La prensa británica dijo, planea producir baterías de iones de litio nueva empresa sueca Northvolt 27 de abril anunció que invertiría 100 millones de euros para construir una línea de producción piloto y de investigación en la ciudad de Västerås, Suecia. El fundador de la compañía y CEO Peter Carr Song dijo que esta instalación es "el primer paso en nuestro largo viaje": construir una fábrica con una capacidad de batería de iones de litio de 32 gigavatios-hora, y competir con los gigantes asiáticos que dominan la carrera de la batería.
De acuerdo con la británica sitio web "Financial Times" informó el 30 de abril de Northvolt es uno de los 80 intereses de las partes de batería de la Unión Europea. La alianza es Vicepresidente de la Comisión Europea responsable de los asuntos de energía, iniciativa Ma Luoshen · Chef Covic creó el año pasado, Para acelerar la producción de batería de la UE.
Las autoridades creen que la tecnología de la batería es una las necesidades estratégicas de Europa. Europa no ha tenido tanto éxito como los Estados Unidos para crear un grupo de gigantes de la tecnología digital, es el primer líder en la producción de paneles solares ha sido superado las empresas chinas.
Se informó de que es especialmente importante si uno de los sectores más importantes de la opinión pública europea quiere salir de la puerta 'diesel' escándalo de las sombras y para mantener el núcleo de la región en términos de la base industrial, el desarrollo de la tecnología de baterías para automóviles.
Jeff Covic dijo: 'Si el motor de combustión interna del automóvil es de las partes de automóviles más valiosos, entonces el futuro es la batería y el software'
La electrificación del transporte es una parte importante de la implementación por parte de la UE del acuerdo climático de París. Algunas ciudades europeas con una calidad del aire preocupante están considerando prohibir los vehículos tradicionales con motor de combustión interna.
Las baterías también deben usarse para almacenar energía, ya que la industria de generación de energía está descartando rápidamente los combustibles fósiles y depende más de la energía renovable intermitente.
De acuerdo con Goldman Sachs, dijo al final de 2030, se estima que la demanda mundial de baterías para automóviles aumentando desde menos de $ 10 mil millones a $ 60 mil millones. Benchmark Inteligencia minería es una batería de organizaciones de investigación de mercado monitor de litio-ion. El funcionario de la compañía Simon Moores dijo que la compañía industrial Matsushita Electric de Japón es fabricantes de baterías más grandes del mundo, y más de la mitad de la nueva planta de baterías integrado por china. Goldman Sachs espera que las empresas asiáticas seguirán dominando este mercado.
Según los informes, las empresas europeas están tratando de recuperar el terreno perdido. Las iniciativas de la UE incluyen compañías en toda la cadena de suministro: BASF y el grupo químico belga Solvay, el fabricante de automóviles europeo Volkswagen, BMW, Mercedes-Benz y Renault, y compañías alemanas Grupo Siemens. Además de Northvolt, el consorcio alemán TerraE y el fabricante de baterías francés Saft también planean construir fábricas de baterías en Europa.
Sevkovich dijo que la European Battery Alliance ha traído una serie de proyectos comerciales prometedores. Northvolt es solo uno de ellos. Dijo: "Las predicciones de las personas para el mercado de 2025 se están convirtiendo gradualmente en realidad. Creo que los inversores deberían saber que Vale la pena invertir en proyectos europeos de baterías.
Informó que los competidores asiáticos también están construyendo fábricas en Europa. LG Chemical Company de Corea del Sur está construyendo una gran planta de baterías de iones de litio en Polonia. Samsung SDI y SK Innovations están invirtiendo en Hungría.
Carlsson era un alto ejecutivo de Tesla Motors y dijo que la iniciativa de la UE ayuda a las personas a comprender que Europa continental necesita un "ecosistema de baterías". Dijo que el Banco Europeo de Inversiones y la Comisión Europea están "garantizando la primera etapa para nosotros" ( El "financiamiento" es una parte clave de '. Northvolt también necesita una inversión adicional de € 1.500 millones para comenzar a planificar la construcción de fábricas en otra parte de Suecia.
Según el informe, el 27 de abril, la compañía anunció que había cooperado con Nimaska Lithium Company para asegurarse de que su fábrica adquirió hidróxido de litio de grado de batería. Garantizando que el suministro de cobalto y litio sea una preocupación importante para los fabricantes de baterías en la actualidad, pero A largo plazo, el aumento de los precios puede impulsar la inversión para recurrir a nuevas minas.
Sevkovich acogió con satisfacción el plan de Northvolt. Reconoció que aún queda mucho por hacer para alcanzar los magníficos objetivos industriales y climáticos de Europa.
Dijo: "Espero que Europa (a partir de ahora) tenga tan buenas noticias cada trimestre o cada medio año porque la gente necesita fábricas de 10 a 20 'giga' en Europa (fábrica de baterías de Tesla, capacidad de producción anual planificada) 35 GWh).
