2018 آوریل 26، توسط انجمن چین از تولید کنندگان خودرو، دوربین مدار بسته کانال مالی به طور مشترک توسط اتومبیل سازمان جهانی (OICA) سازمان حمایت از 2018 خودرو چین انجمن در پکن. نایب رئیس چین وان باند به انجام "در تالار گفتگو مجمع جدید برگزار شد سخنرانی سخنرانی تفکر جدید عصر برای ترویج توسعه وسایل نقلیه انرژی در چین.
سخنرانی اصلی نایب رئیس وان گانگ از کنفرانس مشورتی چینی مردم چین در زیر آمده است:
جناب رئیس جمهور، خانم ها و دوستان، در اینجا ما بیشتر با آن آشنا هستند. پس از یک سال، کل جامعه در مورد چین انجمن خودرو امروز نگران است. در این انجمن، از کشورها و احزاب از دوستان که در توسعه ماشین شود نظریات خود را ارائه. فقط در حال حاضر آقای چی Zhuquan گفت که او یک شخص غیر روحانی خودرو بود، من فکر می کنم شما گفت بسیار عمیق، به نمایندگی از رسانه های اجتماعی در توسعه ماشین، از نظر توسعه صنعت خودرو، آن را به ارزش آن دسته از ما مردم ماشین با هم به مورد. ما فکر می کنیم دولت و صنعت خودرو را به دوران توسعه با کیفیت بالا، دیروز، این اولین فرصت برای بیش از یک دهه جامع در نشان می دهد خودکار نگاه است، من بسیاری از تجربه، توسعه در سال های اخیر در واقع ساخته شده دستاوردهای بزرگ .
سه تصور وجود دارد، برداشت اول این است که کیفیت از توسعه خودرو چینی نزدیک به توسعه بالا پایان در طول زمان است. دوم، توسعه اتومبیل های جهان در حال بدست گرفتن ماموریت حق ما است برای بهینه سازی سازمان های انرژی برای مقابله با تغییرات آب و هوا به ماشین مناسب تر برای توسعه پایدار انسان است. سوم، انتظارات جامعه به عنوان یک کل برای ماشین بیشتر و بیشتر، عمیق تر و برای زندگی تعبیه شده عمیق تر، همچنین نشان می دهد که جامعه را به سمت یک دوره جدید از توسعه خودرو در حال حرکت است. به طوری که در موضوع امروز نگاه کرد، من از احساسات شخصی بالا و تجارب فکر می کنم، در مورد چگونگی توسعه انرژی صنعت خودرو جدید در اصلاحات، باز کردن در رشد، رشد گام به گام در نوآوری صحبت کنید.
من به طور عمده می خواهم در مورد برخی از افکار کشور ما ترویج توسعه های جدید خودرو انرژی در دوره جدیدی از وسایل نقلیه جدید انرژی توسعه کشور ما از آغاز این قرن ممکن است بیش از ده سال بوده است، که بیش از ده سال است دولت مرکزی بوده است صحبت پیوست اهمیت زیادی به کل جامعه، به ویژه از تلاش های ماشین. من هنوز در بررسی ما از شی جین پینگ 2014 دبیر کل باید اشاره کرد که توسعه وسایل نقلیه جدید انرژی می اشغال زمین بالا تبدیل شده است صنعت خودرو در زمان بازرسی SAIC تمرکز رقابت، بازار بزرگ صنعت خودرو، است که درجه بالایی از پالایش صنعت مدیریت، توسعه وسایل نقلیه جدید انرژی قدرت ملی ما را به یک قدرت خودرو به خودرو تنها راه است، آن را به ما نیاز به افزایش تحقیق و توسعه، با دقت مطالعه بازار، با استفاده از سیاست خوب، توسعه به پاسخگویی به نیازهای مختلف از محصولات، و آن را رشد قوی است. این سال نیز شاهد عمل یادگیری که در آن زمان دبیر کل برای ما به تصویر کشیدن یک نقشه راه برای توسعه صنعت خودرو.
من در مورد این دو، یکی از اولین، وضعیت جدید چین مواجه است توسعه های جدید خودرو انرژی صحبت کردیم، در سال 2017، وسایل نقلیه جدید انرژی تبدیل به یک نماد از صنعت جهانی خودرو را به روز رسانی کنید. تا سال 2017، کشورهای بزرگ جهان از وسایل نقلیه جدید انرژی، به اصطلاح انرژی کشورهای بزرگ جهان از آمار ردیابی به طور منظم این سازمان در 20 کشور است. تا سال 2017، حجم کل تولید بیش از حد 1.42 میلیون، خرید و فروش چین رسیده است در مورد 777،000، برخی می گویند 779000، جهانی جدید وسایل نقلیه انرژی تجمعی از فروش 3.4 میلیون، بیش از نیمی از وسط چین، بیش از 160 میلیون واحد. چین به حساب برای بیش از 50٪ برای حفاظت از انرژی، برای مقابله با تغییرات آب و هوا کمک های جدید ساخته شده است.
از نقطه نظر وضعیت در سال گذشته و اتومبیل های برقی عمومی برای 80 درصد، تجاری 18.4 میلیون، حسابداری برای 21.5٪، از این منظر به نظر می رسد، توسعه سریع خودروهای تجاری، اتوبوس شهرستان، به خصوص در برنامه فوق، بیشتر و بیشتر در زندگی مردم تعبیه شده است. ژانویه تا مارس سال جاری، فروش وسایل نقلیه جدید انرژی رشد سریع، حجم کل فروش 140.000 بود، از آغاز خروجی سال گذشته نسبتا پایین بود، بنابراین افزایشی رسیده 154٪، در حالی که توسعه خودرو سواری و توسعه وسایل نقلیه تجاری، رسیده با سرعت نسبتا بالا است.
2017، ما در اجزای تکنولوژی کلیدی برای توسعه و صنعتی شدن، پیشرفت در زمینه جدید، کلید سریعتر فن آوری باتری قدرت پیشرفت، شاخص قدرت باتری است به طور پیوسته بهبود یافته است. باتری 260 کیلوگرم وات رسیده است، قیمت دو یوان، و برخی در حدود یک و پنجاه سنت در هر وات، تمام توسعه قدرت باتری نیز مشهود است. فن آوری دستیابی به موفقیت بیشتر، که ما توان حساس تراشه الکترونیکی IGBP، یکپارچه سازی سیستم، ساخته شده اند پیشرفت قابل توجهی بوده است، بیش از 3.3 کیلووات توان به ازای هر کیلوگرم از قدرت سلول سوختی نیز به بیش از 2000 وات در هر لیتر مربوط. یک سری از فن آوری های مرتبط نیز توسعه سریع. از توجه خاص به تدریج ذکر شده مارک های مختلف از وسایل نقلیه شبکه مرتبط است، ساخته شده عملکرد خوب از فن آوری خلبان اتوماتیک بازار هم پدیدار شد. دیروز من در واقع بازار خودرو جدید اولین گام از شبکه ای از ماشین با هم در اینترنت به دست آورد نگاه کرد، اما واقعا می خواهید را به یک شبکه ماشین های طولانی از زمان
خودرو چین، سالم و توسعه سریع وسایل نقلیه جدید انرژی از توجه Zhongyangzhengfu بهره مند شوند، به لطف استقرار نظام جامع، و آن را تا سیستم تحقیق و توسعه، وجود دارد که سیستم توسعه صنعتی وجود دارد، مکانیزم های بازاریابی نوآورانه سیاست های مناسب، امکانات اساسی و همچنین نوآوری های مدل کسب و کار. این روند نوآورانه به توسعه سریع صنعت انرژی جدید چین کمک کرده است.
در سال 2012، دولت اعلام برنامه ریزی توسعه صنعتی در هنگام ذخیره و وسایل نقلیه جدید انرژی بود، یک عدد، 2015، به حدود 500،000 مالکیت وجود دارد. در سال 2020، برای رسیدن به 2 میلیون فروش سالانه 5 میلیون دارایی.
صادقانه بگویم، در سال 2010، هنگامی که شروع به ترویج خودروهای برقی، از حمل و نقل عمومی، اجاره، پیشرفت هنوز هم بسیار پر از دست انداز. تا پایان سال 2014، خودرو کل ما در مورد 150،000 اجرا خواهد شد. زمانی که همه از طیف گسترده ای از سیاست زمانی که فرود به اجرای وسایل نقلیه جدید انرژی، آن را توسعه سریع در سال 2015 شده رسیده است 470،000. این به ما می گوید این است که یک نوآوری های صنعتی نور وجود دارد و نوآوری در فن آوری کافی نیست، آن را نیز نیاز به حمایت از کل جامعه، آن را بلکه برای ترویج تمام جنبه های فن آوری آن را از ساختمان بازار نیاز به ساخت و ساز تا محیط بازار ساخت و ساز، به ویژه در حمایت رسانه های ما نیز بسیار مهم است به تجزیه و تحلیل جوانب مثبت و منفی، به ترویج ساخت و ساز، طوری که بیشتر مردم را امتحان کنید. من محاسبه، برای رسیدن به 2 میلیون تولید و فروش، مردم نیاز اتومبیل، بلکه کل جامعه هم کار کنند. ما محاسبه 2017 فروش 770000، در مقایسه با 2015 سه برابر شده، دو برابر و در حال حاضر به نظر می رسد، ما فکر می کنم، به سال 2018، است که، در این سال، از حرکت فروش فعلی به نظر می رسد برای رسیدن به یک میلیون اساسا بسیاری از نگران نیست. به عبارت دیگر، ما می خواهیم نسبت در سال 2016 تبدیل شده است فن، اما ما واقعا می خواهید برای رسیدن در سال 2020 تولید سالانه 2 میلیون نفر، آن را به ما نیاز به دو برابر دوباره در این سال، بر اساس تلاش که دو برابر شده است نرخ تنها هر سال به منظور دستیابی به استانداردهای ما، ما به حال به توسعه برنامه است. پس از طرح هنوز هم بسیار شجاع بود. اما من فکر می کنم، این طرح فرموله شده توسط خود دولت، روند وحدت تفکر از کل جامعه، و این روند در توسعه تجدید ساختار صنعت خودرو ما است، به منظور مقابله با انرژی، آلودگی هوا، به ویژه تغییر آدرس آب و هوا شرایط ارائه شده، ما نیاز به تلاش های مشترک از کل جامعه.
ما می بینیم که در سال های اخیر و اتومبیل های برقی، برق، هوش است که منجر به نوآوری و توسعه صنعت جهانی خودرو از سال 2016، کشورهای شمال اروپا اعلام کرد که از 2030 برای جلوگیری از فروش، نروژ، اولین فروش توقف، و بعدها در کشورهای دیگر، سوئد، فروش ساخته شده است برای متوقف کردن وسایل نقلیه سوخت سنتی در آینده، اروپا، ایالات متحده، ژاپن و دیگر کشورهای توسعه یافته، از جمله کشور آسیایی ما، دوستان ما در هند، به تدریج می خواهم به اعلام برق، جهت هوشمند از یک اراده سیاسی، در عین حال، آن را نیز در حال توسعه نقشه راه و برنامه زمانی مربوط به توسعه است.
به همین طریق، اروپا، امریکا، ژاپن و دیگر کشورهای توسعه یافته و شرکت های چند ملیتی از برقی، جنبه های هوشمند از نیروی همان زمان. برای مثال، گروه فولکس واگن پیشنهاد برای ارتقاء 2025، منتشر طرح E، از آغاز 2019، همه مدل ها یکپارچه، سیستم درایو مکاترونیک نیز نشان دهنده آینده جهت توسعه. تویوتا پیشگام در این زمینه، ارائه شده در سال 2030 انرژی جدید برقی مدل ماشین چالش های دیروز، من علاقه مند هستم است که موتور و مدار است این طرح، به هدف خود بسیار بالا است. برخی دیگر، مانند BMW، مرسدس بنز، همه مدل الکتریکی خود را از اتومبیل راه اندازی شد، نشان می دهد خودکار ما را دیده اند.
در این روند کلی، توسعه وسایل نقلیه انرژی جدید چین همیشه با توسعه وسایل نقلیه انرژی جدید جهانی مرتبط بوده است. این همواره در روند جهانی توسعه تکمیل شده است، اما نقش اصلی خود را نیز داشته است. همکاری های چند جانبه، ما برگزار سال گذشته، بین المللی انرژی پاک کنفرانس وزیران، بیش از 20 کشور، به نمایندگی از تمام کشورهای G20 در آن با هم به بحث در مورد انتقال به انرژی پاک، که در آن وسایل نقلیه الکتریکی جهت مهم پیشنهادی 3030 مبارزه ابتکار هدف، به عبارت دیگر، تا سال 2030، 30 درصد از خودروها باید وسایل نقلیه انرژی جدید باشد و همچنین برنامه هایی برای جهت توسعه همه کشورها داشته باشد. پروژه طرح جهانی محیط زیست با همکاری همه کشورها پیشرفت خواهد کرد. نیز به طور جدی در پروژه های زیست محیطی جهانی درگیر GEF وسایل نقلیه سوخت، خودرو پروژه انرژی های جدید، و همچنین پروژه نرم افزار یکپارچه در همکاری های دو جانبه، چین و آلمان آغاز تاسیس یک مرکز مشترک چین و آلمان برای وسایل نقلیه الکتریکی در برنامه ریزی و جهت تظاهرات استراتژیک، در همان زمان همکاری نقطه نقطه دو کشور نیز تغییرات بزرگی مانند انرژی خالص چین و ایالات متحده در سینو-یو اس اس صورت گرفته است. اتحاد، که سالهاست همکاری کرده است و مرکز تحقیقات خودرو الکتریکی، به طور مشترک سلول سوختی، باتری قدرت و چرخ دنده را برای ساخت مدل 2 + 2 توسعه داد.
در حال حاضر همکاری ما نیز به تولید اعمال شده است. این بار من به طور خاص وسایل نقلیه الکتریکی توسعه یافته توسط برخی از مارک های مشترک سرمایه گذاری نمایشگاه در این نمایشگاه پکن، مانند A6L الکتریکی FAW آئودی، از جمله FAW. یک سری از مارک های مشترک سرمایه گذاری مانند Volkswagen با استفاده از Tiguan مشترک و Guangzhou Automobile's Yangge، این روند بسیار خوب است.
شرکت ها را تشویق به باز کردن به طور همزمان و شرکت های چینی به طور مشترک راه اندازی یک سرمایه گذاری مشترک به طور مشترک وسایل نقلیه انرژی جدید خودرو هنوز به هدف ما از توسعه شایع است. به طور خاص، ما قدرت باتری، موتور و باتری مواد است، به تدریج به دنیای وسایل نقلیه جدید انرژی بین المللی یکپارچه شبکه تامین قطعات و تبدیل به یک منبع مهم از جهان است. گام بعدی ما این است که تمرکز بر ترویج جدید باز بودن وسایل نقلیه انرژی و نوآوری است. وسایل نقلیه انرژی جدید ما علم و فن آوری پروژه های بزرگ ملی، اقدامات عمده اصلاحات است که خود 20 سال در است در میان پژوهش فن آوری و بازاریابی، اجرای تعدادی از پروژه های دوجانبه و چند جانبه از اهمیت بزرگ، جمع شده تجربه غنی در همکاری های بین المللی، ایجاد یک مدل جدید از همکاری های پژوهشی، چین وسایل نقلیه جدید انرژی و قطعات وارد شده ده ها تن از کشورها ایالات انرژی جدید محصولات خودرو نیز در بازار چین، نیز توسط دولت و اقبال عمومی پشتیبانی فعال هستند، چین تبدیل شده است یک نیروی مهم در نوآوری و توسعه وسایل نقلیه جدید انرژی، نقش مهمی در حمایت و برجسته ایفا کرده است.
رئیس جمهور شی Boao انجمن تحویل یک سخنرانی مهم، اجرای این سخنرانی را به همه در عمل است. کمیسیون توسعه و اصلاحات نیز به تازگی اعلام کرد تعدادی از اقدامات برای باز کردن صنعت خودرو، به من به احساس عمیق است که وسایل نقلیه جدید انرژی در چین در باز و نوآورانه باشد دور جدید عصر جدید ملی نقش مهمی و برجسته ای در باز شدن داشته است.
به طور خلاصه است که بهینه سازی ساختار انرژی برای جلوگیری از آلودگی هوا، تغییرات آب و هوا، آن است که مسئولیت مشترک بشریت باید روبرو هستند، همه کشورها موظف صنعت خودرو. ما می خواهیم آنها را به همکاری صادقانه، به نوآوری های مشترک برای صنعت خودرو در حال گذار ارتقا دهید تا سهم خود را به دست آورید
در حال حاضر ما می خواهیم در مورد تفکر جدید ما در مورد پیشرفت توسعه وسایل نقلیه انرژی در کشور صحبت کنیم. در شرایط جدید، ما با چالش های بیشتری مواجه هستیم. با افزایش تقاضا برای خودروها و محیط زیست، ما مواجه هستیم چالش بزرگ: اول، سیستم رانندگی سنتی، در مواجهه با استانداردهای تدوین دقیق تر، کاهش مصرف و کاهش کربن، و تحول و توسعه، این فشارهای تحرک باید به دینامیک ارتقاء صنعتی تبدیل شود.
دومین خودروی الکتریکی خالص ما است و اکنون به سرعت در حال توسعه است اما کمبودهای زیادی وجود دارد. ما نمی توانیم الزامات بازار خودرو را کاملا برآورده کنیم. ما باید مسیرهای جدید و استراتژی های جدید را دنبال کنیم.
سوم، تحقیقات اساسی ما، زیرساخت است هنوز هم کافی نیست، ساخت و ساز سیستم و بهره برداری از خدمات نیز باید کامل و انعطاف پذیر. بنابراین، ما باید بر نوآوری تمرکز، وسایل نقلیه جدید انرژی، از جمله مدل کسب و کار اداره بازار زیرساخت ها است. چهارم، در آینده در زمینه برق و هوش، سیاست های موجود ما باید براساس آن تنظیم شود. استانداردها و مقررات مربوطه باید با سرعت بیشتری تدوین شوند، مناسب تر برای نوآوری و توسعه، تمدن سبز و درجۀ جهانی باشد. پنجم انرژی جدید است. ماشین ها باید نقطه شروع مهمی برای جلوگیری و کنترل آلودگی باشند. این امر مستلزم توجه بیشتری به نوآوری های تکنولوژیکی، تحول و ارتقاء، سیستم های سیاست گذاری و همکاری بین المللی است.
توسعه ما از وسایل نقلیه انرژی های جدید در واقع، از آغاز این قرن، در آن زمان من تازه برگشته، بلکه با رویاهای وسایل نقلیه جدید انرژی و توسعه وسیله نقلیه الکتریکی، زمانی که کشور راه اندازی پروژه های بزرگ، با تمرکز بر سه عمودی و سه افقی، است که تمرکز است فن آوری و کنترل قدرت سیستم های کلید، موتور الکتریکی و باتری. یازدهم پنج بار به منظور افزایش صنعتی شدن از استراتژی برق محور خالص، مشخص توسعه یک دوره جدید در جهت ترویج برقی هوشمند است. به دنبال بالا کارایی، افزایش انرژی در عملکرد باتری، افزایش قدرت.
در آینده جهت توسعه وسایل نقلیه الکتریکی، استراتژی توسعه جدید، یک جهت جدید روشن الکتریکی، هوشمند، استراتژی های نوآورانه برای بهبود فن آوری، محصولات خودرو و وسایل نقلیه جدید انرژی برای تولید برق در ذخیره سازی انرژی یکپارچه، قدرت مخصوص بالا درایو با راندمان بالا و بازیابی انرژی، کنترل هوشمند، بدن سبک و غیره به قدرت است. واحد آن از انرژی خواهد بود که افزایش سریع در سال گذشته صدها نفر از مردم در جلسه من مقداری تجزیه و تحلیل بود، ما در حال حاضر شامل محصولات در نقطه جهان از این دیدگاه، این یک روند است که روند رو به بالا نمایی. وزن بدن، بالاتر از وزن کلی خودرو، بالاتر مصرف انرژی است که در واقع نشانه تا پیشرفته از خودروهای الکتریکی باید بالاتر از عملکرد انرژی حیوان، درایو با قدرت بالا به عنوان بسیار مهم است، و همچنین است بهبود انرژی در میان فرآیند رانندگی است. از آنجا که ما می خواهیم برای بهبود فن آوری هسته ای ساندن، در چگالی انرژی بالا، باتری، سلول های سوختی چگالی توان بالا، بازخورد با قدرت بالا و سیستم کنترل فوق، برای تقویت سیستم خود تحقیق و ادغام
دوم این است که برای افزایش تحقیق و توسعه برای موتور سلول سوختی، برای پیشبرد تجاری از سفر. ما در حال حاضر در حال توسعه خودروهای برقی به زودی، بسیاری از آنها هنوز هم در شهرستان حمل و نقل عمومی شهری در حال اجرا است تنها بخش کوچکی از اتوبوس از راه دور نسبتا بزرگ است محتوا از مسافت پیموده شده در مسافت پیموده شده اتوبوس از راه دور می تواند جایگزین درایو سلول سوخت به جای توسعه آن باشد.
نیز وجود دارد یک نیاز در حال حاضر به انجام است که بلافاصله بازیابی باتری خودرو باتری خودرو شده، و در زمان او بازنشسته شد، با موفقیت انجام نشود، ممکن است مدت زمان طولانی در حیوانات می توانید گیاه را، پس از آن چرخه زندگی یک چرخه دو چرخه است، بنابراین لازم است که یک کار خوب در زمینه بازیافت و بازیافت انجام شود تا بتوان آن را صنعتی کرد.
صنعت موتور احتراق داخلی ما مواجه است فشار برای تغییر ترین، در آینده خواهد بود قوانین دقیق تر، چه در اروپا، ژاپن و چین استاندارد برای مصرف سوخت خودرو آینده مطرح کرده اند، باید استانداردهای ملاقات. در همان زمان، استانداردهای تولید گازهای گلخانه ای دقیق تر در تکنولوژی راستا، ما باید توجه داشته باشید این است که از زمان اجرای تست پویا WLTC، در واقع، برای به چالش کشیدن ماشین بزرگ است. اما پس از آن، این آزمون پویا، همچنین جهت بیشتر برای بازیابی انرژی ما فراهم می کند. مخلوط شکل قدرت بازار گسترده ای دارد، اما باید با اشکال جدید و الزامات جدید برای تحول و ارتقاء سازگار شود. لازم است فشار به نیروی محرکه برای ارتقاء صنعتی تبدیل شود.
از یک سو، تکنولوژی موتور احتراق داخلی خود باید از کارایی برای کاهش انتشار گازهای گلخانه ای به عنوان خط اصلی استفاده کند و تحقیقات علمی سازمان یافته را در زمینه فن آوری های با کیفیت بالا، اجزای اصلی عملکرد بالا و فن آوری های احتراق پیشرفته انجام دهد.
جنبه دوم، برنامه در حال حاضر نیز نشان می دهد جهت موتور الکتریکی برای تبدیل شدن به مسیر آینده از موتور احتراق داخلی، قدرت وسیله نقلیه الکتریکی تبدیل شده است یک مسیر جدید، سیستم ترکیبی از نقطه نظر، متوسط پایین تر ما در موتور احتراق داخلی توسعه یافته، که یک بار ما می بینیم برخی از شرکت در این نمایشگاه، در حال حاضر برق از ارتقاء موتور احتراق داخلی آغاز شده است. من فکر می کنم این مسیر آینده بازسازی و توسعه است. و برای مقابله با شرایط جدید، روند باید برود. من فکر می کنم توسعه راندمان بالا مکانیکی و الکتریکی مخلوط این سیستم جهت خودروی جدید انرژی جدید ما است.
نگرانی دیگر این است که ما باید مستقل زنجیره صنعت خودرو است از اینکه چگونه ما در حال حاضر رانندگی خودکار به مرحله جدید، به خصوص در سال گذشته رسیده ساخته شده، شورای دولتی اعلام یک سیستم هوش مصنوعی جدید برنامه ریزی تحقیق و توسعه، بلکه حمل و نقل به عنوان هوشمند یک جهت مهم، این یک راه باز برای ایجاد بستر باز متن باز برای ترویج توسعه فن آوری های اصلی به بازار است.
ما توسعه هدف رانندگی خودکار بالاتر از همه در یک هدف بی خطر، سبز، کارآمد و به اشتراک گذاشته، من به ندرت صحبت بدون سرنشین، چرا که من فکر می کنم که رانندگی یک ماشین مردم یک تجربه قابل کنترل است، تجربه مردم است، آن را نیز این یک نیاز است. بنابراین به سختی می گویند مردم نمی کنند. اما ما باید ببینیم، در حال حاضر تحقیقات نشان می دهد که 80 درصد از تصادفات عامل، بسیاری از خستگی راننده و غفلت لحظه ای بود. خلبان اتوماتیک برای اولین بار باید مشکل را حل .
دیگر، که من فکر می کنم، از توسعه فن آوری، ماشین های الکتریکی بهترین خلبان اتوماتیک حامل است، زیرا اتومبیل های برقی به طور کامل برق، کل تکنولوژی کنترل آن مناسب تر برای توسعه خودکار هستند، بنابراین یک نسل جدید از هوش مصنوعی در رابطه با پروژه های بزرگ اجرا، بلکه برای ساخت پلت فرم خلبان اتوماتیک، منبع باز، باز، به شدت در توسعه وضعیت جدید است.
ما در حال حاضر با الزامات مطابق، تعدادی از منبع باز و پلت فرم باز، مانند بایدو پلت فرم خلبان اتوماتیک برقرار شد، هدف این است که این صنعت خودرو و اینترنت مرتبط، و همچنین کنترل صنعتی، همه با راه منبع باز برای ترویج اکوسیستم های سالم ترکیب را دوم از طریق ادغام تولید و پژوهش، و ترویج توسعه از اجزای کلیدی، از ترمینال هوشمند برای شروع به باز کردن زنجیره ای از فن آوری خلبان اتوماتیک و زنجیره ای صنعتی. سوم، ما باید اطلاعات و ارتباطات شبکه جاده خودرو تقویت که جاده دیجیتالی خواهد بود در بر داشت زیر تمرکز بر زیرساخت است. این است که، هر چراغ راهنمایی، هر اطلاعات جاده های اصلی، باید خود پرچم وقوع فناوری اطلاعات خود را به نشان می دهد در جاده ها، شما واقعا می تواند اطمینان خلبان اتوماتیک خطا بنابراین برای سرعت بخشیدن به استاندارد فناوری اطلاعات شبکه جاده ماشین، تقویت عملیات اساسی امن است.
در جبهه سیاسی، و یا برای حفظ تداوم سیاست، ما همیشه گفته اند که با استفاده از یارانه های مالی، این است که توسعه صنعت خودرو، که در حال حاضر برای ساختار اقتصادی، به این معنی که تولید گازهای گلخانه ای خواهد سفارشات خرید را تشکیل می دهند، آن را انتشار نیاز ندارد وسایل نقلیه ناخالص به یارانه ها کمک می کنند اما در سطح بازار، این یارانه ها روند پیاده سازی و روند عقب نشینی را دارند، بنابراین پس از عقب نشینی، اقدامات مربوط به سیاست های مربوطه باید برای ایجاد یک دراز مدت در نهایت ساز و کار عامل به روند فروش کربن می رسد.
برای سال های بسیاری در کشور ما مجموعه ای از سیستم سیاست وسایل نقلیه جدید انرژی تشکیل شده است در این سال، هر دو در بخش حمل و نقل، و یا در زمینه ساخت و ساز شهری، پشتیبانی از توسعه های جدید انرژی وجود دارد. بنابراین من فکر می کنم، در کشور ما توسعه انرژی های جدید، من به یاد داشته باشید که است که برای کاهش وابستگی به نفت و برای جلوگیری از آلودگی هوا، از این نقطه به رفتن بیشتر، بنابراین ما نمی توانیم فراموش کنیم که قلب آغاز آنچه که در سال های اخیر ما در حال گرفتن جاده از وسایل نقلیه الکتریکی است همان است، اما بیشترین تاثیر اجتماعی حمل و نقل عمومی خود را به است از یک سو برای ترویج توسعه صنعت خودرو، از یک طرف نیز به استفاده از وسایل نقلیه الکتریکی در کل جامعه منجر شد.
به اشتراک گذاری خودروها ممکن است نیازهای مردم را برای تقاضای خودرو و کاهش بار بر روی اتومبیل های شخصی را برآورده کند. به خصوص از سال جاری، آنها به ویژه مایلند خودروها را به اشتراک بگذارند، در حالی که فروش در بازار خودرو الکتریکی، افزایش امکانات شارژ و غیره. بازار بنابراین ما باید به توسعه استانداردهای فنی، پشتیبانی برای بازسازی، تقویت تحقیق و توسعه استانداردها، به ویژه با تمرکز بر دگرگونی منابع جدید انرژی، برای ارتقاء ماشین ما استانداردهای برای وسایل نقلیه جدید انرژی، تولید گازهای گلخانه ای فوق العاده کم، به ویژه در تدوین و فرموله، برای جذب جدید کارشناسان خودروهای انرژی با این استاندارد مطابقت دارند.
در مرحله دوم، برای تقویت اصلاح قیمت برق. سال گذشته من رفت و به دیدار شبکه کشور، یک منطقه از شهرستان تا زمانی که اجرای نوسانات قیمت در منطقه، بیش از 70٪ از تمام وسایل نقلیه الکتریکی در این محدوده نوسان، که برای بخش برق مهم است. یکی دیگر از همانطور که قبلا ذکر شد، استفاده از باتری ها برای وسایل نقلیه بازیافت و استفاده مجدد می شود.
سوم این است از سیاست ها و مقررات به طور پیوسته رو به جلو فشار سیاست های خلبان اتوماتیک، برنامه ریزی خلبان اتوماتیک توسعه اجرا، استانداردهای فنی، بهره برداری ایمن و موثر، و به تدریج بازار خلبان اتوماتیک هدف دشوار برای رسیدن وارد کنید، اما وجود خواهد داشت. نظر در گذشته از دیدگاه Autopilot، ESP و کروز اتوماتیک تمام Autopilot ها بود. استفاده از هر تکنولوژی جدید باعث تغییرات در شرکت می شود، بنابراین این دو مکمل هستند و وسایل نقلیه انرژی جدید دارای چند مرحله هستند. نقش جایگزین، در حالی که رانندگی اتوماتیک یک فرایند تدریجی است.
ما همچنین می بینیم که در برخی از رهبر ما به ساخت و ساز زیرساخت پیشرو، سرمایه گذاری از یک طرف، از سوی دیگر می تواند مشارکت اجتماعی را جذب کند، و این راه بازار با انرژی جدید و سوخت، از جمله برخی از شرکت های پیشرو در استقرار است صنعت باتری، امکانات ویژه جدید انرژی است. 11 فوریه سال جاری، کشور ما تعیین کرده است تا میان رشته ای، بخشی متقابل، ملی میان بخشی اتحاد صنعت انرژی جدید، مارک سلول های انرژی و سوخت جدید چین خواهد شد تا سرعت توسعه است.
یکی دیگر از نگرانی ها برای همه، خودروی جدید انرژی است، صنعت خودرو و خود نیز تغییر می کند. از گذشته، تنها راه فروش محصولات خودرویی، شرکت های خودرویی به تدریج به سمت محصول، خدمات، شارژ و عملیات حرکت می کند. ترکیبی از مدل کسب و کار جدید تغییر می کند. در حقیقت، 300000 ماشین مشترک در چین وجود دارد. این تعداد هنوز هم زیاد است و میزان رضایت مشتری به تدریج افزایش می یابد.
ارتقا تحول خودرو یک فرایند چرخه طولانی است، وسایل نقلیه جدید انرژی کشور ما در اوایل شروع هر چند، اما به طور کلی میکروبلاگینگ استفاده قدرت بری است نیمی از 90، باید همچنان به تقویت نوآوری علمی و فناوری، ارتقاء صنعتی و سیاست نوآوری، نوآوری کسب و کار، و تلاش برای بهبود کیفیت عرضه، ایجاد اصلاحات اقتصادی و اجتماعی و باز شدن 40 سال، صنعت خودرو چین در اصلاح و توسعه، رشد در توسعه و رشد در نوآوری است. در عصر جدید، به محکم اجرای سیاست جدید، استفاده نوآوری، به تقویت همکاری های بین المللی، دست به دست هم نوآوری، سخت کار می کرد برای رسیدن به اهداف توسعه صنعت خودرو چین، از شما سپاسگزارم.