رسانه های انگلیسی گفت: قصد دارد به تولید باتری های لیتیوم یون سوئدی راه اندازی شرکت Northvolt آوریل 27 اعلام کرد که 100 میلیون یورو آن را برای ساختن خط تولید پایلوت و امکانات پژوهشی در شهرستان Vasteras در سوئد است، موسس شرکت و مدیر عامل شرکت پیتر کار آهنگ گفت: تسهیلات اولین گام در سفر طولانی ما بود: ساخت و ساز از ظرفیت تولید باتری های لیتیوم یون این گیاه در 32 گیگاوات رقیب و غالب در مسابقه باتری غول های آسیایی.
با توجه به انگلیسی "فایننشال تایمز" وب سایت گزارش در تاریخ 30 آوریل، Northvolt یکی از 80 منافع اشخاص باتری اتحادیه اروپا است. اتحاد نایب رئیس کمیسیون اروپا مسئول امور انرژی است، ابتکار عمل ما Luoshen · آشپز Covic راه اندازی در سال گذشته، برای سرعت بخشیدن به تولید باتری اتحادیه اروپا.
مقامات معتقدند که فناوری باتری یک نیاز استراتژیک برای اروپا است. اروپا تاکنون موفق به ساخت تعدادی از غول های فناوری دیجیتال مانند ایالات متحده نشده است. موقعیت پیشرو در تولید پنل های خورشیدی توسط شرکت های چینی پیشی گرفته است.
براساس گزارش، اگر یکی از مهمترین صنایع در اروپا بخواهد از رسوایی عمومی دایره دروازه ها خارج شود و موقعیت مرکزی منطقه را در پایگاه صنعتی حفظ کند، فناوری باتری خودرو بسیار مهم است.
Sevkovich گفت: "اگر موتور احتراق داخلی جزء ارزشمند ماشین است، پس آینده باتری و نرم افزار است."
تأمین حمل و نقل بخش مهمی از اجرای اتحادیه پیمان آب و هوا در پاریس است. بعضی از شهرهای اروپایی با کیفیت هوا نگران هستند در نظر داشتن ممنوعیت وسایل نقلیه موتور احتراق داخلی سنتی.
باتری ها نیز باید برای ذخیره انرژی استفاده شوند، چرا که صنعت تولید برق به سرعت از سوخت های فسیلی دور می شود و بیشتر وابسته به انرژی های تجدیدپذیر متناوب است.
با توجه به گلدمن ساکس، گفت: تا پایان سال 2030، تقاضای جهانی برای باتری خودرو تخمین زده شده است از کمتر از 10 میلیارد $ افزایش به 60 میلیارد $. معیار هوش معدن لیتیوم یون باتری سازمان های تحقیقاتی بازار مانیتور رسمی شرکت سیمون. مورز گفت که شرکت صنعتی ماتسوشیتا الکتریک ژاپن بزرگترین تولید کنندگان باتری در جهان است، و بیش از نیمی از کارخانه باتری جدید ساخته شده توسط چین است. گلدمن ساکس انتظار شرکت های آسیایی ادامه خواهد داد تا تسلط این بازار است.
گزارش شده است که شرکت های اروپایی در حال تلاش به دست آوردن مجدد زمین از دست رفته ابتکارات اتحادیه اروپا شامل یک کسب و کار در سراسر زنجیره تامین: BASF و مواد شیمیایی بلژیکی گروه شرکت Solvay، خودروسازان اروپایی فولکس واگن، BMW، مرسدس بنز - بنز و رنو و شرکت های آلمانی زیمنس گروه. علاوه بر Northvolt، فرانسوی و آلمانی کنسرسیوم تری تولید کنندگان باتری Safu ته نیز قصد دارد برای ساخت یک کارخانه باتری در اروپا است.
گوسف Covic گفت که باتری اتحادیه اروپا بسیاری از پروژه های تجاری امیدوار به ارمغان آورد، Northvolt فقط یکی از آنها، او گفت: «مردم 2025 پیش بینی بازار در تبدیل شدن به یک واقعیت، من فکر می کنم سرمایه گذاران باید بدانید، پروژه های باتری اروپا ارزش سرمایه گذاری دارند.
گزارش شده است که رقبای آسیایی کارخانه های اروپایی می باشد. شرکت شیمیایی LG کره جنوبی در لهستان برای ساخت کارخانه باتری یون لیتیوم بزرگ است. سامسونگ SDI و SK شرکت های نوآورانه در مجارستان سرمایه گذاری.
کارلسون مدیران تسلا موتورز بود. او گفت که این طرح اتحادیه اروپا برای کمک به مردم نیاز به قاره اروپا، یک اکوسیستم باتری را درک کنید. او گفت که بانک سرمایه گذاری اروپا و کمیسیون اروپا است به اطمینان حاصل شود که فاز اول ما ( تامین مالی) یک بخش کلیدی. Northvolt نیز نیاز به سرمایه گذاری اضافی 1.5 میلیارد یورو به شروع به برنامه ریزی برای ساخت یک کارخانه در جای دیگر در سوئد است.
گزارش شده است که در 27 آوریل، این شرکت اعلام کرد با همکاری نیما شرکت اسکا لیتیوم برای حفاظت از گیاهان خود را برای به دست آوردن درجه باتری لیتیم هیدروکسید. اطمینان از تامین کبالت و لیتیوم تولید کنندگان باتری در حال حاضر به یک نگرانی عمده، اما در بلندمدت، افزایش قیمت ممکن است سرمایه گذاری را به معادن جدید تبدیل کند.
Sevkovich از طرح Northwolt استقبال کرد. او اذعان کرد که هنوز برای انجام اهداف شگفت انگیز صنعتی و آب و هوایی اروپا نیاز به کار زیاد است.
او گفت، من امیدوارم که اروپا (از حالا به بعد) هر سه ماه یا هر نیمه سال چنین خبر خوبی داشته باشد؛ زیرا مردم نیاز به 10 تا 20 کارخانه گیگا در اروپا دارند (کارخانه باتری تسلا، ظرفیت تولید سالانه تولید سالانه) 35 GWh).
