26 เมษายน 2018 โดยจีนสมาคมผู้ผลิตรถยนต์กล้องวงจรปิดช่องทางการเงินร่วมกันจัดโดยรถยนต์องค์การโลก (OICA) สนับสนุน 2018 จีนรถยนต์ฟอรั่มที่จัดขึ้นในกรุงปักกิ่งฟอรั่มในรูปแบบ 'ยุคใหม่, แนวโน้มใหม่กลยุทธ์ใหม่ - - การพัฒนามุ่งเน้นอุตสาหกรรมการผลิตรถยนต์ของที่มีคุณภาพสูง 'ฟอรั่มที่จัดขึ้นระหว่างองค์กรยานยนต์แห่งชาติประชุมสมัชชาโต้ตอบประธานลิงค์ดงยางจากประเทศจีนอุตสาหกรรมรถยนต์ผู้บริหารสมาคมรองประธานและการจัดระเบียบประธานคณะกรรมการที่จะทำโฮสต์โต้ตอบผู้เข้าพักจะได้รับเชิญให้เป็นรถเยอรมัน อุตสาหกรรมจีนสมาคมหัวหน้าตัวแทน Dr.Thomas Meurers Murong ดร. วินเทอร์เกาหลีสมาคมผู้ผลิตรถยนต์ผู้บริหารแท Nyen Kim Tae สมาคมอิตาเลี่ยนของกรรมการผู้ผลิตรถยนต์ Gianmarco Giorda Maike เจียงรองประธานของญี่ปุ่นสมาคมผู้ผลิตรถยนต์ Seiichi Nagatsuka เนินเจิ้งยง และรองเลขาธิการของอินเดียผู้ผลิตรถยนต์สมาคม Sugato เซนซู Jiatuo เสนห้าผู้ที่เทรนด์ใหม่ของการพัฒนาอุตสาหกรรมยานยนต์ต่างประเทศและการพัฒนาของอุตสาหกรรมรถยนต์ของจีนแนะนำว่ารูปแบบโต้ตอบ
ดงยาง: เราเริ่มต้นด้วยคำถามแรกคือรองประธานที่สี่ของสมาคมผู้ผลิตรถยนต์ญี่ปุ่นนาย Seiichi Otsuka ถาวรเราถามคำถามเดียวกันโปรดบอกเราปีในการพัฒนาสถานะของอุตสาหกรรมยานยนต์ญี่ปุ่นโดยเฉพาะอย่างยิ่งบางอย่างใหม่ แนวโน้ม
รองประธานของสมาคมผู้ผลิตรถยนต์ญี่ปุ่น Seiichi Nagatsuka ปีก Seiichi Otsuka
รองประธานของสมาคมผู้ผลิตรถยนต์ญี่ปุ่น Seiichi Nagatsuka ปีก Seiichi Otsuka: เวลานี้มีความสุขมากที่ได้อยู่ที่นี่กับคุณแนะนำอุตสาหกรรมยานยนต์ในประเทศญี่ปุ่นตลาดในประเทศญี่ปุ่นในอดีตที่ผ่านมาสองปีได้ประสบความสำเร็จยอดขายที่เติบโตอย่างต่อเนื่องในปี 2017 ยอดขาย 5.2 ล้านครั้งและในตอนท้ายของปีนี้คือ 5,180,000. มีบางอย่างที่ส่งผลกระทบเชิงลบ ความท้าทายที่เราเผชิญในขณะนี้รัฐบาลคาดว่าจะเริ่มในฉบับที่ 11 ในปีหน้าการดำเนินงานของทั้งสองภาษีอุตสาหกรรมยานยนต์ในขณะนี้สื่อสารกับรัฐบาลหวังที่จะนำเสนอนโยบายบางอย่างเพื่อลดปรากฏการณ์นี้. นอกจากนี้ยังมีสองด้านหนึ่งเป็นไปโดยอัตโนมัติมันเป็น สำหรับความสำคัญของนโยบายด้านสิ่งแวดล้อมรวมทั้งอินเทอร์เน็ตของเทคโนโลยีระบบอัตโนมัติสิ่งเช่นเดียวกับปัญญาประดิษฐ์และ บริษัท รถยนต์แบบดั้งเดิมมีเทคโนโลยีนี้ในการศึกษาไม่เหมือนกันเราต้องศึกษาเช่นเดียวกับผลกระทบต่อสังคมอย่างไรเพื่อให้ความปลอดภัยทางถนนและอื่น ๆ ในเดือนนี้ รัฐบาลจะดำเนินการทดสอบการขับขี่อัตโนมัติฉันหวังว่าในปี 2020 เพื่อให้สามารถใช้งานฟังก์ชั่นอัตโนมัติ. ตอนนี้รัฐบาลญี่ปุ่นที่จะทำให้หน่วยงานที่กำกับดูแลร่วมกันในการตรวจสอบบางส่วนของข้อเสนอที่ทำเราหวังว่าจะทำให้ชุดของกฎหมายกฎระเบียบสำหรับหม้อแปลงไฟฟ้า .
เช่นเดียวกับการให้ความสนใจกับนโยบายด้านสิ่งแวดล้อม, รถยนต์พลังงานใหม่มีข้อได้เปรียบที่ไม่ซ้ำกันสำหรับการป้องกันสิ่งแวดล้อมของรัฐบาลญี่ปุ่นหวังที่จะมี 50% ในรุ่นต่อไปของผู้ซื้อรถ, ร้อยละ 60 ของยอดขายจากรถยนต์พลังงานใหม่ต่อผมหวังว่าเป้าหมายนี้สามารถจะแล้วเสร็จก่อน 2035 ในปีนี้จะไปที่รัฐบาลญี่ปุ่นในการพัฒนามาตรฐานสำหรับรถยนต์โดยสารหลังจากที่ในปี 2020 จะมุ่งเน้นการพัฒนาต่อไปของยานพาหนะพลังงานสะอาดเช่นเดียวกับยานพาหนะไฟฟ้าหวังว่าการเปิดตัวของนโยบายที่เหมาะสมในปีถัดไปผมเองคิดว่าไม่เพียง แต่มุ่งเน้นไปที่การพัฒนาของเทคโนโลยีถนน โครงสร้างพื้นฐานปัญหาการยอมรับของประชาชนหม้อแปลงไฟฟ้าความตระหนักของประชาชนเป็นสิ่งที่เราต้องอยู่เพื่อที่จะบูรณาการอุตสาหกรรมพลังงานในโรงงานอุตสาหกรรมชุมชนอุตสาหกรรมยานยนต์ร่วมกันเพื่อทำดีที่สุดของเราขอขอบคุณ
ดงยาง: ขอบคุณในที่สุดผมอยากจะขอให้รองเลขาธิการของประเทศอินเดียสมาคมผู้ผลิตรถยนต์ของนายนาธานอ็อตโตหรือปัญหาเดียวกันอุตสาหกรรมยานยนต์อินเดีย, การพัฒนาล่าสุดและแนวโน้มใหม่ของปี
รองเลขาธิการของประเทศอินเดียสมาคมผู้ผลิตรถยนต์ Sugato เซนเซนซู Jiatuo
Sugato เสนรองเลขาธิการสมาคมอุตสาหกรรมรถยนต์อินเดีย Sugato Sen: ในความเป็นจริงในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมาอินเดียฟื้นตัวจากระดับที่ค่อนข้างต่ำและพัฒนาไปสู่ระดับที่ดีขึ้นเราได้เห็นถึงผลการดำเนินงานของตลาดอินเดียในปีที่ผ่านมาซึ่งมีรูปแบบที่แตกต่างกันส่วนตลาดที่แตกต่างกันได้เพิ่มขึ้น แนวโน้มที่รวมถึงรถยนต์นั่งเราพบว่าผู้ใช้ชอบที่จะซื้อ SUVs ซึ่งคิดเป็น 20% นอกจากนี้เรายังเห็นความท้าทายบางอย่างในอินเดียเช่น 2016 เมื่อสภาพแวดล้อมทางเศรษฐกิจโดยรวมและนโยบายการเงินทำให้ผู้คนไม่ได้ ความเต็มใจที่จะซื้อพลังงานการบริโภคจะลดลงอย่างมากและยังส่งผลต่อการบริโภครถยนต์
ภาคเศรษฐกิจที่สองทำโปรโมชั่นบางอย่างรวมทั้งพลังงานใหม่ ๆ รวมถึงระบบแท็กซี่ระบบรถแท็กซี่ในอินเดียมีความซับซ้อนมากฝ่ายรัฐบาลหวังที่จะส่งเสริมการนำพลังงานสะอาดไปใช้ในตลาดผ่านทางด้านนี้
นอกจากนี้หน่วยงานรัฐบาลกำลังเตรียมพร้อมที่จะแนะนำนโยบายใหม่การเปลี่ยนมาตรฐานของอินเดียจาก O4 เป็น O5 เราหวังว่าจะบรรลุมาตรฐาน O6 ภายในปี 2563 เราหวังว่าภายในปี 2573 ระบบขนส่งสาธารณะของอินเดียจะได้รับการรับประกัน 100% ของรถยนต์ไฟฟ้าและราคารถยนต์ในตลาดอินเดีย นอกจากนี้ยังมีการลดลงบางอย่างดังนั้นสัญญาณโดยรวมยังคงเป็นบวกขอบคุณ
ดงยาง: ขอบคุณค่ะคำถามต่อไปนี้เป็นคำถามที่สองผมขอถาม Mr. Murrent ก่อนถึงคำแนะนำของอุตสาหกรรมยานยนต์ของจีนและรัฐบาลจีนคุณมีข้อเสนอแนะเกี่ยวกับอุตสาหกรรมยานยนต์ของจีนรวมถึงนโยบายของรัฐบาลจีนหรือไม่?
ดร. โทมัสไมกูร์สหัวหน้าผู้แทนสำนักงานสมาคมอุตสาหกรรมยานยนต์แห่งประเทศเยอรมัน
ดร. โทมัสเมกูร์สหัวหน้าผู้แทนสมาคมอุตสาหกรรมยานยนต์ประเทศจีนสำนักงานตัวแทนประเทศจีน: ในความเป็นจริงฉันต้องการจะแบ่งปันกับคุณสองประเด็นหลัก: 1. เพื่อกระตุ้นให้เกิดการแข่งขัน 2. มีมุมมองระหว่างประเทศ
มันเป็นเพราะเยอรมนีได้รับการแข่งขันให้กำลังใจมากในตลาดเพื่อให้แบรนด์ยังมีการเพิ่มประสิทธิภาพการทำงานของพวกเขาหวังที่จะปรับปรุงโปรแกรมควบคุมเช่นเดียวกับประสบการณ์ผู้โดยสารประสบการณ์ที่พวกเขานำมาไม่เพียง แต่จะปรับปรุงเทคโนโลยีก็ยังนำ การเพิ่มประสิทธิภาพของผลิตภัณฑ์. ผมเชื่อว่านี้ยังสะท้อนให้เห็นในประเทศจีนรวมทั้งงานแสดงรถยนต์ที่เราเห็นมากของแบรนด์. ฉันคิดว่าเราควรจะส่งเสริมการแข่งขันการแข่งขันจะไม่สูญเสียความได้เปรียบแบบดั้งเดิมของพวกเขา แต่ยังช่วยให้ บริษัท ได้อย่างรวดเร็ว การหาตำแหน่งทางการตลาดของคุณเองนี่เป็นเทรนด์ใหม่ที่ให้บริการแก่ตลาดรถยนต์
ที่สองกับมุมมองระหว่างประเทศ, การตลาดของจีนแม้จะมีขนาดใหญ่มากถ้าคุณต้องการที่จะดีกว่าสินค้าจีนไปทั่วโลกแล้วเราต้องไม่ได้เป็นเพียงสินค้าที่สอดคล้องกับความต้องการของประเทศที่แตกต่างกันที่เรายังต้องใช้เวลาในการพัฒนาผลิตภัณฑ์และ ด้วยมาตรฐานสากลฉันหวังว่าคู่ค้าจีนและจีนจะมีส่วนร่วมในระดับนานาชาติมากขึ้น
ดงยาง: ขอบคุณมากนาย Murong โดยตรงมากมากเนื้อหาของข้อเสนอแนะต่อไปนี้ผมอาจจะขอให้ปีพิเศษนาย Kim Tae คุณมีข้อเสนอแนะสำหรับการพัฒนาของอุตสาหกรรมรถยนต์ของจีนโดยเฉพาะอย่างยิ่งนโยบายของรัฐบาลจีนมีข้อเสนอแนะใด ๆ .
สมาคมผู้ประกอบการอุตสาหกรรมยานยนต์เกาหลี Tae-Nyen Kim Kim Tae-Nye
สมาคมผู้ประกอบการอุตสาหกรรมยานยนต์เกาหลี Tae-Nyen Kim Kim Tae-nian: ในความเป็นจริงคุณจะถามคำถามนี้ยากที่จะตอบในความคิดของฉันฉันต้องการจะเน้นเกี่ยวกับคำแนะนำสำหรับนโยบายของรัฐบาลที่มาจากส่วนหนึ่งของการประชุมเมื่อวานนี้เช้านี้ต่อที่ประชุมสมัชชาของฟอรั่มที่ฉันเห็นจีนและเกาหลีใต้มีจำนวนมากเหมือนกัน ฉันกล่าวก่อนที่เกาหลีเพื่อการปฏิรูประบบภาษี, การต่อสู้กับผลประโยชน์ของสถานีได้. เราต้องคำนึงถึงความเป็นจริงในตลาดอาจจะมีความขัดแย้งทางผลประโยชน์ระหว่างรัฐบาลและอุตสาหกรรมบาง, บริษัท, ผู้บริโภคทุกคนเน้นที่แตกต่างกัน เกาหลีใต้ก่อนที่จะนำนโยบายที่ผมได้แนะนำผู้บริโภคไม่ซื้อไม่ขาย. หลายคนบอกว่าก่อนที่เราจะเทสลามันเป็นส่วนหนึ่งที่แข็งแกร่งของตลาด แต่ก็ยังไม่เป็นผลกำไร. เกาหลียังแนะนำการเพิ่มขึ้นของยานพาหนะไฟฟ้า เงินอุดหนุน ฯลฯ แต่ในเกาหลีสัดส่วนของผู้โดยสารยานพาหนะพลังงานใหม่จะยังคงมีขนาดค่อนข้างเล็กเพียง 1% ของรัฐบาลเกาหลีใต้เปิดตัวความทะเยอทะยานมากมากในการปกป้องสิ่งแวดล้อม, นโยบายพลังงาน แต่ผลที่ได้คือไม่ดี. ผมคิดว่าสถานการณ์ในประเทศจีน และสถานการณ์ที่คล้ายกันในเกาหลีเราจะต้องมีความร่วมมือและการแลกเปลี่ยนเพื่อให้แน่ใจว่าการพัฒนาในอนาคตของอุตสาหกรรมยานยนต์
ดงยาง: ดูเหมือนว่าสถานการณ์ในเกาหลีใต้สถานการณ์ชาติความปรารถนาที่แท้จริงของรัฐบาลและอุตสาหกรรมที่มีช่องว่างเราขอขอบคุณนายคิงคำแนะนำที่ยอดเยี่ยมคำถามที่สามคำถามไปยังอิตาลีเพื่อนร่วมงานเก่าแม่น้ำ Maike สำหรับคุณ อุตสาหกรรมยานยนต์ของจีนและนโยบายของรัฐบาลจีนมีข้อเสนอแนะใด ๆ
สมาคมอิตาเลี่ยนของกรรมการผู้ผลิตรถยนต์ Gianmarco Giorda แม่น้ำ Maike
สมาคมอิตาเลี่ยนของกรรมการผู้ผลิตรถยนต์เจียง Maike: ฉันเป็นอย่างมากเห็นด้วยกับประเด็นดังกล่าวในการแข่งขันและมุมมองของโลกและผมจะไม่ทำซ้ำมันฉันต้องการจะสั้นพูดคุยเกี่ยวกับภาษาจีนคำแนะนำของอุตสาหกรรมยานยนต์และข้อเสนอแนะเกี่ยวกับนโยบายของรัฐบาล. จีนยังคงต้องการที่จะช่วยส่งเสริมการค้าการสนับสนุนที่เหมาะสม นโยบายรวมถึงภาษีที่เกี่ยวข้องได้เป็นอย่างดี. จุดที่สองคือการประกันภัยรถยนต์เครือข่ายยังสามารถดำเนินการต่อเพื่อส่งเสริมโครงการที่จะนำเข้ายานพาหนะบรรเทาหน้าที่สามารถปรับปรุงความปลอดภัยทางถนนผู้บริโภคสามารถลดค่าใช้จ่ายการประกัน. สามจีน มีข้อได้เปรียบที่ไม่ซ้ำกันว่ามันสามารถนำนโยบายที่แยกต่างหาก. อิตาลีเช่นการจราจรติดขัดและมลพิษทางอากาศนโยบายในเมืองต่างๆจะไม่เหมือนกันเมืองไปยังอีกเผชิญกับกฎระเบียบที่แตกต่างกันและมาตรฐานการปล่อยถนนที่แตกต่างกันในการขับ ก่อให้เกิดความสับสน. จุดที่สี่เล่นโฆษณาขนาดเล็กในอิตาลีและต้องการที่จะเห็น บริษัท จีนมากขึ้นจะให้ความร่วมมือแสดงรถยนต์เพื่อดูจำนวนมากของแบรนด์อิตาลีและจีนรวมทั้งรุ่นใหม่และการออกแบบที่ผมได้เห็น นักออกแบบชาวจีนและคลังในอิตาลีให้ความร่วมมือในพื้นที่เหล่านี้เรามีข้อได้เปรียบที่ไม่ซ้ำกันดีกว่า การพัฒนาแบบไดนามิกของอุตสาหกรรม
ดงยาง: ขอบคุณมากคำตอบเจียง Maike ผมเชื่อว่าอุตสาหกรรมรถยนต์อิตาลีและอุตสาหกรรมยานยนต์ของจีนจะได้รับการพัฒนาต่อไปเราขอขอบคุณเสียงปรบมือคำถามที่สี่นาย Seiichi Otsuka ไม่เคยถามคำถามคุณจะแนะนำให้อุตสาหกรรมยานยนต์ของจีนและจีน แนะนำนโยบายของรัฐบาล
รองประธานของสมาคมผู้ผลิตรถยนต์ญี่ปุ่น Seiichi Nagatsuka ปีก Seiichi Otsuka: ฉันอยากจะตอบสนองต่อเพื่อนร่วมงานชาวอิตาลีฉันคิดว่าฉันยังหวังที่จะเห็นจีนมีนโยบายสนับสนุนการลงทุนจากต่างประเทศและภาษีนำเข้ามากขึ้นนอกจากนี้ฉันยังไม่มีคำแนะนำมากพอสำหรับรัฐบาลจีนฉันคิดว่ารัฐบาลจีนเป็น การส่งเสริมอุตสาหกรรมยานยนต์เป็นสิ่งที่ดีมากและยังนำ บริษัท รถของจีนออกสู่โลกแบ่งปันความคิดสองข้อของฉันเป็นเรื่องสำคัญมากที่จะต้องรวมมาตรฐานด้านเทคนิคและระบบการรับรองในโลกเราหวังว่าจะรักษาหลักการของข้อตกลง 1958 สำหรับอุตสาหกรรมยานยนต์ทั้งหมด ประเด็นที่สองความมั่นคงด้านนโยบายมีความสำคัญมากสำหรับผู้ผลิตรถยนต์มีระยะเวลานานตั้งแต่การออกแบบมาจนถึงการผลิตเมื่อนโยบายมีการเปลี่ยนแปลงจะส่งผลต่อประสิทธิภาพในการผลิตของคลังสินค้าไม่ว่าจะเป็นประเทศจีนหรือ ในประเทศอื่น ๆ ในโลกมีบัฟเฟอร์เพียงพอสำหรับการแนะนำการเปลี่ยนแปลงนโยบายที่สำคัญ
Dong Yang: เพื่อนญี่ปุ่นเป็นเพื่อนร่วมงานของญี่ปุ่นเขากล่าวว่ารัฐบาลจีนได้ดีมาก แต่ได้ทำข้อเสนอแนะที่สำคัญสองประการประการแรกต้องมีการรวมกันของมาตรฐานและไม่แบ่งแยกมาตรฐานภายใต้แนวโน้มของมาตรฐานที่เป็นหนึ่งเดียวกัน นโยบายที่สองคือสามารถบรรลุความมั่นคงในระยะยาวและความสามารถในการคาดการณ์ได้ บริษัท สามารถทำงานได้ดีขอบคุณมากครับในที่สุดเราได้ถามเพื่อนเก่าของฉันนายซูกะทักซ์รองเลขาธิการสมาคมอุตสาหกรรมรถยนต์ของอินเดียเพื่อให้คำแนะนำแก่อุตสาหกรรมรถยนต์ของจีนและนโยบายของรัฐบาล
Sugato เสนรองเลขาธิการสมาคมอุตสาหกรรมรถยนต์อินเดีย: ฉันคิดว่ารัฐบาลจีนได้ทำงานที่ดีมากในอุตสาหกรรมทั้งหมดอาจกล่าวได้ว่าการสนับสนุนนโยบายของรัฐบาลถือเป็นอันดับแรกในโลกฉันอยากจะใช้โอกาสนี้เพื่อสนับสนุน บริษัท รถยนต์ของจีนรวมถึงผู้ผลิตชิ้นส่วนอะไหล่และผู้ผลิตยานยนต์ เราสามารถกำหนดเป้าหมายไปยังตลาดอินเดียได้มี บริษัท จีนสองแห่งในอินเดียพบว่าตลาดอินเดียทั้งประเทศไม่อิ่มตัวอย่างสมบูรณ์ฉันหวังว่า บริษัท จีนจะสามารถให้ความสนใจกับตลาดอินเดียได้มากขึ้นนอกจากนี้เราหวังว่าจะร่วมมือกับจีนและอินเดีย สามารถปรับปรุงเทคโนโลยีและประสิทธิภาพการผลิตของอุตสาหกรรมยานยนต์ในอินเดีย
ดงหยาง: ขอบคุณ Suga Toson ตอนนี้ห้าคนได้ให้ข้อเสนอแนะที่ดีมากสำหรับอุตสาหกรรมยานยนต์ของจีนและรัฐบาลจีนดังนั้นฉันต้องการขอบคุณพวกเขาสำหรับคำแนะนำและแชร์เรื่องราวโบราณเรื่องเล็ก ๆ นี้เรียกว่า Cao การทะเลาะวิวาท CAO ของคุณในปี 2000 ปีที่ผ่านมาในมณฑลซานตงสถานที่แห่งนี้มีพลังอันยิ่งใหญ่ที่เรียกว่าฉีมีประเทศเล็ก ๆ ที่ชื่อลูชีลูกองกำลังโจมตีลูบุคคลจากภาคเอกชนต้องการที่จะให้คำแนะนำรัฐบาลเกาหลี. ผู้คนจำนวนมาก กล่าวว่ารัฐบาลมีจำนวนมากเจ้าหน้าที่ใหญ่คุณให้คำแนะนำอะไรเขากล่าวว่าไม่มีเจ้าหน้าที่ของรัฐให้คำแนะนำและฉันจะต้องให้คำแนะนำในท้ายที่สุดนาย Lu ทำข้อเสนอที่ดีมาก Xiaoguo Luguo พ่ายแพ้ Qi . ในการประชุมปิดประตูสุดท้ายเมื่อวานนี้ผมยังพูดถึงปัญหาเดียวกันเราจะจากมุมมองของอุตสาหกรรมที่นโยบายของรัฐบาลไม่เป็นจริงหรือไม่เหมาะสมกับสถานการณ์ของอุตสาหกรรมสำหรับสถานการณ์เช่นนี้คำแนะนำของฉันคือการที่คุณทำไม่ได้ เพียงแค่พูดถึงคำถามและเสนอแนะแนวทางในการแก้ปัญหาเฉพาะในลักษณะนี้นโยบายจะดีขึ้นขอบคุณมากสำหรับการแนะนำและข้อเสนอแนะที่ยอดเยี่ยมของแขกห้าคนบนเวทีและขอขอบคุณสำหรับความฉุนใจ เช่นเวลานานในการฟังอย่างขอบคุณ