2018년 4월 26일, 중국 자동차 제조업 협회, 2018 년 중국 자동차 포럼은 오후에 베이징에서 개최 된 공동 세계기구 자동차 (OICA)가 주최 금융 채널 CCTV 지원, '새 중심으로 국내 자동차 산업의 중요한 대표자들에 의해 주제로 자동차 산업의 발전 전략 및 유통 '의 시대가 자신의 견해, BYD 자동차 판매 (주) 제너럴 매니저를 제시하는 회사 자오 지앙 국제 전략, 지능형 네트워크 링크 참가자가 멋진 연설을 공유의 BYD BYD 프로그램을 설명했다.
BYD 자동차 대신 신사 숙녀 여러분, 당신과 함께 기회를 공유 오늘 큰 기쁨을 다시 한 번 BYD 새로운 시대, 새로운 트렌드, BYD에 관한 한 자동차 산업의 개발., 좀 더 오늘의 테마를 공유하는 방식의 새로운 제조 높은 품질 그것은 '자동차 산업 및 유통 전략의 개발의 새로운 시대'입니다.
우리는 지금보고 유가의 자동차, 공기 품질이 이전되는 에너지 구조가 성장하는 과학 기술 혁신을 가져 오는 동안 개혁 개방 이후 물질의 부를 축적하기 위해 계속 필수적이다 최적화, 그래서 에너지를 최적화 할 수 있습니다 구조는 새로운 자동차의 현재 시대의 맥락에서 필수적입니다., 자동차의 개발은 에너지 소비의 구조를 변경 말할 필요도없이, 가장 중요한 새로운 에너지 차량의 개발은, 새로운 에너지 차량의 개발은 에너지 안보를 해결하기 위해 환경 관리를 해결하는 것이 중요하다 전략뿐만 아니라 자동차 산업의 글로벌 개발 및 개혁의 핵심 포인트입니다. 자동차 개발을 추월하는 중국의 자동차 산업 턴의 실현, 하이 엔드 제조를 업그레이드 할 수있는 중요한 기회, 위의 신차 개발 경로 앞으로 BYD의 성질을 달성했다.
자동차 산업은 새로운 시대에 진입하고있다, 우리의 대통령은 시진핑이 강한 중국의 자동차 전원에서 새로운 에너지 차량의 개발은 내가 얼마나 더 우리를 할 수 있습니다. 자동차 산업은 국가의 포괄적 인 개발의 새로운 시대에 진입, 전반적인 생각 유일한 방법 강조 시대의 요구를 충족하는 역동적 인 라이브 정책 개발과 좋은 조심스럽게 시장을 연구하는 대규모 R & D 노력은, 사용자는 강력한 자동차 산업에게 그것을 자동차로 사용되는 새로운 성장 포인트를 만들고, 제품과 서비스를 기대한다 방향에 대해 열심히 생각하고 탐구한다.
국가 전략의 힘, 힘의 원리는, 중국은 세계의 힘을 다시 한 번 새로운 에너지 자동차, 신 에너지 및 에너지 절약과 환경 보호를 지우 계획의 13 다섯에서, 우리는 국가 정책의 시리즈를 가지고있는 개혁 개방 이후 남아있다 녹색 저탄소 에너지 산업뿐만 아니라, 차의 기둥 산업이 될 것이다 미래의 전략적 위치. I 2020는 10 만 개 이상의 자동차 산업 규모에 도달해야한다고 생각 산업 국가에서, 우리 나라의 중요한 전략이다.
새로운 에너지 자동차 등 녹색 에너지 소비 구조 및 개발 개발의 새로운 단계의 도착과 함께, 프랫 & 휘트니의 초기 시스템의 구현은, 정책 점차 뒤로 큰 손실, 특히 2018 정책은 산업의 종합적인 업그레이드를 가속화 자동차 업계에서 녹아웃 변화를 체결했다고 말할 수있다, 매우 중요한 지점이 같은 재정 보조금의 임계 값을 인상하는 것입니다. 우리는 보조금을 기술과 금융 보조금의 문턱을 높이는 등의 작업의 양과 품질 상황을 볼 기술의 높은 수준에 겹쳐다면 데이터에 연결되어, 제품의 품질은 기술과 포괄적 인 지능형 제조 및 위의 녹색 에너지를 업그레이드 중첩 자동차 가격의 특정 기술 측면에서 좋은 사업 보조금 정책을 얻을 수 있습니다 효과가 매우 중요하다라고 말할 수 있어야합니다. 더 크고 더 강한 기술 혁신 지향적 인 기업, 핵심 기술 중심 기업의 발전을 지원, 우리는 선진 제조업의 개발을 가속화, 고급 개발을 제조 부문의 건설 속도를 명확하게 여기 아홉 개 큰 능력을보고 제조는 고유 한 요구 사항의 변화, 우리는 자동차 산업의 새로운 시대를 해결해야 강화 변환 내가 기업이 우리 경제의 고유 한 원동력은 높은 품질의 개발을 입력 할 수있는 유일한 방법이기 때문이라고 생각했다.
다만 중국의 시장에서 보이지 않는, 우리는 다수의 교차 지역 통합 공업 지대에, 가장 성숙 시설을 중국 자동차 산업의 글로벌 패턴에 따라, 전체 산업을 지원하고있다. 우리는 전기 배터리의 세계 5 대 제조업체를 참조 중국이 포함 BYD의 배터리가 그 중 하나입니다. 2017 년, 60 %의 글로벌 전자 자동차 시장 점유율의 중국의 주, 세계 최고의 수준입니다. 2017 년 180 만 곱 중국의 새로운 에너지에 추가 차 소유권은 세계 최대의 자동차 시장은 지금 세계에서 1 위를 차지, 더욱 총 포괄적 인 미국, 일본, 노르웨이, 세 나라보다 50 % 이상의 전체 세계 시장 점유율 차지했다. 세 개의 연속 BYD 2011 년에는 세계 최초로 신 에너지 자동차를 판매했으며, 중국 시장도 4 년 연속 판매량을 달성했습니다.
BYD의 발전은 다른 분야의 추진력에 힘 입어 심천의 전기 버스 규모를 가장 빨리 실현 한 것으로 올해는 전기 버스의 시장화를 실현할 것입니다. 및 종합 렌탈 영역, 분야에 대한 운동의 포괄적 인 네트워크. 우리는 또한 산업을 업그레이드합니다, 공공 대전의 발전을 촉진 할 것이다 다음 도시, 효과가 매우 강렬 포함 태원을 포함한 중국의 다른 부분을 보았다 마케팅 판매 환불.
최근 첫 번째 분기 2018 년, 우리의 새로운 에너지 자동차 생산 및 판매는 생산을 증가 및 순수 전기 자동차의 판매는 124.7 %의 수준을 증가, 플러그인 전기 자동차을 달성하기 위해 150,000 및 143,000 수준에 도달 판매량 데이터에서 305.3 %의 성장이 플러그인 전기 자동차는 올해에 2백46퍼센트 년의 성장을 달성하기 위해 131%의 년 증가에 대한 시장의 테스트, 순수 전기 자동차 판매 올해, 산업 분야에서뿐만 아니라, 시장을 육성 산업 업그레이드의 판매, I 시장과 회사 발전을 대중화하고 싶고 또한 매우 중요한 운전면에서 유리합니다.
여러 회사의 경영진은 자동차 그룹은 자동차 산업의 새로운 전략을 공유했다, 우리는 4 대 현대화에 새로운 통찰력도있는 것은 업계를 재편하는, BYD 때문에이 전기 꿈의 녹색, 녹색 교통 등의 임무 업계에 들어가, 조기 심장 BYD의 대전이 두 번째 네트워크 연결, 우리는 즉, 자동 이동 공간이 더 중요하다 여행 도구가 아닙니다 지능 공간입니다 참조, 우리 모두는 어디 가장자리 알고 자동차 산업을 재 작성되는 새로운 4 대 현대화 그래서 세 번째 지능, 우리가 또한 아주 많이 있습니다 동의, 네 번째 공유하고 있다고 생각, 우리가 또한 아주 많이 있습니다 동의 생각합니다. 또한 자동차 산업을 재편한다 특히 정보의 단일 지능형 제조가 아니라 개방 개방 생태 환경과 우리가 다른 지점의 수를 이해하고 조금 조금이다 지능형 시스템은 개방 환경과 지능형 시스템을 만드는 것입니다.
BYD 작년, 공식적으로 우리의 핵심 강점 새로운 자동차 산업, 우리의 제품에서 업그레이드하는 연구 개발에서 국제, 대전, 지능형 네트워크 및 기타 관련 제조 지속적인 혁신의 포괄적 인 개방 수선공의 새로운 시대를 제안하는 우리의 또 다른 벤치 마크 후 하나를 만들 수있는 필드는 다시 버스의 공공 영역에 초기 분야에서 우리의 택시, 우리는 BYD 전기 버스, 한국, 영국, 미국, 아메리카, 동남 아시아의 분야에서 일본 시장을 촉진 처음이다 것을 알 수 있습니다 중국 브랜드의 다른 국가, 나는이 중국 전력은, 국제 전략은 힘에 매우 중요하다고 생각, 우리는 매우 지배적 인 위치를 차지합니다.
첫째, 국제 BYD, 여기에 내가 몇 가지 측면을 소개하고 싶습니다 :
사실, 나는 85 이후로, 통찰력이로이며, BYD는 자동차 산업에 진입하기 때문에 (A) 국제 팀은, 우리의 산업 기술을 선도하는 것은 매우 인식하지만, 우리는 고급 자동차에 문제가 색상 값을 보낸이 우리의 소비자 심리, 엔 가치는 우리 소비자의 선택이 우리에 관한 한, 우리는 세계 최고 수준의 디자인 팀을 소개 그들 가운데 씨 EIDE 전 독일어 럭셔리 브랜드 디자인 디렉터 한 중요한 운전하는 것, 그와 중국어 BYD 디자이너들이 함께 디자인 언어를 만들려면이 언어 우리가 925MAx이 높은 시장으로 인식하고 있으며,보다 완벽한 제품 컨셉을 가진 사용자가 깊이 주류 소비자 시장의 중국 그룹에 의해 이동 작년 발표 이후, 자동차 수리의 새로운 시대에 BYD를위한 새로운 디자인 언어를 만들었습니다.
(B) 국제 사업자의 시스템, 우리는 과거 BYD에 세 개의 코어 및 PM을 포함하는 통합 기술 회사, 우리는 이제 한 손으로 도입하고, 국제 평가 시스템 공급 업체, 우리 또한 개방 BYD의 핵심 기술이라고 알고 이 분야의 3 세대 기술은 중국 기업과 함께 더욱 강력 해지고 새로운 에너지 자동차 산업의 발전을 촉진 할 것입니다.
(C) 국제 설계 기준 및 수선공. 표준을 변경하려면 먼저 시장에 기술을 시장에서 중국의 자동차 산업을 알고 분명하지만, 프로세스가 정상 기복 위에 그것을 방법을 복용하는가 수확도 우리는 공동 브랜드 이름은 메르세데스 벤츠와 탱 잠재력이다가, 후회가, BYD에 관한 한, 우리는 공동으로 국제 설계, 제조 기준에 우리는 BYD 제품의 새로운 시대를 구축하기 위해 함께 작동 브랜드 표준을 만들 수 있습니다.
(D) 작동 및 세계 시장 승인의 품질. 우리는 호주에서, 자동차에 대한 글로벌 수요에 미주는 BYD는 매우 까다로운 시장에 입력 일본과 한국을 포함하여, 상대적으로 거친 것을 볼 수 등의 분야뿐만 아니라, 공개 도메인에서 우리는 미국의 실리콘 밸리 (Silicon Valley)와 싱가포르의 대학 (Singapore)을 포함한 전기 자동차의 전기 공급 분야에 종사하며 이는 BYD의 2C 시장의 운영입니다.
두 번째로, BYD는 전기가 통합니다. 여기서는 전기 이중 구동의 전략에 대해 자세히 알려 드리고자합니다. 첫 번째는 핵심 기술을 마스터하는 것이고, 두 번째는 PXEV 및 EV의 이중 영역에 대한 것입니다. 우리가 PXEV 필드에 PXEV 이해의 핵심 기술 및 EV 필드를 말하고, 베이징 모터쇼에서 우리의 시간은 기반으로 우리는 더블 연삭 기계의 3 세대를 출시 어제의 회의는, 체리 자동차는 위의 30 만 기지를 판매 전동 밀 기술의 제 3 세대의 발사, 우리가 3 + 3, 세를 포함하는 플랫폼 호출 첫번째는, 그 빛의 우리는 전기, 전자 제어에 3 배 클릭을 얻을 수 있다는 것이다 정량화, 낮은 전력 소비, 높은 품질, 그것은 전기 자동차의 고도로 통합 된 필드의 기초를 파괴 할 것이다, 나는에 대해 이야기를 포착하는 몇 혁신적인 플랫폼 통합과 함께, 우리와 수직의 열입니다, 이것은 또한 위의 기술 플랫폼에 매우 큰 돌파구를 달성하기 위해, 전기장의 내부 될 것입니다. 우리 모두는 기술 혁신, 기술의 변화, 그리고 확실히 경쟁의 새로운 시대를 이끌어 갈이, BYD는 올해의 최고 제품이 될 것이라는 점을 알고있다 풀 플레이 플랫폼 개발 메커니즘 시장과 소비자의 요구를 충족시키기 위해 제품 레이아웃에서 가장 포괄적 인 신 에너지 제품 차량에 중점을 둘 것입니다.
, BYD는 지능형 네트워크의 공동 연구소를 설정 한 내부 이동합니다 PPT에 반영되지 않을 수 있습니다, 셋째, 지능형 네트워크 얼라이언스, 나는 당신에게 더 많은 개방을 이야기하고 싶은, 그리고 두 번째는 BYD 생태계의 지혜, 우리는 볼 수 있습니다 BYD 시스템은, 우리가 지능과 운전자 지원 플랫폼을 기반으로 우리의 서비스 차량 컴퓨터 시스템의 상호 연결 플랫폼을 기반으로 클라우드 ID 서비스를 기반으로, 우리는 열린 BYD 모두를 연결하는 지능형 네트워크를 만들 연결을위한 전략 및 지능형 네트워크 플랫폼을 가지고 앞으로는 인텔리전트 네트워킹과 스마트 드라이브의 개발에 대해서도 발표 할 예정입니다.
베이징 자동차 쇼 내가, 우리 모두가 녹색 열린 어제의 완전히 새로운 세대에 직면 기세를 보여 BYD의 새로운 시대로 이어지는, 시장, 산업, 사용자, 미디어에 우리의 첫번째 진짜 집회 새로운 시대를 생각의 성능에 도달했다 중국의 가장 강한 자동차의 제품 성능은 또한 그러한 중국 자동차의 럭셔리 기술 이중 주행 SUV를 재정의합니다. 이것은 매우 벤치 마크 수준이며, 100 km의 연료 소비는 160입니다. 진 Pro는 우리의 첫 번째 차입니다. EV 자동차는 200km의 주행 거리를 도달하고는 0-100km 가속, 그것은 시스템의 생태 학적 지혜를 갖춘 지능형 네트워크의 새로운 설계 및 개발에 매우 고급 장착되어있다. 세 번째 자동차는 새로운 이름입니다 충전 효율이 매우 얻을 것이다 동안 컨셉 카 E-씨, 당신과 함께 내 보고서 오늘의 기본 매개 변수, 그것은 지구력 이상 600km, 4 초 미만의 0-100km 가속에 도달, 우리는 3.9 초로 정의 우리의 자동화 된 네트워크 연결 시스템, 클라우드 서비스 및 지능형 네트워크 연결을 비롯한 중요한 개선 사항이 모두이 컨셉 카에서 수행됩니다. 이는 또한 차량 건조를위한 새로운 시대입니다. 생각.
시장에서 충분한 경쟁이 자동차는 BYD가 의제에 열립니다 때문에, 우리가 곧 세계 최초의 자동차 개발의 회의를 소집 할 것이다, 내가 생각하는 미래 중심의 자동차 시장이 오늘 다음과 번영 개방형 시스템에 열려있다이다 실제 플랫폼은 우리의 임무, 우리 세대 자동차의 임무는 자동차 산업의 발전을 촉진 공동으로, 우리는 개발자가 전 세계적으로 참여하자 함께 글로벌 지혜를 자신의 차량을 개발하기 위해, 그래서 우리는 탐사에 달성 할 수 있도록 노력하겠습니다 윈 - 윈 상황 : BYD는 더 많은 자동차를 정확하고 표준화 된 방식으로 통합하고 공동 개발하며 공동 탐사에서 윈 - 윈 상황을 달성 할 것입니다. 여기에는 많은 새로운 기술과 자동차에 대한 새로운 이해가 포함됩니다.
수선공 새로운 힘, 다음 공유하는 일부 손님들이있을 것이다, 그는 새로운 세력의 통합에 기여, 더 중요한 것은, 우리는 BYD, 우리가 과거와 다르게 생각 구름, 인터넷을 기반 있음을 이해 중국도 쇼 때문에 우리는 가장 역동적 인 시장이며, 적극적으로 탐구하고 혁신 할 것입니다. BYD는 적기의 플러그인과 순수한 전기로 중국에서 가장 풍부한 새로운 에너지 차량에 초점을 맞추고 새로운 트렌드, 새로운 트렌드 및 새로운 전략을 적극적으로 모색합니다. 아래 혁신, 우리는 산업의 발전의 병목 현상, BYD는 우리의 30 만 개 이상의 자동차 규모에 도달 떨어질 휴식, 올해의 목표는 내가 목표 중 광저우 자동 쇼에서 지난 해 미디어 시장과 공유 200,000입니다.로 차 목표를 가지고있는 기업이 배당 정책을 많이 가져왔다 뒤에, 우리는 또한, 이상의 18의 일부분을 가지고, 우리 것 적극적으로 BYD의 R & D 시스템에. 따라서, 산업 환경의 발전에 새로운 시대의 맥락에서 환경에서 BYD는 범위가 넓어지고 업계를 포용하며 함께 발전 할 것입니다. 감사합니다.