Функциональный стекловолокно высокой твердости не только имеет большие перспективы развития в автомобильной промышленности, но и в авиационной промышленности Таким образом, Германский институт промышленной переработки пластмасс (IKV) и Институт навыков и процессов в Аахенском технологическом университете сосредоточили свои усилия. R & D с использованием пластикового процесса литья под давлением на основе термореактивных пластмасс с экономическими преимуществами стеклянной стали 1 (FRP).
Из-за высокой механической прочности FRP и низкой плотности (всего 25% металла) 2 спрос на FRP в промышленном производстве растет, Как улучшить экономические преимущества FRP и сократить время производственного цикла всегда было предметом различных исследовательских проектов. Поскольку термопластичная FRP на основе стеклопластика уже находится в крупномасштабном промышленном производстве и широко используется, Германский институт переработки промышленных пластмасс будет Впервые в качестве основы для производства FRP используются пластмассы, армированные стекловолокном. Поскольку термореактивные пластмассы обладают низкой термостойкостью, высокой механической прочностью и хорошей термостойкостью, термореактивные пластмассы превосходят термопласты во многих областях применения.
В текущем исследовательском проекте исследовательская группа Немецкого института переработки промышленных пластмасс изучает возможность производства легких деталей на основе термореактивных пластмасс. Она похожа на известную цельную формовку и рециркуляцию стеклянной стали 3 на основе термопластов. Целью этого процесса является сочетание хороших легких свойств с потенциальной сложностью литья под давлением и их применение к термореактивным пластиковым деталям. Исследовательская группа использовала два технологических пути: один - двухэтапный процесс Маршрут включает в себя технологию обратного формования деталей, которые были установлены для процесса RTM4, а другой - одноступенчатый технологический маршрут, включающий метод формования задней поверхности для сгущенного погружения / препрега в сочетании с процессом, отверждение в процессе литьевого формования. По сравнению с традиционными производственными процессами (такими как склеивание и клепка) два технологических пути могут упростить производственные шаги и сократить производственный цикл.
RTM4 обратный образец, полученный методом термореактивного литья под давлением (Источник: Германский институт переработки промышленных пластмасс)
Проект IGF 9EWN финансируется AiF в рамках Федерального правительства Германии по вопросам экономики и федерального парламента по энергетическим исследованиям (IGF).
Примечание: 1 FRP, научное название армированный волокном пластик, известный как FRP (армированные волокном пластмассы), то есть армированные волокном пластмассы, изготовлено из стекловолокна и его изделий (стеклянная ткань, лента, войлок, пряжа и т. Д.) В качестве армирующих материалов и синтетических смол. В качестве матричного материала композитного материала.
2 Относительная плотность составляет от 1,5 до 2,0, только от 20% до 25% углеродистой стали, но предел прочности при растяжении близок или даже превосходит прочность углеродистой стали, а удельную прочность можно сравнить с высокосортной легированной сталью.
3 Немецкий научно-исследовательский институт по переработке пластмасс выбрал футбольный козырек в качестве экспоната в 2014 году, демонстрируя использование литьевого формования для переработки пластмасс на основе термопластов на основе волокон. В проекте используется полимеризация in situ и другие технологии для расплавления процесса импрегнирования. Преимущество возможности обработки заготовок из ткани сочетается с преимуществами термопластичной матрицы.
4RTM (формование перекачиванием смолы) является аббревиатурой для литьевого формования смолы и является одним из основных направлений развития высокотехнологичной производственной технологии в области аэрокосмического передового композитного материала (экономичная технология изготовления). Технология формования RTM - это процесс литья под давлением и влажный процесс. В процессе ламинирования появилась новая технология формования композитного материала. С 1980-х годов технология RTM широко используется в зарубежных странах для производства автомобильных панелей, бамперов, крышек двигателей, кузовов автомобилей и других автозапчастей.