26 de abril de 2018, pela Associação Chinesa de Fabricantes de Automóveis, a CCTV canal financeiro organizado conjuntamente pela carros da Organização Mundial (OICA) apoiar a 2.018 China Automobile Fórum foi realizada em Pequim no período da tarde, pelo Instituto de Estudos Estratégicos, Tsinghua University Zhao indústria automotiva Sr. presidiu o 'diálogo transfronteiriço com foco pico revolução indústria automotiva' de atividades de interação, que convidou a China a indústria automobilística vice-presidente executivo Associação de Dong Yang, vice-diretor do Centro de informações do Estado, Xu Changming, Fan Xin, presidente da JMC, Xiaopeng GM presidente Xiaopeng e Yang Hong, juntamente com Shenzhen Asa Shing Electronics Co., Ltd. convidado presidente, a participar no diálogo interactivo. Sr. Zhao para compartilhar no fórum, 'Eu acho que a indústria automobilística é muito interessante, se dizemos agora é 3.0, em seguida, 1.0 é uma empresa inventou o automóvel, carro da Ford para o lar, em seguida, um monte de empresas para construir carros, incluindo Toyota, Volkswagen hoje Geely Great Wall, nascem neste caso, mas hoje na era 3.0, simplesmente Um único carro pode não ser suficiente para construir um carro, ele terá que usar um carro, isto é, a indústria automobilística entrou em várias indústrias para fabricar carros. Com a era do carro, este é o carro 3.0. Neste caso, grande direção é clara, nós eletrificação, somos inteligentes, a direção é clara, mas caminho diferente, se o cronograma para adicionar mais claramente, portanto, Hoje falamos com você sobre onde estamos.
Zhao: Nosso primeiro tema é o primeiro salão do automóvel, pedir que os convidados para conversar com todos que você se sente sobre participando do show onde os destaques começar com o presidente da Dong Yang ??.
Vice-Presidente Executivo da Associação da Indústria Automotiva da China, Dong Yang
Dong Yang: ontem de manhã para ir para três empresas estão a acompanhar Wan Gang presidente transformar alguns lugares olhar não muito sério, eu costumo olhar para o automóvel de Pequim três meio-dia, quatro meio-dia raspar, depois de ler, eu realmente sentir apenas uma coisa, a era da inovação da indústria automobilística da China vêm, antes de reclamar sobre o que não é velho, é verdade e seco, vai mostrar que eles podem ser exibidos, como a que vê-lo, você olhar com cuidado pode ver um monte de coisa boa, este é um rali juntos uma era de desenvolvimento de tecnologias inovadoras.
Recentemente, o Sino US atrito comercial, ZTE repente bateu pelo governo dos EUA, independentemente de Yuanbu Yuan, estamos mais vigilantes, disse que o carro não será um problema, eu acho que assistindo mostra deste ano ter mais confiança, deve haver fricção, mas grande indústria automobilística, a indústria automobilística da China de automóvel para alimentar alimentação para automóvel não é problema.
Zhao: Dong Yang, presidente dos estudantes universitários como o primeiro lote de reforma e abertura, tem vindo a fazer a gestão industrial e empreendimentos posteriores, e mais tarde como um líder de gestão da indústria, disse Primavera indústria automobilística da China está aqui, e isso é verdade, devemos dizê-lo acreditamos que nossa capacidade de inovar finalmente começou a ver os resultados, aqui para ouvir Xu Changming, diretor Xu.
vice-diretor do Centro de Informações do Estado, Xu Changming,
Xu Changming: Auto Show ontem para procurar um dia, duas da tarde para ver o jogo, levantou-se cedo pela manhã para participar na conferência auto Pequim, eu fui, há dois sentimentos, carro novo há três dos quatro modernizações na exposição tem sido muito clara, elétrico , rede inteligente que liga estes três desempenho no show é muito óbvio que esta é uma mudança muito grande, o último no passado não têm, este termo é particularmente evidente, este é o primeiro ponto de experiência, uma segunda indústria automobilística, a verdadeira concorrência a era está chegando, porque há sempre o limite do carro, o carro que você deseja aplicar para uma licença, eu acho que como fora quilos de carne também pode aplicar para, ainda está se alinham, agora esta situação, eu acho que está chegando, principalmente na nova energia, nova reparador forças, há vários não obter uma licença, mas o tipo de carros são feitos para fora, tem que fazer o próximo passo, cada empresa tem um entendimento diferente do carro, acho que o futuro dessas empresas totalizam alguns tornam-se muito grandes, quase do tamanho da empresa com agora, essas empresas vão sair, a concorrência entre eles é muito intensa, e eu acho que o próximo passo da nossa concorrência, a competição negócio tradicional também é mais intensa, Mas eu acho que mais competitivo nos veículos de energia nova, eu acho que a competição tradicional carro não é aumentada, então há também o perigo, eu olho estes novo nível veículos de energia. Portanto, este encontro em melhoria rápida, ambos sentindo muito óbvio .
Zhao: Obrigado, Director Xu, que deve ser dito eletrificação, ligação de rede, era inteligente com esta mostra sentiu, por sua vez, porque três das claramente mais competitivo, especialmente têm várias diferenças em termos de electrificação, Se você disser 15 anos, há 20 anos, Geely, Chery começando tempo, com mais pessoas corriam, hoje a nova empresa já tem seu próprio jogo, e os preços dos automóveis tradicionais certamente não funcionam pressão forte, a gama total de como você olha?
Jiangling Motors Co., Ltd. Presidente Fan Xin
Fan Xin: Auto Show nos dá uma tendência a entender as tendências, é claro que a qualidade geral deste ano, a sua própria marca de maturidade que nos anos anteriores melhorou muito, você pode ver sua própria marca de progresso, mas vemos também que as marcas, uma vez internacional maiores esforços em expor essa carros sabedoria e carros elétricos, um símbolo do futuro do auto campo de batalha da China será mais intensa, relativamente falando, quer como um tradicional os preços dos automóveis e novas forças, não apenas uma técnica, elétrica e inteligência é uma ferramenta, a coisa mais importante é encontrar uma boa cena para resolver os pontos problemáticos do cliente, esta será a formação de muitos modelos de negócio saiu. vemos auto show deste ano, o futuro da competição está prestes a começar.
Zhao: total de Xiexie Fan, há cinco anos para fazer se os veículos eléctricos são para entreter, mas também força estrangeira hoje para esta competição não é simplesmente desbastando entre a nossa própria marca, é realmente mercado chinês grande oportunidade para trinta milhões de veículos elétricos na China, e abrimos a frente para o layout estratégico do mercado, de modo que não só é os veículos de energia tradicionais e novas intenso, nosso próprio progresso marca, produto progressos substanciais, mas as pessoas têm sido Flexionando seus músculos, a realidade é muito magra.
Xiaopeng Automobile Presidente Ele Xiaopeng
Ele Xiaopeng: Sim, colocá-lo na frente de três hóspedes uma grande, basicamente, a principal acabamento conteúdo, eu gostaria de fazer dois pontos, que é a primeira vez que eu senti esse show, isto é, antes, vamos olhar para algumas das boas importados carro, carro mais luxuoso, Lamborghini e assim por diante, mas todos na multidão lá é muito pequena, as empresas privadas serão focados em mostrar o carro elétrico, auto show olhar eu vejo um par de namorado e namorada é, eles olham para os carros geralmente tendem a comprar mais intensa, se os dois de três homens segurando um telefone celular é olhar para mulheres bonitas, de modo que este grupo de pessoas vai se preocupar com automobilística da China.
O segundo sentimento, porque eu sou um mil missão II Guerra Mundial através da Internet, milhares de batalha carro, um pequeno sentimento de poder neste carro hoje no interior do dinheiro gasto é encontrar, em nosso tempo a experiência passada dentro ponto de vista, nos últimos doze Para usar a marca em si, todos não entraram nesse mercado no passado, portanto, alguns movimentos relativamente grandes serão feitos, o mais importante é o salão do automóvel no ano seguinte eo salão do automóvel no ano novo e novo, a nova empresa privada na China e a empresa estatal original. no caso do salão do automóvel de dentro não vai durar, eu acho que isso é muito importante, e agora é apenas o começo, eu senti um pouco prestar atenção ao que, do meu ponto de vista, então, esta taxa é ainda gastar dinheiro do que eu pensei que seria ótimo , porque o show ainda está gastando um monte de dinheiro.
Zhao: Bem, podemos dar um pouco de aplausos Ele sempre usou seu nome, não apareceu antes que eu fiz a fundação Ele sempre, ele começou a estudantes da Universidade de Tsinghua lançou o primeiro plano para fazer, ele tem feito nos bastidores antes, o que me preocupa no final. ver que eles estão de mãos dadas com a nova marca de relógio reparador novos negócios, no final o que pontos dor para satisfazer as suas necessidades, esta é uma mudança enorme. Eu gostaria de lhe perguntar, por que não exibir isso? Será que você realmente prestar atenção ao que do total para o chefe desta vez ele não disse como, ano após ele tinha que se preocupar com o próximo ano, não apenas hoje, a bandeira de vibração vermelho, como garantir que amanhã bandeiras não cai, ele é o chefe, eu entendo isso direito, certo?
Ele Xiaopeng: Porque eu fazer o negócio é ser um processo lento, que eu usei para fazer o negócio por 13 anos, eu acho que o carro é ainda mais difícil do que a Internet, devemos fazer um sólido sistema, a eficiência deve fazê-lo, nós hoje 26 de abril no Mobile World Conferência Internet tem uma exposição, a planta inteira é apenas um dos nossos carros, o nosso all-inclusive, que começou a vender carros hoje, agora duas horas, pago um depósito não reembolsável de quase um mil, e eu acho que a partir da perspectiva do depósito olha, este ano celebramos do automóvel de Pequim, é difícil formar a planta antes que a atenção, porque toda a planta é facilmente os carros de luxo da marca e conceito mais esperados, se realmente queremos ser entregues a partir de um ponto de vista dos custos, nós temos que fazer AI carro, Tecnologia o maior evento de exposição para fazer, eu acredito que há a fazer a exposição, podemos vender milhares de unidades, este efeito pode ser melhor do que um monte de vezes mostrar resultados. Então, quando nós colocamos marca gradualmente acumulado lentamente, porque quando você acumula marca A uma espessura, você faz isso no Salão do Automóvel de Pequim ou no Salão do Automóvel de Xangai, será muitas vezes mais alto, puxe primeiro o tom e depois a marca, essa é a minha opinião.
Zhao: Na verdade, eu me sinto incrível, todos vem, esta é uma propaganda gratuita, por sua vez carro Xiaopeng não vem, ele disse, depois de eu começar dizendo que eu quero fazer para atualizar, se não causou tão alto a preocupação gostaria de vender carros, assim como milhares, até mesmo dezenas de milhares, quando eu envolver-se em um grande salão para fazer esta coisa, então eu acho que nós podemos olhar para ele, eu acho que não pode com a onda sobre o potencial, deve haver Essa é a singularidade de Xiaopeng, aqui vamos ouvir Yang Hong, Yang sempre faz peças de reposição, você pode compartilhar a exposição de peças com todos?
Shenzhen Hangsheng Electronics Co., Ltd. Presidente Yang Hong
Yang Hong: Olá, todos, eu estou contente de participar no fórum de hoje, depósito de peças na posição são geralmente mais parcial, temos uma compilação anterior é independente do lugar, mas praticamente nenhuma atenção, por isso este ano como Xiaopeng somos donos do hotel, no Crowne Plaza envolver-se em sua própria especial, precisa aos nossos clientes, para se concentrar nossos especialistas ir para a cena, todos nós temos o mais recente de uma tecnologia de três carros e tecnologia de rede e piloto automático tecnologia para fazer uma conferência, exposição aqui e em espécie, em termos de show, pessoas em nossas companhias de carro ou de autopeças, empresas de eletrônicos, especialmente de automóveis estão muito preocupados, mas esta posição é realmente difícil de encontrar, ou tomar a posição não se encaixa neste ano, estou preocupado com dois pontos, um é a sua própria marca nestes anos de crescimento deve ser dito que, ano após ano, especialmente na rede inteligente que liga a electrificação que é melhor, ontem nós fomos ver o H5 bandeira vermelha, bandeira vermelha H5 porque este é o sistema e construir a nossa equipa juntos, e eu li hoje no primeiro ranking de cinco de marca própria, ele é encaminhado para a primeira bandeira vermelha na parte da manhã E foi responsável por 40% do tráfego é, e eu me sinto como um dos meus fornecedores para os nossos clientes a construir as suas próprias marcas com a bandeira vermelha, me sinto muito honra.
Na verdade, a rede inteligente que liga estes, Pendure Sheng estes anos tem sido sob a orientação de política industrial nacional, estamos independentemente da marca ou com uma joint venture com marcas independentes têm feito um monte de desenvolvimento simultâneo incluem Jiangling nossa noite em desenvolvimento, incluindo o carro Xiaopeng, representa a direção de rede inteligente de próxima geração estão ligados, incluindo SAIC, Chang'an, Beijing Automotive, Beijing Hyundai, está agora na rede inteligente em conexão com carros e pessoas e carros e caminhões conectados são bem refletidas nas interações estão em causa, essa tendência me assim podemos pensar noventa e oito por cento do carro vai estar na rede pode ser alcançado com a industrialização do próximo ano.
Ok, obrigado.
Zhao: Bem, obrigado Yang deve ser dito que vemos é a Mercedes-Benz BMW, Chery, Geely, Great Wall é nossos consumidores diretos para gastar dinheiro, mas realmente apoiar o nosso desenvolvimento de produtos é parte da empresa, 70% do nosso nula partes são comprados, 90% do problema decorre das partes, determinar a capacidade técnica determina o layout, de modo Pendure Sheng não é fácil, eles apresentam amanhã à tarde no Crowne Plaza porque nenhum site amanhã à tarde existem fóruns, mas também presidi.
De outra perspectiva, o Hang Sheng para abastecimento doméstico e internacional são, na verdade, estão assistindo o progresso da empresa, a bandeira vermelha eu realmente sinto eu li hoje, a bandeira vermelha ainda é bastante grande, de fato progresso, nós temos que dar ponto de tempo , a oportunidade de deixá-los crescer ao ponto, eu acredito que, como disse o presidente Dong, teremos um progresso maior.
Abaixo nós realmente queria falar sobre mudanças de remodelação do setor dizem que, no final, reconstruir esse padrão desta indústria, o que vai mudar? Esta mudança no padrão de um tradicional os preços dos automóveis e os preços dos automóveis novos para o que vai mudar? Enquanto estrangeira empresas e empresas locais deram o que muda ocorrer? a posição chinesa de automóveis no mundo é apenas vai ser? por que nós liderar esta mudança no futuro das viagens móvel? por isso cada vez duro, primeira Tsinghua estudantes Dong Yang para responder a esta pergunta.
Dong Yang: um de minha resposta à última pergunta que ele fez, é a indústria automobilística chinesa, mercado de automóveis da China não pode ser capaz de liderar a indústria automobilística do mundo, então este problema se você perguntar quase todo mundo vai ter uma conclusão, pelo menos por enquanto eu lhe digo, agora há. Porque é que existe agora? 29 milhões a produção de automóveis chinês está agora perto de um terço do mundo como nós criamos pelo menos dois produtos, agora no mundo é único, o primeiro SUV pequeno, China Eu tinha previsto que o SUV é susceptível de ultrapassar o carro do ano passado, não alcançou, mas hoje é possível, mas pequeno SUV da China por que tanto? na verdade, pequeno mercado da China SUV, sua indústria, suas características técnicas e seu SUV em internacionalmente não é o mesmo, o SUV internacional é relativamente cedo (em Inglês) full-size, é sete, 4 × 4, com uma viga, que é o SUV clássico, o primeiro necessariamente, mas mais tendência-Honda, e mais tarde na Europa Do outro lado da fronteira, na verdade é uma variante de um sedan e um pequeno SUV.
Galo China, captadores a Grande Muralha para obter uma mudança de um pequeno SUV, basicamente, no 4 × 4, apenas 4 × 2, que é o primeiro Harvard, então, gradualmente, por este caminho, e aprender uns com os outros e plágio e cultura mercado, treinou um mercado pequeno SUV chinês, este SUV é aparentemente pouco e no exterior que o SUV quase, mas o preço é muito mais barato do SUV estrangeira. na mesma plataforma do mercado internacional de automóveis e 20% da diferença entre SUV O preço, a China não é ruim, você pode comprar um SUV por um preço de carro, 4 × 4 não é necessariamente feito, pelo menos eu sou maior, ver outros carros claramente, colocar um pouco mais coisas, tem muitas vantagens, está fora Este mercado na China ainda é o produto com a taxa de crescimento mais rápida hoje, este produto não é o mesmo que o mercado internacional, sua demanda de mercado, mercado e o próprio produto são diferentes.
A segunda diferença é ainda maior, é um pequeno MPV, é Wuling Hongguang, este carro vem da faceta original de vida, então nós introduzimos faceta após faceta para o campo com o primeiro chinês não estritamente luz quatro restrições volante deste carro quer fazer nada, puxar mais e mais coisas, o carro mais e mais, livrar-se da fraqueza técnica do motor original, para formar um mercado da China, e eu acho que o preço é extremamente baixo pequeno MPV da China é comercializar primeiros modelos importantes do mundo. Por que? os modelos de preço-desempenho do país está fazendo os melhores modelos, então eu acho que isso não falar chinês a liderar o mercado, temos 29 milhões e não fez líder não pode fazer em um futuro não pode levar, para liderar. agora, alguns como a China estão agora em produção e vendas de ônibus elétricos do mundo por mais de 90%, então nós temos que levar, nós trabalhamos para fora as normas de segurança de ônibus elétrico que é o mundo Padrões, porque aplicamos grande, consideramos tudo, e então formamos nossas próprias derivações, por exemplo, não há colisões laterais com carros de passageiros em todo o mundo Colisões laterais, somos racionais no futuro. Acreditamos que em algumas maneiras do veículo elétrico, que nos levará em alguns aspectos com a rede inteligente, mas o povo chinês não pode varrer o mundo, ninguém país não pode conquistar o mundo na indústria automobilística no futuro, se alguém lhe diz que todos os carros É tudo de melhor na China, não é necessariamente certo, talvez o professor fale assim, não acredite.
Zhao: Na verdade, Dong disse o presidente ou o juiz do seu ponto de vista, na verdade, não em que nós pode levar a próxima edição, de fato, algumas coisas que temos na liderança, pode haver alguma tecnologia que nós não levar, mas o mercado, porque no final o que os consumidores devem, povo chinês sabe melhor, e nós, povo chinês pode colocar um monte de coisas ocidentais porque a transformação eficaz para satisfazer os 1,3 bilhão de chineses viajar, SUV e também a faceta mais típico do dia, um pequeno SUV pode ser popular no futuro A história vai se lembrar de hoje, e você não vai investir nisso, só porque você não acredita no ponto de vista de Dong Yang Dong. Especialmente se houver um guia padrão por trás dele, haverá orientação técnica, mas não esperamos isso. estão levando os Estados Unidos não fazê-lo, a Toyota não fez isso, então não espere todos os aspectos de empresas chinesas são prateados. Diretor Xu como você vê, nós não falamos sobre o mercado, sobre qualquer coisa pode, isto é, quando a reconstrução industrial na estrada Onde.
Xu Changming: I falar sobre a competição, eu acho que este tema também é muito quente, você dizer muito Vou expor uma visão que eu respeito, acho que três fatores levaram à paisagem competitiva dos futuros grandes mudanças da nossa indústria irá ocorrer primeiro Uma delas é a orientação das quatro novas modernizações mais um novo varejo. Estamos atentos a essas questões, o que levará a diferentes empresas em diferentes áreas. As vantagens originais não são as mesmas. os novos quatro modernizações, novo varejo à frente, ele vai sair uma vantagem comparativa, esta vantagem comparativa vai levar a mudanças no cenário competitivo levou a mudanças, este é o primeiro fator, isso também particularmente grande, recentemente várias empresas estão fazendo, Algumas empresas têm movimentos particularmente grandes, algumas empresas ainda não fizeram nada, os consumidores estão muito receptivos ao novo modelo de modernização, esse é o primeiro fator.
O segundo fator, a recente redução das tarifas de automóveis proposta pelo secretário geral nos últimos dias e a abertura dos investidores, não sabem muito sobre a extensão, e o esforço não será pequeno de qualquer maneira.
Zhao Fuquan: Quanto sua previsão será ajustada?
Xu Changming: Eu não sei, eu acho que o ajuste já é, com certeza, depois de uma queda, por exemplo, alguns modelos de toda a indústria está em causa, não estamos preocupados, por exemplo, será o afluxo de importações chinesas, esta possibilidade não é. relação proporcional é muito grande, haverá menos nacionais e importados, mas seria certamente uma maior concorrência, você tem que mudar com a marca de luxo Lexus na mesma competição, cortes de preços tem o mais simples, que como Lexus, se for 10%, se estudarmos a tarifa diminuiu 10%, o preço poderia cair de 7% a 8%, uma queda de 5% tarifa se, isto é, cerca de 4%. não está sincronizado, os preços internos de outros modelos que você tem que seguir os altos e baixos, Ela será afetada, será afetada e depois repassada para as marcas comuns de joint-ventures, mas a redução nas tarifas não mudará a relação global entre importações e importações, mas o impacto sobre as empresas individuais será maior. Padrões
Há razões para deixar ir e vejo o documento até 2022.
Zhao Fuquan: Primeira nova energia, depois caminhão.
Xu Changming: Quando você soltar uma joint venture marcas têm que confiar em um monte de queda nos lucros, escusado será dizer, não joint venture é comparativamente melhor, como a Grande Muralha, Geely vantagem dessas empresas vai subir esta é a política e trazer um parente. Mudança, então isso é trazido pela política.
A terceira é que eu acho que a nossa estrutura industrial específica para cada país, os Estados Unidos são três empresas do Japão são os três grandes e vários pequenos, três alemães, a Mercedes-Benz BMW, Volkswagen, dois em França, Coreia do Sul em um único grande, nesta estrutura industrial, coisas gerais para o mesmo impacto que a mudança é relativamente pequeno, que não são ativos, tais como novas quatro modernizações da América não é positivo, nenhuma mudança, mas a China tem a maior mais de dois milhões GM e Volkswagen estão perto de dois milhões, um milhão parece ser oito, mas há uma cauda longa da curva, N mais de 20 milhões ou menos, enquanto que fatores podem levar os preços de venda, aumento da competitividade, ele vai fazer um grande negócio não fazer nada de bom. o terceiro trouxe tantas empresas têm um incentivo para fazê-lo no final o que o padrão do futuro torna-se agora eu não posso dizer, mas certamente uma grande mudança, agora empresas muito dominantes não acompanhar a situação do mercado, é o novo quatro modernizações, algumas pequenas empresas vão surgir, eu acho que o cenário competitivo do futuro de nosso país, isto é, a partir de várias ações recentes de vista, é que as montadoras tradicionais vida confortável Não menos tão confortável, que são mais desconfortáveis, dias desconfortáveis do início do negócio tradicional que vem antes não tão fácil.
Zhao: Obrigado, Director Xu, um novo quatro modernizações iniciar o tópico real provoca uma mudança no padrão de quanto, mas a partir do rácio de capital Director Xu liberalizado, as tarifas, provocou mudanças no padrão dos quatro modernizações e novas cooperativa para o futuro da indústria automobilística da China não falta de desafio há escassez de histórias, bem como o carro Xiaopeng, as pessoas já venderam mais de um milhar de não mostrar, há um número N de tais empresas, a indústria automobilística da China no futuro deve ser uma luta sangrenta, mas quem realmente ganha É difícil dizer, como você vê o alcance total da estrutura industrial, a gama total de Gangneung, como você vê isso?
Fan Hao: Eu ainda lembro que minha primeira visita a Changan Ford foi em 2003. Naquela época, havia uma estatística. Naquela época, todos os tipos de marcas somavam mais de mil marcas. Se bem me lembro, ainda tenho uma. Mais de 100 marcas, mas há algumas novas forças adicionadas: nos próximos anos, não importa se é a relação da concorrência de mercado ou a mudança de regulamentos ou políticas, acredito que haja outra onda de integração, o resultado final dessa integração é a vitória final. O vencedor vai ganhar, incluindo as empresas de automóveis tradicionais ou novas forças, mas haverá uma integração.Embora a China tem um grande mercado, a concorrência não é realmente tão confortável.Agora Xu disse que não muitos dias são bons. Não é uma boa hora, especialmente na parte de carros de passageiros, é sangrenta, hoje em dia, mais e mais veículos comerciais estão entrando nesse campo, e toda a situação da competição será muito mais intensa do que no passado, além de novos. As forças de produção de veículos chegaram, mas as novas forças de construção de veículos surgiram. Foi uma coisa boa. Há cem anos, a indústria automobilística era uma indústria recém-criada na época e também um espírito inovador. Esquecemos que nos esquecemos de que uma indústria tão nova veio para lembrar a todos, especialmente aos nossos amigos comuns na indústria automotiva, que não devemos esquecer que a indústria automobilística fez isso há mais de 100 anos, é uma nova competição da indústria. Dessa forma, como recuperar esse espírito, incluindo os 40 anos de reforma e abertura na China, também é um espírito de nova criação.Como combinamos o espírito recém-criado com as vantagens tradicionais? Indústrias tradicionais ou empresas tradicionais ainda podem voltar com novas tradições. Forças não são um relacionamento de soma zero, elas formarão um relacionamento cooperativo.Mesmo que seja uma empresa de carros hoje, por exemplo, Ford e GM, esses são os dois que foram mortos por cem anos, mas na verdade tem um monte de Cooperação, mesmo no modelo de negócio comercial, etc., talvez haja um novo modelo de negócio, provavelmente essa visão.
Zhao: total de Xiexie Fan Ford e GM mais de cem anos de trabalho duro, mas a cooperação ea competição, a China é um mercado muito competitivo, onde total de Xiaopeng Motors Presidente Por que você colocou tanto, você Quando você ganha muito dinheiro para entrar no carro, você não sabe a profundidade da água, você ainda sabe que existem tigres nas montanhas, mas eles estão se inclinando para a Montanha do Tigre.
Ele Xiaopeng: Sim, acho que cada empreendedor vai encontrar-se um pouco as coisas mais excitantes, eu acho que é uma tremenda mudança na situação da indústria automobilística, ou então eu sinto que a indústria automóvel é a mudança, um começo e agora há muito poucos mudanças significativas, primeiro mude a política mais aberta, e isso é uma coisa boa, eu acho que a segunda mudança de mudanças de pessoal, como todos sabemos, e isso não é apenas uma mudança de dados de pessoal, há uma energia elétrica, Eu acho que o terceiro China já é evidente, uma vez que foi fundada em 2014 carro Xiaopeng, China 2014-2017 vendas de carros de três anos, em 2000, o equivalente a mais anos de vendas, por isso, no nosso sector Internet é chamado o dividendo demográfico na indústria automotiva setor carro chamado o dividendo, há uma mudança na capital, e agora o governo não é dado, podemos obter 100-20000000000 yuan de dinheiro, porque há muitas pessoas hoje dizem que um grande número é O dinheiro do governo, isso não é investimento de capital, mas o mais importante, eu acho que há duas mudanças, a primeira é a mudança trazida pela ciência e tecnologia, se essa tecnologia trouxer mudanças, School, de hardware baseada na escola eu certamente não pode fazer tal coisa, porque eu acho que esta linha na China, software e sistema baseado em hardware não está fazendo bem, incluindo o recente ressurgimento de coisas, mas os chineses fazem software A base da fundação ainda é boa e a integração de aplicativos é mais forte, e essa é uma nova oportunidade.
Se não existe um sistema operacional para smartphones móvel anterior, nenhuma interação inteligente, não há possibilidade de tornar a Internet, o carro de hoje móvel vamos dizer por que as pessoas possam utilizar o conteúdo de seus produtos e serviços automotivos, é porque eu acho que ninguém colocá-lo passado Experientes até certo ponto, até certo ponto, todos são usados, não para um grau de não uso, então eu acho que a mudança de tecnologia é um grande papel.
O segundo é um comportamento do consumidor, eu pulei para a indústria automóvel para observar que tipo de estacionamento subterrâneo estacionamento antes, eu encontrei um interessante palavras já estão dirigindo 150000-200000 carro marca de joint venture, eu disse a todos antes como um dos mais importantes nada automotivo outra coisa, é a marca, mas uma marca novas possibilidades hoje um pouco alto, mas não disse tudo isso com um pouco mais de altura. a segunda mudança no comportamento do consumidor em mudanças de viagem, eu acho vai aparecer dentro de uma década, mas o mundo deve haver uma mudança no mais rápido. esta série chumbo da China, os fabricantes de veículos da China será maior consolidação no futuro, alguns vão se tornar grandes, os fabricantes chineses muito forte pode fusões e aquisições Saia do país, por exemplo, passe pela Índia primeiro.
Terceiro, as empresas chinesas vão mudar de fabricação de fabricação + viagem, essas mudanças fazem um espaço grande o suficiente para todo o mercado, então eu acho que é um processo de várias etapas de longa divisão, e nós queria encontrar-se no interior O caminho, para tomar o seu próprio caminho sólido, todos têm a oportunidade de ver quem é a resistência é boa, quem está disposto a fazer uma pesquisa e desenvolvimento mais sólidos, acho que existem algumas empresas para fazer isso.
Zhao: Obrigado, Ele sempre feito muito para compartilhar com você porque em dinheiro, e então para fora para fazer um círculo Alice se moveu mais capital para dentro do carro, agora que você não ir para casa, ficar dentro da empresa, o original reparador tão difícil, porque ele compartilhou os empresários não gostam de nós, então eu disse o diretor-geral não é o mesmo, as pessoas buscam é estimular o empreendedorismo, mas o mais importante é ter o bônus de carro, não é a quantidade de dividendos, mais capital dividendo, que é a nossa reparador tradicional não é reconhecido dividendo de capital a ser mais consciente do carro, mas não é uma técnica simples para resolver uma perspectiva científica, a inovação mais integrada. esta é uma compreensão total do que o outro um, na verdade, ele sente o futuro deve ser dito que uma nova era de carro vindo, esta é uma nova era eo que devemos ter o hábito de não o mesmo, isto não é o mesmo que ele sentiu a chance, mas ele sentiu que para integrar a competição final, um monte de pessoas estar fora, mas ele também falou sobre uma possível lugar é um novo mercado, que é o que sempre, eu também sou o primeiro tempo, você aprende algumas palavras que eu também olhar seriamente com cuidado, verá que Yang é você Como você vê a sua família para mudar o seu maior investimento de capital sorrateira em start-ups ou empresas tradicionais aqui o que o escopo total do cenário competitivo global aqui?
Yang Hong: As duas empresas ainda estão cheias de confiança na nova era das minhas empresas de componentes e peças.Uma nova eletrificação, inteligência, rede e compartilhamento de quatro fases estão alinhadas com as características da China, incluindo as condições nacionais da China. Em nossa situação atual, existem muitos gargalos para os carros tradicionais passarem, mas os novos veículos de energia são elétricos, e a China agora está mudando de faixa para mudar de faixa.A mudança de faixa é mais científica.Essa oportunidade tem grandes oportunidades para as empresas chinesas. incluindo Xiao-Peng Wei para participar nestes carros, antes de eu não entendo, eu me sinto muito investimento empresarial, e tem sido muito competitivo aqui, e também vêm em poucos anos atrás, discutimos o tema da Internet para subverter o automóvel, fábrica de automóveis para a Internet para matar, mas lentamente a um consenso, que é miscível si e com o pensamento Internet entendemos é clientes a pensar, a partir de uma perspectiva do usuário a experiência de pensar sobre o problema, então OEMs será capaz de fabricar futuro pensando em clientes pensando .
Em seguida, voltar para não são as empresas de Internet pode realmente substituir a empresa tradicional ou a mudança é possível, mas eu não concordo subverter movimento, porque se ele é de fato para subverter uma indústria, de tal indústria automobilística grande é realmente enorme e a economia nacional líder da indústria, para subverter a indústria é igual aos seres humanos e irresponsáveis, recursos irresponsáveis, deve ser gradual, de modo a mudar a empresa tradicional, para que a inovação do negócio tradicional pode fazer bom uso de tecnologias de Internet, incluindo o pensamento Internet, em neste aspecto estou me sentindo, um exemplo que aconteceu no ano passado, antes Nissan contrair alguma nova tecnologia quando Nissan é o direito de falar, no carro de rede dentro, a China é a mais vantajosa, BAT da China incluem Xiaopeng de BAT fora, incluindo a Huawei, de telecomunicações, a indústria veio do que a frente internacional, o que é recursos da China, os consumidores chineses têm do nosso anterior 60, 70 e agora 80, depois 90, depois 00 até comprar Carros, eles usam a maior proporção de smartphones no mundo, precisamente porque os consumidores têm essa demanda, a base da nossa indústria Redes e Comunicações empresas estão em alta, ele está em uma classe dentro da indústria, eu acho que é uma conta Hangshen, nós, as empresas de autopeças, incluindo a indústria de eletrônicos Estamos muito confiantes, OEMs, ao contrário da China joint venture marca corporativa aberto, mesmo se você pode fazê-lo, vai lhe dar três a cinco anos o tempo para desacelerar, mas estes últimos nove modelos Nissan desde o início deste ano, todas as redes carro, são exclusivos, no correspondente Pendure Sheng, a este respeito, Essas 100 empresas estrangeiras não estão bem preparadas e, se quiserem usar seus produtos, pelo menos 2019 ou até 2020, isso dará às empresas chinesas uma grande oportunidade, mas devem ter o polo técnico e ter integração de sistemas. A capacidade.
Muitos do segundo carro Xiaopeng nós simplesmente convidados a seguinte comunicação, ele entra no setor automotivo, não é mais o original quatro principais OEMs, pesados investimentos em ativos, mas a partir da inovação, do software que colocar um monte O poder de entender o consumidor, como realmente se preocupar com o cliente, para estudar a demanda a partir desta perspectiva e, em seguida, usar nossos fornecedores, porque a nossa compreensão da cultura do carro, a confiabilidade da qualidade, de fato, a cultura do carro no final é um problema de qualidade, você só tem alta confiabilidade e qualidade que você pode realmente ter uma sensação de segurança, para ser responsável para o consumidor, acho que o futuro do negócio, se os veículos tradicionais ou Internet automotivos, estas são oportunidades, I Pertence ao otimista, obrigada!
Zhao: Obrigado YANG total, passaram por duas rodadas e, no final, como a indústria de remodelação, todos a partir de ângulos diferentes, o mercado está mudando, o produto está mudando o modelo de negócio está mudando, e cada um tem a oportunidade, a chave é que pode furar no final, muitas pessoas têm a oportunidade, mas poucas pessoas podem ficar até o fim, sentei-me nesta posição um monte de pessoas estão falando de mim, o futuro é certamente integração de rede inteligente da Assembleia Geral da ONU, mas um é de um ponto de início hardware, há também início software, damos os seguintes líderes diferentes têm diferentes problemas, em primeiro lugar pedir ao presidente Conselho, de fato, vamos falar sobre o que o Xiaopeng totais disse, ele não ganhar algum elenco tradicional tanto dinheiro, de modo que a fala total de gama os preços dos automóveis tradicionais não podem ganhar e ele não podem ser conciliados, a partir de sua perspectiva, que tipo de preços dos automóveis no futuro, no final, ser capaz de vencer, segundo o diretor Xu dizer, e o futuro do mar vermelho é um mar de sangue, todos os líderes concordam que a competição será muito acirrada, China não será três, mas pode não ser trezentos.Por exemplo, se os dez restantes estiverem no final, que tipo de empresa é? Você conta a fortuna, calcule-a.
Dong Yang: na tarde de ontem e esta manhã, o Sr. Li falaram sobre o mesmo assunto, ele disse que a empresa divide-se em três categorias, não é mudar a empresa tradicional, que mortos, a segunda categoria vai buscar mudanças em mudança corporativa, tais como ele vai ganhar, a terceira categoria é um novo reparador empresa, ele comentou muito, então ele fala, exceto para soprando sua própria composição, há elementos razoáveis, acho que as empresas mais tradicionais podem tomar a iniciativa e mudar a probabilidade de ganhar Esta é a primeira questão das duas questões: a indústria automobilística só agora é definida como uma indústria tradicionalmente atrasada, mas a indústria automobilística sempre ocupou novas tecnologias e é uma promotora de reformas, uma indústria muito dinâmica. indústria. falecido presidente Zhang falou sobre os peixes, o telefone para o carro é Big brother, é o telefone, VCR monte de coisas para o carro é um vídeo do carro, um monte de coisas são assim, então o carro até agora, Automotivo é o setor com o maior número de chips de aplicação, a indústria automotiva é a indústria com o maior número de robôs e acredito que a aplicação de inteligência artificial no futuro também será a indústria líder na indústria automotiva.
Então o primeiro carro é uma indústria em mudança.
Em segundo lugar, mudanças na indústria não é tão grande, eu acho que a classificação da indústria, e alguns chamado de indústria de base, esta é a minha própria cego para criar empresas, acho que a indústria de quatro necessidades básicas é uma indústria de base, você diz que não importa como você mudar o traje, você diz que o futuro pode usar sua roupa é a bateria é a tela é algo, mas você não pode descobrir que você não usa sua casa e, em seguida, como, mas a casa pode ser uma exposição de parede, torna-se transparente, visto fora ou o poder, mas não pode se esconder sem chuva, o carro não pode mover-se, o carro é a melhor ferramenta para uma única pessoa a se mover, a menos que as pessoas podem se transformar em um spread atual em outro lugar, se tal situação não ocorre, as pessoas Para mover a entidade, as propriedades básicas do carro não serão alteradas, portanto, a indústria básica não deve ser vista como uma indústria comum.
Diga que você telefone, câmera acidentalmente deixar o telefone para se livrar de, o telefone vai matar alguém, eu só botões saltos pode falar o tempo, mas a indústria de carro de sua própria estabilidade e forte, assim qualquer um que subvertem carro Indústria, você tem que pesar e olhar para isso.
Então eu fui para ver um carro Xiaopeng, Xiaopeng me contou sobre sua lógica, perguntei-lhe por que o carro que você quer fazer? Não me diga que você quer ganhar dinheiro ou você gostaria de contribuir um ser humano, ele disse, quatro grandes automotivo na fabricação, carros convencionais ainda manter a nossa vantagem competitiva, mas na concepção de serviço ao cliente e forma do produto, estes quatro aspectos não são o mesmo que o original, concebido usando o Bash pensamento Internet, em seguida, alcançar rapidamente os resultados, produtos e serviços a este respeito, o carro pode agora serviços baseados em comissão se tornar serviço direto indireta, ele acredita que o terceiro carro não tem que se tornar uma coisa completa, independentemente do tempo em todo o mundo para ver, eu posso usar diferentes versões do carro.
Eu acho que o conceito disso é na verdade um processo de transformação e integração no futuro Se você não quiser mudar, certamente morrerá A indústria automobilística tradicional Eu sento neste palco hoje Professor Zhao me convidou para representar o empreendimento tradicional, mas sua tradição As empresas não pensam em mudar ou não.
Zhao Fuquan: Na verdade, eu não deixei você interpretar um papel negativo, você acha que sim, na verdade, o Presidente Dong citou o Presidente Shifu dizendo que você deveria abraçar a mudança, se você não abraçar a mudança, você estará morto. Diferentemente de outros telefones celulares, tem seus atributos básicos: é um meio de transporte móvel, se existem seres humanos nessa coisa, a menos que seja a mudança do Sun Wukong, essa era não está chegando. Existem algumas funções básicas, ele também cita algumas das idéias de Ho, mas eu pessoalmente ainda não gosto muito disso, quero saber sim, sei que se este mundo é o mesmo, é uma mudança, mas no final, como posso ganhar?
Dong Yang: alguns dizem dez, aqui para falar sobre Eu acho que sim, primeiro automóvel da China a partir do ponto de vista mundial, um pouco mais da metade da maioria dos carros convencionais, ou grandes empresas de metade do mundo vai ficar, porque eles são. existência do mundo, eles querem ficar, porque somos totalmente aberto, ele está na nossa China, próprio negócio tradicional da China que, no futuro, se podemos ter dois ou três deixaram de contar um monte de empresas estatais e empresas privadas trinta e quatro ascensão da Internet no futuro oficina de reparação independente de novas empresas no mercado chinês existir independentemente em seu próprio nome ou a possibilidade de uma ou duas outras pessoas que ele absorveu relativamente grande, mais de três improvável. Eu acho, ou para adicionar um, eu disse Xiaopeng aqui, eu disse várias outras pessoas dizem, eu digo o seu novo reparador de negócios, talvez, no futuro, existe uma maneira de colocar-se na companhia de carro elétrico que você vê no Ministério, esta não é uma vergonha, nós agora olhar para Buick, Buick não tinha genérico, este é posteriores próximos resultados conjuntas.
Zhao: Bem, obrigado Dong Zong dez palavras são terço do mundo, há uma empresas estatais, um terço do mundo há agora uma tradição de empresas privadas, não é um dos líderes do futuro carro tem Xiaopeng assim. vinte e três, mas você não respondeu o que eles podem ganhar, é que eu o inteligente, eu software, eu fundição, ou eu vou forçar nova energia, e é isso que esta vitória é o ponto de apoio presença ?
Dong Yang: Isto é tudo uma mentira, todos os vencedores por pontos Zhao em três categorias, cada pessoa deu-lhe uma história, dizendo como ele o quão forte, forte eu digo que, melhor do que todos eles, de fato, o retorno depois de todas as coisas de casa para praticar novamente, eu acredito que o futuro não disse uma única empresa será capaz de fazer algum aspecto de ganhar no fabrico tradicional você não poderia passar esta off, ninguém pode ganhar, mas você não abraçar a Internet você não pode combinar usuário abaixo do padrão vitória, agora eu promover o meu próprio ponto de vista aqui, e agora vemos mudanças na forma de produto, mais importante do que para ver o uso de alterações morfológicas também ver mais sobre, mas acho que especialmente os preços dos automóveis tradicionais, por favor, preste atenção às mudanças na forma de serviços, estamos agora transporte e comunicação é agora de transporte e comunicação condições para a formação de uma centena de anos atrás, transporte e comunicação condições, o telefone celular pode imediatamente tomar o vídeo, por que eu tenho que deixar alguém fazer isso? então eu acho que a mudança é a forma mais difícil de serviço Mudança, a mudança mais necessária, e muitas pessoas gritaram por tantos anos.Alguém mencionou a Ford, a Ford disse em 1990 que eu queria me tornar uma empresa de serviços. Nenhum deles, então eu lembrei a indústria que a indústria está assistindo.
Zhao: Para o total de pontos de aplausos Dong Dong sempre falar o que não está certo em dizer que estava se vangloriando, o que é mais importante a fazer, fazendo bom o carro não pode resolver o problema 1, mas apenas um é 1, foi adicionado mais tarde vários 0 0 este é compreender os pontos de dor bom serviço ao cliente, isso é mais fácil dizer do que fazer. apenas presidente Dong é de tal indústria automobilística mundial lido grande líder, eu muitas vezes acompanhado o presidente ao Japão para a Alemanha Dong olhar para algumas empresas, particularmente grande independência negócios depois que eu saí, ele menciona que o Xiaopeng total, o presidente citou quatro motivos que você diz, de fato novas oportunidades para as empresas para construir carros, perguntei-lhe por que você há uma alta reino tal, pensamos que fizemos tantos anos.
Ele Xiaopeng: Eu só votou esta empresa é inteiramente compreender, votou três anos, para entender um pouco depois que o carro Xiaopeng, há um monte de sentimento veio depois de, digamos, fabricação primeira década aprender a aprender, você não pode ter mais do que outros , subversão impossível, muito difícil mudar, mas acho que no meu venture anterior não podemos ir algumas palavras sobre a implementação desta lógica, por exemplo, dizemos que startups não têm qualquer vantagem, mas por que nós podemos fornecer empresas start-up, pode acabamos de mencionar, a primeira indústria start-up ou a agitação da indústria reviravolta deu origem a uma série de oportunidades com espaço de tempo, que neste sentido, seremos capazes de aproveitar os três fazer uma coisa boa, o primeiro peixe grande Coma peixe, O segundo peixe rápido come peixe lento, peixe chinês come peixe estrangeiro, Peixe grande come peixe pequeno, que lógica? Outras empresas são maiores que você, Você é certamente menor do que isso, Mas você está em um ponto para gastar esforço É possível porque não leva isso a sério, é a sua chance, peixe rápido come peixe lento, é maior, e minha antiga empresa fez dez mil, ele já mudou. Lento porque Você quer controlar, você é confiável, você quer parecer, que pretende controlar, em seguida, mais lento, as empresas menores é inerentemente rápido, você é diferente de jogo para passar o campo de guerrilha commando para jogar, muitos de nós Queremos ser um fuzileiro naval, somos uma guerrilha, lutamos rápido, se não podemos, nos desligamos, se pudermos, seremos muito poderosos, os peixes chineses comem peixes estrangeiros, isso depende da China. o meio ambiente, disse ele, por que você amigo China venture para ser bem sucedido, não vamos fazer, eles são chinês, acho que um ponto importante, além de mercado e cultura, é o mercado chinês com a política, o mercado chinês com uma boa política, de modo Uma chance, eu farei um bom trabalho em uma das províncias da China, porque eu costumava fazer muitos países, uma província em Guangdong, e um país mais forte do que a Índia.Por que eu fiz esse país bem? Eu deveria fazê-lo bem.
Então eu acho que a chance de aração profunda estes pontos, o número de empresas start-up pode fazer ainda melhor, acho que no meio desse processo, eu tenho alguma lógica neste método, fui para analisar o veículo, então eu analisados dentro do veículo Para o presidente, assim como o presidente Dong disse, há uma operação final que eu particularmente concordo. Hoje, na verdade, as empresas de veículos e as novas empresas de veículos são capazes de operar a PK.A operação original do veículo é a manutenção pós-venda. operadores de veículos também cobrar pilha, gerenciamento do ciclo de vida do usuário, este é ninguém para fazer. em segundo lugar, as operações comerciais, produtos e operadores de conteúdo com operadores de serviços, isto é, antes de fazer as coisas, estamos habituados a lutar contra todos Não, quem tem algo é barato porque é grátis, as necessidades do terceiro usuário mudam, a operação do usuário, acabei de comprar uma ferramenta de fabricação para abrir e me tornei uma plataforma de serviço de viagens para usar esse tipo de operação. Acreditamos que a operação é a nossa maior vantagem.É claro que precisamos fazer um bom trabalho de design agora.Nós devemos fazer um bom trabalho de marketing e varejo no futuro.O complemento de nossa capacidade operacional é internamente chamado de indicação genética. passado amargo, eu tinha um negócio quando o objetivo não está vivo para saber quando você está vivo, você faz um monte de coisas táticas, fazer coisas que nenhuma estratégia, eu tinha 13 anos para começar a fazer quatro transformação estratégica, cada transformação são é difícil, portanto, um gene, é fácil mudar o irmão mais velho, o pescoço também é muito fácil de mudar, mas a mudança é gene difícil, que é composto de músculos com nervos juntos, então isso é nossos grandes empresas com a China, com grande exterior Particularmente boas oportunidades de empresa.
Mas o problema é que não podemos abrandar, nem muito rápido, como equilibrar um bom trabalho, que eu não posso dizer agora, mas entrar nesta indústria é resumida enquanto estudava, fazendo sua própria empresa com o robusto e criativa para fazer hoje Eu também sou estudante e também venho estudar.
Dong Yang: Eu acho que Xiaopeng é muito calmo, e eu o vi lá, eu acho que ele poderia usar um tal estado de espírito, e quatro vezes a indústria recorde anterior, está agora empenhada na quinta, suas chances de ainda ficando maior O
Zhao: ouvir o que o total é em causa, quando a agitação da indústria, o proletariado mais completa têm a oportunidade, o outro não conquistar o mundo, começando Dong disse o presidente deve aproveitar um ponto, qualquer ponto, enquanto chineses são suficientes Grande, você leva tudo junto na linha Não faça um carro-leve-tudo, e não tente conseguir 500 novas lojas 4S em toda a China para aproveitar novas oportunidades, mas é mais fácil falar do que fazer. cara, você diz que o consumidor, é novo e ele é velho, então os pontos de dor consumidor Onde as crianças, ele não é realmente dizer-lhe, você desenterrar, este é realmente novos empreendimentos também bastante difícil, mas eu pessoalmente acho que é um novo recorde de pessoas têm medo, e as companhias velhas também têm um medo, temos que ouvir o alcance total, em seguida, até ouvi-lo, você quer precipitação histórico, tradição serve carro decente também, Mas você tem que enfrentar uma nova revolução Você costumava trabalhar em uma joint venture Seu antigo clube é muito mais Você fez menos Você agora é o presidente da Gangneung Como você se equilibra e vende bem agora? Para olhar para o futuro.
Fan Xin: Obrigado, Jiangling, desenvolvemos uma nova visão automóvel é para ser capaz de ser móvel e viajar soluções logísticas sabedoria melhor parceiro, repito, temos desenvolvido uma nova visão para a empresa é realmente uma grande estratégia, o próximo I vai fazer algum comentário, esperamos ser capazes de se mover melhores programas de parceiros viajantes e logística sabedoria solução. por que você diz isso? porque temos para oferecer é o cliente, não importa qual o tipo de clientes, uma solução para o problema, corrigi-lo pontos de dor mas também sabemos que o futuro da concorrência, assim como ele sempre tem que falar não é o mesmo, mais provável que seja um ecossistema competitivo, porque agora a indústria chinesa de logística ou da indústria de viagens Hao Ye Hao, mudar muito, muito rapidamente, de fato, muitos ecossistemas círculo apareceu, e ainda em evolução do ecossistema, haverá mais do ecossistema no caso, nós, como um médias empresas para competir em um ambiente como esse, temos que manter um monte de cooperação pessoas é definitivamente procurando um monte de parceiros, Independentemente de ser transfronteiriço na indústria, pode ser mais um parceiro de cooperação transfronteiriça. Que tipo de produtos, que tipo de serviço, um ciclo de vida completo do caminho para fornecer aos nossos clientes, que agora estamos fazendo uma coisa, há um longo caminho a percorrer no que é toda a empresa para fazer modificações e conversão, este ano em termos de Jiangling é um ano de transição muito importantes, às vezes, independentemente de, digamos, cem por cento fazê-lo este ano esperamos fazer é o fundamento posto, os objetivos estabelecidos consistentes com bons parceiros, a sinergia juntos para fazê-lo.
Mais uma vez a sua influência, os termos de veículos de energia nova, a aplicação da tecnologia, incluindo a rede de controle do veículo estas tecnologias como aplicar, com medo de crescer lentamente, temo não conseguir um início mais tarde, de fato, Jiangling marca está lá, o cliente é reconhecido . isso não é apenas um produto de qualidade, na verdade, uma vantagem Jiangling dos nossos serviços, e este é o nosso lugar especial dentro de veículos comerciais, tem a vantagem, e depois como expandir o crescimento das vantagens acima, com mais parceiros esse ecossistema para operar bem, como temos visto em termos de setor de logística, mais e mais centralizada intensivo, nunca comprar um carro a negócios pessoal para fazer cada vez menos carga, mais ele foi para um diferente as grandes equipas de aplicar, mesmo que todos nós queremos ativos leves, como a nossa visitou recentemente Jingdong, Jingdong para ser bem-luz, alguém sempre ativos pesados, como fornecer veículos, como fornecer serviços de frota, como fornecer serviços para o todo deles Até mesmo como o serviço de capacidade é fornecido a clientes como o JD.com Não é a nossa família que pode fazê-lo bem Deve ser um monte de parceiros chegando a montante e a jusante. Um conjunto de métodos, queremos personalizados para diferentes clientes. Peças de automóveis de passageiros, especialmente na viagem móvel dentro da cidade deve ter sido uma grande tendência, se é rede sobre carros ou, como resolver tudo da eficácia dos transportes , na verdade, é o problema da poluição ambiental, mas ao mesmo tempo devemos levar em consideração dois, a partir da perspectiva do desenvolvimento das empresas, também queremos avançar passo a passo, afinal, não grandes corporações, não tanto recursos para gastar, o que é a nossa prioridade apontar a linha de prioridade, o que podemos fazer como nós, podemos combinar parceiros de negócios que ponto vai, passo a passo, com o que nem sempre se atreve o mesmo que ir muito rápido. Eu quero um pouco grande empresas estatais não são o mesmo lugar, por um lado Jiangling é uma empresa pública, que deve ser responsável para os investidores, embora nos últimos anos este negócio é difícil, mas eu acho que é bastante Jiangling muito orgulhosos desta empresa no passado Durante vários anos, temos constantemente dado incentivo e feedback contínuo para encorajar.
Em 1993, o primeiro da lista de angariação de fundos 3,5 bilhões e encorajados a emitir quase vinte anos para cem milhões de como manter uma tal volta para baixo, nem a dedução, mas que a cooperação entre grandes e pequenas, como com o novo indústrias criativas cooperar para formar um novo ecossistema, nós acreditamos que a China é tão grande torta que será capaz de responder por um lugar. carros Jiangling de fazer é como fazer o nosso ponto particular, podemos frente da concorrência no mercado, que Obrigado!
Zhao: muito bom, o nosso grande sentido Gangneung é claro, isso não é o seu próprio interior pode fazer para fazer a diferença é mais a fazer certas coisas, mas toda a cadeia da indústria para passar, e havia essa capacidade do problema, a escala do problema, mais se deve fazer e não deve fazer problemas, para os accionistas das empresas cotadas para ser responsável, mas também responsável por todos os consumidores, por isso sabemos o futuro é um grande desafio, mas também grandes oportunidades Seja cauteloso antes de vencer.
Na verdade, já falamos muito, seja o serviço ou a experiência dos consumidores, ou a solução.Na verdade, temos que prever, qual é o produto que nossos consumidores querem em dez anos e hoje? serviço, e esta experiência se reflete em onde, de fato, tem uma previsão, e depois de 80 já um velho, mesmo depois de 90 depois de 00 que já foi para a faculdade, eles são adultos pode dirigir, e Diretor Xu você por muitos anos observando o mercado, muitas empresas têm para lhe dizer o que o mercado é, e não a 38 milhões em 2030, já 43 milhões, e você sente que eles estão resolvendo futuro deste programa, no final, para que tipo de produtos? e Que tipo de experiência é necessária no final? Além disso, o que o Diretor do Conselho de Diretores falou deve ser bem feito, que tipo de serviço? Fale sobre isso.
Xu Changming: Na verdade estamos todos preocupados com a pesquisa, descobrimos que um consumidor está atualmente dividida, se for o caso, então, o consumidor atual, que provavelmente é responsável por cerca de 90 a 40%, uma centena de pessoas para comprar um carro, o ano de 2027 em nossos anos mais tarde é, depois de 00, sendo responsável por 7,2% adicionar até outra parte do que 49%, 41 pontos devem ser poucos, mas também foram responsáveis por 35% dos 80, este adicionar até 85 pessoas, que compram depois de uma década carros representaram cerca de 70% das pessoas, essas pessoas que ele precisa para a principal demanda do consumidor não é o mesmo que agora, todos leste alto grau de preocupação na Internet muito ansioso, mudamos o foco futuro na demanda do consumidor, aqueles que não tripulado Muito interessado.
Zhao: Ele não quer abrir no carro, brincando com o telefone.
Xu Changming: Cem na década de 90, 44 deles estão muito interessados no driverlessness.As mudanças no consumidor e a combinação dessas duas tecnologias levará a uma mudança no conceito dos futuros consumidores. Que tipo de empresa pode ganhar no futuro? Acho que essas corporações multinacionais são grandes, e uma dúzia de grandes empresas pode sobreviver.No entanto, algumas empresas podem se retirar da China, mas elas ainda estarão no mundo, mas haverá capital estrangeiro na China. O mercado não pode ficar parado, as empresas domésticas podem ser divididas em dois tipos de empresas, o futuro que pode ser vencido é o primeiro de falarmos sobre novas empresas, ou seja, empresas que fabricam carros novos com genes na Internet. As leis da indústria automobilística podem ser bem-sucedidas, ele tem paciência, a indústria manufatureira tem as leis da indústria manufatureira, sempre disse que eu acho que é uma lei que presta muita atenção à indústria manufatureira e temos paciência para fazer esse tipo de empresa no futuro. Para ganhar, é como fazer outras indústrias, fazer o campo do consumidor, acho que a Internet quer ser um carro, não acho que está tudo bem, as leis são diferentes, a indústria de manufatura tem as leis da indústria de manufatura, é muito complicada. Eu também estou observando as empresas que estão investigando quais tipos de empresas de genes na Internet estão realmente fazendo um ótimo trabalho em carros. Por exemplo, eu quero reunir pessoas. Eu mesmo não construo fábricas. Se ele encontrar um bom caminho, eu acho Sim, se você não conseguir encontrar o caminho será mais difícil, acho que esse tipo de empresa tem.
O segundo tipo de empresa é que hoje em dia as empresas automobilísticas tradicionais devem adotar rapidamente a nova Sihuan Internet, ou seja, se uma empresa de Internet quiser fazer um carro com sucesso, ela deve ser paciente, respeitar as leis de fabricação e ter sucesso na indústria automotiva tradicional. foi rápido para abraçar novos quatro modernizações, mais rápido, não mais lento, mas você tem que ser rápido nesta área. Eu já descobri que existem tão poucas empresas mudaram, como uma nova geração de carros Mercedes-Benz dentro, certamente foi vários anos de pesquisa Coisas, mas na nova geração de carros, como o Mercedes-Benz E que tela grande que o senso de tecnologia é claramente à frente da marca de luxo, que é definitivamente a relação entre as mudanças no mercado nos últimos dois anos. O cenário é relativamente forte. Simplesmente falando, existem dois tipos de empresas. É realmente uma questão de direito. Empresas de Internet têm paciência. Para realmente respeitar a indústria de fabricação do coração, se você disser que carros são a mesma coisa, eu vou subverter você. paciência, o tipo de profundidade deverá ser rapidamente integrados nas novas quatro modernizações estas coisas Internet, a indústria de transformação tradicional ele era capaz de ter sucesso. este é diretor-geral e, em seguida, corta-lo para baixo.
Zhao: Primeiro Diretor Xu disse que os futuros compradores tradicionais depois de 80, 90 ou até mesmo um pouco para 7,2 por cento, após alguns serão 00, então depois de o nosso grupo de 60 pessoas, depois de 50 não é o mesmo Estamos ganhando algum dinheiro para eles gastar, e esse grupo de pessoas é o primeiro aborígine da Internet Além disso, seu amor infinito por novas tecnologias, e o grau de aceitação que não podemos entender, mas nosso carro não é sua própria, eles estão abertos, eles comprá-lo, então você não está realmente não a Internet de pessoas, grupos de pessoas que estão crescendo neste ambiente, que não pode ser subestimada, eo outro, se a empresa não está satisfeito suas necessidades, este é o mercado que é o ponto de dor que você tem que cumprir, que tipo de pessoas para atender, carro +, não o carro não funciona, de modo que o novo corpo forças reparador Internet têm de carro Man-made, mas só fez bom carro, a falta + + é + Internet Uma é uma questão de 1, uma é uma questão de 0, ambas indispensáveis.
Na verdade, essas coisas no futuro, 1 também precisa, 0 também precisa, tanto de hardware e software, a importância do futuro da eletrônica automotiva é sem precedentes, ainda temos que pensar hoje, por favor, venha para o chefe de eletrônica automotiva agora hardware Yang Sheng, do Hangsheng Group, como você encara o futuro? Ambos duros e macios Você era antigamente duro, suplementado por macio, encarando o futuro de onde seu soft veio, como se encontrar depois do 00 Ponto de dor?
Yang Hong: Obrigado, Dean Zhao, apenas ouvindo a liderança da indústria, concordo plenamente com as mudanças que acabei de fazer, que são depósitos, do meu ponto de vista, você perguntou onde está minha energia principal. minha estratégia como um cliente, este é o processo de transição tem pensado sobre este ano é o 25º aniversário do Hang Sheng, no processo de transição que há duas décadas Pendure Sheng correu muito bem, podemos dizer que todos os desejos se tornem realidade, de qualquer maneira, todas as fases meta de cinco anos pode ser alcançado, especialmente na terceira década após 2013, mas confrontado com pouca reflexão sobre o que não pode ser plenamente realizada, este ano é ir um pouco mais lento, mas desde o ano passado para este ano, encontramos No primeiro trimestre deste ano, nosso volume de vendas cresceu 20% em relação ao mesmo período do ano passado, a receita cresceu 35%, e o negócio principal cresceu 45%, e essa mudança é resultado da transformação e modernização. temos também alguns custos de anos de pesquisa e desenvolvimento foram responsáveis por receitas de vendas de 10% para 15%, no ano passado representaram 15% do investimento, de modo que o desempenho de curto prazo certamente não é tão bom quanto antes, mas estamos cheios de confiança no futuro, como eu disse que um novo quatro modernizações, em particular, Link de carro Ele é imediatamente experimentado e rede inteligente que liga L3, L2 e até mesmo o futuro da L4, o padrão de veículo futuro, eu concordo totalmente com o presidente Dong disse, é realmente um terço de um terço da marca joint venture tem o seu próprio mercado, a China de fato, um recente empresas privadas representadas pela Geely, seus mecanismos institucionais inovadores, é realmente a plena adaptação às mudanças do mercado em um Fan joint venture sempre, ele é a partir da tomada de decisões em todos os aspectos de empresas privadas ainda afetadas em algum nível, incluindo sociais As responsabilidades não são as mesmas em todos os aspectos, na verdade, as empresas privadas apreenderam o mercado na inovação dos mecanismos institucionais nos últimos anos, na verdade, ele leu a cultura automobilística, e ele realmente teme pela tecnologia dos carros da montadora. como ponto de falar Xiaopeng ontem a portas fechadas reunião, que ele pensava inicialmente também simples para os fabricantes, mas depois de entrar na indústria apenas para descobrir, para ter reverência para depósito tradicional, a respeitar a indústria da lei, você só percebe fabricação Indústria, especialmente fabricação de automóveis, dezenas de milhares de componentes, colocá-lo juntos e no tempo, isso não pode ser alcançado em poucos dias, mesmo com uma década de acumulação.
Xiaopeng tem visto este carro, esses talentos para melhor utilizar carros convencionais a este respeito, mas também a respeitar suas regras, tais como a Internet não pode, eu coloquei hoje, pode ser amanhã eficaz, depois de amanhã será capaz de fazer dinheiro, isso não é Provavelmente, por causa disso, a montadora de Internet acaba de dizer que Xiaopeng deve ser capaz de ter sucesso.O futuro também é um trabalho melhor nesse sentido.Há também uma empresa, Beiteng, que pode começar do coração e sentir a voz dos consumidores. Que tipo de veículos os consumidores precisam? Dessa forma, nós seguiremos esses três padrões. ”Nossa Hangsheng também está focando neste ano, avanços na inovação, foco nos clientes. São 40 clientes principais, todos querem nos servir, não são bons, concentramo-nos nos 20 principais clientes, os 20 principais entre os 20 maiores clientes precisam estudar suas leis, como plataformatização, tecnologias futuras. Qual é a direção, e somente se a plataforma tiver a escala, posso realmente criar valor para o cliente? A quantidade de Jiangling na minha empresa não é o top ten, mas a cultura da Jiangling em Gangneung é a cultura automotiva da Jiangling. Os clientes a compreender o seu som, especialmente o seu respeito para os fornecedores e melhorar todo o sistema industrial, e é muito honesto, ele é incorporado em foco dos nossos clientes no cliente em, a esses clientes Nós somos como um cliente estratégico, porque Ele cresceu de forma constante e fala de credibilidade, mesmo que as vendas não sejam tão grandes, mas nós a tratamos como um bom cliente, a Xiaopeng Motor também é um novo cliente, estou otimista em relação ao seu futuro e cooperamos com ela nessas áreas. Comuniquemo-nos com a equipe de P & D da revisão do profissional de peças e componentes e apresentamos nossas sugestões: se podemos absorvê-las, esse é o nosso progresso comum.
Assim, o futuro competitivo depósito paisagem não mais de dez anos, cerca de 2030 rosto, quem pode vencer esta tendência é certamente verdade das leis da cultura do carro do consumidor dessas pessoas pode realmente profunda de compreender, entender e se tornar ação para implementar os seus pés no chão, de modo que as empresas podem ganhar, eu acredito que o futuro do Hang Sheng, outro dez anos, pretendemos China Dr., a indústria eletrônica automotiva Huawei, doutorado sua tecnologia da China a liderar a indústria automotiva orientada para a inovação, continua a liderar a indústria a este respeito é o nosso objetivo. hoje, o Centro de tecnologia nacional para ser revisto de dois em dois anos, é para ver como você é criativo, consulte a tecnologia para compreender o sentido, neste aspecto de nossas a cada dois anos As pontuações de revisão estão ficando cada vez mais altas, o que é inovação.Especialmente desenvolvedores de software, somos diferentes agora para nos adaptarmos às futuras viagens de carro e ao software que os OEMs querem fazer com minhas peças, sistemas veiculares ou produtos de rede de carros. , considera todo o framework, considero, por exemplo, gosto de Tesla esse conjunto de controle e tela grande digital, ambas as telas são um master Para controlar a máquina, que agora pode não educado para dizer isso para exigir um monte de software técnico, atualmente na próxima geração de produtos, que é o painel de controle, como o conjunto de Mercedes-Benz de 12,3 polegadas, nesta área, fomos para a frente Comparar porque estamos em sincronia com chips NXP longo desenvolvimento, de modo que nesta área onde pensamos que o futuro está à frente, acredito que as empresas partes também é novo para a China quatro modernizações, para o negócio de eletrônica automotiva da China trouxe ultrapassagens mudança de faixa Oportunidade, nos próximos cinco anos, no processo de transformação e modernização, acho que estamos cheios de grandes oportunidades, claro, há desafios, mas o desafio é que você tem que entender e ver quais são seus problemas, então Para resolver o problema e superar as dificuldades, acredito que ficará cada vez melhor.
Zhao Fuquan: Obrigado, Sr. Yang, se o veículo é integrado e inovador, mas falta o forte apoio por trás dos componentes A verdadeira tecnologia central é uma peça única ou dentro do componente Os componentes não podem ser bem feitos A indústria automobilística chinesa é difícil de fazer. Forte, Hang Sheng como o provedor de hardware original, mas também para a futura transformação da nova indústria quadridimensional do ponto de vista de software também fez reservas completas, o chamado multi-screen link, posições de condução inteligentes deve ser dito que as tropas e cavalos não se movem, se alimentam primeiro e depois passar Em dois minutos, olhe para as pessoas que estão embaixo, para quem você está fazendo perguntas?
Pergunta da platéia: Acabei de ler o Artigo 4 da Divulgação de Riscos no Relatório Anual da Tesla Contamos com um único fornecedor Nós falamos sobre chips para a indústria de semicondutores há alguns dias Um dos veteranos do Vale do Silício me disse para vender. O preço do chip da Tesla é provavelmente um preço, e o fabricante que está vendendo para a China é outro preço.Eu gostaria de perguntar ao Sr. He, se seu carro está posicionado na faixa média ou alta, o custo de um único componente é muito diferente do da Tesla. Grande, se você adicionar outros componentes do núcleo de eletrônica automotiva no exterior, seu custo é muito maior do que o da Bitsila Se a tarifa está em baixa, como você compete com ela?
Ele Xiaopeng: primeiro Xiaopeng fez carro popular no final, chips Nvidia isso realmente caro, acho que primeiro carro Xiaopeng não é o chip, estamos muito segmentado, o que fazemos software no chip, o chip fazer algoritmo, por enquanto, tem um chip no exterior chinês em diferentes empresas, a NVIDIA está indo bem, fazendo o seu próprio chip Tesla, Google projetado um chip padrão de suas recomendações, mas realmente esta coisa ainda precisa fazer muito longo e difícil, existem alguns fabricantes chineses têm vindo a fazer, estamos fazendo alguma comunicação, mas eu sinto a diferença de capacidade ainda está um pouco, então vamos vê-lo com todos os parceiros na relação custo-benefício dentro de encontrá-lo. car Xiaopeng porque a minha própria visão é que, no curto prazo, queremos ser configuração mínima inteligente, não-inteligente, porque eu não tinha sentido, por isso, se não há mais rentável neste bom, eu vou Com melhor, esta é minha afirmação.
Mas eu, pessoalmente, acredito que o chip da China, quer no civil ou no carro, eu acho que o futuro é uma boa chance, porque o mercado está, você vê com Huawei painço são forçados a fazer seus próprios chips, devido ao seu tamanho suficiente grande, China hoje tem um número de modelos ter sido grande o suficiente, eu acho que eles virão para avaliar chip nível do carro eu acho que é bastante viável, penso que esta é uma tendência, mas deve ir várias etapas.
Zhao: Bem, a última pergunta deixada para o presidente do conselho, para fazer suas observações finais hoje, na verdade, conversamos muito, o desenvolvimento industrial deve ser dito que uma grande oportunidade, mas o desafio agora enfrenta a indústria automobilística chinesa não é pequena, o rácio de endividamento. liberalização, redução de tarifas, bem como igualmente afetados esta guerra comercial provocou o ressurgimento, trouxe vários dos chamados quatro modernizações dentro, você acha que o nosso próximo passo do desenvolvimento da China da quantidade para a qualidade quando, como indústria automobilística da China para cima Como você pensa sobre como fazê-lo? Outro após o outro na indústria como realmente ocupar o futuro das alturas de comando, por favor, faça um resumo do discurso de um minuto.
Dong Yang: Nós apenas ter sido plenamente demonstrado alguns aspectos do que, por exemplo, abraçar a Internet e outras novas tecnologias do futuro, o foco na experiência do usuário, orientada para os serviços, estes são o futuro da indústria automobilística da China, há duas questões, ambas as questões é realmente um problema, nós não totalmente discutido hoje, a primeira pergunta é o que deve estar aberto a uma maior abertura? agora vemos que o governo compartilha nosso compromisso que nós temos em termos de tarifas, antes de eu ter escrito antes, a nossa primeiro, aberto desde o início da introdução do veículo, CKD, ea introdução de fornecedor, ou ligue o equipamento high-end, os principais componentes de materiais de base, incluindo chips, então quando nós reforma e abertura na China não pode e não deve permanecer reparador, a China tem uma marca estaria terminado, devemos construir seu próprio sistema industrial, esta não é a minha luta para sair dos Estados Unidos, a China respondeu por um terço do país, porque o mercado mundial, um terço do mercado devem formar um sistema completo, porque o mundo é um automóvel global de alta Indústria, mas parte do núcleo é os Estados Unidos, Japão, Alemanha, então acho que temos condições Eu disse isso real, este é um aspecto.
Ainda um outro aspecto, o ressurgimento desta matéria independentemente de culpa não culpo ele, a culpa é ele ainda responsabilizar o governo dos Estados Unidos, independentemente de isso, eu quero dizer que essa coisa é um lembrete para nós que você está fazendo tanto neste setor que você tem que jogar com pode ter que jogar, você tem que desenvolver a tecnologia subjacente, você tem que desenvolver o chip, o problema é que nós discutimos no passado é relativamente pequeno, e desta vez vamos fazer no futuro isso é feito muito, um grande número sairá para dizer que eu fazê-lo independentemente do futuro chip da China está a ser feito, e então ele iria receber o dinheiro, ele será listado, realmente muito pouco. em segundo lugar, a plataforma de chip pode correr lá fora, deve haver lei, mas também um cenário, então eu disse para para fazer isso, fábrica de automóveis para abrir, estamos a partir deste ano, todas as companhias de carro grandes, além de nosso foco no que queremos comprar mais barato, que são mais baratos, do que queremos estabilidade, também adequado tomar alguns riscos, a abrir seus mercados cultivar partes básicas empresas da China, high-end equipamentos industriais, componentes industriais do núcleo, incluindo o nosso equipamento de laboratório, estes aspectos são motivo de preocupação para nós no futuro.
Mais atenção da mídia é o aparecimento de algumas coisas, queremos mais do setor em termos de suas próprias leis, em seguida, segure.
Finalmente, há pouco para lembrá-lo, ontem eu mencionei em-porta fechada cúpula, que é o que nós estamos enfrentando agora uma situação? É a indústria até o presente, a política de aumento da dependência, a política não aumenta a estabilidade, aumentar a dependência é uma nova política se comunidade de inteligência elétrico ou técnica precisa, e não o mesmo que a tecnologia mecânica original, a política não aumentar a estabilidade dos nossos funcionários do governo não vai, não os funcionários do governo originais, funcionários do governo agora estúpido, não é isso, agora tudo o novo, assim, no futuro, este é um problema mais significativo.
Espero que todos na mídia pública definitivamente queiram encontrar um tópico, mas, além de encontrar o tópico, devemos também resolver o problema e encontrar uma solução. Você simplesmente avisa ao governo que seu subsídio está caindo muito rápido. Quão lento ele cai, quão bom é para a indústria, onde o imposto pode ser compensado, e você pode fazer da nossa política um ambiente melhor para o setor continuar a se desenvolver.
Eu falo muito.
Zhao Fuquan: Obrigado, Presidente Dong, uma hora e quarenta minutos Na verdade, o tempo voa rapidamente Há muitos tópicos O Presidente Dong também disse, por exemplo, que a abertura não foi amplamente discutida, incluindo a redução de tarifas. A indústria automobilística que agora está saindo é porque agora que a indústria automobilística entrou na era 3.0, não é suficiente para construir um carro.Porque agora presidente Dong disse, agora apenas os produtos são feitos apenas pela tecnologia, apenas fazendo apenas difícil, mas não suficiente por soft, mas também por Uma plataforma grande, como a plataforma de rede inteligente, não pode funcionar sem interação de dados.Nos últimos dois dias, conversamos com grandes empresários de empresas estrangeiras.Se não resolvermos muitos problemas éticos, os carros inteligentes conectados à rede não podem ir longe. Foi finalmente lançado recentemente em várias cidades Você pode pegar a estrada e de repente você não pode jogar Eu posso ir para a estrada Eu me comunico com toda a minha infraestrutura, meus sinais de trânsito, meus sinais, é isso que nós inventamos Na indústria automobilística da época, liguei 1 + 1 + 1, 1 para construir um bom carro e ter todas as novas empresas de tecnologia de TI Terceiro, precisamos ter recursos sociais controlados pelo governo, como infra-estrutura, como Estradas como carregar Shi, o futuro de veículos de energia nova pode ir longe, as empresas devem ter percentual obrigatório, eu não ter resolvido o problema de carregamento, não será capaz de resolver a empresa tem, algumas empresas procuram por poder.
indústria automobilística entrou em uma nova era, a indústria automobilística da China é a maior fabricação do transportador de fato, é produto transportadora, tecnologia da operadora, e inovação é o portador, que se preocupar é o chip real se controlado, nossa rede inteligente capaz de ligar como agora, este é um fato incontestável, que acaba de lhe pediu para comprar fichas mais caros do que outros, mesmo que você não pode comprar, você se atreve a fazer um carro elétrico ou mesmo de rede inteligente que liga o carro, é fichas no meio do caminho pode ser um problema. e nós só queremos fazer essas coisas, a indústria automotiva deve ser mais forte, com o valor original de tempo de qualidade no desenvolvimento futuro da indústria automobilística, a fim de ressurgimento, presidente Dong acabou de dizer, nós temos de passar por toda a cadeia da indústria, se temos uma parte, mas nós apenas resolvidos os chamados fornecedores de primeiro nível, e mesmo alguns fornecedores de segundo nível para resolver, mas determinada em termos de matérias-primas, abrir-se toda a cadeia da indústria , o mercado chinês de produtos mais seguros deve ser assim, a oportunidade de mudar a indústria automobilística da China é muito muito mais, mas o grande desafio é impensável, por isso temos de imaginar nenhuma O cenário impressionante, nossos esforços, as chances são grandes desafios é muito, mas você tem que acreditar que esse homem colocou seu valor líquido total da vida estão em alta, e ele viu fabricação, além de fora, há oportunidades de negócios em manufatura e serviços.
Obrigado pela sua participação Agradecemos também aos especialistas por sua visão Nós nos veremos novamente no próximo ano Obrigado!