'Nuestro taxi Taiyuan principios del interruptor del nuevo coche de energía' Recientemente, el reportero que se encuentran en la calle Taiyuan: los taxis de la ciudad de funcionamiento son todos los vehículos eléctricos puros azul y blanco BYD nos condujo a un taxista. dijo a los reporteros, 'yo era el primero en abrir los vehículos de nueva energía, toda la corriente-Taiyuan casi taxis no puede encontrar un combustible, que en el país es el caso en el punto cabeza.'
El conductor era muy hablador: 'este coche 30 millones de automóviles disfrutan de los subsidios estatales, pasó de menos de 100.000 yuanes en la mano, muy bueno abierta.' Controlador dijo con orgullo a la prensa cuando el periodista le preguntó cuánta energía para hacer funcionar el coche con una sola carga. cuando km, el conductor respondió: 'el coche pasó por encima de los 300 kilómetros, no se atreven a correr de nuevo, miedo de poner en el camino, pero no la ciudad de Taiyuan, cobrar lo suficiente para una noche carrera del día.'
Posteriormente, el reportero le preguntó y las distancias y las cuestiones de costos. El taxista larga, dijo que mientras hay un montón a cargo de todo el territorio de las áreas de servicio de Shanxi, algunos de aparcamiento del hotel de la ciudad de carga de la pila. Luego, de la que el conductor abrir un teléfono móvil APP dijo a la prensa que esta es la ubicación de la ciudad de Taiyuan toda la pila de carga. coche de combustible abierta para llenar un tanque de combustible a cerca de 300 yuanes, y ahora que está completamente cargada seis setenta y cargo de noche barato.
Según los informes, en los últimos años, el rápido desarrollo de China de la nueva industria de energía del automóvil, especialmente en el campo de los vehículos eléctricos puros para convertirse en el líder mundial. 2017 las ventas alcanzaron 794.000, tiene 1,8 millones de explotaciones, estimaciones de la industria, las ventas superarán 2020 2.000.000. con la rápida expansión de la nueva industria automotriz energía, y llevado al desarrollo de la automoción industria de las baterías de iones de litio núcleo original de nueva energía. 'en la actualidad baterías, de iones de litio tanto desde el rendimiento y la estabilidad de madurez técnica, utilizado en vehículos de nueva energía son los más apropiados. 'china Asociación de la batería a tiempo completo el uso de reciclaje vicepresidente de la batería del presidente del club, Wang Jing Zhong dijo a la prensa en los últimos años, el estado ha invertido cientos de miles de dinero cada año para fomentar el desarrollo de vehículos de nueva energía, la orientación política inspirada aumento de la propiedad año tras año, la contribución de la calidad del aire no debe ser pasado por alto, se ajustan a la tendencia de la protección del medio ambiente.
Wang Jing Zhong dijo que la producción de baterías de iones de litio aumenta la amplitud, que muestra la tendencia de rápido desarrollo, nuevas tecnologías, nuevos materiales, nuevos sistemas están surgiendo, y mejorar continuamente el rendimiento del sistema, contenido técnico, la calidad del producto y Japón y Corea del Sur pertenecen al mismo periodo de desarrollo, China tiene entre los internacionales uno de los tres principales fabricantes de baterías de iones de litio del país. 'vehículos de nueva energía se enfrentan a desafíos importantes, problema de la batería kilometraje ha sido un cuello de botella en el desarrollo de la industria.' Wang Jing Zhong dijo que la densidad de energía de la batería de iones de litio no es suficiente, el kilometraje y más en 350 kilometros, y la duración de la batería de sólo cuatro o cinco años. en la actualidad, el costo relativamente alto de los vehículos de nueva energía, costes de la batería del vehículo representan alrededor de la mitad de ventas de vehículos nuevos de energía en el país para dar una gran cantidad de subsidios, representan aproximadamente el precio de los vehículos 60% -70%, lo que significa que los consumidores pueden comprar una nueva energía vehículos pasan 10 millones de yuanes, después de cuatro o cinco años en el futuro desechos de baterías, y también un montón de dinero para gastar dinero para reemplazarlo.
Actualmente, hay más de una batería de iones de litio docena de energía a las empresas a establecer una empresa a nivel estatal de centros técnicos y centros de ingeniería de incrementar los esfuerzos de investigación y desarrollo de tecnología básica, fundamental y común y esperamos que pronto será capaz de resolver realmente el costo de la batería de iones de litio y la vida Problema de kilometraje.
Wang Jing Zhong cree que la 'ruta desarrollo de la tecnología celular no es el único, como una célula de combustible de hidrógeno tiene una densidad de energía más alta, y tal vez será el futuro realmente puede depender de nuevas tecnologías energéticas. Además de una botella de combustible de hidrógeno puede ejecutar 1.000 km de la estación de intercambio de hidrógeno más 3 minutos para cambiar bueno. el principio de esta pila de combustible es la reacción inversa de hidrógeno y oxígeno en una pila de combustible, por el poder del automóvil, después de la reacción para formar agua, realmente cero contaminación al medio ambiente. '
Por supuesto, en esta etapa la popularidad masiva de combustible de hidrógeno brecha tecnología de células es todavía una necesidad enorme que hay que superar, por ejemplo, el material catalizador de pila de combustible para usar platino, el costo es muy alto. En presentan alternativas a materiales de platino todavía en estudio. Luego de combustible de hidrógeno Una vez que la batería puede superar el costo catalítico y otros problemas, la revolución del tráfico e incluso la revolución energética provocada por ella serán subversivas.
