ماهیهای گفت و گو اوج | تغییرات صنعت فوکوس خودکار

2018 آوریل 26، توسط انجمن چین از تولید کنندگان خودرو، دوربین مدار بسته کانال مالی به طور مشترک توسط اتومبیل سازمان جهانی (OICA) سازمان حمایت از 2018 خودرو چین انجمن در پکن در بعد از ظهر برگزار شد، توسط موسسه مطالعات استراتژیک، دانشگاه Tsinghua ژائو صنعت خودرو آقای ریاست «گفت و گو مرزی تمرکز اوج انقلاب صنعت خودرو فعالیت تعامل، که دعوت چین صنعت خودرو انجمن معاون اجرایی رئيس جمهور از دونگ یانگ، معاون مدیر مرکز اطلاعات دولت، خو Changming، فن شین، رئيس جمهور از JMC، شیوپنگ GM رئیس شیوپنگ و یانگ هنگ، همراه با شنژن قطع Shing در الکترونیک، آموزشی ویبولیتین مهمان رئيس جمهور، برای شرکت در گفت و گو تعاملی. آقای ژائو برای به اشتراک گذاشتن در تالار گفتگو: "من فکر می کنم صنعت خودرو بسیار جالب است، اگر ما در حال حاضر می گویند 3.0، پس از آن 1.0 است یک شرکت خودرو، ماشین فورد به خانواده، پس از آن بسیاری از شرکت ها برای ساخت خودرو، از جمله تویوتا، دیوار جیلی بزرگ فولکس واگن امروز، در این مورد به دنیا آمد، اما امروز به دوران 3.0 اختراع، به سادگی تنها ترمیم حال حاضر خواهد شد به اندازه کافی، تا به حال به خودرو، صنعت خودرو در حال ورود به صنعت بیشتر به ساخت خودروهای با دوران از ماشین، این ماشین 3.0 است. در این مورد، جهت بزرگ روشن است، ما برق است، ما باهوش هستند، جهت روشن است، اما راه های مختلف، اگر برنامه ای برای اضافه کردن بیشتر به وضوح، بنابراین، امروز ما با شما در مورد جایی که هستیم صحبت می کنیم. '

ژائو: اولین موضوع ما اولین نشان می دهد خودکار است، مهمانان بخواهید به صحبت به همه شما را در مورد شرکت در نشان می دهد که در آن از نکات برجسته با رئیس دونگ یانگ. شروع احساس می کنم.

نایب رئیس اجرایی انجمن صنایع خودروسازی چین، دونگ یانگ

دونگ یانگ: صبح روز گذشته برای رفتن به سه شرکت ایستاده به همراه وان باند رئیس نوبه خود چند مکان را خیلی جدی نگاه، من معمولا در پکن نشان می دهد خودکار و سه نیم روز، چهار نیم روز خراش از، بعد از خواندن، من در واقع احساس تنها یک چیز است، عصر نوآوری صنعت خودرو چین آمده، قبل از ما در مورد آنچه که قدیمی نیست شکایت، درست و خشک است، نشان می دهد که می توان آنها را نمایش داده، به عنوان که می بینید، شما به دقت نگاه می تواند بسیاری از دیدن چیزهای خوب، این دوران نوآوری و توسعه تکنولوژی است.

، گفت: این خودرو خواهد بود یک مشکل نیست به تازگی، چین و ایالات متحده اصطکاک تجارت، ZTE به طور ناگهانی توسط دولت ایالات متحده ضربه، بدون در نظر گرفتن Yuanbu یوان، ما هوشیار تر هستند، من فکر می کنم نشان می دهد تماشای این سال را به اعتماد به نفس بیشتری، باید اصطکاک وجود داشته باشد، اما بزرگ صنعت خودرو، صنایع خودروسازی چین، هیچ مشکلی در حال حرکت از یک کشور بزرگ خودرو به قدرت خودرو نیست.

ژائو: دونگ یانگ، رئيس جمهور از دانشجویان به عنوان دسته اول از اصلاحات و باز شدن، انجام شده است مدیریت صنعتی و سرمایه گذاری بعد، و بعد به عنوان یک رهبر مدیریت صنعت، او گفت بهار صنعت خودرو چین است که در اینجا، و این که درست است، ما باید بگویم ما بر این باوریم که توانایی ما برای نوآوری در نهایت به ارمغان آورده است. بیایید Xu Changming و Xu Zhuren را بشنویم.

معاون مرکز اطلاعات ملی Xu Changming

خو Changming: نمایشگاه خودرو در روز گذشته به دنبال یک روز، دو بعد از ظهر برای دیدن بازی، بلند شد در صبح زود برای شرکت در کنفرانس خودکار پکن، من رفتم، دو احساسات، ماشین جدید وجود دارد سه سال از چهار مدرنیزاسیون در این نمایشگاه بسیار روشن، برق شده است ، شبکه هوشمند اتصال این سه عملکرد در نشان می دهد بسیار واضح است که این یک تغییر بسیار بزرگ است، آخرین در گذشته است ندارد، این واژه به خصوص مشهود، این اولین نقطه تجربه، صنعت خودرو دوم، رقابت واقعی است دوران در حال آمدن است، زیرا همیشه در آستانه خودرو وجود دارد، ماشین است که شما می خواهید برای یک مجوز اعمال می شود، من حدس می زنم که چگونه کیلوگرم گوشت را نیز می توانید به است، هنوز هم خط تا، در حال حاضر این وضعیت، من فکر می کنم آن است که اعمال می شود، به طور عمده در انرژی های جدید، جدید ترمیم نیروهای چند یک مجوز نمی وجود دارد، اما نوع از اتومبیل ها ساخته شده، مجبور به انجام مرحله بعد، هر شرکت دارای یک درک متفاوت از ماشین، من فکر می کنم در آینده از این کار کل برخی تبدیل بسیار بزرگ، تقریبا به اندازه شرکت با در حال حاضر، شرکت هایی بیرون می آیند، رقابت بین آنها بسیار شدید است، و من فکر می کنم مرحله بعدی رقابت ما، رقابت کسب و کار سنتی است شدید تر، اما من فکر می کنم رقابت بیشتر در وسایل نقلیه جدید انرژی، من فکر می کنم که این خودرو رقابت سنتی است افزایش یافته است، پس از آن نیز وجود دارد خطر، نگاه می کنم این سطح وسایل نقلیه جدید انرژی. بنابراین این جلسه در بهبود سریع، هر دو احساس بسیار آشکار .

ژائو: با تشکر از شما، برق مدیرعامل Xu، باید گفت، ارتباط شبکه، عصر هوشمند از طریق این نشان می دهد احساس می شود، به نوبه خود، به دلیل سه نفر از وضوح رقابتی تر، به خصوص تفاوت های مختلف از لحاظ برق، اگر شما می گویم 15 سال، 20 سال پیش، جیلی، چری زمان شروع، با مردم بیشتر می دویدند، امروز این شرکت جدید در حال حاضر بازی خود را دارد، و قیمت خودرو های سنتی قطعا فشار سخت، کل محدوده چگونه به شما نگاه کار نمی کند؟

موتورهای Jiangling شرکت، فن شین رئیس جمهور گیم

فن شین: نمایش خودکار به ما می دهد تمایل به درک روند، روشن است که کیفیت کلی از این سال، نام تجاری خود را از بلوغ نسبت به سال گذشته تا حد زیادی بهبود یافته است، شما می توانید نام تجاری خود را از پیشرفت را مشاهده کنید، اما ما نیز که مارک های یک بار بین المللی را ببینید تلاش های بیشتر در افشای این اتومبیل حکمت و اتومبیل های برقی، نمادی از آینده میدان جنگ خودروی چین خواهد بود شدید تر، نسبتا صحبت کردن، یا به عنوان یک قیمت خودرو های سنتی و نیروهای جدید، نه فقط یک فنی، برق و هوش یک ابزار است، مهم ترین چیز است برای پیدا کردن یک صحنه خوب برای حل نقاط درد مشتری، این خواهد بود که شکل گیری بسیاری از مدل های کسب و کار بیرون آمد. ما از این سال نشان می دهد خودکار را مشاهده کنید، آینده رقابت در حال آغاز است.

ژائو: کل Xiexie فن، پنج سال پیش انجام دهید اگر خودرو می باشند به سرگرم، بلکه نیروی خارجی امروز این رقابت است که به سادگی پیکور دور بین نام تجاری خود ما، آن است که در واقع بازار چین فرصت عالی برای سی میلیون وسایل نقلیه الکتریکی در چین، و ما در جلو برای طرح های استراتژیک از بازار باز کرده اند، به طوری که نه تنها وسایل نقلیه انرژی سنتی و جدید شدید، پیشرفت نام تجاری خود ما، محصول قابل توجهی پیشرفت است، اما مردم شده اند انعطاف پذیری عضلات، واقعیت بسیار لاغر است.

رئیس Xiaopeng خودرو او Xiaopeng

او شیوپنگ: بله، آن را در مقابل از سه مهمان بود، اساسا اصلی پایان بزرگ محتوا، من می خواهم به دو نکته، که اولین بار احساس کردم این نشان می دهد، این است که، قبل از ما در برخی از خوب وارد نگاه است ماشین، ماشین لوکس تر، لامبورگینی و غیره، اما هر کس در میان جمعیت بسیار کوچک وجود دارد، شرکت های خصوصی خواهد شد در نشان می دهد ماشین الکتریکی متمرکز شده است، نشان می دهد خودکار نگاه من یک جفت از دوست پسر را ببینید و دوست دختر است، آنها در اتومبیل نگاه به طور کلی تمایل به خرید هرچه بیشتر، اگر دو یا سه مرد در حال نگه داشتن تلفن های همراه برای دیدن زیبایی باشند، این گروه از مردم به ماشین های چینی توجه خواهند کرد.

احساس دوم، چرا که من یک هزار ماموریت جنگ جهانی دوم از طریق اینترنت، هزاران نفر از نبرد ماشین، یک احساس کمی از قدرت در این خودرو امروز در داخل پول صرف هستم پیدا کردن بسیاری از، در زمان تجربه گذشته ما در داخل نقطه نظر، قبلی دوازده برای سال ما بازی با نام تجاری، به خودی خود، به این بازار وارد کنید، ما برخی از جنبش بزرگتر، و مهم ترین نشان می دهد خودکار برای دیدن ساله پس از سال پس از نمایش خودکار انجام خواهد داد، شرکت جدید چینی خصوصی و کسب و کار سابق دولتی در مورد نشان می دهد خودکار داخل نمی خواهد آخرین، من فکر می کنم این است که بسیار مهم است، و در حال حاضر در آغاز، من توجه کمی به آنچه که، از نظر من، پس از آن، این نرخ هنوز صرف پول احساس از من فکر کردم این امر می تواند بزرگ کمی، زیرا نشان دادن خودکار هنوز هم بسیار گران است.

ژائو: خوب، ما می توانیم یک کف زدن کمی او همیشه مورد استفاده، نام او، آیا نشان نمی دهد تا قبل از من از تاسیس او همیشه، او به دانش آموزان دانشگاه Tsinghua شروع راه اندازی پیش زمینه به انجام داد، او در پشت صحنه قبل از انجام می شود، چیزی است که مرا در پایان مربوط است. دید که آنها دست در دست با نام تجاری دیده بان ترمیم کسب و کار جدید جدید، در پایان چه نقاط درد برای رفع نیازهای خود، این یک تغییر بزرگ است. من می خواهم به شما بپرسید، چرا من به آن برگزاری نمایشگاه نیست؟ آیا شما در واقع با توجه به آنچه از کل پرداخت به رئیس این زمان او نمی گویند که چگونه، سال پس از او تا به حال در مورد سال آینده، نه فقط امروز نگران، اهتزاز پرچم قرمز، چگونه به اطمینان حاصل شود که پرچم فردا نمی افتد، آن رئیس است، من آن را درک حق، درست است؟

او شیوپنگ: از آنجا که من انجام کسب و کار این است که یک کسب و کار آهسته، من عادت به انجام کسب و کار برای 13 سال، من فکر می کنم ماشین حتی سخت تر از اینترنت است، ما باید یک سیستم جامد انجام دهید، بهره وری باید آن را ما امروز آوریل 26 در جهانی موبایل را انجام دهید، کنفرانس اینترنت تا به نمایشگاه، تمام بوته تنها یکی از اتومبیل های ما، ما همه فراگیر، ما برای اولین بار شروع به فروش خودروهای امروزی، در حال حاضر دو ساعت، پرداخت سپرده غیر قابل استرداد از تقریبا یک هزار، و من از منظر انبار فکر می کنم نگاه کنید، در این سال ما را به پکن نشان می دهد خودکار وارد شده، آن را دشوار است به شکل گیاه قبل از توجه، به دلیل کل گیاه است که به راحتی پیش بینی ترین نام تجاری لوکس و مفهوم ماشین، اگر ما واقعا می خواهید به از نقطه نظر هزینه از این دیدگاه تحویل داده می شود، ما باید انجام دهیم AI ماشین، ما فناوری بزرگترین رویداد نمایشگاه به انجام، به اعتقاد من وجود دارد به انجام این نمایشگاه، ما می توانیم هزاران واحد فروش، این اثر ممکن است بهتر از بسیاری از اوقات نشان دادن نتایج. بنابراین، هنگامی که ما نام تجاری قرار تدریج به آرامی انباشته شده، زیرا هنگامی که شما جمع نام تجاری به ضخامت، شما را در پکن یا شانگهای نشان می دهد خودکار به کار، آن را چند بار بالاتر، و سپس بیرون بکشد اول با نام تجاری رنگ پذیری به انجام آن. این مشاهدات من است.

ژائو: در واقع، من احساس می کنم باور نکردنی، هر کس می آید، این یک آگهی رایگان است، به نوبه خود ماشین شیوپنگ نمی آید، او گفت، پس از من شروع به گفت: من می خواهم به انجام به روز کردن، اگر باعث به حدی زیاد نیست نگرانی من می خواهم به فروش اتومبیل، پس از انجام هزاران، حتی دهها هزار نفر، زمانی که من در یک سالن بزرگ متعهد به انجام این کار چیزی، بنابراین من فکر می کنم ما می توانیم به آن نگاه کنید، من فکر می کنم آن را می توانید با موج در پتانسیل، باید وجود داشته باشد بینش خود را، که شیوپنگ منحصر به فرد است. در حال حاضر، اجازه دهید به یانگ هنگ گوش دادن، یانگ قطعات همیشه ساخته شده، قطعات می تواند نشان دهد برای به اشتراک گذاشتن چه شرایطی.

شنژن قطع Shing در شرکت الکترونیک، یانگ هنگ رئیس جمهور گیم

یانگ هنگ: سلام به همگی، من خوشحالم برای شرکت در انجمن امروز هستم، قطعات انبار در موقعیت به طور کلی جزئی تر، ما یک ساخت قبلی مستقل از محل است، اما عملا بدون توجه، به طوری که در این سال مانند شیوپنگ ما خود را در هتل، در Crowne پلازا شرکت در خاص خود را دارد، دقیق به مشتریان خود، به تمرکز کارشناسان ما به صحنه بروید، ما باید همه آخرین در یک فن آوری سه خودرو و فناوری شبکه و خلبان اتوماتیک فن آوری به انجام یک کنفرانس، نمایشگاه و در نوع، از نظر نشان می دهد، مردم در ماشین و یا قطعات خودرو ما شرکت، شرکت های الکترونیکی به ویژه خودرو بسیار نگران هستند، اما این موقعیت است که در واقع مشکل پیدا کنید، و یا گرفتن موقعیت می کند را به این سال مناسب نیست، من در مورد دو چیز مربوط می شود، یک نام تجاری خود را در این سال رشد باید گفت که سال به سال، به خصوص در شبکه هوشمند ارتباط برق که بهتر است، دیروز رفتم برای دیدن H5 پرچم قرمز است، پرچم قرمز H5 چرا که این سیستم است و ساخت تیم ما با هم، و من امروز به عنوان خوانده شده در پنج رتبه اول در نام تجاری خود، آن را به اولین پرچم قرمز در صبح روت و به حساب برای 40٪ از ترافیک است، و من به عنوان یکی از تامین کننده من احساس برای مشتریان خود برای ساخت مارک های خود را با پرچم قرمز، احساس می کنم بسیار افتخار.

در واقع، شبکه هوشمند اتصال این، قطع شنگ این سال است تحت هدایت سیاست های صنعتی ملی بوده است، ما بدون در نظر گرفتن نام تجاری و یا با یک سرمایه گذاری مشترک با مارک های مستقل بسیاری از توسعه به طور همزمان انجام داده اند عبارتند از Jiangling شب ما در توسعه، از جمله ماشین شیوپنگ، نشان دهنده نسل بعدی جهت شبکه هوشمند هم مربوط هستند، از جمله SAIC، چانگ ان، پکن خودرو، پکن هیوندای، در حال حاضر در شبکه هوشمند در ارتباط با ماشین ها و مردم و اتومبیل ها و کامیون متصل به خوبی در فعل و انفعالات مربوط می شود منعکس شده است، این روند من اعتقاد بر این است که در سال آینده، شاید 80 درصد ماشین ها بتوانند در اینترنت صنعتی شوند.

خوب، ممنون

ژائو: خوب، با تشکر از یانگ باید گفت که ما می بینیم است که مرسدس بنز بی ام و، چری، Geely، دیوار بزرگ است مصرف کنندگان مستقیم ما را به صرف پول، اما واقعا حمایت از توسعه محصول ما بخشی از شرکت است، 70٪ از ما صفر قطعات خریداری شده، 90 درصد از مشکل ناشی از قطعات، تعیین ظرفیت فنی تعیین طرح، بنابراین به عنوان قطع شنگ است آسان نیست، آنها را نشان فردا بعد از ظهر در Crowne پلازا زیرا هیچ سایت فردا بعد از ظهر انجمن ها وجود دارد، بلکه من بر عهده داشت.

از منظر دیگر، قطع شنگ به عرضه داخلی و بین المللی هستند، در واقع، در حال تماشای پیشرفت شرکت، پرچم سرخ من واقعا احساس من امروز را خوانده، پرچم قرمز است که هنوز کاملا بزرگ واقع پیشرفت، ما باید به نقطه زمان ، این فرصت را به اجازه آنها را به نقطه رشد می کنند، من معتقدم که به عنوان رئيس جمهور دونگ گفت، ما یک پیشرفت بیشتری داشته باشد.

در زیر ما واقعا می خواستم در مورد تغییرات بازسازی در صنعت صحبت می گویند، در پایان ما این الگو این صنعت بازسازی، چه تغییر خواهد کرد؟ این تغییر در الگوی یک قیمت خودرو های سنتی و قیمت ماشین جدید را به آنچه تغییر خواهد کرد در حالی که خارجی؟ کسب و کار و کسب و کارهای محلی به آنچه تغییر رخ می دهد؟ موقعیت خودرو چینی در جهان است که فقط می شود؟ چرا ما این تغییر را در آینده از سفر های تلفن همراه منجر شود؟ بنابراین هر بار سخت، برای اولین بار Tsinghua دانشگاه دانش آموزان دونگ یانگ برای پاسخ به این سوال.

دونگ یانگ: یکی از پاسخ من به پرسش از او پرسید، صنعت خودرو چین است، بازار خودرو چین نمی تواند قادر به رهبری صنعت خودرو جهان، پس از آن این مشکل اگر شما بخواهید تقریبا همه یک نتیجه گیری، حداقل هنوز من به شما بگویم، در حال حاضر وجود دارد چرا این اکنون است؟ چین در حال حاضر تولید 29 میلیون ماشین، که نزدیک به یک سوم از جهان است. ما حداقل دو محصول ایجاد کرده ایم و در حال حاضر در جهان منحصر به فرد است. اول، یک SUV کوچک، چین من پیش بینی کرده بود که SUV احتمال زیاد به بیش خودرو در سال گذشته، نمی رسد، اما امروز ممکن است، اما SUV کوچک چین چرا تا این حد؟ در واقع، چین به بازار کوچک SUV، صنعت خود، ویژگی های فنی آن و SUV خود را در سطح بین المللی نه همان، این شاسی بلند بین المللی (به زبان انگلیسی) اندازه کامل نسبتا زود است، آن هفت است، 4 × 4، با دوبار شاهین ترازو است، که SUV کلاسیک، اولین لزوما، اما بیشتر روند هوندا، و بعد در اروپا در سراسر مرز، در واقع یک نوع از یک سدان و SUV کوچک است.

خروس چین، وانت دیوار بزرگ برای به دست آوردن یک تغییر از یک SUV کوچک، اساسا هیچ 4 × 4، تنها 4 × 2، که اولین دانشگاه هاروارد، پس ما به تدریج به پایین این جاده، و از یکدیگر یاد بگیرند و سرقت ادبی و فرهنگ بازار، آموزش دیده یک بازار SUV چینی کوچک، این SUV است به ظاهر کوچک و در خارج از کشور که SUV تقریبا، اما قیمت بسیار ارزان تر از SUV های خارجی است. در همان پلت فرم از بازار خودرو بین المللی و 20 درصد از تفاوت بین SUV قیمت، چین بد نیست، شما می توانید یک SUV برای قیمت ماشین، خرید 4 × 4 لزوما انجام می شود، حداقل من بالاتر، اتومبیل های دیگر را به وضوح ببینید، چیزهای کمی بیشتر، آن را دارای مزایای بسیاری، آن را خارج این بازار در چین هنوز هم محصول سریعترین نرخ رشد امروز است. این محصول همانند بازار بین المللی نیست. تقاضای بازار، بازار و محصول خود متفاوت هستند.

تفاوت دوم است و حتی بیشتر، یک MPV کوچک است، است Wuling HONGGUANG، این ماشین می آید از جنبه های اصلی زندگی، و سپس جنبه معرفی می کنیم بعد از جنبه به حومه با اولین چینی به شدت نور چهار محدودیت های چرخ از این ماشین می خواهید به انجام هر کاری، کشیدن همه چیز بیشتر و بیشتر، ماشین بیشتر و بیشتر، از ضعف های فنی از موتور اصلی خلاص، به صورت یک بازار چین، و من فکر می کنم قیمت بسیار کم است MPV کوچک چین است که به بازار اولین مدل مهم در جهان است. چرا؟ مدل قیمت عملکرد در کشور در حال انجام بهترین مدل، بنابراین من فکر می کنم این چینی صحبت نمیکند به رهبری بازار، ما باید 29 میلیون و نه منجر نمی تواند در آینده انجام می شود، به منجر شود. در حال حاضر برخی مانند چین در حال حاضر در تولید و فروش اتوبوس برقی جهان برای بیش از 90٪، پس ما باید به رهبری، ما کار می کرد از استانداردهای ایمنی از اتوبوس برقی است که جهان استاندارد، چرا که ما استفاده بزرگ، با توجه به طیف، سپس سرب خود ما را تشکیل میدهند. به عنوان مثال، جهان می تواند یک برخورد جانبی، تصادف از پهلو، آینده عقلانی ما مربی نیست ما باور داریم که در برخی از روش های وسیله نقلیه الکتریکی، ما ما را در برخی از راه های با شبکه هوشمند منجر شود، اما مردم چین می تواند جهان را جارو کند، هیچ کشوری به جهان در آینده را تسخیر کند در صنعت خودرو اگر کسی به شما می گوید که همه اتومبیل این در چین بهترین است. لزوما درست نیست. شاید پروفسور چنین حرفی بزند. باور نکنید.

ژائو: در واقع، دونگ گفت: رئيس جمهور یا قاضی از نقطه نظر او، در واقع، این نیست که ما می توانیم این مسئله آینده منجر شود، در واقع، برخی از چیزهایی که ما در سرب دارند، ممکن است فناوری هایی است که ما نمی شود، اما در بازار وجود دارد چرا که در پایان چه مصرف کنندگان باید، مردم چین بهترین دانیم، و ما از مردم چین می تواند بسیاری از چیزهایی غربی به دلیل تحول موثر برای دیدار با 1.3 میلیارد نفر چینی سفر، SUV و همچنین جنبه ترین نمونه از روز، یک SUV کوچک ممکن است محبوب در آینده قرار داده تاریخ امروز به یاد داشته باشید، شما نمی خواهد سرمایه گذاری، برای دیدن شما آن را باور کنید یا نه دونگ یانگ دونگ، رئيس جمهور از این دیدگاه، به ویژه در تماس با استاندارد سرب، قطعا باید به رهبری فن آوری، اما ما انتظار نداریم که منجر می شوند که ایالات متحده آن را انجام نمی، تویوتا آن را انجام نمی، بنابراین انتظار نداریم که تمام جنبه های شرکت های چینی به رنگ نقره ای می باشد. مدیرعامل Xu چگونه می توانید ببینید، ما در مورد بازار صحبت نمی کند، در مورد هر چیزی می توانید، است که، زمانی بازسازی صنعتی در جاده که در آن.

خو Changming: من در مورد رقابت صحبت می کنید، من فکر می کنم این موضوع نیز بسیار گرم، به شما می گویند بیش از حد من یک دیدگاه است که من احترام می تفصیل شرح دادن، من فکر می کنم سه عامل به چشم انداز رقابتی تغییرات بزرگ در آینده صنعت ما برای اولین بار رخ خواهد داد منجر جدید چهار مدرنیزاسیون است که منجر به علاوه یک خرده فروشی جدید، ما در مورد این پرسش چند به تلاش های مختلف توسعه کسب و کار در این منطقه منجر خواهد شد نگران هستند همان است، نه همان مزایای اصلی نیست، آن را به برخی از شرکت در منجر جدید چهار مدرنیزاسیون، خرده فروشی جدید پیش رو، او خواهد آمد بیرون مزیت نسبی، این مزیت نسبی به تغییر در چشم انداز رقابتی منجر خواهد شد تا به تغییرات منجر شد، این است که اولین عامل، این نیز به خصوص بزرگ، شرکت ها به تازگی مختلف انجام می دهند، برخی از اقدام کار به خصوص بزرگ، و برخی از شرکت است عمل کوچک و مصرف کنندگان و بسیار پذیرش جدید مدل چهار مدرنیزاسیون است. این عامل اول است.

عامل دوم در روزهای اخیر به ذکر است دبیر کل کاهش تعرفه خودرو، باز و سهامداران، به طور قابل توجهی بیش از در پایان نمی دانم، به هر حال، به شدت کوچک نیست.

ژائو فوکوان: پیش بینی شما چقدر تنظیم خواهد شد؟

خو Changming: من نمی دانم، من فکر می کنم تنظیم است در حال حاضر، که برای مطمئن، پس از سقوط، برای مثال، برخی از مدل های از کل صنعت مربوط می شود، ما نگران نیست، برای مثال، خواهد بود که هجوم واردات چین، این امکان است. رابطه تناسبی بسیار بزرگ است، وجود خواهد داشت کمتر داخلی و وارداتی، اما قطعا رقابت بیشتر باشد، شما باید برای تغییر با نام تجاری لوکس لکسوس در همان رقابت، کاهش قیمت ساده ترین، که مانند لکسوس، اگر آن را 10٪، اگر ما تعرفه کاهش 10٪ مطالعه، قیمت می تواند 7 درصد به 8٪ کاهش، پایین 5٪ تعرفه اگر، است که، در حدود 4٪. آن هماهنگ نیست، قیمت های داخلی از مدل های دیگر شما باید به دنبال فراز و نشیب، آن را تحت تاثیر یک دیگر آن تاثیر می گذارد، و سپس به یک مارک های سرمایه گذاری مشترک عادی منتقل می شود، نخواهد بود تغییرات بزرگ در نسبت تعرفه قطره در وارداتی با روابط داخلی به طور کلی، اما تاثیر بر شرکت های فردی را تحت تاثیر قرار خواهد نسبتا بزرگ، است که به نام رقابت الگوها

نسبت به رها کردن وجود دارد، من سند را تا سال 2022 می بینم.

ژائو فوکوان: اولین انرژی جدید، سپس کامیون.

خو Changming: هنگامی که شما آزادی یک سرمایه گذاری مشترک مارک باید با تکیه بر بسیاری از کاهش سود، آن را بدون گفتن، هیچ سرمایه گذاری مشترک است به نسبت بهتر، مانند دیوار بزرگ، جیلی استفاده از این شرکت ها افزایش یابد این سیاست است و آن را یکی از بستگان می رود. تغییر، بنابراین این سیاست در بر دارد.

سوم این است من فکر می کنم ساختار صنعتی کشور خاص ما، ایالات متحده است سه شرکت ژاپن هستند سه بزرگ و چند کوچک، سه آلمانی، مرسدس بنز BMW، فولکس واگن، دو در فرانسه، کره جنوبی را بر روی یک بزرگ، در این ساختار صنعتی، همه چیز به طور کلی به همان تاثیر به تغییر نسبتا کوچک است، ما فعال است، مانند چهار مدرنیزاسیون جدید در امریکا است نه مثبت، تغییر است، اما چین بزرگترین بیش از دو میلیون است جنرال موتورز و فولکس واگن نزدیک به دو میلیون هستند، یک میلیون به نظر می رسد هشت، اما یک دم طولانی از منحنی وجود دارد، N بیش از 20 میلیون یا کمتر، تا زمانی که به چه عواملی می تواند قیمت فروش، افزایش رقابت پذیری را، او کسب و کار بزرگ انجام هیچ خوب نیست. سوم او به ارمغان آورد بسیاری از شرکت های دارای انگیزه ای برای انجام این کار در پایان آنچه الگوی آینده می شود در حال حاضر من نمی توانم بگویم، اما مطمئنا یک تغییر بزرگ، در حال حاضر شرکت های بسیار غالب را پیگیری نمی کنند وضعیت بازار، جدید چهار مدرنیزاسیون است، برخی از کسب و کارهای کوچک وجود خواهد آمد، من فکر می کنم چشم انداز رقابتی آینده کشور ما، است که، از چند اقدامات اخیر از این دیدگاه، آن را از شرکت های اتومبیل سنتی است روزهای آسوده کمتر راحت، که ما ناراحت کننده تر، روز ناراحت کننده از آغاز کسب و کار سنتی آینده قبل از نه چندان آسان است.

ژائو: با تشکر از شما، مدیرعامل Xu، جدید چهار مدرنیزاسیون شروع موضوع واقعی باعث تغییر در الگوی چقدر، اما از نسبت حقوق صاحبان سهام مدیرعامل Xu آزاد، تعرفه ها، در مورد تغییر در الگوی از چهار مدرنیزاسیون و جدید با هم برای آینده صنعت خودرو چین به ارمغان آورده نیست عدم چالش هیچ کمبود داستان، و همچنین به عنوان ماشین شیوپنگ، مردم فروخته اند بیش از یک هزار را نشان نمی دهد، هستند تعداد N در شرکت های مانند وجود دارد، صنعت خودرو چین در آینده باید یک مبارزه خونین باشد، اما کسی که واقعا برنده سخت است می گویند، فن زونگ، چطور الگوی صنعت را می بینید، جیانگ ژان فن زونگ، چطور این را می بینید؟

فن شین: من به یاد داشته باشید سر من در حالی که به کار Changan فورد در سال 2003، زمانی که یک داده های آماری وجود دارد، زمانی مارک های مختلف اضافه کردن به بیش از یک هزار مارک، اگر اشتباه نکنم، تا کنون استراحت بیش از یک صد علامت های تجاری، اما برخی از قدرت های جدید اضافه شده است، در سال های اخیر وجود دارد هر دو تغییرات رابطه و یا صورت در مقررات و یا رقابت های آینده در بازار مواجه هستند، من معتقدم که موج دیگری از تثبیت وجود دارد این است که نتیجه نهایی این موج تثبیت برنده آخرین که برنده خواهد شد، از جمله قیمت خودرو های سنتی و یا نیروهای جدید داشته باشند، اما وجود خواهد داشت تثبیت، اگر چه بازار چین بزرگ است، اما رقابت است در واقع تا راحت نیست، نه تنها بسیار خوب مدیرعامل روز خو گفت، در واقع، این زمان خوبی نیست، به ویژه در بخش خودروی مسافرتی، خونین است. امروزه خودروهای تجاری بیشتر و بیشتر وارد این حوزه می شوند. در حقیقت، وضعیت رقابتی همه جانبه بسیار شدیدتر از گذشته خواهد بود، به علاوه آنهایی که جدید هستند. نیروهای ترمیم در آمده است، اما نیروهای جدید آمده ترمیم چیز خوبی است، مانند یک صد سال پیش، صنعت خودرو یک صنعت خلاق جدید بود، نیز بسیار مثبت و روحیه نوآوری، تنها زندگی یک مدت طولانی ما فراموش می کنیم این است که چنین صنایع جدید و خلاق آمد همه، به ویژه صنعت خودرو از دوستان مشترک ما یادآوری، یک صد سال پیش را فراموش نکنید وجود دارد، صنعت خودرو است طلسم از، صنایع خلاق مبارزه رقابتی جدید است خارج، چگونه به عقب بر گردیم که روح، از جمله اصلاحات و باز شدن چهل سال روح تازگی ایجاد شده است، چگونه برای ایجاد یک روح جدید به ترکیب مزایای استفاده از کسب و کار سنتی، معمولی و یا سنتی یا صنعت می تواند با یک سنت جدید رکورد جدید دوباره چین نیروها یک رابطه صفر نیستند، آنها یک روابط تعاونی را تشکیل می دهند. حتی اگر امروز شرکت خودرویی باشد، برای مثال Ford و GM، این دو نفر هستند که برای صد سال کشته شده اند، اما در واقع دارای مقدار زیادی از همکاری، حتی در مدل کسب و کار تجاری، و غیره، شاید یک مدل تجاری جدید وجود داشته باشد، احتمالا چنین دیدگاهی.

ژائو: کل Xiexie فن فورد و جنرال موتورز بیش از یک صد سال کار سخت، اما هر دو همکاری و رقابت، چین یک بازار بسیار رقابتی، که در آن کل شیوپنگ موتورز رئیس چرا شما قرار داده به طوری بسیار است، شما هنگامی که فناوری اطلاعات پول زیادی برای رسیدن به ماشین کسب می کند، نمی دانید که آب عمیق است. هنوز هم می دانید که در کوه یک ببر وجود دارد، اما شما به سمت کوه ببر می روید؟

او شیوپنگ: بله، من فکر می کنم هر کارآفرین خواهد کرد خود را کمی چیزهای هیجان انگیز تر پیدا کنید، من فکر می کنم آن را به یک تغییر فوق العاده ای در وضعیت صنعت خودرو است، و یا دیگری احساس می کنم که صنعت خودرو تغییر، یک آغاز است و در حال حاضر تعداد بسیار کمی وجود دارد تغییرات قابل توجهی، تغییر سیاست باز تر است و این چیز خوبی است، من فکر می کنم تغییر دوم پرسنل تغییرات، به عنوان همه ما می دانیم، و این فقط یک تغییر داده پرسنل است یک انرژی الکتریکی وجود دارد، من فکر می کنم سوم چین در حال حاضر مشهود است، از زمانی که من در سال 2014 ماشین شیوپنگ تاسیس شد، چین 2014-2017 فروش خودرو سه ساله در سال 2000، معادل سال بیشتر از فروش، به طوری در بخش اینترنت ما این است که سود سهام جمعیتی به نام در بخش خودرو، ما پاداش خودکار را می نامیم. تغییر در سرمایه وجود دارد. اکنون که دولت نمی کند، ما می توانیم همه 100 تا 20 میلیارد یوان پول دریافت کنیم، زیرا امروزه بسیاری از مردم می گویند که تعداد زیادی پول دولت، این سرمایه گذاری سهام نیست، اما مهمتر از همه، من فکر می کنم دو تغییر وجود دارد. اولین تغییرات علمی و فناوری است. اگر این تکنولوژی تغییرات را به ارمغان می آورد، مدرسه، از سخت افزار مبتنی بر مدرسه من مطمئنا می تواند این کار را انجام نمی شود، زیرا من فکر می کنم این خط در چین، هر دو نرم افزار و سیستم مبتنی بر سخت افزار است انجام نمی دهد، از جمله است تجدید حیات از همه چیز، اما چینی انجام نرم افزار پایه و اساس این بنیاد هنوز خوب است و ادغام برنامه قوی تر است. این یک فرصت جدید است.

اگر تلفن همراه قبلی دارای سیستم عامل هوشمند نبود، تعاملی هوشمندانه و بدون اینترنت تلفن همراه امکان پذیر بود، اتومبیل های امروز همه می گویند که چرا همه از خدمات محتوا محصول خود استفاده می کنند. به همین دلیل است که من فکر می کنم هیچکس استفاده نکرد به میزان معینی به میزان قابل توجهی استفاده می شود، به هیچ وجه به هیچ وجه استفاده نمی شود، بنابراین من فکر می کنم تغییر تکنولوژی یک اثر بزرگ است.

دومین رفتار مصرف کننده است. قبل از پریدن، من رفتم تا متوجه شود که اتومبیل ها در پارکینگ زیرزمینی صنعت خودرو چگونه پارک شده اند. من یک ماشین جالب پیدا کردم که 150 تا 200 هزار ماشین با نام تجاری سرمایه گذاری مشترک بود. همه مردم به من گفته بودند. ، به عنوان یک ماشین مهم نیست، نام تجاری است، اما امروز یک نام تجاری جدید بیشتر احتمال دارد، اما نه همه، با کمی بیشتر ارتفاع. تغییر دوم در رفتار مصرف کننده تغییر در سفر می شود، من فکر می کنم این قطعا در ده سال آینده منتشر خواهد شد و جهان باید سریعترین در چین باشد. این سری تغییرات منجر خواهد شد. شرکت های تولیدی چین در آینده به یکپارچه سازی خواهند پیوست و تعداد کمی از آنها بسیار قوی خواهند شد و تولید کنندگان چینی ممکن است ادغام و ادغام شوند. برای مثال، خارج از کشور، ابتدا از طریق هند بروید.

نکته سوم این است که تولید کنندگان چینی قطعا از تولید به تولید + سفر تغییر خواهند کرد. این تغییرات بازار را به اندازه کافی به بازار عرضه می کند، بنابراین من فکر می کنم این یک روند چند مرحله ای است که دراز مدت است. ما می خواهیم خودمان را در داخل پیدا کنیم. جاده، مسیر خود را به طور جامد، هر کس فرصتی برای دیدن استقامت افراد خوب است، که مایل است تحقیق و توسعه بیشتری را انجام دهد، من فکر می کنم برخی از شرکت ها این کار را انجام می دهند.

ژائو: با تشکر از شما، او همیشه انجام خیلی به اشتراک گذاشتن با شما چرا در پول آن، و سپس به انجام یک دایره آلیس سرمایه بیشتر به ماشین منتقل شد، حال که شما در خانه رفتن نیست، ماندن در داخل شرکت، اصلی ترمیم بسیار سخت است، چرا که او به اشتراک گذاشته کارآفرینان ما را دوست ندارد، بنابراین من مدیر کل گفت همان است، مردم به دنبال آن است که برای تحریک کارآفرینی، اما مهم تر این است که جایزه خودرو است، میزان سود سهام، سرمایه بیشتر وجود دارد سود سهام است که ترمیم سنتی ما است سود سهام سرمایه به رسمیت شناخته نمی شود از ماشین آگاه تر اما این یک روش ساده برای حل یک دیدگاه علمی، نوآوری یکپارچه تر. این درک کل چه از سوی دیگر است یک در واقع او احساس می کند که در آینده باید گفت که یک دوره جدید از ماشین های آینده، این یک دوره جدید است و آنچه ما باید عادت نه همان، این است همان است که او احساس شانس نیست، اما او احساس کرد که به ادغام رقابت نهایی، بسیاری از مردم به خارج، اما او نیز در مورد برخی از مکان ممکن صحبت یک بازار جدید است، که چه همیشه، من هم اولین بار هستم، به شما در یادگیری برخی از کلمات من نیز به طور جدی به دقت نگاه کنید، می بینید که یانگ شما چگونه می بینید خانواده خود را به تغییر اب زیر کاه بزرگترین سرمایه گذاری خود را در استارت آپ و یا کسب و کار سنتی در اینجا چه دامنه کل از چشم انداز کلی رقابتی که اینجا هستید؟

یانگ: دو، یک دوره جدید به صورت بخش کار از من من پر از اعتماد به نفس، چهار مدرنیزاسیون واقعا جدید برق وجود دارد، هوشمند، شبکه مرتبط است، به اشتراک گذاری در خط با ویژگی چین است، از جمله اوضاع در چین و در وضعیت فعلی ما، بسیاری از اتومبیل های معمولی به منظور شکستن تنگنا وجود دارد، اما ماشین جدید انرژی الکتریکی که چین در حال حاضر تغییر به تغییر خطوط برای پیشی است، یک تغییر خط علمی تر است، این فرصت برای شرکت های چینی یک فرصت بزرگ دارند از جمله شیائو پنگ وی برای شرکت در این اتومبیل، قبل از من نمی فهمم، من احساس می کنم سرمایه گذاری کسب و کار بسیار، و آن را در اینجا بسیار رقابتی بوده است، و همچنین در چند سال که پیش ما مورد بحث موضوع از اینترنت به درون واژگون سازی خودرو، کارخانه خودرو به اینترنت به قتل برسانند، اما به آرامی یک اجماع، که قابل حل است هر یک از دیگر و تفکر اینترنت ما درک می کنیم است مشتریان فکر کردن، از دیدگاه کاربر را به تجربه در مورد مشکل فکر می کنم، به طوری که OEM ها قادر به ساخت آینده فکر را به مشتریان فکر می شود .

پس از آن دوباره به است شرکت های اینترنتی واقعا می تواند جایگزین شرکت های سنتی و یا تغییر امکان پذیر است، اما من موافق نیستم واژگون بروید، چرا که اگر آن را در واقع به درون واژگون یک صنعت، در چنین صنعت خودرو بزرگ است که در واقع بزرگ و اقتصاد ملی پیشرو در صنعت، به درون واژگون صنعت به انسان و غیر مسئولانه، منابع غیر مسئولانه برابر است، آن را باید تدریجی باشد، به طوری که به تغییر شرکت های سنتی، به طوری که نوآوری کسب و کار سنتی می تواند استفاده مناسب از فن آوری های اینترنت، از جمله تفکر اینترنت را در این جنبه احساس میکنم، به عنوان مثال که سال گذشته رخ داد، قبل از نیسان قرارداد برخی از فن آوری های جدید در هنگام نیسان حق ندارد به صحبت می کنند، در ماشین شبکه در داخل، چین صرفه ترین است، BAT چین شامل شیوپنگ از BAT، از جمله های Huawei، ارتباطات از راه دور، صنعت شده است از جبهه بین المللی است که منابع چین آمده، مصرف کنندگان چینی از قبلی 60، 70 ما و در حال حاضر 80 پس از 90 بعد از 00 حتی خرید اتومبیل ها، از بالاترین نسبت گوشی های هوشمند در جهان استفاده می کنند، دقیقا به این خاطر که مصرف کنندگان این تقاضا را اساس صنعت ما می دانند شرکت شبکه و ارتباطات هستند، آن را در یک کلاس در داخل صنعت است، من فکر می کنم آن یک حساب Hangshen است، ما قطعات خودرو شرکت، از جمله صنعت الکترونیک ما بسیار با اعتماد به نفس هستند، OEM ها، برخلاف چین سرمایه گذاری مشترک شرکت های تجاری باز، حتی اگر شما می توانید آن را انجام دهید، به شما سه تا پنج سال زمان برای کم کردن سرعت می دهد، اما این نه مدل آخرین نیسان از آغاز این سال، تمام شبکه های خودرو، منحصر به فرد در مربوط به قطع شنگ هستند، در این رابطه، این 100 شرکت برتر خارجی آماده نیستند. اگر آنها بخواهند از محصولات خود استفاده کنند، حداقل 2019 یا حتی 2020، این شرکت ها فرصت خوبی برای شرکت های چینی خواهد داشت، اما باید دارای قطب فنی باشند و باید ادغام سیستم را داشته باشند. توانایی

بسیاری از ماشین شیوپنگ دوم ما به سادگی خواسته ارتباطی زیر، آن را وارد بخش خودرو، دیگر اصل چهار OEM های عمده، سرمایه گذاری سنگین در دارایی، اما از نوآوری، از نرم افزار آنها بسیاری قرار قدرت درک مصرف کننده، چگونگی حصول اطمینان در مورد مشتری، مطالعه تقاضا از این دیدگاه و سپس استفاده از تامین کنندگان ما، زیرا درک ما از فرهنگ خودرو، قابلیت اطمینان کیفیت، در واقع فرهنگ ماشین در نهایت این یک مشکل کیفیت است، شما تنها با قابلیت اطمینان بالا، کیفیت بالا می توانید حس امنیت داشته باشید، می تواند به مشتریان مسئول باشد، من فکر می کنم آینده این شرکت، اگرچه یک ماشین سنتی یا یک ماشین اینترنتی است، این فرصت هاست، من آن متعلق به خوش بین است، از شما سپاسگزارم!

ژائو: با تشکر از کل یانگ، ما را از طریق دو دور و در پایان چگونه صنعت بازسازی، هر کس از زوایای مختلف، بازار در حال تغییر است، محصول در حال تغییر است مدل کسب و کار در حال تغییر است از بین رفته، و هر کدام از این فرصت، مهم این است که می توانید چوب در پایان، بسیاری از مردم این فرصت را داشته باشد، اما تعداد کمی از مردم می تواند به انتهای چوب، من در این موقعیت که بسیاری از مردم در حال صحبت کردن به من نشسته بود، آینده قطعا یکپارچه سازی شبکه هوشمند از مجمع عمومی سازمان ملل، اما یکی از نقطه نظر سخت افزاری شروع است، همچنین شروع نرم افزار وجود دارد، ما به رهبران مختلف زیر را داشته باشد مشکلات مختلف، برای اولین بار رئيس جمهور انجمن بخواهید، در واقع، اجازه دهید در مورد آنچه که کل شیوپنگ گفت صحبت می کنید، او برنده نیست برخی بازیگران سنتی پول زیادی، به طوری که صحبت می کنند کل وسیعی او می تواند با شرکت های خودروی سنتی سازگاری نداشته باشد. از منظر شما، چه نوع شرکت های خودرویی در آینده برنده خواهند شد؟ بر اساس گفته های کوش، آینده یک دریای خون است. همه رهبران نیز موافقند که رقابت شدید خواهد بود. چین سه برابر نخواهد بود، اما نمی تواند سه صد باشد. به عنوان مثال، ده ها باقی مانده در پایان هستند. چه نوع شرکتی است؟ شمارنده گوی های ثروتمند و آنها را شمارش کنید.

دونگ یانگ: بعد از ظهر دیروز و امروز صبح، لی شوفو همه چیز را در مورد همین مسئله بحث کرد. او گفت که شرکت ها به سه دسته تقسیم می شوند: یک نوع یک شرکت سنتی است که تغییر نمی کند. مرده است و نوع دوم شرکت هایی است که تغییر و تغییر می کنند. او در این مسابقات قهرمانی را به دست آورد و سومین رده بندی تولید کننده خودرو جدید است. او اظهار داشت که به جز مواد تشکیل دهنده ای که برای خود ساخته است، یک عنصر قابل قبول وجود دارد. من فکر می کنم که سازمانی سنتی که می تواند ابتدا تغییر کند، بیشتر به نفع خود است. این نخستین سوال از دو موضوع است. صنعت خودرو فقط به عنوان صنعت عقب مانده سنتی تعریف شده است. با این حال، صنعت خودرو همیشه از فن آوری های جدید و عامل اصلی اصلاحات است. این صنعت بسیار پویا است. صنعت شده است. رئيس جمهور اواخر ژانگ در مورد ماهی صحبت کردیم، گوشی به ماشین برادر بزرگ در تلفن است، بسیاری VCR همه چیز را به ماشین یک ویدیو ماشین است، بسیاری از چیزهایی مثل این، به طوری که ماشین تا به حال، ماشین صنعت تراشه به طور گسترده استفاده می شود، صنعت خودرو صنعت رباتیک به طور گسترده استفاده می شود. و من در آینده از برنامه های کاربردی هوش مصنوعی در صنعت خودرو معتقدند نیز پیشرو در صنعت.

بنابراین ماشین اول یک صنعت در حال تغییر است.

دوم، تغییرات در صنعت است آنقدر بزرگ نیست، من فکر می کنم طبقه بندی صنعت، و برخی از صنایع پایه نامیده می شود، این کور خود من برای ایجاد کسب و کار است، من فکر می کنم این صنعت چهار نیازهای اساسی صنعت اساسی است، شما می توانید بگویید مهم نیست که چگونه شما در صحنه و لباس را تغییر دهید، به شما می گویند که در آینده می توانید لباس های خود را می پوشند است باتری است صفحه نمایش چیزی است، اما شما جرات شما خانه خود را می پوشند و پس از آن چگونه، اما در خانه می تواند یک صفحه نمایش دیوار، شفاف می شود، دیده می شود خارج و یا چه قدرت است، اما شما می توانید بدون باران پنهان نمی کند، ماشین نمی تواند حرکت کند، ماشین ابزار نهایی برای یک فرد مجرد به حرکت است، مگر اینکه مردم می توانند به گسترش فعلی در جایی دیگر به نوبه خود، اگر چنین وضعیتی رخ نمی دهد، مردم برای حرکت یک نهاد، این خودرو خواهد خواص اساسی را تغییر دهید. بنابراین برای صنعت اساسی نه به عنوان یک صنعت به طور کلی.

می گویند که شما تلفن، دوربین به طور تصادفی اجازه تلفن به خلاص شدن از شر، تلفن شخص دیگری را خواهد کشت، من فقط دکمه پاشنه می توانید زمان صحبت می کنند، اما صنعت خودرو از ثبات و قوی خود را، بنابراین هر کسی که ماشین واژگون صنعت، شما باید آن را وزن کنید و به آن نگاه کنید.

سپس من رفتم برای دیدن یک ماشین شیوپنگ، شیوپنگ من در مورد منطق خود گفت: من از او پرسیدم که چرا ماشین شما می خواهید کاری انجام دهید؟ آیا به من بگویید که می خواهید را به پول و یا شما می خواهم به کمک یک انسان، او گفت، چهار عمده خودرو در تولید، اتومبیل های معمولی هنوز هم حفظ مزیت رقابتی ما، اما در طراحی خدمات به مشتریان و فرم محصول، این چهار جنبه می باشد که همان اصل، طراحی با استفاده از پارتی تفکر اینترنت نیست، پس به سرعت دستیابی به نتایج، محصولات و خدمات در این زمینه، ماشین هم اکنون می توانید از خدمات مبتنی بر کمیسیون تبدیل خدمات مستقیم غیر مستقیم، او معتقد است که ماشین سوم می کند در سراسر جهان مجبور به تبدیل شدن به یک چیز کامل، بدون در نظر گرفتن آب و هوا برای دیدن، من می توانید نسخه های مختلف از ماشین استفاده کنید.

من فکر می کنم این مفهوم است، این است که در واقع یک فرایند تغییر و آینده ادغام شده است، و تغییر آن مطمئنا نه برای مردن، من را به صنعت سنتی خودرو امروز، این مرحله، معلم ژائو از من خواست برای نمایش کسب و سنتی است، اما شما سنتی شرکت ها در مورد تغییر یا فکر نمی کنند

ژائو: من در واقع اجازه نداد که شما بازی تبه کار، شما فکر می کنید، در واقع، رئيس جمهور از دونگ فو، رئیس این کتاب را نقل کرد که در صبح شما باید به آغوش تغییر، در آغوش تغییر اگر شما نیست، پس شما مرده، در حالی که ، ماشین و چیزهای دیگر همان، با تلفن همان است، همچنین دارای خواص اولیه خود، تلفن همراه، وسایل حمل و نقل، این چیزی که تا زمانی که انسان وجود داشته باشد، مگر اینکه آن را میمون پادشاه هفتاد تغییر است، که وقت آمدن ما، ماشین هنوز هم ممکن است برخی از توابع اساسی وجود دارد. وجود دارد نیز به نقل از آنچه که در کل از برخی از ایده، اما من شخصا راضی نبود، من می خواهم بدانم، ما می دانیم که در صورت ثابت است تغییر جهان است، اما در پایان چگونه آنها را تغییر دهید، من قادر به برنده شدن بود؟

دونگ یانگ: برخی می گویند ده، در اینجا به بحث در مورد من فکر می کنم، اولین اتومبیل چین را از نقطه جهان از این دیدگاه، کمی بیش از نیمی از ترین اتومبیل های معمولی و یا شرکت های بزرگ نیمی از جهان خواهد ماند، چرا که آنها هستند. وجود جهان، آنها می خواهند به ماندن، چرا که ما به طور کامل باز، او در چین ما، کسب و کار سنتی خود چین که در آینده اگر ما می توانیم دو یا سه چپ به حساب بسیاری از شرکت های دولتی، و شرکت های خصوصی سی و چهار ظهور اینترنت در آینده است ترمیم مستقل از شرکت های جدید در بازار چین به طور مستقل وجود داشته باشد به نام خود و یا امکان یک یا دو نفر دیگر او نسبتا بزرگ جذب می شود، بیش از سه بعید است. من فکر می کنم، یا برای اضافه کردن یکی، من شیوپنگ اینجا گفت، به من گفته چند نفر دیگر می گویند، من می گویم ترمیم کسب و کار جدید خود را شاید در آینده یک راه برای قرار دادن خود را به این شرکت ماشین الکتریکی شما را در وزارت دیدن وجود دارد، این است شرم آور نیست، ما در حال حاضر در بیوک نگاه کنید، بیوک حال عمومی نیست، این است سپس گام بعدی ترکیب نتایج است.

ژائو: خوب، با تشکر از دونگ زونگ ده کلمه سوم از جهان است، یکی از شرکت های دولتی، یک سوم از جهان در حال حاضر یک سنت از شرکت های خصوصی وجود دارد، یکی از رهبران از ماشین آینده شیوپنگ بنابراین وجود دارد. بیست و سه، اما شما پاسخ داده اند که چه آنها می توانند به نفع خود، این است که من هوشمند، من نرم افزار، من ریخته گری، یا من انرژی جدید مجبور، و این چیزی است که این پیروزی جای پای حضور است ؟

دونگ یانگ: این همه دروغ است، همه برندگان توسط نقاط ژائو در سه دسته، هر فرد به شما یک داستان، گفت: چگونه او چگونه قوی، قوی من آن را می گویند، بهتر از همه آنها، در واقع، بازگشت پس همه چیز خانه را به عمل دوباره، من معتقدم که آینده نگفت یک شرکت قادر به انجام برخی از جنبه های برنده در تولید سنتی خواهد بود شما نمی تواند این تصویب کردن، هیچ کس نمی تواند برنده، اما شما اینترنت شما می توانید برای کاربران عام ترکیب نیست آغوش نیست پیروزی، در حال حاضر من نقطه نظر خود من از اینجا ترویج، و در حال حاضر ما می بینیم تغییرات در فرم محصول مهم تر از برای دیدن استفاده از تغییرات مورفولوژیکی نیز در بیشتر، اما من فکر می کنم به ویژه قیمت خودرو های سنتی، توجه به تغییرات در قالب خدمات پرداخت، ما در حال حاضر حمل و نقل و ارتباطات در حال حاضر حمل و نقل و ارتباطات شرایط برای شکل گیری یک شرایط صد سال پیش، حمل و نقل و ارتباطات، تلفن همراه می تواند بلافاصله ویدیو را، چرا من باید اجازه دهید شخص دیگری آن را انجام دهد؟ بنابراین من فکر می کنم تغییر شکل سخت ترین خدمات است تغییر، تغییر بیشتر مورد نیاز، و بسیاری از مردم برای سال های بسیاری گریه، کسی تا به فقط ذکر فورد، فورد 199 به من بگو چند سال برای تبدیل شدن به یک شرکت خدمات، و در حال حاضر او نه این، بنابراین من به صنعت یادآوری که صنعت توجه است.

ژائو: به کل نقطه از کف زدن دونگ دونگ همیشه صحبت آنچه را حق است در گفتن آن شد لاف زدن نیست، چیزی است مهم ترین کار، ساخت خوب ماشین می تواند مشکل را حل نمی کند 1، اما تنها یک 1، بعدا اضافه شده چند 0 0 این است به درک نقاط درد خدمات به مشتریان خوب، این است آسان تر از انجام گفت. فقط رئيس جمهور دونگ چنین صنعت خودرو جهان بزرگ منجر خواندن، من اغلب به همراه رئيس جمهور به ژاپن به آلمان دونگ در برخی از شرکت نگاه، استقلال کسب و کار به ویژه بزرگ پس از سمت چپ، او اشاره چه کل شیوپنگ، رئیس چهار دلیل شما می گویند، در واقع فرصت های جدید برای شرکت ها برای ساخت ماشین های ذکر شده، من به شما چرا از شما خواسته چنین قلمرو بالا وجود دارد، ما فکر می کنیم سال های بسیاری است.

او شیوپنگ: من فقط رای دادند این شرکت به طور کامل درک، رای دادند سه سال، برای درک کمی پس از ماشین شیوپنگ، وجود دارد بسیاری از احساسات بعد از در آمد، می گویند، ساخت دهه اول یادگیری برای یادگیری، شما نمی توانید بیش از دیگران باشد ، براندازی غیر ممکن است، به سختی قابل تغییر است، اما من در سرمایه گذاری های قبلی من وجود دارد که ما می توانید چند کلمه در مورد اجرای این منطق رفتن فکر می کنم، برای مثال، ما می گویند که راه اندازی هر گونه استفاده ندارد، اما چرا ما می توانیم راه اندازی شرکت های ارائه، ممکن است در حال حاضر، صنعت اول شروع شد یا صنعت به شدت تغییر کرد، و تغییرات شدید فرصت های زیادی برای زمان و مکان ایجاد کرد، در این راستا می توانیم این مسیر را بگیریم و می توانیم سه چیز را خوب انجام دهیم: اولین ماهی بزرگ خوردن ماهی های کوچک، ماهی دوم را سریع خوردن ماهی آهسته، چینی ماهی خارجی، ماهی بزرگ خوردن چه منطق؟ شرکت های دیگر از شما مسن تر، که مطمئنا شما کوچکتر از آن است، اما شما در یک نقطه از قدرت صرف این امکان وجود دارد که این موضوع به طور جدی مورد توجه قرار نگیرد. این شانس شماست. ماهی سریع ماهی ماهی کم می خورد، این شرکت بزرگتر است و شرکت سابق من نیز 10،000 نفر دارد. او قبلا تغییر کرده است. آهسته به خاطر شما می خواهید برای کنترل، شما قابل اعتماد، شما می خواهید به صدا، می خواهید به کنترل، و سپس آهسته تر، شرکت های کوچکتر است که ذاتا سریع، شما متفاوت از بازی به تصویب زمینه چریکی تکاور به بازی، بسیاری از ما مردم می خواهند به تفنگداران دریایی، ما یک چریک، ما به سریع، اگر نه، ما را گذاشت، اگر ما می توانید آن را انجام دهید، ما را بسیار قدرتمند است. چینی ماهی خارجی، این بستگی به چین محیط زیست، او گفت که چرا دوست شما در چین می تواند موفق شود و ما نمی توانیم آن را انجام دهیم. آنها چینی هستند. من فکر می کنم یک نقطه مهم در کنار بازار و فرهنگ بازار و سیاست چین است. بازار و سیاست چین بسیار خوب است. یک فرصت، من یک استان از چین قرار خب، چون من استفاده می شود به انجام بسیاری از کشور، استان گوانگدونگ، قوی تر از یک کشور هند، چرا من قرار داده که کشور، من باید چینی انجام شده است.

بنابراین من فکر می کنم شانس مخصوص شخم زدن این نقاط، تعدادی از شرکت های راه اندازی می تواند حتی بهتر انجام دهید، من در وسط این روند فکر می کنم، من مقداری منطق در این روش، من رفتم به تجزیه و تحلیل خودرو، بنابراین من در داخل وسیله نقلیه مورد تجزیه و تحلیل که رئيس جمهور گفت دونگ، یک عملیات کمی گذشته من بود به خصوص ویژه هویت، امروز، در واقع، شرکت خودرو و شرکت های خودرو جدید همچنین می توانید عملیات PK شود، عملیات تعمیر خودرو پس اصلی در حال حاضر اپراتورهای خودرو نیز شمع شارژ، مدیریت چرخه زندگی کاربر، این هیچ کس را به انجام است. دوم، عملیات تجاری، محصولات و اپراتورهای محتوای با اپراتورهای خدمات، این است قبل از انجام این کارها، ما استفاده می شود برای مبارزه با همه نه، چرا که چیزهای ارزان که رایگان هستند. تغییر سوم در نیازهای کاربر، عملیات کاربر، در مورد خرید یک ابزار ساخته شده برای باز کردن به یک پلت فرم خدمات سفر به این عملیات صحبت کردیم. بنابراین من شده اند اپراتورهای فکر می کنم بزرگترین مزیت ما، البته، در حال حاضر ما نیاز به انجام طراحی، بازاریابی و آینده خرده فروشی ما باید انجام دهیم، این است که مکمل قابلیت عملیاتی داخلی ما است که به نام نشانه ژن، گذشته تلخ، من یک کسب و کار هنگامی که هدف زنده به دانستن زمانی که شما زنده هستید، شما بسیاری از مسائل تاکتیکی، انجام کارهای هیچ استراتژی بود، من 13 سال بود که شروع به انجام چهار تحول استراتژیک، هر تحول هستند آن دشوار است، بنابراین یک ژن، از آن آسان برای تغییر برادر بزرگ است، گردن نیز بسیار آسان برای تغییر است، اما تغییر ژن دشوار است، که عضلات با اعصاب با هم تشکیل شده است، بنابراین این شرکت های بزرگ ما با چین است، با بزرگ در خارج از کشور این شرکت فرصت خوب به خصوص خاص است.

اما مشکل این است که ما نمی توانیم کند، و نه بیش از حد سریع، چگونه به تعادل یک کار خوب، که من نمی توانم بگویم در حال حاضر، اما این صنعت وارد کنید خلاصه شده است در حالی که تحصیل، انجام شرکت خود را با قوی و خلاق به انجام امروز من نیز یک دانش آموز هستم و همچنین برای مطالعه به آنجا آمده ام.

دونگ یانگ: من فکر می کنم شیوپنگ بسیار آرام است و من او را دیدم وجود دارد، من فکر می کنم او می تواند چنین یک حالت ذهنی استفاده کنید، و چهار برابر صنعت رکورد قبلی، در حال حاضر در پنجم درگیر، شانس خود را از هنوز هم بزرگتر شدن این

ژائو: گوش دادن به آنچه کل مربوط می شود، زمانی که تحول صنعت، پرولتاریا کامل ترین از این فرصت، یکی دیگر از جهان را تسخیر کند، با شروع دونگ گفت: رئيس جمهور باید یک نقطه به دست گرفتن، هر نقطه در حالی که چینی کافی است بزرگ، همه اینها را در خط می گیرید. یک ماشین را نکشید و سعی نکنید 500 فروشگاه جدید 4S در چین برای به دست آوردن فرصت های جدید بدست آورید، اما بعد از همه، آسان است که بگوییم مصرف کنندگان صورت، به شما می گویند مصرف کننده، آن جدید است و او قدیمی است، به طوری که نقاط درد مصرف کننده که در آن کودکان، او در واقع نه به شما بگویم، شما حفاری شد، این سرمایه گذاری در واقع جدید است بسیار دشوار است، اما من شخصا فکر می کنم که یک رکورد جدید از مردم این است که یک ترس، و شرکت های قدیمی نیز ترس دارند، ما باید برای گوش دادن به کل محدوده، پس از آن برای گوش دادن به شما، شما هر دو بارش تاریخی، سنت خدمت ماشین مناسب و معقول بیش از حد، اما باید برای دیدار با دور جدیدی از انقلاب، شما را در این سرمایه گذاری مشترک، باشگاه قدیمی خود را که بسیار بیشتر است، کمتر، شما در حال حاضر به عنوان رئيس جمهور از گانگنئونگ، چگونه شما تعادل خوب انجام داده اند و نیز در خدمت مناسب و معقول در حال حاضر، بلکه برای نگاه کردن به آینده

فن شین: با تشکر از شما، Jiangling ما توسعه یک چشم انداز جدید خودرو است که قادر به تلفن همراه و سفر خرد تدارکات راه حل بهترین شریک زندگی، باز هم می گویم، ما یک چشم انداز جدید برای این شرکت است که در واقع یک استراتژی کلان، که من بعدی برخی از تفسیر کار، ما امیدواریم که قادر به حرکت مسافران و تدارکات را تحت پوشش عقل بهترین راه حل برنامه های شریک. چرا شما می گویند که؟ چرا که ما برای ارائه به مشتریان مهم نیست که نوع مشتریان، یک راه حل برای این مشکل، رفع آن نقاط درد است اما ما همچنین می دانیم که رقابت های آینده، فقط به عنوان او همیشه به ذکر است همان، بیشتر احتمال دارد به یک اکوسیستم رقابتی، چون در حال حاضر صنعت لجستیک و یا صنعت سفر هائو هائو چین، تغییر بسیار بسیار به سرعت، در واقع، بسیاری از اکوسیستم دایره ظاهر شد، و هنوز در حال تکامل اکوسیستم، وجود دارد در صورت بیشتر از اکوسیستم خواهد بود، ما، به عنوان یک متوسط ​​کار به رقابت در چنین محیطی، ما باید به بسیاری از همکاری مردم است که قطعا به دنبال برای بسیاری از همکاران، صرف نظر از این که آیا این مرز در صنعت است، ممکن است بیشتر از یک همکاران همکاری بین مرزی باشد. چه نوع از محصولات، چه نوع از خدمات، یک چرخه زندگی کامل از راه را برای ارائه به مشتریان خود، که ما در حال حاضر انجام یک چیز است، یک راه طولانی برای رفتن در است، که کل شرکت به انجام تغییرات و تبدیل، در این سال از نظر Jiangling سال گذار بسیار مهم است، گاهی اوقات صرف نظر از می گویند صد در صد آن را در این سال ما امیدواریم که به انجام بنیاد گذاشته است، اهداف تاسیس سازگار با شرکای خوب، همکاری با یکدیگر برای انجام آن است.

دوباره نفوذ خود، از نظر وسایل نقلیه جدید انرژی، استفاده از فن آوری، از جمله شبکه کنترل خودرو این فن آوری که چگونه به درخواست، ترس از آرامی در حال رشد، من می ترسم گرفتن یک شروع بعد نیست، در واقع، نام تجاری Jiangling است، مشتری به رسمیت شناخته شده است این است که نه تنها یک محصول با کیفیت، در واقع، یک مزیت Jiangling از خدمات ما، و این جایگاه ویژه خود را در داخل وسایل نقلیه تجاری، دارای این مزیت است، و سپس چگونه به گسترش رشد مزایای فوق، با شرکای بیشتر این اکوسیستم به کار نیز، مانند ما از نظر صنعت لجستیک دیده می شود، بیشتر و بیشتر متمرکز فشرده، تا به حال خرید یک ماشین در کسب و کار شخصی خود را به انجام محموله کمتر و کمتر، بیشتر از او به یک های مختلف رفت تیم های بزرگ به این درخواست، حتی همه ما به دارایی های نور می خواهید، مانند ما به تازگی به Jingdong است، Jingdong بازدید به دارایی نور، کسی که همیشه دارایی سنگین، نحوه ارائه وسایل نقلیه، چگونه به ارائه خدمات ناوگان، چگونه به ارائه خدمات به طیف از آنها و حتی چگونه ظرفیت به ارائه خدمات به مشتریان بزرگ مانند به Jingdong، خانواده ما قادر به انجام نیست، باید آن بسیاری از همکاران بالادست و پایین دست با هم، ما پیدا کردن ترکیب مجموعه ای از روش ها، ما می خواهیم به مشتریان مختلف سفارشی. قطعات ماشین های مسافری، به خصوص در سفر همراه در داخل شهرستان باید یک روند بزرگ شده اند، آن است که آیا شبکه در مورد اتومبیل و یا، چگونه به حل اثر همه چیز از حمل و نقل است در واقع، مشکل آلودگی محیط زیست است، اما در همان زمان ما باید در نظر دو را، از چشم انداز توسعه شرکت، ما نیز خواهید ادامه دهید گام به گام، بعد از همه، شرکت های بزرگ نیست، نه منابع خیلی به صرف، چه اولویت ما است اشاره ردیف اولویت، ما می توانیم انجام چگونه ما، ما می توانیم شرکای کسب و کار چه نقطه بروید، گام به گام، با آنچه که ما جرات همیشه همان رفتن بیش از حد سریع نیست ترکیب. من می خواهم برخی از بزرگ شرکت های دولتی هستند همان محل، از یک سو Jiangling یک شرکت عمومی، ما باید مسئول به سرمایه گذاران باشد، اگر چه در سال های اخیر این کسب و کار دشوار است، اما من فکر می کنم که کاملا Jiangling بسیار افتخار این شرکت در گذشته چند سال پیش در تشویق ثابت بوده است، تشویق بازخورد مستمر.

در سال 1993 اولین ذکر شده جمع آوری پول 3.5 میلیارد و تشویق به صدور نزدیک به بیست سال به یکصد میلیون چگونه به حفظ چنین به نوبه خود، و نه به کسر، اما این همکاری بین بزرگ و کوچک، چگونه با جدید صنایع خلاق همکاری برای تشکیل یک اکوسیستم جدید، ما معتقدیم که چین پای آنقدر بزرگ که ما قادر به حساب برای یک محل خواهد بود. اتومبیل Jiangling انجام دهید این است که چگونه به انجام نقطه خاص ما، ما پیش از رقابت در بازار می توانید که با تشکر از شما

ژائو: بسیار خوب، جهت گانگنئونگ بزرگ ما روشن است، این است خود را نه در داخل می توانند انجام دهند تفاوت تر است برای انجام کارهای خاص، اما کل زنجیره صنعت از طریق دریافت، و این توانایی وجود دارد مشکلات، مقیاسها و مسائل که باید و نباید انجام دهند باید شرکتهای ذکر شده باشند که باید به سهامداران پاسخگو باشند و همچنین باید به همه مصرف کنندگان پاسخگو باشند. بنابراین دانستن آینده یک چالش بزرگ و یک فرصت عالی است. مراقب باشید و برنده شوید

در واقع ما گفته ایم که آیا سرویس یا تجارب مصرف کنندگان یا راه حل آن است یا خیر. در واقع ما باید پیش بینی کنیم که محصولی که مصرف کنندگان ما در ده سال و امروز می خواهند چه چیزی را پیش بینی کنیم. خدمات و جایی که این تجربه منعکس شده است، در واقع یک پیش بینی وجود دارد. بعد از 80، این یک مرد قدیمی است و بعد از 90 یا حتی 00 سالگی به کالج رفته است. آنها قبلا قادر به رانندگی بزرگسالان بوده اند. شده است به تماشای بازار، بسیاری از شرکت باید به شما بگویم آنچه در بازار است، نه 38 میلیون در سال 2030، در حال حاضر 43 میلیون، و شما احساس می کنید آنها حل آینده این برنامه، آنها در پایان به چه نوع از محصولات؟ و در نهایت چه نوع تجربه ای نیاز است؟ علاوه بر این، تمام خدماتی که رئیس جمهور آقای دونگ در مورد آن صحبت کرده است باید به خوبی انجام شود. چه نوع خدماتی در مورد آن صحبت کنید.

خو Changming: در واقع ما همه در مورد پژوهش نگران، ما متوجه شدیم که یک مصرف کننده است در حال حاضر تقسیم شده است، در صورت لزوم، پس از آن، مصرف کننده فعلی که احتمالا حدود 90 تا 40٪، از یکصد نفر برای خرید یک ماشین، به 2027 در سال های بعد ما است، پس از 00، حسابداری برای 7.2٪ اضافه کنید تا به بخش دیگری از که 49٪، 41 امتیاز باید چند باشد، بلکه 35 درصد از 80 را به خود اختصاص، این اضافه کردن به 85 نفر، که بعد از یک دهه از خرید اتومبیل برای حدود 70٪ از مردم، این افراد او برای تقاضای مصرف کنندگان اصلی نیاز است همان است که در حال حاضر، همه شرق درجه بالایی از نگرانی در اینترنت بسیار مشتاقانه منتظر، ما تمرکز آینده تغییر در تقاضای مصرف کنندگان، کسانی که بدون سرنشین خیلی علاقه مند هستم

ژائو فوکوان: او امیدوار است در ماشین باقی بماند و تلفن های همراه را بازی کند.

خو Changming: پس از صد 90 44 بسیار علاقه مند به بدون سرنشین، همراه با تغییرات در مصرف کنندگان در هر دو فن آوری تولید مشترک وجود دارد، به مصرف کنندگان از مفهوم آینده از ماشین را در وقوع یک تغییر منجر شده است. است که چه نوع از کسب و کار در آینده احتمال زیاد به پیروزی وجود دارد؟ من فکر می کنم شرکت های چند ملیتی بزرگ چند ده بزرگ می تواند زنده بماند، اما برخی از شرکت ها ممکن است چین خارج شوید، اما جهان خوب بود، اما وجود خواهد داشت سرمایه گذاری خارجی در چین بازار ایستادن، شرکت های داخلی را می توان به دو نوع تقسیم می شوند شرکت، می تواند آینده است، که ما با یک شرکت جدید شروع برنده است، نیروهای جدید ترمیم این ژن شرکت های اینترنتی، که صبر و شکیبایی، بسیار مورد احترام شرکت تولیدی ماشین به طور منظم برای موفق شدن، او باید صبر، تولید تولید به طور منظم، فقط همیشه می گویند چه من فکر می کنم آن است که بسیار در تولید از قانون متمرکز شده است، صبر و شکیبایی به انجام چنین شرکت های اینترنتی جامد در آینده خواهد شد برخی پیروزی، به عنوان انجام از صنایع دیگر، بنابراین بخش مصرف کننده، خودرو می خواهید انجام دهید که من فکر می کنم اینترنت کافی نیست، قانون همان است، تولید صنعت تولید منظم، این بسیار پیچیده است، من نیز مشاهده کسب و کار، چه نوع از ژن اینترنت شرکت است، واقعا تلاش بزرگ بعدی در داخل خودرو، به عنوان مثال، من می خواستم به جمع آوری دیگران، من خودم کارخانه ساخت نیست، اگر او در بر داشت یک مسیر خوب، من فکر می کنم آن است بله، اگر شما نمیتوانید مسیر را پیدا کنید دشوار خواهد بود. این نوع شرکتی است که من فکر میکنم.

دسته دوم است شرکت های اتومبیل سنتی این شرکت به سرعت در آغوش چهار مدرنیزاسیون جدید اینترنت، سریع تر این شرکت اینترنتی به انجام به ماشین موفقیت آمیز باشد، باید صبر داشته، باید آن را قوانین بخش تولید احترام، اما صنعت خودرو سنتی می خواهید به موفقیت سریع به آغوش جدید چهار مدرنیزاسیون، سریع تر، آهسته بود، اما شما باید به سرعت در این منطقه است. من در حال حاضر یافت می شود که تا چند شرکت به عنوان نسل جدیدی از ماشین مرسدس بنز تغییر کرده است، در داخل وجود دارد، آن را قطعا چند سال پیش پژوهش چیز است، اما در نسل جدیدی از وسایل نقلیه که مانند مرسدس بنز E روی صفحه نمایش بزرگ که حس فن آوری رهبر روشن در برندهای لوکس در داخل، این تغییرات بازار مطلق در دو سال گذشته است که رابطه است تو را دیدم ماشین SAIC رووی داخل اینترنت پس زمینه نسبتا قوی است. آن را به سادگی دو نوع از شرکت ها است، واقعا یک قانون، شرکت های اینترنتی را به صبر واقعا احترام بخش تولید از قلب، به شما می گویند آن را بر روی ماشین من چه قرار دادن شما را واژگون و این مشکل بیشتر، شما باید صبر و شکیبایی، نوع عمق است به توان به سرعت به چهار مدرنیزاسیون جدید این چیزها اینترنت، صنعت تولید سنتی او در موفق بود. این مدیر کل است یکپارچه و سپس آن را لغو احکام صادره ی پایین.

ژائو: اول کارگردان خو گفت که خریداران اصلی آینده پس از 80، 90 و یا حتی کمی به 7.2 درصد پس از چند خواهد بود 00، پس بعد از گروه ما از 60 نفر، پس از 50 است همان نیست ما می رویم به اجازه دهید آنها مقداری پول را صرف کنند، اما این افراد برای اولین بار مردم بومی اینترنت است، و او عشق به فن آوری های جدید، و درجه از پذیرش است که ما نمی توانیم درک بی نهایت است، اما ما ساخته شده ماشین نیست خود را، آنها باز است، آنها آن را خرید، پس از آن شما در واقع نمی اینترنت از مردم، گروه از مردم که در حال رشد در این محیط، ما نمی توانیم دست کم گرفت، و از سوی دیگر، اگر این شرکت راضی نیست نیازهای خود، این است که بازار این است که نقطه درد شما باید برای دیدار، چه نوع از مردم برای دیدار با، ماشین +، نه ماشین کار نمی کند، به طوری که بدن جدید نیروهای ترمیم اینترنت به انسان ساخته شده ماشین، اما تنها ساخته شده ماشین خوب، عدم + + است + اینترنت. یکی به این سوال 1 است، یک 0 مشکل این است، که هر دو ضروری است.

در واقع، آینده از این چیزها، یک نیاز، نیاز 0، هر دو سخت افزار، بلکه نرم افزار، اهمیت آینده الکترونیک خودرو بی سابقه ای بزرگ است، سازمان دهندگان امروز ما هنوز به فکر می کنم، در حال حاضر رفتن به الکترونیک خودرو رئیس سخت افزار پس یانگ قطع شنگ گروه شما چگونه به چهره آینده، نه تنها سخت بلکه نرم، شما استفاده می شود سخت، تکمیل شده توسط نرم، نرم به چهره آینده شما از کجا آمده، چگونه به دیدار 00 نقطه درد؟

یانگ: با تشکر از شما از Zhaoyuan ژانگ، فقط به رهبری صنعت گوش دادن، من به طور کامل با تغییرات پیش از آن در آینده دیدن همه موارد، این دو انبار هستند، از نقطه نظر من، شما فقط از من خواست که در آن تلاش اصلی صرف شده است، من آن را قرار داده استراتژی من به عنوان یک مشتری، این است فرایند گذار شده فکر در مورد این سال 25 سالگرد قطع شنگ است، در فرایند گذار بود دو دهه پیش قطع شنگ بسیار هموار رفت، می توان گفت که تمام خواسته های به حقیقت می پیوندند، به هر حال، هر مرحله هدف پنج ساله می توان به دست آورد، به ویژه در دهه سوم پس از 2013، اما با کمی فکر از چه چیزی می تواند به طور کامل نمی توان متوجه مواجه شده، این سال است برای رفتن کمی کندتر است، اما از سال گذشته به این سال، ما در بر داشت تغییر خوشایند، در این سال برای اولین بار رشد فروش سه ماهه ما از 20٪ نسبت به سال گذشته، درآمد فروش 35 درصد افزایش یافته است، پس از آن رشد صنعت اصلی 45٪، میزان فروش در تا، این تغییر است که در واقع یک نتیجه از تحول و ارتقاء ما، که ما نیز چند سال تحقیق و توسعه هزینه ها برای درآمد فروش از 10٪ تا 15٪، در سال گذشته 15 درصد از سرمایه گذاری، به طوری که عملکرد کوتاه مدت است که قطعا به خوبی به عنوان قبل از نیست، اما ما در آینده پر از اعتماد به نفس هستند، همانطور که گفتم یک چهار مدرنیزاسیون، به ویژه، دستگیره چرخ جراثقال آن را بلافاصله با تجربه، و شبکه هوشمند ارتباط L3، L2 و حتی آینده از L4، الگوی خودرو آینده من کاملا با رئيس جمهور دونگ گفت: موافق است که واقعا یک سوم از یک سوم از نام تجاری سرمایه گذاری مشترک است بازار خود را، چین در واقع، شرکت های خصوصی اخیر ارائه شده توسط جیلی، مکانیسم های سازمانی نوآورانه خود، آن است که در واقع به طور کامل به تغییرات بازار در یک فن سرمایه گذاری مشترک همیشه وفق دهند، او را از تصمیم گیری در تمام جنبه های شرکت های خصوصی هنوز هم تا حدی تحت تاثیر قرار، از جمله اجتماعی است مسئولیت شامل تمام جنبه های نه همان، در واقع، شرکت های خصوصی در سال های اخیر در نوآوری سازمانی و درک از بازار، در واقع، او خوانده شد فرهنگ ماشین، واقعا repairer از فن آوری خودرو به عنوان شما گفته ام ترس، مانند نقطه صحبت شیوپنگ دیروز پشت درهای بسته دیدار که او در اصل نیز ساده برای تولید کنندگان فکر کردم، اما پس از ورود به صنعت تنها برای پیدا کردن، به احترام به انبار سنتی، به صنعت قانون احترام، شما تنها متوجه تولید صنعت خودرو به طور خاص، انواع قطعات، آن را با هم، بلکه در زمان، آن را قادر به انجام چند روز چند سال نیست، و حتی دهه از انباشت می توان به دست آورد.

شیوپنگ دیده است این ماشین، این استعدادها به استفاده بهتر اتومبیل های معمولی در این زمینه است، اما همچنین به قوانین خود، احترام به مانند اینترنت نمی تواند، من امروز قرار داده است، می تواند فردا موثر، روز بعد از فردا قادر به ایجاد پول خواهد بود، این است که احتمالا، به این دلیل، به طوری ترمیم اینترنت که قبلا هم گفتم شیوپنگ قطعا موفق، در آینده نیز انجام می دهند در این زمینه بهتر، و همچنین به عنوان یکی، به لطف تنگ، با شروع از قلب، شما می توانید احساس صدای مصرف کنندگان به چه نوع وسایل نقلیه نیاز به مصرف کنندگان دارد؟ به این ترتیب، ما این سه الگو را دنبال خواهیم کرد. Hangsheng ما نیز در این سال تمرکز دارد. پیشرفت در نوآوری. تمرکز بر روی مشتریان است. چهل مشتریان بزرگ، که می خواهند به ما خدمت می کنند خدمات بد، ما تمرکز بیست مشتریان اول، بالای بیست مشتریان داخل ده بالا از پنج ابتدا به مطالعه قوانین آن، مانند پلت فرم، تکنولوژی آینده چه جهت است مقیاس پلت فرم تنها، من واقعا می تواند ارزش برای مشتریان ایجاد، گانگنئونگ که در آن مقدار است بالا من ده نیست، اما در فرهنگ فرهنگ خودرو Jiangling Jiangling Jiangling مشتریان را درک صدای خود را، به ویژه احترام خود را برای تامین کنندگان و بهبود کل سیستم صنعتی، و بسیار صادق، آن را به تمرکز مشتریان ما بر روی مشتری در گنجانیده شده است، به چنین مشتریان ما به عنوان یک مشتری استراتژیک هستند، چرا که رشد مداوم خود را، او همچنین بر اعتبار، حتی اگر فروش که بزرگ نیست، اما ما آن را به عنوان یک مشتری خوب به مراقبت. ماشین شیوپنگ یک مشتری جدید است، من در مورد آینده آن خوشبین هستم، در این مناطق ما آن دیدار، حتی اجازه دهید با کارکنان تحقیق و توسعه خود از اصلاح قطعات و اجزای حرفه ای ارتباط برقرار کنیم و پیشنهاداتمان را مطرح کنیم. اگر بتوانیم آنها را جذب کنیم، این پیشرفت مشترک ما است.

بنابراین آینده رقابتی چشم انداز انبار بیش از ده، به حدود 2030 چهره، که می تواند این روند پیروزی قطعا از قوانین فرهنگ خودرو مصرف کننده از این افراد درست است واقعا می تواند عمیق به درک، درک، و تبدیل اقدام به پیاده سازی پای خود را بر روی زمین، به طوری که کسب و کار می تواند برنده، من معتقدم که آینده قطع شنگ، یکی دیگر از ده سال زمان، ما به چین دکتر هدف، صنعت الکترونیک خودرو های Huawei، دکترا فن آوری خود را در چین به رهبری صنعت خودرو نوآوری مبتنی، همچنان به رهبری صنعت در این رابطه ما هدف است. امروز، مرکز فن آوری ملی به هر دو سال یک بار بررسی می شود، به ببینید که چگونه خلاق شما هستند، تکنولوژی خود را ببینید به درک جهت، در این جنبه از هر دو سال ما نمرات بررسی بالاتر و بالاتر، آن نوآوری، به ویژه توسعه دهندگان نرم افزار، ما در حال حاضر به منظور دیدار با سفر آینده خودرو و OEM ها به کار با اجزای نرم افزار من، سیستم در هیئت مدیره یک وسیله نقلیه یا آن محصولات شبکه متفاوت است ، آن را کل چارچوب را در نظر می گیرم، من به عنوان مثال، من دوست Tesla این مجموعه ای از کنترل و صفحه نمایش بزرگ دیجیتال، هر دو صفحه اصلی استاد برای کنترل ماشین، ما هم اکنون می توانید مودب نیست می گویند تا نیاز به مقدار زیادی از نرم افزار های فنی، در حال حاضر در نسل بعدی از محصولات است که کنترل پنل مانند مجموعه ای مرسدس بنز 12.3 اینچی، در این زمینه ما را به جلو مقایسه رفت چرا که ما در هماهنگی با تراشه NXP توسعه بلند هستند، بنابراین در این منطقه که در آن ما فکر می کنیم که در آینده پیش رو است، من معتقدم که قطعات کار نیز جدید به چهار مدرنیزاسیون در چین، به کسب و کار الکترونیک خودرو چین به ارمغان آورده است پیشی گرفتن در حال تغییر خط فرصت، در پنج سال آینده، در روند تحول و ارتقاء، من فکر می کنم ما پر از فرصت بزرگ هستند، البته چالش ها وجود دارد، اما چالش این است که شما در حال رفتن به آن را درک، برای دیدن آنچه مشکل آن این است که پس از آن برای حل مشکل و غلبه بر مشکلات، من معتقدم که بهتر و بهتر خواهد شد.

ژائو: با تشکر از شما، یانگ، اگر وسیله نقلیه است و سپس نوآوری یکپارچه، اما عدم حمایت قوی در پشت قسمت نیست، فن آوری هسته ای واقعی تنهایی در داخل یک قطعه و یا در قطعات، اجزای به خوبی انجام دهید، صنعت خودرو چین دشوار قوی، قطع شنگ به عنوان ارائه دهنده سخت افزار اصلی، بلکه برای آینده تغییر صنعت از منظر چهار مدرنیزاسیون نرم افزار جدید همچنین بخشوده هیچ ذخایر، به اصطلاح چند صفحه نمایش تعامل، موقعیت رانندگی هوشمند باید گفت که در حال حرکت سربازان و اسب، علوفه برای اولین بار، پس از آن صرف در عرض دو دقیقه، به مردم زیر نگاه کنید. چه کسی سوالاتی می پرسد؟

سوال مخاطبان: من فقط داخل چهارم گزارش سالانه افشا تسلا از خطرات را ببینید، ما در یک فروشنده تنها تکیه می کنند، چند روز بحث در مورد صنعت نیمه هادی، تراشه قبل از ما بود، یک سالمندان دره سیلیکون به من گفت که به عقب و فروش وجود دارد به قیمت تراشه تسلا است که احتمالا قیمت، به فروش می رسد به تولید کنندگان چینی است قیمت دیگر، من می خواهم به درخواست چه کل، ماشین شما و یا موقعیت بالا پایان در پایان، پس از آن، با تنها تفاوت هزینه قطعات با بسیار تسلا بزرگ، اگر با دیگر اجزای اصلی الکترونیک خودرو در خارج از کشور، هزینه های خود را Bitesila بسیار بالاتر، همراه اگر تعرفه پایین به آن، چگونه می توانم شما را با آن به رقابت بپردازند؟

او شیوپنگ: اول شیوپنگ ماشین محبوب در پایان ساخته شده، چیپ انویدیا این واقعا گران، من فکر می کنم اولین ماشین شیوپنگ است که تراشه نیست، ما بسیار مورد هدف قرار، ما نرم افزار بر روی تراشه، تراشه انجام الگوریتم، در حال حاضر، دارای یک چیپ در خارج از کشور چین در شرکت های مختلف، NVIDIA خوبی انجام می دهند، انجام تراشه خود تسلا، گوگل طراحی یک تراشه استاندارد توصیه های خود را، اما واقعا این چیزی که هنوز هم نیاز به انجام آن بسیار طولانی و دشوار، برخی از تولید کنندگان چینی انجام شده است، ما در حال انجام برخی از ارتباطات وجود دارد، اما من احساس می کنم تفاوت در توانایی است که هنوز هم یک کمی، بنابراین ما آن را با همه همکاران در مقرون به صرفه تماشای در داخل آن پیدا ماشین شیوپنگ دلیل نظر خود من این است که، در کوتاه مدت ما می خواهیم به هوشمند تنظیمات بسیار ناچیز، غیر هوشمند چرا که من حس ندارد، بنابراین اگر هیچ مقرون به صرفه تر در این خوب وجود دارد، من با بهتر، این تایید من است.

اما من شخصا که تراشه چین، چه در غیر نظامی و یا در ماشین باور، من فکر می کنم آینده یک فرصت خوب است، چرا که بازار در است، شما با ارزن هواوی را ببینید مجبور به ساخت تراشه های خود را، به دلیل اندازه آن به اندازه کافی بزرگ، چین امروز تعدادی از مدل های به اندازه کافی بزرگ بوده است، من فکر می کنم آنها خواهد آمد به ارزیابی سطح تراشه خودرو من فکر می کنم آن است که کاملا امکان پذیر است، من فکر می کنم این یک روند است، اما باید چند مرحله است.

ژائو: خوب، به عنوان آخرین سوال از چپ به رئيس جمهور هیئت مدیره، به انجام اظهارات نتیجه گیری های خود امروز در واقع صحبت می کرد، توسعه صنعتی باید گفت که یک فرصت بزرگ، اما چالش های پیش روی صنعت خودرو چین است کوچک، نسبت حقوق صاحبان سهام است. آزادسازی، کاهش تعرفه، و همچنین به طور مشابه متاثر از این جنگ تجاری مورد تجدید حیات به ارمغان آورد، چند تن از به اصطلاح چهار مدرنیزاسیون در داخل آورده، آیا شما فکر گام بعدی ما را از توسعه چین از کمیت به کیفیت زمانی که چگونه صنعت خودرو چین تا چگونه می بینید که چگونه به انجام، از سوی دیگر در پایان چگونه صنعت واقعا می تواند نوع از تجدید حیات اشغال ارتفاعات فرمانده از آینده، لطفا یکی بیانیه خلاصه دقیقه انجام دهید.

دونگ یانگ: ما فقط به طور کامل نشان داده برخی از جنبه های که، برای مثال، آغوش اینترنت و دیگر فن آوری های جدید در آینده، تمرکز بر تجربه کاربر، سرویس گرا، این آینده صنعت خودرو چین، دو موضوع، هر دو موضوع وجود دارد است که در واقع یک مشکل، ما به طور کامل امروز مورد بحث قرار گرفته است، به سوال اول این است که چه باید باز برای باز کردن بیشتر تا می شود؟ در حال حاضر ما می بینیم که دولت در تعهد ما نسبت به ما از نظر تعرفه، قبل از من قبل نوشته شده اند، ما اول، از آغاز معرفی خودرو، بیماری مزمن کلیه، و مقدمه ای از فروشنده، و یا تماس بگیرید تجهیزات بالا پایان باز، اجزای کلیدی از مواد پایه از جمله چیپس، تا زمانی که ما اصلاحات و باز شدن در چین نمی تواند و نباید ترمیم باقی نمی ماند، چین است یک نام تجاری می شود به پایان رسید، ما باید سیستم های صنعتی خود را ساخت، این است مبارزه من برای شکستن از ایالات متحده نیست، چین برای یک سوم از کشور به دلیل بازار جهانی، یک سوم از بازار باید یک سیستم کامل تشکیل می دهند، به این دلیل که جهان جهانی خودرو بالا است صنعت است، اما بخشی از هسته از همه چیز، ایالات متحده آمریکا، ژاپن و آلمان است، بنابراین من فکر می کنم ما در شرایط من گفتم: این واقعی، این یکی از جنبه است.

با این حال، جنبه دیگر، احیای این موضوع صرف نظر از سرزنش آن را سرزنش نیست، تقصیر را به گردن او هنوز دولت آمریکا مقصر، صرف نظر از آن، من می خواهم بگویم این چیزی که یک یادآوری به ما که شما انجام می دهند بسیار در این صنعت شما را به بازی با ممکن است به بازی، شما باید برای توسعه فن آوری زمینه ای، شما باید برای توسعه تراشه، مشکل این است که ما در گذشته بحث نسبتا کوچک، و این بار ما در آینده انجام خواهد داد این است بیش از حد انجام می شود، تعداد زیادی خواهد آمد که می گویند من آن را انجام بدون در نظر گرفتن آینده تراشه چین است که باید انجام شود، و سپس او را پول دریافت کنید، او ذکر شده خواهد شد، واقعا بسیار کم است. دوم، پلت فرم تراشه می تواند اجرا وجود دارد، باید قانون است، اما همچنین یک سناریوی وجود داشته باشد، بنابراین من به گفت برای انجام این کار، کارخانه خودرو برای باز کردن، ما در حال شروع این سال، تمام شرکت های بزرگ خودرو علاوه بر تمرکز ما بر روی چیزی است که ما می خواهیم به خرید ارزان، ما ارزان تر هستند، از ما خواستار ثبات، ما نیز مناسب را به برخی از خطرات، برای باز کردن بازارهای خود را به پرورش چین قطعات اولیه شرکت، بالا پایان تجهیزات صنعتی، قطعات صنعتی از هسته، از جمله تجهیزات آزمایشگاهی ما، این جنبه از نگرانی به ما در آینده است.

بیشتر توجه رسانه ها ظاهر برخی از چیزهایی است، ما می خواهیم بیشتر از صنعت در نظر قوانین خود را، پس از آن درک.

در نهایت، کمی وجود دارد به شما یادآوری، دیروز من در نشست پشت درهای بسته ذکر شد، این چیزی است که ما در حال حاضر صنعت رو به یک وضعیت؟ آیا تا به امروز، سیاست افزایش وابستگی، سیاست را افزایش نمی دهد ثبات، افزایش وابستگی یک سیاست جدید است آیا جامعه اطلاعاتی برق یا فنی نیاز دارد، و نه همان فن آوری مکانیکی اصلی، سیاست ثبات از مقامات دولتی را افزایش نمی خواهد، نه مقامات دولتی اصلی، مقامات دولتی اکنون احمقانه است، نه، در حال حاضر تمام جدید، بنابراین این یکی دیگر از مسائل مهم در آینده است.

امیدوارم که همه در رسانه های عمومی قطعا می خواهند موضوعی را پیدا کنند، اما علاوه بر پیدا کردن موضوع، ما باید مشکل را نیز حل کنیم و راه حلی پیدا کنیم. شما به سادگی به دولت توصیه می کنید که یارانه شما خیلی سریع سقوط کند. چقدر آهسته افتاده است، چقدر خوب است برای صنعت، جایی که این مالیات می تواند ساخته شود، و شما می توانید سیاست خود را یک محیط بهتر برای صنعت برای ادامه توسعه.

من خیلی صحبت می کنم

ژائو: با تشکر از شما، دونگ، رئيس جمهور از یک ساعت چهل دقیقه، در واقع، زمان پرواز، بلکه بسیاری از موضوعات، مانند دونگ همچنین گفت که رئيس جمهور را از طریق باز صحبت نمی کند، از جمله کاهش در تعرفه صحبت نمی از طریق، است که به ما است. در حال حاضر از صنعت خودرو، زیرا در حال حاضر صنعت خودرو به دوران 3.0، تنها ترمیم است کافی نیست، چرا فقط رئيس جمهور دونگ گفت، و در حال حاضر تنها تنها یک محصول فن آوری، تنها سخت است تنها نرم به اندازه کافی، شما همچنین نیاز یک پلت فرم بزرگ، مانند بستر شبکه هوشمند با داده ها تعامل، ما نمی توانیم بازی، دو روز قبل از کارآفرینان با شرکت های خارجی برای برقراری ارتباط، حتی اگر شما مشکل بسیاری از اخلاقی، شبکه هوشمند ارتباط خودرو قادر به راه رفتن دور را حل نمی کند، در نهایت در چندین شهر منتشر شد، شما می توانید در جاده بروید و به طور ناگهانی بازی نخواهید کرد. من می توانم به راه برسم. با تمام زیرساخت ها ارتباط برقرار می کنم با من ارتباط برقرار می کنم. نشانه جاده من، سیگنال من، این جدید ما است در صنعت خودرو از دوران، من 1 + 1 + 1، 1 را برای ساخت یک ماشین خوب و داشتن تمام شرکت های فن آوری فناوری جدید نامیدم. سوم، ما باید منابع اجتماعی را تحت کنترل دولت، مانند زیرساخت ها، مانند جاده هایی مانند شارژ شیعه، آینده وسایل نقلیه جدید انرژی توانید به دور، شرکت ها باید درصد اجباری کرده اند، من مشکل شارژ حل نشده است، شارژ نخواهد بود قادر به حل شرکت کردم، برخی از شرکت به دنبال برای قدرت.

صنعت خودرو وارد دوره جدید، صنعت خودرو چین بزرگترین تولید حامل واقعی است، آن محصول حامل، تکنولوژی حامل است، و نوآوری حامل است، ما نگران تراشه واقعی اگر کنترل، شبکه هوشمند ما قادر به ارتباط تا چه حد، این یک حقیقت مسلم، که به تازگی از شما خواسته برای خرید تراشه های گران تر از دیگران، حتی اگر شما نمی توانید به خرید است، شما جرات به یک ماشین الکتریکی و یا حتی شبکه هوشمند ارتباط خودرو، آن را تراشه های نیمه راه ممکن است یک مشکل وجود دارد. و ما فقط می خواهم به انجام این کارها، صنعت خودرو باید قوی تر باشد، به مقدار اصلی از زمان با کیفیت در توسعه آینده صنعت خودرو به منظور تجدید حیات، رئيس جمهور دونگ فقط گفت، ما ما باید از طریق کل زنجیره صنعت، اگر ما یک بخش، اما ما فقط حل به اصطلاح تامین کنندگان درجه اول، و حتی برخی از تامین کنندگان رده دوم را حل کند، اما مصمم از نظر مواد اولیه، باز کردن کل زنجیره صنعت ، بازار چین محصولات امن تر باید داشته باشد، این فرصت را به تغییر صنعت خودرو چین است که بسیار بیشتر است، اما چالش بزرگ غیر قابل تصور است، بنابراین ما باید تصور کنید هیچ مناظر بسیار جذاب، تلاش های ما، شانس چالش های بزرگ بسیاری است، اما شما باید به این باور که این مرد جمع کل ارزش خالص خود را از زندگی قرار داده است تا، و او را دیدم تولید علاوه بر خارج، فرصت کسب و کار در تولید و خدمات است.

با تشکر از شما برای شرکت شما، بلکه به لطف بینش متخصص، ما به شما در سال آینده، از شما سپاسگزارم!