ब्रिटिश मीडिया ने कहा, लिथियम आयन बैटरी स्वीडिश स्टार्ट-अप कंपनी का उत्पादन करने के Northvolt अप्रैल 27 घोषणा की कि वह 100 मिलियन यूरो खर्च एक पायलट उत्पादन लाइन और Vasteras, स्वीडन के शहर में अनुसंधान सुविधाओं के निर्माण के लिए होगा की योजना है। कंपनी के संस्थापक और मुख्य कार्यकारी अधिकारी पीटर कैर गाने कहा सुविधा 'हमारी लंबी यात्रा में पहला कदम' था: 32 गीगावाट प्रतिद्वंद्वी और बैटरी दौड़ एशियाई दिग्गजों में प्रमुख पर संयंत्र की एक लिथियम आयन बैटरी उत्पादन क्षमता का निर्माण।
30 अप्रैल को सूचना दी ब्रिटिश "फाइनेंशियल टाइम्स" वेबसाइट के अनुसार, Northvolt यूरोपीय संघ की बैटरी दलों के 80 हितों से एक है। गठबंधन यूरोपीय आयोग ऊर्जा मामलों के लिए जिम्मेदार के उपाध्यक्ष है, मा Luoshen · बावर्ची Covic पहल पिछले साल की स्थापना की, यूरोपीय संघ कोशिका के उत्पादन में तेजी लाने करना है।
अधिकारियों का मानना है कि बैटरी प्रौद्योगिकी के लिए एक रणनीतिक जरूरतों यूरोप। यूरोप डिजिटल प्रौद्योगिकी दिग्गजों के एक समूह बनाने के लिए संयुक्त राज्य अमेरिका के रूप में सफल के रूप में नहीं किया गया है है, यह सौर पैनलों के उत्पादन में जल्दी नेता चीनी उद्यमों को पार कर गया है।
यह सूचना दी है कि यह विशेष रूप से महत्वपूर्ण है, तो यूरोपीय सार्वजनिक की सबसे महत्वपूर्ण क्षेत्रों में से एक छाया 'डीजल गेट' कांड से बाहर करना चाहता है और औद्योगिक आधार, मोटर वाहन बैटरी प्रौद्योगिकी के विकास के मामले में क्षेत्र के मूल रखने के लिए।
जेफ Covic ने कहा: 'कार की आंतरिक दहन इंजन सबसे अधिक मूल्यवान ऑटोमोबाइल पार्ट्स है, तो भविष्य बैटरी और सॉफ्टवेयर है'
परिवहन का विद्युतीकरण यूरोपीय संघ के पेरिस जलवायु समझौते के कार्यान्वयन का एक महत्वपूर्ण हिस्सा है। चिंताजनक वायु गुणवत्ता वाले कुछ यूरोपीय शहर पारंपरिक आंतरिक दहन इंजन वाहनों पर प्रतिबंध लगाने पर विचार कर रहे हैं।
ऊर्जा को स्टोर करने के लिए बैटरी को भी इस्तेमाल करने की आवश्यकता होती है, क्योंकि बिजली उत्पादन उद्योग जीवाश्म ईंधन को तेजी से हटा रहा है और अंतःक्रियाशील नवीकरणीय ऊर्जा पर अधिक निर्भर है।
गोल्डमैन सैक्स के अनुसार, ने कहा। 2030 अंत, ऑटोमोटिव बैटरी के लिए वैश्विक मांग कम से कम $ 10 बिलियन से $ 60 बिलियन तक की वृद्धि का अनुमान है बेंचमार्क खनन खुफिया एक लिथियम आयन बैटरी की निगरानी बाजार अनुसंधान संगठनों है। कंपनी के एक अधिकारी साइमन मूर्स ने कहा कि जापान की Matsushita इलेक्ट्रिक औद्योगिक कंपनी दुनिया की सबसे बड़ी बैटरी निर्माताओं है, और चीन। गोल्डमैन सैक्स द्वारा निर्मित नई बैटरी संयंत्र के आधे से अधिक की उम्मीद है एशियाई कंपनियों बाजार पर हावी के लिए जारी रहेगा।
रिपोर्टों के मुताबिक, यूरोपीय कंपनियां खोई गई जमीन हासिल करने की कोशिश कर रही हैं। ईयू की पहल में आपूर्ति श्रृंखला में कंपनियों को शामिल किया गया है: बीएएसएफ और बेल्जियम के रासायनिक समूह सोलवे, यूरोपीय ऑटोमोटिव वोक्सवैगन, बीएमडब्ल्यू, मर्सिडीज-बेंज और रेनॉल्ट, और जर्मन कंपनियां सीमेंस समूह। Northvolt के अलावा, फ्रेंच और जर्मन संघ Terrae बैटरी निर्माताओं Safu ते भी यूरोप में एक बैटरी कारखाने बनाने की योजना कर रहे हैं।
गुसेव Covic ने कहा कि यूरोपीय संघ बैटरी 'कई होनहार वाणिज्यिक परियोजनाओं लाया, Northvolt सिर्फ उन में से एक,' उन्होंने कहा, 'एक वास्तविकता बनने में लोगों को 2025 बाजार पूर्वानुमान, मुझे लगता है कि निवेशकों को पता होना चाहिए, यूरोपीय बैटरी परियोजना निवेश के लायक। '
रिपोर्ट की गई कि एशियाई प्रतियोगियों यूरोप में कारखानों का निर्माण भी कर रहे हैं। दक्षिण कोरिया की एलजी केमिकल कंपनी पोलैंड में एक बड़ा लिथियम आयन बैटरी संयंत्र बना रही है। सैमसंग एसडीआई और एसके इनोवेशन हंगरी में निवेश कर रहे हैं।
कार्ल्सन टेस्ला मोटर्स के एक वरिष्ठ कार्यकारी अधिकारी थे। उन्होंने कहा कि यूरोपीय संघ की पहल से लोगों को यह समझने में मदद मिलती है कि महाद्वीपीय यूरोप को 'बैटरी पारिस्थितिक तंत्र' की आवश्यकता है। उन्होंने कहा कि यूरोपीय निवेश बैंक और यूरोपीय आयोग 'हमारे लिए पहले चरण की गारंटी दे रहे हैं ( "फाइनेंसिंग" का एक महत्वपूर्ण हिस्सा है। नॉर्थवॉल्ट को स्वीडन के दूसरे हिस्से में कारखानों का निर्माण करने की योजना बनाने के लिए अतिरिक्त 1.5 अरब डॉलर निवेश की जरूरत है।
रिपोर्ट में कहा गया है कि 27 अप्रैल को, कंपनी ने घोषणा की कि उसने अपने संयंत्र को बैटरी ग्रेड लिथियम हाइड्रोक्साइड प्राप्त करने की गारंटी देने के लिए निमास्का लिथियम के साथ सहयोग किया था। यह सुनिश्चित करना कि कोबाल्ट और लिथियम की आपूर्ति बैटरी निर्माताओं के लिए एक महत्वपूर्ण वर्तमान चिंता है, लेकिन लंबे समय तक, बढ़ती कीमतें नए खानों में आने के लिए निवेश को प्रेरित कर सकती हैं।
सेवकोविच ने नॉर्थवॉल्ट की योजना का स्वागत किया। उन्होंने स्वीकार किया कि यूरोप के शानदार औद्योगिक और जलवायु लक्ष्यों को प्राप्त करने के लिए अभी भी बहुत कुछ करने की जरूरत है।
उन्होंने कहा, मुझे आशा है कि यूरोप (अब से) प्रत्येक तिमाही या हर छह महीने में इस तरह की अच्छी खबर होगी क्योंकि लोगों को यूरोप में 10 से 20 गीगा कारखानों की आवश्यकता है (टेस्ला की बैटरी फैक्ट्री, नियोजित वार्षिक उत्पादन क्षमता) 35 जीडब्ल्यूएच)।
