2018年4月26日、中国自動車工業協会、2018年の中国の自動車フォーラムは午後に北京で開催された合同世界機関車（OICA）が主催する金融チャネルCCTVサポートし、「新しい周りの国内自動車産業の重要な代表者の数によって、自動車産業の発展戦略と自分の意見、BYD自動車販売株式会社のゼネラルマネージャーを提示するテーマとして配布」の時代は、株式会社趙長江は、国際のBYD BYDプログラムを説明し、戦略的、知的な参加者からネットワークにリンクされた素晴らしいスピーチを共有しています。
あなたと一緒に新しい時代にまで再びBYD、新しいトレンド、どのように自動車産業の発展の新しい製造、高品質の機会を共有するために、今日は大きな喜びを持っている。BYDが関係しているとご列席の皆様、BYDオートに代わって、私はより多くの今日のテーマを共有しますそれは、自動車産業の発展と流通戦略の新時代」です。
我々は今見る原油のための車、空気の質が以前のようにあるエネルギー構造が成長している科学技術の革新をもたらしながら、改革開放以来、材料の富を蓄積し続けることが不可欠である最適化し、そのエネルギーを最適化することができます構造は新車の現在の時代の文脈の中で不可欠である。エネルギー消費の構造を変更するには、クルマの開発を言うまでもなく、最も重要なのは、新エネルギー車の開発で、新エネルギー車の開発は、エネルギー安全保障に対処するために、環境ガバナンスに対処することが重要です上記の新車開発パスで戦略が、また、自動車産業のグローバルな発展と改革のキーポイント。自動車の開発、ハイエンドの製造をアップグレードするための重要な機会を達成するために、オーバーテイクするために、中国の自動車産業のターンの実現である、BYDの気性前進。
自動車業界は新しい時代に入った、私たちの社長習近平はストロングへの中国の自動車消費電力の新エネルギー車の開発は、私は全体的に考えて、自動車産業は、国の包括的な開発の新たな時代を迎えている。どのように多くの私たちができる唯一の方法だと強調しました慎重に市場を研究するために大規模なR＆Dの取り組み、良いで、時代のニーズを満たすために活気に満ちたライブ政策開発と、ユーザーは、強力な自動車産業車が必要として使用されている新たな成長ポイントを作り、製品やサービスを期待します方向性についてハード考えると探ります。
国家戦略的な力、力の原則は、中国は世界の大国が再び新エネルギー自動車、新エネルギーや省エネルギーと環境保護をクリアする計画の13ファイブから、私たちは国の政策のシリーズを持って改革開放以来、残っています緑の低炭素エネルギー産業は将来の戦略的な位置に車の支柱産業となり、私たちの国のために、だけでなく、工業国における重要な戦略である。私は、2020年には10万人以上の自動車産業の規模に達するべきだと思います。
新エネルギー車などグリーンエネルギー消費構造、およびその開発は、開発の新たなステージの到来で、プラット＆ホイットニーの最初のシステムの実装では、ポリシー徐々に後方に大きな損失、特に2018ポリシーは、業界の包括的なアップグレードを加速します車は、業界でノックアウト変更に入ったと言うことができる、非常に重要な点があり、このような財政補助金のしきい値を高めることです。我々はそれが助成される技術と、このような補助金のしきい値を上げるなどの操作の量と質の状況を見ます技術と包括的なインテリジェントな製造および上記グリーンエネルギーをアップグレードし、重畳車の価格の特定の技術的な面で優れたビジネス補助金政策を取得するための製品の品質、技術の高いレベルに重畳された多面的なデータにリンクします効果は非常に重要であることを指摘しておかなければ。大きくて強い技術革新志向の企業は、コア技術志向の企業の発展をサポートする、我々は、高度な発展を高度な製造の開発を加速、製造業の建設を加速することが明らかにここに19の大国を報告します製造業はまた、変革のための固有の要件でもあります。私たちは新しい時代に自動車業界で優れた仕事をしなければなりません。製造業の変革は、これが企業にとっての内部の原動力であり、中国経済が高品質な発展に参入する唯一の道でもあると私は考えている。
ただ、中国の市場を見ていない、我々は複数の地域横断的な統合された工業地帯で、最も成熟した施設を備えた中国の自動車産業の世界的なパターンに依存して、全体的な産業を支援している。我々は、電気、電池の世界のトップ5メーカーを見ます、中国で2を含む、BYDのバッテリーはそのうちの一つです。2017年に、60％以上のグローバル電磁自動車市場シェアの中国のシェア、世界をリードするレベル。2017年に180万を乗じた中国の新エネルギーに加えて、車の所有者は、50％以上の世界全体の市場シェアを占め、世界最大の自動車市場で、総包括米国、日本、ノルウェー、3カ国以上、それは今、世界で最初にランクされています。BYD三つの連続世界初の新エネルギー車の販売を達成するために数年、中国市場での販売も、最初の4年連続を達成しました。
私たちは、業界全体の発展のどのようなものである市場を見て？BYDの開発は、事前に駆動力で、今年は大規模な電気バス、電気バスを達成するために最初は完全な市場を達成するよう、我々は深センで見る他の領域を駆動するためにそして、総合レンタル分野、フィールドに関する運動の総合的なネットワーク。我々はまた、次の都市は公共電化の開発を推進していきます含め、太原など、中国の他の部分を、見てきた、効果は非常に印象的で、業界をアップグレードしますマーケティング販売の払い戻し。
最近の第一四半期2018年には、新エネルギー自動車生産と販売は15万に達し、生産、純粋な電気自動車の販売を増やす143000のレベルが、プラグイン電気自動車を達成するために、124.7パーセントのレベルを増加しました販売量のデータで305.3パーセントの成長は、プラグイン電気自動車が前年同期比246パーセントの年間の成長を達成するために131パーセントの年間の増加で市場の唯一のテスト、純粋な電気自動車の販売年間で、産業分野だけでなく、市場を育成産業のグレードアップの売上高は、I市場を広げ、当社の発展を望むなら、それはまた非常に重要な運転上の利益をもたらしました。
いくつかの会社の幹部は、自動車グループを与えたとして、自動車産業の新たな戦略を共有し、我々は四つの近代化は、業界を再形成されている新しい洞察にもあり、BYDがあるため、緑、この電気夢であり、緑の輸送などの任務この産業に入ると、電化はBYDの初期の心臓部であり、第二のネットワークは統一されており、移動のための道具ではなく、スマートスペースにとってより重要です。第三は、自動車業界を書き換えているにも自動車産業を再形成します私は同意する、我々はまた、非常に多くあると思い、そして第四はとても新しい四つの近代化。私たちは非常に多くが同意もあると思い、共有され、インテリジェントであります特に、インテリジェント化は単一のスマートな製造ではなく、オープンかつインテリジェントな環境・環境システムであり、オープンでインテリジェントな生態環境とシステムを作り出すこととは多少異なる点です。
BYDは昨年、正式に私たちの強みの包括的なオープン修理国際、電化、新しい車業界でアップグレードするための研究開発からインテリジェントネットワークおよびその他の関連する製造一定の技術革新、当社の製品、当社の新時代を提案しましたバックバスの別のベンチマークの後に1、パブリックドメインへの最初のフィールドから私たちのタクシーを作成するためのフィールド、我々はBYDは電気バスの分野で日本市場を促進するために最初であることを確認することができ、韓国、英国、米国、アメリカ、東南アジアいくつかの国の一部の中国ブランドにとって、これは中国の電化と国際化戦略にとって非常に重要な力でもあると私は考えています。
まず、BYDの国際化について、ここで私はいくつかの側面を紹介したいと思います：
BYDは、自動車業界に入ってから（A）の国際チームは、我々の業界をリードする技術が非常に認識されているが、我々は高級車に問題があるが、実際には、色の値を送信してきた、私は、85の後のように、洞察力であります私たちの消費者の精神と価値は、消費者の選択にとって非常に重要なドライバーになるでしょう。私たちは、ドイツの高級ブランドデザインディレクターであるEde氏と中国を含む世界クラスのデザインチームを紹介しました。我々は昨年、それを解放するので、設計言語を作成するために一緒にBYDの設計者は、この言語925MAxは非常に市場で認識されてきた、そしてより完璧な製品コンセプトを持つユーザーは、深く主流の消費者市場の中国のグループによって移動します、自動車修理の新時代にBYDの新しい設計言語を作成しました。
（B）の国際事業者のシステムは、我々は過去BYDで3コアとPMを伴う統合されたテクノロジー企業、我々は今、片手を導入している、国際的な評価システムサプライヤー、我々もオープンBYDのコア技術であることを知っていますこの分野における第3世代の技術は、中国企業とともにますます大きくなり、新エネルギー自動車産業の発展を促進するでしょう。
（Ⅲ）国際化された設計・施工基準中国の自動車産業は、まず技術を市場から市場に変えていることは誰にも明らかですが、通常の歩行の過程で起伏しています。収穫はまた、BYDが関係している後悔は、私たちは国際的な設計、製造基準と共同で、共同ブランド名はメルセデス・ベンツとテン電位であり、我々はBYD製品の新時代を構築するために一緒に働くブランドの基準を作成しています。
（D）は、グローバル市場での承認の操作と品質。我々はオーストラリアで、車の世界的な需要のアメリカ、日本、韓国など、比較的厳しいです、BYDはまただけでなく、いくつかの非常に厳しい市場などの領域に入ったことがわかりますパブリックドメインでは、米国のシリコンバレーやシンガポールの大学など、BYDの2C市場で運営されている電気自動車の電化分野に携わっています。
第二に、BYDの電気技術、そしてここで私はあなたに私たちの戦略より多くの電気デュアルドライブについて何かを伝えたい、最初のものは私の焦点についての話があり、第二は、二重カバーし、我々はPXEVエリアやEVで、コア技術を習得することです我々はPXEVフィールドにPXEV把握コア技術とEVのフィールドを、話す、北京自動車ショーで私たちの時間は、ベースの私たちは、二重研削盤の第三世代をリリース昨日の会議では、奇瑞自動車は、上記30万ベースを販売しました電動ミル技術の第3世代の打ち上げ、我々はそれが3 + 3、および3を含み、プラットフォーム、呼び出し、最初のものは、それは光だ私たちは、電気、電子制御、3トリプルクリックを達成していることです、その低消費電力、高い品質を定量化する、それは電気自動車の高度に統合された分野の基礎を覆す、と私は話を選んだその数になる、革新的なプラットフォームの統合と相まって、私たちと垂直の10で、これはまた、上記の技術プラットフォームで非常に大きな突破口を達成するために、電界の内側になります。我々はすべての技術革新、技術の変化、そして確かに競争の新しい時代をリードするには、BYDは今年のトップレベルの製品になることを知っていますフルプレイ当社のプラットフォームを創り出す仕組みと同時に、マーケットと消費者のニーズを満たすために、製品レイアウトにおける最も包括的な新エネルギー製品車に焦点を当てます。
第三に、ネットワークアライアンスインテリジェント、私はもっとオープンなあなたに伝えたい、と第二はBYD生態系の知恵で、中に入るためにPPTには反映されない場合があり、BYDは、インテリジェントネットワークの共同研究所を設定している、我々は見ることができますBYDシステム、我々の知性と運転支援プラットフォームに基づいて、当社のサービス車両コンピュータシステムの相互接続プラットフォームに基づくクラウドIDサービス、に基づいて、我々はオープンBYDの両方を結ぶインテリジェントネットワークを作成するには、リンクするための戦略的かつインテリジェントなネットワークプラットフォームを持っています将来的には、インテリジェントネットワークとスマートドライブの開発も発表します。
北京モーターショーは、私は、我々はすべての緑のオープン昨日の全く新しい世代に直面して勢いを示すために、BYDの新しい時代をもたらし、市場、業界、ユーザー、メディアへの私たちの最初の本当のラリー新時代を考えて、その性能は達しています中国の自動車最強のパフォーマンスだけでなく、このような中国の高級車技術の旗艦デュアルSUVを再定義します。このような有用なベンチマークレベルを、百キロを160秦プロで、私たちは車を開始している、これをEV車は200キロの走行距離に到達すると、それ0-100キロ加速は、それがシステムの生態知恵を搭載したインテリジェントネットワークの新設計と開発が装備され、非常に高度である。第三の車はブランドの新しい名前です。あなたとのコンセプトカーのE-シード、私のレポートの基本的なパラメータ今日、それは持久力の以上600キロ未満4秒0-100キロ加速に達した充電効率が非常になりますが、我々は、3.9秒と、それを定義します私たちの自動化されたネットワーク接続システム、クラウドサービス、インテリジェントなネットワーク接続などの大幅な改善はすべてこのコンセプトカーに組み込まれています。思考。
未来の私が思うに駆動の自動車市場は、これらが開いて、以下のシステムと繁栄に今日、開いている市場で十分な競争が車を持っている、BYDが議題にオープンしますので、我々はすぐに世界初の自動車開発の会議を招集します、自分の車を開発する本当のプラットフォームでは、我々は、開発者が世界的に一緒に、世界的な知恵を参加させ、共同で自動車産業の発展を促進することは、私たちの使命、私たちの世代の車の使命であるので、我々は、探検に達成したいと考えていますバイインドは、より多くの車を正確かつ標準化された方法で統合し、共同で開発し、共有された探査で勝つ結果を達成します。これには、多くの新技術と新しい車の理解が含まれます。
修理新しい力は、その後、共有するためのいくつかのゲストがあるだろう、彼はまた、新しい勢力の統合に貢献し、より重要なのは、私たちが過去と違った考え方BYDインターネットベースという雲を、理解し、その中国もショー私たちは最もダイナミックな市場である。我々は積極的に、私は積極的に新しい時代、新しいトレンド、で新しい戦略を探る、焦点を合わせる最も豊富な国内の新エネルギー車を構築するためにタイムリーないくつかのプラグと純粋な電気BYDと、探求し、革新します以下の革新は、我々は業界の発展のボトルネックは、BYDは、私たちの30万台の以上の車規模に到達するために分類されます破る、今年の目標は、私は目標のうち、広州自動車ショーで昨年メディアや市場と共有200,000である。と車の目標を持っている企業は配当政策の多くをもたらしたの後ろに、我々はまた、以上180,000割合を持って、我々は積極的にBYDのR＆Dシステムに。そのため、業界環境の開発の新時代の文脈で環境では、BYDは世界的規模であり、業界を受け入れ、一緒に発展します。ありがとう。