26 أبريل 2018، من قبل الجمعية الصينية لصناعة السيارات، وCCTV القناة المالية بتنظيم مشترك من قبل السيارات المنظمة العالمية لل(OICA) دعم عقد منتدى الصين للسيارات 2018 في بكين في فترة ما بعد الظهر، من قبل معهد الدراسات الاستراتيجية، جامعة تسينغهوا تشاو صناعة السيارات السيد ترأس "الحوار عبر الحدود مع التركيز الذروة السيارات الثورة الصناعة من الأنشطة التفاعل، الذي دعت فيه صناعة السيارات التنفيذية رابطة نائب الرئيس الصيني دونغ يانغ، نائب مدير مركز معلومات الدولة، شو تشانغ مينغ، فان شين، رئيس اللجنة العسكرية المشتركة، شياو بنغ GM رئيس شياو بنغ وهونغ يانغ، جنبا إلى جنب مع شنتشن هانغ شينغ للإلكترونيات المحدودة، بدعوة من الرئيس، للمشاركة في الحوار التفاعلي السيد تشاو للمشاركة في المنتدى، "أعتقد أن صناعة السيارات هي مثيرة جدا للاهتمام، إذا قلنا الآن هو 3.0، ثم 1.0 هي مؤسسة اخترع السيارات، سيارة فورد إلى المنزل، ثم الكثير من الشركات لبناء السيارات، بما في ذلك تويوتا، الجدار جيلي العظمى فولكس واجن اليوم، ولدت في هذه الحالة، ولكن اليوم في عصر 3.0، ببساطة قد لا تكون سيارة واحدة كافية لبناء سيارة ، بل يجب أن تستخدم سيارة ، أي أن صناعة السيارات دخلت عددًا من الصناعات لصناعة السيارات. مع عصر السيارة، هذه هي السيارة 3.0. في هذه الحالة، والتوجيه العظيم هو واضح، وكهربة، نحن أذكياء، والاتجاه هو واضح، ولكن مسار مختلف، إذا كان الجدول الزمني لإضافة أكثر وضوحا، وبالتالي، اليوم نتحدث معك عن مكان وجودنا.
تشاو: موضوعنا الأول هو أول معرض السيارات، واسأل الضيوف لاجراء محادثات مع الجميع شعورك تجاه المشاركة في المعرض حيث تبدأ أبرز مع رئيس دونغ يانغ ؟؟.
نائب الرئيس التنفيذي لجمعية صناعة السيارات الصينية دونغ يانغ
دونغ يانغ: صباح أمس للذهاب إلى ثلاث شركات الوقوف لمرافقة رئيس عصابة وان تحويل عدد قليل من الأماكن نظرة يست خطيرة جدا، وعادة ما ننظر في معرض السيارات في بكين لمدة نصف يوم ثلاثة، لمدة نصف يوم أربعة تتخلص بها، بعد القراءة، وأنا أشعر فعلا فقط شيء واحد، وعصر الابتكار صناعة السيارات الصينية قادمة، قبل أن يشكو ما ليس من العمر، كان صحيحا وجاف، وسوف تظهر أنها يمكن عرضها، على النحو الذي نرى لك، ننظر بعناية يمكن أن نرى الكثير من الأشياء الجيدة ، هذا هو عصر الابتكار وتطوير التكنولوجيا.
وقال في الآونة الأخيرة، والولايات المتحدة الصين الخلافات التجارية، ZTE ضرب فجأة من قبل الحكومة الأمريكية، بغض النظر عن Yuanbu يوان، ونحن أكثر يقظة السيارة لن يكون مشكلة، وأعتقد أن مشاهدة معرض هذا العام والمزيد من الثقة، يجب أن يكون هناك احتكاك، لكنها كبيرة صناعة السيارات ، صناعة السيارات في الصين ليس لديها مشكلة في الانتقال من بلد سيارة كبيرة إلى قوة السيارة.
تشاو: دونغ يانغ، رئيس طلاب الجامعات والدفعة الأولى من الإصلاح والانفتاح، وكانت تقوم به الإدارة الصناعية، ومشاريع لاحقة، وبعد ذلك كقائد لإدارة الصناعة، وقال الربيع صناعة السيارات فى الصين هو هنا، وهذا صحيح، ينبغي أن نقول ذلك نحن نؤمن بأن قدرتنا على الابتكار قد بدأت تؤتي ثمارها ، دعنا نسمع شو تشانغ مينغ و شو زورين.
نائب مدير مركز المعلومات الوطني شو تشانغ مينغ
شو تشانغ مينغ: سيارات أمس أن تبحث ليوم واحد، واثنان في فترة ما بعد الظهر لرؤية المسرحية، نهض في الصباح الباكر للمشاركة في مؤتمر بكين للسيارات، ذهبت إلى هناك نوعان من المشاعر، سيارة جديدة هناك ثلاثة من modernizations أربعة في المعرض كان واضحا جدا، كهربائي شبكة ذكية تربط بين هذه الأداء ثلاثة في المعرض هو واضح جدا أن هذا تغيير كبير جدا، وكان آخر في الماضي لم تفعل ذلك، هذا المصطلح واضحا بشكل خاص، هذه هي النقطة الأولى من التجربة، وصناعة السيارات الثانية، والمنافسة الحقيقية عصر قادم، لأن هناك دائما عتبة السيارة، والسيارة التي ترغب في التقدم بطلب للحصول على ترخيص، أعتقد كيف كيلوغراما من اللحوم من يمكن أن ينطبق أيضا على، لا يزال أصطف، الآن هذا الوضع، وأعتقد أنه قادم، أساسا في الطاقة الجديدة ومصلح قوات الجديد، وهناك عدة لم تحصل على ترخيص، ولكن مصنوعة من نوع من السيارات بها، عليك القيام به في الخطوة التالية، كل شركة لديها فهم مختلف للسيارة، وأعتقد أن مستقبل هذه المؤسسات مجموع بعض تصبح كبيرة جدا، تقريبا حجم المؤسسة مع الآن، فإن هذه الشركات يخرج، والمنافسة بينهما قوية جدا، وأعتقد أن الخطوة التالية من المنافسة لنا، والمنافسة التجارية التقليدية هي أيضا أكثر كثافة، ولكن أعتقد أن أكثر قدرة على المنافسة في سيارات الطاقة الجديدة، وأعتقد أن المنافسة السيارات التقليدية لم يتم زيادة، ثم هناك أيضا خطر، وأتطلع الجديد هذه المركبات مستوى الطاقة، لذلك هذا الاجتماع في التحسن السريع، وكلاهما شعور واضح جدا .
تشاو: شكرا لك، ينبغي أن قال المدير شو هو الكهرباء وشبكة الربط، عصر ذكي من خلال هذا المعرض شعر، بدوره، لأن ثلاثة من أكثر قدرة على المنافسة بشكل واضح، لديهم خصوصا الاختلافات المختلفة من حيث الكهرباء و إذا أنت تقول 15 عاما، قبل 20 عاما، جيلي، شيري وقت البدء، مع ركض المزيد من الناس، واليوم الشركة الجديدة لديها بالفعل اللعب الخاصة بهم، وأسعار السيارات التقليدية بالتأكيد لا تعمل ضغط الصلب، ومجموعة إجمالي كيف تنظرون؟
رئيس شركة جيانغلينغ موتورز المحدودة
مروحة شين: سيارات يعطينا الاتجاه لفهم الاتجاهات، فمن الواضح أن الجودة الشاملة من هذا العام، والعلامة التجارية الخاصة بها من النضج مما كانت عليه في السنوات السابقة تحسنت كثيرا، ويمكنك أن ترى العلامة التجارية الخاصة بها من التقدم، ولكننا نرى أيضا أن العلامات التجارية مرة واحدة الدولية جهود أكبر في فضح هذه السيارات الحكمة والسيارات الكهربائية، ورمزا للمستقبل المعركة السيارات في الصين أن تكون أكثر كثافة، نسبيا، إما على شكل أسعار السيارات التقليدية والقوى الجديدة، وليس مجرد الفنية والكهربائية و الاستخبارات هي أداة، والشيء الأكثر أهمية هو أن تجد مشهد جيد لحل نقاط الألم العملاء، وهذا سيكون تشكيل العديد من نماذج الأعمال خرج. ونحن نرى من معرض السيارات هذا العام، ومستقبل المنافسة على وشك أن تبدأ.
تشاو: Xiexie فان المجموع، منذ خمس سنوات للقيام إذا السيارات الكهربائية هي للترفيه، ولكن أيضا قوة أجنبية حتى اليوم في هذه البطولة ليست مجرد التقطيع بعيدا بين العلامة التجارية الخاصة بنا، هو في الواقع السوق الصينية فرصة عظيمة لمدة ثلاثين مليون سيارة كهربائية في الصين، ولقد فتح جبهة للتخطيط الاستراتيجي للسوق، وذلك ليس فقط هو مركبات الطاقة التقليدية والجديدة مكثفة، الخاصة بنا تقدم العلامة التجارية، والمنتجات تقدما كبيرا، ولكن كان الناس تستعد، فإن الواقع هو نحيف جدا. كان دائما شياو بنغ سيارة.
وشياو بنغ شياو بنغ رئيس موتورز
وشياو بنغ: نعم، ووضعها أمام ثلاثة ضيوف كان كبيرا، وأساسا النهاية المحتوى الرئيسي، وأود أن جعل نقطتين، أن هذه هي المرة الأولى شعرت هذا المعرض، وهذا هو، قبل ونحن سوف ننظر في بعض السلع المستوردة سيارة، سيارة أكثر فخامة، لامبورغيني وهلم جرا، ولكن الجميع في الحشد هناك هو صغير جدا، سوف تركز الشركات الخاصة في معرض السيارات الكهربائية، ومعرض السيارات نظرة أرى زوج من صديق وصديقة هو، فإنها تبدو في السيارات عموما تميل إلى شراء أكثر كثافة، إذا كان اثنان ثلاثة رجال يحملون الهاتف الخليوي هو أن ننظر إلى النساء الجميلات، وبالتالي فإن هذه الفئة من الناس تكون قلقة بشأن السيارات فى الصين.
الشعور الثاني، لأنني ألف مهمة الحرب العالمية الثانية من خلال شبكة الإنترنت، والآلاف من معركة السيارة، شعور القليل من السلطة في هذه السيارة اليوم داخل الأموال التي تنفق هو العثور كثيرين، في وقتنا تجربة الماضي داخل جهة نظر، والسابق اثني عشر لسنوات لعبنا العلامة التجارية، في حد ذاته لا يدخل في هذا السوق، ونحن سوف تفعل بعض من حركة أكبر، ومعرض السيارات الأكثر أهمية لمعرفة العمر سنة بعد سنة بعد العرض السيارات، والشركات الخاصة الصينية الجديدة والشركات المملوكة للدولة سابقا الوضع في معرض السيارات لن يستمر ، أعتقد أن هذا أمر بالغ الأهمية ، إنه مجرد بداية ، أعتقد أنه يجب علي أن أتلقى ملاحظة بسيطة من وجهة نظري ، فإن سرعة هذا المال لا تزال أكبر مما كنت أعتقد. قليلا ، لأن السيارات لا تزال مكلفة للغاية.
تشاو: حسنا، لأننا قدمنا جولة من التصفيق لكنه كان دائما باسمه، لم تظهر قبل أن فعلت تأسيس ودائما، بدأ طلاب جامعة تسينغهوا أطلقت المقدمة للقيام، وقال انه لم يفعل وراء الكواليس من قبل، ما يهمني في النهاية. نرى أنهم جنبا إلى جنب مع الشركات الجديدة العلامة التجارية ووتش مصلح جديدة، في نهاية المطاف ما نقاط الضعف لتلبية احتياجاتهم، وهذا هو تغيير كبير. وأود أن أسألك، لماذا لا اظهار ذلك؟ هل فعلا الالتفات إلى ما مجموعه لرئيسه هذه المرة انه لم يقل كيف، العام بعد أن كان ما يدعو للقلق العام المقبل، وليس اليوم فقط، وترفرف راية حمراء، وكيفية ضمان أن الأعلام غدا لا تقع، هو مدرب، وأنا أفهم ذلك الحق، أليس كذلك؟
وشياو بنغ: لأن أفعل العمل هو أن يكون العمل بطيئا، وأنا استخدم للقيام بهذه الأعمال لمدة 13 عاما، وأعتقد أن السيارة هي أكثر صعوبة من الإنترنت، ينبغي لنا أن نفعل نظام متين، يجب كفاءة تفعل ذلك، ونحن اليوم 26 أبريل في معرض Mobile World لديها المؤتمر الانترنت معرض ومصنع كامل ليست سوى واحدة من سياراتنا، ونحن شاملة للجميع، بدأنا بيع السيارات اليوم، الآن ساعتين، دفع وديعة غير قابلة للاسترداد ما يقرب من ألف، وأعتقد من وجهة نظر مستودع انظر، هذا العام دخلنا في معرض السيارات بكين، فمن الصعب تكوين النبات قبل الاهتمام، لأن المصنع كله بسهولة العلامة التجارية الفاخرة ومفهوم السيارات أكثر من المتوقع، إذا كنا نريد حقا أن يتم تسليمها من جهة نظر التكاليف، علينا أن نفعل AI سيارة، ونحن تقنية أكبر حدث معرض القيام به، وأعتقد أن هناك للقيام المعرض، يمكن أن نبيع الآلاف من الوحدات، قد يكون هذا تأثير أفضل من الكثير من الأوقات تظهر النتائج. لذلك عندما وضعنا العلامة التجارية تراكمت تدريجيا ببطء، لأنه عندما تتراكم العلامة التجارية لسمك، وكنت في بكين أو شنغهاي معرض السيارات القيام به، هو أعلى عدة مرات، ثم سحب العلامة التجارية الأولى الدرجة اللونية للقيام بذلك. هذا هو ملاحظتي.
تشاو: في الواقع، أشعر لا يصدق، ويأتي الجميع، وهذا هو الإعلان مجانا، بدوره شياو بنغ سيارة لا يأتي، وقال: بعد أن تبدأ قائلا أريد أن أفعل لتحديث، إن لم يكن بسبب عالية جدا القلق وأود أن بيع السيارات، لذلك الآلاف، بل عشرات الآلاف، وعندما الانخراط في قاعة كبيرة للقيام بذلك الشيء، لذلك أعتقد أننا يمكن أن ننظر في الأمر، وأعتقد أنه لا يمكن مع موجة على إمكانات، ينبغي أن يكون هناك بصيرته، وهو شياو بنغ هي فريدة من نوعها. والآن، دعونا نستمع إلى هونغ يانغ يانغ أجزاء مصنوعة دائما، مكونات يمكن أن تظهر لتبادل أي ظرف من الظروف.
شنتشن Hangsheng للإلكترونيات المحدودة ، الرئيس يانغ هونغ
هونغ يانغ: مرحبا، الجميع، وأنا سعيد للمشاركة في المنتدى اليوم، مستودع قطع الغيار في موقف عادة ما تكون أكثر جزئي، لدينا بناء السابق مستقل عن المكان، ولكن عمليا أي اهتمام، لذلك هذا العام مثل شياو بنغ ونحن نملك الفندق، في فندق كراون بلازا الانخراط في خاص الخاص بها ودقيقة لعملائنا، والتركيز خبرائنا يذهب الى مكان الحادث، لدينا كل الاحدث في تكنولوجيا ثلاث سيارات وتقنيات الشبكات والطيار الآلي التكنولوجيا لفعل هذا المؤتمر، المعرض هنا والعينية، من حيث العرض، والناس في منطقتنا شركات السيارات أو قطع غيار السيارات، وشركات الالكترونيات وخاصة السيارات قلقون جدا حول، ولكن هذا الموقف هو في الواقع من الصعب العثور عليها، أو اتخاذ لا يصلح الموقف في هذا العام، وأنا أشعر بالقلق إزاء أمرين، واحد هو العلامة التجارية الخاصة بها في هذه السنوات من النمو ينبغي أن يقال أن سنة بعد سنة، وخاصة في الشبكة الذكية التي تربط كهربة أيهما أفضل، أمس ذهبنا لرؤية H5 العلم الأحمر، لأن هذا النظام من HONGQI H5 بنيت مع فريقنا ، ورأيت أيضا ترتيب أعلى العلامات التجارية الخمس المملوكة ذاتيا اليوم ، وكان العلم الاحمر في المرتبة الأولى في الصباح. ، وشكلت 40 ٪ من النقرات ، وأشعر أيضا كمورد لي ، لعملائنا لبناء علامة حمراء هذه العلامة التجارية المستقلة ، أشعر مجيدة للغاية.
في الواقع، فإن الشبكة الذكية ربط هذه، هانغ شنغ هذه السنوات بتوجيه من السياسة الصناعية الوطنية، ونحن بغض النظر عن العلامة التجارية أو مع مشروع مشترك مع العلامات التجارية المستقلة قد فعلت الكثير من التطور في وقت واحد تشمل جيانغلينغ يلة في مجال التنمية، بما في ذلك سيارة شياو بنغ، تمثل جميعها اتجاه الجيل التالي من الشبكات الذكية ، بما في ذلك SAIC و Chang'an و BAIC و Beijing Hyundai ، والتي تقدم جميعها الآن علاقة جيدة للعلاقة بين السيارة والسيارة والاتصال بين السيارات والناس. ويعتقد أنه في العام المقبل ، قد تتمكن 80 بالمئة من السيارات في العام المقبل من تحقيق التصنيع على الإنترنت.
حسنا شكرا.
تشاو: حسنا، شكرا يانغ ينبغي أن يقال أن ما نراه هو BMW مرسيدس-بنز، شيري، جيلي، سور الصين العظيم هو المستهلكين المباشرين لدينا لانفاق المال، ولكن في الحقيقة دعم تطوير منتجاتنا هي جزء من المؤسسة، و 70٪ من لدينا الصفر ويتم شراء أجزاء، و 90٪ من المشكلة تنبع من الأجزاء، وتحديد القدرات التقنية يحدد تخطيط، وذلك هانغ شنغ ليس من السهل، لم تظهر بعد ظهر غد في فندق كراون بلازا لأن أي موقع بعد ظهر غد هناك منتديات ، وما زلت أستضيفها.
من منظور آخر، هانغ شنغ إلى العرض المحلي والدولي، في الواقع، يراقبون سير المؤسسة، والعلم الأحمر أشعر حقا لقد قرأت اليوم، العلم الأحمر لا تزال كبيرة جدا بالفعل تقدم، علينا ان نعطي نقطة زمنية أعطيهم فرصة للنمو ، وأعتقد أنه كما قال رئيس دونغ ، سيكون لدينا تقدم أكبر.
هنا نود أن نتحدث عن كيفية إعادة تشكيل هذه التغييرات في الصناعة ، وفي النهاية ، ماذا سيحدث لهذا النوع من إعادة هيكلة الصناعة؟ ما هي التغييرات التي ستحدث لشركات السيارات التقليدية وشركات السيارات الجديدة؟ أعطت الشركات والشركات المحلية ما هي التغييرات التي تحدث؟ موقف السيارات الصينية في العالم هو مجرد الذهاب الى تكون؟ لماذا نحن يؤدي هذا التغيير على مستقبل السفر المحمول؟ ذلك في كل مرة بجد، الأولى تسينغهوا طلاب دونغ يانغ للإجابة على هذا السؤال.
دونغ يانغ: واحد من اجابتي على السؤال الأخير سأل، هو صناعة السيارات الصينية، سوق السيارات في الصين لا يمكن أن يكون قادرا على قيادة صناعة السيارات العالمية، ثم هذه المشكلة إذا كنت أطلب من الجميع تقريبا سوف تحصل على النتيجة، على الأقل حتى الآن أقول لكم: والآن ، هناك الآن ، لماذا الصين الآن تنتج 29 مليون سيارة ، وهي قريبة من ثلث العالم ، وقد أنشأنا منتجين على الأقل وأصبحنا الآن فريدين في العالم ، الأول هو سيارة دفع رباعي صغيرة ، الصين كنت قد تنبأت بأن SUV من المرجح أن تتجاوز سيارة العام الماضي، لم تصل، ولكن اليوم كان من الممكن، ولكن سيارات الدفع الرباعي الصغيرة في الصين لماذا كل هذا؟ في الواقع، السوق الصينية الصغيرة SUV، صناعتها، وميزات التقنية وSUV على الصعيد الدولي ليست واحدة، وسيارات الدفع الرباعي الدولي في وقت مبكر نسبيا (باللغة الإنجليزية) كاملة الحجم، فمن سبعة، 4 × 4، مع العارضة، وهو SUV الكلاسيكية، أول بالضرورة، ولكن أكثر الاتجاه هوندا، وبعد ذلك في أوروبا عبر الحدود ، هو في الواقع نوع من سيدان و SUV صغير.
الديك الصين، بيك آب سور الصين العظيم للحصول على تغيير لسيارات الدفع الرباعي الصغيرة، وأساسا لا 4 × 4، فقط 4 × 2، وهي أول جامعة هارفارد، فإننا تدريجيا على هذا الطريق، ونتعلم من بعضنا البعض والانتحال والثقافة السوق، وتدريب صغيرة في سوق سيارات الدفع الرباعي الصيني، هذا SUV على ما يبدو قليلا والخارج أن SUV تقريبا، ولكن الثمن هو أرخص بكثير من سيارات الدفع الرباعي الأجنبي. في نفس المنصة من سوق السيارات الدولي و 20٪ من الفرق بين SUV الأسعار، والصين ليست سيئة، يمكنك قضاء سعر سيارة يمكن شراء سيارات الدفع الرباعي، 4 × 4 ليس بالضرورة أن نفعل ذلك، على الأقل لدي أعلى قليلا، لرؤية أكثر وضوحا سيارة أخرى، وضع شيء أكثر من ذلك بقليل، له العديد من المزايا، من لا يزال هذا السوق في الصين هو المنتج ذو معدل النمو الأسرع اليوم ، وهذا المنتج ليس هو نفسه السوق الدولي ، حيث يختلف الطلب في السوق ، والسوق ، والمنتج نفسه.
الفرق الثاني هو أكبر من ذلك، هو MPV صغيرة، وولينغ هونغ قوانغ، هذه السيارة تأتي من جانب الأصلي للحياة، ثم نقدم الوجه بعد الوجه إلى الريف مع أول الصينية لا ضوء بدقة أربعة القيود عجلة من هذه السيارة تريد أن تفعل أي شيء، وسحب المزيد والمزيد من الأشياء، السيارة أكثر وأكثر، والتخلص من الضعف الفني للالمحرك الأصلي، لتشكيل السوق الصينية، واعتقد ان السعر منخفض للغاية MPV صغيرة للصين هو السوق الأول نماذج مهمة في العالم. لماذا؟ النماذج سعر الأداء في البلاد تفعل أفضل النماذج، لذلك أعتقد أن هذا لا يتكلم الصينية لقيادة السوق، لدينا 29 مليون ولم الرائدة لا يمكن القيام به في المستقبل لا يمكن أن تؤدي، على القيادة. الآن بعض مثل الصين الآن في الإنتاج والمبيعات من الحافلات الكهربائية في العالم لأكثر من 90٪، ثم لدينا لقيادة عملنا من معايير السلامة من الحافلة الكهربائية الذي هو عالم المعايير ، لأننا نطبق بشكل كبير ، وننظر في كل شيء ، ثم نشكل خيوطنا الخاصة ، على سبيل المثال ، لا توجد تصادمات جانبية مع سيارات الركوب في جميع أنحاء العالم ، التصادم الجانبي ، نحن عقلانيون في المستقبل. ونحن نعتقد أن في بعض الطرق من قبل السيارة الكهربائية، ونحن سوف تقودنا في بعض النواحي مع شبكة ذكية، ولكن الشعب الصيني لا يمكن أن يكتسح العالم، لا يمكن لأي بلد واحد غزو العالم في صناعة السيارات في المستقبل اذا كان هناك من يقول لكم ان جميع السيارات إنه الأفضل في الصين ، ليس بالضرورة أن يكون صحيحًا ، ربما يتحدث البروفيسور عن ذلك ، لا تصدق ذلك.
Zhao Fuquan: في الواقع ، لا يزال الرئيس دونج يقول من وجهة نظره إنه في الواقع ليس مشكلة يمكننا أن نؤديها في المستقبل ، وفي الواقع ، هناك بعض الأشياء التي نقودها ، قد تكون هناك بعض التقنيات التي لا نؤديها ، ولكن السوق في النهاية ما المستهلكين يجب، والشعب الصيني يعرف أفضل، ونحن الشعب الصيني يمكن وضع الكثير من الأشياء الغربية بسبب تحول فعال لتلبية 1.3 مليار مواطن صينى يسافر، سيارات الدفع الرباعي، وكذلك الوجه الأكثر شيوعا من اليوم، وسيارات الدفع الرباعي الصغيرة قد تكون شعبية في المستقبل التاريخ سوف يتذكر اليوم، فلن استثمار، أن أراك صدقوا أو لا تصدقوا دونغ يانغ دونغ، رئيس نظر، خصوصا في الجزء الخلفي مع معيار من الرصاص، وسوف يكون بالتأكيد لقيادة التكنولوجيا، لكننا لا نتوقع كل هذا ، لم تفعل الولايات المتحدة ذلك ، لم تفعل تويوتا ذلك ، لذا لا تتوقع أن تكون لدى الشركات الصينية أجراس فضة من كل النواحي ، ما رأيك ، يا مدير شو؟ نحن لا نتحدث بالضرورة عن السوق ، يمكننا التحدث عن أي شيء ، أي عندما يتم إعادة بناء الصناعة ، أين.
شو تشانغ مينغ: أنا أتحدث عن المنافسة، وأعتقد أن هذا الموضوع هو أيضا حار جدا، ويقول لك كثيرا أنا شرح وجهة النظر التي أحترم، وأعتقد أن هناك ثلاثة عوامل أدت إلى المشهد التنافسي للتغيرات كبيرة صناعتنا في المستقبل سوف تحدث لأول مرة جديدة تحديثات الاربعة هي الشركة الرائدة بالإضافة إلى تجارة التجزئة جديدة، ونحن قلقون بشأن هذه بعض الأسئلة من شأنها أن تؤدي إلى جهود التنمية الأعمال المختلفة في هذا المجال ليست هي نفسها، وليس نفس المزايا الأصلية، وسوف يؤدي إلى بعض الشركات في وتحديثات الاربعة الجديدة وتجارة التجزئة جديدة للمضي قدما، وقال انه سوف يخرج فيها بميزة نسبية، وقد أدى هذا الميزة النسبية من شأنها أن تؤدي إلى تغييرات في المشهد التنافسي للتغيرات، وهذا هو العامل الأول، وهذا أيضا كبيرة على وجه الخصوص، والشركات المختلفة في الآونة الأخيرة تقوم به، بعض الشركات عمل كبير بشكل خاص، وبعض الشركات هناك القليل من العمل، والمستهلكين، وقبول جدا نموذج جديد تحديثات الاربعة. هذا هو العامل الأول.
أما العامل الثاني في الأيام الأخيرة لذكر الأمين العام لتخفيض الرسوم الجمركية للسيارات، وفتح والمساهمين، وأكثر بكثير مما كانت عليه في نهاية لا أعرف، على أي حال، لشدة ليست صغيرة.
Zhao Fuquan: كم ستعدل توقعاتك؟
شو تشانغ مينغ: أنا لا أعرف، أعتقد أن التعديل بالفعل، وهذا أمر مؤكد، بعد سقوط، على سبيل المثال، بعض النماذج من هذه الصناعة برمتها هي المعنية، نحن لسنا قلقين، على سبيل المثال، سوف يكون تدفق الواردات الصينية، فإن هذه الإمكانية ليست كذلك. علاقة طردية كبيرة جدا، وسوف يكون هناك أقل المحلية والمستوردة، ولكن سيكون بالتأكيد منافسة أكبر، لديك لتغيير مع العلامة التجارية الفاخرة لكزس في المسابقة نفسها، خفض الأسعار لديها أبسط، الذي مثل لكزس، إذا كان 10٪، وإذا درسنا التعرفة بنسبة 10٪، يمكن أن السعر ينخفض بنسبة 7٪ إلى 8٪، بانخفاض 5٪ التعريفة إذا، أي حوالي 4٪. أنها ليست متزامنة، والأسعار المحلية من النماذج الأخرى لديك لمتابعة الصعود والهبوط، أنها تؤثر أ. تعد تؤثر عليه، ثم نقل إلى عادية العلامات التجارية والمشاريع المشتركة، لن تكون تغييرات كبيرة في نسبة الرسوم الجمركية انخفاض على استيرادها مع العلاقات الداخلية بشكل عام، ولكن تأثير على الشركات الفردية المتضررة سوف تكون كبيرة نسبيا، وهو ما يسمى المنافسة نمط.
هناك نسب لترك ، أرى الوثيقة حتى 2022.
Zhao Fuquan: أول طاقة جديدة ، ثم شاحنة.
شو تشانغ مينغ: عند إطلاق مشروع مشترك العلامات التجارية تضطر إلى الاعتماد على الكثير من انخفاض الأرباح، وغني عن القول، لا المشروع المشترك هو أفضل نسبيا، مثل سور الصين العظيم، جيلي الاستفادة من هذه الشركات سوف ترتفع هذه هي السياسة وجلب قريب. التغيير ، لذلك يتم تحقيق ذلك بواسطة السياسة.
والثالث هو أعتقد أن لدينا الهيكل الصناعى الخاصة بكل بلد، والولايات المتحدة هي ثلاث شركات في اليابان هي ثلاثة الكبيرة والصغيرة عدة، ثلاثة الألمانية، مرسيدس بنز بي ام دبليو، فولكس واجن، واثنان في فرنسا وكوريا الجنوبية على احد كبير، في هذا الهيكل الصناعي، فإن الأمور العامة إلى نفس التأثير على التغيير هي صغيرة نسبيا، نحن لسنا نشطة، مثل تحديثات الاربعة أمريكا الجديدة ليست ايجابية، أي تغيير، ولكن الصين لديها أكبر أكثر من مليوني جنرال موتورز وفولكس واجن على مقربة من مليوني ومليون ويبدو أن ثمانية، ولكن هناك ذيل طويل من المنحنى، N أكثر من 20 مليون نسمة أو أقل، ما دام ما هي العوامل التي يمكن أن تجلب أسعار البيع، وزيادة القدرة التنافسية، وقال انه سيتم عمل كبير لا تفعل أي خير. الثالث أحضر الكثير من الشركات لديها حافز للقيام بذلك في النهاية ما يصبح نمط المستقبل الآن لا أستطيع أن أقول، ولكن بالتأكيد تغييرا كبيرا، والآن الشركات المهيمنة جدا لا متابعة أوضاع السوق، هي تحديثات الاربعة الجديدة، فإن بعض الشركات الصغيرة الظهور، وأعتقد أن المشهد التنافسي لمستقبل بلدنا، وهذا هو، من عدة الإجراءات الأخيرة للعرض، ومن شركات السيارات التقليدية أيام مريحة لا تقل مريحة جدا، أننا أكثر غير مريحة، وغير مريحة أيام من بداية الأعمال التقليدية القادمة قبل ليس من السهل.
تشاو: شكرا لك، المدير شو، جديد تحديثات الاربعة تبدأ الموضوع الفعلي يؤدي إلى تغيير في نمط كم، ولكن من نسبة حقوق المساهمين مدير شو حررت والتعريفات وأحدثت تغييرات في نمط modernizations أربعة والجديد معا من أجل مستقبل صناعة السيارات في الصين لا عدم وجود التحدي لا يوجد نقص في القصص، وكذلك سيارة شياو بنغ، باعوا الناس أكثر من ألف لا تظهر، هناك N عدد من هذه المشاريع، يجب أن تكون صناعة السيارات في الصين في المستقبل معركة دامية، ولكن من يفوز حقا من الصعب أن نقول ، فان زونغ ، كيف ترى نمط الصناعة ، جيانغ زان فان زونج ، كيف ترى هذا؟
Fan Yi: ما زلت أتذكر أن زيارتي الأولى إلى Changan Ford كانت في عام 2003. في ذلك الوقت ، كان هناك إحصائية ، وفي ذلك الوقت ، أضيفت جميع أنواع العلامات التجارية إلى أكثر من ألف علامة تجارية ، وإذا تذكرت بشكل صحيح ، لا يزال لديّ واحد أكثر من مائة العلامات التجارية، ولكن هناك بعض القوى الجديدة التي أضيفت في السنوات الأخيرة كل من التغييرات العلاقة أو الوجه في لوائح أو سياسات مواجهة المنافسة في المستقبل في السوق، وأعتقد أن هناك موجة أخرى من التوحيد هو النتيجة النهائية لهذه الموجة من توطيد انتصارات مشاركة الفائز سوف يفوز ، بما في ذلك شركات السيارات التقليدية أو القوات الجديدة ، ولكن سيكون هناك تكامل ، على الرغم من أن الصين لديها سوق كبيرة ، فإن المنافسة ليست مريحة في الواقع ، فقط الآن قال السيد شو أنه ليس هناك أيام كثيرة جيدة. فمن يكن هذا اليوم جيدا، وخصوصا في سيارات الركاب هي جزء من عملية القتل الدموي، والآن المزيد والمزيد من الناس للدخول في مجال المركبات التجارية. في الواقع كلها من المنافسة ستكون أكثر كثافة مما كان عليه في الماضي، إلى جانب جديدة قوات مصلح تأتي في، ولكن القوى الجديدة تأتي مصلح هو شيء جيد، مثل من مائة سنة مضت، كانت صناعة السيارات والصناعات الإبداعية الجديدة، هي أيضا إيجابية للغاية وروح الابتكار، فقط يعيش وقتا طويلا ننسى أن هناك مثل هذا صناعات جديدة وخلاقة تأتي أذكر الجميع، وخاصة صناعة السيارات من الأصدقاء هدفنا المشترك، لا ننسى من مائة سنة مضت، وصناعة السيارات هو الحال توضيح، هي الصناعات الإبداعية معركة تنافسية جديدة بها، وكيف أن نعود بهذه الروح، بما في ذلك الصين للاصلاح والانفتاح أربعين عاما هي الروح التي أنشئت حديثا، وكيفية خلق روح جديدة في الجمع بين مزايا الأعمال التقليدية، التقليدية أو التقليدية أو الصناعة يمكن أن أعود مع تقليد جديد قياسي جديد القوات ليست علاقة محصلتها صفر، وسوف تشكل علاقة تعاونية. حتى الآن شركات السيارات مثل فورد وجنرال موتورز هي المعنية، وهذا هو بالفعل معركة لمدة مائة سنة، لكنه في الواقع لا يزال لديه الكثير من التعاون ، حتى في نموذج الأعمال التجارية ، وما إلى ذلك ، ربما سيكون هناك نموذج أعمال جديد ، ربما مثل هذا الرأي.
تشاو: مجموعه Xiexie فان فورد وجنرال موتورز أكثر من مائة سنة من العمل الشاق، ولكن كل من التعاون والمنافسة، والصين هي سوق تنافسية للغاية، حيث اجمالي موتورز رئيس شياو بنغ لماذا كنت وضعت الكثير، كنت عندما تكسب تكنولوجيا المعلومات الكثير من المال للوصول إلى السيارة ، فأنت لا تعرف مدى عمق المياه ، وما زلت تعلم أن هناك نمرًا على الجبل ، لكنك تميل نحو جبل تايجر؟
وشياو بنغ: نعم، أعتقد أن كل رجل الأعمال تجد نفسك قليلا أشياء أكثر إثارة، وأعتقد أنه هو تغيير هائل في الوضع لصناعة السيارات، وإلا أشعر أن صناعة السيارات هي التغيير، بداية والآن هناك عدد قليل جدا تغييرات كبيرة، أولا تغيير سياسة أكثر انفتاحا، وهذا أمر جيد، وأعتقد أن التغيير الثاني من التغييرات الموظفين، كما نعلم جميعا، وهذا ليس مجرد تغيير بيانات الموظفين هناك الطاقة الكهربائية، أعتقد أن الصين ثالث هو واضح بالفعل، منذ أن تأسست في عام 2014 سيارة شياو بنغ، الصين 2014-2017 مبيعات السيارات لمدة ثلاث سنوات في عام 2000، أي ما يعادل أكثر من سنة من المبيعات، وذلك في ما يسمى قطاع الإنترنت لدينا العائد الديمغرافي في قطاع السيارات ، نسمي المكافأة التلقائية ، هناك تغيير في رأس المال ، أما الآن ، فإن الحكومة لا تستطيع الحصول على ما بين 100 و 20 مليار يوان من المال لأن الكثير من الناس اليوم يقولون إن عددًا كبيرًا أموال الحكومة ، هذا ليس استثمارًا في الأسهم ، ولكن الأهم من ذلك ، أعتقد أن هناك تغييرين ، الأول هو التغيير الذي جلبه العلم والتكنولوجيا ، وإذا أحدثت هذه التكنولوجيا تغييرات ، المدرسة، من الأجهزة القائمة على المدرسة وأنا بالتأكيد لا تستطيع أن تفعل هذا الشيء، لأنني أعتقد أن هذا الخط في الصين، كل من البرامج ونظام الأجهزة القائمة ليس جيدا، بما في ذلك عودة الأخير من الأشياء، ولكن الصينيين القيام البرمجيات لا يزال أساس المؤسسة جيدًا ، كما أن تكامل التطبيق أقوى ، وهذه فرصة جديدة.
إذا لم يكن لدى أي هاتف محمول سابق نظام تشغيل ذكي ، لم يكن هناك أي تفاعل ذكي ، ولا يوجد إنترنت للهواتف المحمولة على الإطلاق ، ستقول سيارات اليوم جميعًا لماذا سيستخدم الجميع خدمة محتوى منتج السيارة الخاصة بك ، وذلك لأنني أعتقد أنه لم يكن أحدًا من ذوي الخبرة إلى حد معين ، وإلى حد ما يستخدم الجميع ، وليس إلى درجة من عدم الاستخدام ، لذلك أعتقد أن تغيير التكنولوجيا هو تأثير كبير.
والثاني هو سلوك المستهلك ، فقبل أن أقفز ، ذهبت لمشاهدة السيارات التي كانت متوقفة في موقف السيارات تحت الأرض في صناعة السيارات ، وقد وجدت سيارة مثيرة كانت مدفوعة من 150 إلى 200 ألف سيارة تجارية مشتركة ، كل ما قاله لي الناس من قبل. لأن السيارة ليست هي الأهم ، هي العلامة التجارية ، ولكن اليوم العلامة التجارية الجديدة هي أكثر احتمالا ، ولكن ليس كل شيء ، مع ارتفاع أكثر قليلا ، والتغيير الثاني في سلوك المستهلك يصبح تغيير في السفر ، وأعتقد سيحدث ذلك بالتأكيد في السنوات العشر القادمة ، ويجب أن يكون العالم الأسرع في الصين ، وسوف تؤدي سلسلة التغييرات هذه إلى تكامل أكبر لمصنعي المعدات الأصلية في الصين في المستقبل ، وسيصبح عدد قليل منهم قويًا جدًا ، وقد تحصل الشركات الصينية على عمليات اندماج واستحواذ. الخروج من البلاد ، على سبيل المثال ، انتقل من خلال الهند أولا.
النقطة الثالثة هي أن المصنعين الصينيين سيتغيرون بالتأكيد من التصنيع إلى التصنيع + الرحلات ، وهذه التغيرات تجعل السوق بالكامل ذات مساحة كافية ، لذلك أعتقد أنها عملية طويلة الأمد متعددة الخطوات ، نريد أن نجد منطقتنا الداخلية. الطريق ، لاتخاذ مسارها الخاص صلبة ، كل شخص لديه الفرصة لمعرفة من هو التحمل هو جيد ، الذي هو على استعداد للقيام بعمليات بحث وتطوير أكثر صلبة ، وأعتقد أن هناك بعض الشركات للقيام بذلك.
تشاو: شكرا لك، ودائما فعلت الكثير لأطلعكم على السبب في المال IT، ومن ثم القيام به دائرة انتقل أليس المزيد من رؤوس الأموال إلى داخل السيارة، الآن بعد أن كنت لا تذهب المنزل، والبقاء داخل الشركة، الأصلي مصلح من الصعب جدا، لأنه يشارك رجال الأعمال لا يحبون لنا، لذلك قلت للمدير العام ليست واحدة، والناس تتابع هو تحفيز روح المبادرة، ولكن الأهم من ذلك هو أن يكون مكافأة سيارة، وهناك كمية من الأرباح، والمزيد من رأس المال عائد، وهو ما لم يتم التعرف دينا مصلح التقليدي أرباح رأس المال ليكون أكثر وعيا من السيارة ولكنها ليست تقنية بسيطة لحل منظور علمي والابتكار أكثر تكاملا. هذا هو الفهم الكامل لما الآخر لذلك، في الواقع يشعر ينبغي أن يقال في المستقبل أن عهدا جديدا من سيارة قادمة، وهذا هو العصر الجديد وما يجب علينا عادة ليست واحدة، وهذا ليس هو نفسه كما كان يشعر الفرصة، لكنه رأى أن دمج المنافسة النهائية، والكثير من الناس لتكون بعيدة، لكنه تحدث أيضا عن بعض مكان ممكن سوق جديدة، وهو ما دائما، وأنا أيضا أول مرة، هل تعلم بعض الكلمات وأود أيضا أن تنظر بجدية بعناية، ترى أن يانغ أنت كيف ترى عائلتك لتغيير متستر أكبر استثمار رأس المال الخاص في الشركات المبتدئة أو الشركات التقليدية هنا ما نطاق الكلي من المشهد التنافسي العام هنا؟
يانغ: هناك اثنان، عهدا جديدا من حيث الشركات أجزاء من لي أنني كنت على ثقة كاملة، وتحديثات الاربعة جديد حقا الكهربائية، ذكي، مرتبطة الشبكة ومشاركة يتماشى مع الخصائص الصينية، بما في ذلك الوضع في الصين و في وضعنا الراهن، هناك العديد من السيارات التقليدية من أجل الخروج من عنق الزجاجة، ولكن السيارة الجديدة هي الطاقة الكهربائية التي يتم تغيير الصين الآن لتغيير الممرات لتجاوز، حارة التغيير هو أكثر علمية، هذه الفرصة للشركات الصينية لديها فرصة كبيرة بما في ذلك شياو بنغ وي للمشاركة في هذه السيارات، قبل أنا لا أفهم، أنا أشعر الكثير من الاستثمار في الأعمال التجارية، وأنها كانت تنافسية للغاية هنا، وتأتي أيضا في غضون سنوات قليلة مضت ناقشنا موضوع الإنترنت لتخريب السيارات، محطة السيارات ل الإنترنت لقتل، ولكن ببطء إجماع، وهذا هو غير قابلة للامتزاج بعضها البعض والتفكير الإنترنت نفهم والعملاء التفكير، من وجهة نظر المستخدم تجربة للتفكير في المشكلة، لذلك مصنعي المعدات الأصلية سوف تكون قادرة على تصنيع التفكير المستقبل إلى عملاء التفكير .
لذلك ، من غير الممكن لشركات الإنترنت استبدال أو تغيير الشركات التقليدية ، لكنني لا أتفق مع التخريب ، لأنه صحيح أنك إذا قمت بتخريب الصناعة ، فأنت كبير ، وصناعة السيارات هي بالفعل الاقتصاد الوطني. الرائدة في صناعة، لتخريب صناعة تساوي البشر وغير المسؤولة، والموارد غير المسؤولة، وينبغي أن يكون تدريجيا، وذلك لتغيير المؤسسات التقليدية، بحيث الابتكار في مجال الأعمال التقليدية يمكن الاستفادة من تقنيات الإنترنت، بما في ذلك التفكير الإنترنت، في هذا الجانب أشعر، على سبيل المثال ما حدث في العام الماضي، قبل نيسان التعاقد بعض التكنولوجيا الجديدة عندما نيسان ليس الحق في الكلام، في السيارة الشبكات داخل، والصين هي الأكثر فائدة، BAT الصين تشمل شياو بنغ من BAT بها، بما في ذلك هواوي والاتصالات، فقد حان الصناعة من الجبهة الدولية، وهي موارد الصين، المستهلكين الصينيين لديهم من وجهة نظرنا السابق 60 و 70 و الآن 80 بعد 90 بعد 00 حتى شراء السيارات ، يستخدمون أعلى نسبة من الهواتف الذكية في العالم ، تحديدًا لأن المستهلكين لديهم هذا الطلب ، أساس صناعتنا لقد ارتفعت كل من شركات الشبكات والاتصالات ، وهذا ضمن فئة من الصناعات ، وأعتقد أنه بما في ذلك Hangsheng ، نحن واثقون جدا في شركات قطع غيار السيارات بما في ذلك صناعة الإلكترونيات ، والعلامات التجارية المشتركة لمصنعي المعدات الأصلية ليست مثل الشركات الصينية. مفتوحة، حتى لو كنت تستطيع ان تفعل ذلك، وسوف تعطيك 3-5 سنوات من الوقت لإبطاء، ولكن هذه تسعة نماذج نيسان الماضي من بداية هذا العام، وجميع الشبكات سيارة، والحصري في هانغ شنغ المقابلة، في هذا الصدد، إن أفضل 100 شركة أجنبية ليست مستعدة بشكل جيد ، فإذا أرادت استخدام منتجاتها ، فسوف يكون لديها على الأقل 2019 أو حتى 2020. وهذا سيعطي الشركات الصينية فرصة كبيرة ، ولكن يجب أن يكون لديها قطب تقني ، ويجب أن يكون لديها تكامل للنظام. القدرة.
العديد من السيارة الثانية شياو بنغ نحن ببساطة طلب الرسالة التالية، فإنه يدخل قطاع السيارات، لم يعد الأربعة مصنعي المعدات الأصلية الرئيسية الأصلية، استثمارات كبيرة في الأصول، ولكن من الابتكار، من البرامج التي وضعت الكثير قوة فهم المستهلك ، كيفية الاهتمام بالعميل ، لدراسة الطلب من هذا المنظور ، ومن ثم استخدام موردينا ، لأن فهمنا لثقافة السيارة ، وموثوقية الجودة ، في الواقع ، ثقافة السيارة في النهاية مشكلة جودة، لديك فقط موثوقية عالية ونوعية ما يمكن أن يكون حقا الشعور بالأمن، ليكون مسؤولا عن المستهلك، وأعتقد أن مستقبل الأعمال، سواء المركبات السيارات التقليدية أو الإنترنت، وهذه هي الفرص، I انها تنتمي الى المتفائل ، شكرا لك!
تشاو: شكرا يانغ المجموع، ومرت جولتين وفي النهاية كيف صناعة إعادة عرض، والجميع من زوايا مختلفة، والسوق المتغيرة، والمنتج هو تغيير نموذج الأعمال آخذ في التغير، ولكل لديه الفرصة، والمفتاح هو الذي يمكن أن عصا في النهاية، الكثير من الناس لديهم فرصة، ولكن قلة من الناس يمكن أن عصا لهذه الغاية، جلست في هذا الموقف الكثير من الناس يتحدثون لي، والمستقبل هو بالتأكيد دمج الشبكات الذكية للجمعية العامة للأمم المتحدة، ولكن هو واحد من وجهة نظر الأجهزة من البداية، هناك أيضا بداية البرنامج، نعطي قادة مختلفين التالية يعانون من مشاكل مختلفة، أولا أطلب من رئيس المجلس، في الواقع، دعونا نتحدث عن ما قاله مجموع شياو بنغ، وقال انه لا يفوز بعض يلقي التقليدية الكثير من المال، لذلك أن إجمالي نطاق الكلام أسعار السيارات التقليدية لا يمكن الفوز وانه لا يمكن التوفيق بينها، من وجهة نظرك، ما هو نوع من أسعار السيارات في المستقبل في نهاية المطاف أن تكون قادرة على الفوز، وفقا لقول مدير شو، ومستقبل البحر الأحمر وبحر من الدم، ويتفق جميع القادة أن المنافسة ستكون شرسة جدا، الصين لن تكون ثلاثة ، لكنها قد لا تكون ثلاثمائة ، على سبيل المثال ، إذا كان العشرة الباقون في النهاية ، ما نوع الشركة التي هي؟ ستحسب الثروة وتحصيها.
دونغ يانغ: مساء أمس وصباح اليوم، وقال انه لم تحدث السيد لي حول نفس القضية الشركة تنقسم إلى ثلاث فئات، واحد هو عدم تغيير المؤسسات التقليدية، أن القتلى، والفئة الثانية تسعى التغييرات في التغيير المؤسسي، مثل أنه سيفوز، والفئة الثالثة هي مصلح الشركة الجديدة، علق بكثير، لذلك فهو يتكلم، باستثناء تهب تكوين نفسه، هناك عناصر معقولة، وأعتقد أن المزيد من الشركات التقليدية أخذ زمام المبادرة وتغيير احتمال الفوز ، هناك نوعان من القضايا في هذا العدد الأول، كانت صناعة السيارات فقط خلف التقليدية التي تعرف بأنها الناس في هذه الصناعة الآن، ولكن في الواقع، كانت صناعة السيارات دائما لتعزيز الإصلاح وأولئك الذين استيعاب التكنولوجيا الجديدة، والتي هي عملية ديناميكية للغاية الصناعة. الرئيس الراحل تشانغ تحدث عن الأسماك، وهاتف للسيارة هو الأخ الأكبر، هو الهاتف، VCR الكثير من الأشياء للسيارة هو شريط فيديو سيارة، والكثير من الأمور مثل هذا، وبالتالي فإن سيارة حتى الآن، السيارة هي صناعة الرقائق الأكثر استخداما، وصناعة السيارات هي صناعة الروبوتات المستخدمة على نطاق واسع. وأعتقد في المستقبل من تطبيقات الذكاء الاصطناعي في صناعة السيارات كما الرائدة في هذه الصناعة.
لذا الأول هو سيارة وتغيير هذه الصناعة.
الثانية، والتغيرات في صناعة ليست كبيرة جدا، وأعتقد أن تصنيف الصناعة، ودعا بعض هذه الصناعة الأساسية، وهذا هو بلدي أعمى الخاص لإنشاء شركات، وأعتقد أن صناعة أربعة الضروريات الأساسية هي صناعة الأساسية، ويقول لك أنت مهما كنت تغيير الملابس، في المستقبل يمكنك أن تقول إنه يمكن ارتداؤها ، وأن ملابسك هي بطارية وأن الشاشة هي ما ، ولكن لا يمكنك إضاءة لا ترتديها ، فالمنزل لا يهم ، ولكن المنزل يمكن أن يكون عرض الحائط ، يصبح شفافًا ، انظر إلى الخارج أو ما هو توليد الطاقة ، لكن لا يمكنك تغطية المطر ، لا تستطيع السيارة التحرك ، السيارة هي الأداة المثالية لشخص واحد يتحرك ، ما لم يكن الشخص يمكن أن ينتشر الحالي إلى أماكن أخرى ، إن لم يكن ، الناس لنقل الكيان ، فإن الخصائص الأساسية للسيارة لن تتغير ، لذلك ، بالنسبة للصناعة الأساسية ، لا ينبغي اعتبارها صناعة عادية.
على سبيل المثال ، إذا قلت هذا الهاتف ، فإن الكاميرا ستقتل الهاتف بطريق الخطأ ، وسوف يقتل الهاتف ، وعندما يتكلم كعب زرتي ، فإن صناعة السيارات نفسها مستقرة نسبيًا ، لذا من يريد أن يفسد السيارة الصناعة ، عليك أن تزن وتنظر إليها.
ثم ذهبت لرؤية سيارة شياو بنغ، وقال شياو بنغ لي عن منطق له، وسألته لماذا السيارة التي تريد أن تفعل؟ لا تقولوا لي كنت تريد أن تجعل المال أو كنت ترغب في المساهمة الإنسان، وقال: أربعة الكبرى السيارات في مجال التصنيع والسيارات التقليدية لا تزال تحافظ على قدرتنا التنافسية، ولكن في تصميم خدمة العملاء وشكل المنتج، وهذه الجوانب الأربعة ليست هي نفسها كما الأصلي، والمصممة باستخدام باش التفكير الإنترنت، ثم سرعان تحقيق نتائج والمنتجات والخدمات في هذا الصدد، السيارة يمكن الآن الخدمات القائمة على العمولة تصبح الخدمة المباشرة غير المباشرة، وقال انه يعتقد السيارة الثالثة لم يكن لديك لتصبح شيئا كاملة، بغض النظر عن الطقس في جميع أنحاء العالم لرؤية، ويمكن استخدام الإصدارات المختلفة من السيارة.
وأعتقد أنه من هذا المفهوم، وهذا هو في الواقع عملية التغيير والمستقبل هو التكامل، والتغيير هو بالتأكيد لن يموت، أود أن أغتنم صناعة السيارات التقليدية اليوم، هذه المرحلة، طلب مني تشاو المعلم لتمثيل الأعمال التقليدية، ولكنك التقليدية الشركات لا يفكر في تغيير أم لا.
تشاو: أنا في الواقع لا تمكنك من اللعب الشرير، وكنت أعتقد ذلك، في الواقع، رئيس دونغ فو، رئيس الكتاب قوله في الصباح لديك لقبول التغيير، وتبني التغيير إذا لم تقم بذلك، ثم كنت ميتا، في حين والسيارات وغيرها من الامور نفسها، مع الهاتف ليست هي نفسها، كما أن لديها خصائص الأساسية، المحمول، وسائل النقل، وهذا الشيء ما دام وجود البشر، إلا إذا كان هو الملك القرد تغيير السبعين، أن الوقت لم يحن، والسيارة لا يزال ممكنا هناك بعض الوظائف الأساسية. هناك ونقلت أيضا ما مجموعه بعض الأفكار، ولكن أنا شخصيا غير راض، أريد أن أعرف، ونحن نعلم أنه في حالة ثابت هو تغيير العالم، ولكن في النهاية كيف تتغير، وكنت قادرا على الفوز؟
دونغ يانغ: يجب أن أقول عشرة ، هنا للحديث عنها ، أعتقد أن هذا هو الطريق ، فمن منظور أول سيارة في الصين ، ستبقى معظم الشركات الكبرى في العالم في صناعة السيارات التقليدية لأنها نصف أو أكثر من النصف. إن وجود العالم ، يريدون البقاء ، لأننا منفتحون تمامًا ، فهو في شركتنا الصينية التقليدية ، وإذا كان هناك اثنان أو ثلاثة من الشركات المملوكة للدولة في المستقبل ، فعندئذ سيكون هناك الكثير ، ومن ثم سترتفع ثلاث أو أربع شركات خاصة. من المحتمل بدرجة كبيرة أن يكون لمؤسسة بناء جديدة مستقلة اسمها الخاص في السوق الصينية أو أنها ستستوعب شخصًا أو شخصين آخرين ، فهناك احتمالات قليلة للغاية لأكثر من ثلاثة .أعتقد أو أضع جملة أخرى ، أخبرت شياو بنغ هنا ، قال عدة أشخاص آخرين ، لقد قلت بأنك قد يكون لديك طريق لتحويل نفسك إلى شركة ترونها في قسم السيارات الكهربائية للشركة ، وهذا ليس مخزياً ، فنحن جميعاً ننظر إلى بويك الآن ، ولم تكن بويك في الأصل شركة عالمية. ثم الخطوة التالية هي الجمع بين النتائج.
تشاو فوكوان: نعم ، شكرا لك دونغ زونغ ، عشر كلمات هي ثلاث نقاط ، واحدة هي مؤسسة مملوكة للدولة ، واحدة هي مؤسسة خاصة تقليدية في الثالثة ، والآخر هو سيارة المستقبل بقيادة شياو بنغ. اثنان أو ثلاثة ، لكنك لم تجب لماذا يمكن أن يفوزوا ، فهذا يعني أنني ذكي .أنا أقوم ببرمجيات ، أفعل OEM ، أو أعمل على طاقة جديدة ، وهذا يعني ، ما هي وجهة نظر هذا الفوز؟ ؟
دونغ يانغ: هذا هو خداع الجميع ، وينقسم كل الفائزين إلى ثلاث فئات وفقا للمعلم تشاو ، الكل يخبركم قصة ، ويقول مدى قوته ، وقال إنني قوي ، فهم أفضل منهم. بعد ذلك ، كنت أمارس كل شيء في المنزل ، ولا أعتقد أنه في المستقبل ، لا يمكن لأي شركة أن تقول إنك إذا فعلت شيئًا بمفردك ، يمكنك الفوز ، ولا يمكنك الفوز في الصناعة التقليدية ، ولا يمكن لأحد أن يفوز ، لكنك لا تحتضن الإنترنت. للفوز ، أقوم الآن بنشر آراءي الخاصة هنا ، حيث ينظر الجميع الآن إلى التغييرات في شكل المنتج ، ويرون المزيد ، ويرون المزيد من التغييرات في استخدام النموذج ، لكنني أعتقد أن شركات السيارات التقليدية تولي اهتماما خاصا للتغييرات في أنماط الخدمات. تم تشكيل حركة المرور والاتصالات في ظل ظروف الاتصالات والمرور منذ مائة عام ، ومع الظروف الحالية لحركة المرور والاتصالات ، يمكن أن يكون لدينا فيديو على الهاتف المحمول على الفور ، فلماذا يتعين علي أن أؤتمن الآخرين على القيام بذلك ، لذلك أعتقد أن التغيير في الخدمة هو الأصعب. التغيير ، التغيير الأكثر حاجة ، وصاح العديد من الناس لسنوات عديدة ، شخص ما ذكر فورد ، فورد قالت عام 1990 إنني أريد أن أصبح شركة خدمات. لا هذا ، لذلك ذكرت هذه الصناعة أن الصناعة تولي اهتماما.
Zhao Fuquan: دعنا نعطي السيد دونغ جولة من التصفيق ، السيد دونغ لا يتحدث عن أي شيء ، إنه تفاخر ، وأهم شيء هو أن تفعل ذلك ، إذا قمت بعمل سيارة سيئة ، فلن تستطيع حل المشكلة ، ولكن 1 فقط 1 ، ثم يمكنك إضافتها. عدد قليل من 0 ، هذا 0 هو الاستفادة من خدمة المستخدم للقبض على نقطة الألم ، وهذا هو قول أسهل من القيام به ، والآن فقط الرئيس دونغ رأى مثل هذا القائد الكبير في صناعة السيارات في العالم ، وغالبا ما تصاحب الرئيس دونغ إلى اليابان إلى ألمانيا. عندما ذهبت لرؤية بعض الشركات ، خاصة بعد أن تركت الشركة ، كان لدي الكثير من الاستقلالية ، وذكر أن رئيس مجلس الإدارة ، هو شياو بنغ ، قال أن لديك أربعة أسباب ، وقال إنه إذا كانت هناك فرصة لشركة جديدة لتصنيع السيارات ، فسأطلب منك ذلك. هناك عالم عالٍ ، نعتقد أننا نفعل ذلك لسنوات عديدة.
وشياو بنغ: أنا فقط صوت وفهم هذا المشروع تماما، صوتت ثلاث سنوات، لفهم قليلا بعد السيارة شياو بنغ، وهناك الكثير من المشاعر وجاء في بعد، ويقول، تصنيع العقد الأول تعلم كيفية التعلم، لا يمكن أن يكون أكثر من غيرها والتخريب المستحيل، من الصعب جدا تغيير، ولكن أعتقد في بلدي المشروع السابق هناك يمكننا أن نذهب بضع كلمات عن تنفيذ هذا المنطق، على سبيل المثال، ونحن نقول أن تبدأ العمل ليس لديهم أي ميزة، ولكن لماذا لا نستطيع ان نقدم الشركات المبتدئة، قد كما ذكرنا للتو ، بدأت الصناعة الأولى أو التغييرات الجذرية في هذه الصناعة ، فقد خلقت التغييرات الجذرية بعض الفرص للوقت والمكان ، وفي هذا يمكننا الاستيلاء على هذا الاتجاه ويمكننا القيام بثلاثة أشياء بشكل جيد. أكل الأسماك الصغيرة، والأسماك سريعة الثانية تأكل الأسماك بطيئة، الصينية السمك الأجنبية، والأسماك الكبيرة تأكل ما المنطق؟ الشركات الأخرى التي يزيد عمرها عن لك، وبالتأكيد أصغر من ذلك، ولكن الذي تنفقه على نقطة قوة من الممكن لأنها لا تأخذ ذلك على محمل الجد ، إنها فرصتك ، فالأسماك السريعة تأكل الأسماك البطيئة ، إنها أكبر الشركة ، وقد فعلت شركتي السابقة عشرة آلاف ، لقد تغير بالفعل. بطيء ل كنت تريد التحكم، كنت موثوق بها، كنت أريد أن أبدو، التي تريد التحكم، ثم أبطأ، الشركات الصغيرة وسريع بطبيعته، أنت مختلف عن اللعب لتمرير مجال مغاوير حرب العصابات للعب، والكثير منا الناس يريدون أن يكونوا من مشاة البحرية ، نحن حرب عصابات ، نحن نقاتل بسرعة ، وإذا لم نتمكن من ذلك ، فإننا ننهار ، وإذا استطعنا القيام بذلك ، فسوف نكون أقوياء للغاية ، فالأسماك الصينية تأكل الأسماك الأجنبية ، وهذا يعتمد على الصين. وقال: "لماذا يمكن أن ينجح صديقك في الصين ، ونحن لا نستطيع أن نفعل ذلك. إنهم صينيون. أعتقد أن هناك نقطة مهمة إلى جانب السوق والثقافة هي سوق الصين وسياستها. والسوق والسياسة في الصين على ما يرام." فرصة ، سأقوم بعمل جيد في إحدى مقاطعات الصين ، لأنني اعتدت أن أقوم بالعديد من الدول ، وهي مقاطعة في قوانغدونغ ، وبلد أقوى من الهند ، فلماذا فعلت ذلك البلد أولاً؟
لذلك أعتقد أن فرصة للحراثة عميقة هذه النقاط، وعدد من الشركات المبتدئة يمكن أن تفعل أفضل من ذلك، وأعتقد أن في منتصف هذه العملية، ولدي بعض المنطق في هذه الطريقة، ذهبت لتحليل المركبات، لذلك أنا حللت داخل السيارة بالنسبة للرئيس ، مثلما قال رئيس دونغ ، هناك عملية نهائية واحدة أتفق معها بشكل خاص ، واليوم ، تستطيع شركات المركبات وشركات المركبات الجديدة تشغيل PK. عملية المركبات الأصلية هي صيانة ما بعد البيع. مشغلي المركبات أيضا تهمة كومة، وإدارة دورة حياة المستخدم، وهذا ليس واحد للقيام به. الثانية، والعمليات التجارية والمنتجات ومشغلي المحتوى مع مشغلي الخدمة، وهذا هو قبل ان نفعل الأشياء، كنا محاربة كل لا ، من هو شيء رخيص لأنه مجاني ، وتغير احتياجات المستخدم الثالث ، عمليات المستخدم ، أنا فقط اشتريت أداة تصنيع لفتح منصة خدمة السفر لاستخدام هذا النوع من العمليات. نعتقد أن العملية هي أكبر ميزة لدينا ، بالطبع ، نحن بحاجة إلى القيام بعمل جيد في التصميم الآن ، ويجب أن نقوم بعمل جيد في مجال التسويق والبيع بالتجزئة في المستقبل ، ويسمى تكامل قدراتنا التشغيلية داخليًا بمؤشر وراثي. الماضي المرير، وكان لي عمل عندما يكون الهدف هو ليس حيا لمعرفة متى كنت على قيد الحياة، لديك الكثير من الأمور التكتيكية، أن تفعل أشياء لا استراتيجية، وكنت 13 عاما لتبدأ في فعل أربعة التحول الاستراتيجي، كل تحول هم فمن الصعب، لذلك الجين، فمن السهل لتغيير الاخ الاكبر والرقبة هو أيضا من السهل جدا للتغيير، ولكن التغيير هو جين الصعب، الذي يتكون من عضلات مع الأعصاب معا، لذلك هذا هو موقفنا الشركات الكبيرة مع الصين، مع كبير في الخارج فرص شركة جيدة بشكل خاص.
ولكن المشكلة هي أننا لا يمكن أن يبطئ، ولا بسرعة كبيرة، وكيفية تحقيق التوازن بين وظيفة جيدة، وأنا لا أستطيع أن أقول الآن، ولكن إدخال هذه الصناعة تتلخص أثناء الدراسة، والقيام شركته الخاصة مع قوية وخلاقة القيام به اليوم أنا أيضا طالب ، كما أنني حضرت للدراسة.
دونغ يانغ: أعتقد شياو بنغ هادئة جدا، ورأيته هناك، اعتقد انه يمكن استخدام مثل هذه الحالة الذهنية، وأربعة أضعاف صناعة التسجيلات السابقة، وتشارك الآن في المركز الخامس حظوظه في الحصول على أكبر يزال أ.
وقال دونغ بداية الاستماع إلى ما يتعلق المجموع، عندما الاضطرابات الصناعة، والبروليتاريا الأكثر شمولا لدينا الفرصة، والآخر لا غزو العالم على الرئيس أن يغتنم نقطة، أي نقطة في حين الصينية هي كافية: تشاو عموما، فإنه يأخذ كل ما وضع على الخط، لا تحت تأخذ سيارة، لا ينبغي لها أن تفعل كلها خمس مئة 4S الصينية تسوق كل مجموعة لاغتنام الفرص الجديدة، ولكن أسهل من القيام به، بعد كل شيء، والمستهلكين الوجه، ويقول لك المستهلك، فإنه هو جديد وتقدمه في العمر، وبالتالي فإن نقاط الألم المستهلك أين الأطفال، فهو لا يقول الحقيقة لك، انتشال، وهذا هو في الواقع مشاريع جديدة أيضا من الصعب جدا، ولكن أنا شخصيا أعتقد أن هذا هو رقما قياسيا جديدا من الناس لديهم خوف، ولها الشركات القديمة أيضا الخوف، وعلينا أن نستمع إلى مجموعة الإجمالي، ثم وصولا الى الاستماع لك، سواء هطول الأمطار التاريخية، والتقاليد يخدم سيارة لائقة جدا، لكن عليك مواجهة ثورة جديدة ، كنت تعمل في مشروع مشترك ، فأن ناديك القديم هو أكثر من ذلك بكثير ، لقد فعلت أقل من ذلك ، فأنت الآن رئيس جانجنيونج ، كيف توازنك وتباع بشكل جيد الآن؟ أن ننظر إلى المستقبل.
مروحة شين: شكرا لك، جيانغلينغ وضعنا رؤية السيارات الجديدة أن تكون قادرة على أن تكون متحركة والسفر الحلول اللوجستية الحكمة أفضل شريك، أقول مرة أخرى، وقد وضعنا رؤية جديدة للشركة هو في الواقع استراتيجية كبرى، وأنا واحد بعد ذلك سوف تفعل بعض التعليقات، ونأمل أن تكون قادرة على التحرك أفضل برامج شريك المسافرين والخدمات اللوجستية الحكمة الحل. لماذا تقول ذلك؟ لأن لدينا لتقديم هو العميل بغض النظر عن أي نوع من العملاء، وإيجاد حل لهذه المشكلة، إصلاحه نقاط الألم ولكننا نعرف أيضا أن المنافسة في المستقبل، تماما كما لديه دائما أن أذكر يست هي نفسها، من المرجح أن يكون النظام البيئي تنافسية، لأنه الآن في الصين صناعة الخدمات اللوجستية أو صناعة السفر يي هاو هاو، تغيير بسرعة شديدة جدا، في الواقع، العديد من النظم الإيكولوجية ظهرت دائرة، والتي لا تزال تتطور النظم الإيكولوجية، سيكون هناك أكثر من النظم الإيكولوجية في هذا الحدث، نحن كدولة المتوسطة الحجم على المنافسة في مثل هذه البيئة، لدينا للحفاظ على الكثير من التعاون الناس هو بالتأكيد تبحث عن الكثير من الشركاء، بغض النظر عما إذا كانت عبر الحدود في الصناعة ، فقد يكون أكثر من شريك تعاون عبر الحدود. أي نوع من المنتجات ، أي نوع من الخدمات ، وطريقة دورة الحياة الكاملة لتزويد عملائنا ، وهذا هو الشيء الذي نقوم به الآن ، هناك طريق طويل لنقطعه ، هذه هي الشركة بأكملها لإجراء تغييرات و التحويل، هذا العام من حيث جيانغلينغ هو سنة انتقالية مهمة للغاية، وأحيانا بغض النظر عن القول مئة في المئة تفعل ذلك هذا العام ونحن نأمل أن تفعل هو الأساس وضعت، الأهداف المحددة بما يتفق مع شركاء جيدين والتآزر معا للقيام بذلك.
مرة أخرى نفوذهم، وشروط سيارات الطاقة الجديدة، وتطبيق التكنولوجيا، بما في ذلك شبكة من السيطرة على السيارة هذه التقنيات وكيفية تطبيقها، ويخاف من تنمو ببطء، وأنا أخشى عدم الحصول على بداية لاحق، في الواقع، جيانغلينغ العلامة التجارية هناك، يتم التعرف على العملاء . هذا ليس فقط على جودة المنتج، في الواقع، وهي ميزة جيانغلينغ من الخدمات التي نقدمها، وهذا هو مكان خاص بنا داخل المركبات التجارية، لديه ميزة، ومن ثم كيفية توسيع نطاق النمو من المزايا المذكورة أعلاه، مع المزيد من الشركاء هذا النظام البيئي للعمل بشكل جيد، وهذا كما رأينا من حيث صناعة الخدمات اللوجستية، أكثر وأكثر كثافة مركزية، من أي وقت مضى شراء سيارة على الأعمال الشخصية للقيام البضائع أقل وأقل، وأكثر ذهب إلى مختلف الفرق الكبيرة لتطبيق، حتى أننا جميعا نريد أن الأصول الخفيفة، مثل لدينا مؤخرا بزيارة Jingdong، Jingdong أن تكون الأصول الخفيفة، شخص دائما الأصول الثقيلة، وكيفية توفير المركبات، وكيفية تقديم خدمات الأسطول، وكيفية تقديم الخدمات الى كل من لهم وحتى كيف يتم توفير خدمة السعة للعملاء مثل JD.com ، فليس عائلتنا قادرة على القيام بذلك بشكل جيد ، بل يجب أن يكون هناك الكثير من الشركاء القادمين من المنبع والمصب. وهناك مجموعة من الأساليب، ونحن نريد تخصيص لمختلف العملاء. أجزاء سيارات الركوب، وخصوصا في السفر المحمول داخل المدينة لا بد ان يكون الاتجاه الكبير، سواء كانت الشبكة عن السيارات، أو كيفية حل فعالية كل شيء من وسائل النقل ، في الواقع، هو مشكلة التلوث البيئي، ولكن في الوقت نفسه يجب أن نأخذ بعين الاعتبار اثنين، من وجهة نظر تنمية المشاريع، ونحن نريد أيضا أن تمضي خطوة خطوة، بعد كل شيء، والشركات ليست كبيرة، وليس الكثير من الموارد للإنفاق، ما هي أولوياتنا نشير إلى الصف الأولوية، يمكننا أن نفعل كيف نفعل، يمكننا الجمع بين شركاء الأعمال ما هي النقطة تذهب، خطوة خطوة، مع ما لدينا الجرأة ليست دائما نفس تسير بسرعة كبيرة. أريد بعض كبيرة الشركات المملوكة للدولة ليست المكان نفسه، من جهة جيانغلينغ هي شركة مساهمة عامة، يجب أن يكون مسؤولا في أن المستثمرين، رغم أنه في السنوات الأخيرة هذا العمل هو الصعب، ولكن أعتقد أن هذا هو تماما جيانغلينغ فخور جدا لهذه الشركة في الماضي لسنوات عديدة ، كنا نستمر دائما في التشجيع والتغذية الراجعة المستمرة والتشجيع.
في عام 1993 الأولى المذكورة 3.5 مليار وتشجيعهم على إصدار ما يقرب من عشرين عاما إلى مليون ومائة كيفية الحفاظ على مثل هذا بدوره إلى أسفل، ولا أن تقتطع، ولكن هذا التعاون بين الكبير والصغير، وكيف مع الجديد لجمع الأموال إنشاء التعاون الصناعي وتشكيل دائرة بيئية جديدة ، ونعتقد أننا سنكون قادرين على احتلال مكان في الكعكة الصينية الكبيرة ، وما يتعين على شركة Jiangling Motors القيام به هو تحقيق هدفنا الخاص ، ويمكننا قيادة المنافسة في السوق. شكرا!
تشاو: جيد جدا، اتجاهنا جانجنيونج الكبير هو واضح، وهذا ليس الخاصة بك داخل يمكن القيام به لإحداث تغيير ما هو أكثر من القيام بأشياء معينة، ولكن سلسلة صناعة كاملة من خلال الحصول على، وكان هناك هذه القدرة لل المشكلة، وحجم المشكلة، بقدر ما يجب القيام به، ويجب أن لا تفعل المشاكل، لمساهمي الشركات المدرجة ليكون مسؤولا، ولكن أيضا مسؤولا عن جميع المستهلكين، لذلك نحن نعرف في المستقبل هو التحدي الكبير، ولكن أيضا فرصا عظيمة كن حذرا قبل الفوز.
في الواقع ، لقد قلنا الكثير ، سواء كانت خدمة أو تجربة المستهلكين ، أو الحل. في الواقع ، علينا أن نتوقع بالفعل ، ما هو المنتج الذي يريده المستهلكون خلال عشر سنوات واليوم؟ وينعكس الخدمة، وهذه التجربة في مكان، في الواقع، لديها توقعات، وبعد 80 بالفعل رجل عجوز، حتى بعد 90 بعد 00 ذهبوا بالفعل إلى الكلية، فهي يمكن للبالغين تدفع، ومدير شو كنت لسنوات عديدة كان يراقب السوق، والعديد من الشركات لديها أن أقول لكم ما هو السوق، وليس مليون 38 في عام 2030، وبالفعل 43 مليون، وكنت أشعر أنهم حل مستقبل هذا البرنامج، فإنها في النهاية إلى أي نوع من المنتجات؟ و إلى جانب ذلك ، ما هو نوع التجربة المطلوبة في النهاية ، إلى جانب ما يجب أن يفعله مدير مجلس الإدارة ، وما هو نوع الخدمة؟
شو تشانغمينغ: في الواقع ، نشعر بالقلق لأننا نقوم بالبحث أيضاً ، إحدى النتائج التي توصلنا إليها هي أنه إذا تم تقسيم المستهلكين الحاليين بشكل صحيح ، سيشكل المستهلكون الحاليون حوالي 40٪ بعد 90 ، 100 مشترين ، و 2027. في السنوات اللاحقة لدينا، بعد 00، وهو ما يمثل 7.2٪ تضيف ما يصل إلى جزء آخر من أن 49٪، وينبغي أن يكون 41 نقطة قليلة، ولكن تمثل أيضا 35٪ من 80، وهذا تضيف ما يصل الى 85 شخصا، الذين يشترون بعد عشر سنوات شكلت السيارات لحوالي 70٪ من الناس، هؤلاء الناس انه يحتاج لطلب المستهلكين الرئيسي ليس هو نفسه كما هو الحال الآن، والجميع شرق درجة عالية من القلق على شبكة الإنترنت تبحث بشغف، فإننا تغيير التركيز في المستقبل على الطلب على السلع الاستهلاكية، وأولئك الذين من دون طيار مهتم جدا.
تشاو فوكوان: يأمل في البقاء في السيارة ولعب الهواتف المحمولة.
شو تشانغ مينغ: بعد مائة 90 هناك 44 مهتمة جدا من دون طيار، وما صاحبها من تغيرات في المستهلكين على حد سواء تكنولوجيا الإنتاج المشترك، أدى إلى المستهلكين لمفهوم المستقبلي للسيارة على حدوث التغيير. أي نوع من الأعمال في المستقبل من المرجح أن يفوز هناك؟ أعتقد أن الشركات الكبرى متعددة الجنسيات عشرات الكبيرة يمكن البقاء على قيد الحياة، ولكن بعض الشركات قد خروج الصين، ولكن كان العالم على ما يرام، ولكن سيكون هناك استثمار الأجنبي في الصين سوق الوقوف، والمؤسسات المحلية ويمكن تقسيمها إلى نوعين من الشركات، ويمكن الفوز في المستقبل، واحدة أن نبدأ مع شركة جديدة، هي قوى جديدة مصلح لها هذا الجين شركات الإنترنت، والتي لديها الصبر ويحظى باحترام كبير العادية شركة تصنيع السيارات لتكون ناجحة، وقال انه يجب التحلي بالصبر وتصنيع التصنيع العادية، فقط أقول دائما ما أعتقد أنه يركز بدرجة كبيرة على صناعة القانون، لديهم الصبر لتفعل مثل شركات الانترنت الصلبة في المستقبل سوف بعض الفوز، كما تفعل غيرها من الصناعات، وبالتالي فإن قطاع الخدمات الاستهلاكية والسيارات نريد ان نفعل ذلك أعتقد أن الإنترنت ليست كافية، والقانون ليس هو نفسه، والصناعة التحويلية الصناعة التحويلية العادية، معقد جدا، وهذا كما أنني لاحظت الأعمال، أي نوع من الجينات شركة الإنترنت، هو في الحقيقة جهد الكبير المقبل داخل السيارة، على سبيل المثال، أردت أن تجمع الآخرين، وأنا نفسي لا بناء المصانع، إذا وجد مسار جيد، وأعتقد أنه من نعم، إذا لم تتمكن من العثور فإن الطريق سيكون صعبا. أعتقد أن هناك هذا النوع من الشركات.
والفئة الثانية هي الآن شركات السيارات التقليدية للشركة لاحتضان بسرعة تحديثات الاربعة جديد الإنترنت، وأسرع هو شركة الإنترنت القيام به لتكون سيارة ناجحة، يجب أن يكون لديك الصبر، يجب أن تحترم قوانين قطاع الصناعات التحويلية، ولكن صناعة السيارات التقليدية التي تريد أن تنجح عليك أن تحتضن الجديد رباعي الأرجل بسرعة ، فهو أسرع وأبطأ ، فأنت تريد أن يكون هذا الحقل أسرع ، لقد وجدت الآن أن هناك بالفعل العديد من الشركات التي تغيرت ، مثل الجيل الجديد من سيارات مرسيدس-بنز ، يجب أن تكون قد درست منذ عدة سنوات. شيء، ولكن في جيل جديد من المركبات التي، على غرار مرسيدس-بنز E الشاشة الكبيرة بهذا المعنى التكنولوجي زعيم واضح في الماركات الفاخرة في الداخل، هذه هي تغيرات السوق المطلقة في العامين الماضيين هي العلاقة رأيت SAIC ROEWE سيارة داخل شبكة الإنترنت خلفية قوية نسبيا. هو ببساطة نوعين من الشركات، هو في الحقيقة القانون، وشركات الإنترنت لديها الصبر على احترام الحقيقة قطاع الصناعات التحويلية من القلب، ويقول لك انه سيكون على سيارتي ما كنت وضعت تخريب هذا أكثر صعوبة، لديك مع الصبر ، هذا النوع من الأشياء هو الاندماج بسرعة عميقاً في الإنترنت وتحديث هذه الأشياء ، ولا يمكنه أن ينجح إلا في الصناعة التحويلية التقليدية ، وهذا عودة إلى دونغ تسونغ.
تشاو فوكوان: أولا وقبل كل شيء ، قال شو Zhuren أنه بعد 80 المشترين في التيار الرئيسي في المستقبل ، قليلا إلى 90 أو حتى 70 ٪ سيكون بعد 00 ، لذلك هذه المجموعة من الناس ليست هي نفسها مثل 60 بعد 50s. نحن نربح بعض المال ليقوموا بإنفاقه ، وهذه المجموعة من الناس هي أول شخص من السكان الأصليين للإنترنت ، بالإضافة إلى حبه غير المحدود للتكنولوجيا الجديدة ، ودرجة القبول التي لا يمكننا فهمها ، لكن سيارتنا ليست إذا فتحته ، إذا قاموا بفتحه ، فإنهم يشترونه ، هذا ليس حقا من أنت أو ما إذا كنت الإنترنت ، من هي المجموعة التي نشأت في هذه البيئة ، لا يمكننا التقليل من شأنها ، والآخر ، إذا كانت الشركة غير راضية احتياجاتهم ، وهذا هو السوق الذي هو نقطة الألم لديك لتلبية ، ما هو نوع من الناس راضون ، سيارة + ، وليس سيارة لا يمكن ، وبالتالي فإن الجسم الجديد من هيئة الإنترنت لبناء سيارات لاستخدام المركبات الاصطناعية ، ولكن فقط جعل سيارة جيدة ، وعدم + ، + + واحد هو سؤال 1 ، واحد هو سؤال 0 ، وكلاهما لا غنى عنه.
في الواقع ، هذه الأشياء في المستقبل ، 1 تحتاج أيضا ، 0 تحتاج أيضا ، على حد سواء الأجهزة والبرمجيات ، وأهمية مستقبل الإلكترونيات السيارات لم يسبق لها مثيل ، لا يزال لدينا التفكير اليوم ، يرجى تعال إلى رئيس إلكترونيات السيارات الآن الأجهزة يانغ شنغ من مجموعة هانغشينغ ، كيف تواجهين المستقبل؟ كلاهما صعب وناعم ، لقد كنت في السابق منزعجين من طرف الرئيسي الناعم ، من أين أتيت في المستقبل؟ نقطة الألم؟
يانغ هونغ: شكرا لك يا دين تشاو ، أنا فقط أستمع إلى قيادة هذه الصناعة ، أتفق تماما مع التغييرات التي قمت بها الآن ، هذان مستودران ، من وجهة نظري ، ما عليك إلا أن تسأل عن مصدر طاقي الرئيسي. استراتيجيتي كعميل، وهذا هو عملية الانتقال قد تم التفكير في هذا العام هو الذكرى ال25 لهانغ شنغ، في عملية الانتقال لم عقدين ذهب قبل هانغ شنغ على نحو سلس جدا، يمكننا ان نقول ان كل أحلامك، على أية حال، في كل مرحلة الهدف لمدة خمس سنوات لا يمكن أن يتحقق، وخاصة في العقد الثالث بعد عام 2013، لكنه واجه مع قليل من التفكير لماذا لا يمكن أن تتحقق بالكامل، خلال العامين الماضيين هو أن يذهب أبطأ قليلا، ولكن من العام الماضي لهذا العام، وجدنا تغيير موضع ترحيب، وهذا العام لدينا أول نمو مبيعات الربع بنسبة 20٪ مقارنة بالعام الماضي، ارتفعت إيرادات المبيعات بنسبة 35٪، ثم نمو صناعة الرئيسي لل45٪، وكمية المبيعات على ما يصل، وهذا التغيير هو في الواقع نتيجة لدينا التحول والارتقاء بها، والتي ونحن أيضا تكاليف قليلة سنوات البحث والتطوير تمثل إيرادات المبيعات من 10٪ إلى 15٪، وبلغت العام الماضي 15٪ من الاستثمار، وبالتالي فإن الأداء على المدى القصير هو بالتأكيد ليست جيدة كما كانت من قبل، ولكننا على ثقة كاملة في المستقبل، كما قلت جديدة تحديثات الاربعة، على وجه الخصوص، رابط السيارة تم اختباره على الفور ، ومن ثم الشبكة الذكية L3 ، L2 وحتى المستقبل L4 ، نمط المركبة بأكملها في المستقبل ، أتفق تماما مع السيد دونغ أن ثلث إلى الثلث ، فإن العلامة التجارية المشتركة لها سوقها الخاص ، الصين في الواقع، ومؤسسات القطاع الخاص مؤخرا ممثلة جيلي، وآليات مؤسسية مبتكرة، فإنه هو في الواقع تتكيف تماما مع تغيرات السوق في مشروع مروحة مشتركة دائما، وقال انه هو من صنع القرار في جميع جوانب مؤسسات القطاع الخاص لا تزال متأثرة إلى حد ما، بما في ذلك الاجتماعية المسؤوليات ليست هي نفسها في جميع الجوانب ، ففي الواقع ، استحوذت المؤسسات الخاصة على السوق في ابتكار الآليات المؤسسية في السنوات القليلة الماضية ، وفي الواقع ، قرأ ثقافة السيارات وأصبح لديه بالفعل خوف على تكنولوجيا صناعة السيارات. وكما قال شياو بنغ في اجتماع مغلق يوم أمس ، كان يعتقد أن التفكير الأصلي لشركات التصنيع كان بسيطا أيضا ، ولكن بعد دخول هذه الصناعة ، اكتشف أن هناك خوفًا على المستودعات التقليدية.لحماية قوانين الصناعة ، تحتاج فقط إلى التعرف على التصنيع. الصناعة ، وخاصة صناعة السيارات ، وعشرات الآلاف من المكونات ، ووضعها معا ، وفي الوقت المحدد ، وهذا لا يمكن أن يتحقق في غضون أيام قليلة ، حتى مع عقد من التراكم.
شهدت شياو بنغ هذه السيارة، هذه المواهب لاستخدام أفضل السيارات التقليدية في هذا الصدد، ولكن أيضا على احترام قواعده، مثل الإنترنت لا يمكن، أنا وضعت اليوم، يمكن أن يكون ابتداء من يوم غد، وبعد غد سوف تكون قادرة على كسب المال، وهذا ليس ربما، لهذا السبب، وبالتالي فإن مصلح الإنترنت قد سبق وقال شياو بنغ بالتأكيد النجاح، المستقبل تقوم أيضا أفضل في هذا المجال، فضلا عن واحد، وذلك بفضل تنغ، بدءا من القلب، يمكنك أن تشعر أصوات المستهلكين لمعرفة ما هو نوع المركبات التي يحتاجها المستهلكون؟ بهذه الطريقة ، سوف نتبع هذه الأنماط الثلاثة ، يركز هانغشينغ على هذا العام أيضًا ، الاختراقات في الابتكار ، التركيز على العملاء. أربعون عملاء واسعة، والذين يريدون أن تخدمنا خدمة سيئة، ونحن نركز العملاء الحادي والعشرين، اكبر عشرين العملاء داخل المراكز العشرة الأولى من الخمس الأولى لدراسة قوانينها، مثل منصة، تكنولوجيا المستقبل ما هو الاتجاه هو منصة النطاق الوحيد، لا أستطيع حقا خلق قيمة مضافة للعملاء، جانجنيونج التي المبلغ ليس لي العشرة الأوائل، ولكن في ثقافة ثقافة السيارات جيانغلينغ جيانغلينغ جيانغلينغ العملاء على فهم الصوت، خصوصا احترامك للموردين وتحسين النظام الصناعي كله، وصادق جدا، وأدمجت في التركيز عملائنا على العملاء في لهؤلاء العملاء نحن كعميل استراتيجي، ل نموه المطرد، كما انه يؤكد مصداقية، حتى لو المبيعات ليست كبيرة، لكننا أعتبر كعميل جيد على الرعاية. شياو بنغ السيارة زبون جديد، وأنا متفائل بشأن مستقبله، في هذه المناطق ونحن نجتمع عليه، حتى دعنا نتواصل مع موظفي البحث والتطوير من التدقيق اللغوي للأجزاء والمكونات المهنية ، وطرحنا اقتراحاتنا ، وإذا استطعنا استيعابها واستيعابها ، فهذا هو التقدم المشترك.
لذا فإن المستقبل تنافسية المشهد مستودع لا تزيد عن عشر سنوات، إلى نحو 2030 الوجه، الذي يمكن أن يفوز هذا الاتجاه هو بالتأكيد صحيح لقوانين سيارة ثقافة المستهلك من هؤلاء الناس يمكن عميقة حقا لفهم، فهم، وتصبح عمل لتنفيذ أقدامهم على الأرض، بحيث يمكن للشركات الفوز، وأعتقد أن مستقبل هانغ شنغ، وقت آخر عشر سنوات، ونحن نهدف إلى الصين الدكتور، وصناعة السيارات والالكترونيات هواوي، دكتوراه تكنولوجيا الصين لقيادة صناعة السيارات ذات توجه نحو الابتكار، لا يزال لقيادة هذه الصناعة في هذا الصدد هو هدفنا. اليوم، مركز تكنولوجيا وطني لإعادة النظر مرة كل سنتين، هو أن نرى كيف الإبداعية كنت، انظر التكنولوجيا لفهم الاتجاه، في هذا الجانب لدينا كل سنتين إن درجات المراجعة تزداد أعلى وأعلى ، وهو الابتكار ، خاصةً مطوري البرمجيات ، نحن مختلفون الآن للتكيف مع رحلات السيارات المستقبلية والبرامج التي يريدها مصنعي المعدات الأصلية للقيام بأجزائي أو أنظمة المركبات أو منتجات الشبكات الخاصة بالسيارات. ، فإنه يعتبر الإطار بأكمله ، وأنا أعتبر ، على سبيل المثال ، أنا أحب تسلا هذه المجموعة من التحكم والشاشة الرقمية الكبيرة ، كل من الشاشات هي سيد للسيطرة على الجهاز، ونحن الآن لا يمكن مهذبا أن أقول ذلك يتطلب الكثير من البرامج التقنية، حاليا في الجيل المقبل من المنتجات، والتي هي لوحة التحكم مثل مجموعة مرسيدس بنز 12.3 بوصة، في هذا المجال ذهبنا إلى الجبهة قارن لأننا في تزامن مع تطور طويل رقاقة NXP، لذلك في هذا المجال حيث أننا نعتقد أن المستقبل أمامنا، وأعتقد أن أجزاء المؤسسات هي أيضا جديدة لتحديثات الاربعة الصين لتجارة السيارات والالكترونيات في الصين حققت التجاوز تغيير حارة الفرصة، خلال السنوات الخمس المقبلة، في عملية التحول والارتقاء، وأعتقد أننا الكامل من فرصة عظيمة، وبطبيعة الحال هناك تحديات، ولكن التحدي هو أنك ذاهب لفهم ذلك، لنرى ما هي مشكلتها أن ثم لحل المشكلة والتغلب على الصعوبات ، أعتقد أنها ستتحسن وأفضل.
تشاو: شكرا لكم، يانغ، إذا كانت المركبة ثم يتم دمج الابتكار، ولكن ليس عدم وجود دعم قوي وراء الأجزاء، والتكنولوجيا الأساسية الحقيقية وحدها داخل قطعة أو في أجزاء والمكونات بشكل جيد، صناعة السيارات الصينية الصعب قوية، هانغ شنغ كمزود الأجهزة الأصلية، ولكن أيضا لمستقبل التغيير الصناعة من وجهة نظر modernizations أربعة برامج جديدة أيضا تدخر الاحتياطيات، ما يسمى شاشات متعددة التفاعل، ينبغي أن يقال مناصب القيادة الذكية التي تتحرك القوات والخيول، والعلف أولا، ثم قضاء في دقيقتين ، انظر إلى الأشخاص تحتها ، من تطرح أسئلة؟
السؤال الجمهور: أنا فقط رؤية من الداخل من التقرير السنوي الرابع للتسلا الكشف عن المخاطر، ونحن نعتمد على مورد واحد، عدة أيام لمناقشة صناعة أشباه الموصلات، ورقاقة أمامنا، كان هناك وقال لي كبار السن وادي السليكون ليعود وبيع إلى سعر رقاقة تيسلا من المحتمل ان يكون السعر الذي يباع للشركات المصنعة الصينية هو سعر آخر، أود أن أسأل ما مجموعه سيارتك أو المواقع الراقية في النهاية، بعد ذلك، مع فارق وحيد بين تكلفة قطع مع جدا تسلا كبيرة ، إذا أضفت مكونات أساسية أخرى للالكترونيات السيارات في الخارج ، فتكلفتك أعلى بكثير من Bitsila ، إذا كانت التعريفة منخفضة ، كيف تتنافس معها؟
قال شياو بنغ: أولاً ، السيارة الشعبية المتوسطة من شياو بنغ ، شريحة نفيديا مكلفة للغاية ، وأعتقد أولاً أن سيارة شياو بنغ ليست شريحة ، نحن في وضع جيد جداً ، فنحن ننفذ برامج على الرقائق ونقوم بها على الرقائق. خوارزمية ، من وجهة النظر الحالية ، ورقائق لديها شركات مختلفة في الخارج في الصين ، نفيديا تبلي بلاء حسنا ، تسلا تقوم بعمل رقاقتها الخاصة ، صممت Google مجموعة من المعايير لرقاقة المقترحة ، لكنها وضعت حقا لا يزال الأمر يستغرق وقتًا طويلاً وصعبًا لتحقيق هذا الأمر ، فهناك بعض الشركات المصنعة في الصين التي تقوم بذلك بالفعل ، ونقوم ببعض الاتصالات ، لكنني أشعر أن الفرق في القدرة لا يزال قليلًا ، لذا سننظر إلى جميع الشركاء في أداء التكلفة. لقد وجدت هذا من الداخل ، بما أن شركة شياو بنغ موتورز تملك مثل هذا الرأي ، فإننا في المدى القصير نرغب في أن يكون الحد الأدنى من الذكاء ذكيًا ، لأنني لست ذكيًا بشأن غير الذكاء ، لذلك إذا لم يكن هناك أكثر فعالية من حيث التكلفة ، مع أفضل ، وهذا هو التأكيد.
لكنني شخصياً أعتقد أنه سواء كانت الرقائق الصينية في سيارات مدنية أو مركبة على متنها ، أعتقد أن المستقبل فرصة عظيمة لأن السوق موجودة ، وترى أن كل من هواوي و Xiaomi مجبران على صنع رقائق خاصة بهما ، لأن حجمها يكفي. كبير ، اليوم هناك بعض السيارات الصينية ، وهي بالفعل كبيرة بما يكفي ، وأعتقد أنها ستصل إلى رقائق السيارات ، أعتقد أنها لا تزال مجدية ، أعتقد أن هذا هو الاتجاه ، ولكن يجب أن يأتي في عدة خطوات.
تشاو: حسنا، السؤال الأخير تترك لرئيس المجلس، على أن تفعل ملاحظاته الختامية اليوم تحدث في الواقع الكثير، ينبغي أن يقال التنمية الصناعية أن فرصة كبيرة، ولكن التحدي الذي يواجه الآن صناعة السيارات الصينية ليست صغيرة، ونسبة حقوق المساهمين. التحرير، تخفيض التعريفة الجمركية، فضلا عن تأثيره مماثل جلبت هذه الحرب التجارة حول عودة، جلبت العديد من ما يسمى تحديثات الاربعة داخل، هل تعتقد أن الخطوة التالية من التنمية فى الصين من الكم إلى الكيف متى وكيف صناعة السيارات فى الصين يصل كيف تفكر في كيفية القيام بذلك؟ آخر واحد تلو الآخر في هذه الصناعة في كيفية احتلال المستقبل حقا من المرتفعات القائد ، يرجى تقديم ملخص للخطاب دقيقة واحدة.
دونغ يانغ: لقد تم للتو أثبتت تماما بعض جوانب منها، على سبيل المثال، تبني الإنترنت وغيرها من التكنولوجيات الجديدة للمستقبل، والتركيز على تجربة المستخدم، خدمة المنحى، وهذه هي مستقبل صناعة السيارات في الصين، هناك نوعان من القضايا، سواء القضايا هو في الواقع مشكلة، ونحن لم تناقش بشكل كامل اليوم، والسؤال الأول هو ما ينبغي أن يكون مفتوحا أمام مزيد من الانفتاح؟ الآن نحن نرى أن الحكومة تشارك التزامنا مما لدينا من حيث التعريفات، قبل كنت قد كتبت من قبل، لدينا أولا، مفتوحة من بداية مقدمة السيارة، CKD، وإدخال بائع، أو الاتصال على المعدات المتطورة، والمكونات الأساسية للمواد الأساسية بما في ذلك رقائق، حتى عندما والاصلاح والانفتاح في الصين لا يمكن ولا ينبغي أن يبقى مصلح، وسيتم الانتهاء من العلامة التجارية في الصين، يجب أن نبني نظامنا الصناعي الخاص ، وهذه ليست معركة أمريكية ، لأن الصين تمثل ثلث أسواق العالم ، فإن ثلث السوق يجب أن يكون له نظام كامل ، لأن السيارات في جميع أنحاء العالم تتمتع بالعولمة بشكل كبير. الصناعة ، ولكن جزء من الاشياء الأساسية هي الولايات المتحدة واليابان وألمانيا ، لذلك أعتقد أن لدينا شروط قلت هذا حقيقي، وهذا هو جانب واحد.
بعد جانب آخر، وتجدد هذه المسألة بغض النظر عن اللوم لا ألوم عليه، اللوم هو انه ما زال إلقاء اللوم على حكومة الولايات المتحدة، بغض النظر عن ذلك، وأنا أريد أن أقول هذا الشيء هو تذكير لنا أن تقومون به كثيرا في هذه الصناعة لديك للعب مع قد يكون لديك للعب، لديك لتطوير التكنولوجيا الأساسية، لديك لتطوير رقاقة، والمشكلة هي التي ناقشناها في الماضي وصغيرة نسبيا، وهذه المرة سنفعل في المستقبل وهذا ما فعلت أكثر من اللازم، فإن عددا كبيرا يخرج ليقول أفعل ذلك بغض النظر عن المستقبل هو القيام بالرقاقة الصينية ، ثم كسب المال ، سيتم سرد ، حقا يمكن أن تفعل سوى القليل جدا ، وثانيا ، يمكن أن تخرج رقاقة مع منصة لتشغيل ، يجب أن يكون هناك قانون ، ولكن أيضا سيناريوهات التطبيق ، لذلك قلت للقيام بذلك، مصنع السيارات لفتح، وبدأنا هذا العام، كل شركات السيارات الكبرى، بالإضافة إلى التركيز على ما نريد لشراء رخيصة، ونحن أرخص، مما كنا نريد الاستقرار، ونحن أيضا مناسبة لاتخاذ بعض المخاطر، لفتح أسواقها ، لتعزيز المؤسسات وقطع الغيار الأساسية للصين ، والمكونات الأساسية لصناعة المعدات الراقية في هذه الصناعة ، بما في ذلك معداتنا التجريبية ، هذه الجوانب هي مصدر قلقنا في المستقبل.
ما يهم وسائل الإعلام هو أكثر مما تبدو عليه ، من منظور الصناعة ، نحتاج إلى فهم المزيد من قوانيننا الخاصة.
وأخيرا، هناك القليل أن أذكركم، أمس ذكرت في قمة مغلقة، وهذا هو ما نواجهه الآن الوضع؟ هل هذه الصناعة حتى وقتنا الحاضر، زادت سياسة الاعتماد، والسياسة لا زيادة الاستقرار، وزيادة الاعتماد هي سياسة جديدة سواء يحتاج المجتمع الاستخباراتي كهربائي أو فني، وليس نفس التقنية الميكانيكية الأصلية، سياسة لا يزيد من استقرار مسؤولون حكومتنا لن تقوم، وليس المسؤولين الحكوميين الأصلي والمسؤولين الحكوميين الآن غبي، أليس كذلك، والآن كل جديد ، لذلك هذه قضية رئيسية أخرى في المستقبل.
وأرجو من الجميع المشاركة في وسائل الإعلام العامة، ولكن الموضوع هو بالتأكيد يتطلع إلى العثور على مواضيع بالإضافة إلى ذلك، ينبغي لنا أيضا حل المشكلة، ولكن أيضا لإيجاد حلول للضوء لتعليقات الحكومة، ويقول لك الدعم تنخفض بسرعة كبيرة، عليك أن تخبر ما مدى بطئه للقطرات ، ومدى جودة هذه الصناعة ، وأين يمكن إجراء الضريبة ، ويمكنك جعل سياستنا بيئة أفضل للصناعة لمواصلة التطور.
انا اتكلم كثيرا.
تشاو: شكرا لك، دونغ، رئيس ساعة واحدة أربعين دقيقة، في الواقع، والذباب الوقت، ولكن أيضا الكثير من المواضيع، مثل دونغ وقال أيضا ان الرئيس لم يتحدث من خلال مفتوحة، بما في ذلك انخفاض في التعريفات لم يتحدث من خلال هذا لنا. الآن للخروج من صناعة السيارات، لأنه الآن في صناعة السيارات في عصر 3.0، مصلح فقط، لمجرد أن الرئيس قال دونغ، والآن منتج واحد فقط التكنولوجيا فقط لا يكفي، فقط من الصعب فقط لينة بما يكفي، وتحتاج أيضا منصة كبيرة، مثل ذكي منصة الشبكة مع أية بيانات التفاعل، ونحن لا يمكن أن تقوم به، قبل يومين من رجال الأعمال مع الشركات الأجنبية على التواصل، حتى لو كنت لا يحل مشكلة الكثير من الأخلاقية، شبكة ذكية تربط السيارة لا يمكن أن يمشي بعيدا، صدر أخيرا إلا في الآونة الأخيرة في عدة مدن، يمكنك تشغيل الطريق، وفجأة لن يلعب، وأنا يمكن أن تصل إلى الطريق، وجميعهم أتواصل بلدي البنية التحتية، وعلامات الطرق، إشارة بلدي، وهو من أصل لدينا جديد صناعة السيارات العصر، دعوت 1 + 1 + 1، 1 التقليدي لوضع السيارة تم بناؤها، هما جميع الشركات تكنولوجيا المعلومات الجديدة، وثلاثة يجب أن يكون الموارد الاجتماعية التي تسيطر عليها الحكومة، مثل البنية التحتية، على سبيل المثال، الطرق مثل الشحن شي، ومستقبل سيارات الطاقة الجديدة يمكن أن تذهب بعيدا، يجب أن يكون الشركات نسبة إلزامية، وأنا لم تحل مشكلة الشحن، والشحن لن تكون قادرة على حل المؤسسة حصلت على بعض الشركات تسعى للسلطة.
لقد دخلت صناعة السيارات عصرًا جديدًا ، فصناعة السيارات الصينية هي في الواقع أكبر ناقلة للصناعة ، وهي شركة نقل المنتجات ، وناقلة التكنولوجيا ، وناقلة الابتكار ، وما نشعر بالقلق بشأنه هو أنه إذا تم التحكم في الرقاقة ، يمكن لشبكتنا الذكية إلى أي مدى هذه حقيقة لا جدال فيها ، فقط الآن هذا الشخص قد طلب بالفعل ، تم شراء رقاقتك أكثر تكلفة من الآخرين ، وحتى لا يمكنك شرائه ، إذا كنت تجرؤ على أن تكون سيارة كهربائية أو حتى سيارة ذكية ، قد تكون هناك مشكلات في منتصف الشريحة ، ونحتاج فقط إلى القيام بهذه الأمور بشكل جيد ، حيث يجب أن تكون صناعة السيارات أقوى ، وعندما تكون الكمية الأصلية متجهة إلى تطوير الجودة في المستقبل ، فإن صناعة السيارات ترغب في أن تكون متهورة ، أما الآن فقد قال رئيس دونغ يجب أن تكون سلسلة الصناعة بأكملها متصلة ، كما لو كان لدينا أجزاء ، لكننا فقط قمنا بحل ما يسمى بالموردين من الدرجة الأولى ، وبعضنا حتى حل الموردين من الدرجة الثانية ، ولكن من منظور المواد الخام ، قررنا فتح سلسلة الصناعة بأكملها. يتمتع سوق الصين بمنتج أكثر أمناً ، وهذا هو الحال ، فهناك العديد من الفرص للتغيير في صناعة السيارات الصينية ، لكن التحدي لا يمكن تصوره. مشهد رائع، جهودنا، وهناك احتمالات التحديات الكبيرة الكثير، ولكن عليك أن تصدق ما هذا الرجل قد وضعت مجموع القيمة الصافية حياته ما يصل، ورأى تصنيع بالإضافة إلى خارج، وهناك فرص الأعمال في الصناعة والخدمات.
نشكركم على مشاركتكم ، ونشكر أيضا الخبراء على رؤيتهم ، وسوف نراكم مرة أخرى في العام المقبل ، وشكرا لكم!