機能性ガラスとスチール高硬度だけでなく、自動車業界では、だけでなく、航空業界での開発のための素晴らしい展望を持っています このように、ドイツのプラスチック加工産業研究所（IKV）技術のアーヘン大学やスキルの大学が集中することです 注入プロセスを用いて、現像処理、グラスファイバー①（FRP）経済的利益を持つプラスチックグループを熱硬化。
強化ガラス繊維の高い機械的強度、低い密度（25％金属）②に、ガラス繊維の工業生産の需要強化プラスチック。したがって、 ガラスの生産の経済効率を改善する方法、生産サイクルタイムを短縮することは、様々な研究プロジェクトの対象となっています。 FRP系熱可塑性プラスチックの大量生産とは、業界で広く使用されているので、プラスチック加工産業調査ドイツ意志 第一熱硬化性プラスチックは、ガラスの生産をベース。多くの用途において低温熱硬化性、高い機械的強度、耐熱性、ので、性能は熱硬化性樹脂と熱可塑性樹脂よりも優れています。
チームを研究することが、本研究プロジェクト、ドイツの研究所のプラスチック加工業界では軽量部品の熱硬化性ベースの生産の可能性に取り組んでいる。戻ると一体的に熱可塑性樹脂の注入群で③知られているに似たFRPを形成目的は、複雑さと優れた性能軽量射出合わせ可能成型および熱硬化性部品の研究チームに適用されるプロセスは、プロセスの革新を二つの経路を使用する：一つは二段階プロセスである、請求生産工程を含む経路は、背面部成形技術RTM④が確立されている;他は、射出成形プロセスを用いて硬化バンドルディップ成形技術/プリプレグ、結合プロセスの背面に、ワンステップのプロセスラインです。伝統的な製造プロセス（例えば、結合及びリベット）が生産サイクルを短縮し、製造工程を簡略化することができる2つのプロセスのルートに比べ。
裏面RTM④（：ドイツ工業プラスチック加工研究所出典）サンプルを形成する熱硬化性成形工程の生産
IGF 9EWNプロジェクトは、ドイツ連邦政府の経済問題および連邦議会エネルギー産業研究（IGF）の一環として、AiFから資金提供を受けています。
注：①一般にガラス繊維製品であるFRP（繊維強化プラスチック）、すなわち、繊維強化複合プラスチックとして知られているFRP、一般的な繊維強化プラスチック、強化材として（ガラスクロス、テープ、糸、フェルト）、合成樹脂複合材料のマトリックス材料として。
2相対密度は1.5〜2.0で炭素鋼の20％〜25％のみですが、引張強さは炭素鋼に近いかそれ以上であり、比強度は高級合金鋼と比較することができます。
サッカーすねガード展示強化プラスチック熱可塑性マトリックス繊維に射出成形により加工を実証している。プロジェクト現場重合法、含浸プロセスを溶融選択するドイツ工業プラスチック加工研究所、2014であった③ファブリックプリフォームを加工することができるという利点は、熱可塑性マトリックスの利点と組み合わされる。
④RTM（樹脂トランスファー成形）は、低コストの製造技術（費用対効果の高い製造技術）航空宇宙先進複合材料の主な発展方向の一つである、樹脂トランスファー成形と呼ばれる。射出成形プロセスおよびウェットからRTM成形技術レイアッププロセスが進化新しい複合成形技術は、1980年代以来、広く自動車のダッシュボード、バンパー、フード、ボディおよび他の自動車部品を製造するためにRTM技術海外で使用されてきました。