اپریل 26، 2018، آٹوموبائل مینوفیکچررز کی چین ایسوسی ایشن کی طرف سے، مالی چینل سی سی ٹی وی مشترکہ طور پر عالمی تنظیم کاروں (OICA) 2018 چین آٹوموبائل فورم سپورٹ کے زیر اہتمام موضوع 'نئے دور، نئے رجحانات، نئی حکمت عملی پر بیجنگ فورم میں منعقد کیا گیا تھا - - جنرل اسمبلی قومی موٹرنگ تنظیموں کے دوران منظم اعلی معیار کے فورم کا مرکز آٹوموبائل انڈسٹری ترقی تعامل چیئرمین لنک، چین آٹوموبائل انڈسٹری ایسوسی ایشن کے ایگزیکٹو نائب صدر سے ڈونگ یانگ اور انٹرایکٹو میزبان ایسا کرنے کی کمیٹی کے چیئرمین کی تنظیم، مہمانوں ایک جرمن کار کرنے کے لئے مدعو کر رہے ہیں صنعت ایسوسی ایشن چین چیف نمائندے Dr.Thomas Meurers Murong ڈاکٹر ونٹرس، کوریا آٹوموبائل مینوفیکچررز ایسوسی ایشن کے ایگزیکٹو سے Tae-Nyen سے Kim Tae، آٹوموبائل مینوفیکچررز ڈائریکٹر Gianmarco Giorda Maike جیانگ کے اطالوی ایسوسی ایشن، جاپان آٹو موبائل مینوفیکچررز ایسوسی ایشن Seiichi Nagatsuka کے نائب صدر چیانگ یونگ ٹیلا اور بھارت آٹوموبائل مینوفیکچررز ایسوسی ایشن Sugato سین ایس یو Jiatuo سین کے ڈپٹی سیکرٹری جنرل، غیر ملکی آٹو انڈسٹری کی ترقی کے نئے رجحان اور چین کی آٹو انڈسٹری کی ترقی کیلئے پانچ مہمانوں بات چیت موضوع سفارش کرتا ہے کہ.
ڈونگ یانگ: پہلے سوال جاپان آٹوموبائل مینوفیکچررز ایسوسی ایشن کے چوتھے نائب صدر کے ساتھ ہم شروع، جناب Seiichi Otsuka کی مستقل، ہم ایک ہی سوال پوچھا، براہ مہربانی ہمیں ایک سال جاپانی آٹو انڈسٹری کی حیثیت کو تیار کرنے کے لئے، خاص طور پر کچھ نئے بتائیں. رجحان.
جاپان آٹوموبائل مینوفیکچررز ایسوسی ایشن Seiichi Nagatsuka ونگ Seiichi Otsuka کی نائب صدر
جاپان آٹوموبائل مینوفیکچررز ایسوسی ایشن Seiichi Nagatsuka ونگ Seiichi Otsuka کی کے نائب صدر: اس وقت، کے ساتھ آپ کو جاپان میں آٹوموٹو صنعت کو متعارف یہاں آکر بہت خوش، گزشتہ دو سال میں جاپانی مقامی مارکیٹ 5.2 ملین اوقات کی 2017 کی فروخت میں مسلسل فروخت کی ترقی حاصل کی ہے، اور اس سال کے آخر تک ہے 5.18 ملین. کچھ منفی اثرات مرتب ہوتے ہیں اب ہمیں درپیش چیلنجوں، حکومت 11 اگلے سال نمبر میں دو ٹیکسوں کے نفاذ شروع ہونے کی توقع ہے، آٹوموٹو صنعت اب اس رجحان کو کم کرنے کے لئے کچھ پالیسیوں کو متعارف کرانے کے لئے امید، حکومت کے ساتھ بات چیت. دو پہلوؤں، ایک خود کار ہے وہاں بھی ہیں، یہ ایک ہے ماحولیاتی پالیسی، چیزوں آٹومیشن ٹیکنالوجی کے انٹرنیٹ سمیت اس کے ساتھ ساتھ مصنوعی ذہانت، اور روایتی کار کمپنیوں کی اہمیت کے لئے، اس ماہ مطالعہ کرنے کے لئے ہی نہیں ہے، ہم اسی سڑک کی حفاظت کو یقینی بنانے کے لئے کس طرح معاشرے پر اثرات، کے ساتھ ساتھ مطالعہ کرنے کے لئے کی ضرورت ہے اس ٹیکنالوجی ہے حکومت خود کار ڈرائیونگ ٹیسٹ نافذ کرے گا، میں مشترکہ نگرانی محکموں بنانے کے لئے یہ autopilot تقریب. اب جاپانی حکومت نے استعمال کرنے کے لئے کی جانے والی تجاویز میں سے کچھ کی تحقیقات کے لئے قابل ہو جائے کرنے کے لئے 2020 میں امید رکھتا ہوں کہ ہم یہ autopilot لئے، ریگولیٹری قانون کا ایک سلسلہ بنانے کے لئے امید .
اس کے ساتھ ساتھ ماحولیاتی پالیسی پر توجہ کے طور پر، نئی توانائی کی گاڑیوں ماحولیاتی تحفظ کے لئے منفرد فوائد ہیں، جاپانی حکومت کی کار خریداروں، 60 فی نئی توانائی گاڑیوں سے فروخت کی صد کی اگلی نسل میں 50 فیصد حاصل کرنے کی امید ہے، میں اس مقصد کو 2035 سے پہلے مکمل ہو سکتا ہے امید اس سال 2020 کے بعد مسافر گاڑیوں کے معیار کو تیار کرنے جاپانی حکومت کے پاس جائیں گے، صاف توانائی کی گاڑیوں کی مزید ترقی کے ساتھ ساتھ برقی کاروں پر توجہ مرکوز کرے گا اگلے سال میں مناسب پالیسی کے تعارف کے لئے امید، میں ذاتی طور پر نہ صرف ٹیکنالوجی کی ترقی، سڑکوں پر توجہ مرکوز ہے کہ لگتا ہے کہ بنیادی ڈھانچے، عوامی قبولیت کے مسائل یہ autopilot، عوامی بیداری ہم آپ کا شکریہ، ہماری پوری کوشش کروں لیے مل کر توانائی کی صنعت، صنعتی، آٹوموٹو صنعت برادری کو ضم کرنے کے لئے تو کے طور پر، سے نمٹنے کے لئے کی ضرورت ہے.
ڈونگ یانگ: آخر میں، میں نے بھارت آٹوموبائل مینوفیکچررز ایسوسی ایشن کے ڈپٹی سیکرٹری جنرل، مسٹر اوٹو ناتھن، یا ایک ہی مسئلہ، انڈین آٹوموبائل صنعت، حالیہ واقعات اور سال کے نئے رجحانات سے پوچھنا چاہتا ہوں آپ کا شکریہ.
بھارت آٹوموبائل مینوفیکچررز ایسوسی ایشن Sugato سین سین ایس یو Jiatuo کے ڈپٹی سیکرٹری جنرل
سوگتو سین، بھارتی آٹوموبائل انڈسٹری ایسوسی ایشن کے سیکرٹری جنرل، سوگتو سین: اصل میں، گزشتہ چند سالوں کے ریاست سے باہر ایک نسبتا کم وصولی سے بھارت پہلے غور کیا جا سکتا ہے، ایک بہتر سطح بننے کے لئے. ہم گزشتہ ایک سال میں بھارتی مارکیٹ کی کارکردگی دیکھیں، مختلف ماڈلز، مختلف مارکیٹ شعبہ کی ترقی ہے مسافر کاروں سمیت رجحانات، ہے، ہم صارفین کو ایس یو وی، 20٪ اس تناسب کو خریدنے کو ترجیح دیتے ہیں کہ پایا. ہم نے بھارت میں کچھ چیلنجز دیکھا ہے، مثال کے طور پر، 2016 میں، کی وجہ سے مجموعی اقتصادی ماحول تھا اور مانیٹری پالیسی کو نہ لوگوں کی وجہ سے ہے خریدنے کے لئے تیار، کھپت کی طاقت بہت کم ہے، اور یہ کاروں کی کھپت پر بھی اثر پڑتا ہے.
معیشت کے دوسرے شعبے بھارت کے ٹیکسی نظام بہت پیچیدہ ہے ٹیکسی کا نظام بھی شامل ہے نئی توانائی سمیت بعض فروغ ایسا کرنے کے لئے،،، سرکاری محکمے اس پہلو کے ذریعے کارفرما مارکیٹ میں صاف توانائی کا استعمال کرنا چاہتا ہے.
اس کے علاوہ، حکومت اب نئی پالیسیوں کو متعارف کرانے کے لئے تیار ہے، O5 کو معیاری O4 سے بھارت کی منتقلی، ہمیں امید ہے کہ 2020 معیاری O6 اور ہم اس بھارتی پبلک ٹرانسپورٹ الیکٹرک ڈرائیو کے 100٪، بھارتی مارکیٹ کار کی قیمتوں میں ہے کو یقینی بنانے کے 2030 تک امید ہے کہ ایک خاص ردعمل بھی ہے، لہذا مجموعی سگنل اب بھی مثبت ہے، شکریہ.
ڈونگ یانگ: کیا تم مجھے شروع جناب Murong خصوصی پوچھ کر آپ کو چین کی آٹو انڈسٹری ہیں چینی حکومت کی پالیسی بھی شامل شکریہ یہاں دوسرا سوال، چین کی آٹو انڈسٹری اور چینی حکومت کے لئے تجویز ہے، یہاں،،، کوئی رائے؟
جرمن آٹوموبائل انڈسٹری ایسوسی ایشن چین آفس کے چیف نمائندے ڈاکٹر تھامس میئیریرس
جرمن آٹوموبائل انڈسٹری ایسوسی ایشن چین کے نمائندہ دفتر کے چیئرمین ڈاکٹر تھامس میئیرس: ؛ دو ایک بین الاقوامی نقطہ نظر ہے ایک کے مقابلہ کی حوصلہ افزائی کرنے کے لئے: اصل میں، میں اشتراک کرنے کے لئے پسند کریں گے بنیادی طور پر دو چیزیں ہیں.
برانڈ بھی ڈرائیور کے ساتھ ساتھ مسافر تجربہ، تجربے انہوں نے ٹیکنالوجی کو بہتر بنانے کے لئے نہ صرف لانے بہتر بنانے کے لئے امید کر رہا، یہ بھی لاتا ہے، ان کی کارکردگی کو بہتر بنانے کے لئے ہے تا کہ اس کی وجہ سے جرمنی مارکیٹ میں بہت حوصلہ افزا مقابلہ کیا گیا ہے ہے کی مصنوعات کی اصلاح. میں نے یہ بھی ہم برانڈز میں سے ایک بہت کچھ دیکھ آٹو شو، بشمول چین میں جھلکتی ہے، یقین ہے. مجھے لگتا ہے کہ ہم مقابلہ کی حوصلہ افزائی کرنی چاہئے، مقابلہ اپنے روایتی فوائد سے محروم نہیں کرے گا، بلکہ کمپنیوں کو فوری طور پر کرنے کے قابل بناتا ہے اپنی اپنی مارکیٹ کی حیثیت کا پتہ لگانا، یہ ایک نیا رجحان بھی ہے، آٹوموٹو مارکیٹ کی خدمت کرتی ہے.
ایک بین الاقوامی نقطہ نظر کے ساتھ دوسرے نمبر پر چین کی مارکیٹ بہت بڑی ہے، آپ دنیا کو چینی مصنوعات کو بہتر کرنا چاہتے ہیں، تو پھر ہمیں ضرورت مختلف ممالک کی ترجیحات کے ساتھ لائن میں نہ صرف مصنوعات کی ہے، ہم نے وقت کی مصنوعات تیار کرنے کے لئے کی ضرورت ہے، اگرچہ اور بین الاقوامی معیار کے ساتھ، مجھے امید ہے کہ چینی ہم منصبوں کو بین الاقوامی ہم منصبوں میں ایک آواز بنائے گی.
ڈونگ یانگ: خاص طور پر چینی حکومت کی پالیسیوں کی کوئی رائے ہوں آپ چین کی آٹو انڈسٹری کی ترقی کے لئے کسی بھی تجاویز کا بہت بہت شکریہ، مسٹر Murong خاص بہت ہی براہ راست، مندرجہ ذیل تجاویز کے بہت مواد میں پوچھ سکتا مسٹر کم سے Tae سال،.؟
کوریائی آٹوموبائل انڈسٹری ایسوسی ایشن ایگزیکٹو Tae-Nyen Kim Kim Tae-Nye
کوریائی آٹوموبائل انڈسٹری ایسوسی ایشن ایگزیکٹو Tae-Nyen کم کم Tae-nian: اصل میں، آپ کو اس سوال کا میرے خیال میں جواب دینا مشکل کہا جاتا ہے، میں نے فورم کی جنرل اسمبلی میں کل کے اجلاس آج صبح کے حصے سے حکومتی پالیسی کے لیے سفارشات کے بارے میں اجاگر کرنے کے لئے چاہوں گا، میں چین اور جنوبی کوریا مماثلت کی ایک بہت ہے دیکھ. میں ٹیکس نظام میں اصلاحات لانے کوریا پہلے ذکر کیا، ڈپو کے مفادات کے خلاف جنگ. ہم بازار میں حکومت اور صنعت کے درمیان سود کی کچھ تنازعہ ہو سکتی ہے، اکاؤنٹ میں یہ حقیقت لینے کے لئے کی ضرورت ہے، کمپنیوں، صارفین، ہر کوئی مختلف الفاظ پر زور ہے، جنوبی کوریا کی پالیسی میں متعارف کرائی ہے کے تعارف سے پہلے، صارفین کو اس کے خریدنے نہیں. بہت سے لوگوں کا کہنا ہے کہ ہم Tesla کے پہلے، اس کی مارکیٹ کا ایک مضبوط حصہ ہے، لیکن یہ ابھی تک منافع بخش نہیں ہے. کوریہ بھی متعارف کرایا الیکٹرک گاڑیوں میں اضافہ سبسڈی، وغیرہ، لیکن کوریا میں توانائی کے نئے مسافر گاڑیوں کے تناسب، جنوبی کوریا کی حکومت کا صرف 1٪ ماحولیاتی تحفظ، توانائی کی پالیسی میں ایک بہت کچھ کے لئے ایک بہت جرات مندانہ آغاز نسبتا چھوٹے اب بھی ہے، لیکن اثر اچھا نہیں ہے. میں نے چین میں صورت حال کو لگتا اسی طرح جنوبی کوریا کی صورت حال کی طرح، آٹوموٹو انڈسٹری کے مستقبل کو یقینی بنانے کے لئے ہمیں مزید تعاون اور تبادلے کی ضرورت ہے.
ڈونگ یانگ: یہ جنوبی کوریا کی صورت حال، قومی حالات، حکومت کی اصل خواہش اور صنعت میں ایک فرق ہے، ہم مسٹر کنگ شاندار تجاویز تیسرے سوال، اطالوی پرانے ساتھی دریا Maike کرنے سے ایک سوال، آپ کے لئے شکریہ نہیں ہے لگتا ہے چینی آٹوموبائل صنعت اور چین کی حکومت کی پالیسیوں کی کیا سفارشات ہیں؟
اطالوی آٹوموبائل انڈسٹری ایسوسی ایشن کے ڈائریکٹر گیانمرکو Giorda
اطالوی آٹوموبائل انڈسٹری ایسوسی ایشن جیانگ مجیون کے ڈائریکٹر میں نے بہت زیادہ متفق ہوں اجرا مسابقت اور عالمی نقطہ نظر کا ذکر کیا ہے، اور میں اسے دوبارہ نہیں کرے گا، میں مختصر طور پر حکومت کی پالیسیوں پر چینی آٹو انڈسٹری مشورے اور تجاویز کے بارے میں بات کرنا چاہتے ہیں. چین اب بھی مزید مناسب معاون تجارت کو فروغ دینے کی ضرورت ہے پالیسی، اسی ٹیکسوں سمیت، کے ساتھ. دوسری بات نیٹ ورک کی گاڑی کی انشورنس کے علاوہ، صارفین کو انشورنس کے اخراجات کو کم کر سکتے ہیں، سڑکوں پر تحفظ کو بہتر بنانے کے کر سکتے گاڑیاں درآمد کرنے کی ڈیوٹی امداد منصوبے کے فروغ دینے کے لئے جاری رکھ سکتے ہیں، ہے. تیسری چین اس میں ایک منفرد فائدہ یہ ہے کہ یہ آزاد پالیسیوں کو متعارف کرایا جا سکتا ہے. اٹلی میں مختلف شہروں میں ٹریفک جام اور ہوا کی آلودگی کی پالیسییں اسی طرح نہیں ہیں. سڑک کے قواعد و ضوابط اور اخراج کے معیار کے مختلف مسائل کا سامنا. اٹلی میں ایک چھوٹا سا اشتہار چل رہا ہے اور، تعاون کرنے پر زیادہ چینی کمپنیوں کو دیکھنے کے لئے نئے ماڈل اور ڈیزائن سمیت اطالوی اور چینی برانڈز، کی ایک بہت کچھ دیکھ کر آٹو شو چاہوں گا، کچھ الجھن کا باعث. چوتھا نقطہ، میں نے دیکھا ہے چینی ڈیزائنرز اطالوی ڈپٹس کے ساتھ تعاون کرتے ہیں. ہمارے پاس ان علاقوں میں منفرد فوائد ہیں صنعت کی متحرک ترقی.
ڈونگ یانگ: ہم جناب Seiichi Otsuka کی کو تالیاں چوتھے سوال کا شکر ہے میں سوالات کبھی نہیں پوچھنا ہوں کہ اٹالین کار صنعت اور چینی آٹو انڈسٹری کو مزید فروغ دیا جائے گا یقین رکھتے ہیں بہت بہت جیانگ Maike جواب آپ کا شکریہ،،، آپ کو چین کی آٹوموبائل انڈسٹری کے لئے اور چین کے لئے سفارش کی کر رہے ہیں. حکومت پالیسی کی سفارشات.
جاپان آٹوموبائل انڈسٹری ایسوسی ایشن کے وائس چیئرمین سییچی ناگتاکا I، اطالوی ساتھیوں جواب دینے کے لئے چاہوں گا مجھے لگتا ہے کہ اس سے زیادہ کی حمایت کی غیر ملکی سرمایہ کاری اور درآمد محصولات پر چین کی پالیسی. اس کے علاوہ، میں نے بھی کئی تجاویز چینی حکومت کی ضرورت نہیں ہے کو دیکھنے کے لئے امید ہے، میں نے چینی حکومت کو لگتا ہے آٹوموٹو صنعت کے فروغ کے لیے بہت اچھی رہی ہے، بلکہ دنیا کے لئے چین کی گاڑی کی قیمتوں کے ساتھ، میں خیالات، تکنیکی معیار اور تصدیق کے نظام کی عالمی ہم آہنگی میں بہت اہم اشتراک کرنے کے لئے دو پوائنٹس ہیں، ہم پورے آٹوموٹو صنعت کے لئے 1958 کے معاہدے کے اصولوں، کو برقرار رکھنے کے لئے چاہتے ہیں ایک طویل وقت کے لئے پیداوار کے لئے ڈیزائن سے عوامل میں سے ایک زیادہ پرامن ترقی لانے کے لئے. دوسرا، استحکام پالیسی گاڑی مینوفیکچررز کی پیداوار کے لئے بہت اہم ہے،، ایک بار کی پالیسی میں تبدیلی ڈپو پیداوری کو متاثر کرے گا. چاہے Chinese یا دنیا کے دیگر ممالک، پالیسی تبدیلیوں کو متعارف کرانے، یا کافی ایک طرف رکھ وقت بفر جب ایک وقت میں.
ڈونگ یانگ: جاپان ایک جاپانی ساتھی دوست تبصروں ہے، انہوں نے کہا کہ چینی حکومت معیاری ڈویژن میں مشغول کرنے کے لئے بہت اچھا رہا ہے، لیکن بہت دو اہم سفارشات، سب سے پہلے، وردی کے معیار کو، معیاری وردی رجحان میں نہیں ذکر ہے . اس کے باوجود ایک اور پالیسی، طویل مدتی استحکام کی توقع کی جا سکتی ہے، کمپنیوں نے ایک اچھا کام کر سکتے ہیں. آپ کا بہت بہت شکریہ. آخر میں، ہم بھارت آٹوموبائل مینوفیکچررز ایسوسی ایشن کے ڈپٹی سیکرٹری جنرل کے ایک پرانے دوست سے پوچھیں، جناب Sujiatuosen چینی آٹو صنعت اور حکومتی پالیسی کو سفارشات.
بھارت آٹوموبائل مینوفیکچررز ایسوسی ایشن Sugato سین Sujiatuosen کے ڈپٹی سیکرٹری جنرل: میرے خیال میں ہمیں معاون حکومتی پالیسیوں سے دنیا میں پہلے نمبر پر کہہ سکتے ہیں پوری صنعت میں چینی حکومت نے بہت اچھی طرح سے کر دیا گیا ہے لگتا ہے کہ، میں نے چین کی گاڑی کی قیمتوں، کے ساتھ ساتھ اسپیئر پارٹس اور گاڑی مینوفیکچررز کے بارے میں حوصلہ افزائی کرنے کے اس موقع لینے کے لئے چاہوں گا بھارتی مارکیٹ کو ہدف بنانے کی جاری رکھ سکتے ہیں. بھارت میں دو چینی کمپنیوں سے ہیں، میں پایا پورے ہندوستانی بازار مکمل طور پر سیر نہیں ہے، میں زیادہ چینی کمپنیوں بھارتی مارکیٹ پر توجہ مرکوز کرنے کے قابل دیکھ کر امید ہے، ہم یہ بھی امید ہے کہ بھارت میں باہمی تعاون کے ذریعے اس ٹیکنالوجی کو بہتر بنانے اور بھارتی آٹو انڈسٹری کی پیداوار میں اضافہ کر سکتے ہیں.
ڈونگ یانگ: 谢谢苏加托森. چینی آٹو موبائل انڈسٹری اور چینی حکومت کے صرف پانچ جوڑوں کو بہت ہے، میں ان تجاویز کے لئے ان کا شکریہ ادا کرنے کے لئے، اور یہاں چاہوں گا کہ بہت اچھا تجاویز ایک چھوٹے سے قدیم کہانی اشتراک کرنے کے شوقین ڈال دیا ہے. یہ کہانی کاو کہا جاتا ہے آپ کے سینٹرل ایشیا آن تنازعہ، 2000 سال پہلے میں، شیڈونگ میں اس جگہ کیوئ کے نام سے ایک عظیم طاقت ہے، وہاں لو نامی ایک چھوٹا سا ملک ہے، کیوئ لو فوجیوں کے حملے، لو نجی شعبے کی جانب سے ایک شخص کوریا کی حکومت کو مشورہ کرنے کے لئے لوگوں کی ایک بہت پسند کریں گے. حکومتی اہلکاروں کی ایک بہت ہے، اور آپ کا ذکر کسی بھی تجاویز وہ کوئی حکومتی اہلکاروں کی تجاویز کا ذکر کرنا نہیں، میں نے کچھ تجاویز ہیں کہا بتائی. یہ آخری LU ایک بہت اچھی تجویز کر دیا ہے، ایک چھوٹا سا ملک لو کیوئ شکست حتمی بند کمرے کے اجلاس میں کل سے میں بھی یہی مسئلہ بات چیت کی ہے، ہم حکومت کی پالیسی حقیقت پسندانہ نہیں ہے، یا صنعت کی صورت حال کے لئے مناسب نہیں ہے کہ اس صنعت کے نقطہ نظر سے، اس صورت حال کے لئے، میرا مشورہ ہے کہ آپ ایسا نہیں کرتے ہے گا صرف سوالات پوچھیں، بلکہ تجاویز کرنا پالیسی کو بہتر بنانے کے کرنے کے لئے ایسا ہے، تو مسئلہ حل کرنے کے لئے. مرحلے پانچ مہمانوں بہترین تعارف اور مشورہ کا شکریہ، تو معاف شکریہ ، اس طرح کی ایک طویل وقت توجہ سے مدد کرنے کے لئے، آپ کا شکریہ.