‚Unser Taiyuan Taxi frühen Umstellung auf neue Energie Auto‘ Vor kurzem hat die Reporter in Taiyuan Straße gefunden: die Stadt laufen Taxis sind alle blau und weiß BYD reinen Elektrofahrzeugen wir auf einen Taxifahrer fuhr. Sagte Reportern: "Ich war der Erste, der ein neues Energiefahrzeug öffnete. Gegenwärtig können fast 10.000 Taxis in Taiyuan keinen einzigen Treibstoff finden. Dies ist auch der erste Fall in dem Land."
Der Fahrer war sehr gesprächig: "Dieses 300.000 Yuan Auto hat staatliche Subventionen genossen. Es hat weniger als 100.000 Yuan gekostet. Es ist ziemlich gut." Der Fahrer sagte dem Reporter stolz. Als der Reporter fragte, wie viel Energie das Auto geladen Einmal antwortete der Fahrer: "Wenn das Auto über 300 Kilometer gelaufen ist, würde es nicht mehr wagen, zu rennen. Wenn Sie Angst haben, die Straße zu verlassen, aber Taiyuan nicht groß genug ist, können Sie eine ganze Nacht lang laufen."
Anschließend fragte der Reporter und lange Strecken und Kostenfragen. Taxifahrer, sagte, solange gibt es einen Haufen verantwortlich für das gesamte Gebiet der Shanxi Autobahn Raststätten, einige der Hotel-Parkplatz Stadtladestapel. Dann aus dem Treiber öffnen sie ein Handy APP sagte Reportern, dass dies die Lage von Taiyuan Stadt ist alles Ladestapel. geöffnet Kraftstoff Auto einen Tank von Kraftstoff zu fast 300 Yuan zu füllen, und jetzt ist es völlig sechs siebzig Nacht Gebühr billiger berechnet.
Berichten zufolge in der letzten Jahren Chinas rasante Entwicklung neuer Energie Automobilindustrie, insbesondere im Bereich der reinen Elektroautos der Weltmarktführer zu werden. 2017 Umsatz 794.000 erreicht hat 1,8 Millionen Betriebe, Industrie Schätzungen wird 2020 Umsatz überschreiten 2.000.000. mit der raschen Expansion der neuen Energie Automobilindustrie, und führte zur Entwicklung neuer Energie Automobil ursprünglichen Kern Lithium-Ionen-Batterie-Industrie. ‚gegenwärtig, Lithium-Ionen-Batterien sowohl von der Leistung und Stabilität der technischen Reife, verwendet in neue Energie Fahrzeuge am besten geeignet sind. ‚China Battery Association Vollzeit Vice President Batterie-Recycling Nutzung von Club-Präsident Wang Jing Zhong Reportern in den letzten Jahren gesagt hat der Staat Hunderte von Milliarden von Geld jedes Jahr investiert, um die Entwicklung neuer Energie-Fahrzeuge zu fördern, die politisch orientierte Inspired, Besitz stieg von Jahr zu Jahr, sollte der Beitrag der städtischen Luftqualität nicht den Trend des Umweltschutzes zu übersehen, entsprechen werden.
Wang Jing Zhong sagte der Lithium-Ionen-Batterie-Produktion Amplitude erhöht, was den Trend der rasanten Entwicklung zeigt, neue Technologien, neue Materialien, neue Systeme entstehen und kontinuierlich die Systemleistung, technischen Inhalt, Qualität der Produkte und Japan und Südkorea gehören zu der gleichen Zeit der Entwicklung zu verbessern, hat China in der internationalen einer der drei großen Hersteller von Lithium-Ionen-Akku des Landes. ‚neue Energie-Fahrzeuge wichtige Herausforderungen, vor denen, Kilometerbatterieproblem zu einem Engpass in der Entwicklung der Industrie gewesen ist.‘ Wang sagte Jing Zhong die Dichte Lithium-Ionen-Batterie Energie ist nicht genug, Kilometer und mehr in 350 km, und die Akkulaufzeit von nur vier oder fünf Jahre. derzeit ist die relativ hohen Kosten für neue Energie Fahrzeuge, Fahrzeugbatterie Kosten machen etwa die Hälfte der neuen Energie Fahrzeugverkäufe im Land viel Subventionen zu geben, machen etwa Fahrzeugpreise 60% bis 70%, was bedeutet, dass die Verbraucher jetzt einen neuen Energie-Fahrzeuge verbringen 10 Millionen Yuan kaufen können, nach vier oder fünf Jahren in der Zukunft Batterieschrott, und auch eine Menge Geld, um Geld ausgeben, um es zu ersetzen.
Derzeit gibt es mehr als ein Dutzend Power Lithium-Ionen-Batterie-Unternehmen ein state-Ebene Unternehmen technische Zentren und erhöhen Engineering-Zentren zu etablieren Grund, Schlüssel und gemeinsame Technologie Forschungs- und Entwicklungsanstrengungen und vorwärts bald schauen, um die Lage sein, um wirklich die Lithium-Ionen-Akku Kosten und Lebensdauer zu lösen Laufleistungsproblem.
Wang Jingzhong glaubt, dass "Batterietechnologie nicht nur ein Entwicklungsweg ist. Sie kann als Wasserstoffbrennstoffzelle mit höherer Energiedichte zu einer neuen Energietechnologie werden, auf die man sich in Zukunft wirklich verlassen kann." Eine Wasserstoffbrennstoffflasche kann 1.000 Kilometer an einer Wasserstoffaustauschstation fahren. Es kann in 3 Minuten ersetzt werden.Das Prinzip dieser Art von Brennstoffzellen-Betrieb ist, dass Wasserstoff und Sauerstoffin der Brennstoffzelle umgekehrt werden, um Kraftfahrzeuge zu werden und Wassernach der Reaktion zu produzieren.
Natürlich hat die großangelegte Einführung von Wasserstoffbrennstoffzellen in dieser Phase immer noch eine große technologische Lücke, die es zu überwinden gilt: Zum Beispiel ist der Einsatz von Platin für katalytische Materialien in Brennstoffzellen erforderlich.Die Kosten sind sehr hoch Derzeit werden Alternativen zu Platinmaterialien noch untersucht. Sobald die Batterie die Kosten des Katalysators und andere Probleme überwinden kann, wird die Verkehrsrevolution und sogar die dadurch hervorgerufene Energiewende subversiv sein.
