「それは非常に難しいことができ、非常に柔らかくすることができ、また半分 - ソフト、それも聞こえることができ、断熱・ポリウレタン変形がクロスボーダー材料を作成するための想像力の多くを再生するには材料科学者や宇宙への多様性と柔軟性を持っています。 2018北京国際自動車ショーの中に移植、不可能を可能に。'25午後、一緒に業界の専門家や公共メディアとアジア太平洋地域、ミャオ族で全国有数の女性の商業ディレクターの化学会社ダウポリウレタンのビジネスユニット、まれな人気のある科学のクラスです。
ポリウレタンは高い機械的強度、高い柔軟性と弾力性、優れた耐油性、耐溶剤性、耐水性を有し、幅広い用途に使用されています。断熱材およびその他の特性。
消費のアップグレード、ポリウレタンメーカーは非常に熱心です
ダウでは、ポリウレタンブランド製品は、アプリケーションが166件、製品数が4,600を超え、世界中で4,000を超える顧客をカバーしています。
「脈動の経済的側面のような幅広いアプリケーションは、私たちが感じることができる。」ゆうミャオ族のアナロジー、先に毎年「二から一一」アプローチのだったダウの顧客、理由はポリウレタン材料の使用枕、マットレスや他のメーカーが積極的に「二から一一」スプリントのため、在庫の保護をストックし始めている、別の顧客は言った、今年のハロウィーンの到着前に、ポリウレタンの注文で作られたカボチャは急増します。
「消費者のアップグレードは、消費者のアップグレードの更新ラウンドをリードするために一緒に革新的な技術で、ポリウレタンアジア太平洋地域は現在、年間のニーズあたり約700万トン、合計、ダウと他の化学物質の巨大な技術革新の機会である」張平、R＆Dのヘッドは述べています。
ポリウレタンを考えると局在が勝利のグローバルポリウレタン事業の中核である、液体、高い輸送コストと不便です。「のみの生産、研究開発、マーケティングおよびローカリゼーションサービスが終了され、市場で勝つために。ダウポリウレタンは、世界中の40 6月の終わりにダースのアプリケーション開発研究所より多くの生産拠点の数、今年、張家港工場への投資を開始します。ダウの未来を、私たちは、ポリマー変性ポリウレタンの分野で基礎研究と開発にもっと注意を払うし、正確な重畳されます市場ポジショニングとサービス、永遠のテーマ「あなたは（最終的に消費者を参照）のための革新」を実現するために。「ゆうミャオ族は言いました。
自動車産業、ポリウレタンは有望な未来を持っています
材料分野での変圧器として、自動車内でのポリウレタンの使用も非常に重要であり、ファミリーカーに使用されるポリウレタン発泡体の量は15kgから18kgの範囲である。構造物その他の製品は、ポリウレタン材料を使用しています。
例えば、北米を例にとると、ダウのハイエンド車用材料製品は、1台の車両に平均して数百ドルのコストがかかるが、最終的に車両を使用する家庭ユーザーの経験値は、
中国の経済と社会の持続的発展に伴い、車の所有権は、急速な成長を維持し続ける。同時に、車両の快適性、安全性および環境保護のため、消費者の期待は上昇し続け、標準の政府部門もますます厳しいです。
例えば、臭気のための標準は、インタラクティブな議論の中国に近い厳しい要件は、例では、笑いを集めて - ヨーロッパでは、広告の言語で「新しい車の臭いを」良い価格、多くの場合、特別にマークを販売するためにヤードを使用しています中国では消費者のための最も耐え難い経験です。
専門家は、ポリウレタン材料に加えて、繊維、コーティング、革、レーヨン及び他の材料は、特定の匂いを揮発する、と指摘している。上海、研究に「低VOC（揮発性有機化合物）」材料、ダウ・R＆Dセンターを追求するために他の先進国からのチームと一緒に、我々は常に限界に挑戦しています。
また、ノイズリダクション、軽量金属の交換や他の新しいトレンド、技術革新も、構造の周りの後に新しいアウディA8、ダウエポキシの使用のショーに参加するために、例えば、ポリウレタン自動車産業のシリーズを生み出し炭素繊維使用、剛性、強度、耐食性、環境・リサイクル、半分の時間節約機能の業界よりも生産の特に放出速度と混合した複合システムは、コスト高に達しています。
新エネルギー、自動操縦装置や車両ネットワーキングにおける大きな変化を迎えた自動車産業では、ポリウレタン材料はまた、より大きな発展空間の到来を告げます。
例えば、新エネルギー自動車のバッテリーは大きなスペースを占め、座席の設計はより薄くなりますが、快適性を低減させることができないため、材料の設計が新たな課題を提示し、自動運転車のトランク、「スーパーコンピュータ」を移動しています放熱、防湿、衝撃吸収、安定性を確保する方法は、ポリウレタン業界が取り組まなければならないすべての話題です。
業界関係者は、今後5〜10年で中国の自動車産業の変革の窓口となり、材料サプライヤーは自動車産業の変革とアップグレードの新たな機会を提供すると考えている。