'신 에너지 자동차에 대한 우리의 타이 위안 택시 초기 스위치'최근 타이 위안 거리에있는 기자 : 도시 실행중인 택시는 우리가 택시 드라이버로 몰고 모두 파란색과 흰색 BYD 순수 전기 자동차이다. 기자들에게, "나는 새로운 에너지 차량을 처음으로 열었다. 현재 타이 위안에있는 약 1 만 대의 택시가 단일 연료를 찾지 못했고, 이는 중국에서 첫 번째 사례이기도하다.
운전자는 매우 많을 까였다 '3000 만 개 차량 상태 보조금을 즐길이 차가, 손에 아주 좋은 오픈 적은 10 만 위안을 보냈다.'기자 한 혐의로 차를 실행하는 방법에 많은 전력을 물었을 때 드라이버가 자랑스럽게 기자들에게 말했다. 운전 기사는 "이 차가 300 킬로미터 이상 달하면 운전할 수 없으며 길을 떠나기를 두려워하면 타이 위안시는 밤새도록 달릴만큼 크지 않다"고 대답했다.
그 후, 기자가 물었다 거리와 비용 문제. 택시 드라이버 길이는 도시의 호텔 주차장의 일부가 충전 더미. 그런 다음 드라이버에서 한 산서 고속도로 서비스 지역의 모든 영역을 담당 더미가 같이 말했다 휴대 전화를 열고 APP는 거의 300 위안의 연료 탱크를 채우기 위해.이 타이 위안시의 위치를 모두 충전 더미임을 공개 연료 차를 기자들에게 말했다, 지금은 완전히 육 칠십 명 박 요금 저렴 청구됩니다.
보고서에 따르면, 최근 몇 년 동안, 특히 순수 전기 자동차 분야에서 새로운 에너지 자동차 산업의 중국의 급속한 발전, 세계의 리더가 될 수 있습니다. 2017 개 판매는 794,000에 도달, 180 만 개 보유, 업계 추정치를 갖고 2020 년 매출 초과 2,000,000. 새로운 에너지 자동차 산업의 급속한 확장과 함께, 신 에너지 자동차 원래 코어 리튬 이온 전지 산업의 발전되었다. '현재, 리튬 이온 전지에서 모두 사용 성능과 기술적 성숙도 안정성으로부터 새로운 에너지 차량이 가장 적합합니다. '중국 클럽 회장 왕 징 종의 배터리 협회 상근 부회장 배터리 재활용 사용, 국가가 새로운 에너지 차량의 개발을 촉진하기 위해 매년 돈 수 천억을 투자했다 최근 몇 년 동안 기자들에게 말했다, 정책 지향 영감, 소유권 증가 해마다, 도시 공기 품질의 기여는 환경 보호의 추세에 부합, 간과해서는 안된다.
왕 징 종은 리튬 이온 배터리 생산은 급속한 발전, 새로운 기술, 새로운 재료의 추세를 보여주는, 진폭을 증가했다, 새로운 시스템이 등장하고, 지속적으로 시스템 성능, 기술 콘텐츠, 제품의 품질을 향상시키고 일본과 한국은 개발의 같은 기간에 속해 있으며, 중국은 국제 중이 리튬 이온 배터리의 나라의 세 가지 주요 제조 업체 중 하나. '중요한 도전에 직면 새로운 에너지 차량, 주행 거리 배터리 문제는 산업 발전의 병목 현상이었다.'왕 징 종은 리튬 이온 배터리의 에너지 밀도가 충분히, 주행 거리 및 더하지 않습니다 말했다 350km, 만 4 ~ 5 년의 배터리 수명. 현재, 새로운 에너지 차량의 상대적으로 높은 비용, 자동차 배터리 비용은 차량 가격에 대한에 대한 보조금을 많이주는 나라에서 새로운 에너지 차량 판매의 절반을 차지 계정 60 %의 소비자가 지금 그것을 대체 할 돈을 지출 차량 천만 위안 지출 새로운 에너지, 2045 배터리 스크랩 후 미래, 돈도 많이 살 수 있다는 것을 의미 -70 %.
현재 국가 급 기업 기술 센터 및 엔지니어링 센터, 기본 키 및 공통 기술 연구 개발 노력을 증가 수립하고 곧 정말 리튬 이온 배터리 비용과 수명을 해결할 수 있기를 기대 다스 전원 리튬 이온 배터리 기업보다 더있다 마일리지 문제.
왕 징 종은 수소 연료 전지는 높은 에너지 밀도로 전지 기술 개발 경로가 하나가 아닌, 아마도 새로운 에너지 기술에 의존 정말 할 수있는 미래가 될 것입니다. 게다가 수소 연료의 병 교환 수소 스테이션에서 1,000km를 실행할 수 있습니다 '믿고 및 3 분 좋은 변경한다.이 연료 전지의 원리는 연료 전지에 수소와 산소의 역반응이며, 자동차의 파워를 들어, 환경 진정한 제로 오염 물을 형성하는 반응 후에. '
물론,이 단계에서 수소 연료 전지 기술 격차의 엄청난 인기는 극복해야 할 큰 필요가 예를 들어, 연료 전지 촉매 물질은 백금을 사용하는, 아직도, 비용은 매우 높다. 아직 연구중인 백금 재료에 존재하는 대안에. 그리고 수소 연료 배터리가 촉매 비용 등의 문제를 극복 할 수있게되면,도 파괴 될 것입니다 교통 에너지 혁명에 혁명을 가져왔다.
