26 de abril de 2018, pela Associação Chinesa de Fabricantes de Automóveis, a CCTV canal financeiro organizado conjuntamente pela carros da Organização Mundial (OICA) apoiar a 2.018 China Automobile Fórum foi realizada em Pequim. Vice-Presidente da China, Wan Gang fazer 'no novo fórum Assembléia O discurso de abertura do novo pensamento da época para promover o desenvolvimento de novos veículos de energia na China.
O seguinte é o discurso de abertura do vice-presidente Wan Gang da Conferência Consultiva Política do Povo Chinês:
Caro Presidente, Senhoras e amigos, aqui estamos mais familiarizados com. Uma vez por ano, toda a comunidade preocupados com China Automobile Forum hoje. Neste fórum, de países e festas de amigos que estará no desenvolvimento do carro apresentar as suas observações. apenas agora o Sr. Qi Zhuquan disse que ele era um leigo carro, eu acho que você disse muito profundo, em nome dos meios de comunicação social sobre o desenvolvimento do carro, o ponto de vista do desenvolvimento da indústria automobilística, vale a pena aqueles de nós pessoas de carro juntos para pensar. nós Estado e indústria automobilística na era do desenvolvimento de alta qualidade, ontem, esta é a primeira oportunidade para mais de uma década exaustivamente olhou para o salão do automóvel, eu tenho muita experiência, desenvolvimento nos últimos anos têm realmente feito grandes conquistas .
Há três impressão, a primeira impressão é que a qualidade do desenvolvimento do automóvel chinês está perto de desenvolvimento high-end com o tempo. Em segundo lugar, o desenvolvimento de carros do mundo estão tomando nosso legítimo missão é otimizar agências de energia para enfrentar a mudança climática para tornar o carro mais adequado para o desenvolvimento humano sustentável. em terceiro lugar, as expectativas da sociedade como um todo para o carro mais e mais, mais e mais profundo para a vida incorporado, também mostra que a sociedade está se movendo em direção a uma nova era de desenvolvimento do veículo. Então, olhando para os problemas de hoje, gostaria de falar sobre como a nova indústria automobilística de energia se desenvolve em reformas, cresce em abertura e cresce passo a passo em inovação, com base em sentimentos e experiências pessoais.
Eu principalmente quero falar sobre alguns pensamentos de nosso país promovendo o desenvolvimento de novos veículos de energia na nova era de desenvolvimento de novos veículos de energia do nosso país desde o início deste século pode ter sido mais de dez anos, que há mais de dez anos tem sido o governo central Atribuímos grande importância para toda a comunidade, especialmente os esforços do carro. Eu ainda tenho em nossa revisão de 2014 Secretário Geral Xi Jinping salientou que o desenvolvimento de veículos de energia nova não pode ocupar o terreno elevado tornou-se a indústria automotiva no momento da inspeção SAIC o foco da competição, um grande mercado indústria automotiva, é o alto grau de refinamento da indústria de gestão, o desenvolvimento de veículos de energia nova é o nosso poder nacional para a alimentação do veículo para o carro a única maneira, que nos obriga a aumentar a pesquisa e desenvolvimento, estudar cuidadosamente o mercado, com utilizar uma boa política, desenvolver para atender as diversas necessidades de produtos, tornando-se um forte crescimento. esses anos também viu a prática de aprendizagem na época Secretário Geral para nós retratar um roteiro para o desenvolvimento da indústria automobilística.
Eu falei sobre os dois, o primeiro, a nova situação a China enfrenta novo desenvolvimento de veículos de energia, olhe para 2017, veículos de energia nova tornou-se um símbolo da indústria automotiva global para atualizar. Em 2017, os principais países do mundo de veículos de energia nova, o chamado energia é principais países do mundo de regulares estatísticas de rastreamento da organização em 20 países. em 2017, o volume total de produção ultrapassou 1,42 milhões, as vendas da China atingiu cerca de 777.000, alguns dizem 779.000, o novo mundial veículos de energia vendas acumuladas de 3,4 milhões, mais da metade da média da China, mais de 160 milhões de unidades. a China foi responsável por mais de 50% para a conservação de energia, para enfrentar a mudança climática tem feito novas contribuições.
A partir da situação do ano passado, 80% dos carros elétricos puros em veículos públicos e 184.000 veículos comerciais representaram 21,5%, dessa perspectiva, o rápido desenvolvimento de veículos comerciais, especialmente em transporte público urbano, Mais e mais pessoas estão incorporadas na vida das pessoas.de janeiro a março deste ano, as vendas de veículos de energia nova cresceram rapidamente, e o volume total de vendas foi de 140.000, devido à baixa produção no início do ano passado, foi relativamente baixa. Atingido 154%, incluindo o desenvolvimento de automóveis de passageiros e desenvolvimento de veículos comerciais, atingiram uma velocidade relativamente alta.
Em 2017, fizemos novos progressos em P & D e industrialização de componentes e peças de tecnologia chave. As principais tecnologias de baterias de energia avançaram rapidamente, e os indicadores de bateria também melhoraram constantemente. As baterias de energia chegaram a 260 kWh e os preços Ambas estão abaixo de dois yuans, algumas estão em cerca de cinco centavos de dólar por watt e todas as baterias de energia também estão se desenvolvendo significativamente.A tecnologia penetrou ainda mais, e nosso chip de energia mais crítico, IGBP, alcançou um progresso notável. A potência excede 3,3 quilowatts por quilograma.A potência correspondente da célula de combustível também excede 2.000 watts por litro.Uma série de tecnologias relacionadas também se desenvolveram rapidamente.Aparticularmente notável é a listagem gradual de várias marcas de veículos Netlink. O bom desempenho do mercado, a tecnologia do piloto automático também surgiu. Ontem eu dei uma olhada. Basicamente, os carros recém-lançados alcançaram o primeiro passo da rede e o carro está conectado à Internet, mas realmente leva muito tempo para a rede de carros. Tempo.
O desenvolvimento rápido e saudável dos automóveis e veículos de energia da China se beneficia da atenção dada pelo governo central e, graças ao estabelecimento de um sistema abrangente, possui um sistema de pesquisa e desenvolvimento, um sistema de desenvolvimento industrial e inovações em políticas relacionadas a mecanismos de expansão de mercado. As instalações básicas, assim como as inovações do modelo de negócios Essas tendências inovadoras contribuíram para o rápido desenvolvimento da nova indústria de energia da China.
Em 2012, quando o estado promulgou o planejamento industrial para o desenvolvimento de veículos de economia de energia e energia nova, havia um número, até 2015, haverá aproximadamente 500.000 veículos e, em 2020, chegará a uma produção anual de 2 milhões de veículos. 5 milhões de propriedade.
Falando francamente, a partir de 2010, quando começamos a promover veículos elétricos a partir de transporte público e leasing, o progresso ainda é muito acidentado, até o final de 2014 teremos cerca de 150 mil veículos em operação total, quando todas as políticas forem abrangentes. Ao entrar na implementação, os novos veículos de energia se desenvolveram rapidamente e atingiram 470.000 até 2015. Isso nos diz que não há inovação científica e tecnológica e inovação industrial suficientes, e que também precisa do apoio de toda a sociedade. É preciso também promovê-lo em todos os aspectos, desde a construção técnica até o desenvolvimento do mercado, a construção do ambiente de mercado e, principalmente, o apoio de nossa mídia, analisando os prós e contras, promovendo a construção e fazendo com que mais pessoas tentem. Afinal, se queremos atingir 2 milhões de carros, também precisamos de montadoras, também precisamos que toda a comunidade trabalhe em conjunto, contabilizamos 770 mil vendas em 2017, dobramos em relação a 2015 e dobramos. Parece que todo mundo acha que, em 2018, neste ano, do atual momento de vendas, parece que basicamente não há muita preocupação em atingir 1 milhão de veículos, ou seja, temos que nos virar novamente em 2016. No entanto, se realmente quisermos alcançar a produção anual de 2 milhões de veículos em 2020, precisamos dobrar nossos esforços com base nos esforços deste ano, o que significa dobrar a velocidade todos os anos para atender aos nossos padrões. Então o plano ainda era muito corajoso na época, mas acho que o desenvolvimento do plano em si é o processo de unificação de toda a sociedade, e esse processo será a transformação e desenvolvimento de nossa indústria automobilística, para lidar com a poluição energética e do ar, especialmente Para atender as condições da mudança climática, precisamos dos esforços conjuntos de toda a nossa sociedade.
Vemos que nos últimos anos, os carros elétricos, elétrico, a inteligência está conduzindo a inovação eo desenvolvimento da indústria automobilística global. A partir de 2016, os países nórdicos anunciou que a partir de 2030 para parar de vender, a Noruega, a primeira venda de parada, e mais tarde em outros países, Suécia, vendas são feitas para parar veículos movidos a combustíveis tradicionais no futuro, Europa, Estados Unidos, Japão e outros países desenvolvidos, incluindo a nossa nação asiática, nossos amigos na Índia, têm gradualmente gostaria de anunciar a eletrificação, direção inteligente de uma vontade política, Ao mesmo tempo, também está desenvolvendo um roteiro e cronograma correspondentes para o desenvolvimento.
Correspondentemente, a Europa, América, Japão e outros países desenvolvidos e as corporações multinacionais de serem aspectos elétricos, inteligentes da mesma força do tempo. Por exemplo, Volkswagen Grupo proposto para atualizar 2025, lançado E o plano, a partir do início de 2019, todos os modelos sistema de acionamento integrada, mecatrônica também representa a futura direcção do desenvolvimento. Toyota é um pioneiro neste sentido, propôs em 2030 a nova energia elétrica modelos de carros desafios de ontem, eu estou interessado é o motor e circuitos o plano, seu objetivo é bastante elevada. outros, como BMW, Mercedes, foram todos lançaram seus modelos elétricos de carros, auto show já vimos.
Nessa tendência geral, o desenvolvimento dos novos veículos de energia da China sempre esteve intimamente ligado ao desenvolvimento de novos veículos globais de energia, sempre integrado à tendência global de desenvolvimento, mas também desempenhando seu papel de liderança. Em termos de cooperação multilateral, realizamos a Conferência Internacional de Ministros de Energia Limpa no ano passado, mais de 20 países, equivalentes a todos os países do G20, para discutir a transformação da energia limpa, entre eles os veículos elétricos é uma direção importante. A iniciativa-alvo, ou seja, até 2030, 30% dos carros devem ser veículos de energia nova, e também planos para a direção do desenvolvimento de todos os países.O projeto do Global Environment Facility avançará com a cooperação de todos os países. Participou ativamente dos veículos de combustível da GEF, dos novos projetos de energia e dos projetos de aplicação integrada de projetos ambientais globais.Na cooperação bilateral, a China e a Alemanha iniciaram o estabelecimento de um centro de veículo elétrico sino-alemão na direção da estratégia e demonstração de planejamento. A cooperação ponto-a-ponto dos dois países também passou por grandes mudanças, como a energia limpa Sino-U.S., no Sino-EUA. A aliança, que vem colaborando há muitos anos, e o centro de pesquisa de veículos elétricos, desenvolveram conjuntamente célula de combustível, bateria de energia e tração nas rodas para formar um modelo 2 + 2.
Agora mesmo, nossa cooperação também foi implementada em produção.Esta vez, colecionei especialmente os veículos elétricos desenvolvidos por algumas das marcas de joint venture expostas neste Salão do Automóvel de Pequim, como o A6L da FAW Audi, como a FAW. Uma série de marcas de joint venture, como a Tiguan, de uso conjunto da Volkswagen, e Yangge, da Guangzhou Automobile, é uma tendência muito boa.
As empresas são encorajadas a abrir simultaneamente e empresas chinesas em conjunto criar uma joint venture para desenvolver conjuntamente novos veículos de energia de automóveis ainda é a nossa meta de desenvolvimento comum. Em particular, a energia da bateria, motor e bateria materiais, está gradualmente integrados no mundo dos veículos de energia nova internacionais rede de fornecimento de peças tornou-se um importante fornecedor do mundo. nosso próximo passo é se concentrar em promover veículos de energia nova abertura e inovação. nossos veículos de energia nova é um dos principais projectos científicos e tecnológicos nacionais, as principais medidas de reforma que é a própria 20 anos em entre pesquisa de tecnologia e marketing, a implementação de uma série de projetos bilaterais e multilaterais de grande importância, tem rica experiência acumulada na cooperação internacional, criar um novo modelo de cooperação de pesquisa, novos veículos e peças de energia da China entraram dezenas de países Unidos nova energia produtos automotivos também estão ativos no mercado chinês, também apoiada pelo governo e as boas-vindas pública, a China se tornou uma força importante na inovação e desenvolvimento de veículos de energia nova, que tem desempenhado um papel importante no apoio e líder.
Boao Forum presidente Xi proferiu um discurso importante, a implementação deste discurso a todos em ação. Desenvolvimento e Reforma Comissão também anunciou recentemente uma série de medidas para abrir a indústria automobilística, dá-me uma profunda impressão é que os novos veículos de energia da China será a céu aberto e inovador A nova rodada da nova era nacional tem desempenhado um papel de liderança e liderança na abertura.
Em suma, que otimizar a estrutura de energia para evitar a poluição do ar, as alterações climáticas, é a responsabilidade comum da humanidade deve enfrentar, todos os países têm o dever indústria automóvel. Nós queremos que eles sejam franca cooperação, a inovação colaborativa para a indústria automóvel em transição Atualize para fazer sua devida contribuição.
Agora eu gostaria de falar sobre o nosso novo pensamento sobre o avanço do desenvolvimento de veículos nacionais de energia nova.Na nova situação, estamos enfrentando mais desafios.Com a crescente demanda por carros e meio ambiente, estamos enfrentando O grande desafio: Primeiro, o sistema de acionamento tradicional, em face de padrões de emissão mais rigorosos, redução no consumo e redução de carbono, e transformação e desenvolvimento, essas pressões transformacionais devem ser transformadas na dinâmica da modernização industrial.
O segundo é o nosso veículo elétrico puro, que agora está se desenvolvendo rapidamente, mas ainda há muitas deficiências: não podemos satisfazer plenamente os requisitos do mercado automotivo, precisamos continuar a explorar novos rumos e novas estratégias.
Terceiro, nossa pesquisa básica, a construção de infra-estrutura ainda não é adequada, e o sistema de construção e operação precisa ser mais completo e flexível, por isso devemos focar na inovação, no modelo de negócios de novos veículos de energia, incluindo a operação do mercado de infra-estrutura. No futuro desenvolvimento de eletrificação e inteligência, nossas políticas existentes devem ser ajustadas de acordo, os padrões e regulamentações correspondentes devem ser formulados mais rapidamente e mais aplicáveis à inovação e ao desenvolvimento, à civilização verde e à inclusão universal. Os automóveis devem ser um importante ponto de partida para a prevenção e o controle da poluição, o que exige que prestemos mais atenção à inovação tecnológica, à transformação e modernização, à política e à cooperação internacional.
O desenvolvimento de nossos novos veículos de energia realmente começou no início deste século, quando eu acabara de voltar para a China, era também um sonho de desenvolver novos veículos de energia e veículos elétricos, lançando um grande projeto focado em três verticais e três horizontais. Para as principais tecnologias e sistemas de controle de potência, motores elétricos, motores e baterias No décimo primeiro plano quinquenal, a estratégia de industrialização de acionamentos elétricos puros foi reforçada e, na nova era, foi determinada a direção de desenvolvimento da promoção de acionamentos elétricos puros inteligentes. Eficiência, para melhorar a energia no desempenho da bateria, aumentar a potência.
Na futura direcção do desenvolvimento de veículos eléctricos, a nova estratégia de desenvolvimento, uma clara nova direção para, estratégias inteligentes, inovadoras elétricos para melhorar a tecnologia, produtos de veículos e veículos de energia nova para gerar eletricidade no armazenamento integrada de energia, de alta potência específica drive de alta eficiência e recuperação de energia, controle inteligente, corpo leve e assim por diante até a próxima potência. sua unidade de energia será o rápido aumento no ano passado de centenas de pessoas na reunião que tive algumas análises, que agora inclui produtos no ponto de vista mundial, Sua tendência é uma tendência ascendente do índice.Meso corporal, quanto maior o peso total do veículo, maior o consumo de energia real.Portanto, o sinal avançado de veículos elétricos deve ser alta energia animal específica de energia, unidade de alta potência e muito importante É durante o processo de condução que a energia é recuperada.Porque queremos melhorar a tecnologia de núcleo de SanDong, em alta densidade de energia, bateria de energia, célula de combustível de alta densidade de potência, feedback de alta potência e sistema de controle, devemos fortalecer seu sistema. Pesquisa e integração.
O segundo é aumentar a pesquisa e desenvolvimento para o motor de célula de combustível, para o avanço da comercialização da viagem. Estamos agora a desenvolver veículos elétricos em breve, a maioria deles ainda em execução no transporte público urbano da cidade é apenas uma pequena parte do bus remoto é relativamente grande O conteúdo da quilometragem do ônibus remoto pode ser substituído pela unidade de célula de combustível em vez de seu desenvolvimento.
Outra coisa que deve ser feita agora é a reciclagem da bateria de energia do veículo.Quando é desmantelada, a bateria de energia para o carro não termina suavemente.Pode demorar muito tempo na estação de energia animal, por isso a sua O ciclo de vida é um ciclo de dois ciclos, por isso é necessário fazer um bom trabalho de reciclagem e reciclagem, para que possa ser aplicado e industrializado.
Nossa indústria motor de combustão interna está enfrentando pressão para mudar a mais, o futuro será regulamentos mais rigorosos, quer na Europa, Japão e China levantaram o padrão para futuro consumo de combustível automóvel, deve cumprir as normas. Ao mesmo tempo, os padrões de emissões mais rigorosos na tecnologia Por outro lado, devemos prestar atenção ao fato de que, desde a implementação dos testes dinâmicos do WLTC, os desafios reais para os automóveis têm sido enormes, mas, inversamente, esses testes dinâmicos também fornecem uma direção maior para nossa recuperação de energia. A forma de poder tem um mercado amplo, mas deve adaptar-se a novas formas e novos requisitos de transformação e modernização, e é necessário transformar a pressão na força motriz para a modernização industrial.
Por um lado, a própria tecnologia de motores de combustão interna deve usar a eficiência para reduzir as emissões como linha principal e realizar pesquisas científicas organizadas sobre tecnologias de alta qualidade, componentes chave de alto desempenho e tecnologias avançadas de combustão.
O segundo aspecto, o presente pedido de patente também indica a direcção do motor eléctrico para tornar a futura direcção do motor de combustão interna, de alimentação do veículo eléctrico tornou-se uma nova direcção, o sistema híbrido sob o ponto de vista, uma média inferior nós desenvolvido no motor de combustão interna, que uma vez vemos algumas empresas no show, já começou a electrificação da atualização motor de combustão interna. acho que esta é a direção futura da reestruturação e desenvolvimento. e para lidar com as novas exigências, a tendência deve ir. Eu acho que o desenvolvimento de alta eficiência mecânica e elétrica mista O sistema é a direção do nosso novo veículo de energia atual.
Outra preocupação é que precisamos cadeia da indústria de veículos autônomos é feito de como nós agora de condução automatizada atingiu um novo estágio, especialmente no ano passado, o Conselho de Estado promulgou um novo sistema de AI planejamento R & D, mas também o transporte tão inteligente Uma direção importante, é uma maneira aberta para estabelecer plataforma aberta de código aberto para promover o desenvolvimento de tecnologias de núcleo para o mercado.
Desenvolvemos meta de condução automática, acima de tudo em um objetivo de segurança, verde, eficiente e compartilhada, eu raramente falam não tripulado, porque eu acho que dirigir um carro é as pessoas uma experiência manejável, é a experiência de um povo, é também é uma necessidade. tão difícil dizer as pessoas não o fazem. mas temos de ver, agora a pesquisa mostra que 80% dos acidentes de trânsito foi o fator, muitos de fadiga do condutor e negligência momentânea. piloto automático deve primeiro resolver o problema .
Outra, eu acho que, a partir do desenvolvimento tecnológico, o carro elétrico é o melhor piloto automático transportadora, porque os carros elétricos são totalmente eletrificada, toda a sua tecnologia de controle são mais adequados para o desenvolvimento de automatizado, assim que uma nova geração de inteligência artificial em conjunto com os grandes projectos Implementação, mas também para construir uma plataforma de condução automática, open source e aberta, mais fortemente sob a nova situação de desenvolvimento.
Temos agora de acordo com os requisitos, estabeleceu um número de código aberto e plataforma aberta, como plataforma de piloto automático Baidu, o objetivo é trazer estes indústria automobilística e Internet relacionado, assim como o controle industrial, tudo combinado com o caminho aberto para promover ecossistemas saudáveis o segundo através da integração de produção e pesquisa, e promover o desenvolvimento de componentes-chave, a partir do terminal inteligente para começar a abrir a cadeia de tecnologia de piloto automático e da cadeia industrial. em terceiro lugar, precisamos fortalecer a comunicação de informação rede rodoviária veículo. Esse caminho vai ser digitalizado A seguir, um ponto-chave na construção de infra-estrutura, ou seja, todos os semáforos, todas as informações importantes da estrada devem ter seu próprio sinal de informatização para marcar as condições da estrada, para garantir que o piloto automático seja completamente seguro. Portanto, é necessário acelerar os padrões de informatização das redes rodoviárias e fortalecer as bases para uma operação segura.
Na frente política, ou para manter a continuidade das políticas, sempre dissemos é um meio de subsídios financeiros, é desenvolver a indústria automobilística, que agora é para compensar a estrutura econômica, o que significa que as emissões vão comprar ordens, ele não exige emissões carro, veículos de emissão zero conceder. no entanto, este subsídio no nível de mercado, tem um processo de implementação, mas também o processo de back slope. então depois de inclinação para trás, suas políticas e medidas correspondentes para estudá-lo, para estabelecer um longo prazo O mecanismo operacional acabará por ir para o processo de negociação de carbono.
Por muitos anos o nosso país tem formado um conjunto de novo sistema de política de veículos de energia este ano, tanto no sector dos transportes, ou no campo da construção urbana, não há suporte para desenvolvimento de energia nova. Então eu acho que, em nosso país o desenvolvimento de novas energias, eu me lembro quando é reduzir a dependência do petróleo e para evitar a poluição do ar, a partir deste ponto para ir mais longe, por isso não podemos esquecer que o coração é o início do que, nos últimos anos estamos tomando o caminho dos veículos eléctricos não é o mesmo, mas o maior impacto social de seu transporte público para Cut in. Por um lado, para promover o desenvolvimento da indústria automotiva, por um lado também levou a aplicação da sociedade inteira de veículos elétricos.
A partilha de carro é provável para atender às exigências das pessoas em termos de demanda por carros, reduzindo a carga de suportar área carro pessoal. Especialmente este ano, especialmente como a partilha de carro, enquanto expande vendas de mercado de veículos elétricos, melhorar as instalações e outros aspectos, a ser construída mercado. por isso temos de desenvolver normas técnicas, apoio à reestruturação, reforçar a investigação e desenvolvimento de padrões, particularmente com foco na transformação de novas fontes de energia, é atualizar o carro que vai formular normas para veículos de energia nova, ultra-baixas emissões, em particular, para absorver novas Especialistas em carros de energia vêm com este padrão.
Em segundo lugar, para fortalecer a reforma dos preços da electricidade. No ano passado fui visitar a rede do país, um distrito da cidade, enquanto a implementação da volatilidade dos preços na região, mais de 70% de todos os veículos elétricos nessa faixa de negociação, o que é importante para o setor de energia. Outra é eu disse anteriormente, escalão carro uso da bateria reciclagem.
A terceira é a partir das políticas e regulamentos para empurrar de forma constante para a frente políticas piloto automático, o planejamento do desenvolvimento run piloto automático, normas técnicas, operação segura e eficaz, e gradualmente entram no mercado. Autopilot meta difícil de alcançar, mas vai existir. Revisão no passado, entre o piloto automático categoria, ESP, cruise automática, todos pertencem ao piloto automático, com todas as novas aplicações de tecnologia para empresas vai mudar, assim que os dois são complementares, veículos de energia nova tem algum inicial efeito de substituição, enquanto o piloto automático é um processo de atualização gradual.
Vemos também que em alguns dos nosso líder na construção líder de infra-estrutura, o investimento por um lado, por outro lado, pode absorver a participação social, e esta é a forma como o mercado com nova energia e combustível, incluindo algumas empresas líderes na implantação indústria de baterias, especialmente novas instalações de energia. 11 de fevereiro deste ano, o nosso país criou um e intersectorial, aliança da indústria interdisciplinar nacional intersectorial de energia nova, marcando novas células de energia e de combustível da China vai acelerar o desenvolvimento.
Outra de nossa atenção é os veículos de energia nova, a própria indústria automobilística, a própria empresa é variada. As vendas de automóveis no modelo de negócio passado a partir de um único produtos do carro, é gradualmente para os produtos, serviços, operações de carga, multi-link a combinação de nova mudança de paradigma de negócios. na verdade, carros participação da China tem 300.000, e este número ainda é um monte de taxa de satisfação do cliente é aumentada gradualmente.
Melhora a transformação carro é um processo de ciclo longo, veículos de energia nova do nosso país no início começar embora, mas o microblogging geral vantagem força. Barry é a metade de 90, deve continuar a reforçar a inovação científica e tecnológica, modernização industrial e política de inovação, a inovação empresarial, e se esforçam para melhorar qualidade do fornecimento, a criação de reforma económica e social e abertura de 40 anos, a indústria automobilística da China na reforma e desenvolvimento, o crescimento no desenvolvimento e crescimento da inovação. na nova era, para implementar solidamente a nova política, a vantagem da inovação, para fortalecer cooperação internacional, juntar as mãos inovação, trabalhou duro para alcançar os objetivos de desenvolvimento da indústria automobilística da China, obrigado.