26 de de abril de, 2018, por la Asociación China de Fabricantes de Automóviles, el circuito cerrado de televisión del canal financiero organizado conjuntamente por los coches de la Organización Mundial (OICA) apoyan el 2018 de China Foro de automóviles se llevó a cabo en Beijing. El vicepresidente de China, Wan Gang hacer 'en el nuevo foro de la Asamblea El discurso de apertura del nuevo pensamiento de la era para promover el desarrollo de nuevos vehículos de energía en China.
El siguiente es el discurso de apertura del Vicepresidente Wan Gang de la Conferencia Consultiva Política del Pueblo Chino:
Estimado Presidente, estimados amigos, aquí estamos más familiarizados. Una vez al año, toda la comunidad de que se trate sobre China Foro del automóvil en la actualidad. En este foro, de los países y partes de amigos que estará en el desarrollo del coche presentan sus puntos de vista. hace un momento el Sr. Qi Zhuquan decían que era un laico coche, creo que usted ha dicho muy profundo, en nombre de los medios de comunicación social sobre el desarrollo del coche, la vista del desarrollo de la industria del automóvil, vale la pena aquellos de nosotros personas de automóvil junto a pensar. nos Estado y la industria automotriz en la era de desarrollo de alta calidad, ayer, esta es la primera oportunidad para que más de una década integral miraba el salón del automóvil, tengo mucha experiencia, el desarrollo en los últimos años se han hecho grandes logros de hecho .
Hay tres impresión, la primera impresión es que la calidad del desarrollo de automóviles de China está cerca el desarrollo de gama alta con el tiempo. En segundo lugar, el desarrollo de automóviles del mundo están tomando nuestra misión que le corresponde es la optimización de las agencias de energía para abordar el cambio climático para hacer el coche más adecuado para el desarrollo humano sostenible. en tercer lugar, las expectativas de la sociedad en su conjunto para el coche más y más, más y más profundamente incrustada para la vida, también muestra que la sociedad se está moviendo hacia una nueva era de desarrollo del vehículo. por lo mirado el tema de hoy, creo que desde los sentimientos personales por encima y experiencias, para hablar de cómo el nuevo desarrollo de la industria de energía del automóvil en la reforma, la apertura en el crecimiento, crecer paso a paso en la innovación.
Principalmente quiero hablar de algunas ideas para avanzar en el desarrollo de los nuevos vehículos de energía de nuestro país en la nueva era. El desarrollo de nuevos vehículos de energía en nuestro país puede haber estado sucediendo durante más de una década desde el comienzo de este siglo. Estos más de 10 años han sido recibidos por el Gobierno Central. Concedemos gran importancia a la atención de toda la sociedad, especialmente los esfuerzos de los fabricantes de automóviles. He estado revisando el hecho de que cuando el Secretario General Xi Jinping inspeccionó SAIC en 2014, señaló que si la I + D de vehículos de nueva energía puede ocupar las tierras altas se ha convertido en la industria automotriz actual. el foco de la competencia, un gran mercado de la industria del automóvil, es el alto grado de refinamiento de la industria de la gestión, el desarrollo de vehículos de nueva energía es nuestro poder nacional para una alimentación del vehículo al coche la única manera, que nos obliga a incrementar la investigación y el desarrollo, estudiar cuidadosamente el mercado, con utilizar una buena política, desarrollar para satisfacer las diversas necesidades de los productos, por lo que es un fuerte crecimiento. estos años se produjo también la práctica de aprendizaje en ese momento secretario general para nosotros para retratar una hoja de ruta para el desarrollo de la industria del automóvil.
Hablé de los dos, el primero de ellos, la nueva situación de China se enfrenta el desarrollo de nuevos vehículos de energía, miro 2017, vehículos de nueva energía se ha convertido en un símbolo de la industria automotriz mundial para actualizar. En 2017, los principales países del mundo de vehículos de nueva energía, los llamados la energía es los principales países del mundo de las estadísticas de seguimiento regulares de la organización en 20 países. en 2017, el volumen total de producción ha superado los 1,42 millones, sales China alcanzaron cerca de 777.000, 779.000 según algunos, el nuevo mundial vehículos de energía ventas acumuladas de 3,4 millones, más de la mitad de la media de china, más de 160 millones de unidades. china representaron más del 50% de ahorro de energía, para abordar el cambio climático ha hecho nuevas contribuciones.
Desde la situación del año pasado, el 80% de los automóviles eléctricos puros de vehículos públicos y 184,000 vehículos comerciales representaron el 21.5%. Desde esta perspectiva, el rápido desarrollo de vehículos comerciales, especialmente en aplicaciones de transporte público urbano, Cada vez más gente está integrada en la vida de las personas. De enero a marzo de este año, las ventas de vehículos de nueva energía crecieron rápidamente y el volumen total de ventas fue de 140,000. Debido a la baja producción a principios del año pasado, fue relativamente bajo. Alcanzaron el 154%, incluido el desarrollo de automóviles de pasajeros y el desarrollo de vehículos comerciales, han alcanzado una velocidad relativamente alta.
En 2017, avanzamos en la I + D y la industrialización de componentes y componentes tecnológicos clave. Las tecnologías clave de las baterías de alimentación han avanzado rápidamente, y los indicadores de la batería de potencia también han mejorado constantemente. Las baterías de energía han alcanzado 260 kWh, y los precios Ambos están por debajo de dos yuanes, algunos están a alrededor de cinco centavos por vatio, y todas las baterías de energía también se están desarrollando significativamente. La tecnología se ha roto aún más, y nuestro chip de electrónica de potencia más importante, IGBP, ha logrado un progreso notable. La potencia excede los 3.3 kilovatios por kilogramo. La potencia correspondiente de la pila de combustible también excede 2.000 vatios por litro. También se han desarrollado rápidamente una serie de tecnologías relacionadas. Particularmente notable es la inclusión gradual de vehículos Netlink multimarca. El buen rendimiento del mercado. También surgió la tecnología del piloto automático. Ayer eché un vistazo. Básicamente, los automóviles recién lanzados han logrado el primer paso de Internet, y el automóvil está conectado a Internet. Pero realmente lleva mucho tiempo para redes de automóviles. Tiempo
El desarrollo rápido y saludable de automóviles chinos y vehículos de nueva energía se beneficia de la atención del gobierno central. Gracias al establecimiento de un sistema integral, cuenta con un sistema de investigación y desarrollo, un sistema de desarrollo de la industria e innovaciones en las políticas relacionadas con los mecanismos de expansión del mercado. Las instalaciones básicas, así como las innovaciones del modelo de negocio. Estas tendencias innovadoras han contribuido al rápido desarrollo de la nueva industria energética de China.
En 2012, el Estado promulgó el desarrollo de la planificación industrial al guardar y vehículos de nueva energía, había un número de 2015, que tiene alrededor de 500.000 de propiedad. En el año 2020, para llegar a 2 millones en ventas anuales y 5 millones de propiedad.
Francamente, a partir de 2010, cuando se empezaron a promover los vehículos eléctricos de transporte público, alquiler, el progreso sigue siendo muy desigual. Hasta finales de 2014, nuestro vehículo se ejecutará total de aproximadamente 150.000. Cuando toda la gama completa de la política Al ingresar a la implementación, los nuevos vehículos de energía se han desarrollado rápidamente y llegaron a 470,000 en 2015. Esto nos dice que no hay suficiente innovación científica y tecnológica e innovación industrial. También necesita el apoyo de toda la sociedad. sino también para promover todos los aspectos de la tecnología que necesita del edificio del mercado de la construcción hasta que el entorno de mercado de la construcción, especialmente en nuestro apoyo a los medios de comunicación también es muy importante analizar los pros y los contras, para promover la construcción, para que más gente a probar. yo calculada, para llegar a 2 millones de producción y ventas, la gente necesita los coches, sino también a toda la sociedad a trabajar juntos. calculamos 2017 ventas de 770.000, en comparación con 2015 triplicado, se duplicó y ahora se ve, pensamos que, a 2018, es decir, este año, desde el impulso de las ventas actuales se ve llegar a un millón, básicamente, no es una gran preocupación. en otras palabras, queremos que la relación en el año 2016 se ha convertido Sin embargo, si realmente queremos alcanzar la producción anual de 2 millones de vehículos en 2020, debemos duplicar nuestros esfuerzos sobre la base de los esfuerzos de este año. Eso significa que solo duplicaremos la velocidad cada año para cumplir con nuestros estándares. así que el plan todavía era muy valiente. pero creo que, este plan formulado por el propio estado, es el proceso de unidad de pensamiento de toda la sociedad, y este proceso en el desarrollo de nuestra reestructuración de la industria automotriz, con el fin de hacer frente a la energía, la contaminación del aire, en particular, Para cumplir con las condiciones del cambio climático, necesitamos los esfuerzos conjuntos de toda nuestra sociedad.
Vemos que en los últimos años, los coches eléctricos, eléctrica, inteligencia lidera la innovación y el desarrollo de la industria automotriz mundial. Desde 2016, los países nórdicos anunció que a partir de 2030 para dejar de vender, Noruega, la primera parada de venta, y luego en otros países, Suecia, las ventas se realizan para detener los vehículos tradicionales de combustible en el futuro, Europa, Estados Unidos, Japón y otros países desarrollados, incluyendo nuestro país asiático, nuestros amigos de la India, han gradualmente quiere anunciar la electrificación, una dirección inteligente de una voluntad política, Al mismo tiempo, también está desarrollando una hoja de ruta y un calendario correspondientes para el desarrollo.
En consecuencia, la Europa, América, Japón y otros países desarrollados y las multinacionales de ser aspectos eléctricos inteligentes, de la misma fuerza de tiempo. Por ejemplo, Volkswagen grupo propuesto para actualizar 2025, dado a conocer el plan E, desde el comienzo de 2019, todos los modelos sistema de tracción integral, mecatrónica también representa la dirección futura del desarrollo. Toyota es uno de los pioneros en este sentido, propusieron en 2030 la nueva energía eléctrica modelos de coches desafíos de ayer, estoy interesado es en el motor y los circuitos Sus planes también son muy altos. Otros, como BMW y Mercedes-Benz, han presentado sus modelos para vehículos eléctricos. También vimos esto en la feria.
En esta tendencia general, el desarrollo de los nuevos vehículos de energía de China siempre ha estado estrechamente relacionado con el desarrollo de nuevos vehículos de energía global. Siempre se ha integrado en la tendencia mundial de desarrollo, pero también desempeñó su propio papel de liderazgo. En términos de cooperación multilateral, celebramos la Conferencia Internacional de Ministros de Energía Limpia el año pasado, más de 20 países, equivalentes a todos los países del G20 que están dentro, para discutir conjuntamente la transformación de la energía limpia. Entre ellos, los vehículos eléctricos son una dirección importante. La iniciativa objetivo, es decir, para 2030, el 30% de los automóviles deberían ser vehículos de nueva energía y también planes para la dirección de desarrollo de todos los países. El proyecto del Fondo para el Medio Ambiente Mundial avanzará con la cooperación de todos los países. También participó activamente en los vehículos de combustible del FMAM, nuevos vehículos de proyectos de energía y proyectos de aplicaciones integradas para proyectos ambientales globales. En cooperación bilateral, China y Alemania iniciaron el establecimiento de un centro conjunto de vehículos eléctricos sino-alemanes en la dirección de la estrategia de planificación y demostración, al mismo tiempo La cooperación punto a punto de los dos países también ha experimentado grandes cambios, como la energía limpia de Sino-U.S., en Sino-U.S. La alianza, que ha estado colaborando durante muchos años, y el centro de investigación de vehículos eléctricos, desarrollaron conjuntamente una célula de combustible, una batería de potencia y una transmisión de ruedas para formar un modelo 2 + 2.
Justo ahora nuestra cooperación también se ha implementado en producción. Esta vez recolecté especialmente los vehículos eléctricos desarrollados por algunas de las marcas de empresas conjuntas expuestas en este Salón del Automóvil de Beijing, como el A6L eléctrico de FAW Audi, como FAW. Una serie de marcas de joint-venture como Tiguan de uso conjunto de Volkswagen y Yangge de Guangzhou Automobile, esta es una muy buena tendencia.
Las empresas se les anima a abrir simultáneamente y empresas chinas establecen conjuntamente una empresa conjunta para desarrollar conjuntamente nuevos vehículos de energía de automoción sigue siendo nuestro objetivo de desarrollo común. En particular, la batería potencia, del motor y de la batería materiales, se integra poco a poco en el mundo de los vehículos internacionales nuevas energías la red de suministro de piezas se ha convertido en un importante proveedor del mundo. nuestro siguiente paso es centrarse en la promoción de nueva apertura vehículos de energía e innovación. nuestros nuevos vehículos de energía es uno de los principales proyectos científicos y tecnológicos nacionales, las principales medidas de reforma que es en sí 20 años de entre la investigación y la comercialización de la tecnología, la implementación de una serie de proyectos bilaterales y multilaterales de gran importancia, ha acumulado una rica experiencia en cooperación internacional, crear un nuevo modelo de cooperación en investigación, nuevos vehículos y piezas de energía de China han entrado en decenas de países productos para el automóvil nueva energía Unidos son también activos en el mercado chino, también apoyada por el gobierno y la acogida del público, china se ha convertido en una fuerza importante en la innovación y el desarrollo de vehículos de nueva energía, que ha desempeñado un papel importante en el apoyo y el liderazgo.
Foro de Boao Presidente Xi pronunció un importante discurso, la aplicación de este discurso a todos en acción. Desarrollo y Reforma también ha anunciado recientemente una serie de medidas para abrir la industria del automóvil, dame una profunda impresión es que los nuevos vehículos de energía de China estarán en el abierto e innovador La nueva ronda de la nueva era nacional ha jugado un papel principal y de liderazgo en la apertura.
En resumen que optimizar la estructura energética para evitar la contaminación del aire, el cambio climático, es responsabilidad común de la humanidad debe hacer frente, todos los países tienen el deber de la industria del automóvil. Nos quieren que sean franca cooperación, a la innovación colaborativa para la industria automotriz en la transición Actualice para hacer su contribución debida.
Ahora queremos hablar sobre nuestras nuevas ideas para avanzar en el desarrollo de nuevos vehículos de energía en el país. Bajo la nueva situación, enfrentamos más desafíos. Con la creciente demanda de automóviles y el medio ambiente, estamos enfrentando El enorme desafío: primero, el sistema de accionamiento tradicional, frente a estándares de emisión más estrictos, la reducción del consumo y la reducción de carbono, y la transformación y el desarrollo, estas presiones transformacionales deben transformarse en la dinámica de la modernización industrial.
El segundo es nuestro vehículo eléctrico puro. Ahora se está desarrollando rápidamente. Sin embargo, todavía hay muchas deficiencias. No podemos satisfacer completamente los requisitos del mercado automotriz. Tenemos que seguir explorando nuevas direcciones y nuevas estrategias.
Tercero, nuestra investigación básica, la construcción de infraestructura no es suficiente, y el sistema para construir servicios operacionales también necesita ser más completo y flexible. Por lo tanto, debemos enfocarnos en la innovación, el modelo de negocio de vehículos de nueva energía, incluida la operación del mercado de infraestructura. En el futuro desarrollo de la electrificación y la inteligencia, nuestras políticas existentes deben ajustarse en consecuencia. Las normas y regulaciones correspondientes deben formularse más rápidamente, ser más adecuadas para la innovación y el desarrollo, la civilización verde y la inclusión universal. La quinta es la nueva energía. Los automóviles deben ser un punto de partida importante para la prevención y el control de la contaminación. Esto requiere que prestemos más atención a la innovación tecnológica, la transformación y la modernización, la política y la cooperación internacional.
El desarrollo de nuestros nuevos vehículos de energía comenzó a principios de este siglo. En ese momento, acababa de regresar a China. También era un sueño desarrollar vehículos eléctricos nuevos y vehículos eléctricos. En ese momento, el país lanzó un gran proyecto centrado en tres verticales y tres horizontales. Para las tecnologías clave y los sistemas de control de potencia, motores eléctricos, motores y baterías, según el undécimo plan quinquenal, se fortaleció la estrategia de industrialización de los impulsores eléctricos puros, y en la nueva era, se determinó la dirección de desarrollo de la unidad eléctrica pura inteligente. Eficiencia, para mejorar la energía en el rendimiento de la batería, aumentar la potencia.
En la dirección futura del desarrollo de vehículos eléctricos, la nueva estrategia de desarrollo, una clara nueva dirección para las estrategias eléctricos, inteligentes e innovadoras para mejorar la tecnología, los productos de vehículos y vehículos de nueva energía para generar electricidad en el almacenamiento de energía integrado, de alta potencia específica excitación de alta eficacia y recuperación de energía, control inteligente, cuerpo ligero y así sucesivamente a la siguiente potencia. su unidad de energía será el rápido aumento del año pasado de cientos de personas en la reunión que tenía un cierto análisis, que ahora incluye productos en el punto de visión del mundo, es una tendencia que es exponencial tendencia al alza. de peso corporal, cuanto mayor sea el peso total del vehículo, mayor es el consumo de energía es en realidad señales tan avanzada de los vehículos eléctricos deben ser mayores que el rendimiento energético del animal, unidad de alta potencia, así como muy importante es la recuperación de energía entre el proceso de conducción. Como queremos mejorar la tecnología de la base Sanden, en alta densidad de energía, la batería, pilas de combustible de alta densidad de potencia, la retroalimentación de alta potencia y sistema de control anteriormente, para reforzar su sistema de la investigación y la integración.
La segunda es la de aumentar la investigación y el desarrollo para el motor de pila de combustible, para avanzar en la comercialización del viaje. Ahora estamos desarrollando vehículos eléctricos pronto, la mayoría de ellos aún en marcha en la ciudad transporte público urbano es sólo una pequeña parte del bus remoto es relativamente grande el contenido del kilometraje eléctrica remota ganado bus puede ser impulsado por pilas de combustible para reemplazar su desarrollo.
También hay una necesidad de hacer ahora es recuperar inmediatamente la batería del vehículo. Automóvil accionado de la batería, y por el momento se retiró, no se completa correctamente, puede tardar mucho tiempo en el animal puede plantar, por lo que es la vida es un ciclo de dos, también lo hacen la reutilización y el reciclado escalón, por lo que la aplicación y la industrialización.
Nuestra industria de los motores de combustión interna se enfrenta a la presión para cambiar la mayoría, el futuro será regulaciones más estrictas, ya sea en Europa, Japón y China han elevado el estándar para el futuro consumo de combustible del automóvil, tiene que ser a la altura. Al mismo tiempo, las normas de emisiones más estrictas en la tecnología al respecto, hay que tener en cuenta es que, dado que la aplicación de la prueba dinámica WLTC, de hecho, para desafiar el coche es grande. pero entonces, esta prueba dinámica, también proporciona una mayor dirección para nuestra recuperación de energía. mixta La forma de energía tiene un amplio mercado, pero debe adaptarse a las nuevas formas y nuevos requisitos para la transformación y la modernización, y es necesario convertir la presión en la fuerza motriz de la modernización industrial.
Por un lado, la tecnología del motor de combustión interna debe usar la eficiencia para reducir las emisiones como línea principal, y llevar a cabo investigaciones científicas organizadas sobre tecnologías de alta calidad, componentes clave de alto rendimiento y tecnologías avanzadas de combustión.
El segundo aspecto, la presente solicitud también indica la dirección del motor eléctrico para convertirse en la dirección futura del motor de combustión interna, la energía del vehículo eléctrico se ha convertido en una nueva dirección, el sistema híbrido desde el punto de vista, una media menor que desarrollamos en motor de combustión interna, que una vez que veamos algunas empresas en la feria, ya ha comenzado la electrificación de la actualización del motor de combustión interna. Creo que esta es la dirección futura de la reestructuración y el desarrollo. y para hacer frente a las nuevas exigencias, la tendencia debe ir. Creo que el desarrollo de alta eficiencia mecánica y eléctrica mixta El sistema es la dirección de nuestro nuevo vehículo de energía actual.
Otra preocupación es que necesitamos cadena de la industria vehículos autónomos se hace de la forma en que ahora la conducción automatizada ha alcanzado una nueva etapa, especialmente el año pasado, el Consejo de Estado promulgó un nuevo sistema de planificación AI I + D, sino también el transporte tan inteligentes Una dirección importante, es una forma abierta de establecer una plataforma abierta de código abierto para promover el desarrollo de tecnologías centrales para el mercado.
Nuestro objetivo en el desarrollo de la conducción autónoma es centrarnos en la seguridad, el uso ecológico, la eficiencia y el intercambio. Raramente hablo de conducción sin conductor, porque creo que conducir un automóvil es una experiencia que la gente controla. Es una experiencia de personas. Las necesidades de las personas. Por lo tanto, es difícil decir que no. Pero debemos ver que hay estudios que muestran que el 80% de los accidentes son causados por factores humanos, muchos son causados por la fatiga y negligencia temporal. El piloto automático primero debe resolver este problema. .
El otro, desde el punto de vista del desarrollo técnico, es el mejor vehículo para la conducción automática, ya que el vehículo eléctrico está totalmente electrificado y su tecnología de control es más adecuada para el desarrollo de la automatización. Por lo tanto, la combinación de una nueva generación de proyectos de inteligencia artificial Implementación, sino también para construir una plataforma para la conducción automática, de código abierto y abierto, más en gran medida bajo la nueva situación de desarrollo.
Ahora hemos establecido varias plataformas abiertas y de código abierto, como la plataforma de conducción automática de Baidu, de acuerdo con los requisitos. El objetivo es combinar estas industrias automotrices y las industrias relacionadas de control e Internet para promover una ecología saludable a través del código abierto. El segundo es promover el desarrollo de dispositivos clave mediante la integración de la industria, la academia y la investigación, comenzar con terminales inteligentes y abrir la cadena tecnológica y la cadena industrial de conducción autónoma. En tercer lugar, debemos fortalecer la conectividad de red de información de la red vial. El siguiente es un punto clave en la construcción de infraestructura: en otras palabras, cada semáforo, cada información vial importante, debe tener su propio rótulo de informatización para marcar las condiciones del camino, para garantizar realmente que el piloto automático sea completamente seguro. Por lo tanto, es necesario acelerar los estándares para la información de las redes viales y fortalecer las bases para una operación segura.
En términos de política, aún necesitamos mantener la continuidad de la política. Siempre hemos dicho que los subsidios financieros son un medio para el desarrollo de la industria automotriz, y también para compensar la estructura económica actual, es decir, que nadie paga por las emisiones, entonces debe ser descargada. Automóviles, vehículos de emisiones cero otorgan subsidios, pero a nivel del mercado, este subsidio tiene un proceso de implementación y un proceso de retroceso. Por lo tanto, después del retiro, se deben estudiar sus correspondientes medidas de política para establecer un plan a largo plazo. El mecanismo operativo eventualmente irá al proceso de comercio de carbono.
Durante muchos años, nuestro país ha formado un sistema de políticas para nuevos vehículos de energía. Este año, tanto en el sector del transporte como en el de la construcción urbana, todos apoyamos la construcción de nueva energía. Así que creo que nuestro país está desarrollando nueva energía y recuerdo cuándo Para reducir la dependencia del petróleo y evitar la contaminación del aire, debemos profundizar desde esta perspectiva. Por lo tanto, no debemos olvidar cuál fue el corazón inicial. En los últimos años, nuestro coche eléctrico ha tomado un camino diferente, pero ha tenido el mayor impacto en el transporte público. Cut in. Por un lado, para promover el desarrollo de la industria automotriz, por un lado, también condujo a la aplicación de vehículos eléctricos en toda la sociedad.
Compartir coches puede satisfacer las demandas de demanda de automóviles y reducir la carga de los automóviles personales, especialmente porque este año les gusta compartir automóviles, al tiempo que aumentan las ventas en el mercado del automóvil eléctrico, mejoran las instalaciones de carga, etc. Mercado. Entonces debemos establecer estándares técnicos, apoyar la transformación, fortalecer la investigación y formulación de estándares, y especialmente enfocarnos en la transformación de nueva energía. Es la transformación y actualización de automóviles que debe estudiar y formular normas sobre emisiones ultrabajas de vehículos de nueva energía, especialmente para absorber nuevas. Los expertos en automóviles de energía presentan este estándar.
En segundo lugar, para fortalecer la reforma de los precios de la electricidad. El año pasado fui a visitar a la red del país, un distrito de la ciudad, siempre y cuando la aplicación de volatilidad de los precios en la región, más del 70% de todos los vehículos eléctricos en este rango de cotización, lo cual es importante para el sector eléctrico. Otra es Como se mencionó anteriormente, el uso de baterías para vehículos se recicla y reutiliza.
En tercer lugar, debemos promover constantemente la introducción de la política de piloto automático de las políticas y regulaciones, la planificación del desarrollo de las operaciones de piloto automático, normas técnicas, y operar de manera segura y efectiva, y entrar gradualmente en el mercado. El objetivo del piloto automático es difícil de lograr, pero sin duda existirá. En el pasado, desde la perspectiva de la conducción autónoma, ESP y autocrucero eran todos pilotos automáticos, y la aplicación de cada nueva tecnología traerá cambios a la empresa. Por lo tanto, los dos son complementarios, y los vehículos de nueva energía tienen algunas etapas. El rol alternativo, mientras que la conducción automática es un proceso gradual.
También vemos que en algunos de nuestro líder en la construcción líder en infraestructuras, inversiones, por un lado, por el contrario puede absorber la participación social, y esta es la forma en que el mercado con nueva energía y combustible, incluyendo algunas empresas líderes en el despliegue industria de las baterías, especialmente las nuevas instalaciones de energía 11. febrero de este año, nuestro país ha establecido una, intersectorial, alianza de la industria nacional intersectorial interdisciplinaria de la nueva energía, marcando nuevas células de energía y combustible de China acelerará el desarrollo.
Otra parte de nuestra atención es los vehículos de nueva energía, la propia industria del automóvil, la empresa sí es variada. Las ventas de automóviles en el pasado modelo de negocio de un mismo coche, es poco a poco a los productos, servicios, operaciones de carga, multi-link La combinación de nuevos cambios en el modelo de negocios. De hecho, también hay 300,000 automóviles compartidos en China. Este número es mucho y la tasa de satisfacción del usuario está aumentando gradualmente.
Actualizar la transformación coche es un proceso de ciclo largo, vehículos de nueva energía de nuestro país a principios comienzan sin embargo, pero el microblogging global ventaja de la fuerza. Barry es la mitad de 90, deben continuar fortaleciendo la innovación científica y tecnológica, la modernización industrial y la política de innovación, la innovación empresarial, y se esfuerzan por mejorar la calidad del suministro, la creación de la reforma económica y social y la apertura de 40 años, la industria automotriz de china en la reforma y el desarrollo, el crecimiento en el desarrollo y el crecimiento de la innovación. en la nueva era, para poner en práctica sólidamente la nueva política, la ventaja de la innovación, para fortalecer la cooperación internacional, la innovación unirse a las manos, trabajado duro para lograr los objetivos de desarrollo de la industria automotriz de china, gracias.