26 avril 2018, par l'Association chinoise des constructeurs automobiles, la télévision en circuit fermé de canal financier organisé conjointement par les voitures de l'Organisation mondiale (OICA) soutenir le Forum Automobile Chine 2018 a eu lieu à Beijing. Vice-président de la Chine Wan Gang à faire « dans le nouveau forum de l'Assemblée Le discours d'ouverture de la nouvelle pensée de l'époque pour promouvoir le développement de nouveaux véhicules à énergie en Chine.
Ce qui suit est le discours d'ouverture du vice-président Wan Gang de la Conférence consultative politique du peuple chinois:
Monsieur le Président, Mesdames et amis, ici nous sommes plus familiers. Une fois par an, la communauté concernée sur le Forum China Automobile aujourd'hui. Dans ce forum, des pays et des partis d'amis qui sera sur le développement de la voiture présentent leurs points de vue. tout à l'heure M. Qi Zhuquan a dit qu'il était un profane de voiture, je pense que vous avez dit très profond, au nom des médias sociaux sur le développement de la voiture, la vue du développement de l'industrie automobile, il est intéressant de ceux d'entre nous des gens de voiture ensemble pour réfléchir. nous État et de l'industrie automobile dans l'ère du développement de haute qualité, hier, c'est la première occasion depuis plus d'une décennie regardé globalement au salon de l'auto, j'ai beaucoup d'expérience, le développement de ces dernières années ont en effet fait de grandes réalisations .
Il y a trois impression, la première impression est que la qualité du développement de l'automobile chinois est proche de développement haut de gamme au fil du temps. En second lieu, le développement des voitures du monde prennent notre mission qui lui revient est d'optimiser les agences de l'énergie pour lutter contre le changement climatique pour rendre la voiture plus adapté pour le développement humain durable. en troisième lieu, les attentes de la société dans son ensemble pour la voiture de plus en plus, de plus en plus profond pour la vie intégrée, montre également que la société évolue vers une nouvelle ère de développement des véhicules. Donc, en regardant les questions d'aujourd'hui, je voudrais parler de la façon dont la nouvelle industrie automobile de l'énergie se développe dans les réformes, grandit dans l'ouverture, et grandit dans l'innovation étape par étape, basée sur des sentiments personnels et des expériences.
Je voudrais surtout vous parler de l'avancement du développement des nouveaux véhicules énergétiques de notre pays dans la nouvelle ère.Le développement de véhicules à énergie nouvelle dans notre pays a peut-être duré plus d'une décennie depuis le début de ce siècle. Nous avons examiné le fait que lorsque le secrétaire général Xi Jinping a inspecté SAIC en 2014, il a souligné que si la R & D des véhicules à énergie nouvelle peut occuper les hauteurs est devenue l'industrie automobile actuelle. Le développement de nouveaux véhicules à énergie est le seul moyen pour notre pays de devenir un grand pays de l'automobile et un pays fort pour l'automobile, nous devons donc intensifier nos efforts de recherche et développement et étudier sérieusement le marché. Faire bon usage des politiques, développer des produits qui répondent à des besoins variés, et en faire un fort point de croissance.La pratique de ces années a également vu le secrétaire général de l'époque, Xi, dessiner une feuille de route pour le développement de l'industrie automobile.
Je parle de deux, d'abord de la nouvelle situation du développement des véhicules à énergie nouvelle en Chine, rappelons qu'en 2017, les véhicules à énergie nouvelle sont devenus le symbole de la transformation et de la modernisation de l'industrie automobile mondiale. Les principaux pays sont les 20 pays suivis régulièrement par l'Organisation mondiale de l'énergie et les statistiques: en 2017, le volume total de production a dépassé 1,42 million d'unités, le volume des ventes en Chine a atteint environ 777 000 unités et 779 000 unités. La Chine a dépassé la moitié du centre avec plus de 1,6 million de véhicules, la Chine représentant plus de 50% du total, la conservation de l'énergie et la réduction des émissions et de nouvelles contributions au changement climatique.
Par rapport à l'an dernier, 80% des véhicules électriques purs dans les véhicules de transport en commun et 184 000 véhicules utilitaires représentaient 21,5% .De ce point de vue, le développement rapide des véhicules utilitaires, en particulier dans les transports publics urbains, De janvier à mars de cette année, les ventes de véhicules à énergie nouvelle ont augmenté rapidement et le volume total des ventes a été de 140 000. En raison de la faible production au début de l'année dernière, elle a été relativement faible. Atteint 154%, y compris le développement des voitures particulières et le développement de véhicules utilitaires, ont atteint une vitesse relativement élevée.
En 2017, nous avons fait de nouveaux progrès dans la R & D et l'industrialisation de composants et de pièces technologiques clés.Les technologies clés des batteries de puissance ont progressé rapidement, et les indicateurs de batterie ont également été améliorés de manière constante.Les batteries ont atteint 260 kWh, et les prix Les deux sont en dessous de deux yuans, certains sont à environ cinq cents par watt, et toutes les batteries de puissance se développent également de manière significative.La technologie a encore percé, et notre puce électronique de puissance la plus critique, IGBP, a réalisé des progrès remarquables. La puissance excède 3,3 kilowatts par kilogramme, la puissance correspondante de la pile à combustible dépasse également 2 000 watts par litre et une série de technologies connexes se sont également développées rapidement, notamment la liste progressive des véhicules Netlink multimarques. La bonne performance du marché La technologie du pilote automatique a également vu le jour Hier, je me suis rendu compte que les voitures nouvellement lancées ont franchi la première étape du réseau et que la voiture est connectée à Internet, mais cela prend beaucoup de temps. Temps.
Le développement rapide et sain des automobiles chinoises et des véhicules à énergies nouvelles bénéficie de l'attention du gouvernement central grâce à la mise en place d'un système complet de recherche et développement, de développement industriel et d'innovations dans les politiques d'expansion des marchés. Installations de base et innovations dans les modèles commerciaux Ces tendances innovantes ont contribué au développement rapide de la nouvelle industrie énergétique en Chine.
En 2012, l'Etat a promulgué le développement de la planification industrielle lors de l'enregistrement et de nouveaux véhicules d'énergie, il y avait un certain nombre, 2015, avoir environ 500 000 de la propriété. D'ici l'an 2020, pour atteindre 2 millions en ventes annuelles et 5 millions de propriétaires.
Franchement, à partir de 2010, quand a commencé à promouvoir les véhicules électriques des transports en commun, la location, les progrès sont encore très bosselée. Jusqu'à la fin de l'année 2014, notre total du véhicule courra environ 150.000. Quand toute la gamme complète de la politique En entrant dans la phase de mise en œuvre, les véhicules à énergie nouvelle se sont développés rapidement et ont atteint 470 000 d'ici 2015. Cela nous indique qu'il n'y a pas assez d'innovation technologique et d'innovation industrielle et qu'il faut aussi le soutien de toute la société. mais aussi de promouvoir tous les aspects de la technologie dont il a besoin du bâtiment du marché à la construction jusqu'à ce que l'environnement de marché de la construction, en particulier dans notre soutien aux médias est également très important d'analyser les avantages et les inconvénients, de promouvoir la construction, de sorte que plus de gens à essayer. Je calculé, pour atteindre 2 millions de la production et les ventes, les gens ont besoin de voitures, mais aussi la société tout entière à travailler ensemble. on calcule les ventes 2017 de 770.000, par rapport à 2015 a triplé, doublé et maintenant il semble, nous pensons, à 2018, qui est, cette année, de la dynamique commerciale actuelle semble atteindre un million fondamentalement pas beaucoup de souci. autrement dit, nous voulons que le rapport en 2016 a tourné Cependant, si nous voulons vraiment atteindre la production annuelle de 2 millions de véhicules en 2020, nous devons doubler nos efforts sur la base des efforts de cette année, ce qui signifie seulement doubler la vitesse chaque année pour répondre à nos normes. de sorte que le plan était encore très courageux. mais je pense, ce plan formulé par l'Etat lui-même, est le processus de l'unité de la pensée de la société tout entière, et ce processus sur le développement de notre restructuration de l'industrie automobile, afin de faire face à l'énergie, la pollution atmosphérique, en particulier Pour répondre aux conditions du changement climatique, nous avons besoin des efforts conjoints de toute notre société.
Nous avons vu ces dernières années que les véhicules électriques, l'électrification et le renseignement dominent l'innovation et le développement de l'industrie automobile mondiale: les pays nordiques ont annoncé qu'ils cesseraient de vendre à partir de 2030, premier arrêt de la Norvège et plus tard de la Suède. Après avoir proposé d'arrêter la vente de véhicules à carburant traditionnels, l'Europe, les Etats-Unis, le Japon et d'autres pays développés, y compris nos pays asiatiques, et notre ami l'Inde, ont progressivement annoncé une volonté politique de se développer en électrification et intelligence. Dans le même temps, il développe également une feuille de route et un calendrier de développement correspondants.
Parallèlement, l'Europe et les États-Unis, le Japon et d'autres pays développés et multinationales font des efforts dans le domaine de l'électrification et de l'intelligenciation: le groupe Volkswagen propose par exemple de moderniser 2025, plans E publiés, à partir de 2019 pour tous les modèles L'électromobilité, j'étais très intéressé hier, c'est l'intégration du moteur et du système électrique, le système d'entraînement Mechatronic représente également la future direction de développement.Sony est un leader dans ce domaine, a proposé le défi des nouveaux modèles de véhicules à énergie 2030 Leurs plans sont également très élevés, d'autres, comme BMW et Mercedes-Benz, ont tous introduit leurs modèles pour les véhicules électriques, ce que nous avons également vu au salon.
Dans cette tendance générale, le développement des nouveaux véhicules énergétiques chinois a toujours été étroitement lié au développement de nouveaux véhicules énergétiques à l'échelle mondiale.Il a toujours été intégré dans la tendance mondiale du développement, mais a également joué un rôle de premier plan. En termes de coopération multilatérale, nous avons tenu la Conférence internationale des ministres de l'énergie propre l'année dernière, plus de 20 pays, équivalents à tous les pays du G20 sont à l'intérieur, pour discuter conjointement de la transformation de l'énergie propre. L'initiative cible, c'est-à-dire d'ici à 2030, 30% des voitures devrait être de nouveaux véhicules à énergie et des plans pour le développement de tous les pays Le projet du Fonds pour l'environnement mondial avancera avec la coopération de tous les pays. activement impliqués dans des projets environnementaux mondiaux des véhicules à carburant du FEM, le nouveau projet de voiture de l'énergie, ainsi que le projet d'application intégrée sur la coopération bilatérale, la Chine et l'Allemagne a initié la création d'un centre commun sino-allemand pour les véhicules électriques dans la planification stratégique et la direction de la manifestation, en même temps La coopération point à point des deux pays a également connu de grands changements, tels que les énergies propres sino-américaines, aux États-Unis. L'alliance, qui collabore depuis de nombreuses années, et le centre de recherche sur les véhicules électriques, ont développé conjointement des piles à combustible, des batteries de puissance et des roues motrices pour former un modèle 2 + 2.
Nous avons juste la coopération, mais aussi de mettre en œuvre la production dont, je crois ce moment particulier sur le développement des véhicules électriques, l'exposition du salon automobile de Pékin de quelques-unes des marques joint ci-dessus risqueurs produites, par exemple électrique Audi A6L, tels que FAW Une série de marques de joint-venture telles que le Tiguan de Volkswagen et le Yangge de Guangzhou Automobile, est une très bonne tendance.
Les entreprises sont encouragées à ouvrir simultanément et les entreprises chinoises conjointement mis en place une joint-venture pour développer conjointement des véhicules d'énergie nouvelles automobiles est toujours notre objectif de développement commun. Nous batterie de puissance en particulier, les matériaux de moteur et la batterie, est progressivement intégré dans le monde des véhicules à énergies nouvelles internationales pièces réseau d'approvisionnement est devenue un important fournisseur du monde. notre prochaine étape est de se concentrer sur la promotion de nouveaux véhicules d'énergie d'ouverture et d'innovation. nos nouveaux véhicules de l'énergie est un des grands projets scientifiques et technologiques nationales, les principales mesures de réforme qui est elle-même 20 ans Plusieurs projets scientifiques et technologiques bilatéraux et bilatéraux importants ont été mis en œuvre et une riche expérience de la coopération internationale a été acquise, créant un nouveau modèle de coopération entre l'industrie, l'université et les instituts de recherche. États nouveaux produits automobiles d'énergie sont également actifs sur le marché chinois, également soutenu par le gouvernement et l'accueil du public, la Chine est devenue une force importante dans l'innovation et le développement de nouveaux véhicules de l'énergie, il a joué un rôle important dans le soutien et de premier plan.
Le président du Forum Boao pour l'Apprentissage a prononcé un discours important: pour mettre en œuvre ce discours, nous devons tous agir: Récemment, la NDRC a également annoncé des mesures ouvertes dans l'industrie automobile et m'a donné l'impression que l'ouverture et l'innovation des véhicules ouvrir une nouvelle ère d'un nouveau cycle de pays prendre les devants et jouer un rôle de premier plan.
En bref qui permettent d'optimiser la structure énergétique pour prévenir la pollution de l'air, le changement climatique, il est de la responsabilité commune de l'humanité doit faire face, tous les pays sont l'industrie automobile devoir. Nous voulons qu'ils soient une coopération franche, à l'innovation collaborative pour l'industrie automobile en transition mise à niveau et de faire des contributions dues.
Maintenant, je voudrais parler de notre nouvelle réflexion sur la promotion du développement des véhicules à énergie nouvelle dans le pays.Au nouveau contexte, nous sommes confrontés à plus de défis.Avec la demande croissante pour les voitures et l'environnement, nous sommes confrontés L'énorme défi: premièrement, le système d'entraînement traditionnel, face à des normes d'émission plus strictes, une réduction de la consommation et de la réduction du carbone, et la transformation et le développement, ces pressions transformationnelles doivent être transformées en dynamique de modernisation industrielle.
La deuxième est notre véhicule électrique pur, qui se développe rapidement, mais il y a encore de nombreuses lacunes: nous ne pouvons pas satisfaire pleinement les exigences du marché automobile, nous devons continuer à explorer de nouvelles directions et de nouvelles stratégies.
Troisièmement, notre recherche fondamentale, la construction d'infrastructures n'est pas suffisante et le système de construction de services opérationnels doit également être plus complet et plus flexible, nous devons donc nous concentrer sur l'innovation, le modèle économique des nouveaux véhicules énergétiques, y compris le fonctionnement du marché des infrastructures. Dans le développement futur de l'électrification et de l'intelligence, nos politiques existantes doivent être ajustées en conséquence, les normes et les règlements correspondants doivent être formulés plus rapidement et être plus applicables à l'innovation et au développement, à la civilisation verte et à l'inclusion universelle. Les automobiles doivent être un point de départ important pour la prévention et le contrôle de la pollution, ce qui exige que nous accordions plus d'attention à l'innovation technologique, à la transformation et à la modernisation, à la politique et à la coopération internationale.
Le développement de nos nouveaux véhicules énergétiques a débuté au début de ce siècle, je revenais à la maison, je rêvais de développer de nouveaux véhicules électriques et électriques, et le pays a lancé un grand projet axé sur trois axes verticaux et trois axes horizontaux. Pour les technologies clés et les systèmes de contrôle de puissance, les moteurs électriques, les moteurs et les batteries, le 11ème plan quinquennal renforça la stratégie d'industrialisation des moteurs électriques purs et détermina la direction du développement des moteurs électriques purs intelligents. Efficacité, pour améliorer l'énergie dans la performance de la batterie, augmenter la puissance.
Dans la future direction du développement des véhicules électriques, la nouvelle stratégie de développement consiste à définir clairement la nouvelle direction de l'électrification et de l'intelligentization et à innover la stratégie technique des véhicules à énergie nouvelle de manière innovante. La récupération de l'énergie et de l'énergie, le contrôle intelligent, la carrosserie légère, etc., ne devraient pas être maîtrisés, l'énergie de l'unité augmentera rapidement ... L'an dernier, lors de la réunion de 100 personnes, j'ai réalisé une analyse. Sa tendance est une tendance à la hausse de l'indice.Poids du corps, plus le poids total du véhicule est élevé, plus la consommation d'énergie réelle est élevée.Par conséquent, le signe avancé des véhicules électriques devrait être haute énergie spécifique des animaux, haute puissance, et très important La récupération d'énergie pendant le processus de conduite est due au fait que nous devons améliorer la technologie de base de SanDong, à haute densité d'énergie, batterie de puissance, pile à haute densité de puissance, système de contrôle et rétroaction de puissance élevée, pour renforcer son système Recherche et intégration
La seconde est d'augmenter la recherche et le développement des moteurs à pile à combustible pour promouvoir la commercialisation de la route, nous avons maintenant un développement rapide des véhicules électriques, dont la plupart fonctionnent encore dans les villes, les transports publics urbains sont peu importants. Le contenu de la consommation de bétail du bus à distance peut être remplacé par une pile à combustible au lieu de son développement.
Une autre chose qui doit être faite maintenant est le recyclage de la batterie du véhicule.Lorsqu'il est mis hors service, la batterie de la voiture ne se termine pas sans heurt.Il peut prendre beaucoup de temps à la centrale des animaux, il est donc Le cycle de vie est un cycle à deux cycles, il est donc nécessaire de faire un bon travail de recyclage et de recyclage, afin qu'il puisse être appliqué et industrialisé.
Notre industrie des moteurs à combustion interne fait face à la pression pour changer le plus, l'avenir sera une réglementation plus stricte, que ce soit en Europe, au Japon et en Chine ont soulevé la norme pour la consommation future de carburant automobile, doit satisfaire aux normes. En même temps, les normes en matière de technologie d'émissions plus strictes D'un autre côté, nous devons faire attention au fait que depuis la mise en œuvre des tests dynamiques WLTC, les défis réels pour les automobiles ont été énormes, mais inversement, ces tests dynamiques fournissent également une plus grande direction pour notre récupération d'énergie. La forme de l'énergie a un large marché, mais elle doit s'adapter à de nouvelles formes et à de nouvelles exigences de transformation et de modernisation, et il est nécessaire de faire de la pression le moteur de la modernisation industrielle.
D'une part, la technologie des moteurs à combustion interne elle-même doit utiliser l'efficacité pour réduire les émissions comme ligne principale et mener des recherches scientifiques organisées sur des technologies de haute qualité, des composants clés à haute performance et des technologies de combustion avancées.
Le deuxième aspect, la présente demande indique également la direction du moteur électrique pour devenir la future orientation du moteur à combustion interne, la puissance du véhicule électrique est devenu une nouvelle direction, le système hybride du point de vue, une moyenne plus faible que nous avons développé au moteur à combustion interne, une fois que nous voyons des entreprises au salon, a déjà commencé l'électrification de la mise à niveau du moteur à combustion interne. Je pense que c'est l'orientation future de la restructuration et le développement. et de faire face aux nouvelles exigences, la tendance doit aller. Je pense que le développement de haute efficacité mécanique et mixte électrique Le système est notre direction actuelle des véhicules à énergie nouvelle.
Une autre préoccupation est que nous avons besoin de la chaîne autonome de l'industrie des véhicules est fait de la façon dont nous la conduite automatisée a maintenant atteint une nouvelle étape, en particulier l'année dernière, le Conseil d'Etat a promulgué un nouveau système de planification de R & D AI, mais aussi comme moyen de transport intelligents Une direction importante, c'est une façon ouverte d'établir une plate-forme ouverte open source pour promouvoir le développement de technologies de base sur le marché.
Notre objectif en développant la conduite autonome est de mettre l'accent sur la sécurité, le vert, l'efficacité et le partage.Je parle rarement de la conduite sans chauffeur car je pense que conduire une voiture est une expérience que les gens contrôlent, c'est une expérience des gens. Il est difficile de dire non, mais nous devons voir qu'il existe des études qui montrent que 80% des accidents sont causés par des facteurs humains, et que beaucoup sont causés par la fatigue et la négligence temporaire. .
Une autre, je pense, du développement technologique, la voiture électrique est le meilleur pilote automatique de transport, parce que les voitures électriques sont entièrement électrifié, sa technologie de contrôle l'ensemble sont plus adaptés au développement de automatisé, donc une nouvelle génération de l'intelligence artificielle en collaboration avec de grands projets Mise en œuvre, mais aussi de construire une plate-forme pour la conduite automatique, open source et ouverte, plus fortement dans la nouvelle situation de développement.
Nous avons maintenant mis en place un certain nombre de plates-formes ouvertes et ouvertes, comme la plate-forme de conduite automatisée de Baidu, afin de combiner ces industries automobiles et les industries Internet et de contrôle connexes pour promouvoir une écologie saine grâce à l'open source. le second par l'intégration de la production et de la recherche, et promouvoir le développement de composants clés, à partir du terminal intelligent pour commencer à ouvrir la chaîne technologique du pilote automatique et de la chaîne industrielle. Troisièmement, nous devons renforcer le réseau routier du véhicule de communication de l'information. Cette route sera numérisé ce qui suit est une mise au point sur les infrastructures. qui, chaque feu de circulation, toutes les grandes informations routières, devrait avoir son propre drapeau d'occurrence de la technologie de l'information pour indiquer la route, vous pouvez vraiment assurer le pilote automatique à toute épreuve Par conséquent, il est nécessaire d'accélérer les normes d'information sur les réseaux routiers et de renforcer les bases d'une exploitation sûre.
Sur le plan politique, ou pour maintenir la continuité des politiques, nous avons toujours dit est un moyen de subventions financières, est de développer l'industrie automobile, qui est maintenant pour compenser la structure économique, ce qui signifie que les émissions achèteront les commandes, il ne nécessite pas d'émissions voiture, accorder aux véhicules zéro émission. Toutefois, cette subvention au niveau du marché, il a un processus de mise en œuvre, mais aussi le processus de retour pente. donc après la pente en arrière, ses politiques et mesures correspondantes pour l'étudier, d'établir un long terme mécanisme de gestion, finira par le processus de négociation de carbone.
Depuis de nombreuses années, notre pays a formé un ensemble de nouveau système politique de véhicules d'énergie cette année, aussi bien dans le secteur des transports, ou dans le domaine de la construction urbaine, il y a un soutien pour le développement des énergies. Je pense que, dans notre pays le développement d'une nouvelle énergie, je me souviens quand est de réduire la dépendance du pétrole et d'éviter la pollution de l'air, de ce point d'aller plus loin, donc nous ne pouvons pas oublier que le cœur est le début de ce que, au cours des dernières années, nous prenons la route des véhicules électriques ne sont pas les mêmes, mais le plus grand impact social de son transport public couper une part, promouvoir le développement de l'industrie automobile, mais il est également entraîné par l'application de toute la société pour les véhicules électriques.
L'autopartage est susceptible de répondre aux besoins des gens en termes de demande pour les voitures, ce qui réduit le fardeau à supporter la zone de voiture personnelle. Surtout cette année, en particulier comme le partage de voiture, tandis que l'expansion des ventes de marché des véhicules électriques, améliorer les installations et d'autres aspects, à construire marché. nous devons donc élaborer des normes techniques, le soutien à la restructuration, renforcer la recherche et le développement de normes, en se concentrant en particulier sur la transformation de nouvelles sources d'énergie, est d'améliorer la voiture, nous formulerons des normes pour les nouveaux véhicules d'énergie, des émissions très faibles, en particulier, à absorber de nouvelles experts véhicules d'énergie pour développer cette norme.
Deuxièmement, nous devons renforcer la réforme des prix de l'électricité L'année dernière, je suis allé inspecter le State Grid: tant que les prix de l'électricité sont instables dans un quartier, plus de 70% des véhicules électriques sont dans cette fourchette de fluctuation. Comme mentionné précédemment, l'utilisation de batteries pour les véhicules est recyclée et réutilisée.
Troisièmement, nous devons promouvoir progressivement l'introduction de la politique de pilote automatique à partir des politiques et règlements, la planification du développement des opérations de pilotage automatique, les normes techniques, et fonctionner efficacement et sûrement pour entrer progressivement sur le marché. Dans le passé, du point de vue du pilote automatique, l'ESP et l'auto-croisière étaient tous des pilotes automatiques.L'application de chaque nouvelle technologie apportera des changements à l'entreprise.Par conséquent, les deux sont complémentaires, et les véhicules à énergie nouvelle ont quelques étapes. Le rôle alternatif, tandis que la conduite automatique est un processus progressif.
Nous constatons également que certaines de nos grandes entreprises ont investi dans la construction d'infrastructures, d'une part en investissant, et d'autre part en absorbant la participation sociale: c'est ainsi que certaines entreprises de premier plan commencent à déployer de nouvelles énergies et carburants. Le développement de l'industrie des batteries, en particulier des nouvelles installations énergétiques Le 11 février dernier, notre pays a établi une alliance interdisciplinaire, inter-industrie et interministérielle nationale pour les nouvelles énergies, marquant le développement accéléré des nouvelles énergies et piles à combustible chinoises.
Le nouveau véhicule énergétique, l'industrie automobile elle-même, et l'entreprise elle-même subissent également des changements: le mode de vente unique des produits automobiles, les entreprises automobiles évoluent progressivement vers le produit, le service, la facturation et l'exploitation. La combinaison de nouveaux changements de modèles d'affaires En fait, il y a aussi 300 000 voitures partagées en Chine, ce nombre est encore beaucoup et le taux de satisfaction des utilisateurs augmente graduellement.
Mise à niveau de transformation de voiture est un processus de long cycle, commencent tôt que les nouveaux véhicules d'énergie de notre pays, mais le micro-blogging global avantage de la force. Barry est la moitié de 90, devrait continuer à renforcer l'innovation scientifique et technologique, la modernisation industrielle et la politique d'innovation, l'innovation des entreprises, et nous nous efforçons d'améliorer la qualité de l'offre, la mise en place de la réforme économique et sociale et l'ouverture de 40 ans, l'industrie automobile de la Chine dans la réforme et le développement, la croissance dans le développement et la croissance de l'innovation. dans la nouvelle ère, pour mettre en œuvre solidement la nouvelle politique, l'avantage de l'innovation, de renforcer la coopération internationale, l'innovation se joindre à mains, a travaillé dur pour atteindre les objectifs de développement de l'industrie automobile de la Chine, je vous remercie.