A fim de alcançar uma compreensão do ser humano dirigindo o comportamento de condução estrada carro, enormes quantidades de auto-condução de dados precisam ser coletadas para análise, e os dados atualmente tem o maior número de empresas é Tesla e Waymo. Segundo o The Verge informou que as duas empresas recolhem práticas não é o mesmo. Tesla para usar seu piloto automático instalação vendeu centenas de milhares de sistema de condução semi-automático para veículos elétricos para coletar dados do mundo real, a fim de compreender o desempenho desses veículos. Como planejado do Google independente piloto automático do uso de poderosos Waymo simulação de computador, e então aprender os resultados de volta a um número relativamente pequeno de equipa do mundo real. Adam Jona Morgan Stanley (Morgan Stanley) analista acredita que o Tesla, o valor dos dados pode ser maior agora está sendo transmitida através de Tesla centenas de milhares de proprietários de automóveis ao redor do mundo para coletar informações de desempenho na função de piloto automático. além do número de quilometragem, Tesla também coletamos função de condução sem uso semi-automático, piloto automático como lidar com diferentes dados cena condução. carros Tesla irá gravar software piloto automático para ser caso de ação , passe os dados de volta para Tesla e deixe a empresa simular todos os bilhões de quilômetros Os dados piloto automático. Como Waymo no início de 2018 anunciou que tinha simulado cinco bilhões de milhas de condução de dados automaticamente e de carro para chegar a 500 milhões de milhas de estradas públicas no marco. Restrições Waymo que só podem ser recolhidas através de cerca de 500 a 600 frota automóvel dados do mundo real, e esses veículos só no Texas, Califórnia, Michigan, Arizona e na Geórgia e outros estados de condução, a diversidade não se pode comparar com mais de 300.000 Tesla carro elétrico do mundo. mas Waymo planeja adicionar milhares antes do final do ano veículos e, mais recentemente anunciou uma parceria com a Jaguar Land Rover para desenvolver a versão completa do I-Pace SUV carro carro elétrico. Waymo disse que os próximos anos vão aumentar o número de equipes para 20 000, uma vez que estes carros na estrada, a quilometragem acumulada será um dia é considerável. Notavelmente, os dados recolhidos Waymo Tesla, e tem não só a diferença de tamanho, o conteúdo é diferente. Waymo carro usando três tipos diferentes de sensores de luz (o LiDAR), sensores de radar e 5 Com 8 câmeras, o Tesla é equipado com 8 câmeras, 12 sensores ultra-sônicos e um radar voltado para a frente, e pode ajudar a estabelecer uma imagem panorâmica de alta resolução do ambiente ao redor do carro. No escuro ainda manter a precisão, o desempenho é melhor do que as câmeras, radar e ultra-som, mas Tesla não utilizar os dados recolhidos é uma coisa, o processamento de dados é uma tarefa difícil a este respeito é claramente mais do que o Tesla Waymo uma vantagem competitiva. estabelecimento Waymo de um modelo de computador completo para testar a cidade, com 25.000 carro virtual condução na reconstrução de dados do mundo real no computador, e em seguida, enviado para a experiência de aprendizagem do veículo de ensaio testes de simulação requerem investimento significativo de recursos, tempo e pesquisa, Waymo empresa-mãe tem prestado apoio para a quilometragem da simulação atual está perto de 6 bilhões de milhas, e planeja lançar no final do programa comercial chamado o carro. no entanto, uma vez que a não-condução de um azarão na corrida não é outro senão tecnologias NVIDIA. NVIDIA estão sendo centenas de empresas, incluindo a Tesla, incluindo o uso. março, a NVIDIA lançou sistema de simulação UNIDADE Constellation, o objetivo é fazer com que a empresa não fez Tesla e Waymo tamanho da frota ou apoio financeiro de um acesso mais fácil pelo campo carro. milhas de estrada testes e simulação O número não é suficiente para determinar qual empresa tem a vantagem final Outro problema é como definir a segurança dos carros autônomos. O número dos chamados cabina do elevador (desligamento), de acordo com a acompanhar a segurança do condutor deve recuperar o controle do carro sistema de piloto automático com um índice universal de todas as empresas, mas este índice não é perfeito, porque a definição não é suficientemente precisa, é fácil de falsificar.
