من أجل تحقيق فهم للإنسان القيادة سلوك القيادة على الطرق السيارة، تحتاج كميات ذاتية القيادة ضخمة من البيانات التي سيتم جمعها للتحليل، ويحتوي على البيانات حاليا أكبر عدد من الشركات هو تسلا وWaymo. ووفقا لحافة ذكرت أن الشركتين جمع الممارسات البيانات ليست هي نفسها. تسلا لاستخدام الطيار الآلي نصبها بيع مئات الآلاف من نظام القيادة شبه التلقائي للسيارات الكهربائية لجمع البيانات في العالم الحقيقي، من أجل فهم أداء هذه المركبات. كما كان مقررا من الطيار الآلي مستقلة جوجل لاستخدام قوة Waymo محاكاة الكمبيوتر، ومن ثم معرفة النتائج إلى عدد صغير نسبيا من فريق في العالم الحقيقي. آدم جونا مورغان ستانلي (مورغان ستانلي) يعتقد المحلل أن تسلا، وقيمة البيانات قد تكون أعلى الآن أن تنتقل من خلال تسلا مئات الآلاف من اصحاب السيارات في جميع أنحاء العالم لجمع معلومات عن الأداء على وظيفة الطيار الآلي. بالإضافة إلى عدد من الأميال، تسلا أيضا جمع وظيفة القيادة غير المستخدمة نصف آلية، الطيار الآلي وكيفية التعامل مع بيانات مختلفة المشهد القيادة. وسيارات تيسلا تسجيل البرامج الطيار الآلي لتكون حالة العمل ، تمرير البيانات إلى تسلا والسماح للشركة بمحاكاة كل المليارات من الأميال البيانات الطيار الآلي. كما Waymo في أوائل 2018 أعلنت أنها محاكاة خمسة مليارات ميل من القيادة البيانات تلقائيا، والسيارة لتصل إلى 500 مليون ميل من الطرق العامة في معلما. القيود Waymo التي يمكن جمعها إلا من خلال حوالي 500-600 أسطول السيارات البيانات في العالم الحقيقي، وهذه المركبات إلا في تكساس وكاليفورنيا وميشيغان وأريزونا وجورجيا وغيرها من الدول القيادة، وتنوع لا يمكن مقارنتها مع أكثر من 300،000 سيارة كهربائية تسلا في العالم. ولكن Waymo تخطط لإضافة آلاف قبل نهاية العام المركبات، ومؤخرا أعلنت شراكة مع جاكوار لاند روفر لتطوير النسخة الكاملة من I-بيس SUV السيارات الكهربائية السيارة. وقال Waymo فإن السنوات القليلة القادمة زيادة عدد الفرق إلى 20 000، مرة واحدة هذه السيارات على الطريق، وسوف الأميال المتراكمة سيكون يوما غير كبيرة. تجدر الإشارة إلى أن البيانات التي تم جمعها Waymo تسلا، ولديه ليس فقط اختلاف حجم، والمحتوى هو مختلف. Waymo السيارة باستخدام ثلاثة أنواع مختلفة من الضوء (لتحديد المدى)، وأجهزة الاستشعار الرادار و5 مع 8 كاميرات ، تم تجهيز Tesla بـ 8 كاميرات و 12 جهاز استشعار بالموجات فوق الصوتية ورادارًا أماميًا ، ويمكن أن تساعد Guangda في إنشاء صورة بانورامية عالية الدقة عن البيئة المحيطة بالسيارة. في لا يزال الظلام الحفاظ على دقة، أداء أفضل من الكاميرات وأجهزة الرادار والموجات فوق الصوتية، ولكن لم تسلا عدم استخدام البيانات التي تم جمعها من شيء واحد، وتجهيز البيانات هو مهمة صعبة في هذا الصدد هي أكثر وضوحا من تسلا Waymo ميزة تنافسية. Waymo إنشاء نموذج كمبيوتر كاملة لاختبار المدينة، مع 25000 سيارة افتراضية القيادة في إعادة بناء البيانات في العالم الحقيقي على الكمبيوتر، ومن ثم تحميلها على تجربة التعلم للسيارة اختبار اختبارات المحاكاة تتطلب استثمارا كبيرا من الموارد والوقت والبحث، وقد وفرت الشركة الأم Waymo الدعم لعدد الكيلومترات من المحاكاة الحالية بالقرب 6000000000 ميل، وتخطط لإطلاق في نهاية البرنامج تجاري يدعى السيارة. ومع ذلك، منذ غير القيادة-الحصان الاسود في السباق ليست سوى تقنيات NVIDIA. NVIDIA يجري مئات من الشركات بما في ذلك تسلا، بما في ذلك استخدام. مارس، أطلقت NVIDIA نظام محاكاة محرك كوكبة، والغرض من ذلك هو الحصول على شركة لم تسلا وWaymo حجم الأسطول أو الدعم المالي لتيسير وصول الحقل السيارة. ميلا من اختبار الطريق والمحاكاة الرقم لا يكفي لتحديد أي شركة لديها ميزة في نهاية المطاف.إحدى المشاكل الأخرى هي كيفية تحديد سلامة السيارات ذاتية القيادة. عدد ما يسمى رفع السيارة (فك الارتباط)، وفقا لتعقب سلامة السائق يجب استعادة السيطرة على السيارة نظام الطيار الآلي مع الرقم القياسي العالمي لجميع الشركات، ولكن هذا المؤشر ليست مثالية، لأن تعريف ليست دقيقة بما فيه الكفاية، فمن السهل أن همية.
