บทสนทนาการประชุมสุดยอดข้ามพรมแดน | มุ่งเน้นการเปลี่ยนแปลงอุตสาหกรรมยานยนต์

26 เมษายน 2018 โดยจีนสมาคมผู้ผลิตรถยนต์กล้องวงจรปิดช่องทางการเงินที่จัดโดยรถยนต์องค์การโลก (OICA) สนับสนุน 2018 จีนรถยนต์ฟอรั่มที่จัดขึ้นในกรุงปักกิ่งในช่วงบ่ายโดยสถาบันเพื่อการศึกษายุทธศาสตร์มหาวิทยาลัย Tsinghua Zhao อุตสาหกรรมยานยนต์ นายประธาน 'บทสนทนาข้ามพรมแดนมุ่งเน้นไปที่จุดสูงสุดของการปฏิวัติอุตสาหกรรมยานยนต์ของกิจกรรมการมีปฏิสัมพันธ์ซึ่งได้รับเชิญประเทศจีนอุตสาหกรรมรถยนต์ผู้บริหารสมาคมรองประธานดงยางรองผู้อำนวยการของข้อมูลที่รัฐศูนย์ Xu Changming, พัดลมซินประธานของ JMC, Xiaopeng จีเอ็มประธาน Xiaopeng และหยางฮ่องกงร่วมกับเซินเจิ้นฮั่งชิง Electronics Co., Ltd. ประธานแขกที่เข้าพักจะเข้าร่วมในการเจรจาโต้ตอบ. นาย Zhao มีส่วนร่วมในฟอรั่ม 'ผมคิดว่าอุตสาหกรรมยานยนต์เป็นที่น่าสนใจมากถ้าเราบอกว่าตอนนี้เป็น 3.0 แล้ว 1.0 เป็นองค์กรคิดค้นรถยนต์, รถฟอร์ดเข้าไปในบ้านแล้วจำนวนมากของ บริษัท ในการสร้างรถยนต์รวมทั้งโตโยต้าโฟล์คสวาเกนของวันนี้กำแพง Geely ยิ่งใหญ่จะเกิดในกรณีนี้ แต่วันนี้เข้าสู่ยุค 3.0 เพียง ซ่อมแซมเดียวแล้วจะไม่เพียงพอจะต้องมีรถ, อุตสาหกรรมรถยนต์จะเข้าสู่อุตสาหกรรมมากขึ้นในการสร้างรถยนต์ ด้วยยุคของรถนี้เป็นรถ 3.0. ในกรณีนี้ทิศทางที่ดีเป็นที่ชัดเจนเราใช้พลังงานไฟฟ้าที่เรามีความฉลาดทิศทางที่ชัดเจน แต่เส้นทางที่แตกต่างกันถ้ากำหนดการที่จะเพิ่มมากขึ้นอย่างชัดเจนดังนั้น วันนี้เราจะสำรวจถนนของเราจะต้องดำเนินการกับคุณ.

Zhao: หัวข้อแรกของเราเป็นงานแสดงรถยนต์ครั้งแรกขอให้ผู้ที่จะพูดคุยกับทุกคนที่คุณรู้สึกเกี่ยวกับการมีส่วนร่วมในการแสดงที่ไฮไลท์เริ่มต้นด้วยประธานดงยาง ??

ประเทศจีนสมาคมรถยนต์อุตสาหกรรมรองประธานบริหารของดงยาง

ดงยาง: เมื่อเช้าวานนี้ที่จะไปสาม บริษัท ที่โดดเด่นไปกับวันแกงค์ประธานเปิดสถานที่ไม่กี่รูปลักษณ์ที่ไม่ร้ายแรงเกินไปฉันมักจะมองไปที่งานแสดงรถยนต์ปักกิ่งสามครึ่งวันสี่ครึ่งวันขูดออกหลังจากที่ได้อ่านจริงผมรู้สึกว่า เพียงสิ่งเดียวที่ยุคของนวัตกรรมอุตสาหกรรมยานยนต์ของจีนมาก่อนที่เราจะบ่นเกี่ยวกับสิ่งที่ไม่เก่ามันเป็นความจริงและแห้งจะแสดงให้เห็นว่าพวกเขาสามารถแสดงเป็นที่เห็นคุณคุณดูอย่างระมัดระวังสามารถดูจำนวนมากของ สิ่งที่ดีนี่คือยุคของการพัฒนานวัตกรรมและเทคโนโลยี

เมื่อเร็ว ๆ นี้ บริษัท ซิโนสหรัฐอเมริกาแรงเสียดทานการค้า ZTE กึกตีโดยรัฐบาลสหรัฐโดยไม่คำนึงถึง Yuanbu หยวนเรามีความระมัดระวังมากขึ้นกล่าวว่ารถจะไม่เป็นปัญหาผมคิดว่าการชมการแสดงในปีนี้มีความมั่นใจมากขึ้นจะต้องมีแรงเสียดทาน แต่ขนาดใหญ่ อุตสาหกรรมยานยนต์อุตสาหกรรมยานยนต์ของจีนไม่มีปัญหาในการย้ายจากประเทศใหญ่ไปสู่รถยนต์

Zhao: ดงยางประธานของนักศึกษาเป็นชุดแรกของการปฏิรูปและเปิดขึ้นได้รับการทำการจัดการอุตสาหกรรมและกิจการต่อมาและต่อมาเป็นผู้นำของการจัดการอุตสาหกรรมเขากล่าวว่าฤดูใบไม้ผลิของอุตสาหกรรมยานยนต์ของจีนอยู่ที่นี่และที่เป็นจริงที่เราควรจะพูดอย่างนั้น เราเชื่อว่าความสามารถของเราในการคิดค้นได้เริ่มต้นในที่สุดก็จะเห็นผลที่นี่เพื่อฟัง Xu Changming กรรมการเสี่ยว

รองผู้อำนวยการศูนย์ข้อมูลแห่งชาติ Xu Changming

Xu Changming: Auto Show เมื่อวานนี้เพื่อมองหาวันที่สองในช่วงบ่ายที่จะเห็นการเล่นลุกขึ้นในตอนเช้าจะมีส่วนร่วมในการประชุมอัตโนมัติปักกิ่งผมไปมีสองความรู้สึกรถยนต์ใหม่มีสามสี่ modernizations ในการจัดนิทรรศการได้รับความชัดเจนมากไฟฟ้า , เครือข่ายอัจฉริยะเชื่อมโยงทั้งสามประสิทธิภาพการทำงานที่แสดงเป็นที่ชัดเจนมากว่านี้คือการเปลี่ยนแปลงที่ยิ่งใหญ่มากที่ผ่านมาในอดีตที่ผ่านมาไม่ได้ในระยะนี้จะเห็นได้ชัดโดยเฉพาะอย่างยิ่งนี้เป็นจุดแรกของประสบการณ์การอุตสาหกรรมยานยนต์ที่สองการแข่งขันจริง ยุคที่กำลังจะมาเพราะมีอยู่เสมอเกณฑ์ของรถรถที่คุณต้องการที่จะขอรับใบอนุญาตที่ผมคาดเดาว่ากิโลกรัมเนื้อออกนอกจากนี้ยังสามารถนำไปใช้ยังคงเข้าแถวตอนนี้สถานการณ์เช่นนี้ผมคิดว่ามันจะมา ส่วนใหญ่อยู่ในพลังงานใหม่กองกำลังซ่อมแซมใหม่มีหลายไม่ได้รับใบอนุญาต แต่ชนิดของรถยนต์ที่จะทำออกมาจะต้องทำขั้นตอนต่อไปทุก บริษัท มีความเข้าใจที่แตกต่างกันของรถผมคิดว่าอนาคตขององค์กรเหล่านี้ทั้งหมด บางคนจะมีขนาดใหญ่มากเกือบขนาดขององค์กรที่มีในขณะนี้ บริษัท ดังกล่าวจะออกมาแข่งขันระหว่างพวกเขาจะรุนแรงมากและผมคิดว่าขั้นตอนต่อไปของการแข่งขันของเรา, การแข่งขันธุรกิจแบบดั้งเดิมยังเป็นรุนแรงมากขึ้น แต่ผมคิดว่าการแข่งขันมากขึ้นในรถยนต์พลังงานใหม่ผมคิดว่าการแข่งขันรถแบบดั้งเดิมจะไม่เพิ่มขึ้นแล้วยังมีอันตรายเหล่านี้ผมมองใหม่รถยนต์พลังงานระดับ. ดังนั้นการประชุมครั้งนี้ในการปรับปรุงอย่างรวดเร็วรู้สึกทั้งที่เห็นได้ชัดมาก .

Zhao: ขอบคุณกรรมการเสี่ยวก็ควรจะกล่าวว่าการใช้พลังงานไฟฟ้า, การเชื่อมโยงเครือข่ายยุคที่ชาญฉลาดผ่านการแสดงนี้รู้สึกว่าในทางกลับกันเพราะที่สามของการแข่งขันได้อย่างชัดเจนมากขึ้นโดยเฉพาะอย่างยิ่งมีความแตกต่างที่แตกต่างกันในแง่ของการใช้พลังงานไฟฟ้า ถ้าคุณบอกว่า 15 ปี, 20 ปีที่ผ่านมา Geely, Chery เวลาเริ่มต้นกับคนอื่น ๆ วิ่งในวันนี้ บริษัท ใหม่แล้วมีการเล่นของตัวเองและแบบดั้งเดิมราคารถอย่างแน่นอนไม่ทำงานความดันอย่างหนักในช่วงที่รวมว่าคุณจะมอง?

Jiangling Motors Co., Ltd. ประธานแฟนซิน

แฟนซิน: Auto Show ช่วยให้เรามีแนวโน้มที่จะเข้าใจแนวโน้มก็เป็นที่ชัดเจนว่าคุณภาพโดยรวมของปีนี้แบรนด์ของตัวเองของการกำหนดกว่าในปีก่อนการปรับปรุงอย่างมากที่คุณสามารถดูแบรนด์ของตัวเองของความคืบหน้า แต่เรายังเห็นว่าแบรนด์ต่างประเทศครั้งเดียว พยายามมากขึ้นในการเปิดเผยนี้รถยนต์ภูมิปัญญาและรถยนต์ไฟฟ้าเป็นสัญลักษณ์ของอนาคตของประเทศจีนสนามรบอัตโนมัติจะรุนแรงมากขึ้นค่อนข้างพูดไม่ว่าจะเป็นรถแบบดั้งเดิมราคาและกองกำลังใหม่ไม่ได้เป็นเพียงเทคนิคไฟฟ้าและ ปัญญาเป็นเครื่องมือสิ่งที่สำคัญที่สุดคือการหาฉากที่ดีในการแก้จุดเจ็บปวดของลูกค้านี้จะรูปแบบธุรกิจจำนวนมากออกเราเห็นจากการแสดงรถยนต์ในปีนี้การแข่งขันในอนาคตกำลังจะเริ่ม

Zhao: Xiexie พัดลมรวมห้าปีที่ผ่านมาจะทำอย่างไรถ้ามียานพาหนะไฟฟ้าเพื่อความบันเทิง แต่ยังมีผลบังคับใช้ในต่างประเทศในวันนี้เพื่อให้การแข่งขันครั้งนี้ไม่ได้เป็นเพียงแค่แกะออกไประหว่างแบรนด์ของเราเองมันเป็นจริงตลาดจีน โอกาสที่ดีสำหรับ 30,000,000 ยานพาหนะไฟฟ้าในประเทศจีนและเราได้เปิดด้านหน้าสำหรับรูปแบบกลยุทธ์ของตลาดดังนั้นไม่เพียง แต่เป็นแบบดั้งเดิมและใหม่รถยนต์พลังงานที่รุนแรง, ความคืบหน้าของแบรนด์ของเราเองผลิตภัณฑ์ความคืบหน้าอย่างมีนัยสำคัญ แต่คนที่ได้รับ การยืดกล้ามเนื้อของเขาความเป็นจริงผอมมาก

ประธาน Xiaopeng Automobile เขา Xiaopeng

เขา Xiaopeng: ใช่ใส่ไว้ในด้านหน้าของสามผู้เข้าพักมีดีพื้นผิวเนื้อหาหลักผมต้องการที่จะให้สองจุดที่เป็นครั้งแรกที่ผมรู้สึกว่าการแสดงนี้นั่นคือก่อนที่เราจะดูที่บางส่วนของที่นำเข้าที่ดี รถยนต์รถยนต์หรูหรามากขึ้น Lamborghini และอื่น ๆ แต่ทุกคนในฝูงชนที่มีขนาดเล็กมากประกอบการภาคเอกชนจะได้รับการมุ่งเน้นไปที่งานแสดงรถยนต์ไฟฟ้าแสดงรถยนต์ดูผมเห็นคู่ของแฟนและแฟนสาวคือพวกเขามองไปที่รถโดยทั่วไปมักจะซื้อ รุนแรงมากขึ้นถ้าสองหรือสามคนถือโทรศัพท์มือถือเพื่อดูผู้หญิงสวยดังนั้นคนกลุ่มนี้จะใส่ใจกับรถยนต์จีน

ความรู้สึกที่สองคือเพราะผมผ่านทางอินเทอร์เน็ตและมีสงครามหลายพันหลายพันคันฉันรู้สึกนิด ๆ หน่อย ๆ เงินที่กองกำลังรถใหม่ใช้จ่ายในปัจจุบันค่อนข้างมากมองไปที่ประสบการณ์ในอดีตของเราที่หน้าหนึ่งหรือสอง เพื่อที่จะใช้แบรนด์ตัวเองทุกคนไม่ได้เข้าสู่ตลาดนี้ในอดีตที่ผ่านมาดังนั้นบางย้ายที่ค่อนข้างใหญ่จะทำอย่างใดอย่างหนึ่งที่สำคัญที่สุดคือการแสดงรถยนต์ในปีต่อไปและการแสดงรถยนต์ในปีเก่าและใหม่องค์กรเอกชนใหม่ในประเทศจีนและรัฐวิสาหกิจที่เป็นเจ้าของเดิม สถานการณ์ในการแสดงอัตโนมัติจะไม่ดำเนินต่อไปฉันคิดว่านี่เป็นสิ่งสำคัญมากมันเป็นเพียงการเริ่มต้นฉันรู้สึกนิด ๆ หน่อย ๆ ที่จะต้องทราบจากมุมมองของฉันความเร็วของเงินนี้ยังคงสูงกว่าที่ฉันคิด เล็กน้อยเนื่องจากการแสดงรถยนต์ยังคงมีราคาแพงมาก

Zhao Fuquan: ทุกคนต่างยกย่องเขาด้วยชื่อของตัวเองผมไม่ได้เป็นผู้ก่อตั้งก่อนที่เขาจะมาปรากฏตัวเขาเริ่มวางนักเรียน Tsinghua ไว้ที่หน้าม่านเขาเคยทำฉากเบื้องหลัง เห็นว่าพวกเขากำลังจับมือมองไปที่แบรนด์ใหม่ของ บริษัท รถยนต์ใหม่สิ่งที่เป็นจุดปวดเพื่อตอบสนองความต้องการของพวกเขานี่คือการเปลี่ยนแปลงมากฉันแค่อยากจะถามคุณทำไมคุณไม่เข้าร่วมในนิทรรศการ? นายเจ้านายเขาไม่ได้บอกว่ามันเกิดขึ้นในเวลานี้เขาเป็นห่วงว่าปีหน้าหลังจากปีหน้าไม่เพียง แต่ธงสีแดงกระพือวันนี้ แต่วิธีการเพื่อให้แน่ใจว่าธงจะไม่ตกในวันพรุ่งนี้นี่คือเจ้านายคือความเข้าใจของฉันถูกต้อง?

เขา Xiaopeng: เพราะผมทำธุรกิจคือการเป็นธุรกิจที่ช้าผมเคยทำธุรกิจมา 13 ปีผมคิดว่ารถจะยิ่งยากกว่าอินเทอร์เน็ตที่เราควรทำระบบที่เป็นของแข็งที่มีประสิทธิภาพควรจะทำมันเราวันนี้ 26 เมษายนที่ Mobile World การประชุมทางอินเทอร์เน็ตมีการจัดนิทรรศการทั้งโรงงานเป็นเพียงหนึ่งในรถยนต์ของเราของเรารวมทุกอย่างแรกที่เราเริ่มขายรถยนต์วันนี้ตอนนี้สองชั่วโมงจ่ายเงินการฝากเงินไม่สามารถคืนเงินเกือบพัน ๆ และผมคิดว่าจากมุมมองของสถานีที่ มองในปีนี้เราได้ลงนามในงานแสดงรถยนต์ปักกิ่งมันเป็นเรื่องยากในรูปแบบโรงงานก่อนที่จะให้ความสนใจเพราะพืชทั้งเป็นได้อย่างง่ายดายที่คาดมากที่สุดแบรนด์หรูและรถแนวคิดถ้าเราต้องการอย่างแท้จริงที่จะถูกส่งจากจุดที่ค่าใช้จ่ายในมุมมองของเราต้องทำรถ AI เราเทคโนโลยี เหตุการณ์นิทรรศการที่ใหญ่ที่สุดที่จะทำผมเชื่อว่ามีการทำนิทรรศการเราสามารถขายหลายพันหน่วยผลกระทบนี้อาจจะดีกว่าหลายครั้งที่แสดงผล. ดังนั้นเมื่อเราใส่แบรนด์ค่อยๆสะสมอย่างช้า ๆ เพราะเมื่อคุณสะสมแบรนด์ เพื่อความหนาคุณจะทำที่ปักกิ่งออโต้โชว์หรือเซี่ยงไฮ้ออโต้โชว์จะมีหลายครั้งที่สูงขึ้นดึงเสียงออกก่อนจากนั้นจึงสร้างแบรนด์นี่เป็นความเห็นของฉัน

Zhao: ในความเป็นจริงผมรู้สึกอย่างไม่น่าเชื่อทุกคนมานี้เป็นโฆษณาฟรีในการเปิดรถ Xiaopeng ไม่ได้มาเขากล่าวว่าหลังจากที่ผมเริ่มพูดว่าฉันต้องการจะทำเพื่อฟื้นฟูถ้าไม่ได้เกิดสูงมาก กังวลฉันต้องการจะขายรถเพื่อทำพันถึงหลายหมื่นเมื่อฉันมีส่วนร่วมในห้องโถงขนาดใหญ่ที่จะทำสิ่งนี้ดังนั้นฉันคิดว่าเราสามารถมองไปที่มันผมคิดว่ามันไม่สามารถมีคลื่นศักยภาพที่ควรจะมี นี่คือเอกลักษณ์ของ Xiaopeng ที่นี่ขอฟัง Yang Hong ยางมักจะทำอะไหล่คุณสามารถแบ่งปันนิทรรศการชิ้นส่วนกับทุกคนได้หรือไม่?

เซินเจิ้น Hangsheng บริษัท อิเล็กทรอนิคส์ จำกัด ประธานยางฮอง

Yang Hong: สวัสดีครับทุกคนดีใจมากที่ได้เข้าร่วมในฟอรัมวันนี้โดยส่วนใหญ่มักจะอยู่ในคลังสินค้าเราเคยมีสถานที่ก่อสร้างอิสระในช่วงก่อนหน้านี้ แต่โดยทั่วไปเราไม่มีความสนใจ เราอยู่ที่โรงแรมของเราเองเรามีช่วงพิเศษที่ Crowne Plaza Hotel เราใส่ลูกค้าของเราในจุดใส่ผู้เชี่ยวชาญที่ให้ความสนใจกับเราในจุดที่มีหนึ่งของเราทั้งหมดล่าสุดสามเทคโนโลยีไฟฟ้าและเทคโนโลยีเครือข่ายรถ และเทคโนโลยีของหม้อแปลงไฟฟ้าทำให้การประชุม แต่ยังมีการจัดแสดงนิทรรศการทางกายภาพที่นี่ในแง่ของการแสดงรถยนต์เรามีความกังวลมากเกี่ยวกับ บริษัท ผู้ผลิตรถยนต์หรือชิ้นส่วนยานยนต์ของเราโดยเฉพาะ บริษัท อิเล็กทรอนิกส์รถยนต์ แต่เป็นเรื่องยากมากที่จะได้ตำแหน่งนี้หรือนำติดตัวไป สถานที่ไม่เหมาะสมปีนี้ฉันกังวลเกี่ยวกับสองจุดหนึ่งคือการเจริญเติบโตของแบรนด์ที่ตนเองเป็นเจ้าของในปีนี้ควรจะกล่าวว่าจะดีขึ้นทุกปีโดยเฉพาะอย่างยิ่งในเครือข่ายสมาร์ทไฟฟ้าจะดีกว่าเมื่อวานนี้เราไปดู Hongqi H5, เนื่องจากระบบ Hongqi H5 นี้ถูกสร้างขึ้นพร้อมกับทีมของเราฉันจึงได้เห็นการจัดอันดับแบรนด์ที่เป็นเจ้าของเองห้าอันดับแรกในวันนี้ธงสีแดงได้รับการจัดอันดับเป็นอันดับแรกในตอนเช้า และคิดเป็น 40% ของการคลิกฉันยังรู้สึกเป็นผู้จัดจำหน่ายให้ฉันสำหรับลูกค้าของเราในการสร้างธงสีแดงนี้แบรนด์อิสระผมรู้สึกรุ่งโรจน์มาก

ในความเป็นอัจฉริยะของเครือข่ายเหล่านี้ Hangsheng ได้รับคำแนะนำจากนโยบายด้านอุตสาหกรรมของประเทศมาหลายปีแล้วเราได้ดำเนินการพัฒนาร่วมกันหลายรูปแบบทั้งแบรนด์ร่วมทุนหรือแบรนด์อิสระรวมถึงการพัฒนาคืน Jiangling รวมถึงยานพาหนะของ Xiaopeng ทั้งหมดนี้เป็นตัวบ่งชี้ทิศทางของเครือข่ายสมาร์ทในยุคต่อไปซึ่งรวมถึง SAIC Chang'an BAIC และ Beijing Hyundai ซึ่งเป็นตัวอย่างที่ดีในการปฏิสัมพันธ์ระหว่างการเชื่อมต่อรถยนต์และรถยนต์และการเชื่อมต่อระหว่างคนต่อรถกับการเชื่อมต่อเครือข่ายแบบสมาร์ท เป็นที่เชื่อกันว่าในปีหน้าบางทีร้อยละ 80 ของรถยนต์จะสามารถได้รับการอุตสาหกรรมบนอินเทอร์เน็ต

โอเคขอบคุณ

Zhao: ดีขอบคุณยางก็ควรจะบอกว่าที่เราเห็นคือ Mercedes-Benz BMW, เฌอรี่, Geely, Great Wall เป็นผู้บริโภคโดยตรงของเราที่จะใช้จ่ายเงิน แต่จริงๆสนับสนุนการพัฒนาผลิตภัณฑ์ของเราเป็นส่วนหนึ่งขององค์กร 70% ของเราเป็นศูนย์ ส่วนจะซื้อ 90% ของปัญหาเกิดจากชิ้นส่วนที่กำหนดความสามารถทางเทคนิคกำหนดรูปแบบเพื่อให้เป็นฮั่ Sheng ไม่ง่ายที่พวกเขาไม่แสดงบ่ายวันพรุ่งนี้ที่ Crowne Plaza เพราะเว็บไซต์ไม่มีบ่ายวันพรุ่งนี้ มีฟอรัมและฉันยังคงเป็นเจ้าภาพ

จากมุมมองอื่นฮั่ Sheng อุปทานในประเทศและต่างประเทศในความเป็นจริงที่กำลังรับชมความคืบหน้าขององค์กร, ธงสีแดงผมรู้สึกว่าผมได้อ่านในวันนี้ธงสีแดงยังคงค่อนข้างใหญ่แน่นอนความคืบหน้าเราจะต้องให้จุดเวลา โอกาสที่จะให้พวกเขาเติบโตไปยังจุดที่ผมเชื่อว่าในฐานะประธานดงกล่าวว่าเราจะมีความคืบหน้ามากขึ้น

ด้านล่างเราอยากที่จะพูดคุยเกี่ยวกับการเปลี่ยนแปลงการเปลี่ยนแปลงในอุตสาหกรรมกล่าวว่าในท้ายที่สุดเราสร้างรูปแบบของอุตสาหกรรมนี้นี้สิ่งที่จะเปลี่ยน? การเปลี่ยนแปลงในรูปแบบของรถแบบดั้งเดิมราคาและราคารถใหม่ในสิ่งที่จะเปลี่ยนนี้ในขณะที่ต่างประเทศ ธุรกิจและธุรกิจในท้องถิ่นให้สิ่งที่เปลี่ยนแปลงที่เกิดขึ้น? ตำแหน่งรถจีนในโลกเป็นเพียงการไปเป็นอย่างไรเหตุใดเราจึงนำไปสู่การเปลี่ยนแปลงนี้เกี่ยวกับอนาคตของท่องเที่ยวบนมือถือได้หรือไม่เพื่อให้ทุกช่วงเวลาที่ยาก, Tsinghua แรก นักเรียนดงหยางที่จะตอบคำถามนี้

Dong Yang: หนึ่งในคำถามสุดท้ายที่ผมตอบกับเขาคืออุตสาหกรรมรถยนต์จีนตลาดรถยนต์ของจีนไม่สามารถนำอุตสาหกรรมยานยนต์ของโลกมาได้แล้วถ้าคุณถามคำถามนี้คุณเกือบจะมีข้อสรุปอย่างน้อยหนึ่งข้อหนึ่งผมบอกคุณว่า " ตอนนี้มีอยู่แล้วทำไมตอนนี้จีนกำลังผลิตรถยนต์จำนวน 29 ล้านคันซึ่งใกล้เคียงกับหนึ่งในสามของโลกเราได้สร้างผลิตภัณฑ์อย่างน้อยสองผลิตภัณฑ์และตอนนี้มีเอกลักษณ์เฉพาะตัวในโลกประการแรกคือรถ SUV ขนาดเล็กในประเทศจีน SUV ที่ฉันทำนายปีที่แล้วอาจจะมากกว่ารถไม่ถึง แต่วันนี้มีแนวโน้ม แต่ทำไม SUV ขนาดเล็กของจีนมีประสิทธิภาพดังนั้นในความเป็นจริง SUV ขนาดเล็กของจีนในตลาดอุตสาหกรรมลักษณะทางเทคนิคและ SUVs ระหว่างประเทศเป็น ในทางตรงกันข้าม SUV ระหว่างประเทศค่อนข้างเร็ว (ภาษาอังกฤษ) เต็มรูปแบบเป็นเจ็ด, 4 × 4 ด้วยลำแสงนี้เป็นคลาสสิก SUV แรกไม่จำเป็นต้อง แต่ฮอนด้าทันสมัยมากขึ้นและต่อมาในยุโรป ข้ามพรมแดนเป็นรูปแบบของซีดานและ SUV ขนาดเล็ก

กำแพงเมืองใหญ่เปลี่ยน SUV ขนาดเล็กด้วยรถปิคอัพโดยทั่วไปมีเพียง 4 × 4 เท่านั้นนี่เป็น Harvard ที่เก่าที่สุดหลังจากนั้นทุกคนค่อยๆเรียนรู้และลอกเลียนและฝึกกันและกันไปตามถนนนี้ ตลาดเพื่อปลูก SUV ขนาดเล็กสำหรับตลาดจีนนี้ SUV อยู่บนพื้นผิวที่มีลักษณะและขนาดเล็ก SUV ในต่างประเทศ แต่ราคานี้ถูกกว่ามากกว่าต่างประเทศ SUV ในตลาดต่างประเทศรถแพลตฟอร์มเดียวกันและ SUV ความแตกต่างของ 20% ราคาจีนไม่เลวคุณสามารถซื้อรถ SUV สำหรับราคารถยนต์ 4 × 4 ไม่จำเป็นต้องทำอย่างน้อยฉันสูงดูรถคันอื่นอย่างชัดเจนใส่สิ่งเล็ก ๆ น้อย ๆ มากขึ้นก็มีข้อดีหลายอย่างก็ออก ตลาดนี้ในประเทศจีนยังคงเป็นผลิตภัณฑ์ที่เติบโตเร็วที่สุดในปัจจุบันผลิตภัณฑ์นี้ไม่เหมือนกับตลาดต่างประเทศความต้องการของตลาดตลาดและตัวผลิตภัณฑ์เองก็ต่างออกไป

ความแตกต่างที่สองคือยิ่งใหญ่กว่ามันเป็น MPV ขนาดเล็กมันเป็น Wuling Hongguang รถคันนี้มีพื้นเพมาจากด้านเล็ก ๆ ของวันต่อมาหลังจากที่เราแนะนำก๋วยเตี๋ยวขนาดเล็กด้านเล็ก ๆ ถูกใช้สำหรับพื้นที่ชนบทประเทศจีนรายแรกไม่มีไฟเข้มงวดสี่ ข้อ จำกัด ล้อของรถคันนี้ต้องการที่จะทำอะไรที่ดึงสิ่งที่มากขึ้นและอื่น ๆ รถมากขึ้นและได้รับการกำจัดจุดอ่อนทางเทคนิคของเครื่องยนต์เดิมในรูปแบบตลาดจีนและผมคิดว่าเป็นราคาที่ต่ำมาก MPV ขนาดเล็กของจีนคือการตลาดรุ่นแรกที่สำคัญของโลก. ทำไม? รุ่นราคาประสิทธิภาพในประเทศจะทำรุ่นที่ดีที่สุดดังนั้นฉันคิดว่านี้ไม่ได้พูดภาษาจีนเพื่อนำไปสู่ตลาดที่เรามี 29 ล้านและไม่ได้ ชั้นนำไม่สามารถทำในอนาคตไม่สามารถนำไปเพื่อนำไปสู่. ตอนนี้บางอย่างเช่นประเทศจีนอยู่ในขณะนี้ในการผลิตและการขายของรถโดยสารไฟฟ้าของโลกมานานกว่า 90% แล้วเรามีที่จะนำเราทำงานออกมาตรฐานความปลอดภัยของรถบัสไฟฟ้าที่เป็นโลก มาตรฐานเพราะเราใช้ขนาดใหญ่พิจารณาทั้งหมดแล้วนำรูปแบบของเราเอง. ตัวอย่างเช่นโลกไม่สามารถเป็นครูฝึกการชนด้านข้างชนด้านอนาคตของเหตุผลของเรา เราเชื่อว่าในบางวิธีโดยรถยนต์ไฟฟ้าที่เราจะนำไปสู่เราในรูปแบบบางอย่างกับเครือข่ายอัจฉริยะ แต่คนจีนไม่สามารถกวาดโลกไม่มีประเทศใดประเทศหนึ่งไม่สามารถพิชิตโลกในอุตสาหกรรมยานยนต์ในอนาคตถ้ามีคนบอกคุณว่ารถทุกคัน ประเทศจีนที่ดีที่สุดนั่นคือไม่จำเป็นต้องขวา, อาจารย์ในการพูดอาจจะเป็นเพื่อที่จะพูดคุณไม่เชื่อมัน

Zhao: ในความเป็นจริงดงกล่าวว่าประธานหรือผู้พิพากษาจากมุมมองของเขาในความเป็นจริงไม่ว่าเราจะสามารถนำไปสู่ปัญหาต่อไปในความเป็นจริงบางสิ่งบางอย่างที่เรามีในการเป็นผู้นำอาจจะมีเทคโนโลยีบางอย่างที่เราไม่ได้นำ แต่ตลาดเพราะในท้ายที่สุด สิ่งที่ผู้บริโภคต้องการคนจีนรู้ดีที่สุดและเราชาวจีนสามารถใช้สิ่งต่างๆในตะวันตกได้เพื่อตอบสนองความต้องการของ 1.3 พันล้านคนในประเทศจีนเนื่องจากมีการเปลี่ยนแปลงอย่างมีประสิทธิภาพ SUV และใบหน้าเล็ก ๆ ก็เป็นวันปกติส่วนใหญ่ SUV ขนาดเล็กอาจได้รับความนิยมในอนาคต ประวัติศาสตร์จะจดจำในวันนี้และคุณจะไม่ลงทุนในเรื่องนี้เพราะคุณไม่เชื่อในมุมมองของ Dong Dong Dong โดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้ามีผู้นำทางด้านหลังจะมีคำแนะนำด้านเทคนิค แต่เราไม่คาดหวัง จะนำประเทศสหรัฐอเมริกาไม่ได้ทำมันโตโยต้าไม่ได้ทำมันจึงไม่ได้คาดหวังว่าทุกแง่มุมของผู้ประกอบการจีนสีเงิน. กรรมการ Xu วิธีการที่คุณเห็นเราไม่ได้พูดคุยเกี่ยวกับการตลาดที่เกี่ยวกับสิ่งที่สามารถจะทำได้นั่นคือเมื่อการฟื้นฟูอุตสาหกรรมในถนน ที่ไหน

Xu Changming: ฉันพูดคุยเกี่ยวกับการแข่งขันผมคิดว่าเรื่องนี้ยังร้อนมากที่คุณพูดมากเกินไปผมจะอธิบายมุมมองที่ผมเคารพผมคิดว่าทั้งสามปัจจัยนำไปสู่แนวการแข่งขันของการเปลี่ยนแปลงที่ดีของอุตสาหกรรมในอนาคตที่จะเกิดขึ้นเป็นครั้งแรก หนึ่งคือคำแนะนำของการปรับปรุงใหม่ทั้งสี่แบบรวมถึงการค้าปลีกใหม่เราให้ความสำคัญกับประเด็นเหล่านี้ซึ่งจะนำไปสู่ ​​บริษัท ต่างๆในพื้นที่ต่างๆข้อดีเดิมไม่เหมือนกัน ใหม่สี่ modernizations, ค้าปลีกใหม่ข้างหน้าเขาจะออกมาเปรียบโดยเปรียบเทียบนี้ได้เปรียบเชิงเปรียบเทียบจะนำไปสู่การเปลี่ยนแปลงในแนวการแข่งขันได้นำไปสู่การเปลี่ยนแปลงนี้เป็นปัจจัยแรกนี้ยังมีขนาดใหญ่โดยเฉพาะอย่างยิ่ง บริษัท เมื่อเร็ว ๆ นี้ต่าง ๆ กำลังทำ บาง บริษัท มีการเคลื่อนไหวที่มีขนาดใหญ่โดยเฉพาะอย่างยิ่งบาง บริษัท ยังไม่มีการดำเนินการใด ๆ ผู้บริโภคมีความกระตือรือร้นที่จะปรับโมเดลใหม่ทั้งสี่นี้เป็นปัจจัยแรก

ปัจจัยที่สองการลดอัตราภาษีรถยนต์ล่าสุดที่เสนอโดยเลขาธิการในช่วงสองสามวันที่ผ่านมาและการเปิดกว้างของนักลงทุนไม่มากนักเกี่ยวกับขอบเขตและความพยายามจะไม่เล็กอย่างไรก็ตาม

Zhao Fuquan: คุณจะปรับการคาดการณ์ของคุณมากน้อยแค่ไหน?

Xu Changming: ผมไม่ทราบว่าผมคิดว่าการปรับตัวอยู่แล้วว่าเพื่อตรวจสอบว่าหลังจากการล่มสลายเช่นบางรุ่นของอุตสาหกรรมทั้งหมดเป็นห่วงเราไม่ได้กังวลเช่นจะมีการไหลเข้าของการนำเข้าของจีนที่เป็นไปได้นี้ไม่ได้ สัดส่วนความสัมพันธ์มีขนาดใหญ่เกินไปจะมีน้อยประเทศและนำเข้า แต่ก็จะมีการแข่งขันมากขึ้นคุณจะมีการเปลี่ยนแปลงกับแบรนด์หรูเล็กซัสในการแข่งขันเดียวกันมีการปรับลดราคาที่ง่ายที่ชอบเล็กซัสถ้ามันเป็น 10% ถ้าเราศึกษาอัตราค่าไฟฟ้าลดลง 10% ราคาอาจลดลง 7% เป็น 8% ลดลงภาษี 5% ถ้านั่นคือประมาณ 4%. มันจะไม่ตรงกันราคาภายในประเทศของรุ่นอื่น ๆ ที่คุณต้องทำตาม ups และดาวน์ มันจะได้รับผลกระทบและจะส่งต่อไปยังแบรนด์กิจการร่วมค้าธรรมดาการลดอัตราภาษีศุลกากรจะไม่เปลี่ยนความสัมพันธ์อัตราส่วนระหว่างประเทศกับการนำเข้าโดยรวม แต่จะส่งผลกระทบต่อแต่ละ บริษัท มากยิ่งขึ้นสิ่งนี้เรียกว่าการแข่งขัน รูปแบบ

มีอัตราส่วนที่จะปล่อยให้ไปฉันเห็นเอกสารจนกว่า 2022

Zhao Fuquan: พลังงานใหม่ครั้งแรกแล้วรถบรรทุก

Xu Changming: เมื่อคุณปล่อยเป็น บริษัท ร่วมทุนกับแบรนด์ต้องพึ่งพาจำนวนมากของการลดลงของกำไรมันไปโดยไม่บอกไม่ร่วมทุนค่อนข้างดีกว่าเช่น Great Wall, ประโยชน์ Geely ของ บริษัท เหล่านี้จะเพิ่มขึ้นนี้เป็นนโยบายและนำญาติ เปลี่ยนดังนั้นนโยบายนี้จึงนำมาใช้

ที่สามคือผมคิดว่าโครงสร้างอุตสาหกรรมเฉพาะประเทศของเราสหรัฐอเมริกาเป็นของญี่ปุ่นสาม บริษัท ที่มีสามขนาดใหญ่และขนาดเล็กหลายสามเยอรมัน, Mercedes-Benz BMW, โฟล์คสวาเกนสองในฝรั่งเศสเกาหลีใต้ที่มีขนาดใหญ่เพียงครั้งเดียว ในโครงสร้างอุตสาหกรรมนี้สิ่งทั่วไปที่จะผลกระทบเช่นเดียวกับการเปลี่ยนแปลงที่ค่อนข้างเล็ก ๆ แต่เราไม่ได้ใช้งานเช่นอเมริกาใหม่สี่ modernizations ไม่บวกไม่มีการเปลี่ยนแปลง แต่จีนมีที่ใหญ่กว่าสองล้าน จีเอ็มและโฟล์คสวาเกนอยู่ใกล้สองล้านหนึ่งล้านน่าจะเป็นแปด แต่มีหางยาวของเส้นโค้ง, N มากกว่า 20 ล้านหรือน้อยกว่าตราบใดที่สิ่งที่ปัจจัยที่สามารถนำราคาขายในการแข่งขันเพิ่มขึ้น เขาจะทำธุรกิจขนาดใหญ่ไม่ได้ทำไม่ดี. ที่สามเขานำจำนวนมากดังนั้น บริษัท มีแรงจูงใจที่จะทำเช่นนั้นในที่สุดสิ่งที่รูปแบบในอนาคตจะกลายเป็นตอนนี้ผมไม่สามารถพูดได้ แต่ก็มีการเปลี่ยนแปลงอย่างมากในขณะนี้ หาก บริษัท ที่มีข้อได้เปรียบที่แข็งแกร่งไม่ปฏิบัติตามสถานการณ์ตลาดจะเป็น บริษัท Sihua ตัวใหม่และ บริษัท ขนาดเล็กบางแห่งจะออกมาผมคิดว่าภูมิทัศน์การแข่งขันของประเทศในอนาคตของเราขึ้นอยู่กับการดำเนินการล่าสุด วันสบาย ๆ ไม่น้อยเพื่อความสะดวกสบายที่เราไม่สบายใจมากขึ้นวันที่อึดอัดของจุดเริ่มต้นของธุรกิจแบบดั้งเดิมมาก่อนไม่ง่ายดังนั้น

Zhao: ขอบคุณกรรมการเสี่ยวใหม่สี่ modernizations เริ่มหัวข้อที่เกิดขึ้นจริงทำให้เกิดการเปลี่ยนแปลงในรูปแบบของวิธีการมาก แต่จากอัตราส่วนหนี้สินต่อทุนกรรมการ Xu เปิดเสรีอัตราภาษีนำเกี่ยวกับการเปลี่ยนแปลงในรูปแบบของสี่ modernizations และใหม่ร่วมกันสำหรับอนาคตของอุตสาหกรรมยานยนต์ของจีนไม่ได้ ขาดความท้าทายปัญหาการขาดแคลนของเรื่องราวเช่นเดียวกับรถ Xiaopeng คนมียอดขายกว่าพันไม่แสดงมีจำนวน N ของผู้ประกอบการเช่นอุตสาหกรรมยานยนต์ของจีนในอนาคตจะต้องมีการต่อสู้ที่นองเลือด แต่ผู้ชนะจริงๆ ยากที่จะพูดว่า Fan Zong คุณเห็นรูปแบบอุตสาหกรรมอย่างไรเจียง Zhan Fan Zong คุณเห็นสิ่งนี้ได้อย่างไร?

Fan Hao: ฉันยังคงจำได้ว่าการมาเยือน Changan Ford เป็นครั้งแรกในปี 2003 ในเวลานั้นมีสถิติในขณะนั้นแบรนด์ทุกประเภทเพิ่มแบรนด์มากกว่าหนึ่งพันยี่ห้อถ้าฉันจำได้อย่างถูกต้องฉันก็ยังคงมีอยู่ กว่า 100 แบรนด์ แต่มีบางกำลังใหม่เข้ามาในไม่กี่ปีถัดไปไม่ว่าจะเป็นความสัมพันธ์ของการแข่งขันในตลาดหรือการเปลี่ยนแปลงของกฎระเบียบหรือนโยบายผมเชื่อว่ามีคลื่นของการรวมกลุ่มอื่น ๆ ผลสุดท้ายของการรวมนี้เป็นชัยชนะครั้งสุดท้าย ผู้ชนะจะเป็นผู้ชนะรวมทั้ง บริษัท รถแบบดั้งเดิมหรือกองกำลังใหม่ แต่จะมีการรวมเข้าด้วยกันแม้ว่าจีนจะมีตลาดขนาดใหญ่ แต่การแข่งขันก็ไม่ค่อยสะดวกสบายเท่านี้นายเสี่ยวกล่าวว่าไม่กี่วันก็ดี ไม่ได้เป็นช่วงเวลาที่ดีเลยทีเดียวโดยเฉพาะอย่างยิ่งในส่วนของรถยนต์นั่งส่วนนี้เป็นรถที่มีเลือดไหลในปัจจุบันนี้รถพาณิชย์กำลังเข้าสู่ตลาดมากขึ้นและในความเป็นจริงสถานการณ์การแข่งขันทั้งหมดจะรุนแรงขึ้นกว่าในอดีต กองกำลังยานพาหนะเข้ามา แต่กำลังสร้างยานพาหนะตัวใหม่เข้ามานี่เป็นสิ่งที่ดีเช่นเดียวกับเมื่อหลายร้อยปีก่อนอุตสาหกรรมยานยนต์เป็นอุตสาหกรรมที่สร้างขึ้นใหม่ในเวลานั้นและเป็นจิตวิญญาณที่ล้ำสมัยมาก เราลืมไปแล้วว่าอุตสาหกรรมใหม่ดังกล่าวได้เตือนทุกคนโดยเฉพาะเพื่อนร่วมงานของเราในวงการอุตสาหกรรมยานยนต์ว่าเราไม่ควรลืมว่าอุตสาหกรรมรถยนต์ทำแบบนี้มานานกว่า 100 ปีที่ผ่านมาการแข่งขันในอุตสาหกรรมนี้เป็นเรื่องใหม่ เราจะรวมเอาจิตวิญญาณที่สร้างขึ้นใหม่เข้ากับข้อได้เปรียบแบบดั้งเดิมได้อย่างไรอุตสาหกรรมดั้งเดิมหรือวิสาหกิจแบบดั้งเดิมยังสามารถกลับมามีประเพณีใหม่ ๆ ได้อย่างไร กองกำลังไม่ใช่ความสัมพันธ์ที่เป็นศูนย์รวมพวกเขาจะสร้างความสัมพันธ์แบบมีส่วนร่วมแม้ว่าจะเป็น บริษัท รถยนต์ในปัจจุบันเช่นฟอร์ดและจีเอ็มนี่เป็นสองอย่างที่ถูกสังหารเป็นเวลาร้อยปี แต่จริงๆแล้วมันมีจำนวนมาก ความร่วมมือแม้ในรูปแบบธุรกิจการค้า ฯลฯ อาจจะมีรูปแบบธุรกิจใหม่อาจเป็นมุมมอง

Zhao: Xiexie พัดลมรวมฟอร์ดและจีเอ็มกว่าร้อยปีของการทำงานหนัก แต่ทั้งสองความร่วมมือและการแข่งขันที่ประเทศจีนเป็นตลาดที่มีการแข่งขันสูงมากซึ่งรวม Xiaopeng มอเตอร์ประธานทำไมคุณใส่มากคุณ เมื่อไอทีหารายได้มากพอที่จะขับรถเข้าไปในรถคุณไม่ทราบว่าน้ำลึกเท่าไรคุณยังคงรู้ว่ามีเสืออยู่ในภูเขาและพวกเขากำลังเอนตัวไปทาง Hushan

เขา Xiaopeng: ใช่ผมคิดว่าผู้ประกอบการทุกคนจะพบว่าตัวเองเล็ก ๆ น้อย ๆ สิ่งที่น่าตื่นเต้นมากขึ้นผมคิดว่ามันคือการเปลี่ยนแปลงอย่างมากในสถานการณ์ของอุตสาหกรรมยานยนต์หรืออื่น ๆ ผมรู้สึกว่าอุตสาหกรรมยานยนต์คือการเปลี่ยนแปลงจุดเริ่มต้นและตอนนี้มีน้อยมาก การเปลี่ยนแปลงที่สำคัญเป็นครั้งแรกที่มีการเปลี่ยนแปลงนโยบายเปิดกว้างมากขึ้นและนี่คือสิ่งที่ดีผมคิดว่าการเปลี่ยนแปลงที่สองของการเปลี่ยนแปลงบุคลากรที่เราทุกคนรู้และนี้ไม่ได้เป็นเพียงการเปลี่ยนแปลงของข้อมูลบุคลากรมีการใช้พลังงานไฟฟ้า ผมคิดว่าคนที่สามประเทศจีนเป็นที่ประจักษ์ชัดแล้วตั้งแต่ผมได้ก่อตั้งขึ้นในปี 2014 รถ Xiaopeng จีน 2014-2017 ยอดขายรถยนต์ในปีที่สามในปี 2000 เทียบเท่ากับปีที่ผ่านมามากขึ้นของยอดขายดังนั้นในภาคอินเทอร์เน็ตของเราเรียกว่าเงินปันผลประชากรศาสตร์ ในภาคยานยนต์เราเรียกเงินโบนัสอัตโนมัติมีการเปลี่ยนแปลงในเงินทุนตอนนี้รัฐบาลไม่ได้เราทุกคนสามารถรับ 100 ถึง 20 พันล้านหยวนของเงินเพราะหลายคนในวันนี้บอกว่าเป็นจำนวนมาก เงินของรัฐบาลที่ไม่ใช่การลงทุนในตราสารทุน แต่สิ่งสำคัญที่สุดคือฉันคิดว่ามีการเปลี่ยนแปลงสองประการประการแรกคือการเปลี่ยนแปลงที่นำโดยวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีหากเทคโนโลยีนี้นำมาซึ่งการเปลี่ยนแปลง โรงเรียนจากฮาร์ดแวร์ในโรงเรียนแน่นอนฉันไม่สามารถทำสิ่งนี้เพราะผมคิดว่าสายนี้ในประเทศจีนทั้งซอฟต์แวร์และระบบฮาร์ดแวร์ที่ใช้ไม่ได้ทำอย่างดีรวมทั้งฟื้นตัวเมื่อเร็ว ๆ สิ่ง แต่จีนทำซอฟแวร์ รากฐานของมูลนิธิยังคงดีและการรวมแอพพลิเคชันจะแข็งแกร่งขึ้นนี่เป็นโอกาสใหม่

หากโทรศัพท์มือถือรุ่นก่อนหน้าไม่มีระบบปฏิบัติการอัจฉริยะไม่มีปฏิสัมพันธ์ที่ชาญฉลาดและไม่มีอินเทอร์เน็ตบนมือถือใด ๆ เลยรถของวันนี้จะพูดได้ว่าทำไมทุกคนจะใช้บริการเนื้อหาผลิตภัณฑ์ของรถของคุณนั่นเป็นเพราะฉันคิดว่าไม่มีใครเคยใช้มาก่อน มีประสบการณ์ในระดับหนึ่งถึงระดับหนึ่งทุกคนใช้ไม่ได้ในระดับของการใช้ไม่ได้ดังนั้นฉันคิดว่าการเปลี่ยนแปลงของเทคโนโลยีเป็นผลใหญ่

ประการที่สองเป็นพฤติกรรมของผู้บริโภคก่อนที่จะกระโดดเข้ามาฉันไปดูว่ารถจอดอยู่ที่ลานจอดรถใต้ดินของอุตสาหกรรมยานยนต์ฉันพบรถที่น่าสนใจซึ่งถูกขับเคลื่อนด้วยรถยี่ห้อ 150,000 ถึง 200,000 คนทุกคนเคยบอกผมมาก่อน เป็นรถไม่ได้ที่สำคัญที่สุดคือแบรนด์ แต่วันนี้แบรนด์ใหม่มีโอกาสมากขึ้น แต่ไม่ทั้งหมดที่มีความสูงมากขึ้นเล็กน้อยการเปลี่ยนแปลงที่สองในพฤติกรรมของผู้บริโภคกลายเป็นความเปลี่ยนแปลงในการเดินทางผมคิดว่า มันจะออกมาในสิบปีและโลกจะต้องเร็วที่สุดในประเทศจีนชุดนี้จะนำไปสู่การเปลี่ยนแปลงผู้ผลิต OEM ในจีนจะผนวกรวมเข้าด้วยกันต่อไปในอนาคตและมีเพียงไม่กี่ บริษัท เท่านั้นที่จะแข็งแกร่งและผู้ผลิตจีนอาจควบรวมและซื้อกิจการ ออกนอกประเทศเช่นไปอินเดียก่อน

จุดที่สามคือผู้ผลิตจีนจะเปลี่ยนจากการผลิตไปจนถึงการผลิต + การเดินทางการเปลี่ยนแปลงเหล่านี้ทำให้ตลาดทั้งหมดมีห้องเพียงพอดังนั้นผมจึงคิดว่าเป็นกระบวนการแบบหลายขั้นตอนในระยะยาวเราต้องการหาที่อยู่ภายในของเราเอง ถนนที่จะใช้เส้นทางของตัวเองที่เป็นของแข็งทุกคนมีโอกาสที่จะเห็นความอดทนเป็นสิ่งที่ดีที่มีความเต็มใจที่จะทำวิจัยที่มั่นคงมากขึ้นและการพัฒนาผมคิดว่าบาง บริษัท ทำเช่นนี้

Zhao: ขอขอบคุณเขามักจะทำมากเพื่อที่จะร่วมกับคุณว่าทำไมในเงินแล้วออกไปทำวงกลมอลิซย้ายเมืองหลวงมากยิ่งขึ้นในรถขณะที่คุณไม่ได้ไปที่บ้านอยู่ภายใน บริษัท เดิม ซ่อมแซมอย่างหนักเพราะเขามีส่วนร่วมผู้ประกอบการไม่ชอบเราดังนั้นผมบอกผู้อำนวยการทั่วไปไม่เหมือนกันคนที่ติดตามคือการกระตุ้นผู้ประกอบการ แต่สิ่งที่สำคัญมากขึ้นคือการได้โบนัสรถมีเป็นจำนวนเงินปันผลเงินทุนมากขึ้น เงินปันผลซึ่งเป็นซ่อมแซมแบบดั้งเดิมของเราไม่ได้รับการยอมรับเงินปันผลเงินทุนที่จะได้ตระหนักถึงของรถ แต่มันไม่ได้เป็นเทคนิคง่ายๆในการแก้มุมมองทางวิทยาศาสตร์นวัตกรรมบูรณาการมากขึ้น. นี้เป็นความเข้าใจที่รวมของสิ่งอื่น ๆ ในความเป็นจริงเขารู้สึกอนาคตควรจะกล่าวว่ายุคใหม่ของรถยนต์มานี้เป็นยุคใหม่และสิ่งที่เราจะต้องมีนิสัยไม่เหมือนกันที่นี้ไม่ได้เป็นเช่นเดียวกับที่เขารู้สึกว่ามีโอกาส แต่เขารู้สึกว่าจะบูรณาการการแข่งขันครั้งสุดท้ายของผู้คนจำนวนมาก ที่จะออก แต่เขายังได้พูดคุยเกี่ยวกับสถานที่ที่เป็นไปได้บางส่วนเป็นตลาดใหม่ซึ่งเป็นสิ่งที่เสมอนอกจากนี้ผมยังเป็นครั้งแรกที่คุณได้เรียนรู้คำบางคำที่ฉันยังมองอย่างจริงจังคุณเห็นว่ายางที่คุณ คุณจะทำอย่างไรดูครอบครัวของคุณจะเปลี่ยนส่อเสียดลงทุนที่ใหญ่ที่สุดของคุณในการเริ่มต้นอัพหรือธุรกิจดั้งเดิมที่นี่สิ่งที่ขอบเขตทั้งหมดของแนวการแข่งขันโดยรวมที่นี่?

YANG: มีสองยุคใหม่ในแง่ของผู้ประกอบการชิ้นส่วนจากฉันฉันก็เต็มไปด้วยความเชื่อมั่นใหม่จริงๆสี่ modernizations ไฟฟ้า, ฉลาด, เครือข่ายเชื่อมโยงร่วมกันอยู่ในสายที่มีลักษณะของจีนรวมทั้งสถานการณ์ในประเทศจีนและ ในสถานการณ์ปัจจุบันของเรามีรถธรรมดาจำนวนมากเพื่อที่จะทำลายคอขวด แต่รถใหม่เป็นพลังงานไฟฟ้าที่ประเทศจีนมีการเปลี่ยนแปลงในขณะนี้เพื่อเปลี่ยนเลนเพื่อแซงเปลี่ยนเลนเป็นวิทยาศาสตร์มากขึ้นโอกาสนี้ผู้ประกอบการจีนมีโอกาสที่ดี รวมทั้งเสี่ยวเผิงเหว่ยที่จะมีส่วนร่วมในรถยนต์เหล่านี้ก่อนที่ผมไม่เข้าใจผมรู้สึกว่าการลงทุนทางธุรกิจมากและจะได้รับการแข่งขันสูงมากที่นี่และยังมาในไม่กี่ปีที่ผ่านมาเราได้พูดถึงเรื่องของอินเทอร์เน็ตเพื่อล้มล้างรถยนต์โรงงานรถยนต์ อินเทอร์เน็ตจะฆ่า แต่ช้าความเห็นเป็นเอกฉันท์ว่าเป็นละลายแต่ละอื่น ๆ และความคิดทางอินเทอร์เน็ตที่เราเข้าใจคือลูกค้าคิดจากมุมมองของผู้ใช้จะได้สัมผัสกับการคิดเกี่ยวกับปัญหาที่เกิดขึ้นเพื่อให้ OEMs จะสามารถที่จะผลิตในอนาคตคิดเป็นลูกค้าคิด .

ดังนั้นจึงเป็นไปไม่ได้ที่ บริษัท อินเทอร์เน็ตจะแทนที่หรือเปลี่ยนองค์กรแบบดั้งเดิมอย่างแท้จริงอย่างไรก็ตามฉันไม่เห็นด้วยกับการล้มล้างเนื่องจากเป็นเรื่องจริงถ้าคุณล้มเลิกอุตสาหกรรมอุตสาหกรรมจึงมีขนาดใหญ่และอุตสาหกรรมรถยนต์เป็นประเทศเศรษฐกิจจริงๆ เพื่อครอบงำอุตสาหกรรมเพื่อล้มล้างอุตสาหกรรมจะเทียบเท่ากับการขาดความรับผิดชอบต่อมนุษย์จะไม่รับผิดชอบต่อทรัพยากรและควรจะค่อยๆจึงมีความจำเป็นต้องเปลี่ยนองค์กรแบบดั้งเดิมเพื่อให้นวัตกรรมขององค์กรแบบดั้งเดิมสามารถใช้เทคโนโลยีอินเทอร์เน็ตรวมทั้งความคิด Internet ตัวอย่างเช่นเมื่อปีที่แล้ว Dongfeng Nissan ได้เซ็นสัญญากับเทคโนโลยีใหม่ ๆ Dongfeng Nissan ไม่มีสิทธิ์พูดในเครือข่ายรถยนต์ China เป็นข้อได้เปรียบมากที่สุด BAT ของจีนประกอบด้วย Xiaopeng's BAT ออกมารวมทั้ง Huawei, Communications, อุตสาหกรรมนี้ได้มาถึงด้านหน้ามากกว่าประเทศนี้เป็นทรัพยากรของจีนผู้บริโภคจีนได้ซื้อจากยุคก่อนหน้า 60s, 70s ของเราตอนนี้ 80s, 90s และแม้กระทั่งหลังจาก 00s รถยนต์ที่พวกเขาใช้สัดส่วนมาร์ทโฟนเป็นที่สูงที่สุดในโลกเพราะผู้บริโภคมีความต้องการพื้นฐานของอุตสาหกรรมของเรา ระบบเครือข่ายและการสื่อสาร บริษัท มีขึ้นก็อยู่ในระดับภายในอุตสาหกรรม, ฉันคิดว่ามันเป็นบัญชี Hangshen เรา บริษัท ชิ้นส่วนยานยนต์รวมทั้งอุตสาหกรรมอิเล็กทรอนิกส์เรามีความมั่นใจมาก OEMs ซึ่งแตกต่างจากประเทศจีนร่วมทุน บริษัท แบรนด์ เปิดแม้ว่าคุณสามารถทำมันได้ก็จะให้คุณสามหรือห้าปีช้ามา แต่ปีที่เก้าเหล่านี้รูปแบบของ Dongfeng นิสสันเริ่มต้นในปีนี้มีทั้งหมดที่เชื่อมต่อกับรถพวกเขาทั้งหมดพิเศษเพื่อ Hangsheng ในเรื่องนี้, เหล่านี้ร้อย บริษัท ต่างประเทศไม่พร้อมถ้าใช้ผลิตภัณฑ์ของตนมีอย่างน้อย 2,019 หรือแม้กระทั่งในปี 2020 เพื่อให้ บริษัท จีนจะนำโอกาสที่ดี แต่ต้องมีเสาทางเทคนิคจะต้องมีการรวมระบบ ความจุ

ส่วนที่สองคือการสื่อสารกับ Xiaopeng Automobile ส่วนใหญ่อยู่ในอุตสาหกรรมยานยนต์มันไม่ใช่เรื่องเดิมของทั้งสี่กระบวนการของ automaker ลงทุนในสินทรัพย์หนัก แต่จากนวัตกรรมและพวกเขาลงทุนอย่างมากในซอฟต์แวร์ อำนาจของความเข้าใจของผู้บริโภควิธีการดูแลจริงๆเกี่ยวกับลูกค้าในการศึกษาความต้องการจากมุมมองนี้แล้วที่จะใช้ซัพพลายเออร์ของเราเพราะความเข้าใจของวัฒนธรรมรถความน่าเชื่อถือของคุณภาพในความเป็นจริงวัฒนธรรมรถ ในที่สุดก็เป็นปัญหาคุณภาพคุณมีความน่าเชื่อถือสูงที่มีคุณภาพสูงจริงๆคุณสามารถรู้สึกปลอดภัยคุณสามารถรับผิดชอบต่อผู้บริโภคผมคิดว่า บริษัท ในอนาคตไม่ว่าจะเป็นรถแบบดั้งเดิมหรือรถอินเทอร์เน็ตเหล่านี้เป็นโอกาสผม มันเป็นของ optimist, thank you!

Zhao: ขอบคุณ YANG รวมเราได้ผ่านไปแล้วสองรอบและในท้ายที่สุดว่าอุตสาหกรรมการเปลี่ยนแปลงทุกคนจากมุมที่แตกต่างกันในตลาดที่มีการเปลี่ยนแปลงของผลิตภัณฑ์ที่มีการเปลี่ยนแปลงรูปแบบธุรกิจที่มีการเปลี่ยนแปลงและแต่ละคนมีโอกาสที่สำคัญคือผู้ที่สามารถติด ในท้ายที่สุดแล้วคนจำนวนมากเกินไปมีโอกาส แต่ไม่กี่คนที่สามารถติดท้ายที่สุดฉันนั่งอยู่ในตำแหน่งนี้คนจำนวนมากมีการพูดคุยกับผมในอนาคตแน่นอนบูรณาการเครือข่ายอัจฉริยะของที่ประชุมสมัชชาสหประชาชาติ แต่อย่างหนึ่งคือจากจุดฮาร์ดแวร์ของการเริ่มต้น, นอกจากนี้ยังมีจุดเริ่มต้นซอฟต์แวร์ที่เราให้ผู้นำที่แตกต่างกันดังต่อไปนี้มีปัญหาที่แตกต่างกันเป็นครั้งแรกขอให้ประธานคณะกรรมการในความเป็นจริงเราจะมาพูดเกี่ยวกับสิ่งที่รวม Xiaopeng กล่าวว่าเขาไม่ได้ชนะบางหล่อแบบดั้งเดิมเงินมากเพื่อให้ช่วงทั้งหมดพูด เขาไม่สามารถคืนดีกับ บริษัท รถยนต์แบบดั้งเดิมได้จากมุมมองของคุณ บริษัท รถประเภทไหนที่จะชนะในอนาคตหรือไม่ตามคำศัพท์ของ Xu อนาคตของอนาคตคือทะเลเลือดผู้นำทุกคนเห็นด้วยว่าการแข่งขันจะดุเดือด จีนจะไม่สาม แต่มันอาจจะไม่สามร้อยตัวอย่างเช่นถ้าสิบที่เหลืออยู่ในที่สุดชนิดของ บริษัท มันคืออะไรคุณนับหมอดูและนับ

ดงยาง: ช่วงบ่ายเมื่อวานนี้และเช้าวันนี้นายหลี่ได้พูดคุยเกี่ยวกับปัญหาเดียวกันเขากล่าวว่า บริษัท แบ่งออกเป็นสามประเภทหนึ่งที่ไม่ได้มีการเปลี่ยนแปลงในองค์กรแบบดั้งเดิมที่ตายประเภทที่สองจะหาการเปลี่ยนแปลงในการเปลี่ยนแปลงองค์กรเช่น เขาจะเป็นผู้ชนะในประเภทที่สามคือการซ่อมแซมองค์กรใหม่ที่เขาแสดงความคิดเห็นมากดังนั้นเขาพูดยกเว้นสำหรับการเป่าองค์ประกอบของตัวเองมีองค์ประกอบที่เหมาะสมผมคิดว่าผู้ประกอบการแบบดั้งเดิมมากขึ้นสามารถใช้ความคิดริเริ่มและเปลี่ยนโอกาสในการชนะ มีสองประเด็นในเรื่องนี้เป็นครั้งแรกของอุตสาหกรรมยานยนต์เป็นเพียงแค่ที่อยู่เบื้องหลังแบบดั้งเดิมกำหนดให้เป็นคนในอุตสาหกรรมในขณะนี้ แต่ในความเป็นจริงอุตสาหกรรมการผลิตรถยนต์ได้เสมอที่จะส่งเสริมการปฏิรูปและผู้ที่ดูดซับเทคโนโลยีใหม่ซึ่งเป็นแบบไดนามิกมาก อุตสาหกรรม. อดีตประธานาธิบดี Zhang พูดคุยเกี่ยวกับปลาโทรศัพท์ไปที่รถที่เป็นพี่ใหญ่เป็นโทรศัพท์มาก VCR ของสิ่งที่รถเป็นวิดีโอที่รถจำนวนมากสิ่งที่เป็นเช่นนี้เพื่อให้รถขึ้นตอนนี้ รถเป็นอุตสาหกรรมชิปใช้กันอย่างแพร่หลายในอุตสาหกรรมยานยนต์เป็นอุตสาหกรรมหุ่นยนต์ใช้กันอย่างแพร่หลาย. และผมเชื่อว่าในอนาคตของการใช้ปัญญาประดิษฐ์ในอุตสาหกรรมยานยนต์ยังเป็นผู้นำในอุตสาหกรรม

ดังนั้นก่อนที่เป็นรถและเปลี่ยนอุตสาหกรรม

ประการที่สองการเปลี่ยนแปลงในอุตสาหกรรมที่ไม่ได้เป็นใหญ่ดังนั้นผมคิดว่าการจัดหมวดหมู่อุตสาหกรรมและบางคนเรียกว่าอุตสาหกรรมพื้นฐานนี้เป็นคนตาบอดของตัวเองในการสร้างธุรกิจที่ผมคิดว่าอุตสาหกรรมสี่สิ่งจำเป็นพื้นฐานเป็นอุตสาหกรรมพื้นฐานคุณบอกว่าคุณไม่ว่าคุณจะเปลี่ยนเครื่องแต่งกาย คุณบอกว่าอนาคตสามารถสวมใส่เสื้อผ้าของคุณเป็นแบตเตอรี่หน้าจอเป็นบางสิ่งบางอย่าง แต่คุณไม่สามารถคลอดเจ้าไม่ได้สวมใส่บ้านของคุณแล้วว่า แต่บ้านสามารถเป็นจอแสดงผลบนผนังกลายเป็นโปร่งใสเห็นจากข้างนอก หรือสิ่งที่อำนาจ แต่คุณไม่สามารถปิดบังฝนตกรถไม่สามารถเคลื่อนย้ายรถเป็นเครื่องมือที่ดีที่สุดสำหรับคนเพียงคนเดียวที่จะย้ายเว้นแต่คนที่สามารถเปลี่ยนเป็นการแพร่กระจายในปัจจุบันที่อื่นถ้าสถานการณ์ดังกล่าวไม่ได้เกิดขึ้นคน ที่จะย้ายกิจการรถคันนี้จะไม่เปลี่ยนแปลงคุณสมบัติพื้นฐาน. ดังนั้นสำหรับอุตสาหกรรมขั้นพื้นฐานไม่เป็นอุตสาหกรรมทั่วไป

บอกว่าคุณโทรศัพท์กล้องถ่ายรูปตั้งใจให้โทรศัพท์ที่จะกำจัดของโทรศัพท์จะฆ่าคนอื่นฉันเพียงแค่รองเท้าส้นปุ่มสามารถพูดเวลา แต่อุตสาหกรรมรถยนต์ของความมั่นคงของตัวเองและแข็งแรงเพื่อให้ทุกคนที่ล้มล้างรถ อุตสาหกรรมคุณต้องชั่งน้ำหนักดู

แล้วผมไปดูรถ Xiaopeng, Xiaopeng บอกฉันเกี่ยวกับตรรกะของเขาผมถามเขาว่าทำไมรถที่คุณต้องการจะทำอย่างไรอย่าบอกนะว่าคุณต้องการที่จะให้เงินหรือคุณต้องการที่จะมีส่วนร่วมของมนุษย์เขากล่าวว่าสี่ยานยนต์รายใหญ่ ในการผลิตรถยนต์แบบเดิมยังคงรักษาเปรียบในการแข่งขันของเรา แต่ในการออกแบบของการบริการลูกค้าและรูปแบบของสินค้าเหล่านี้สี่ด้านจะไม่เหมือนกันเช่นเดิมได้รับการออกแบบโดยใช้ทุบตีอินเทอร์เน็ตคิดแล้วรีบบรรลุผลผลิตภัณฑ์และบริการในเรื่องนี้ รถในขณะนี้สามารถให้บริการคณะกรรมการตามกลายเป็นบริการที่ตรงทางอ้อมเขาเชื่อว่าสามรถไม่ได้ที่จะกลายเป็นสิ่งที่สมบูรณ์โดยไม่คำนึงถึงสภาพอากาศทั่วทุกมุมโลกที่จะเห็นฉันสามารถใช้รุ่นต่าง ๆ ของรถ

ฉันคิดว่าแนวคิดนี้เป็นจริงกระบวนการของการเปลี่ยนแปลงและการรวมในอนาคตโดยไม่ต้องเปลี่ยนแปลงฉันจะตายแน่นอนอุตสาหกรรมยานยนต์แบบดั้งเดิมที่ฉันนั่งอยู่บนขั้นตอนนี้ในวันนี้ครู Zhao เชิญฉันเพื่อเป็นตัวแทนขององค์กรแบบดั้งเดิม แต่ประเพณีของคุณ รัฐวิสาหกิจไม่คิดเกี่ยวกับการเปลี่ยนแปลงหรือไม่

Zhao Fuquan: จริงๆแล้วผมไม่ได้ให้คุณมีบทบาทเชิงลบนี่เป็นสิ่งที่คุณคิดจริงๆประธาน Dong กล่าวยกประธาน Shifu ว่าคุณต้องยอมรับการเปลี่ยนแปลงถ้าคุณไม่ยอมรับการเปลี่ยนแปลงคุณจะตายไปและในเวลาเดียวกัน, รถไม่เหมือนกับโทรศัพท์มือถือ แต่ก็มีคุณสมบัติพื้นฐานของมันเป็นมือถือเครื่องมือการขนส่งตราบเท่าที่มนุษย์มีอยู่เว้นแต่จะมีการเปลี่ยนแปลง 72 ของ Sun Wukong ยุคที่ไม่ได้มา มีบางฟังก์ชั่นพื้นฐานเขายังพูดถึงความคิดบางอย่างของเขา แต่ฉันเองก็ยังไม่ชอบมันมากฉันต้องการรู้ว่าถ้าเราทุกคนรู้ว่าถ้าโลกนี้ไม่เปลี่ยนก็จะเปลี่ยนไป แต่ในท้ายที่สุดฉันจะประสบความสำเร็จได้อย่างไร?

ดงยาง: บางคนบอกว่าสิบที่นี่เพื่อพูดคุยเกี่ยวกับฉันคิดอย่างนั้นรถยนต์คันแรกของจีนจากจุดโลกในมุมมองของเล็ก ๆ น้อย ๆ มากกว่าครึ่งหนึ่งของรถยนต์ทั่วไปมากที่สุดหรือครึ่งหนึ่งของ บริษัท ขนาดใหญ่ของโลกจะอยู่เพราะพวกเขาเป็น การดำรงอยู่ของโลกที่พวกเขาต้องการที่จะอยู่เพราะเราจะเปิดอย่างเต็มที่เขาอยู่ในประเทศจีนของเราธุรกิจแบบดั้งเดิมของจีนเองซึ่งในอนาคตถ้าเราสามารถมีสองหรือสามที่เหลือที่จะนับจำนวนมากของรัฐวิสาหกิจและองค์กรเอกชนสามสิบสี่เพิ่มขึ้นของอินเทอร์เน็ตในอนาคต ซ่อมแซมอิสระของผู้ประกอบการใหม่ในตลาดจีนที่มีอยู่อย่างอิสระในชื่อของตัวเองหรือเป็นไปได้ของหนึ่งหรือสองคนอื่น ๆ ที่เขาดูดซึมค่อนข้างมีขนาดใหญ่กว่าสามน่า. ผมคิดว่าหรือเพิ่มหนึ่งผมบอก Xiaopeng ที่นี่ผมบอก บุคคลอื่น ๆ อีกหลายพูดว่าผมพูดซ่อมแซมธุรกิจใหม่ของคุณอาจจะเป็นในอนาคตมีวิธีที่จะทำให้ตัวเองเป็น บริษัท รถยนต์ไฟฟ้าที่คุณเห็นในกระทรวงนี้ไม่ใช่เรื่องน่าอายตอนนี้เรามองไปที่บูอิคบูอิคไม่ได้ทั่วไปนี้เป็น จากนั้นขั้นตอนต่อไปคือการรวมผลลัพธ์

Zhao Fuquan: ใช่ขอบคุณ Dong Zong สิบคำเป็นสามจุดหนึ่งคือองค์กรของรัฐหนึ่งเป็นองค์กรเอกชนแบบดั้งเดิมในสามและอื่น ๆ เป็นรถในอนาคตนำโดยเขา Xiaopeng สองหรือสามบ้าน แต่คุณยังไม่ได้ตอบว่าทำไมพวกเขาสามารถชนะได้ฉันว่าสมาร์ทฉันเป็นซอฟต์แวร์ฉันกำลังทำงานอยู่หรือฉันกำลังทำงานกับพลังงานใหม่นั่นคือการพูดว่าอะไรคือจุดยืนในการชนะ ?

ดงยาง: นี่คือเรื่องโกหกทั้งหมด, ผู้ชนะทั้งหมดโดยจุด Zhao ในสามประเภทแต่ละคนให้คุณเรื่องบอกว่าเขาวิธีการที่แข็งแกร่งแข็งแรงผมว่ามันดีกว่าทั้งหมดของพวกเขาในความเป็นจริงกลับมา หลังจากที่ทุกสิ่งที่บ้านเพื่อการปฏิบัติอีกครั้งผมเชื่อว่าในอนาคตไม่ได้พูดเป็น บริษัท เดียวจะสามารถที่จะทำทุกแง่มุมของที่ชนะในการผลิตแบบดั้งเดิมบางอย่างที่คุณไม่สามารถผ่านออกนี้ไม่มีใครสามารถชนะ แต่คุณไม่ได้โอบกอดอินเทอร์เน็ตที่คุณไม่สามารถรวมผู้ใช้ต่ำกว่ามาตรฐาน ชนะตอนนี้ฉันส่งเสริมจุดของตัวเองในมุมมองของที่นี่และตอนนี้เราเห็นการเปลี่ยนแปลงในรูปแบบของผลิตภัณฑ์มีความสำคัญมากกว่าที่จะเห็นการใช้งานของการเปลี่ยนแปลงทางสัณฐานวิทยายังเห็นเพิ่มเติมเกี่ยวกับ แต่ฉันคิดว่าโดยเฉพาะอย่างยิ่งแบบดั้งเดิมราคารถโปรดให้ความใส่ใจกับการเปลี่ยนแปลงในรูปแบบของบริการที่เรามีตอนนี้ การขนส่งและการสื่อสารอยู่ในขณะนี้การขนส่งและการสื่อสารเงื่อนไขสำหรับการก่อตัวของหนึ่งร้อยปีที่ผ่านมา, การขนส่งและการสื่อสารเงื่อนไขโทรศัพท์มือถือได้ทันทีสามารถใช้วิดีโอทำไมฉันจะต้องปล่อยให้คนอื่นทำหรือไม่ดังนั้นฉันคิดว่าการเปลี่ยนแปลงเป็นรูปแบบที่ยากที่สุดของการบริการ การเปลี่ยนแปลงการเปลี่ยนแปลงเป็นสิ่งจำเป็นที่สุดและหลายคนกำลังร้องไห้เป็นเวลาหลายปีที่ผ่านมามีคนกล่าวถึงเพียงฟอร์ดฟอร์ด 199 บอกฉันไม่กี่ปีที่จะกลายเป็น บริษัท ที่ให้บริการและตอนนี้เขา ไม่มีเพื่อให้ฉันเตือนอุตสาหกรรมที่สนใจของอุตสาหกรรมที่นี่

Zhao Fuquan: ลองให้นายดงปรบมือนาย Dong ไม่ได้พูดถึงอะไรเลยเป็นเรื่องที่โอ้อวดสิ่งที่สำคัญที่สุดคือการทำมันหากคุณทำรถไม่ดีคุณจะไม่สามารถแก้ปัญหาได้ แต่เพียง 1 คือ 1 และคุณสามารถเพิ่มได้ ไม่กี่ 0 นี้ 0 คือการใช้ประโยชน์จากบริการผู้ใช้เพื่อจับจุดเจ็บปวดนี้จะพูดง่ายกว่าทำตอนนี้ประธานดงเห็นเช่นผู้นำใหญ่ในอุตสาหกรรมรถยนต์โลกและฉันมักจะมาพร้อมกับประธานดงไปญี่ปุ่นกับเยอรมนี เมื่อฉันไปดูบาง บริษัท โดยเฉพาะอย่างยิ่งหลังจากที่ฉันลาออกจาก บริษัท ฉันมีความเป็นอิสระมากเขากล่าวว่าประธานกรรมการของเขา Xiaopeng กล่าวว่าคุณมีเหตุผลสี่ประการเขากล่าวว่าถ้ามีโอกาสจะเป็น บริษัท ผู้ผลิตรถใหม่ฉันจะถามคุณว่าทำไม มีขอบเขตสูงเช่นนี้เราคิดว่าเราได้ทำเช่นนี้เป็นเวลาหลายปีแล้ว

เขา Xiaopeng: ฉันเพิ่งได้รับการโหวตองค์กรนี้จะเข้าใจทั้งหมดได้รับการโหวตสามปีเพื่อให้เข้าใจนิด ๆ หน่อย ๆ หลังจากที่รถยนต์ได้ Xiaopeng, มีจำนวนมากของความเชื่อมั่นมาหลังจากการพูด, การผลิตทศวรรษแรกเรียนรู้ที่จะเรียนรู้คุณไม่สามารถจะมีมากขึ้นกว่าคนอื่น ๆ โค่นล้มไปไม่ได้ยากมากที่จะเปลี่ยน แต่ฉันคิดว่าในกิจการของฉันก่อนหน้านั้นเราสามารถไปคำไม่กี่คำในการดำเนินการตรรกะนี้ตัวอย่างเช่นเราบอกว่าเพิ่งเริ่มต้นไม่ได้ประโยชน์ใด ๆ แต่ทำไมเราสามารถให้ บริษัท ที่เริ่มต้นขึ้นอาจ กล่าวถึงเพียงอุตสาหกรรมเริ่มต้นขึ้นครั้งแรกหรือกลียุคอุตสาหกรรมการเปลี่ยนแปลงขนาดใหญ่ก่อให้เกิดจำนวนของโอกาสที่มีพื้นที่ของเวลาซึ่งในทิศทางนี้เราจะสามารถที่จะยึดสามทำสิ่งที่ดีปลาใหญ่ครั้งแรก กินปลาเล็กปลาน้อยปลาได้อย่างรวดเร็วที่สองกินปลาช้าปลาต่างประเทศจีน, ปลาใหญ่กินสิ่งที่ตรรกะ? บริษัท อื่น ๆ ที่อายุมากกว่าคุณคุณอย่างแน่นอนมีขนาดเล็กกว่า แต่คุณจะใช้จ่ายในประเด็นของความแข็งแรง กว่าที่มันมีขนาดใหญ่ก็เป็นไปได้เพราะมันไม่ได้ให้ความสนใจกับนี้เป็นโอกาสของคุณ. ปลาเร็วกินปลาช้าที่มีขนาดใหญ่เป็น บริษัท ใน บริษัท ก่อนหน้านี้ของฉันจะทำพันเขาได้กลายเป็นเบื้องต้น ช้าเพราะ คุณต้องการที่จะควบคุมคุณมีความน่าเชื่อถือที่คุณต้องการเสียงที่คุณต้องการที่จะควบคุมแล้วช้ากว่า บริษัท ขนาดเล็กเป็นไปอย่างรวดเร็วโดยเนื้อแท้คุณจะแตกต่างจากการเล่นที่จะส่งผ่านข้อมูลแบบกองโจรคอมมานโดในการเล่นมากของเรา คนที่ต้องการที่จะเป็นนาวิกโยธินที่เรากำลังกองโจรเราตีได้อย่างรวดเร็วหากไม่ได้เราแขวนขึ้นถ้าเราสามารถทำมันได้เราก็จะมีประสิทธิภาพมาก. Chinese ปลาต่างประเทศนี้ขึ้นอยู่กับประเทศจีน สภาพแวดล้อมที่เขากล่าวว่าทำไมคุณถึงเพื่อนทุนจีนจะประสบความสำเร็จเราจะไม่ทำพวกเขาจะจีน, ผมคิดว่าเป็นจุดสำคัญนอกเหนือไปจากตลาดและวัฒนธรรมเป็นตลาดจีนที่มีนโยบายการตลาดของจีนมีนโยบายที่ดีดังนั้น โอกาสที่ผมใส่จังหวัดของประเทศจีนเป็นอย่างดีเพราะผมใช้ในการทำมากของประเทศที่จังหวัดของมณฑลกวางตุ้งเป็นแข็งแกร่งกว่าประเทศอินเดียทำไมฉันใส่ประเทศที่ผมควรจะทำในจีน

ดังนั้นผมคิดว่าโอกาสของการไถลึกจุดเหล่านี้จำนวน บริษัท ที่เริ่มต้นขึ้นสามารถทำได้ดียิ่งขึ้นผมคิดว่าในช่วงกลางของกระบวนการนี้ผมมีเหตุผลบางอย่างในวิธีการนี้ผมไปวิเคราะห์รถดังนั้นฉันวิเคราะห์ภายในรถ ประธานกรรมการเช่นเดียวกับประธาน Dong กล่าวว่ามีการดำเนินการขั้นสุดท้ายที่ฉันเห็นโดยเฉพาะอย่างยิ่งกับวันนี้จริง บริษัท ยานพาหนะและ บริษัท ยานพาหนะใหม่สามารถดำเนินการ PK การดำเนินงานของยานพาหนะเดิมคือการบำรุงรักษาหลังการขายตอนนี้ ผู้ประกอบการรถยังเรียกเก็บเงินจากกองการจัดการวงจรชีวิตของผู้ใช้นี้เป็นไม่มีใครที่จะทำ. สองการดำเนินงานเชิงพาณิชย์และผู้ประกอบการผลิตภัณฑ์เนื้อหาที่มีผู้ประกอบการบริการนี้เป็นก่อนที่เราจะทำในสิ่งที่เราใช้ในการต่อสู้ทั้งหมด ไม่มีใครบางอย่างมีราคาถูกเพราะฟรีความต้องการของผู้ใช้ที่สามเปลี่ยนแปลงการดำเนินงานของผู้ใช้ฉันเพิ่งซื้อเครื่องมือการผลิตเพื่อเปิดและฉันกลายเป็นแพลตฟอร์มบริการการท่องเที่ยวเพื่อใช้การดำเนินการแบบนี้ดังนั้นฉันเลย เราคิดว่าการดำเนินการเป็นข้อได้เปรียบที่ใหญ่ที่สุดของเราแน่นอนว่าเราจำเป็นต้องมีการออกแบบที่ดีในขณะนี้เราต้องทำงานที่ดีในด้านการตลาดและการค้าปลีกในอนาคตการเสริมความสามารถในการดำเนินงานของเราคือการบ่งชี้ทางพันธุกรรมภายใน ขมที่ผ่านมาผมมีธุรกิจเมื่อเป้าหมายไม่ได้มีชีวิตอยู่จะรู้ว่าเมื่อคุณมีชีวิตอยู่คุณทำสิ่งต่างๆมากมายยุทธวิธีให้ทำสิ่งที่ไม่มีกลยุทธ์ที่ผมอายุ 13 ปีที่จะเริ่มต้นทำสี่การเปลี่ยนแปลงเชิงกลยุทธ์แต่ละการเปลี่ยนแปลงเป็น มันเป็นเรื่องยากดังนั้นยีนมันเป็นเรื่องง่ายที่จะเปลี่ยนพี่ใหญ่คอยังเป็นเรื่องง่ายมากที่จะเปลี่ยน แต่การเปลี่ยนแปลงเป็นยีนที่ยากลำบากซึ่งประกอบด้วยกล้ามเนื้อกับเส้นประสาทด้วยกันดังนั้นนี้เป็น บริษัท ขนาดใหญ่ของเรากับประเทศจีนที่มีขนาดใหญ่ในต่างประเทศ โดยเฉพาะโอกาสทางธุรกิจที่ดี

แต่ปัญหาก็คือว่าเราไม่สามารถชะลอหรือเร็วเกินไปวิธีการสมดุลได้งานที่ดีซึ่งผมไม่สามารถบอกได้ในขณะนี้ แต่ป้อนอุตสาหกรรมนี้จะสรุปได้ในขณะที่เรียนทำ บริษัท ของตัวเองที่มีประสิทธิภาพและความคิดสร้างสรรค์ที่จะทำในวันนี้ ฉันเป็นนักเรียนผมก็จะเรียนรู้

ดงยาง: ผมคิดว่า Xiaopeng คือความสงบมากและผมเห็นเขามีผมคิดว่าเขาสามารถใช้เช่นสภาวะของจิตใจและครั้งที่สี่อุตสาหกรรมระเบียนที่แล้วเป็นธุระในขณะนี้ในห้าโอกาสของเขายังคงได้รับใหญ่

Zhao: ฟังสิ่งที่รวมเป็นห่วงเมื่อกลียุคอุตสาหกรรมกรรมกรอย่างละเอียดมากที่สุดมีโอกาสที่คนอื่น ๆ ไม่ได้พิชิตโลกเริ่มต้นดงกล่าวว่าประธานควรยึดจุดจุดใด ๆ ในขณะที่จีนมีเพียงพอ ขนาดใหญ่ก็จะใช้เวลาทั้งหมดที่คุณใส่ในสายที่ไม่ได้อยู่ภายใต้การใช้รถที่พวกเขาไม่ควรทำทั้งห้าร้อย 4S จีนซื้อสินค้าทุกชุดที่จะคว้าโอกาสใหม่ แต่พูดง่ายกว่าทำหลังจากที่ทุกผู้บริโภค ใบหน้าของคุณจะพูดว่าผู้บริโภคก็เป็นของใหม่และเขาเป็นรุ่นเก่าดังนั้นจุดปวดของผู้บริโภคในกรณีที่เด็กเขาจะไม่จริงบอกคุณคุณขุดออกนี้เป็นกิจการใหม่จริงยังค่อนข้างยาก แต่ผมเองคิดว่าเป็นบันทึกใหม่ของคนมีความกลัวและ บริษัท เก่ายังมีความกลัวที่เราต้องฟังช่วงรวมแล้วลงไปฟังคุณคุณทั้งสองเร่งรัดประวัติศาสตร์ประเพณีให้บริการรถดีเกินไป แต่ต้องพบกับรอบใหม่ของการปฏิวัติที่คุณได้กระทำในกิจการร่วมค้า, สโมสรเก่าของคุณที่มีมากขึ้นทำน้อยตอนนี้คุณเป็นประธานของกังอย่างไรคุณสมดุลที่ดีและยังทำหน้าที่ที่ดีในขณะนี้ แต่ยัง ที่จะมองไปในอนาคต

แฟนซิน: ขอขอบคุณคุณ Jiangling เราพัฒนาวิสัยทัศน์ยานยนต์ใหม่ที่จะสามารถที่จะเป็นโทรศัพท์มือถือและเดินทางภูมิปัญญาการแก้ปัญหาโลจิสติกพันธมิตรที่ดีที่สุดผมพูดอีกครั้งที่เราได้มีการพัฒนาวิสัยทัศน์ใหม่สำหรับ บริษัท ที่เป็นจริงเป็นกลยุทธ์ที่ยิ่งใหญ่ต่อไปใครที่ฉัน จะทำความเห็นบางอย่างที่เราหวังว่าจะสามารถที่จะย้ายนักท่องเที่ยวและโลจิสติกภูมิปัญญาแก้ปัญหาโปรแกรมหุ้นส่วนที่ดีที่สุด. ทำไมคุณถึงบอกว่า? เพราะเรามีที่จะนำเสนอคือลูกค้าไม่ว่าประเภทของลูกค้าวิธีการแก้ปัญหาที่แก้ไขได้จุดปวด แต่เรายังไม่ทราบว่าการแข่งขันในอนาคตเช่นเดียวกับที่เขามักจะมีการพูดถึงไม่เหมือนกันมีแนวโน้มที่จะเป็นระบบนิเวศที่มีการแข่งขันเพราะตอนนี้ของจีนอุตสาหกรรมโลจิสติหรืออุตสาหกรรมการท่องเที่ยว Hao พวกเฮาเปลี่ยนมากอย่างรวดเร็วในความเป็นจริงระบบนิเวศหลาย วงกลมปรากฏและยังคงพัฒนาระบบนิเวศจะมีมากขึ้นของระบบนิเวศในกรณีที่เราเป็นผู้ประกอบการขนาดกลางที่จะแข่งขันในสภาพแวดล้อมเช่นนี้เราจะต้องเก็บเป็นจำนวนมากของความร่วมมือคนแน่นอนมองหาจำนวนมากของคู่ค้า ไม่ว่าจะเป็นอุตสาหกรรมข้ามพรมแดนด้านข้ามพรมแดนอาจจะเป็นคู่ค้าร่วมกันมากขึ้นในการสำรวจในท้ายที่สุดต้องให้ สิ่งที่ชนิดของผลิตภัณฑ์สิ่งที่ชนิดของการให้บริการวงจรชีวิตเต็มรูปแบบของวิธีการที่จะให้กับลูกค้าของเราว่าเรากำลังทำสิ่งหนึ่งที่มีทางยาวไปในซึ่งเป็นทั้ง บริษัท จะปรับเปลี่ยนและ แปลงในปีนี้ในแง่ของ Jiangling เป็นสิ่งที่สำคัญมากปีการเปลี่ยนแปลงบางครั้งโดยไม่คำนึงถึงบอกว่าหนึ่งร้อยเปอร์เซ็นต์จะทำในปีนี้เราหวังที่จะทำคือการวางรากฐานที่วางวัตถุประสงค์จัดตั้งสอดคล้องกับพันธมิตรที่ดี, การทำงานร่วมกันที่จะทำมัน

อีกครั้งอิทธิพลของพวกเขาแง่ของรถยนต์พลังงานใหม่, การประยุกต์ใช้เทคโนโลยีรวมทั้งเครือข่ายของการควบคุมยานพาหนะเทคโนโลยีเหล่านี้วิธีการใช้ความกลัวของการเจริญเติบโตช้าฉันกลัวไม่ได้รับการเริ่มต้นในภายหลังในความเป็นจริงแบรนด์ Jiangling จะมีลูกค้าที่ได้รับการยอมรับ อันที่จริงจุดแข็งของ Jiangling คือบริการของเรานี่เป็นสถานที่พิเศษในรถเพื่อการพาณิชย์ของเรามีข้อได้เปรียบดังกล่าวข้อได้เปรียบนี้มีการเติบโตและเติบโตไปพร้อมกับคู่ค้ามากน้อยเพียงใด? ระบบนิเวศนี้ในการดำเนินงานได้ดีเช่นที่เราได้เห็นในแง่ของอุตสาหกรรมโลจิสติกมากขึ้นและมากขึ้นจากส่วนกลางเข้มข้นที่เคยซื้อรถในธุรกิจส่วนตัวที่จะทำขนส่งสินค้าน้อยลงและน้อยมากขึ้นเขาไปที่แตกต่างกัน ทีมใหญ่จะใช้แม้เราทุกคนต้องการสินทรัพย์เบาเช่นเราเพิ่งเยี่ยมชม Jingdong, Jingdong จะเป็นสินทรัพย์ที่มีแสงคนที่มักสินทรัพย์หนักวิธีการให้ยานพาหนะวิธีการที่จะให้บริการอย่างรวดเร็ววิธีการให้บริการทั้งหมดของพวกเขา แม้จะมีการให้บริการด้านความจุแก่ลูกค้าเช่น JD.com หรือไม่ก็ตามครอบครัวของเราก็สามารถทำได้โดยต้องเป็นพันธมิตรที่มารวมกันที่ปลายน้ำ ชุดของวิธีการที่เราต้องปรับแต่งให้กับลูกค้าที่แตกต่างกันส่วนหนึ่งของรถโดยสารท่องเที่ยวมือถือโดยเฉพาะอย่างยิ่งในเมืองจะต้องเป็นแนวโน้มใหญ่ไม่ว่าจะเป็นรถหรือรถวิธีการแก้ปัญหาของประสิทธิภาพของการขนส่ง ในความเป็นจริงเป็นปัญหาของมลภาวะต่อสิ่งแวดล้อม แต่ในเวลาเดียวกันเราควรคำนึงถึงสองจากมุมมองของการพัฒนาองค์กรที่เรายังต้องการที่จะดำเนินการตามขั้นตอนหลังจากที่ทุก บริษัท ไม่ใหญ่ทรัพยากรไม่มากที่จะใช้จ่ายในสิ่งที่เป็นความสำคัญของเรา จุดลำดับความสำคัญสิ่งที่เราสามารถทำได้วิธีที่เราสามารถทำมันเราสามารถรวมพันธมิตรของ บริษัท ที่ชี้ไปก่อนทีละขั้นตอนเช่นเรามักจะไม่กล้าที่จะไปเร็วเกินไปฉันต้องการพูดคุยกับขนาดใหญ่บาง รัฐวิสาหกิจไม่ได้สถานที่เดียวกันบนมือข้างหนึ่ง Jiangling เป็น บริษัท มหาชนที่เราจะต้องเป็นผู้รับผิดชอบให้กับนักลงทุนถึงแม้ว่าในปีที่ผ่านมาธุรกิจนี้เป็นเรื่องยาก แต่ผมคิดว่าเป็นเรื่องที่ค่อนข้าง Jiangling ความภาคภูมิใจของ บริษัท นี้ในอดีต หลายปีมาแล้วเราได้ให้การสนับสนุนและให้ข้อเสนอแนะอย่างต่อเนื่องเพื่อสนับสนุน

ในปี 1993 เป็นครั้งแรกที่จดทะเบียนระดมทุน 3.5 พันและเป็นกำลังใจในการออกเกือบยี่สิบปีที่ผ่านมาหนึ่งร้อยล้านวิธีการรักษาดังกล่าวเปิดลงหรือหัก แต่ที่ความร่วมมือระหว่างขนาดใหญ่และขนาดเล็กวิธีกับใหม่ อุตสาหกรรมสร้างสรรค์ความร่วมมือที่จะสร้างระบบนิเวศใหม่เราเชื่อว่าประเทศจีนเป็นวงกลมขนาดใหญ่เพื่อที่เราจะสามารถที่จะบัญชีสำหรับสถานที่. รถยนต์ Jiangling ทำคือวิธีการทำจุดโดยเฉพาะอย่างยิ่งของเราเราสามารถไปข้างหน้าของการแข่งขันในตลาดที่ ขอบคุณ!

Zhao: ดีมากทิศทางกังของเรามีขนาดใหญ่เป็นที่ชัดเจนนี้ไม่ได้เป็นของคุณเองภายในสามารถทำได้เพื่อสร้างความแตกต่างมากขึ้นในการทำสิ่งบางอย่าง แต่โซ่อุตสาหกรรมทั้งหมดจะได้รับผ่านและมีความสามารถในการนี้ ปัญหาและปัญหาที่ควรและไม่ควรทำควรเป็น บริษัท จดทะเบียนที่ต้องรับผิดชอบต่อผู้ถือหุ้นและต้องรับผิดชอบต่อผู้บริโภคทุกคนด้วยเหตุนี้การรู้อนาคตเป็นสิ่งที่ท้าทายและเป็นโอกาสอันดี ระมัดระวังก่อนจะชนะ

จริงๆแล้วเราได้กล่าวอย่างมากไม่ว่าจะเป็นบริการหรือประสบการณ์ของผู้บริโภคหรือการแก้ปัญหาที่จริงเราจริงๆมีการทำนายสิ่งที่เป็นผลิตภัณฑ์ที่ผู้บริโภคของเราต้องการในสิบปีและวันนี้? บริการและประสบการณ์นี้สะท้อนให้เห็นในที่ในความเป็นจริงมีการคาดการณ์และหลังจาก 80 แล้วคนเก่าแม้หลังจาก 90 หลังจากที่ 00 พวกเขาได้ไปที่วิทยาลัยพวกเขาเป็นผู้ใหญ่ที่สามารถขับรถและผู้อำนวยการ Xu คุณมาหลายปี รับชมตลาดหลาย บริษัท ต้องบอกคุณสิ่งที่ตลาดคือไม่ 38 ล้านบาทในปี 2030 แล้ว 43 ล้านและคุณรู้สึกว่าพวกเขาจะแก้ในอนาคตของโปรแกรมนี้พวกเขาในท้ายที่สุดสิ่งที่ชนิดของผลิตภัณฑ์? และ ต้องมีประสบการณ์อะไรบ้างในท้ายที่สุด? นอกจากนี้การให้บริการทั้งหมดที่ประธานของนายดงได้พูดถึงยังต้องทำกันดีบริการอะไรบ้าง?

Xu Changming: อันที่จริงเราทุกคนมีความกังวลเกี่ยวกับการวิจัยเราพบว่าผู้บริโภคปัจจุบันแบ่งออกถ้าเหมาะสมแล้วผู้บริโภคในปัจจุบันซึ่งอาจบัญชีสำหรับประมาณ 90-40% ซึ่งเป็นหนึ่งในร้อยคนที่จะซื้อรถเพื่อ 2027 ในปีต่อมาของเราคือหลังจากที่ 00 คิดเป็น 7.2% เพิ่มขึ้นถึงส่วนหนึ่งของที่ 49% อีก 41 จุดที่ควรจะน้อย แต่ยังคิดเป็น 35% ของ 80 นี้เพิ่มขึ้นถึง 85 คนที่ซื้อหลังจากทศวรรษที่ผ่านมา รถยนต์คิดเป็นประมาณ 70% ของคนคนเหล่านี้เขาต้องการสำหรับความต้องการของผู้บริโภคที่สำคัญคือไม่เหมือนกับตอนนี้ทุกคนตะวันออกระดับสูงของความกังวลบนอินเทอร์เน็ตมากมองไปข้างหน้าเราเปลี่ยนโฟกัสในอนาคตเกี่ยวกับความต้องการผู้บริโภคผู้ที่หมดกำลังใจ สนใจมาก

Zhao: เขาไม่ต้องการที่จะเปิดในรถเล่นกับโทรศัพท์

Xu Changming: หลังจากหนึ่งร้อย 90 มี 44 สนใจมากในกำลังใจควบคู่กับการเปลี่ยนแปลงในผู้บริโภคทั้งในด้านเทคโนโลยีร่วมผลิตได้นำไปสู่ผู้บริโภคของแนวคิดในอนาคตของรถในการเกิดขึ้นของการเปลี่ยนแปลงที่ สิ่งที่ชนิดของธุรกิจในอนาคตมีแนวโน้มที่จะชนะ? ผมคิดว่า บริษัท ข้ามชาติขนาดใหญ่หลายโหลขนาดใหญ่สามารถอยู่รอดได้ แต่บาง บริษัท อาจจะออกจากประเทศจีน แต่โลกก็โอเค แต่จะมีการลงทุนจากต่างประเทศในประเทศจีน ตลาดไม่สามารถยืนได้ บริษัท ในประเทศสามารถแบ่งออกเป็นสองประเภทของ บริษัท อนาคตที่สามารถชนะเป็นสิ่งแรกที่เราพูดเกี่ยวกับ บริษัท ใหม่นี่คือชนิดของ บริษัท ที่มียีนใหม่สำหรับ บริษัท อินเทอร์เน็ตนี้เป็นผู้ป่วยและเคารพอย่างสูง กฎหมายของอุตสาหกรรมการผลิตรถยนต์สามารถประสบความสำเร็จเขามีความอดทนอุตสาหกรรมการผลิตมีกฎหมายว่าด้วยอุตสาหกรรมการผลิตเขากล่าวเสมอว่าผมคิดว่าเป็นกฎหมายที่ให้ความสำคัญกับอุตสาหกรรมการผลิตมากเรามีความอดทนในการทำเช่นนี้กับ บริษัท อินเทอร์เน็ตในอนาคต ที่จะชนะบางสิ่งบางอย่างเช่นการทำอุตสาหกรรมอื่น ๆ ที่จะเป็นเขตข้อมูลผู้บริโภคและคิดว่าการทำอินเทอร์เน็ตเพื่อเป็นรถเป็นที่ยอมรับไม่ได้กฎหมายไม่เหมือนกันอุตสาหกรรมการผลิตมีกฎหมายของอุตสาหกรรมการผลิตและมีความซับซ้อนมาก ฉันยังตั้งข้อสังเกตธุรกิจสิ่งที่ชนิดของ บริษัท ยีนอินเทอร์เน็ตเป็นจริงความพยายามที่ใหญ่ต่อไปภายในรถเช่นผมอยากจะรวบรวมคนอื่น ๆ ตัวผมเองไม่ได้สร้างโรงงานถ้าเขาพบว่าเส้นทางที่ดีผมคิดว่ามันเป็น ใช่ถ้าไม่สามารถหาเส้นทางจะเป็นเรื่องยาก. ฉันคิดว่ามีประเภทของ บริษัท นี้

ประเภทที่สองคือตอนนี้ บริษัท ฯ บริษัท รถยนต์แบบดั้งเดิมได้อย่างรวดเร็วโอบกอดสี่ modernizations ใหม่อินเทอร์เน็ตได้รวดเร็วยิ่งขึ้นเป็น บริษัท อินเทอร์เน็ตที่จะทำจะเป็นรถที่ประสบความสำเร็จนั้นจะต้องมีความอดทนก็ต้องเคารพกฎหมายของภาคการผลิต แต่อุตสาหกรรมยานยนต์แบบดั้งเดิมที่คุณต้องการจะประสบความสำเร็จ ได้อย่างรวดเร็วที่จะโอบกอดใหม่สี่ modernizations เร็วไม่ช้า แต่คุณจะต้องรวดเร็วในพื้นที่นี้. ฉันมีตอนนี้พบว่ามีเพียงไม่กี่ บริษัท จึงมีการเปลี่ยนแปลงเป็นรุ่นใหม่ของรถ Mercedes-Benz ภายในก็แน่นอนเป็นเวลาหลายปีที่ผ่านมาการวิจัย สิ่ง แต่ในรุ่นใหม่ของยานพาหนะที่เช่น Mercedes-Benz E หน้าจอขนาดใหญ่ที่รู้สึกเทคโนโลยีผู้นำที่ชัดเจนในแบรนด์หรูภายในนี้เป็นการเปลี่ยนแปลงของตลาดแน่นอนในอดีตที่ผ่านมาสองปีคือความสัมพันธ์ที่ผมเห็นรถ SAIC Roewe ภายในอินเทอร์เน็ต พื้นหลังที่ค่อนข้างแข็งแกร่ง. มันก็เป็นสองประเภทของ บริษัท เป็นจริงกฎหมาย บริษัท อินเทอร์เน็ตมีความอดทนที่จะเคารพนับถือจริงๆภาคการผลิตจากหัวใจคุณจะพูดว่ามันเป็นไปได้ที่รถของฉันสิ่งที่ทำให้คุณล้มล้างนี้ยากมากขึ้นที่คุณมี อดทนชนิดของความลึกที่จะบูรณาการได้อย่างรวดเร็วในใหม่สี่ modernizations เหล่าอินเทอร์เน็ตสิ่งที่อุตสาหกรรมการผลิตแบบดั้งเดิมเขาก็สามารถที่จะประสบความสำเร็จ. นี้เป็นผู้อำนวยการทั่วไปแล้วสับมันลง

Zhao: First กรรมการ Xu กล่าวว่าผู้ซื้อหลักในอนาคตหลังจาก 80, 90 หรือแม้กระทั่งเล็กน้อยที่ร้อยละ 7.2 หลังจากนั้นไม่กี่จะเป็น 00 ดังนั้นหลังจากที่กลุ่มของเรา 60 คนหลังจาก 50 นั้นไม่เหมือนกัน เราจะปล่อยให้พวกเขาใช้จ่ายเงินบางส่วน แต่คนเหล่านี้เป็นครั้งแรกที่คนพื้นเมืองของอินเทอร์เน็ตและเขาไม่มีที่สิ้นสุดความรักของเทคโนโลยีใหม่และระดับของการยอมรับว่าเราไม่สามารถเข้าใจ แต่เราทำไม่ได้รถ ของตัวเองที่พวกเขาจะเปิดให้พวกเขาซื้อมันแล้วคุณจะไม่จริงไม่อินเทอร์เน็ตของคนกลุ่มของคนที่มีการเจริญเติบโตขึ้นมาในสภาพแวดล้อมที่นี้เราไม่สามารถประเมินและอื่น ๆ หาก บริษัท ไม่พอใจ ความต้องการของพวกเขานี้เป็นตลาดที่มีอาการปวดจุดที่คุณต้องพบกับสิ่งที่ชนิดของคนที่จะตอบสนองความต้องการรถยนต์ + ไม่ได้รถไม่ทำงานเพื่อให้ร่างกายกองกำลังซ่อมแซมอินเทอร์เน็ตใหม่ต้องที่มนุษย์สร้างขึ้นรถ แต่ทำให้รถที่ดีขาด + คือ อินเทอร์เน็ต. หนึ่งเป็นคำถามที่ 1, 0 เป็นปัญหาซึ่งทั้งสองอย่างที่ขาดไม่ได้

ในความเป็นจริงในอนาคตสิ่งเหล่านี้จำเป็นต้อง, 0 ความต้องการทั้งฮาร์ดแวร์ซอฟแวร์ แต่ยังสำคัญของอนาคตของยานยนต์อิเล็กทรอนิกส์เป็นประวัติการณ์ขนาดใหญ่การจัดงานในวันนี้เรายังคงต้องคิดว่าตอนนี้ไปที่ยานยนต์อิเล็กทรอนิกส์เจ้านายฮาร์ดแวร์ หลังจากยางแขวน Sheng กลุ่มวิธีการเผชิญกับอนาคตที่ไม่เพียง แต่ยาก แต่ยังนุ่มที่คุณใช้จะยากตามตบท้ายด้วยอ่อนนุ่มที่จะเผชิญกับอนาคตคุณที่คุณมาจากวิธีการที่จะตอบสนอง 00 จุดปวด?

YANG: ขอบคุณ Zhaoyuan Zhang เพียงแค่ฟังถึงความเป็นผู้นำของอุตสาหกรรมที่ฉันอย่างเห็นด้วยกับการเปลี่ยนแปลงก่อนหน้านี้ในอนาคตเหล่านี้ทั้งสองสถานีรถไฟจากมุมมองของฉันคุณก็ถามผมที่พยายามหลักคือการใช้จ่ายผมใส่เหล่านั้น กลยุทธ์ของฉันเป็นลูกค้านี้เป็นกระบวนการเปลี่ยนแปลงได้คิดเกี่ยวกับในปีนี้เป็นวันครบรอบ 25 ปีของฮั่ Sheng ในกระบวนการเปลี่ยนแปลงไม่สองทศวรรษที่ผ่านมาแขวน Sheng ไปอย่างราบรื่นเราสามารถพูดได้ว่าทุกความปรารถนาเป็นจริงขึ้นมาแล้วในทุกขั้นตอน เป้าหมายห้าปีสามารถทำได้โดยเฉพาะอย่างยิ่งในทศวรรษที่สามหลังจากปี 2013 แต่ต้องเผชิญกับความคิดเล็ก ๆ น้อย ๆ ของสิ่งที่ไม่สามารถรู้ได้อย่างเต็มที่ในปีนี้คือการไปช้าลงเล็กน้อย แต่จากปีที่แล้วถึงปีนี้เราพบว่า การเปลี่ยนแปลงการต้อนรับในปีนี้ครั้งแรกของเราเจริญเติบโตของยอดขายในไตรมาสที่ 20% ในช่วงปีที่ผ่านมารายได้จากการขายเพิ่มขึ้น 35% จากนั้นการเติบโตของอุตสาหกรรมหลักของ 45% ปริมาณการขายที่เพิ่มขึ้นการเปลี่ยนแปลงนี้เป็นจริงเป็นผลมาจากการเปลี่ยนแปลงและการอัพเกรดของเราซึ่ง เรายังมีปีการวิจัยและพัฒนาไม่กี่ค่าใช้จ่ายคิดเป็นยอดขายจาก 10% เป็น 15% ปีที่ผ่านมาคิดเป็น 15% ของการลงทุนเพื่อให้ผลการดำเนินงานในระยะสั้นแน่นอนไม่ดีเท่าก่อน แต่เราจะเต็มไปด้วยความเชื่อมั่นในอนาคตที่ผมกล่าวว่าใหม่สี่ modernizations โดยเฉพาะอย่างยิ่ง แบ่ง มันเป็นประสบการณ์ทันทีและเครือข่ายอัจฉริยะเชื่อมโยง L3, L2 และแม้กระทั่งอนาคตของ L4 รูปแบบของรถในอนาคตฉันทั้งหมดเห็นด้วยกับประธานดงกล่าวว่าเป็นจริงหนึ่งในสามของหนึ่งในสามของแบรนด์ร่วมทุนมีตลาดของตัวเอง, จีน ในความเป็นจริงผู้ประกอบการภาคเอกชนที่ผ่านมาตัวแทนจาก Geely กลไกของสถาบันนวัตกรรมก็เป็นจริงอย่างเต็มที่ปรับให้เข้ากับการเปลี่ยนแปลงของตลาดในแฟนร่วมทุนเสมอเขามาจากการตัดสินใจในทุกด้านของผู้ประกอบการภาคเอกชนที่ยังคงได้รับผลกระทบในระดับหนึ่งรวมทั้งสังคม ความรับผิดชอบรวมถึงทุกแง่มุมของไม่เหมือนกันในความเป็นจริงผู้ประกอบการภาคเอกชนในปีที่ผ่านมาในการสร้างสรรค์นวัตกรรมสถาบันและความเข้าใจของตลาดในความเป็นจริงเขาได้รับการอ่านวัฒนธรรมรถซ่อมแซมอย่างแท้จริงของเทคโนโลยียานยนต์ที่คุณได้พูดความกลัว เช่นจุดพูดคุย Xiaopeng เมื่อวานนี้ปิดประตูประชุมซึ่งเขาคิดเดิมยังง่ายสำหรับผู้ผลิต แต่หลังจากที่เข้าสู่วงการเพียงเพื่อจะพบจะมีความเคารพต่อสถานีแบบดั้งเดิมที่จะเคารพอุตสาหกรรมกฎหมายคุณจะตระหนักถึงการผลิต อุตสาหกรรมการผลิตรถยนต์โดยเฉพาะในชนิดของชิ้นส่วนใส่ไว้ด้วยกัน แต่ยังอยู่ในเวลาที่มันไม่สามารถที่จะทำไม่กี่วันไม่กี่ปีที่ผ่านมาและแม้กระทั่งทศวรรษที่ผ่านมาของการสะสมสามารถทำได้

Xiaopeng ได้เห็นรถคันนี้ความสามารถเหล่านี้จะดีกว่าใช้รถธรรมดาในเรื่องนี้ แต่ยังให้ความเคารพกฎของเขาเช่นอินเทอร์เน็ตไม่สามารถฉันใส่ในวันนี้จะมีประสิทธิภาพในวันพรุ่งนี้วันมะรืนนี้จะสามารถที่จะทำให้เงินนี้ไม่ได้ อาจจะเพราะเหตุนี้เพื่อให้ซ่อมแซมอินเทอร์เน็ตมีอยู่แล้วกล่าว Xiaopeng แน่นอนประสบความสำเร็จในอนาคตจะยังทำดีในพื้นที่นี้เช่นเดียวกับขอบคุณเต็งเริ่มต้นจากหัวใจคุณสามารถรู้สึกเสียงของผู้บริโภคที่จะรู้ว่า ผู้บริโภคต้องสิ่งที่ชนิดของรถเป็นกรณีนี้เท่านั้นในอนาคต. ดังนั้นรูปแบบดังกล่าวที่เราทำตามทั้งสามรูปแบบเรายังเสนอที่จะมุ่งเน้นในปีนี้ฮั่ Sheng การเปลี่ยนแปลงการพัฒนามุ่งเน้นเป็นลูกค้าที่เน้น, แขวน Sheng ก่อนหน้านี้ 25 ปีเรามี สี่สิบลูกค้าขนาดใหญ่ที่ต้องการให้บริการเราบริการที่ไม่ดีเรามุ่งเน้นลูกค้ารายแรกยี่สิบลูกค้ายี่สิบภายในสิบอันดับแรกของห้าเพื่อศึกษากฎหมายเช่นแพลตฟอร์มเทคโนโลยีในอนาคต สิ่งที่ทิศทางเป็นระดับแพลตฟอร์มเดียวที่ผมสามารถจริงๆสร้างมูลค่าให้กับลูกค้ากังซึ่งในจำนวนเงินที่ไม่ได้เป็นของฉันบนสิบ แต่ในวัฒนธรรมของรถวัฒนธรรม Jiangling Jiangling Jiangling ลูกค้าเข้าใจเสียงของคุณโดยเฉพาะอย่างยิ่งความเคารพของคุณสำหรับซัพพลายเออร์และปรับปรุงระบบอุตสาหกรรมทั้งหมดและจะซื่อสัตย์มากก็รวมอยู่ในโฟกัสของลูกค้าของเรากับลูกค้าในให้กับลูกค้าดังกล่าวเราจะเป็นลูกค้าเชิงกลยุทธ์เพราะ การเจริญเติบโตของเขาเขายังเน้นความน่าเชื่อถือแม้ว่ายอดขายจะไม่ใหญ่ แต่เราใช้มันเป็นลูกค้าที่ดีในการดูแล. รถ Xiaopeng เป็นลูกค้าใหม่ผมมองโลกในแง่ดีเกี่ยวกับอนาคตของตนในพื้นที่เหล่านี้เราจะได้พบมันแม้ เราสื่อสารกับบุคลากร R & D ของมันมาจากชิ้นส่วนที่จะพูดคุยกับการพิสูจน์อักษรมืออาชีพที่จะนำส่งข้อเสนอของเราถ้าเราสามารถรองรับสามารถดูดซับนี้เป็นความคืบหน้าร่วมกันของเรา

ดังนั้นในอนาคตการแข่งขันคลังภูมิทัศน์ไม่เกินสิบประมาณ 2,030 ใบหน้าที่สามารถชนะแนวโน้มนี้เป็นจริงอย่างแน่นอนของกฎหมายของรถวัฒนธรรมของผู้บริโภคของคนเหล่านี้สามารถที่ลึกซึ้งจริงๆที่จะเข้าใจเข้าใจและกลายเป็น การดำเนินการที่จะใช้เท้าของพวกเขาอยู่บนพื้นดินเพื่อให้ธุรกิจสามารถชนะผมเชื่อว่าอนาคตของฮั่ Sheng อีกเวลาสิบปีที่ผ่านมาเรามีจุดมุ่งหมายไปยังประเทศจีนดร. อุตสาหกรรมอิเล็กทรอนิกส์ยานยนต์หัวเว่ยของจีนเอกเทคโนโลยีที่จะนำไปสู่อุตสาหกรรมยานยนต์ นวัตกรรมการขับเคลื่อนอย่างต่อเนื่องเพื่อนำไปสู่อุตสาหกรรมในแง่นี้คือเป้าหมายของเรา. วันนี้ศูนย์เทคโนโลยีแห่งชาติเพื่อรับการตรวจสอบทุกๆสองปีที่ผ่านมาคือการดูวิธีการสร้างสรรค์ที่คุณมีดูเทคโนโลยีของคุณจะเข้าใจทิศทางในทุกแง่มุมของสองปีของเรานี้ ตรวจสอบคะแนนที่สูงกว่าและสูงกว่ามันเป็นนวัตกรรมโดยเฉพาะอย่างยิ่งนักพัฒนาซอฟต์แวร์ที่เราอยู่ในขณะนี้เพื่อตอบสนองการเดินทางในอนาคตรถยนต์และ OEM จะทำอย่างไรกับส่วนประกอบซอฟต์แวร์ของฉันระบบ on-board ยานพาหนะหรือจะเป็นผลิตภัณฑ์ระบบเครือข่ายที่แตกต่างกัน ที่คำนึงถึงกรอบทั้งหมดผมคิดว่าตัวอย่างนี้ผมชอบเทสลาในการควบคุมและหน้าจอขนาดใหญ่ดิจิตอลสองหน้าจอเป็นหลัก ในการควบคุมเครื่องตอนนี้เราไม่สามารถสุภาพที่จะพูดเพื่อที่จะต้องมีจำนวนมากของซอฟต์แวร์ทางด้านเทคนิคในปัจจุบันคนรุ่นต่อไปของผลิตภัณฑ์ซึ่งเป็นแผงควบคุมเช่นชุด Mercedes-Benz 12.3 นิ้วในพื้นที่นี้เราเดินไปข้างหน้าเปรียบเทียบ เพราะเราอยู่ในซิงค์กับชิป NXP พัฒนานานดังนั้นในพื้นที่นี้ที่เราคิดว่าในอนาคตข้างหน้าผมเชื่อว่าผู้ประกอบการชิ้นส่วนยังเป็นของใหม่ของจีนสี่ modernizations เพื่อธุรกิจอิเล็กทรอนิกส์ยานยนต์ของจีนได้นำแซงเปลี่ยนเลน โอกาสห้าปีถัดไปในกระบวนการของการเปลี่ยนแปลงและการอัพเกรดที่ผมคิดว่าเราจะเต็มไปด้วยโอกาสที่ดีของหลักสูตรมีความท้าทาย แต่ความท้าทายคือคุณจะเข้าใจมันเพื่อที่จะเห็นสิ่งที่เป็นปัญหาที่เป็นที่แล้ว ในการแก้ปัญหาที่จะเอาชนะความยากลำบากที่ผมเชื่อว่ามันจะดีขึ้นและดีขึ้น

Zhao: ขอบคุณยางถ้ารถเป็นแบบบูรณาแล้วนวัตกรรม แต่ไม่ขาดการสนับสนุนที่แข็งแกร่งอยู่เบื้องหลังชิ้นส่วนเทคโนโลยีหลักที่แท้จริงเพียงอย่างเดียวภายในชิ้นหรือในส่วนส่วนประกอบทำดีของอุตสาหกรรมยานยนต์ของจีนยาก แข็งแกร่งฮั่ Sheng เป็นผู้ให้บริการฮาร์ดแวร์เดิม แต่ยังสำหรับอนาคตของการเปลี่ยนแปลงในอุตสาหกรรมจากมุมมองของสี่ modernizations ซอฟต์แวร์ใหม่ยังไม่ได้หวงสำรองที่เรียกว่าหลายหน้าจอปฏิสัมพันธ์ตำแหน่งการขับขี่อัจฉริยะควรจะกล่าวว่าการเคลื่อนย้ายกองกำลังทหารและม้าหญ้าอาหารสัตว์แบบแรกแล้วใช้จ่าย สองนาทีมองคนที่อยู่ภายใต้การเอ่ยถึงสองคนที่ให้คุณคำถาม?

คำถามผู้ชม: ฉันเพิ่งเห็นภายในของรายงานประจำปีที่สี่ของการเปิดเผยข้อมูล Tesla ของความเสี่ยงที่เราต้องพึ่งพาผู้ผลิตเดียวหลายวันถกอุตสาหกรรมเซมิคอนดักเตอร์ชิปก่อนเรามีผู้สูงอายุ Silicon Valley บอกให้ผมกลับมาและขาย ราคาชิปของเทสลาน่าจะเป็นราคาที่ขายให้กับผู้ผลิตจีนคือราคาอื่นผมอยากจะขอให้สิ่งที่รวมรถยนต์หรือตำแหน่งระดับ high-end ในท้ายที่สุดของคุณแล้วมีความแตกต่างเดียวระหว่างค่าใช้จ่ายของชิ้นส่วนที่มีมากเทสลา ขนาดใหญ่ถ้าคู่กับส่วนประกอบอื่น ๆ หลักของอิเล็กทรอนิกส์ยานยนต์ต่างประเทศ Bitesila ค่าใช้จ่ายที่สูงขึ้นมากหากภาษีลงไปได้อย่างไรคุณสามารถแข่งขันกับมันได้หรือไม่

ชิปชิปของ Nvidia มีราคาแพงจริงๆฉันคิดว่าก่อนอื่นรถของ Xiaopeng ไม่ใช่ชิปเราอยู่ในตำแหน่งที่มากเราทำซอฟต์แวร์บนชิปและทำบนชิป อัลกอริทึมสำหรับตอนนี้มีชิปในชาวจีนโพ้นทะเลใน บริษัท ที่แตกต่างกันของ NVIDIA จะทำดีทำชิปของตัวเอง Tesla นี้ Google ได้รับการออกแบบชิปมาตรฐานของคำแนะนำของมัน แต่อย่างแท้จริง สิ่งนี้ยังคงต้องทำมันนานมากและยากที่มีบางผู้ผลิตจีนได้รับการทำเรากำลังทำการสื่อสารบางอย่าง แต่ผมรู้สึกแตกต่างในความสามารถยังคงเป็นนิด ๆ หน่อย ๆ ดังนั้นเราจะดูมันกับคู่ค้าทั้งหมดในค่าใช้จ่ายที่มีประสิทธิภาพ ภายในพบว่ามัน. รถ Xiaopeng เพราะมุมมองของตัวเองก็คือว่าในระยะสั้นเราต้องการที่จะกำหนดค่าน้อยที่สุดฉลาด, ไม่ฉลาดเพราะผมไม่ได้มีความรู้สึกดังนั้นหากไม่มีประสิทธิภาพมากขึ้นในเรื่องนี้ดีฉันจะ มีดีกว่านี้มั่นใจของฉัน

แต่ส่วนตัวเชื่อว่าชิปของจีนไม่ว่าจะในหรือพลเรือนในรถผมคิดว่าอนาคตจะเป็นโอกาสที่ดีเพราะตลาดอยู่ในคุณเห็นกับหัวเว่ยข้าวฟ่างถูกบังคับให้ชิปของตัวเองเพราะขนาดของมันพอ ขนาดใหญ่ที่ประเทศจีนในวันนี้มีจำนวนรุ่นที่ได้รับการขนาดใหญ่พอที่ผมคิดว่าพวกเขาจะมาเพื่อวัดระดับชิปรถฉันคิดว่ามันเป็นไปได้มากผมคิดว่านี่คือแนวโน้ม แต่มันต้องไปหลายขั้นตอน

Zhao: ดีคำถามสุดท้ายที่เหลืออยู่กับประธานคณะกรรมการจะทำสรุปข้อสังเกตในวันนี้จริง ๆ พูดคุยกันมากของการพัฒนาอุตสาหกรรมควรจะกล่าวว่าเป็นโอกาสที่ดี แต่ความท้าทายในขณะนี้หันหน้าไปทางอุตสาหกรรมยานยนต์จีนไม่เล็กอัตราส่วนหนี้สินต่อทุน การเปิดเสรีการลดภาษีเช่นเดียวกับการได้รับผลกระทบในทำนองเดียวกันสงครามการค้านี้มาเกี่ยวกับการฟื้นตัวได้นำหลายแห่งที่เรียกว่าสี่ modernizations ภายในที่คุณคิดว่าขั้นตอนต่อไปของเราในการพัฒนาของจีนจากปริมาณกับคุณภาพเมื่อว่าอุตสาหกรรมรถยนต์ของจีนขึ้น คุณจะทำอย่างไรดูวิธีการทำที่อื่น ๆ ในท้ายที่สุดว่าอุตสาหกรรมสามารถจริงๆชนิดของการฟื้นตัวอยู่ในความสูงที่ผู้บังคับบัญชาของอนาคตโปรดทำคำสั่งสรุปหนึ่งนาที

ดงยาง: เราได้รับเพียงแค่แสดงให้เห็นถึงบางแง่มุมของซึ่งยกตัวอย่างเช่นโอบกอดอินเทอร์เน็ตและเทคโนโลยีใหม่ ๆ ในอนาคตมุ่งเน้นไปที่ประสบการณ์การใช้งานที่มุ่งเน้นบริการเหล่านี้เป็นอนาคตของอุตสาหกรรมยานยนต์ของจีนมีสองประเด็นทั้งปัญหา เป็นจริงปัญหาเรายังไม่ได้พูดคุยกันอย่างเต็มที่ในวันนี้คำถามแรกคือสิ่งที่ควรจะเปิดให้ต่อไปเปิดได้หรือไม่ตอนนี้เราจะเห็นว่ารัฐบาลถือหุ้นมุ่งมั่นของเรากว่าที่เรามีในแง่ของอัตราภาษีก่อนที่ผมจะได้เขียนมาก่อนเรา ครั้งแรกที่เปิดให้บริการตั้งแต่จุดเริ่มต้นของการเปิดตัวของรถ CKD และการแนะนำของผู้ขายหรือโทรอุปกรณ์ระดับไฮเอนด์ส่วนประกอบที่สำคัญของวัสดุฐานรวมทั้งชิปดังนั้นเมื่อการปฏิรูปที่เราและเปิดขึ้นในประเทศจีนไม่สามารถและไม่ควรยังคงซ่อมแซมจีนได้เป็นแบรนด์ที่จะได้รับการดำเนินการเสร็จแล้ว เราควรจะสร้างระบบอุตสาหกรรมของตัวเองนี่ไม่ใช่การต่อสู้ของฉันจะแบ่งออกสหรัฐอเมริกาจีนคิดเป็นหนึ่งในสามของประเทศเพราะตลาดโลกหนึ่งในสามของตลาดควรเป็นระบบที่สมบูรณ์เพราะโลกเป็นโลกยานยนต์สูง อุตสาหกรรม แต่เป็นส่วนหนึ่งของหลักของสิ่งที่เป็นสหรัฐอเมริกาญี่ปุ่นและเยอรมนีดังนั้นฉันคิดว่าเรามีเงื่อนไข ผมบอกว่าจริงนี้เป็นแง่มุมหนึ่ง

แต่อีกแง่หนึ่ง, การฟื้นตัวของเรื่องโดยไม่คำนึงถึงโทษนี้ไม่โทษมันโทษเป็นเขายังคงตำหนิรัฐบาลสหรัฐโดยไม่คำนึงถึงเรื่องนี้ผมอยากจะบอกว่าสิ่งนี้เป็นตัวเตือนให้เราเห็นว่าคุณกำลังทำมากในอุตสาหกรรมนี้คุณต้องเล่นกับ อาจจะมีการเล่นคุณมีการพัฒนาเทคโนโลยีต้นแบบ, คุณมีการพัฒนาชิปที่เป็นปัญหาที่เรากล่าวถึงในอดีตที่ผ่านมาจะมีขนาดค่อนข้างเล็กและในครั้งนี้เราจะทำในอนาคตนี้จะทำมากเกินไปเป็นจำนวนมากจะออกมาบอกว่าผมทำมันโดยไม่คำนึงถึงอนาคต ชิปของจีนที่จะต้องทำและจากนั้นเขาจะได้รับเงินเขาจะแสดงจริงๆน้อยมาก. สองแพลตฟอร์มชิปสามารถทำงานออกมีต้องมีกฎหมาย แต่ยังสถานการณ์ดังนั้นผมพูดกับ การทำเช่นนี้โรงงานรถยนต์ที่จะเปิดเราจะเริ่มต้นในปีนี้ทุก บริษัท รถใหญ่ในนอกจากนี้เรามุ่งเน้นในสิ่งที่เราต้องการที่จะซื้อราคาถูกเรามีราคาถูกกว่าที่เราต้องการความมั่นคงเรายังเหมาะสมที่จะรับความเสี่ยงบางอย่างที่จะเปิดตลาดของพวกเขา , การบำรุงรักษาชิ้นส่วนพื้นฐานของจีนและคอมโพเนนต์องค์ประกอบองค์ประกอบหลักของอุตสาหกรรมอุปกรณ์ระดับไฮเอนด์ของอุตสาหกรรมรวมถึงอุปกรณ์การทดลองของเราด้านเหล่านี้เป็นความกังวลของเราในอนาคต

สื่อที่มีความกังวลเกี่ยวกับสิ่งที่พวกเขามีลักษณะเป็นอย่างไรจากมุมมองของอุตสาหกรรมเราจำเป็นต้องเข้าใจกฎหมายของเรามากขึ้น

ในที่สุดก็มีเล็ก ๆ น้อย ๆ ที่จะเตือนคุณเมื่อวานนี้ผมกล่าวถึงในการประชุมสุดยอดปิดประตูนั่นคือสิ่งที่เรากำลังเผชิญกับสถานการณ์หรือไม่เป็นอุตสาหกรรมที่จะนำเสนอนโยบายเพิ่มการพึ่งพานโยบายไม่ได้เพิ่มความมั่นคงเพิ่มการพึ่งพาอาศัยกันเป็นนโยบายใหม่ ไม่ว่าจะเป็นชุมชนข่าวกรองไฟฟ้าหรือทางเทคนิคความต้องการและไม่เหมือนกับเทคโนโลยีเครื่องจักรกลเดิมนโยบายไม่ได้เพิ่มความมั่นคงของเจ้าหน้าที่รัฐบาลของเราจะไม่ไม่ใช่เจ้าหน้าที่ของรัฐเดิมเจ้าหน้าที่ของรัฐในขณะนี้โง่ไม่ได้ตอนนี้ทั้งหมด ใหม่ดังนั้นนี่คืออีกหนึ่งประเด็นสำคัญในอนาคต

ฉันหวังว่าทุกคนในสื่อสาธารณะจะต้องการหาหัวข้อ แต่นอกเหนือจากการค้นหาหัวข้อแล้วเรายังต้องแก้ปัญหานี้และหาแนวทางแก้ไขคุณแนะนำรัฐบาลว่าเงินอุดหนุนของคุณตกเร็วเกินไปคุณต้องบอก อุตสาหกรรมของเขาจะลดลงได้อย่างไรอุตสาหกรรมนี้สามารถทำภาษีได้ดีเพียงใดและคุณสามารถทำให้นโยบายของเรามีสภาพแวดล้อมที่ดีขึ้นสำหรับอุตสาหกรรมนี้ในการพัฒนาต่อไป

ฉันพูดมาก

Zhao: ขอบคุณดงประธานสี่สิบนาทีหนึ่งชั่วโมงในความเป็นจริงเวลาบิน แต่ยังมีจำนวนมากของหัวข้อเช่นดงยังประธานกล่าวว่าไม่ได้พูดคุยผ่านเปิดรวมถึงการลดลงในอัตราภาษีไม่ได้พูดคุยผ่านที่เรา ตอนนี้ออกจากอุตสาหกรรมยานยนต์เพราะตอนนี้อุตสาหกรรมยานยนต์เข้าสู่ยุค 3.0 เท่านั้นซ่อมแซมไม่เพียงพอเพราะเพียงแค่ประธานดงกล่าวและตอนนี้มีเพียงหนึ่งผลิตภัณฑ์เทคโนโลยีเพียงอย่างเดียวเท่านั้นยากเพียง แต่อ่อนพอคุณยังต้อง แพลตฟอร์มขนาดใหญ่เช่นแพลตฟอร์มเครือข่ายอัจฉริยะกับข้อมูลการโต้ตอบไม่มีเราไม่สามารถเล่นสองวันก่อนที่ผู้ประกอบการกับ บริษัท ต่างประเทศในการสื่อสารถึงแม้คุณจะไม่ได้แก้ปัญหาจำนวนมากของจริยธรรมเครือข่ายอัจฉริยะเชื่อมโยงรถไม่สามารถเดินได้ไกล มันได้รับการปล่อยตัวในที่สุดเมื่อเร็ว ๆ นี้ในหลาย ๆ เมืองคุณสามารถไปบนท้องถนนทันใดนั้นคุณจะไม่เล่นฉันสามารถไปฉันสื่อสารกับโครงสร้างพื้นฐานทั้งหมดของฉันป้ายถนนของฉันสัญญาณของฉันนี่คือใหม่ของเรา ในอุตสาหกรรมยานยนต์ในยุคนั้นผมเรียกว่า 1 + 1 + 1, 1 เพื่อสร้างรถที่ดีและมี บริษัท เทคโนโลยีใหม่ด้านไอทีประการที่สามเราต้องมีทรัพยากรทางสังคมที่รัฐบาลควบคุมเช่นโครงสร้างพื้นฐานเช่น ถนนเช่นการชาร์จไฟ ชิอนาคตของรถยนต์พลังงานใหม่สามารถไปไกล บริษัท จะต้องมีเปอร์เซ็นต์บังคับฉันไม่ได้แก้ปัญหาของการชาร์จชาร์จจะไม่สามารถที่จะแก้ปัญหาขององค์กรได้บาง บริษัท แสวงหาอำนาจ

อุตสาหกรรมยานยนต์ได้เข้าสู่ยุคใหม่ของอุตสาหกรรมยานยนต์ของจีนที่ใหญ่ที่สุดคือการผลิตผู้ให้บริการที่เกิดขึ้นจริงก็เป็นสินค้าที่ผู้ให้บริการเทคโนโลยีของผู้ให้บริการและนวัตกรรมเป็นผู้ให้บริการที่เราต้องกังวลเกี่ยวกับการเป็นชิปที่เกิดขึ้นจริงถ้าควบคุมเครือข่ายอัจฉริยะของเรามีความสามารถในการเชื่อมโยง วิธีไกลนี้เป็นความจริงที่ปฏิเสธไม่ได้ที่ได้เพียงแค่ขอให้คุณซื้อชิปมีราคาแพงกว่าคนอื่น ๆ แม้ว่าคุณจะไม่สามารถซื้อคุณกล้าที่จะทำให้รถยนต์ไฟฟ้าหรือแม้กระทั่งการเชื่อมโยงเครือข่ายอัจฉริยะรถก็ ชิปครึ่งหนึ่งอาจจะมีปัญหา. และเราก็ต้องการที่จะทำสิ่งเหล่านี้อุตสาหกรรมยานยนต์จะต้องแข็งแรงจำนวนเงินเดิมของเวลาที่มีคุณภาพในการพัฒนาในอนาคตของอุตสาหกรรมยานยนต์เพื่อการฟื้นฟูดงประธานได้เพียงแค่กล่าวว่าเรา เราจะต้องได้รับผ่านห่วงโซ่อุตสาหกรรมทั้งถ้าเรามีส่วนหนึ่ง แต่เราก็แก้ปัญหาที่เรียกว่าซัพพลายเออร์ชั้นแรกและแม้กระทั่งบางซัพพลายเออร์ชั้นที่สองที่จะแก้ปัญหา แต่การพิจารณาในแง่ของวัตถุดิบเปิดโซ่อุตสาหกรรมทั้งหมด ตลาดของจีนต้องมีผลิตภัณฑ์ที่ปลอดภัยมากขึ้นมีโอกาสมากมายที่จะเปลี่ยนแปลงอุตสาหกรรมยานยนต์ของจีน แต่ความท้าทายก็ยังไม่สามารถทำได้ ทิวทัศน์ที่น่ากลัว, ความพยายามของเราโอกาสที่ท้าทายที่ยิ่งใหญ่เป็นจำนวนมาก แต่คุณต้องเชื่อในสิ่งที่ชายคนนี้ได้ใส่มูลค่าสุทธิของเขาทั้งหมดของชีวิตมีขึ้นและเขาเห็นการผลิตนอกเหนือไปจากด้านนอกยังมีโอกาสทางธุรกิจในการผลิตและการบริการ

ขอบคุณสำหรับการเข้าร่วมของคุณนอกจากนี้เราขอขอบคุณผู้เชี่ยวชาญสำหรับความเข้าใจของพวกเขาเราจะเห็นคุณอีกครั้งในปีหน้าขอบคุณ!