26 de de abril de, 2018, por la Asociación China de Fabricantes de Automóviles, el circuito cerrado de televisión del canal financiero organizado conjuntamente por los coches de la Organización Mundial (OICA) apoyan el 2018 de China Foro de Automóviles se celebró en Beijing del Foro sobre el tema 'Una nueva era, las nuevas tendencias, nuevas estrategias - - el desarrollo de enfoque en la industria del automóvil de alta calidad 'Foro organizado durante las organizaciones nacionales de automovilismo de la Asamblea general interactuar enlace presidente, Dong Yang, de la industria del automóvil vicepresidente ejecutivo de la Asociación china y presidente del comité organizador de hacerlo anfitrión interactiva, los huéspedes están invitados a un alemán de automóviles representante principal industria de la Asociación china Dr.Thomas Meurers Murong Dr. Winters, ejecutivo Corea Asociación de Fabricantes de automóviles Tae-Nyen Kim Tae, la Asociación italiana de Fabricantes de automóviles director Gianmarco Giorda Maike Jiang, vicepresidente de la Asociación de Fabricantes de automóviles de Japón Seiichi Nagatsuka montículo Cheng Yong y un secretario general adjunto de la India de Fabricantes de automóviles Asociación sugato Sen Su Jiatuo Sen, cinco invitados a la nueva tendencia de desarrollo de la industria automotriz extranjera y el desarrollo de la industria automotriz de china recomienda que interactúan tema.
Dong Yang: Comenzamos con la primera pregunta es el cuarto vicepresidente de la Asociación de Fabricantes de Automóviles de Japón, el Sr. Seiichi Otsuka permanente, preguntamos a la misma pregunta, por favor díganos un año para desarrollar el estado de la industria automotriz japonesa, especialmente algunos nuevos. La tendencia
El vicepresidente de la Asociación de Fabricantes de Automóviles de Japón Seiichi Nagatsuka Ala Seiichi Otsuka
Seiichi Nagatsuka, Vicepresidente, Asociación de la Industria del Automóvil de Japón Esta vez, muy feliz de estar aquí con usted introduce la industria del automóvil en Japón, el mercado doméstico japonés en los últimos dos años ha logrado un crecimiento de ventas continua en el año 2017 las ventas de 5,2 millones de veces, y para el final de este año es de 5.18 millones de dólares. Hay algunos efectos negativos los desafíos que enfrentamos ahora, se espera que el gobierno pusiera en marcha en el No. 11 del año que viene la aplicación de los dos impuestos, la industria del automóvil ahora se comunican con el gobierno, con la esperanza de introducir algunas políticas para mitigar este fenómeno. también hay dos aspectos, uno es automático, es una de la importancia de la política del medio ambiente, incluyendo el Internet de las cosas tecnología de automatización, así como la inteligencia artificial, y las compañías de automóviles tradicionales tienen esta tecnología para estudiar no es lo mismo, tenemos que estudiar, así como el impacto en la sociedad, la forma de garantizar la seguridad vial y así sucesivamente, este mes el gobierno va a aplicar la prueba de conducción automática, espero que en el año 2020 para poder utilizar la función de piloto automático. ahora el gobierno japonés para que los departamentos de supervisión conjuntos para investigar algunas de las propuestas realizadas, esperamos hacer una serie de leyes de regulación, para el piloto automático .
Así como para la atención a la política ambiental, los nuevos vehículos de energía tienen ventajas únicas para la protección del medio ambiente, el gobierno japonés espera tener el 50% en la próxima generación de compradores de autos, el 60 por ciento de las ventas de vehículos de nueva energía, espero que este objetivo se puede completar antes de 2035 este año irá al gobierno japonés para desarrollar normas para los vehículos de pasajeros a partir de 2020, se centrará en un mayor desarrollo de vehículos de energía limpia, así como los vehículos eléctricos, esperando la introducción de una política adecuada en el próximo año, yo personalmente creo que no sólo se centran en el desarrollo de la tecnología, las carreteras La infraestructura, la aceptación pública de la conducción automatizada y la conciencia pública también son cuestiones que debemos abordar para poder integrar la industria, la industria y las fuerzas sociales para que la industria del automóvil sea la mejor. Gracias.
Dong Yang: Gracias. Finalmente, me gustaría preguntar al Sr. To Sen, Secretario General Adjunto de la Asociación de la Industria Automotriz de la India. Todavía es la misma pregunta. El desarrollo y las nuevas tendencias de la industria automotriz de la India en el último año.
Sugato Sen, Vicesecretario General de la Asociación de la Industria del Automóvil de la India
Sugato Sen, secretario general adjunto de la Asociación de la Industria Automotriz de la India, Sugato Sen: De hecho, en los últimos años pueden ser considerados antes de la India de una relativamente baja recuperación fuera del estado, para convertirse en un mejor nivel. Vemos el comportamiento del mercado de la India en el último año, diferentes modelos, diferentes segmentos de mercado tienen un crecimiento tendencias, incluyendo automóviles de pasajeros, se encontró que los usuarios prefieren comprar SUV, esta proporción al 20%. también hemos visto algunos retos en la India, por ejemplo, en 2016, se debió a la situación económica general y la política monetaria ha llevado a la gente no Dispuesto a comprar, el poder de consumo se reduce en gran medida, y también tiene un impacto en el consumo de automóviles.
El segundo sector de la economía para hacer algo de promoción, incluyendo la nueva energía, incluyendo el sistema de taxis, sistema de taxis de la India es muy complejo, departamento gubernamental quiere usar la energía limpia en el mercado impulsado por este aspecto.
Además, el gobierno está listo para introducir nuevas políticas, la transición de la India desde O4 estándar a O5, esperamos que 2020 estándar O6 y esperamos que para el año 2030 para garantizar que el transporte público indio es el 100% de la propulsión eléctrica, los precios de los automóviles mercado indio También hay una cierta disminución, por lo que la señal general sigue siendo positiva, gracias.
Dong Yang: Gracias Aquí está la segunda pregunta, sugerencia para la industria automotriz de China y el gobierno chino, aquí empiezo pidiendo el Sr. Murong especial, que son la industria automotriz de China, incluida la política del gobierno chino, tiene alguna sugerencia.?
Dr. Thomas Meurers, representante en jefe de la Oficina de la Asociación Alemana de la Industria del Automóvil de China
Dr. Thomas Meurers, Representante en Jefe de la Oficina de Representación de la Asociación Alemana de la Industria del Automóvil en China: De hecho, me gustaría compartir con ustedes dos puntos principales: 1. Fomentar la competencia, 2. Tener una perspectiva internacional.
Se debe a que Alemania ha sido muy alentadora la competencia en el mercado, por lo que la marca también tiene que optimizar su rendimiento, con la esperanza de mejorar el conductor, así como experiencia de los pasajeros, la experiencia que aportan no sólo para mejorar la tecnología, sino que también trae la optimización del producto. Creo que esto se refleja también en china, incluyendo el salón del automóvil vemos una gran cantidad de marcas. Creo que debemos estimular la competencia, la competencia no perderá sus ventajas tradicionales, sino que también permite a las empresas de forma rápida Encontrar su propia posición en el mercado también es una nueva tendencia al servicio del mercado automotriz.
El segundo tiene una perspectiva internacional. Aunque el mercado de China es muy grande, si queremos llevar mejor los productos chinos al mundo, no solo necesitamos productos que satisfagan las preferencias de los diferentes países, sino que también necesitamos desarrollar productos y productos. Con estándares internacionales, espero que cada vez más contrapartes chinas hagan un sonido en contrapartes internacionales.
Dong Yang: Muchas gracias, Sr. Murong especiales, contenido mismo de las siguientes sugerencias puedo preguntar año muy directas Sr. Kim Tae tiene alguna sugerencia para el desarrollo de la industria automotriz de China, especialmente las políticas del gobierno chino tienen alguna sugerencia.?
Ejecutivo de la Asociación de la Industria del Automóvil de Corea Tae-Nyen Kim Kim Tae-Nye
Ejecutivo de la Asociación Coreana de la Industria del Automóvil Tae-Nyen Kim Kim Tae-nian: De hecho, se le pide a esta pregunta difícil de responder en mi opinión, me gustaría destacar sobre las recomendaciones para la política del gobierno de la parte de la reunión de ayer esta mañana a la Asamblea General del Foro, que ver a China y Corea del Sur tienen muchas similitudes. he mencionado antes de que Corea para reformar el sistema fiscal, la lucha contra los intereses de la estación. tenemos que tener en cuenta el hecho, en el mercado puede haber algún conflicto de intereses entre el gobierno y la industria, las empresas, los consumidores, todo el mundo es diferente énfasis, Corea del Sur antes de la introducción de la política que he introducido, los consumidores no lo compre. mucha gente dice que antes de que Tesla, es una parte importante del mercado, pero aún no es rentable. Corea también presentó un aumento de los vehículos eléctricos subsidios, etc., pero en Corea la proporción de nuevos vehículos de pasajeros de energía es todavía relativamente pequeño, sólo el 1% del gobierno de Corea del Sur puso en marcha un ambicioso para un montón de protección del medio ambiente, la política energética, pero el efecto no es bueno. creo que la situación en china Similar a la situación en Corea del Sur, necesitamos más cooperación e intercambio para garantizar el futuro de la industria automotriz.
Dong Yang: Parece que la situación en Corea del Sur, las circunstancias nacionales, el deseo real del gobierno y de la industria hay una brecha, agradecemos al Sr. King maravillosos tercera pregunta, una pregunta al italiano río viejo colega Maike, para usted sugerencias ¿Cuáles son las recomendaciones de la industria automotriz china y las políticas del gobierno chino?
Gianmarco Giorda, Director de la Asociación Italiana de la Industria del Automóvil
Director de la Asociación Italiana de la Industria del Automóvil Jiang Maijun: Estoy totalmente de acuerdo con el tema de la competitividad y la visión global que acabo de mencionar. No lo repetiré. Me gustaría hablar brevemente sobre las propuestas para la industria automotriz china y sugerencias para las políticas gubernamentales. China aún necesita promover el correspondiente apoyo comercial. Políticas, incluidos los impuestos correspondientes, y la reducción de aranceles sobre vehículos importados. El segundo punto es que el seguro en el vehículo también es un proyecto que puede seguir promoviendo, puede mejorar la seguridad vial y puede reducir los costos del seguro del consumidor. Hay una ventaja única en cuanto a que puede introducir políticas independientes. Las políticas de atascos de tráfico y contaminación del aire en diferentes ciudades de Italia no son las mismas. Una ciudad a otra ciudad se enfrenta a diferentes problemas relacionados con diferentes normas viales y estándares de emisiones. Esto causó cierta confusión. El cuarto punto fue jugar un pequeño anuncio y espero ver a más fabricantes italianos y chinos cooperando. Este salón del automóvil vio muchas marcas italianas y chinas, incluyendo nuevos modelos y diseños, y también vi Los diseñadores chinos cooperan con los depósitos italianos. Tenemos ventajas únicas en estas áreas. El desarrollo dinámico de la industria.
Dong Yang: estoy muy agradecido con Jiang Maixi por la respuesta. Creo que la industria automovilística italiana y la industria automovilística china seguirán desarrollándose. Gracias por los aplausos. La cuarta pregunta es preguntar al Sr. Yong Cheng Yi, sus sugerencias para la industria automotriz china y China. Las recomendaciones de política del gobierno.
Seiichi Nagatsuka, Vicepresidente, Asociación de la Industria del Automóvil de Japón Me gustaría responder a los colegas italianos. Creo que todavía espero ver a China con más políticas de apoyo en materia de inversión extranjera y aranceles de importación. Además de eso, no tengo demasiadas sugerencias para el gobierno chino. Creo que el gobierno chino es para promover la industria del automóvil ha sido muy bueno, pero también con los precios de los automóviles de China al mundo. tengo dos puntos para compartir ideas, muy importantes en la armonización mundial de las normas técnicas y sistema de certificación, queremos mantener los principios del acuerdo de 1958, para toda la industria del automóvil El segundo punto es que la estabilidad política es muy importante. Para los fabricantes de vehículos, hay un largo tiempo desde el diseño hasta la producción. Una vez que la política cambie, afectará la eficiencia de la producción de depósito. Ya sea en China o En otros países del mundo, hay suficientes amortiguadores para la introducción de cambios importantes en las políticas.
Dong Yang: los amigos japoneses son colegas japoneses. Dijo que el gobierno chino ha sido muy bueno, pero hizo dos recomendaciones muy importantes. Primero, es necesario armonizar los estándares. No separe el estándar bajo la tendencia de los estándares unificados. . Sin embargo, se puede esperar otra política de estabilidad a largo plazo, las empresas pueden hacer un buen trabajo. muchas gracias. Finalmente, nos preguntamos a un viejo amigo del Secretario general Adjunto de la India Asociación de Fabricantes de automóviles, el Sr. Sujiatuosen hacer recomendaciones a la industria automotriz de china y la política gubernamental.
Sugato Sen, subsecretario general de la Asociación de la Industria Automotriz de la India: Creo que el gobierno chino en toda la industria ha estado haciendo muy bien, podemos decir que las políticas gubernamentales de apoyo ocupó el primer lugar en el mundo. Me gustaría aprovechar esta oportunidad para alentar acerca de los precios de China de automóviles, así como piezas de repuesto y los fabricantes de vehículos, puede continuar para dirigirse al mercado indio. hay dos empresas chinas en la India, me encontré con todo el mercado de la India no está saturado por completo, espero ver más compañías chinas capaz de concentrarse en el mercado indio, también esperamos que a través de la cooperación mutua en la India Puede mejorar la tecnología y la eficiencia de producción de la industria automotriz india.
Dong Yang: 谢谢苏加托森. A sólo cinco pares de la industria automotriz de China y el gobierno chino han presentado muy, muy buenas sugerencias que me gustaría darles las gracias por sus sugerencias, y aquí para compartir una pequeña historia antigua. Esta historia se llama CAO su controversia CAO, en 2000 años atrás, en Shandong este lugar tiene una gran potencia llamada Qi, hay un pequeño país llamado Lu, Qi Lu tropas de ataque, Lu a una persona del sector privado como para asesorar al gobierno de Corea. mucha gente dijo que el gobierno tiene una gran cantidad de funcionarios, y cualquier sugerencia que usted menciona. dijo no oficiales del gobierno por no hablar de sugerencias, tengo algunas sugerencias. LU este último hizo una muy buena sugerencia, un pequeño país derrotado Lu Qi . en la última reunión a puerta cerrada ayer, también hablé con el mismo problema, vamos a partir de la perspectiva de la industria de que la política del gobierno no es realista, o no es apropiado para la situación de la industria, para esta situación, mi consejo es que no lo hace Sólo hacer preguntas, sino también para hacer recomendaciones para resolver el problema, por lo que con el fin de hacer que la política mejor. gracias etapa cinco huéspedes excelente introducción y consejos, muchas gracias Xin , Tanto tiempo a escuchar con atención, gracias.