26 апреля 2018 года, в соавторстве с Китайской ассоциацией автомобильных производителей и каналом CCTV Finance Channel, Китайский автомобильный форум 2018 года, поддержанный Всемирной организацией автомобилей (МОПАП), прошел в Пекине. Во второй половине дня многие важные представители отечественного автомобильного сектора вращались вокруг «новых», «Эпоха стратегии развития и макета автомобильной промышленности» на тему их соответствующих взглядов. BYD Auto Sales Co., Ltd. Генеральный директор Чжао Чанцзян из интернационализации BYD, стратегическая интеллектуальная сетевая ассоциация разработала программу BYD, конференция поделилась замечательной речью.
Уважаемые дамы и господа! Для меня сегодня большая честь представлять BYD Auto, чтобы иметь возможность поделиться с вами всей новой эпохой BYD, новыми тенденциями и тем, как качественное развитие автомобильной промышленности будет определяться новым производством. В качестве BYD сегодня я делюсь более темой. Является ли «стратегия и макет стратегии развития новой эпохи новой эпохи».
Все видят, что сейчас необходимо оптимизировать структуру энергии. Постоянное накопление материальных благ после реформы и открытия, а также растущее развитие научно-технических инноваций привели к непрерывному росту автомобилей для нефти, а качество воздуха хуже, чем раньше, поэтому оптимизируется энергия. Структура неизбежна в нынешних условиях новой эры автомобилей. Само собой разумеется, что развитие автомобилей изменит структуру потребления энергии. Самое главное - это развитие новых энергетических транспортных средств. Развитие новых энергетических транспортных средств является важным вопросом в решении вопросов энергетической безопасности и противодействия экологическому управлению. Стратегия также является ключевым моментом в развитии мировой автомобильной промышленности. Развитие автомобилей также является большой возможностью для реализации обгона китайской автомобильной промышленности и достижения высококачественных производственных обновлений. BYD продвигается на пути к новому развитию автомобилей.
Наш президент Си Цзиньпин подчеркнул, что развитие новых энергетических транспортных средств - единственный способ для китайских автомобильных держав стать могущественной страной. Я думаю, что в целом автомобильная промышленность вступила в новую эру национального развития. Как мы можем Большие научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы, направленные на серьезное изучение рынка, хорошо использовать и использовать жизненную политику для разработки продуктов и услуг, которые отвечают потребностям времени и ожиданиям пользователей, что делает его новым фактором роста для сильной автомобильной промышленности. Трудно думать и исследовать.
В стране есть стратегия большой страны и руководство сильной страной. Китай зарекомендовал себя как мировая держава. После реформы и открытости мы проводим серию национальных стратегий. С 13-го пятилетнего плана мы вновь выяснили новые энергетические транспортные средства, новую энергию, энергосбережение и защиту окружающей среды. Низкоуглеродная промышленность зеленой энергии является важной стратегией нашей страны, она также находится в стратегическом положении в национальной отрасли, а будущее станет основной отраслью автомобиля. Я думаю, что в 2020 году масштаб автомобильной промышленности должен достигнуть более 100 000.
В качестве зеленой структуры потребления энергии для новых энергетических транспортных средств ее развитие было реализовано на ранней стадии общей системы социального обеспечения. С появлением нового этапа развития политика постепенно превратилась в сильную сторону, и политика в 2018 году особенно заметна, что ускоряет общую модернизацию отрасли. , можно сказать, что автомобиль вошел в нокаут-раунд отраслевых реформ. Одним из важных моментов здесь является увеличение такого порога финансовых субсидий. Мы видим увеличение порога финансовых субсидий, например, количество субсидий, технологий и качества, а также статус операций. Связывание, многогранная суперпозиция данных позволяет компаниям с высокими технологическими уровнями и хорошим качеством продукции получать субсидии. Эта политика основана на конкретных автомобильных предприятиях, технологической модернизации и всеобъемлющем интеллектуальном производстве и зеленой технологии энергосбережения. Следует отметить, что этот эффект очень значителен. Расширение и укрепление технологически-инновационных предприятий будет способствовать развитию технологических предприятий. Здесь наш доклад девятнадцатого Национального конгресса явно предложил ускорить строительство производственных мощностей, ускорить развитие передовых обрабатывающих производств и разработать передовые технологии. Обрабатывающая промышленность также является неотъемлемым требованием трансформации. Мы должны хорошо работать в автомобильной промышленности в новую эру и укреплять Трансформация производства, я думаю, что это внутренняя движущая сила для предприятия, и это также единственный способ для китайской экономики войти в качественное развитие.
Мы не можем просто смотреть на рынок Китая. Нам также нужно посмотреть на глобальный ландшафт. Китай использует самую зрелую автомобильную промышленность для поддержки, и в нескольких межрегиональных областях промышленной интеграции существует общая поддерживающая отрасль. Мы видим пятерку лучших в мире производителей электрических батарей. Среди них 2 из них находятся в Китае, а батарея BYD - одна из них. В 2017 году Китай занял более 60% доли электромагнитного рынка в глобальном автосалоне, который находится на ведущем мировом уровне. Кроме того, в 2017 году Китай потреблял 1,8 млн. Новых энергоресурсов Общий объем владения автомобилем составляет более 50% мировой доли рынка, а также является крупнейшим автомобильным рынком в мире. Он превосходит совокупный показатель в трех странах США, Японии и Норвегии и сейчас занимает первое место в мире. BYD Auto имеет три года подряд. В 2011 году он достиг первых продаж новых энергетических транспортных средств в мире, а китайский рынок также достиг объема продаж в течение четырех лет подряд.
Мы рассматриваем развитие всей рыночной отрасли. Развитие BYD обусловлено импульсом для продвижения других областей. Мы видим, что в качестве самой ранней реализации шкалы электрических шин в Шэньчжэне в этом году будет реализована полная продажа электрических автобусов. Мы также видим, что другие части Китая, включая Тайюань, в том числе следующие города, также будут способствовать развитию общественной электрификации, эффект очень тревожный, модернизация отрасли, безусловно, будет Возврат маркетинговых продаж.
В первом квартале 2018 года производство и продажа наших новых энергетических транспортных средств достигли уровня 150 000 автомобилей и 143 000 автомобилей, соответственно, из которых рост производства и продаж чистых электромобилей увеличился на 124,7% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. С увеличением на 305,3% объем продаж - это единственные данные для рынка инспекций. Чистые продажи электромобилей выросли на 131% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, электромобили с подключаемым модулем увеличились на 246% по сравнению с предыдущим годом, а промышленные обновления отражают продажи на рынке. Не только в отрасли, я Хотите популяризировать рынок и развитие нашей компании, он также сыграл очень важную роль вождения.
Так же, как руководители нескольких компаний автогрупп поделились своими новыми стратегиями для автомобильной промышленности, мы также получили представление о структуре перестройки отрасли в Синьшихуа. Здесь BYD Electric является миссией зеленых снов и зеленой транспортировки. Идя в эту отрасль, электризация является ранним сердцем BYD. Вторая сеть объединена, мы видим, что автомобиль не инструмент для путешествий, пространство для мобильности, и это более важно для умного пространства. Здесь все хорошо знают. Третий - это интеллект. Я думаю, что это всеобщий консенсус, четвертый - совместное использование. Я думаю, что все очень согласны. Поэтому Xinshihua переписывает автомобильную промышленность и изменит автомобильную промышленность. В частности, интеллектуальная инженерия - это не одно умное производство, а открытая интеллектуальная экологическая среда и система. Это несколько немного другое, что мы понимаем. Это создать открытую и интеллектуальную экологическую среду и систему.
BYD в прошлом году официально предложила новую эру всеобъемлющего запуска автопроизводителей. Мы берем на себя основные преимущества интернационализации, электрификации и интеллектуальных сетевых альянсов для непрерывной инновации и модернизации от НИОКР до производства, в новой автомобильной промышленности, наших продуктах и наших Поле с нуля создало один бенчмарк за другим. От начального поля такси до общественного автобуса сзади мы видим, что BYD является первым, кто продвигает японский рынок в области электрических автобусов, корейского рынка и Соединенного Королевства, Соединенных Штатов, Америки и Юго-Восточной Азии. Для некоторых китайских брендов в некоторых странах я считаю, что это также очень важная сила в стратегии электризации и интернационализации Китая. Мы будем занимать очень доминирующую позицию.
Во-первых, интернационализация BYD, здесь я хотел бы привести несколько аспектов:
(i) Международная команда. Поскольку BYD вошла в автомобильную промышленность, наше технологическое лидерство очень признано промышленностью. Однако у нас была проблема с роскошным автомобилем. На самом деле, как 85-е поколение, у нас есть понимание. Менталитет и ценность наших потребителей будут очень важным фактором для выбора нашего потребления. Что касается нас, мы внедрили команду дизайнеров мирового класса, в том числе г-н Эде, бывший глава роскошного дизайна для Германии и Китая. Дизайнеры BYD совместно создали язык дизайна. Этот язык дизайна был очень признан рынком с момента выпуска 925MAx в прошлом году. Концепция продукта, которая является более совершенной с пользователями, глубоко затронула основной рынок китайского домашнего рынка. Создал новый дизайн для BYD в новую эру ремонта автомобилей.
(II) Международная операционная система. Как вы все знаете, BYD была интегрированной технологической компанией в прошлом. Теперь мы внедряем международно-согласованную систему поставщиков. В то же время мы также открываем основные технологии BYD, в том числе ядро Sanpower и PM. Технологии третьего поколения в этой области будут все больше и сильнее вместе с китайскими компаниями и будут способствовать развитию новой энергетической автомобильной промышленности.
(III) Интернационализированные стандарты проектирования и строительства. Каждому ясно, что автоиндустрия Китая в первую очередь меняет технологию с рынка на рынок, но в процессе обычных прогулок это взлеты и падения. Кроме того, мы сожалеем о сборе урожая. BYD сказал, что у нас есть совместный брендинг с Mercedes-Benz под названием Teng. Вместе мы используем международный дизайн, стандарты и изготовленные стандарты марки продукции для создания нашей новой эры продуктов BYD.
(D) Утверждение операций и качества мирового рынка. Видно, что в Австралии спрос на автомобили в Северной и Южной Америке относительно тяжелый, включая Японию и Южную Корею. BYD также входит в столь суровый рынок. В общественном достоянии мы находимся в области электрификации электрических транспортных средств, в том числе Силиконовой долины в Соединенных Штатах, и университетов в Сингапуре. Это операции на рынке 2D BYD.
Во-вторых, BYD электрифицирован. Здесь я хотел бы рассказать вам больше о нашей стратегии электрического двойного привода. Первый заключается в том, чтобы осваивать основную технологию. Во-вторых, это покрытие наших двух областей PXEV и EV. Говоря о нашем мастерстве основных технологий в областях PXEV и EV, в области PXEV, мы присутствовали на Пекинском автосалоне на этот раз. Во время пресс-конференции вчера мы выпустили третье поколение двухмиллиметровых машин на основе базы продаж 300 000 автомобилей Chery. Была введена технология электромеханического шлифования третьего поколения, мы называем ее платформой, она включает в себя 3 + 3 и три. Первые 3 - это тот, на который мы нажимаем. Двигатель, электрический контроль реализует три-в-одном, это свет Количественное определение, низкое энергопотребление, высокое качество, высокий уровень интеграции могут подорвать фундамент электромобиля, а в некоторых из них я выбираю один, о котором нужно поговорить, т. Е. У нас есть десять и одна вертикальная, а также интегрированная и инновационная платформа, Всем известно, что технологические инновации, технологические изменения приведут к новой эре конкуренции, BYD будет на вершине продуктов этого года. Полная игра Механизм создания нашей платформы. В то же время мы сосредоточимся на наиболее полных новых автомобилях с энергетическими продуктами в макете продукта для удовлетворения потребностей рынка и потребителей.
В-третьих, Intelligent Networking, здесь я хотел бы поговорить о вас более открыто для вас, во-вторых, это интеллектуальная экологическая система BYD, которая не может быть отражена в PPT. BYD уже создал интеллектуальный институт сетевого взаимодействия. В систему BYD мы основаны на облачном сервисе ID, основанном на наших услугах на платформе системного автомобиля, на основе смарт-и драйверов-платформ, для создания нашей интеллектуальной совместной сети. BYD - это открытая и высоко стратегическая сетевая и интеллектуальная платформа , Поэтому в будущем мы также опубликуем развитие интеллектуальных сетей и умного вождения.
На этот раз на Пекинском автосалоне я думаю, что мы создали новую эру для рынка, промышленности, пользователей, средств массовой информации и лидеров, чтобы действительно продемонстрировать новую эру импульса BYD. Все мы вчера открыли новое поколение зеленого цвета, и его производительность достигла Производительность самого сильного автомобиля Китая также переопределяет роскошный двухместный флагманский внедорожник такого китайского автомобиля. Это очень простой уровень, 100-километровый расход топлива - 160. Qin Pro - наш первый автомобиль, этот EV EV достигла крейсерского диапазона 200 километров. В то же время его ускорение от 0 до 100 километров также очень продвинуто, оно оснащено нашим совершенно новым дизайном и оснащено разработкой интеллектуальной сети, системой экологической мудрости. Третье название автомобиля совершенно новое. Концептуальный автомобиль E-Seed, основные параметры, я сообщаю вам сегодня, он достиг более 600 километров жизни, ускорение от 0 до 100 километров составляет менее 4 секунд, мы определяем его как 3,9 секунды, а эффективность зарядки также будет очень Значительные улучшения, в том числе наша автоматическая система сетевого подключения, облачная служба и интеллектуальное сетевое соединение, все это носит на этом концептуальном автомобиле. Это также наша новая эра для строительства транспортных средств. Мышление.
Движение будущего рынка автомобилей, я думаю, открыто, они находятся под открытой системой. Сегодняшний автомобильный рынок преуспевает и преуспевает в конкуренции. Поэтому BYD ставит открытость в повестку дня, и мы собираемся созвать первую в мире конференцию по развитию автомобилей. , Это действительно наша платформа для разработки полных автомобилей. Мы привлекаем глобальных разработчиков, объединяя глобальную мудрость и совместно содействуя развитию автомобильной промышленности - наша миссия. Это миссия нашего поколения автопроизводителей, поэтому мы надеемся достичь в разведке. Беспроигрышная ситуация. BYD будет интегрировать больше автомобилей точным и стандартизированным способом, развиваться совместно и достичь беспроигрышного результата в совместной разведке. Это включает в себя множество новых технологий и новых концепций для автомобилей.
За новыми строителями автомобиля последуют некоторые из гостей, он также отвечает за интеграцию новых сил. Что более важно, так это то, что BYD понимает облачный Интернет. Это другое мышление из нашего прошлого, поэтому Китай также показал, что Мы являемся наиболее динамичным рынком, мы будем активно изучать и внедрять инновации. Благодаря своевременному подключению и чистому электричеству BYD сконцентрировался на наиболее распространенных новых энергетических транспортных средствах в Китае. Я активно изучаю новые тенденции, новые тенденции и новые стратегии. И инновация Ниже мы сломаем узкое место в развитии отрасли. BYD упадет и достигнет масштаба наших более чем 300 000 автомобилей. Цель этого года - 200 000 автомобилей. Это та цель, которую я поделился с медиа и рынком на Гуанчжоуском автосалоне в прошлом году. У нас должна быть цель более 180 000 пунктов для автомобиля. Компания, которая стоит за ней, приносит много дивидендов в политике. Мы будем вкладывать значительные средства в систему исследований и разработок BYD. Поэтому в контексте новой эры мы развились в большой экологической отрасли. В окружающей среде BYD будет глобальным по охвату, охватить отрасль и развиваться вместе. Спасибо.