایک میں اچھا کام کروں گا، کیونکہ میں بہت سے ممالک، گآنگڈونگ میں ایک صوبہ اور بھارت کے مقابلے میں ایک مضبوط ملک بناتا تھا. میں نے اس ملک کو اچھا کیوں کیا؟ مجھے یہ اچھی طرح سے کرنا چاہئے.
تو میں نے ان نقاط گہرا ہل چلا کے موقع، اپ شروع کمپنیوں کی تعداد میں بہتر بھی ایسا کر سکتے ہیں لگتا ہے کہ میں اس عمل کے وسط میں سوچتا ہوں، میں نے اس طریقہ کار میں کچھ منطق ہے، میں نے گاڑی کا تجزیہ کے لئے گئے تھے، تو میں نے گاڑی کے اندر کا تجزیہ صدر نے ابھی کہا کہ ڈونگ، میں تھا ایک چھوٹا سا آخری آپریشن خاص طور پر خاص شناخت، آج، حقیقت میں، کار کمپنیوں اور نئی کار کمپنیاں بھی PK کاروائیوں ہو سکتا ہے، اصل گاڑی کی مرمت aftermarket کارروائیوں اب ہے گاڑی آپریٹرز بھی ڈھیر چارج، صارف کی زندگی سائیکل کے انتظام، ایسا کرنے والا کوئی نہیں ہے. دوسرا، تجارتی آپریشن، سروس آپریٹرز کے ساتھ مصنوعات اور مواد آپریٹرز، یہ ہم باتیں کرتے ہیں اس سے پہلے ہے، ہم سب کو لڑنے کے لئے استعمال کیا جاتا ہے نہیں، سستے سامان جو آزاد ہیں. صارف کی ضروریات، صارف کی کارروائیوں میں تیسری تبدیلی، اس آپریشن کو ایک ٹریول سروس پلیٹ فارم میں کھولنے کے لئے کی جانے والی ایک آلہ خریدنے کے بارے میں بات کی ہے کیونکہ تو میں کیا گیا ہے آپریٹرز، لگتا ہے کہ ہمارے سب سے بڑا فائدہ، کورس کے، اب ہم ڈیزائن، مارکیٹنگ اور خردہ مستقبل ہمیں کیا کرنا ہے ایسا کرنے کی ضرورت ہے، ہمارے اندرونی آپریشنل صلاحیت جین اشارے کہا جاتا ہے کو بڑھانے کے لئے ہے تلخ ماضی، میں مقصد آپ زندہ ہیں جب، آپ کے ٹیکنیکل چیزوں میں سے ایک بہت کچھ چیزیں کرنے کی کوئی حکمت عملی جاننا زندہ نہیں ہے جب ایک کاروبار تھا، میں، ہر تبدیلی ہو چار اسٹریٹجک تبدیلی کر شروع کرنے کے لئے 13 سال کا تھا یہ مشکل ہے، تاکہ ایک جین، یہ گردن بھی تبدیل کرنے کے لئے بہت آسان ہے بڑے بھائی کو تبدیل کرنے کے لئے آسان ہے، لیکن تبدیلی مشکل جین، جس کو ایک ساتھ اعصاب کے ساتھ پٹھوں پر مشتمل ہے ہے، لہذا یہ بیرون ملک بڑے کے ساتھ، چین کے ساتھ ہماری بڑی کمپنیوں ہے کمپنی کو خاص طور پر خاص اچھا موقع ہے.
لیکن مسئلہ یہ ہے کہ ہم سست ہے کہ نہیں کر سکتے ہیں، اور نہ ہی بہت تیز ہے، کس طرح ایک اچھا کام ہے، جس میں اب نہیں بتا سکتا متوازن کرنے، لیکن اس صنعت میں داخل، تعلیم حاصل کرتے ہوئے مضبوط اور ایسا کرنے کی تخلیقی آج کے ساتھ ان کی اپنی کمپنی کر رہی خلاصہ کیا جاتا ہے ہے میں ایک طالب علم ہوں، میں جاننے کے لئے تھا.
ڈونگ یانگ: میرے خیال Xiaopeng بہت پرسکون ہے، اور میں نے اسے وہاں دیکھا، میں نے وہ دماغ کی اس حالت کو استعمال کر سکتا ہے لگتا ہے کہ، اور چار مرتبہ پچھلے ریکارڈ کی صنعت، اب پانچویں میں مصروف ہے، اب بھی بڑے ہو کے امکانات ایک.
زاؤ:، کل کا تعلق ہے اس کو سننے کی صنعت انقلابات، سب سے زیادہ مکمل پرولتاریہ کا موقع ہے، جب دوسرے ایک دنیا کو فتح نہیں ہے، شروع ڈونگ صدر ایک نقطہ، کسی نقطہ کو ضبط کرنا چاہئے جبکہ چینی کافی ہیں کہا ایک کار کے تحت لے، وہ پورے پانچ سو چینی 4S نئے مواقع پر قبضہ کرنے کے لئے تمام سیٹ خریداری کرتے بڑے، یہ سب آپ کو لائن پر ڈال لیتا ہے، ایسا نہیں کرنا چاہئے نہیں ہے، لیکن آسان سب کے بعد، کیا کہنا، صارفین چہرہ، آپ، صارفین، یہ نیا ہے کا کہنا ہے کہ اور وہ عمر ہے، تاکہ صارفین درد پوائنٹس بچوں، وہ اصل میں بتا نہیں ہے جہاں آپ، آپ کھدائی، یہ بھی اصل میں نئے ادیموں بہت مشکل ہے لیکن میں ذاتی طور پر، یہ ایک خوف تم دونوں تاریخی ورن، روایت بھی مہذب کار کی خدمت کرتا ہے، آپ کو سننے کے لئے اس کے بعد، نیچے ہے، اور پرانے کمپنیوں کو بھی ایک خوف ہے، ہم کل رینج سننی پڑے لوگوں کے ایک نیا ریکارڈ ہے لگتا ہے کہ لیکن، آپ مشترکہ منصوبہ، اپنے پرانے کلب ہے جو کہ بہت زیادہ، کم کرتے ہیں، آپ کو اب Gangneung کے صدر، کہ کس طرح آپ کو اچھی متوازن کرتے ہیں میں نے کیا ہے اس انقلاب کے نئے دور کو پورا کرنے کے لئے ہے اور یہ بھی اب مہذب کام کرتا ہے، لیکن یہ بھی مستقبل پر نظر کرنے کے لئے.
فین معاف: Jiangling ہم تیار ایک نیا آٹوموٹو وژن موبائل ہو اور حکمت رسد کے حل بہترین ساتھی سفر کرنے کے قابل ہو جائے کرنے کے لئے ہے، میں نے ایک بار پھر، ہم نے تیار کیا ہے کا کہنا ہے کہ کمپنی کے لئے ایک نیا تصور اصل میں ایک عظیم الشان حکمت عملی ہے، اگلے ایک میں آپ کا شکریہ، بعض تفسیر کریں گے، ہم مسافروں اور حکمت رسد حل بہترین پارٹنر پروگراموں کو منتقل کرنے کے قابل ہو جائے کرنے کے لئے امید ہے. تم ایسا کیوں کہتے ہیں؟ ہم پیش کرتے ہیں کے لئے ہے کیونکہ کوئی بات گاہکوں کی جس قسم، مسئلہ کا حل ہے، یہ درد پوائنٹس کو ٹھیک گاہک ہے لیکن ہم بھی مستقبل مقابلہ، انہوں نے ہمیشہ ہے بالکل اسی طرح جیسے نہیں ذکر کرنا معلوم ہے کہ ایک ہی ہے، کیونکہ اب چین کی رسد کی صنعت یا سفر کی صنعت ہاؤ تم Hao، بہت، بہت تیزی سے، اصل میں، بہت سے ماحولیاتی نظام کو تبدیل، ایک مسابقتی ماحولیاتی نظام ہونے کا زیادہ امکان دائرے طرح کے ماحول میں مقابلہ کرنے کے لئے ایک درمیانے درجے کے کاروباری اداروں کے طور پر ایونٹ میں ماحولیاتی نظام کے زیادہ ہو جائے گا ظاہر ہوا اور اب بھی ماحولیاتی نظام وضع کرنے،، ہم، ہم یقینی طور پر شراکت داروں کی ایک بہت کچھ تلاش کر رہا ہے لوگوں کے تعاون کی ایک بہت رکھنے کے لئے ہے، اس بات سے قطع نظر کہ صنعت میں سرحد پار ہے، یہ سرحد پار تعاون پارٹنر کی زیادہ سے زیادہ ہے. ہمارے گاہکوں کو فراہم کرنے کے لئے کس قسم کی مصنوعات، کس طرح کی خدمات، ایک پوری زندگی سائیکل کا راستہ، یہ ایک ایسی چیز ہے جسے ہم اب کر رہے ہیں، جانے کا ایک طویل راستہ ہے، یہ پوری طرح سے تبدیلیاں کرنے کے لئے کمپنی ہے. تبادلوں، Jiangling کے لحاظ سے اس سال بعض اوقات قطع نظر، اچھی شراکت داروں کے ساتھ مطابقت قائم مقاصد، ایک دوسرے کے ساتھ مطابقت کو ایسا کرنے سے اس سال ہم کیا کرنے کی امید بنیاد رکھی ہے ایک سو فیصد یہ کر کہنا ایک بہت اہم منتقلی سال ہے.
پھر ان کے اثر و رسوخ، نئی توانائی کی گاڑیوں کی شرائط، ٹیکنالوجی کی درخواست، ان ٹیکنالوجی لاگو کرنے کے لئے کس طرح، آہستہ آہستہ بڑھتی ہوئی سے خوفزدہ، مجھے ڈر بعد کی شروعات ہو رہی ہے نہیں ہوں گاڑی کنٹرول کے نیٹ ورک بھی شامل ہے، حقیقت میں، Jiangling برانڈ ہے، کسٹمر تسلیم کیا جاتا ہے فائدہ ہے. یہ نہ صرف ایک معیار کی مصنوعات، اصل میں، ہماری خدمات کی ایک Jiangling فائدہ، اور یہ تجارتی گاڑیوں کے اندر ہمارے خاص جگہ ہے ہے، اور پھر کس طرح مندرجہ بالا فوائد کی ترقی، زیادہ شراکت داروں کے ساتھ وسیع کرنے ہم لاجسٹکس کی صنعت کے لحاظ سے دیکھا ہے جیسا کہ اس کے ماحولیاتی نظام، اچھی طرح کام کرنے کے لئے، زیادہ سے زیادہ مرکزی تیز، کبھی ایک گاڑی ذاتی کاروبار پر کم سے کم کارگو کیا کرنے کو خریدنے، زیادہ وہ ایک مختلف کے لئے گئے تھے لاگو کرنے کے لئے بڑی ٹیموں، یہاں تک کہ ہم سب روشنی کے اثاثوں کے لئے چاہتے ہیں، ہمارے حال ہی میں کسی ایسے شخص کو ہمیشہ بھاری اثاثے، گاڑیاں فراہم کرنے کا طریقہ بیڑے کی خدمات فراہم کرنے کے لئے کس طرح کی خدمات ان کی ساری پر فراہم کرنے کے لئے،، اثاثہ روشنی، بننے کے لئے جانگدونگ، جانگدونگ دورہ کیا جیسے اور Jingdong طرح بڑے صارفین کے لیے خدمات فراہم کرنے کے لئے کی صلاحیت بھی کہ کس طرح ہمارا خاندان نہیں کیا کرنے کے قابل ہے، یہ ایک دوسرے کے ساتھ upstream اور بہاو شراکت داروں کی ایک بہت ہونا ضروری ہے، ہم کو اکٹھا مل طریقوں کی ایک سیٹ ہے، ہم مختلف گاہکوں کو اپنی مرضی کے مطابق کرنا چاہتے ہیں. مسافر گاڑی حصوں، خاص طور پر شہر کے اندر موبائل سفر میں ایک بڑا رجحان رہا ہوگا جو کاروں یا، ٹرانسپورٹ کا سب کچھ تاثیر کو حل کرنے کے بارے میں نیٹ ورک ہے کہ آیا ، حقیقت میں، ماحولیاتی آلودگی کا مسئلہ ہے، لیکن ہم انٹرپرائز کی ترقی کے نقطہ نظر سے، غور سے دو میں لے جانا چاہئے ایک ہی وقت میں، ہم بھی قدم بہ قدم آگے بڑھنا چاہتے ہیں، سب کے بعد، بڑے نہیں کارپوریشنز، خرچ نہیں اتنا وسائل، کیا ہماری ترجیح ہے ترجیح قطار باہر کی طرف اشارہ، ہم کرتے ہیں کہ کس طرح، ہم نے ہمیشہ بہت تیز جا کے طور پر ایک ہی نہیں ہمت ہے کے ساتھ کاروباری شراکت داروں کو کس وقت جانا، قدم بہ قدم، جمع کر سکتے ہیں کر سکتے ہیں. میں نے کچھ بڑے چاہتے ہیں سرکاری اداروں، ایک ہی جگہ نہیں ہیں ایک طرف Jiangling ایک پبلک کمپنی ہے، ہم سرمایہ کاروں کو ذمہ دار ہونا ضروری ہے حالیہ برسوں میں اس کاروبار کے لئے مشکل ہے، اگرچہ، لیکن مجھے لگتا ہے کہ کافی Jiangling ماضی میں اس کمپنی کے بہت فخر ہے کئی سالوں کے لئے، مسلسل تاثرات اور حوصلہ افزائی، مسلسل رائے اور حوصلہ افزائی کی گئی ہے.
1993 میں پہلی لسٹڈ فنڈ جمع بڑے اور چھوٹے کے درمیان تعاون، کس طرح نئے کے ساتھ نیچے اس طرح کی ایک باری کو برقرار رکھنے کے لئے کس طرح، اور نہ کٹوتی کرنے کے لئے، لیکن ایک سو ملین 3.5 ارب اور تقریبا بیس سال جاری کرنے کی حوصلہ افزائی تخلیقی صنعتوں کے ایک نئے ماحولیاتی نظام کی تشکیل کے لئے تعاون، ہمیں یقین ہے کہ چین اتنا بڑا پائی ہم نے ایک جگہ کے لئے اکاؤنٹ کرنے کے قابل ہو جائے گا جس میں یہ ہے کہ. Jiangling ایسا کرنے کاریں ہمارے مخصوص نقطہ کس طرح کرنا ہے، ہم آگے کی مارکیٹ میں مقابلہ کے کر سکتے ہیں جس میں آپ کا شکریہ!
زاؤ: بہت اچھا، ہمارے بڑے Gangneung سمت واضح، اس کے اندر آپ کی اپنی نہیں ہے کوئی فرق کچھ چیزیں کرنے کے لئے زیادہ ہے بنانے کے لئے کیا کر سکتے ہیں ہے، لیکن پوری صنعت چین کے ذریعے حاصل کرنے کے لئے، اور کی اس کی صلاحیت نہیں تھی مشکلات، ترازو، اور اس مسئلے کو حل کرنے کے لئے جو کمپنیوں کو ہونا چاہئے اور نہ کرنا چاہئے وہ شرکاء کے حساب سے ذمہ دار ہوں اور انہیں بھی تمام صارفین کو جواب دینا ہوگا. لہذا، مستقبل کو جاننے کا ایک بڑا چیلنج اور ایک عظیم موقع ہے. محتاط رہو اور جیتو.
دراصل ہم نے بہت کچھ کہا ہے، چاہے یہ سروس یا صارفین، یا حل کا تجربہ ہے. اصل میں، ہم واقعی پیشن گوئی کرنا پڑتی ہے، کیا مصنوعات ہے جو ہمارے صارفین کو دس سالوں میں اور آج کی ضرورت ہے؟ خدمت، اور اس تجربے جہاں، حقیقت میں، ایک پیشن گوئی ہے میں جھلکتی ہے، اور 80 پہلے سے ہی ایک بوڑھا آدمی، کے بعد بھی 90 00 کے بعد وہ پہلے ہی کالج گئے، وہ بڑوں ڈرائیو کر سکتے ہیں، اور اتنے سالوں کے لئے ڈائریکٹر سے Xu آپ کے بعد مارکیٹ دیکھتے رہے، بہت سی کمپنیاں کیا مارکیٹ، 2030 میں 38 ملین نہیں، پہلے ہی 43 ملین ہے آپ کو بتانا ہے، اور آپ کو وہ مصنوعات کس پر مہربان انہوں نے آخر میں، اس پروگرام کے مستقبل کو حل کر رہے ہیں محسوس ہوتا ہے؟ اور آخر میں کیا نوعیت کی ضرورت ہے؟ اس کے علاوہ، ڈونگ کے صدر کی تمام خدمات جن کے بارے میں بات کی گئی ہے، اس کے ساتھ ساتھ کیا کرنا ہوگا.
زونگ Changming: دراصل، ہم سب پر غور کر رہے ہیں کہ ہم بھی تحقیق کر رہے ہیں. ہمارے تحقیقاتی نتائج میں سے ایک یہ ہے کہ اگر موجودہ صارفین کو مناسب طریقے سے تقسیم کیا جاتا ہے تو، موجودہ صارفین 90، 100 خریداروں اور 2027 کے بعد 40 فی صد کا حساب کریں گے. 10 سال کے بعد ہم 10 سال کے بعد، ہم نے 7.2 فیصد کا اضافہ کیا تھا. دوسرے حصوں میں 49 فیصد اضافہ ہوا تھا. یہ 41 پوائنٹس ہونا چاہئے. 80 کے بعد، یہ اب بھی 35٪ کا حساب کرے گا. اس میں 85 افراد شامل ہوں گے جو 10 سال بعد خرید لیں گے. گاڑی میں تقریبا 70 فیصد لوگ ان لوگوں کے تقریبا 70 فیصد ہیں. صارفین کی مانگ کے لئے ان کی مانگ موجودہ موجودہ قوت کے طور پر نہیں ہے. ہر ایک انٹرنیٹ کی اعلی سطح پر منتظر ہے. ہر ایک صارفین کی طلب میں تبدیلیوں کی منتظر ہے. یہ لوگ بے معنی ہیں. بہت دلچسپی
زو فوقان: وہ گاڑی میں رہنا چاہتا ہے اور موبائل فون چلاتا ہے.
سو نے Changming: ایک سو 90 44 بغیر پائلٹ میں بہت دلچسپی ہے، ایک شریک پیداوار ٹیکنالوجی دونوں پر صارفین میں تبدیلی کے ساتھ مل کر وہاں ہیں کے بعد، ایک تبدیلی کی موجودگی پر گاڑی کے مستقبل کے تصور کے صارفین وجہ سے ہے. مستقبل میں کاروبار کے کس قسم کی جیت کا امکان نہیں ہے؟ میں نے بڑی ملٹی نیشنل کمپنیوں کئی درجن بڑے زندہ رہ سکتے ہیں لگتا ہے کہ، لیکن کچھ کمپنیوں کو چین سے باہر نکلنے میں، لیکن دنیا ٹھیک تھا، لیکن چین میں غیر ملکی سرمایہ کاری ہو جائے گا مارکیٹ کھڑے ہو جاؤ، گھریلو انٹرپرائزز کمپنیوں کی دو اقسام میں تقسیم کیا جا سکتا ہے، مستقبل، ہم ایک نئی کمپنی کے ساتھ شروع ہے کہ ایک حاصل کر سکتے ہیں، repairer کے نئے فورسز صبر ہے جس میں اس جین انٹرنیٹ کمپنیوں، ہے ہے، انتہائی قابل احترام باقاعدہ کار مینوفیکچرنگ کمپنی کے کامیاب ہونے کے لئے، انہوں نے صبر کا ہونا ضروری باقاعدہ مینوفیکچرنگ مینوفیکچرنگ، صرف ہمیشہ میرے خیال میں کیا یہ انتہائی قانون کی تیاری پر مرکوز ہے مستقبل میں اس طرح ایک ٹھوس انٹرنیٹ کمپنیوں ایسا کرنے صبر کہنا گے کچھ جیت، دیگر صنعتوں کے طور پر، صارفین کے شعبے ایسا ہے، آٹوموٹو مجھے لگتا ہے کہ انٹرنیٹ کافی نہیں ہے کیا کرنا چاہتے ہیں، قانون، ایک ہی نہیں ہے باقاعدہ مینوفیکچرنگ کی صنعت کی مینوفیکچرنگ، بہت پیچیدہ ہے اس میں نے بھی کاروبار، کمپنی کی انٹرنیٹ جین کی کس قسم، واقعی گاڑی کے اندر اگلی بڑی کوشش ہے مشاہدہ کیا، مثال کے طور پر، میں، دوسروں کو جمع کرنے میں خود فیکٹریوں کی تعمیر نہیں کرتے، وہ ایک اچھی راہ پایا تو چاہتا تھا، مجھے لگتا ہے کہ یہ ہے جی ہاں، اگر آپ کو راستہ نہیں مل سکا تو یہ بہت مشکل ہو گا. مجھے لگتا ہے کہ اس قسم کی کمپنی ہے.
دوسری قسم کی کمپنی کی روایتی آٹو کمپنیوں کو فوری طور پر نئے فور ماڈرنائزیشن انٹرنیٹ گلے لگانے کے لیے اب ہے، تیزی سے کامیاب کار بننے کے لئے ایسا کرنے کے لئے انٹرنیٹ کمپنی ہے، یہ صبر کا ہونا ضروری ہے، اس کے مینوفیکچرنگ کے شعبے کے قوانین کا احترام کرنا ضروری ہے، لیکن روایتی آٹو انڈسٹری آپ کو کامیاب کرنا چاہتے ہیں ، تیزی سے نئے فور ماڈرنائزیشن، گلے لگانے کے لئے سست نہ جلدی تھی، لیکن آپ کو اس علاقے میں تیزی سے ہونا پڑے گا. اب میں نے اتنا چند کمپنیوں کے اندر مرسڈیز بینز کار کی ایک نئی نسل کے طور پر، تبدیل کر دیا ہے، یہ یقینی طور پر کئی سال پہلے کی بات ہے تحقیق پایا ہے بات یہ ہے، لیکن، جس مرسڈیز بینز ای کی طرح بڑی سکرین تکنیکی احساس اندر لگژری برانڈز میں واضح رہنما، یہ گزشتہ دو سال میں مکمل مارکیٹ تبدیلیوں ہے کہ رشتہ ہے گاڑیوں کی ایک نئی نسل میں SAIC Roewe کار انٹرنیٹ اندر دیکھا پس منظر کی نسبتا مضبوط ہے یہ صرف کمپنیوں کی دو قسمیں ہے واقعی میں ایک قانون ہے، انٹرنیٹ کمپنیوں واقعی دل سے مینوفیکچرنگ کے شعبے کا احترام کرنے صبر، آپ اسے اپنی کار پر جا رہا ہے آپ کو اس سے زیادہ مشکل کو متاثر کیا رکھنا، آپ کے پاس کا کہنا ہے کہ صبر، گہرائی کی قسم کی فوری طور پر نئے فور ماڈرنائزیشن ان باتوں انٹرنیٹ، روایتی مینوفیکچرنگ کی صنعت وہ کامیاب کرنے کے قابل تھا. اس کے ڈائریکٹر جنرل ہیں میں شامل کیا جا کرنے کے لئے ہے اور پھر اسے نیچے چاپ.
زو فوقان: سب سے پہلے، زو زورین نے کہا کہ مستقبل میں مرکزی مرکزی صارفین کو 80 کے بعد، تھوڑا تھوڑا سا 90 یا اس سے بھی 70٪ 00 کے بعد ہو جائے گا، لہذا لوگوں کا یہ گروہ 60 سے 50 کے بعد ہی نہیں ہے. ہم خرچ کرنے کے لئے کچھ پیسہ کماتے ہیں، اور لوگوں کا یہ گروہ انٹرنیٹ کا پہلا تجزیہ ہے. اس کے علاوہ، اس کی نئی ٹیکنالوجی کے لئے ایک لامتناہی محبت ہے، اور قبولیت کی سطح یہ ہے کہ ہم سمجھ نہیں سکتے ہیں، لیکن ہماری گاڑی نہیں ہے. اس کا اپنا ہے، وہ کھلے، وہ اسے خرید رہے ہیں، تو آپ کو اصل میں لوگوں کی انٹرنیٹ نہیں ہیں نہیں، اس ماحول میں پرورش پانے والے لوگوں کے گروپ، ہم، کمپنی مطمئن نہیں ہے تو کم نہیں کیا جا سکتا ہے، اور دوسرے ان کی ضروریات، یہ ایسی بازار ہے جو آپ کو ملنے کے لۓ درد نقطہ ہے، کس قسم کی لوگوں کو مطمئن ہے، کار + نہیں، کار نہیں، لہذا انٹرنیٹ کے جسم کا نیا کار مصنوعی گاڑیوں کی تعمیر کرنا ہے، لیکن صرف ایک اچھی گاڑی، + + کی کمی، + انٹرنیٹ. ایک، سوال 1 ایک 0 مسئلہ ہے، ناگزیر ہیں جس کے دونوں.
اصل میں، ان چیزوں کا مستقبل، ضرورت، 0 ضرورت، دونوں ہارڈ ویئر بلکہ سافٹ ویئر، آٹوموٹو الیکٹرانکس کے مستقبل کی اہمیت بے مثال بہت بڑا، منتظمین آج ہم اب بھی آٹوموٹو الیکٹرانکس ہارڈ ویئر مالک کے پاس جاؤ، سوچنا ہے اب ہے یانگ ہینگ شینگ گروپ آپ کو نہ صرف مشکل بلکہ نرم، آپ مستقبل آپ کہاں سے آئے سامنا کرنا نرم نرم طرف سے ہورہے، مشکل کی بنیاد پر، کیا کرتے تھے، مستقبل کا سامنا کرنے کے لئے کس طرح، کس طرح کی 00 پورا کرنے کے بعد درد پوائنٹس؟
یانگ: آپ Zhaoyuan جانگ شکریہ، صرف صنعت کی قیادت کرنے کے لئے مدد، میں مکمل طور پر مستقبل میں اس سے قبل تبدیلیوں کے ساتھ اتفاق کرتا ہوں، ان دو ڈپو ہیں، میرے نقطہ نظر سے، آپ کو صرف مجھ سے پوچھا اہم کاوش خرچ کیا جاتا ہے جہاں، میں نے ان لوگوں کو ڈال دیا ایک گاہک کے طور پر میری حکمت عملی، اس منتقلی کے عمل کو اس سال کے بارے میں سوچ رہا ہے، رکو شینگ کی 25th سالگرہ ہے منتقلی کے عمل میں دو دہائی پہلے ہینگ شینگ بہت آسانی سے چلے گئے، ہم نے اس کے تمام خواہشات کو سچ ہو کہہ سکتا تھا ہے، ویسے بھی، ہر مرحلے پانچ سالہ مقصد حاصل کیا جا سکتا ہے، خاص طور پر 2013 کے بعد تیسری دہائی میں، لیکن مکمل طور پر احساس نہیں کیا جا سکتا ہے کی چھوٹی سی سوچ کے ساتھ سامنا کرنا پڑا، اس سال تھوڑا سست جانے کے لئے نہیں ہے، لیکن گزشتہ سال سے اس سال کے لئے، ہم نے محسوس کیا خوش آئند تبدیلی ہے، اس سال گزشتہ سال کے مقابلے میں 20٪ کی ہماری پہلی سہ ماہی فروخت میں اضافے، فروخت آمدنی 35 فیصد کا اضافہ، پھر 45 فیصد کا بنیادی صنعت کی ترقی، اپ پر فروخت کی رقم، یہ تبدیلی دراصل ہماری تبدیلی اور اپ گریڈنگ، کا نتیجہ ہے جس میں ہم نے چند سال تحقیق اور ترقی کے اخراجات ہیں 10٪ سے 15٪ تک فروخت آمدنی کے لئے حساب، گزشتہ سال کی سرمایہ کاری کا 15 فیصد حصہ بنایا، لہذا مختصر مدت کارکردگی یقینی طور پر اس سے پہلے کے طور پر کے طور پر اچھا نہیں ہے، لیکن ہم مستقبل میں اعتماد کی مکمل ہیں کہ میں نے کہا کہ ایک نئے فور ماڈرنائزیشن، خاص طور پر، مشق یہ فوری طور پر تجربہ کیا گیا ہے، اور L3، L2 اور L4، مستقبل گاڑی میں مکمل طور پر صدر ڈونگ کہا، کے ساتھ اتفاق کرتا ہوں کی طرز کا بھی مستقبل ملانے والی ذہین نیٹ ورک، مشترکہ منصوبہ برانڈ میں سے ایک تہائی کی واقعی ایک تہائی اس کے اپنے مارکیٹ ہے ہے چین حقیقت میں، Geely، اپنے جدید ادارہ نظام کی طرف سے نمائندگی ایک حالیہ نجی کاروباری اداروں، یہ اصل میں مکمل طور پر ہمیشہ ایک مشترکہ منصوبہ فین میں مارکیٹ تبدیلیوں کو اپنانے کر رہا ہے، انہوں نے سوشل سمیت نجی کاروباری اداروں کو اب بھی کچھ حد تک متاثر کیا، کے تمام پہلوؤں میں فیصلہ سازی سے ہے ذمہ داریاں نہیں ایک ہی، حقیقت میں، ادارہ جدت اور مارکیٹ کی گرفت میں حالیہ برسوں میں نجی کاروباری اداروں، حقیقت میں، وہ پڑھ رہا تھا گاڑی ثقافت کے تمام پہلوؤں میں شامل ہیں، واقعی آٹوموٹو ٹیکنالوجی کے repairer کے آپ سے بات کی ہے کے طور پر خوف، پوائنٹ بات کرنے کی طرح Xiaopeng کل بند کمرے میں اجلاس، وہ اصل میں بھی مینوفیکچررز کے لئے آسان سوچا، لیکن صنعت میں داخل ہونے کے بعد صرف قانون کی صنعت کا احترام کرنے، روایتی ڈپو کی تعظیم ہے، تلاش کرنے کے لئے، آپ کو صرف مینوفیکچرنگ کا احساس آٹوموبائل مینوفیکچرنگ کی صنعت خاص طور پر، حصوں کی قسم، یہ ایک دوسرے کے ساتھ ڈال دیا، بلکہ وقت پر، یہ چند سال چند دنوں ایسا کرنے کے قابل نہیں ہے، اور جمع کے بھی کئی دہائیوں سے حاصل کیا جا سکتا ہے.
Xiaopeng، اس گاڑی کو دیکھا ہے ان کی پرتیبھا بہتر مؤثر کل ان قوانین، احترام کرنے کی اس سلسلے میں روایتی گاڑیوں کا استعمال، لیکن یہ بھی انٹرنیٹ نہیں، میں آج ڈال کر سکتے ہیں کے طور پر اس طرح کے، ہو سکتا ہے کے لئے، پرسوں پیسہ بنانے کے لئے قابل ہو جائے گا، یہ نہیں ہے شاید اس کی وجہ سے، انٹرنیٹ repairer کے تو پہلے ہی Xiaopeng ضرور کامیاب ہوں، مستقبل میں بھی اس علاقے میں بہتر کر رہا ہے، کے ساتھ ساتھ ایک کے طور پر، ٹینگ کی بدولت دل سے شروع، آپ کو محسوس کر سکتے ہیں جاننا صارفین کی آوازوں نے کہا ہے صارفین، کیا گاڑی کی قسم، یہ صرف مستقبل میں معاملہ ہے ضرورت ہے. لہذا اس طرح کی ایک پیٹرن ہم ان تین نمونوں کی پیروی، ہم نے اس سال کے ہینگ شینگ، ایک پیش رفت تبدیلی توجہ مرکوز کرنے کی تجویز، توجہ کسٹمر مرکوز، رکو شینگ پچھلے 25 سال، ہم ہے چالیس بڑے گاہکوں، ہماری ناقص سروس خدمت کرنا چاہتا ہوں جو ہم سب سے پہلے بیس گاہکوں توجہ مرکوز، اس طرح کے طور پر پلیٹ فارم اس کے قوانین، تعلیم حاصل کرنے والے پہلے پانچ میں سے سب سے اوپر دس کے اندر سب سے اوپر بیس گاہکوں، مستقبل ٹیکنالوجی کس سمت کو پلیٹ فارم کے پیمانے، میں واقعی میں صارفین کے لئے قیمت تشکیل دے سکتے ہیں کیا جاتا ہے، Gangneung جس میں رقم نہ میری سب سے اوپر دس ہے، لیکن Jiangling Jiangling Jiangling گاڑی ثقافت کی ثقافت میں گاہک آپ کی آواز فراہم کنندگان کے لیے خاص طور پر آپ کے احترام کو سمجھنے اور پوری صنعتی نظام کو بہتر بنانے، اور بہت ایماندار، اس میں گاہک پر اپنے صارفین کی توجہ میں، اس طرح گاہکوں ہم ایک اسٹریٹجک گاہک کے طور پر ہیں، شامل کر لیا ہے رہا ہے کیونکہ ان مستحکم ترقی، وہ بھی اس کی ساکھ پر زور دیا. سیلز کہ بڑے نہیں ہیں، لیکن ہم پرواہ کرنے کے لئے ایک اچھی کسٹمر کے طور پر لے، چاہے Xiaopeng کار ایک نئے گاہک ہے، میں نے بھی ان علاقوں ہم اس سے ملنے میں، اس کے مستقبل کے بارے میں پر امید ہوں ہم آگے ہماری تجویز ڈال کرنے کے لئے ایک پیشہ ور پروف ریڈنگ سے بات کرنا ہم کو جذب کرنے کے قابل ایڈجسٹ کر سکتے ہیں، اگر حصوں سے اس کے آر اینڈ ڈی کے اہلکاروں کے ساتھ بات چیت، یہ ہمارا مشترکہ پیش رفت ہے.
لہذا مستقبل مسابقتی زمین کی تزئین ڈپو نہیں دس سے زیادہ، اس رجحان جیت سکتے ہیں جو ارد گرد 2030 چہرہ، کرنے کے لئے بہت گہرا، سمجھنے کے لئے کر سکتے ہیں کو سمجھنے اور بن ان لوگوں میں صارفین کی گاڑی ثقافت کے قوانین کے یقینی طور پر سچ ہے زمین پر ان کے پاؤں کو نافذ کرنے کی کارروائی، کاروبار جیت سکتے ہیں تاکہ میں ہینگ شینگ، ایک اور دس سال کے وقت کے مستقبل، ہم چین ڈاکٹر دینے کا مقصد ہے کہ یقین ہے، آٹوموٹو الیکٹرانکس کی صنعت ہواوے، چین کی ڈاکٹریٹ اس کی ٹیکنالوجی آٹوموٹو صنعت کی قیادت کرنے جدت طراز، ہماری ہر دو سال کے اس پہلو میں، آپ کو کس طرح تخلیقی دیکھیں سمت پکڑ لئے آپ کی ٹیکنالوجی کو دیکھنے کے لئے، کی قیادت کرنے کو اس سلسلے میں صنعت ہمارا مقصد آج، قومی ٹیکنالوجی سینٹر میں ایک بار ہر دو سال کا جائزہ لیا جائے کرنے کے لئے ہے جاری ہے جائزے کے سکور کو اعلی اور اعلی، یہ جدت، خاص طور پر سافٹ ویئر ڈویلپرز، اب ہم پر بورڈ مستقبل آٹوموبائل سفر اور میری سافٹ ویئر کے اجزاء کے ساتھ کیا کرنا OEMs کے، نظام کی ایک گاڑی کو پورا کرنے کے لئے ہیں یا یہ مختلف نیٹ ورکنگ کی مصنوعات ہے اس اکاؤنٹ کے پورے فریم ورک میں لیتا ہے، میں نے اس مثال پر غور کریں، میں Tesla کے کنٹرول اور ڈیجیٹل بڑے سکرین میں پسند، دو اسکرینوں ایک اہم ہیں مشین کو کنٹرول کرنے کے لئے، ہم اب شائستہ نہیں تو اس علاقے میں ہم محاذ کا موازنہ کرنے چلا گیا میں، تکنیکی سافٹ ویئر کی ایک بہت کی ضرورت ہوتی ہے کے لئے فی الحال 12.3 انچ کی مرسڈیز بینز سیٹ کی طرح کنٹرول پینل ہے جس کی مصنوعات کی اگلی نسل میں کہنے کے لئے کر سکتے ہیں ہم چپ NXP طویل ترقی کے ساتھ ہم آہنگی میں ہیں، کیونکہ اس علاقے ہمیں لگتا ہے کہ جہاں مستقبل آگے ہے میں اتنا، میں حصوں انٹرپرائزز چین کی آٹوموٹو الیکٹرانکس کاروبار کے لئے چین کے چار ماڈرنائزیشن کے لئے نئی بھی ہے کہ لین تبدیل کرنے بالا دستی لایا ہے یقین موقع، اگلے پانچ سال، تبدیلی اور اپ گریڈنگ کے عمل میں، میں چیلنجز ہیں یقینا ہم، عظیم موقع سے بھرپور ہوتے ہیں لگتا ہے، لیکن چیلنج ہے کہ آپ اس مسئلہ پھر وہ کیا ہے دیکھنے کے لئے یہ سمجھنا لئے، جا رہے ہے مشکلات پر قابو پانے کے مسائل کو حل کرنے کے لئے، میں نے اسے بہتر سے بہتر ہو جائے گا یقین رکھتے ہیں.
زاؤ: گاڑی پھر جدت شامل کیا جاتا ہے تو، لیکن حصوں کے پیچھے مضبوط حمایت کی کمی نہیں، حقیقی بنیادی اکیلے ایک ٹکڑا کے اندر یا حصوں میں ٹیکنالوجی شکریہ، یانگ، اجزاء کو اچھی طرح سے چین کی آٹو انڈسٹری مشکل کروں مضبوط، ہینگ شینگ اصل ہارڈ ویئر فراہم کنندہ کے طور پر، بلکہ فور ماڈرنائزیشن نئے سافٹ ویئر بھی تعامل نام نہاد کثیر سکرین کوئی ذخائر، بچ کے نقطہ نظر سے اس صنعت تبدیلی کے مستقبل کے لئے، ذہین ڈرائیونگ عہدوں پہلی فوجیوں اور گھوڑوں، چارہ منتقل، تو خرچ ہے ہونا چاہئے دو منٹ، ذکر دو نیچے لوگوں، جو آپ سے ایک سوال دے پر نظر ڈالیں؟
سامعین سوال: میں نے ابھی خطرات کے Tesla کے انکشاف کی چوتھی سالانہ رپورٹ کے اندر دیکھ، ہم ایک واحد سپلائر پر انحصار کرتے ہیں ہمارے سامنے سیمیکمڈکٹر صنعت، چپ بحث کئی دنوں، ایک سلیکن ویلی سینئرز نے مجھے بتایا واپس آنے اور فروخت کرنے کے لئے نہیں تھا Tesla کے چپ کی قیمت شاید چینی مینوفیکچررز کو فروخت ایک قیمت ہے کے لئے ایک اور قیمت، میں، پھر، بہت Tesla کے ساتھ حصوں کی قیمت کے درمیان واحد فرق کے ساتھ کیا کل، آپ کی گاڑی یا آخر میں اعلی کے آخر پوزیشننگ پوچھنا چاہوں گا یہ ہے بڑے، نیچے اس کے لئے ٹیرف تو، آپ اس کے ساتھ مقابلہ کس طرح کرتے بیرون ملک آٹوموٹو الیکٹرانکس کی دیگر بنیادی اجزاء، اپنی قیمت Bitesila بہت زیادہ، کے ساتھ مل کر تو؟
وہ زیاپینگ: سب سے پہلے، جوو پینگ کی درمیانی رینج مقبول کار، نائڈیا چپ واقعی مہنگا ہے. مجھے لگتا ہے کہ سب سے پہلے زیوپینگ کی گاڑی ایک چپ نہیں ہے. ہم بہت پوزیشننگ ہیں. ہم چپ پر سوفٹ ویئر کرتے ہیں اور چپ پر کرتے ہیں. الگورتھم، اب کے لئے، میں مختلف کمپنیوں میں بیرون ملک مقیم چینی، NVIDIA، اچھی طرح سے کر ان کے اپنے چپ Tesla کے کر رہا ہے ایک چپ ہے، گوگل اس کی سفارشات کا ایک معیاری چپ ڈیزائن کیا گیا ہے، لیکن واقعی اس بات کو اب بھی یہ بہت سے ہیں کچھ چینی مینوفیکچررز کر دیا گیا ہے، ہم نے کچھ مواصلاتی کر رہے ہیں، طویل اور مشکل ایسا کرنے کی ضرورت ہے، لیکن میں محسوس کرنے کی صلاحیت میں فرق اب بھی تھوڑا سا ہے، تو ہم سرمایہ کاری مؤثر میں تمام شراکت داروں کے ساتھ اسے دیکھ لیں گے اندر، میرا اپنا خیال یہ ہے کیونکہ، جو کہ مختصر مدت میں ہم نے اگر ایسا ہے تو کوئی زیادہ اچھا اس میں سرمایہ کاری مؤثر ہے، ذہین کم سے کم کی ترتیب، غیر ذہین ہونا چاہتا ہوں مجھے احساس نہیں تھا کیونکہ اس سے مل. Xiaopeng گاڑی میں لونگا بہتر کے ساتھ، یہ میرا یقین ہے.
لیکن میں ذاتی طور پر یہ سوچتا ہوں کہ آیا چین کے چپس شہری یا بورڈ پر گاڑیوں میں ہیں، مجھے لگتا ہے مستقبل مستقبل کا ایک بڑا موقع ہے کیونکہ مارکیٹ وہاں ہے. آپ کو یہ معلوم ہوتا ہے کہ ہؤوی اور زوومی دونوں کو اس کے سائز کی وجہ سے اپنے چپس بنانے کے لئے مجبور کیا گیا ہے. بڑے، چین نے آج مجھے لگتا ہے کہ وہ کار کے چپ سطح کے میرے خیال میں یہ بہت ممکن ہے اندازہ لگانے کے لئے آئے گا، ماڈل کی ایک بڑی تعداد کافی بڑا کیا گیا ہے ہے، میں یہ ایک رجحان ہے لگتا ہے کہ، لیکن یہ کئی اقدامات جانا چاہیے.
زاؤ: ٹھیک ہے، آج اس کی اختتامی کلمات کرنا ہے، بورڈ کے صدر کو بائیں آخری سوال اصل میں بہت بات، صنعتی ترقی کہا جائے چاہئے ایک عظیم موقع ہے، لیکن اب چینی آٹو انڈسٹری کو درپیش چیلنج چھوٹے، ایکوئٹی تناسب نہیں ہے. لبرلائزیشن، ٹیرف میں کمی، کے ساتھ اسی طرح متاثر کیا کے طور پر اس کی تجارت کے خلاف جنگ، پنروتتھان کے بارے میں لایا فور ماڈرنائزیشن کے اندر نام نہاد کے کئی لائے، آپ کے خیال میں ایسا معیار کو مقدار سے چین کی ترقی کے ہمارے اگلے قدم جب، کس طرح چین کی آٹو انڈسٹری اپ ، آپ کس طرح یہ کرنے کے بارے میں سوچتے ہیں؟ ایک اور مثال یہ ہے کہ کس طرح پوری صنعت مستقبل میں اعلی سطح پر قبضہ کرسکتا ہے. براہ کرم ایک منٹ کا خلاصہ دیں.
ڈونگ یانگ: ہم صرف مکمل طور پر جن میں سے کچھ پہلوؤں کا مظاہرہ کیا گیا ہے، مثال کے طور پر، انٹرنیٹ اور مستقبل کے دیگر نئی ٹیکنالوجی کو گلے لگانے، ان، چین کی آٹو انڈسٹری کا مستقبل ہیں دو مسائل، دونوں مسائل ہیں صارف کے تجربے، خدمت پر مبنی پر توجہ مرکوز اصل میں ایک مسئلہ ہے، ہم مکمل طور پر آج بحث نہیں کی ہے کر رہا ہے، سب سے پہلے سوال کو مزید اپ کو کھولنے کے لئے کھلا ہونا چاہئے کیا؟ اب ہم دیکھتے ہیں کہ حکومت ہمارے عزم میں شریک ہے کہ ہم اپنے میں نے پہلے لکھا ہے اس سے پہلے کہ، محصولات کی مد میں ہے سے زیادہ ہے سب سے پہلے، گاڑی، CKD کے تعارف کے شروع، اور وینڈر کے تعارف، یا اعلی کے آخر میں سامان کال سے کھلی، چپس سمیت بیس مواد کی اہم اجزاء، تاکہ جب ہم اصلاحات اور کھولنے چین میں نہیں کر سکتے اور repairer رہیں نہیں کرنا چاہئے، چین ایک برانڈ کو ختم کرنے کا ہے، ہم اپنے طور پر صنعتی نظام کی تعمیر کرنا چاہئے، یہ ریاست ہائے متحدہ امریکہ سے باہر کو توڑنے کے لئے اپنی لڑائی نہیں ہے، چین، دنیا کی مارکیٹ، مارکیٹ کے ایک تہائی ایک مکمل نظام کی تشکیل کرنا چاہئے کیونکہ ملک کے ایک تہائی کے لئے حساب سے دنیا ایک عالمی آٹوموٹو زیادہ ہے کیونکہ صنعت، لیکن بنیادی سامان کا حصہ متحدہ امریکہ، جاپان، جرمنی ہے، لہذا مجھے لگتا ہے کہ ہمارے پاس حالات ہیں میں نے کہا یہ اصلی ہے، یہ ایک پہلو ہے.
اس کے باوجود ایک اور پہلو سے قطع نظر الزام کے اس معاملے کے پنروتتھان یہ دوش نہیں دیتا، الزام ہے کہ وہ اب بھی اس سے قطع نظر، امریکی حکومت کو دوش ہے، میں کہنا یہ چیز آپ کو اس صنعت میں کتنا کچھ کر رہے ہیں کہ آپ کے ساتھ کھیلنے کے لئے ہے ہمارے لئے ایک یاد دہانی ہے چاہتے ہیں کھیلنے کے لئے ہو سکتا ہے، آپ کو بنیادی ٹیکنالوجی تیار کرنے کے لئے ہے، آپ چپ تیار ہے، مسئلہ نسبتا چھوٹا ہے ہم نے ماضی میں بحث کی ہے، اور اس وقت ہم مستقبل میں کیا کریں گے یہ بہت زیادہ کیا جاتا ہے، ایک بڑی تعداد میں مستقبل کے قطع نظر یہ کروں کہنا ہے کہ باہر آ جائے گا چین کی چپ سے کیا جا کرنے کے لئے ہے، اور پھر وہ پیسے حاصل کریں گے، انہوں نے درج کیا جائے گا واقعی کرتے بہت کم. دوسرے، چپ پلیٹ فارم سے باہر، چلا سکتے ہیں قانون، لیکن یہ بھی ایک منظر نامے وہاں ہونا ضروری ہے، لہذا میں سے کہا ایسا کرنے کے لئے، کو کھولنے کے لئے آٹوموبائل پلانٹ ہم سستے خریدنے کے لئے چاہتے ہیں پر ہماری توجہ کے علاوہ میں اس سال شروع کر رہے ہیں، تمام بڑے کار کمپنیوں، ہم سستی ہیں، ہم استحکام چاہتے ہیں کے مقابلے میں، ہم بھی مناسب اپنی مارکیٹوں کو کھولنے کے لئے کچھ خطرات لینے کے لئے، چین کے بنیادی حصوں انٹرپرائزز، اعلی کے آخر میں صنعتی سامان، ہماری لیبارٹری کے سامان سمیت کور کے صنعتی اجزاء، کھیتی کرنے، ان پہلوؤں کو مستقبل میں ہمارے لئے تشویش کا باعث ہیں.
مزید میڈیا کی توجہ ہے، ہم اس کے اپنے قوانین کے لحاظ سے صنعت سے زیادہ کرنا چاہتے ہیں، تو پھر پکڑ سے کچھ چیزوں کی ظاہری شکل ہے.
آخر میں، وہاں بہت کم ہے، کل میں نے بند کمرے کے اجلاس میں ذکر کیا آپ کو یاد دلانے کے لئے، یہ ہے کہ ہم اب بھی موجود کرنے کی صنعت ایک ایسی صورت حال کا سامنا کر رہے ہیں کیا؟ ہے، پالیسی انحصار میں اضافہ ہوا، پالیسی، استحکام میں اضافہ انحصار میں اضافہ نہیں کرتا ایک نئی پالیسی ہے چاہے برقی یا فنی انٹیلی جنس کمیونٹی کی ضرورت ہے، اور اصل میکانی ٹیکنالوجی کے طور پر ایک ہی نہیں، پالیسی، نہیں اصل سرکاری حکام، سرکاری حکام اب پاگل نہیں کریں گے ہمارے حکومتی اہلکاروں کے استحکام میں اضافہ نہیں کرتا، اب سب کو یہ نہیں ہے، نیا، مستقبل میں اس طرح یہ ایک زیادہ اہم مسئلہ ہے.
میں عوامی ذرائع ابلاغ میں ملوث سب امید ہے، لیکن موضوع کے یقینی طور پر اس کے علاوہ موضوعات کا تلاش کرنے کے لئے لگ رہا ہے، ہم بھی مسئلے کو حل کرنا چاہئے، بلکہ حکومت تبصرے کے لئے آپ کی روشنی کے لیے حل تلاش کرنے کے لئے، آپ کو سبسڈی بھی روزہ رد کہنا ہے کہ، آپ کو بتانا ہے وہ صنعت اچھے کے لیے، میں آپ کو ہماری پالیسیوں کو ایک بہتر ماحول ہے بنانے کے لئے قابل ہو جائے گا، لہذا یہ کر سکتے ہیں جہاں اس ٹیکس کٹوتی، صنعت کی ترقی کے لئے جاری رکھ سکتے ہیں کہ کس طرح کس طرح کی سست، پر گرا دیا.
میں نے اتنا کہیں گے.
زاؤ: وقت اڑاتے ہیں حقیقت میں آپ کا شکریہ، ڈونگ، ایک گھنٹے چالیس منٹ کے صدر، بلکہ اس طرح ڈونگ کے طور پر موضوعات کی ایک بہت بھی کہا صدر ٹیرف میں کمی کے ذریعے بات نہیں کی، بشمول کھلے ذریعے بات نہیں کی، کہ ہم ہیں. اب آٹو انڈسٹری سے باہر، اب 3.0 دور میں آٹو انڈسٹری، صرف repairer کے لئے کافی نہیں ہے کیونکہ، صرف صدر ڈونگ کہا کیونکہ، اور اب صرف ایک کی مصنوعات کو صرف ٹیکنالوجی، صرف مشکل صرف نرم کافی، آپ کو بھی ضرورت ہے ایک بڑے پلیٹ فارم، جیسے کوئی بات چیت کے اعداد و شمار کے ساتھ ذہین نیٹ ورک پلیٹ فارم، ہم بات چیت کرنے سے غیر ملکی کمپنیوں کے ساتھ کاروباری افراد سے پہلے دو دنوں آپ دشواری کی گاڑی کو ملانے اخلاقی، ذہین نیٹ ورک کی ایک بہت دور تک نہیں چل سکتا حل نہ بھی ہو تو ادا نہیں کر سکتے، آخر میں کئی شہروں میں حال ہی میں جاری کی گئی، آپ، سڑک کام، اور اچانک ادا نہیں کرے گا کر سکتے ہیں میں نے سڑک، جن میں سے تمام میں اپنے بنیادی ڈھانچے، میں روڈکے نشان، میری سگنل، ہمارے نئے سے باہر ہے جس چیت مار کر سکتے ہیں دور آٹو انڈسٹری، میں نے 1 + 1 + 1، 1 روایتی بلایا کار بنایا گیا تھا، دو تمام نئی ٹیکنالوجی کمپنیوں ہے ڈال کرنے کے لئے مثال کے طور پر، تین، جیسے بنیادی ڈھانچہ ایک حکومت کے زیر انتظام سماجی وسائل، ہونا ضروری ہے، مثال کے طور پر چارج کی سڑک ش، نئی توانائی کی گاڑیوں کی مستقبل تک، کمپنیوں لازمی فی صد ہونا ضروری ہے جا سکتے ہیں، میں چارجنگ کا مسئلہ حل نہیں ہوا ہے، چارج انٹرپرائز لی، کچھ کمپنیوں کو اقتدار کے لئے حاصل کرنے کی کوشش کو حل کرنے کے قابل نہیں ہو گا.
آٹو انڈسٹری کے ایک نئے دور میں داخل ہو گیا، چین کی آٹو انڈسٹری سے بڑا اصل کیریئر مینوفیکچرنگ ہے، یہ موبائل نیٹ ورک کے کیریئر کی مصنوعات، ٹیکنالوجی ہے، اور جدت کیریئر ہے، ہم فکر بارے کنٹرول ہے تو، ہمارے ذہین نیٹ ورک سے منسلک کرنے کے قابل اصل چپ ہے کس حد تک، یہ ایک ناقابل انکار حقیقت ہے، صرف، دوسروں کے مقابلے میں زیادہ مہنگی چپس خریدنے کے لئے آپ کو نہیں خرید سکتے یہاں تک کہ اگر آپ سے پوچھا ہے کون ہے، آپ کو ایک برقی کار یا اس سے بھی ذہین نیٹ ورک گاڑی کو ملانے بنانے کی ہمت ہے، ہے چپس نصف میں ایک مسئلہ ہو سکتا ہے. اور ہم صرف پنروتتھان کرنے کے لئے آٹوموبائل صنعت کی مستقبل کی ترقی میں معیار وقت کے اصل رقم کرنے، آٹوموٹو صنعت، مضبوط ہونا ضروری ہے ان کاموں کو کرنے کے لئے چاہتے ہیں، ڈونگ صدر، ہم صرف کا کہنا ہے ہم پوری صنعت چین ذریعے حاصل کرنا ضروری ہے کہ ہم ایک حصہ ہے تو، لیکن ہم صرف نام نہاد پہلے درجے سپلائرز، اور حل کرنے کے لئے یہاں تک کہ کچھ دوسرے درجے کے سپلائرز کو حل کیا، لیکن خام مال کے لحاظ سے تعین کیا، پوری صنعت چین کو کھولنے چین کی مارکیٹ محفوظ مصنوعات، لہذا چین کی آٹوموبائل انڈسٹری کو تبدیل کرنے کا موقع بہت زیادہ ہے ہونا ضروری ہے، لیکن بڑا چیلنج ناقابل تصور ہے، اس لیے ہم کوئی تصور کرنا ہے خوفناک مناظر، ہماری کوششوں، امکانات بڑے چیلنجز ہیں ایک بہت ہے، لیکن آپ کو اس آدمی کے لئے کر رہے زندگی کے اس کی کل مجموعی مالیت ڈال دیا ہے کیا یقین کرنے کے لئے ہے، اور وہ باہر کے علاوہ میں، مینوفیکچرنگ دیکھا، مینوفیکچرنگ اور خدمات میں کاروباری مواقع موجود ہیں.
آپ کی شرکت کے لئے آپ کا شکریہ، بلکہ ماہر بصیرت کے لئے شکریہ، ہم آپ کا شکریہ آپ اگلے سال دیکھنا!