Les médias britanniques ont annoncé que la start-up suédoise Northvolt, qui prévoit de produire des batteries lithium-ion, a annoncé le 27 avril qu'elle construirait une ligne de démonstration et un centre de recherche dans la ville suédoise de Vasteras. Song a dit que cette installation est «la première étape de notre long voyage»: Construire une usine avec une capacité de batterie lithium-ion de 32 gigawattheures, et rivaliser avec les géants asiatiques qui dominent la course de la batterie.
Selon un article du Financial Times du 30 avril, Northvolt est l'un des 80 acteurs de l'European Battery Alliance, le vice-président de la Commission européenne chargée des affaires énergétiques, Marosh Shevovic, fondé l'année dernière. Accélérer la production de batteries de l'UE.
Les responsables estiment que la technologie des batteries est une exigence stratégique pour l'Europe et que l'Europe n'a pas encore réussi à créer plusieurs géants de la technologie numérique comme les Etats-Unis.
Selon le rapport, si l'une des industries les plus importantes en Europe veut sortir de l'ombre du scandale Volkswagen 'Diesel Gate' et préserver sa position de base dans la base industrielle, le développement de la technologie des batteries automobiles est particulièrement important.
Sevkovich a déclaré: «Si le moteur à combustion interne est le composant le plus précieux de la voiture, alors l'avenir est la batterie et le logiciel."
L'électrification des transports est un élément important de la mise en œuvre par l'UE de l'accord sur le climat de Paris Certaines villes européennes à la qualité de l'air inquiétante envisagent d'interdire les véhicules à moteur à combustion interne traditionnels.
Les batteries doivent également être utilisées pour stocker l'énergie, car l'industrie de la production d'énergie rejette rapidement les combustibles fossiles et dépend davantage de l'énergie renouvelable intermittente.
D'après Goldman Sachs, la demande mondiale de batteries automobiles devrait passer de moins de 10 milliards de dollars américains à 60 milliards de dollars américains d'ici la fin de 2030. La société de renseignement minier de référence est un institut de recherche qui surveille le marché des batteries lithium-ion. Moores a déclaré que Matsushita Electric Industrial Co., Ltd est le plus grand fabricant de batteries au monde et que plus de la moitié des nouvelles usines de batteries sont construites par la Chine, Goldman Sachs s'attend à ce que les sociétés asiatiques continuent de dominer ce marché.
Les initiatives de l'UE incluent des entreprises dans toute la chaîne d'approvisionnement: BASF et le groupe chimique belge Solvay, le constructeur automobile européen Volkswagen, BMW, Mercedes-Benz et Renault, et les entreprises allemandes. Group Siemens En plus de Northvolt, le consortium allemand TerraE et le fabricant de batteries français Saft projettent également de construire des usines de batteries en Europe.
M. Sevkovich a déclaré que l'European Battery Alliance avait apporté un certain nombre de projets commerciaux prometteurs, dont Northvolt: "Les prévisions des gens pour le marché 2025 deviennent progressivement une réalité. Les projets de batteries européennes méritent d'être investis.
Signalons que des concurrents asiatiques construisent également des usines en Europe, tandis que LG Chemical Company de Corée du Sud construit une grande usine de batteries au lithium-ion en Pologne, Samsung SDI et SK Innovations investissent en Hongrie.
Carlson a été la Tesla Motors dirigeants. Selon lui, l'initiative de l'UE pour aider les gens à comprendre la nécessité pour le continent européen «un écosystème de la batterie ». Il a dit que la Banque européenne d'investissement et la Commission européenne est de veiller à ce que la première phase de notre ( Le «financement» est un élément clé de l'investissement. »Northvolt a également besoin d'investissements supplémentaires de 1,5 milliard d'euros pour commencer à planifier la construction d'usines dans une autre partie de la Suède.
Selon le rapport, le 27 avril, la société a annoncé qu'elle avait coopéré avec Nimaska Lithium Company pour s'assurer que son usine obtient de l'hydroxyde de lithium de qualité batterie, garantissant que la fourniture de cobalt et de lithium est actuellement une préoccupation importante pour les fabricants de batteries. À long terme, la hausse des prix pourrait inciter l'investissement à se tourner vers de nouvelles mines.
Sevkovich a salué le plan de Northvolt, reconnaissant qu'il reste encore beaucoup à faire pour atteindre les magnifiques objectifs industriels et climatiques de l'Europe.
Il a dit, j'espère que l'Europe (à partir de maintenant) aura de bonnes nouvelles tous les trimestres ou tous les six mois parce que les gens ont besoin de 10 à 20 usines en Europe (usine de batteries de Tesla, capacité de production annuelle) 35 GWh).
