A mídia britânica disse que a empresa sueca Northvolt, que planeja produzir baterias de íons de lítio, anunciou em 27 de abril que construirá uma linha de demonstração e instalações de pesquisa na cidade sueca de Vasteras, o fundador e CEO da empresa, Peter Carr. Song disse que esta instalação é "o primeiro passo em nossa longa jornada": construir uma fábrica com capacidade de 32 gigawatts-hora e competir com os gigantes asiáticos que dominam a corrida das baterias.
De acordo com um relatório no site do "Financial Times" em 30 de abril, a Northvolt é uma das 80 partes interessadas na European Battery Alliance. A aliança é o vice-presidente da Comissão Européia responsável pelos assuntos de energia Marosh Shevovic, que foi fundado no ano passado. Para acelerar a produção de baterias da UE.
As autoridades acreditam que a tecnologia de baterias é um requisito estratégico para a Europa, mas a Europa ainda não conseguiu criar uma série de gigantes da tecnologia digital como os Estados Unidos, e sua posição de liderança na produção de painéis solares foi superada pelas empresas chinesas.
Segundo relatos, se uma das indústrias mais importantes da Europa quer sair da sombra do escândalo da Diesel Gate da Volkswagen e preservar sua posição central na base industrial, é particularmente importante desenvolver a tecnologia de baterias automotivas.
Sevkovich disse: "Se o motor de combustão interna é o componente mais valioso do carro, o futuro é a bateria e o software".
A eletrificação do transporte é uma parte importante da implementação pela UE do acordo climático de Paris Algumas cidades europeias com uma qualidade do ar preocupante estão a considerar proibir veículos tradicionais de motores de combustão interna.
As baterias também precisam ser usadas para armazenar energia, porque a indústria de geração de energia está descartando rapidamente combustíveis fósseis e mais dependentes de energia renovável intermitente.
De acordo com Goldman Sachs, disse que o final de 2030, a demanda global por bateria automotiva é estimada a subir a partir de menos de US $ 10 bilhões a US $ 60 bilhões. Referência Intelligence A mineração é uma bateria de lítio-íon organizações de pesquisa de bateria mercado monitor. O funcionário da empresa Simon Moores disse que a empresa industrial Matsushita Electric do Japão é a maior fabricantes de baterias do mundo, e mais de metade da nova fábrica de baterias construído pela China. Goldman Sachs espera que as empresas asiáticas continuarão a dominar este mercado.
O relatório afirma que as empresas européias estão tentando recuperar o terreno perdido.As iniciativas da UE incluem empresas em toda a cadeia de fornecimento: BASF e grupo químico belga Solvay, montadora européia Volkswagen, BMW, Mercedes-Benz e Renault e empresas alemãs. Grupo Siemens Além da Northvolt, o consórcio alemão TerraE e a francesa Saft também planejam construir fábricas de baterias na Europa.
Sevkovich disse que a European Battery Alliance trouxe vários projetos comerciais promissores, e Northvolt é apenas um deles: "As previsões das pessoas para o mercado de 2025 estão gradualmente se tornando realidade. Acho que os investidores deveriam saber disso." Vale a pena investir em projetos europeus de baterias.
Informou que os concorrentes asiáticos também estão construindo fábricas na Europa, enquanto a LG Chemical Company, da Coréia do Sul, está construindo uma grande fábrica de baterias de íons de lítio na Polônia, e a Samsung SDI e SK Innovations estão investindo na Hungria.
Karlsson foi executivo sênior da Tesla Motors e disse que a iniciativa da UE ajudou as pessoas a entender que a Europa continental precisa de um "ecossistema de bateria". Ele disse que o Banco Europeu de Investimento ea Comissão Européia estão garantindo a primeira etapa para nós. "Financiamento" é uma parte fundamental de ". Northvolt também precisa de um adicional de € 1,5 bilhão em investimentos para começar a planejar a construção de fábricas em outra parte da Suécia.
O relatório afirmou que em 27 de abril, a empresa anunciou que iria cooperar com a Nimaska Lithium para garantir sua planta para obter um hidróxido de lítio de grau de bateria, garantindo que o fornecimento de cobalto e lítio seja uma preocupação atual importante para os fabricantes de baterias. A longo prazo, o aumento dos preços pode levar o investimento a novas minas.
Sevkovich saudou o plano de Northvolt e reconheceu que ainda há muito trabalho a ser feito para alcançar os magníficos objetivos industriais e climáticos da Europa.
Ele disse, espero que a Europa (a partir de agora) tenha uma notícia tão boa a cada trimestre ou a cada seis meses porque as pessoas precisam de 10 a 20 fábricas na Europa (fábrica de baterias da Tesla, capacidade de produção anual planejada). 35 GWh).
