2018年4月26日、中国自動車工業協会、2018年の中国の自動車フォーラムは午後に北京で開催された合同世界機関車（OICA）が主催する金融チャネルCCTVサポートし、「新しい周りの国内自動車産業の重要な代表者の数によって、北京汽車集団有限公司戦略企画シニアマネージャーの張智（Zhang Chi）氏は、現在、BAICグループの重点戦略課題と新時代のBAICグループの戦略的行動を共有しています。 2つの側面は、研究開発の周りの個人的なブレークスルーを達成するための努力、そしてアクションの将来のコースは、戦略的な2025と新エネルギーの総合的な開発を強化するために、この変化に応じて、私たちの主要な国内自動車グループとして北京汽車グループのより良い理解をしましょう旅行を共有し、完全に将来の戦略的ビジョンを包含するように、新エネルギーの完全な開発とリフレッシュを発表しました。
戦略計画のリラクゼーションの氏北京汽車集団有限公司シニアマネージャー
Zhang Chi氏は、この会議で、BAIC Groupの戦略計画ビジネスラインは、国際的な業界の状況や業界の動向を長期にわたって追跡していると述べ、近年、あらゆる種類の明るい波に満ちていると感じています。私たちの研究は主に2つの問題に焦点を当てています。まず、中国自動車産業の全面開放、グループ会社への構造的影響の可能性、およびいくつかの対策があります。一部の国では、これまでに5〜10年のタイムラインで燃料車を法的に禁止していますが、これまでにいくつかの議会が燃料車の販売の可否を議論し始めたことを懸念しています。その国で売る意思決定。いくつかの国は同様の決定を下しておらず、議会の決議や提案などさまざまな形で政策的に風通しの良い意見を出している。上海の長安汽車、シャングリ・ラ・プラン、および中国の自動車業界を含む、国内外に大規模な自動車企業が少なくとも2社ある同様の計画は、従来の燃料車の販売を停止します。
北京汽車グループは、このような問題の認識のもと、当社は中国市場だけでなく、他の主要な世界の自動車市場分析の個々の状況は、自動車の燃費基準は、減少率は、この現象の原因となる可能性があると考えている。現在の規制に従って傾向を、我々国務院レベル専門家グループの分析で100キロ規格ごとに4リットルを開発することがあり、国家の燃料消費量は、立ち上げ、中国の新エネルギー車と私たちの国を達成するために、企業の燃費基準を平均可能性ロードマップ、我々2025年の燃費の良い車百キロ3.2リットルレベル。我々は法律が、そのような方向性を開発するために変更した場合、実際に、実際にはそのような決定、またはビジネスを行うための政府ではない、と信じて、あなたが外にするつもりされていませんそれは見ることができない車を燃料に来るとき、公開予定。実際には2030年の期間、従来の燃料車の活力が疑問符を直撃している2025年、によっては、市場で入手可能ではない、またそれは離れて、ありますさらに、光混合システムまたは他のハイブリッド形状を介して燃料車両の効率を改善することが可能である。燃料電池を含む、他の代替燃料は、市場に表示されます。
この考えに基づいて、我々は正式に新エネルギー戦略である2025年北京汽車グループが、リードして昨年末に発表した。BAIC自身の車のブランドは、最初の光のみを提供し、2020年に北京で、伝統的な燃料車の販売を停止します混在した純粋な電気自動車には、あらゆる種類の一般的な新エネルギーと省エネ車があります。そして、徐々に2025年には、全国市場は燃料車の販売を止める傾向があります。
中国の自動車産業の問題の完全な自由化については、代表取締役社長西はまた、このような公表方針を指して非常に明確である。BAICは、長期的な懸念、この問題に与えられた、我々はまた、この問題を懸念している車両と北京汽車グループからの茎部品事業の状況、既存の構造。私たちは、実際に私たちのビジネス開発の大部分はまた、合弁事業に賄賂を取って、車事業の車両合弁事業で成長し始めた。我々は、部品事業により、さらに巨大な国際的な部品で合弁会社、私たちの原始的蓄積を完了した。もちろん、我々はまた、自動車業界のオープン状態の下で国に隠されたようなパターンが実際にあることを認識し、合弁会社、合弁車両制御を既存の中国の自動車企業と株式の弱体化と減少は、我々は、私はそれは絶対に不可能レベルだと思う、あなたは絶対に私たちの影響力が落ちることはありませんと言うに終止符を打つ、アップ避けることができない、避けられないと考えている。これに基づいて、再び依存だと思います当初の合弁車両協調モデルでは、部品と部品の合弁事業と協力を開始しました。シンプルなOEMを意味します。品質は、それは存在の基盤を失うことになります。30年以上にわたり、自動車業界のために、我々の業界のための改革開放に私たちの国を離乳の宣言である車両と部品事業、たくさんの国を開きます今市場で生き残るための能力に依存する必要があり、育っている必要。だけでなく、多くの支持を与えるために、ポリシーレベルでの開発のための機会は、多くの国内企業の兄弟は似たような状況や産業構造に直面しているなど、北京汽車グループですステータスの調整は、この変化はチャンスとチャレンジの両方で、実際には、大きな課題である。時間の次の期間で最も重要となる自律性を高めるための代謝能力は、車両のジョイントベンチャーの保護でもかかわらず、北京汽車グループの主題。商業的に確認の方法や交渉の余地がある、とだけ自律性を高める、この問題に対処するための基本的な方法です。
近い将来、BAICグループの主な仕事は3つの側面に焦点を当てます。主に、BAICグループ独自のブランド車両研究開発システムの統合調整と改善です。現在、BAICグループ独自のブランドビジネス心からは、業界の優れた兄弟会社との競争にはギャップがあると考えていますが、独立ブランドの競争には不利な状況があることも認識しています。重要な問題：製品の強みを決定する鍵は、製品企画と技術の研究開発にあります.1年から2年の間に、BAICグループは、グループ内の車両組織、研究開発機関およびリソースを統合し、リソースの重複を減らします。性的な建設と廃棄は、より重要なことに、グループ内の技術、製品、およびコアコンポーネントの研究開発を統一しました。この基準で、ブランドの調整と最適化を通じて、製品ラインの包括的なレビューを完了します。電化、軽量化、自動運転の分野で画期的な技術を求め、プラットフォームの技術センターのサポートと投資。 L4レベルの実験用オートパイロットシステムは、実験的な道路環境の一部、関連するユニットや特定の環境でテストされています。また、BAICグループは、国家レベルの新エネルギー車技術イノベーションセンターを建設し、将来的には国家イノベーションセンターの能力とリソースを活用して、自らの研究開発力を強化することを目指しています。
一方で2025年北京モーターグループのいくつかのアクションのための新たなエネルギー戦略を採用しています。一方で、容量調整が古い生産をマージすることができ散乱小型のための一連のイニシアチブを行い、新しい容量の純粋な電気自動車やハイブリッド車のライトのために調整。BAICグループ純粋な電気自動車は、我々はそれが新しいあるべきと信じて早く行くようにするだけでなく、これまでのところ、BAIC新エネルギーが顕著な実績をあげ、今ベースの産業の発展状況と市場の我々の理解している、より速く行くことです調整するためのエネルギー技術開発戦略。我々はそれが同時に新たな技術行に3行を適応呼んでいます。我々はまた、協力のビジネスモデルを模索し始めた北京汽車グループとディディ会社は、将来的にドロップに従って協力協定を締結しました同社の開発・運用のための基礎として、新エネルギー車の北京自動車グループR＆Dへの同社の運用上のニーズは、改造車をドロップし、旅行サービス会社は、協力の新しいモードを探求します。
氏緩和も主な事業の外に、北汽共有旅行サービスは、新たなビジネスチャンスと見られ、道路を導入しました。BAICは、2017年4月に探求する、共有旅行サービスを中国の旅行会社を設立。中国旅行を事業は、同時期に特定の車のビジネスネットワークにおけるメディエーターの役割は、軽自動車市場の物流を模索し、個人に政府とリースの2種類をカバーしている、だけでなく、インターネット旅行サービス会社と協力する。探査のための基礎としてこの上に新たな付加価値サービスのシリーズを生産する。中国企業は1100軒の以上のタイムシェアのレンタル店と1200個の駐車スペースを15の都市で、我々は17000台の合計を投資し、純粋な電気乗用車をベースに、後者は都市部で純粋な電気自動車のためのより適切で、一致するハイブリッド車や燃料に投資すると、私たちは、純粋な電気自動車と新エネルギー車を置く。現時点では、中国の旅行会社が今年の時間以上を設立し、我々はより多くを達成しています$ 5億年収。我々は今、より長期的なアクティブなユーザーとなっている四半期の20万の登録ユーザー、です。
現在のビジネス慣行から判断すると、旅行事業の共有は、新たな価値のある領域であることが分かりました。
BAICグループにとっては、将来的には事業戦略の原則が非常に単純です。まず、広範な意味での新しいエネルギー車の使用を独立した研究開発と製品計画の画期的なポイントとして強調し、第2はファンタジーを放棄して技術革新を強化することです。 3つ目は、未来を抱き、新しい旅行モードを模索することです。
北京オートグループは依然として自動車会社ですが、基本的な仕事は良い車を作り、車をよくすることです。車とそのコンポーネントはまだまだ重要であり、優れた兄弟会社から学び、成功体験から学びます。中国の消費者はより多くのより良い製品を提供します。