'La nostra Taiyuan in taxi interruttore presto per auto nuova energia' Recentemente, il giornalista ha trovato in via Taiyuan: i taxi della città di gestione sono tutti blu e bianco BYD veicoli elettrici puri Abbiamo guidato da un tassista. Ha detto ai giornalisti, 'sono stato il primo ad aprire i veicoli di nuova energia, la corrente a pieno Taiyuan quasi taxi non riesce a trovare un combustibile, che nel paese è il caso di testa a punto.'
L'autista era molto loquace: 'questa vettura 30 milioni di auto godono di sovvenzioni statali, ha speso meno di 100.000 yuan a portata di mano, molto bene aperti.' Driver con orgoglio ha detto ai giornalisti, quando il giornalista ha chiesto quanto potere fare funzionare la macchina con una sola carica. quando km, il conducente ha risposto, 'l'auto ha più di 300 chilometri, non avrà il coraggio di eseguire di nuovo, paura di mettere sulla strada, ma non la città di Taiyuan, carica sufficiente per una corsa di notte del giorno.'
Successivamente, il giornalista ha chiesto e distanze e problemi di costo. Il tassista lungo, ha detto a patto che ci sia un mucchio incaricato di tutto il territorio delle aree di servizio autostradale Shanxi, alcuni di parcheggio dell'hotel della città di ricarica mucchio. Poi, fuori dal conducente aprire un telefono cellulare APP ha detto ai giornalisti che questa è la posizione della città di Taiyuan tutto mucchio di ricarica. macchina del carburante aperto a riempire un serbatoio di combustibile di circa 300 yuan, e ora è completamente carica sei settanta carica notte più economico.
Secondo i rapporti, negli ultimi anni, della Cina rapido sviluppo della nuova industria automobilistica di energia, in particolare nel campo delle auto elettriche pure di diventare il leader mondiale. 2017 le vendite hanno raggiunto 794.000, ha 1,8 milioni di aziende, stime del settore, 2020 le vendite supereranno 2.000.000. con la rapida espansione di nuova industria automobilistica energia, e portato allo sviluppo di automobilistico nucleo originale litio batteria industria nuova energia. 'Attualmente, batterie al litio sia dal prestazioni e la stabilità di maturità tecnica, usato in veicoli di nuova energia sono le più appropriate. 'China Association batteria a tempo pieno utilizzo riciclo delle batterie vice presidente del presidente del club Wang Jing Zhong ha detto ai giornalisti in questi ultimi anni, lo stato ha investito centinaia di miliardi di denaro ogni anno per favorire lo sviluppo di veicoli di nuova energia, la politica-oriented Inspired, la proprietà è aumentato di anno in anno, il contributo della qualità dell'aria urbana non deve essere trascurato, conforme alla tendenza della tutela ambientale.
Wang Jing Zhong ha detto che la produzione di batterie agli ioni di litio è aumentato di ampiezza, che mostra l'andamento di rapido sviluppo, nuove tecnologie, nuovi materiali, nuovi sistemi stanno emergendo, e migliorare continuamente le prestazioni del sistema, contenuto tecnico, la qualità del prodotto e Giappone e Corea del Sud appartengono allo stesso periodo di sviluppo, la Cina ha tra l'internazionale uno dei tre principali produttori del paese di batterie agli ioni di litio. 'veicoli di nuova energia di fronte a sfide importanti, problema della batteria chilometraggio è stato un collo di bottiglia per lo sviluppo del settore.' Wang Jing Zhong ha detto che il litio-ione densità di energia della batteria non è sufficiente, il chilometraggio e più in 350 km, e la durata della batteria di solo quattro o cinque anni. Allo stato attuale, il costo relativamente elevato di veicoli di nuova energia, costi della batteria del veicolo rappresentano circa la metà delle vendite di veicoli nuovi di energia nel paese per dare un sacco di sussidi, rappresentano circa i prezzi dei veicoli 60% -70%, il che significa che i consumatori possono ora acquistare una nuova energia veicoli spendere 10 milioni di yuan, dopo quattro o cinque anni nel futuro di scarto della batteria, e anche un sacco di soldi da spendere soldi per sostituirlo.
Attualmente, ci sono più di una batteria dozzina di potenza agli ioni di litio delle imprese di stabilire un'impresa a livello statale centri tecnici e centri di progettazione aumentare tecnologia di base, fondamentale e comune gli sforzi di ricerca e sviluppo e ci auguriamo di essere presto in grado di risolvere realmente il costo della batteria agli ioni di litio e la vita Problema di chilometraggio
Wang Jing Zhong ritiene che 'percorso di sviluppo la tecnologia delle celle non è l'unico, come una cella a combustibile a idrogeno ha una densità di più alta energia, e forse sarà il futuro in realtà può contare su nuove tecnologie energetiche. Più una bottiglia di combustibile a idrogeno in grado di eseguire 1.000 km nella stazione di scambio di idrogeno più 3 minuti per cambiare buono. il principio di questa cella a combustibile è la reazione inversa di idrogeno e ossigeno in una cella a combustibile, per potere automobilistico, dopo la reazione per formare acqua, veramente inquinamento zero per l'ambiente. '
Naturalmente, in questa fase la popolarità enorme di idrogeno gap tecnologia cellulare è ancora una necessità enorme da superare, per esempio, il materiale del catalizzatore celle a combustibile per uso platino, il costo è molto alto. In alternative presenti nei materiali di platino ancora sotto studio. Poi idrogeno Una volta che la batteria può superare il costo del catalizzatore e altri problemi, la rivoluzione del traffico e persino la rivoluzione energetica che ne conseguirà sarà sovversiva.
