26 Aprile 2018, per l'Associazione cinese dei costruttori di automobili, la CCTV canale finanziario organizzato congiuntamente dal automobili Organizzazione Mondiale (OICA) sostenere il 2018 la Cina Forum Automobile si è tenuta a Pechino. Vice Presidente della Cina Wan Gang a fare 'nel nuovo forum Assemblea nuovo modo di pensare sul tema 'l'era del nuovo sviluppo veicolo di energia per promuovere il nostro discorso.
Quello che segue è il Vice Presidente della Cina Wan Gang discorso:
Egregio Presidente, onorevoli amici, qui ci sono più familiarità con. Una volta l'anno, l'intera comunità preoccupati per China Automobile Forum di oggi. In questo forum, dai paesi e partiti di amici che sarà sullo sviluppo della vettura presentano il loro parere. solo ora il signor Qi Zhuquan ha detto che era un laico macchina, penso che hai detto molto profondo, a nome del social media sullo sviluppo della vettura, la vista dello sviluppo del settore automobilistico, vale la pena di quelli di noi persone di macchina insieme a cui pensare. siamo Stato e l'industria automobilistica nell'era dello sviluppo di alta qualità, ieri, questa è la prima occasione per più di un decennio completo guardò il salone dell'auto, ho un sacco di esperienza, sviluppo negli ultimi anni hanno infatti fatto grandi risultati .
Ci sono tre impressione, la prima impressione è che la qualità dello sviluppo automobilistico cinese è vicino allo sviluppo di fascia alta nel corso del tempo. In secondo luogo, lo sviluppo di automobili di tutto il mondo stanno prendendo la nostra missione legittimo è quello di ottimizzare agenzie per l'energia per affrontare il cambiamento climatico per rendere la vettura più adatto per lo sviluppo umano sostenibile. terzo, le aspettative della società nel suo insieme per l'auto sempre di più, sempre più a fondo per la vita incorporato, mostra anche che la società si sta muovendo verso una nuova era di sviluppo del veicolo. così guardato tema di oggi, penso che dai sentimenti personali di cui sopra ed esperienze, per parlare di come il nuovo sviluppo dell'industria automobilistica di energia nella riforma, aprendo in crescita, crescere passo dopo passo nell'innovazione.
Vorrei soprattutto parlare di alcuni pensieri del nostro paese che promuovono nuovo sviluppo veicolo di energia nella nuova era di nuovo sviluppo veicoli di energia del nostro paese a partire dall'inizio di questo secolo potrebbe essere stato più di dieci anni, che più di dieci anni è stato il governo centrale attribuire grande importanza per tutta la comunità, in particolare gli sforzi della macchina. ho ancora nella nostra recensione del 2014 segretario generale Xi Jinping ha sottolineato che lo sviluppo di veicoli di nuova energia non può occupare le alture è diventata l'industria automobilistica al momento dell'ispezione SAIC Il punto focale della concorrenza è che l'industria automobilistica ha un grande mercato, è un'industria altamente gestita, lo sviluppo di nuovi veicoli energetici è l'unico modo per il nostro paese di diventare un importante paese automobilistico e un paese forte per le automobili, pertanto dobbiamo aumentare gli sforzi di ricerca e sviluppo e studiare seriamente il mercato. utilizzare buona politica, sviluppare per soddisfare le varie esigenze di prodotti, il che rende una forte crescita. in questi anni anche la pratica di imparare a quel tempo segretario generale per noi di ritrarre una road map per lo sviluppo del settore automobilistico.
Ho parlato i due, la prima, la nuova situazione la Cina deve affrontare nuovo sviluppo veicolo di energia, guardo 2017, nuovi veicoli di energia è diventato un simbolo dell'industria automobilistica globale per l'aggiornamento. Entro il 2017, i principali paesi al mondo di veicoli di nuova energia, il cosiddetto l'energia è i principali paesi al mondo di regolari statistiche di monitoraggio dell'organizzazione in 20 paesi. entro il 2017, il volume di produzione totale ha superato i 1,42 milioni, vendite in Cina hanno raggiunto circa 777.000, alcuni dicono 779.000, il nuovo mondiale veicoli ad energia vendite cumulative di 3,4 milioni, più della metà della media cinese, più di 160 milioni di unità. Cina hanno rappresentato più del 50% per il risparmio energetico, per affrontare il cambiamento climatico ha fatto nuovi contributi.
Dalla situazione dello scorso anno, l'80% delle auto elettriche puri nei veicoli pubblici e 184.000 veicoli commerciali rappresentavano il 21,5%. Da questo punto di vista, il rapido sviluppo dei veicoli commerciali, in particolare nelle applicazioni di trasporto pubblico urbano, sempre più integrata nella vita delle persone. gennaio a marzo di quest'anno, le vendite di nuovi veicoli di energia rapida crescita, il volume totale delle vendite è stato di 140.000, a partire dall'inizio della produzione dello scorso anno era relativamente basso, in modo incrementale Raggiunto il 154%, compreso lo sviluppo delle autovetture e lo sviluppo di veicoli commerciali, hanno raggiunto una velocità relativamente elevata.
2017, abbiamo in componenti chiave della tecnologia per lo sviluppo e l'industrializzazione, hanno fatto nuovi progressi, la chiave per la batteria di alimentazione progressi più rapidi tecnologica, indicatore di carica della batteria viene costantemente migliorato. La batteria ha raggiunto i 260 kg watt, prezzo sono due yuan, ed altre a circa un cinquanta centesimi per watt, tutto lo sviluppo delle batterie di alimentazione è anche evidente. tecnologia è stata ulteriormente svolta, quale potere più critico chip elettronico IGBP, l'integrazione del sistema, fatto progressi significativi, oltre 3,3 kilowatt di potenza per chilogrammo di celle a combustibile corrisponde anche a più di 2.000 watt per litro. una serie di tecnologia correlata è stato anche un rapido sviluppo. in particolare sono gradualmente elencati varie marche di veicoli rete collegata, fatta è emersa anche buone prestazioni della tecnologia dell'autopilota mercato.. ieri ho guardato praticamente mercato delle autovetture nuove hanno realizzato il primo passo della rete della vettura insieme su Internet, ma in realtà vuole prendere una rete lunga macchina di tempo.
automobilistica cinese, sano e rapido sviluppo di veicoli di nuova energia beneficiare di attenzione Zhongyangzhengfu, grazie alla creazione di un sistema globale, ed ha sistema di R & S, ci sono sistema di sviluppo industriale, meccanismi di marketing innovative politiche adeguate, Strutture di base e innovazioni del modello di business Queste tendenze innovative hanno contribuito al rapido sviluppo della nuova industria energetica cinese.
Nel 2012, quando lo stato ha promulgato la pianificazione industriale per lo sviluppo di veicoli a risparmio energetico e di nuova energia, c'era una cifra: entro il 2015 ci saranno circa 500.000 veicoli e entro il 2020 raggiungerà una produzione annua di 2 milioni di veicoli e 5 milioni di proprietà.
Francamente parlando, a partire dal 2010, quando abbiamo iniziato a promuovere veicoli elettrici da trasporto pubblico e leasing, i progressi sono ancora molto dissestati: fino alla fine del 2014 avremo circa 150.000 veicoli in totale operatività. Entrando nell'implementazione, i nuovi veicoli per l'energia si sono sviluppati rapidamente e hanno raggiunto 470.000 entro il 2015. Questo ci dice che non c'è abbastanza scienza e innovazione tecnologica e innovazione industriale, ma ha anche bisogno del sostegno di tutta la società. Dobbiamo anche promuoverlo sotto tutti gli aspetti, ma anche passare dalla costruzione di tecnologie alla costruzione del mercato, alla costruzione di un'atmosfera di mercato, e soprattutto il supporto dei nostri media è anche molto importante: analizzare vari vantaggi e svantaggi, promuovere la costruzione e far provare più persone. Dopotutto, se vogliamo raggiungere 2 milioni di automobili, abbiamo bisogno anche di case automobilistiche, abbiamo anche bisogno dell'intera comunità di lavorare insieme, contiamo 770.000 vendite nel 2017, raddoppiate rispetto al 2015 e raddoppiamo. Sembra che tutti pensino che entro il 2018, quest'anno, dall'attuale andamento delle vendite, sembra che non ci sia praticamente alcuna preoccupazione per il raggiungimento di 1 milione di veicoli, vale a dire, dobbiamo tornare nel 2016. Tuttavia, se vogliamo davvero raggiungere la produzione annuale di 2 milioni di veicoli nel 2020, dobbiamo raddoppiare i nostri sforzi sulla base degli sforzi di quest'anno, il che significa solo raddoppiare la velocità ogni anno per soddisfare i nostri standard. Quindi il piano era ancora molto coraggioso in quel momento, ma penso che lo sviluppo del piano stesso del paese sia il processo di unificazione dell'intera società.Questo processo trasformerà e svilupperà la nostra industria automobilistica al fine di affrontare l'energia e l'inquinamento atmosferico, specialmente Per soddisfare le condizioni del cambiamento climatico, abbiamo bisogno degli sforzi congiunti della nostra intera società.
Si vede che in questi ultimi anni, le auto elettriche, elettrica, l'intelligenza è leader nell'innovazione e nello sviluppo del settore automobilistico a livello mondiale. A partire dal 2016, i paesi nordici annunciato che dal 2030 per fermare la vendita, la Norvegia, la prima vendita di arresto, e successivamente in altri paesi, la Svezia, Dopo aver proposto di interrompere la vendita di veicoli a carburante tradizionali, Europa, Stati Uniti, Giappone e altri paesi sviluppati, compresi i nostri paesi asiatici, e la nostra amica India, hanno gradualmente annunciato una volontà politica di muoversi verso lo sviluppo elettrico e intelligente. Allo stesso tempo, sta anche sviluppando una tabella di marcia e un calendario per lo sviluppo corrispondenti.
Di conseguenza, l'Europa, l'America, il Giappone e altri paesi sviluppati e multinazionali dall'essere elettriche, aspetti intelligenti della stessa forza tempo. Ad esempio, Volkswagen Group ha proposto di aggiornare 2025, rilasciato E piano, a partire dall'inizio del 2019, tutti i modelli , sistema di azionamento meccatronico integrato rappresenta anche la futura direzione dello sviluppo. Toyota è un pioniere in questo senso, ha proposto nel 2030 i modelli di auto elettriche nuove sfide energetiche di ieri, mi interessa è il motore e la circuiteria Anche i loro piani sono piuttosto alti, mentre altri, come BMW e Mercedes-Benz, hanno introdotto i loro modelli per le auto elettriche, e lo abbiamo visto anche alla fiera.
In questa tendenza generale, lo sviluppo di nuovi veicoli energetici in Cina è sempre stato strettamente legato allo sviluppo di veicoli globali di nuova energia, è sempre stato integrato nella tendenza globale dello sviluppo e ha anche svolto un ruolo di guida a pieno titolo. cooperazione multilaterale, abbiamo tenuto lo scorso anno, l'energia pulita internazionale conferenza ministeriale, più di 20 paesi, in rappresentanza di tutti i paesi del G20 sono in esso insieme per discutere la transizione all'energia pulita, in cui i veicoli elettrici è una direzione importante proposto 3030 lotta L'iniziativa mirata, vale a dire, entro il 2030, il 30% delle auto dovrebbe essere un nuovo veicolo energetico, e anche piani per la direzione di sviluppo di tutti i paesi.Il progetto Global Environment Facility avanzerà con la cooperazione di tutti i paesi. anche attivamente coinvolti in progetti ambientali globali GEF veicoli a combustibile, il nuovo progetto auto ad energia, nonché al progetto applicazione integrata sulla cooperazione bilaterale, la Cina e la Germania ha avviato la costituzione di un Centro comune sino-tedesco per i veicoli elettrici nella pianificazione e la direzione della manifestazione strategica, allo stesso tempo Anche la cooperazione point-to-point dei due paesi ha subito grandi cambiamenti, come l'energia pulita Sino-U.S., nel Sino-U.S. L'alleanza, che collabora da molti anni, e il centro di ricerca sui veicoli elettrici, ha sviluppato congiuntamente cella a combustibile, batteria di alimentazione e trazione per formare un modello 2 + 2.
Abbiamo appena cooperazione, ma anche di implementare la cui produzione, ho capito questo momento speciale per lo sviluppo di veicoli elettrici, l'Auto Show di Pechino mostra di alcuni dei suddetti marchi joint venture prodotte da, per esempio elettrico Audi A6L, come ad esempio FAW Una serie di marchi di joint-venture come Tiguan di Volkswagen e Yangge Guangzhou Automobile, questa è una tendenza molto buona.
Le aziende sono invitate ad aprire simultaneamente e le imprese cinesi istituito congiuntamente una joint venture per lo sviluppo congiunto di veicoli di nuova energia automobilistica è ancora il nostro obiettivo di sviluppo comune. In particolare, la batteria di potere, materiali motore e la batteria, sta gradualmente integrati nel mondo dei veicoli di nuova energia internazionali rete di fornitura di parti è diventato un importante fornitore di tutto il mondo. il nostro prossimo passo è quello di concentrarsi sulla promozione di veicoli di nuova energia apertura e innovazione. i nostri veicoli di nuova energia è uno dei principali progetti scientifici e tecnologici nazionali, le principali misure di riforma che è essa stessa a 20 anni tra ricerca tecnologica e di marketing, la realizzazione di una serie di progetti bilaterali e multilaterali di grande importanza, ha accumulato un patrimonio di esperienza nella cooperazione internazionale, creare un nuovo modello di cooperazione per la ricerca, veicoli di nuova energia e parti della Cina sono entrati decine di paesi Uniti prodotti automobilistici nuova energia sono attive anche nel mercato cinese, sostenuta anche dal governo e l'opinione pubblica di benvenuto, la Cina è diventata una forza importante in materia di innovazione e sviluppo di nuovi veicoli di energia, ha svolto un ruolo importante nel sostenere e leader.
Boao Forum presidente Xi ha espresso un importante discorso, l'attuazione di questo discorso a tutti in azione. Lo sviluppo e la riforma della Commissione ha inoltre recentemente annunciato una serie di misure per aprire l'industria automobilistica, dare me una profonda impressione è che i nuovi veicoli di energia della Cina sarà in aperto e innovativo Il nuovo round della nuova era nazionale ha avuto un ruolo guida e di primo piano nell'apertura.
In breve che ottimizzare la struttura energetica per prevenire l'inquinamento atmosferico, il cambiamento climatico, è responsabilità comune del genere umano deve affrontare, tutti i paesi hanno il dovere industria automobilistica. Vogliamo che siano cooperazione franco, per l'innovazione collaborativa per l'industria automobilistica in transizione Esegui l'upgrade per dare il dovuto contributo.
Ora vorrei parlare del nostro nuovo modo di pensare allo sviluppo di nuovi veicoli energetici nel paese, nella nuova situazione ci troviamo di fronte a sfide più grandi: con la crescente domanda di automobili e di ambiente, stiamo affrontando L'enorme sfida: in primo luogo, il tradizionale sistema di guida, a fronte di standard di emissione più severi, riduzione dei consumi e riduzione del carbonio, trasformazione e sviluppo, queste pressioni di trasformazione devono essere trasformate nelle dinamiche di riqualificazione industriale.
Il secondo è il nostro puro veicolo elettrico, che ora si sta sviluppando rapidamente, ma ci sono ancora molte carenze: non possiamo soddisfare pienamente le esigenze del mercato automobilistico, ma dobbiamo continuare a esplorare nuove direzioni e nuove strategie.
In terzo luogo, la nostra ricerca di base, infrastrutture è ancora insufficiente, la costruzione e il funzionamento del sistema dei servizi anche bisogno di essere più completa e flessibile. Quindi, dobbiamo puntare sull'innovazione, veicoli di nuova energia, tra cui il modello di business gestite mercato delle infrastrutture. In quarto luogo, in futuro elettrico, lo sviluppo intelligente, la nostra politica attuale deve essere adeguato di conseguenza, le norme ei regolamenti corrispondenti per accelerare la formulazione, più adatto per lo sviluppo di prodotti innovativi, la civiltà verde e universale Pratt & Whitney. il quinto è una nuova energia Le automobili devono essere un importante punto di partenza per la prevenzione e il controllo dell'inquinamento, il che richiede di prestare maggiore attenzione all'innovazione tecnologica, alla trasformazione e al miglioramento, alla politica e alla cooperazione internazionale.
Lo sviluppo dei nostri nuovi veicoli per l'energia iniziò effettivamente all'inizio di questo secolo: ero appena tornato in Cina, sognavo anche di sviluppare nuovi veicoli e veicoli elettrici e, in quel momento, il paese lanciò un importante progetto focalizzato su tre verticali e tre orizzontali. in tecnologia e di controllo dell'alimentazione sistemi chiave, motore elettrico e batteria. Undicesimo cinque volte per migliorare l'industrializzazione della strategia elettrica-driven puro, individuato lo sviluppo di una nuova era nella direzione di promuovere trazione elettrica intelligente. perseguire più alta Efficienza, per migliorare l'energia nelle prestazioni della batteria, aumentare la potenza.
Nella futura direzione dello sviluppo dei veicoli elettrici, la nuova strategia di sviluppo è quella di definire chiaramente la nuova direzione dell'elettrificazione e dell'intelligibilità e di innovare la strategia tecnica dei nuovi veicoli energetici in modo innovativo.I prodotti dei veicoli devono essere integrati nello stoccaggio di energia e nell'elevata produzione specifica di energia. l'azionamento ad alta efficienza e il recupero di energia, il controllo intelligente, la carrozzeria leggera, ecc. dovrebbero essere sottodimensionati, la sua energia unitaria aumenterà rapidamente, l'anno scorso, durante l'incontro di 100 persone, ho condotto un'analisi. Il suo trend è una tendenza al rialzo dell'indice: peso corporeo, maggiore è il peso complessivo del veicolo, maggiore è il consumo effettivo di energia, quindi il segno avanzato dei veicoli elettrici dovrebbe essere energia specifica degli animali ad alta energia, elevata potenza motrice e molto importante Il recupero di energia durante il processo di guida è dovuto al fatto che dobbiamo migliorare la tecnologia di base di SanDong, ad alta densità energetica, batteria di alimentazione, cella a combustibile ad alta densità di potenza, feedback ad alta potenza e sistema di controllo, per rafforzare il suo sistema Ricerca e integrazione.
Il secondo è quello di aumentare la ricerca e lo sviluppo di motori a celle a combustibile per promuovere la commercializzazione della strada.Abbiamo ora un rapido sviluppo di veicoli elettrici, la maggior parte dei quali sono ancora operativi nelle città.Il trasporto pubblico urbano è solo una piccola parte, e il trasporto pubblico a distanza è relativamente grande. Il contenuto del chilometraggio del bestiame del bus remoto può essere sostituito da una cella a combustibile invece del suo sviluppo.
Un'altra cosa che deve essere fatta in questo momento è il riciclaggio della batteria di alimentazione del veicolo.Quando è disattivato, la batteria di potere per l'auto non termina senza problemi.Può essere utilizzato per un lungo periodo presso la centrale elettrica degli animali, quindi il suo Il ciclo di vita è un ciclo a due cicli, quindi è necessario fare un buon lavoro di riciclaggio e riciclaggio, in modo che possa essere applicato e industrializzato.
La nostra industria motore a combustione interna si trova ad affrontare la pressione per cambiare la maggior parte, il futuro sarà normative più severe, sia in Europa, Giappone e Cina hanno sollevato lo standard per il futuro il consumo di carburante di automobili, devono rispettare le norme. Allo stesso tempo, più rigorosi standard di emissioni nella tecnologia D'altra parte, dobbiamo prestare attenzione al fatto che dall'implementazione dei test dinamici del WLTC, le reali sfide per le automobili sono state enormi, ma al contrario, tali test dinamici forniscono anche una direzione più ampia per il nostro recupero energetico. La forma del potere ha un ampio mercato, ma deve adattarsi alle nuove forme e ai nuovi requisiti per la trasformazione e l'aggiornamento, ed è necessario trasformare la pressione in forza motrice per il potenziamento industriale.
Da un lato, la stessa tecnologia dei motori a combustione interna deve utilizzare l'efficienza per ridurre le emissioni come linea principale, e condurre ricerche scientifiche organizzate su tecnologie di alta qualità, componenti chiave ad alte prestazioni e tecnologie di combustione avanzate.
Il secondo aspetto, la presente domanda indica anche la direzione del motore elettrico a diventare la direzione futura del motore a combustione interna, di alimentazione del veicolo elettrico è diventata una nuova direzione, il sistema ibrido dal punto di vista, una media inferiore sviluppata da motore a combustione interna, che una volta vediamo alcune aziende alla fiera, ha già iniziato l'elettrificazione del potenziamento motore a combustione interna. Penso che questa sia la direzione futura di ristrutturazione e lo sviluppo. e per affrontare le nuove esigenze, la tendenza deve andare. credo che lo sviluppo di alta efficienza meccanica ed elettrica mista Il sistema è la direzione del nostro attuale nuovo veicolo energetico.
Un'altra preoccupazione è che abbiamo bisogno di autonoma catena del settore veicoli è realizzato in modo che ora guida automatica ha raggiunto una nuova fase, in particolare l'anno scorso, il Consiglio di Stato ha promulgato un nuovo sistema di intelligenza artificiale di pianificazione R & S, ma anche il trasporto intelligente Una direzione importante, è un modo aperto per stabilire una piattaforma aperta open source per promuovere lo sviluppo di tecnologie di base sul mercato.
Sviluppiamo obiettivo di guida automatica, soprattutto in una meta sicura, verde, efficiente e condiviso, io raramente parlo senza equipaggio, perché penso che alla guida di un'auto è la gente un'esperienza gestibile, è l'esperienza di un popolo, è anche si tratta di un bisogno. così difficile dire la gente non lo fanno. ma dobbiamo vedere, ora la ricerca mostra che l'80% degli incidenti stradali è stato il fattore, molti di stanchezza del guidatore e momentanea negligenza. autopilota dovrebbe prima risolvere il problema .
Altro, Credo, dallo sviluppo tecnologico, l'auto elettrica è il migliore autopilota portante, perché le auto elettriche sono completamente elettrificate, tutta la sua tecnologia di controllo sono più adatti per lo sviluppo di automatizzato, così una nuova generazione di intelligenza artificiale in congiunzione con grandi progetti implementazione, ma anche per costruire la piattaforma pilota automatico, open-source aperta, più pesantemente nello sviluppo della nuova situazione.
Ora abbiamo conformità con i requisiti, ha istituito una serie di open source e piattaforma aperta, come ad esempio la piattaforma pilota automatico Baidu, l'obiettivo è quello di portare questi industria automobilistica e relativi a Internet, così come il controllo industriale, il tutto combinato con il modo open source per promuovere ecosistemi sani il secondo attraverso l'integrazione della produzione e della ricerca, e promuovere lo sviluppo dei principali componenti, dal terminale intelligente per iniziare ad aprire la catena tecnologica autopilota e catena industriale. in terzo luogo, dobbiamo rafforzare la comunicazione dati rete stradale veicolo. Quella strada sarà digitalizzata il seguente è un focus sulle infrastrutture. cioè, ogni semaforo, tutti i principali informazioni stradali, dovrebbe avere la propria bandiera tecnologia dell'informazione verificarsi per indicare la strada, si può davvero garantire pilota automatico infallibile in modo di accelerare il livello di tecnologia di informazioni di rete macchina di strada, rafforzare il funzionamento sicuro di base.
Sul fronte politico, o per mantenere la continuità delle politiche, abbiamo sempre detto è un mezzo di sussidi finanziari, è quello di sviluppare l'industria automobilistica, che è ora di recuperare la struttura economica, il che significa che le emissioni saranno ordini di acquisto, non richiede le emissioni auto, veicoli a zero emissioni concedere. Tuttavia, questo contributo nel livello di mercato, si ha un processo di applicazione, ma anche il processo torna pendio. così dopo pendenza indietro, sue politiche e misure corrispondenti a studiare esso, per stabilire a lungo termine Il meccanismo operativo finirà per passare al processo di negoziazione del carbonio.
Per molti anni il nostro paese ha formato una serie di nuovo sistema di politica di veicoli di energia di quest'anno, sia nel settore dei trasporti, o nel campo della costruzione urbana, v'è il supporto per un nuovo sviluppo di energia. Quindi penso che, nel nostro paese lo sviluppo di nuova energia, mi ricordo quando è quello di ridurre la dipendenza dal petrolio e per evitare l'inquinamento atmosferico, da questo punto di andare oltre, in modo da non possiamo dimenticare che il cuore è l'inizio di quello che, in questi ultimi anni stiamo prendendo la strada di veicoli elettrici non è la stessa, ma la più grande impatto sociale del suo trasporto pubblico per Tagliare. Da un lato, per promuovere lo sviluppo del settore automobilistico, da un lato ha portato anche l'intera applicazione della società di veicoli elettrici.
Il car sharing è probabile che per soddisfare le esigenze delle persone in termini di domanda di auto, riducendo l'onere di sopportare zona auto personale. Soprattutto quest'anno, soprattutto come il car sharing, mentre l'espansione delle vendite di mercato dei veicoli elettrici, migliorare le strutture e altri aspetti, da costruire mercato. quindi dobbiamo sviluppare standard tecnici, il sostegno alla ristrutturazione, rafforzare la ricerca e lo sviluppo di norme, con particolare attenzione sulla trasformazione di nuove fonti di energia, è quello di aggiornare la macchina formuleremo norme per i veicoli di nuova energia, emissioni ultra-basse, in particolare, di assorbire nuove Gli esperti di auto energetiche presentano questo standard.
In secondo luogo, dobbiamo rafforzare la riforma dei prezzi dell'elettricità, l'anno scorso sono andato a ispezionare la rete statale: finché i prezzi dell'elettricità sono volatili in un distretto, oltre il 70% dei veicoli elettrici si trova in questa fascia di oscillazione, molto importante per il settore energetico. Come accennato in precedenza, l'uso delle batterie per i veicoli viene riciclato e riutilizzato.
In terzo luogo, dobbiamo promuovere costantemente l'introduzione della politica del pilota automatico dalle politiche e dai regolamenti, la pianificazione dello sviluppo delle operazioni di pilota automatico, gli standard tecnici e operare in modo sicuro ed efficace per entrare gradualmente nel mercato.L'obiettivo del pilota automatico è difficile da raggiungere, ma sicuramente esisterà. In passato, dal punto di vista del pilota automatico, l'ESP e l'autovettura erano tutti autopiloti e l'applicazione di ogni nuova tecnologia porterà cambiamenti all'azienda, pertanto i due sono complementari ei veicoli di nuova energia hanno alcune fasi. Il ruolo alternativo, mentre la guida automatica è un processo graduale.
Vediamo anche che alcune delle nostre aziende leader sono entrate nella costruzione di infrastrutture, investendo da un lato e, dall'altro, sono state anche in grado di assorbire la partecipazione sociale: questo è il modo di utilizzare il mercato.Alcune aziende leader stanno iniziando a utilizzare nuove energie e carburanti. Lo sviluppo dell'industria delle batterie, in particolare i nuovi impianti energetici L'11 febbraio di quest'anno, il nostro paese ha istituito un'alleanza nazionale interdisciplinare, cross-settoriale e cross-dipartimentale per l'industria energetica nuova, che indica che la nuova energia e le celle a combustibile della Cina accelereranno lo sviluppo.
Un'altra preoccupazione per tutti è il nuovo veicolo energetico, l'industria automobilistica stessa e anche la società stessa sta subendo dei cambiamenti: dal passato, una singola modalità di vendita di prodotti automobilistici, le aziende automobilistiche si stanno progressivamente spostando verso prodotti, servizi, tariffe e operazioni. La combinazione di nuovi modelli di business cambia In effetti, ci sono 300.000 automobili condivise in Cina, e questo numero è ancora molto elevato, la soddisfazione degli utenti sta gradualmente aumentando.
Aggiornamento trasformazione auto è un processo lungo ciclo, nuovi veicoli di energia del nostro paese presto iniziano, però, ma il microblogging complessiva forza vantaggio. Barry è la metà di 90, dovrebbe continuare a rafforzare l'innovazione scientifica e tecnologica, riqualificazione industriale e politica di innovazione, innovazione di business, e si sforzano di migliorare la qualità della fornitura, la realizzazione di riforme economiche e sociali e l'apertura di 40 anni, l'industria automobilistica della Cina nella riforma e lo sviluppo, la crescita in fase di sviluppo, e la crescita in innovazione. nella nuova era, di attuare solidamente la nuova politica, il vantaggio di innovazione, a rafforzare la cooperazione internazionale, unire le mani l'innovazione, ha lavorato duro per raggiungere gli obiettivi di sviluppo dell'industria automobilistica cinese, grazie.