26. April 2018, von der China Association of Automobile Manufacturers, der Finanz-Kanal CCTV von der Weltorganisation Autos (OICA) unterstützt das 2018 China Automobil-Forum gemeinsam organisiert wurde in Peking Forum zum Thema ‚Neue Ära, neue Trends, neue Strategien gehalten - - Schwerpunkt Automobilindustrie Entwicklung von qualitativ hochwertigen ‚Forum während der nationalen Autofahrens organisierten Organisationen Generalversammlung in Wechselwirkung tritt Vorsitzenden Link, Dong Yang von der China Automobilindustrie Verband Executive Vice President und Ausschussvorsitzende Organisation von interaktiver Host zu tun, werden die Gäste zu einem deutschen Auto eingeladen Hauptvertreter Branchenverband China Dr. Thomas Meurers Murong Dr. Winters, Korea Automobile Manufacturers Association Executive Tae-Nyen Kim Tae, der italienische Verband der Automobilhersteller Direktor Gianmarco Giorda Maike Jiang, Vice President der Japan Automobile Manufacturers Association Seiichi Nagatsuka Erdhügel Cheng Yong und ein stellvertretender Generalsekretär von Indien Automobile Manufacturers Association Sugato Sen Su Jiatuo Sen, fünf Gäste auf den neuen Trend der ausländischen Automobilindustrie Entwicklung und die Entwicklung der chinesischen Automobilindustrie empfiehlt, interact Thema.
Dong Yang: Wir beginnen mit der ersten Frage möchte das vierte Vizepräsident der Japan Automobile Manufacturers Association, Herr Seiichi Otsuka permanent, wir die gleiche Frage gestellt, bitte sagen Sie uns ein Jahr den Status der japanischen Automobilindustrie zu entwickeln, vor allem einige neue. Trend.
Vice President der Japan Automobile Manufacturers Association Seiichi Nagatsuka Flügel Seiichi Otsuka
Vice President der Japan Automobile Manufacturers Association Seiichi Nagatsuka Flügel Seiichi Otsuka: Dieses Mal, sehr glücklich, hier zu sein mit Ihnen die Automobilindustrie in Japan, der japanischen Inlandsmarkt in den letzten zwei Jahren einführen hat im Jahr 2017 einen Umsatz von 5,2 Millionen Mal kontinuierliches Umsatzwachstum erzielt und bis zum Ende dieses Jahres 5.180.000. Es gibt einige negativen Auswirkungen die Herausforderungen, die wir jetzt stehen, wird die Regierung voraussichtlich im No. 11 im nächsten Jahr die Umsetzung der beiden Steuern, die Automobilindustrie jetzt kommuniziert mit der Regierung beginnen, einige Maßnahmen zur Einführung der Hoffnung, dieses Phänomen zu mildern. gibt es auch zwei Aspekte, eine ist automatisiert, ist es ein für die Bedeutung der Umweltpolitik, einschließlich des Internets der Dinge Automatisierungstechnik sowie der künstlichen Intelligenz und der traditionellen Autohersteller haben diese Technologie zu studieren, nicht das gleiche ist, müssen wir auch die Auswirkungen auf die Gesellschaft untersuchen, wie die Verkehrssicherheit und so weiter, in diesem Monat, um sicherzustellen, die Regierung automatische Fahrprüfung durchführen wird, wie ich im Jahr 2020 hoffe, dass die Autopilot-Funktion nutzen. jetzt die japanische Regierung gemeinsame Aufsicht Abteilungen zu machen, einige der Vorschläge zu untersuchen, hoffen wir, eine Reihe von Aufsichtsrecht zu machen, für Autopiloten .
Sowie für die Aufmerksamkeit auf der Umweltpolitik, neue Energie-Fahrzeuge verfügen über einzigartige Vorteile für den Umweltschutz, die japanische Regierung 50% in der nächsten Generation der Autokäufer haben hofft, 60 Prozent des Umsatzes aus neuen Energien betriebenen Fahrzeugen, ich hoffe, kann dieses Ziel vor 2035 abgeschlossen sein wird in diesem Jahr an die japanische Regierung gehen Normen für Pkw nach 2020 zu entwickeln, auf die weitere Entwicklung von sauberer Energie Fahrzeuge sowie Elektrofahrzeuge, in der Hoffnung, die Einführung entsprechender Politik im nächsten Jahr konzentrieren, ich persönlich denke, dass nicht nur auf die Entwicklung von Technologien konzentrieren, Straßen Infrastruktur, öffentliche Akzeptanzprobleme Autopilot, ist das öffentliche Bewusstsein, was wir angehen müssen, so wie die Energiewirtschaft, Industrie, Automobilindustrie Gemeinschaft zusammen zu integrieren, unser Bestes zu tun, danke.
Dong Yang: Vielen Dank, endlich, ich den stellvertretenden Generalsekretär der indischen Automobil Manufacturers Association, Herr Otto Nathan, oder das gleiche Problem, die indische Automobilindustrie, die jüngsten Entwicklungen und neue Trends des Jahres stellen will.
Stellvertretender Generalsekretär der indischen Automobile Manufacturers Association Sugato Sen Sen Su Jiatuo
Stellvertretender Generalsekretär der indischen Automobile Manufacturers Association Sugato Sen Su Jiatuo Sen: In der Tat kann die letzten Jahre vor Indien von einer relativ niedrigen Erholung in Betracht gezogen werden aus dem Zustand, ein besseres Niveau zu werden. Wir haben die indische Marktleistung im vergangenen Jahr zu sehen, verschiedene Modelle, haben verschiedene Marktsegmente Wachstum Trends, einschließlich Pkw, fanden wir, dass die Nutzer bevorzugen SUV, diesen Anteil auf 20% zu kaufen. wir haben auch im Jahr 2016 einige Herausforderungen in Indien zum Beispiel gesehen, war aufgrund der gesamtwirtschaftlichen Rahmenbedingungen und die Geldpolitik zu Menschen führte nicht bereit, eine erhebliche Verringerung des Energieverbrauchs, für den Verbrauch des Autos zu kaufen, ist ebenfalls betroffen.
Der zweite Sektor der Wirtschaft eine Förderung zu tun, einschließlich neuer Energie, einschließlich Taxi-System, Indiens Taxi-System ist sehr komplex, will Regierungsabteilung von diesem Aspekte angetrieben saubere Energie in dem Markt nutzen.
Darüber hinaus ist die Regierung nun bereit, eine neue Politik einzuführen, hoffen wir, Indiens Übergang von Standard O4 bis O5, dass 2020 Standard O6 und wir bis zum Jahr 2030 hoffen, um sicherzustellen, dass die indischen öffentlichen Verkehrsmittel sind 100% des elektrischen Antriebs, die indischen Markt Autopreise Es gibt auch einen gewissen Rückgang, also ist das Gesamtsignal immer noch positiv, danke.
Dong Yang: Danke Hier ist die zweite Frage, Vorschlag für Chinas Autoindustrie und der chinesischen Regierung, hier beginne ich mit der Frage, Herr Murong speziell, Sie Chinas Autoindustrie, einschließlich der Politik der chinesischen Regierung, irgendwelche Vorschläge.?
Dr. Thomas Meurers, Hauptvertreter des Verbandes der deutschen Automobilindustrie China Office
Dr. Thomas Meurers, Hauptvertreter des Verbandes der deutschen Automobilindustrie eV China Representative Office: In der Tat würde ich hauptsächlich zwei Dinge zu teilen: ein Wettbewerb zu fördern, zwei haben eine internationale Vision.
Gerade weil der deutsche Markt den Wettbewerb gefördert hat, haben diese Marken ihre Leistung stets optimiert und hoffen auf eine Verbesserung der Fahrer- und Fahrererfahrung, die nicht nur zu technologischen Verbesserungen führt, sondern auch bringt Die Optimierung des Produktes, das spiegelt sich, glaube ich, auch in China wider.Mit dieser Messe sehen wir viele Marken, ich denke, wir müssen den Wettbewerb fördern, der Wettbewerb wird nicht seine Vorteile verlieren, aber er wird auch das Geschäft schneller machen. Dies ist auch ein neuer Trend für den Automobilmarkt.
Die zweite hat eine internationale Perspektive.Obwohl der chinesische Markt sehr groß ist, wenn wir chinesische Produkte besser in die Welt bringen wollen, brauchen wir nicht nur Produkte, die die Präferenzen der verschiedenen Länder erfüllen, sondern müssen auch Produkte entwickeln und Mit internationalen Standards hoffe ich, dass mehr und mehr chinesische Kollegen in internationalen Pendants aufhorchen werden.
Dong Yang: Vielen Dank, Herr Murong Sonder sehr direkt, sehr Inhalt der folgenden Vorschläge können ich Mr. Kim Tae Jahren fragen Sie für die Entwicklung der chinesischen Automobilindustrie Vorschläge haben, vor allem die Politik der chinesischen Regierung haben irgendwelche Vorschläge.?
Koreanischer Verband der Automobilindustrie Industry Executive Tae-Ny Kim Kim Tae-Nye
Verband der koreanischen Automobilindustrie eV Tae-Nyen Kim Kim Taenian: Die von Ihnen gestellte Frage ist meines Erachtens schwieriger zu beantworten, und ich möchte mich auf die Empfehlungen der Regierung konzentrieren.Vom gestrigen Treffen bis zum Teil des Forums der Generalversammlung habe ich gesehen, dass China und Südkorea viele Gemeinsamkeiten haben. Ich habe bereits erwähnt, dass die Reform des Steuersystems in Südkorea die Interessen der Depots getroffen hat, wobei zu berücksichtigen ist, dass Interessenkonflikte zwischen Regierung und Industrie, Unternehmen und Verbrauchern auf dem Markt bestehen können. Vor der Einführung der koreanischen Politik stellte ich auch vor, dass Verbraucher es nicht kaufen.Viele von uns sagten früher Tesla, das ein starker Teil des Marktes ist, aber es ist noch nicht profitabel.Südkorea hat auch eine Zunahme an Elektrofahrzeugen eingeführt. Subventionen, usw. Der Anteil der neuen Kraftfahrzeuge in Südkorea ist jedoch immer noch relativ gering, nur 1% .Die koreanische Regierung ist sehr ehrgeizig, viele Politiken zum Umweltschutz und zur Energieeinsparung zu starten, aber die Wirkung ist nicht gut Ähnlich wie in Südkorea brauchen wir mehr Kooperation und Austausch, um die Zukunft der Automobilindustrie zu sichern.
Dong Yang: Es scheint, dass die Situation in Südkorea, die Situation in verschiedenen Ländern, die Wünsche der Regierung und die Realität der Industrie anders sind. Wir danken Herrn Kim für seine wunderbaren Vorschläge. Die dritte Frage, fragen Sie den alten italienischen Kollegen Jiang Maijun, Was sind die Empfehlungen der chinesischen Automobilindustrie und die Politik der chinesischen Regierung?
Gianmarco Giorda, Direktor des Verbandes der italienischen Automobilindustrie
Direktor des italienischen Automobil-Industrieverbandes Jiang Maijun: Ich stimme sehr viel mit der Frage der Wettbewerbsfähigkeit und globale Perspektive erwähnt, und ich werde es nicht wiederholen, ich möchte kurz über die chinesische Autoindustrie Beratung und Vorschläge zur Regierungspolitik sprechen. China muss noch weiter geeignete unterstützende Handel fördern Politik, einschließlich der entsprechenden Steuern, wie gut. der zweite Punkt ist vernetzt Kfz-Versicherung kann auch das Projekt fördern weiterhin Fahrzeuge zoll~~POS=TRUNC zu importieren, können die Verkehrssicherheit verbessern, können die Verbraucher Versicherungskosten senken. drittens, China gibt es einen einzigartigen Vorteil, dass es eine separate Politik einführen kann. Italien, wie Verkehrsstaus und Luftverschmutzung Politik in verschiedenen Städten ist eine Stadt in die andere nicht die gleichen sind, stellen verschiedene Regeln und verschiedene Straßenemissionsnormen für Fahrer einige Verwirrung verursacht. den vierten Punkt, eine kleine Anzeige in Italien zu spielen und möchte mehr chinesische Unternehmen sehen, die auto-Show zu kooperieren, viele italienische und chinesische Marken, einschließlich neuer Modelle und Design zu sehen, ich habe gesehen, chinesische Designer und Depots in Italien in diesen Bereichen kooperieren wir einen einzigartigen Vorteil haben, besser Die dynamische Entwicklung der Branche.
Dong Yang: Vielen Dank Jiang Maike Antwort, glaube ich, dass die italienische Automobilindustrie und die chinesische Autoindustrie ausgebaut werden, wir Applaus vierte Frage an Herrn Seiichi Otsuka danken nie Fragen stellen, Sie sind Chinas Automobilindustrie zu empfehlen und für China. empfehlen Regierungspolitik.
Vice President der Japan Automobile Manufacturers Association Seiichi Nagatsuka Flügel Seiichi Otsuka: Ich würde gerne den italienischen Kollegen antworten. Ich denke, ich hoffe immer noch, dass China eine günstigere Politik für ausländische Investitionen und Einfuhrzölle hat. Außerdem habe ich nicht viele Vorschläge für die chinesische Regierung. Ich denke, die chinesische Regierung ist es Die Förderung der Automobilindustrie ist sehr gut, und sie bringt auch chinesische Autofirmen auf die Welt.Zum Teilen meiner zwei Ideen ist es sehr wichtig, technische Standards und Zertifizierungssysteme in der Welt zu vereinheitlichen.Wir hoffen, die Prinzipien der Vereinbarung von 1958 für die gesamte Automobilindustrie aufrechtzuerhalten. Der zweite Punkt ist, dass die Stabilität der Politik sehr wichtig ist.Für die Fahrzeughersteller gibt es eine lange Zeit vom Design bis zur Produktion.Wenn die Politik sich ändert, wird dies die Effizienz der Depotproduktionbeeinträchtigen.Ab China oder In anderen Ländern der Welt gibt es genug Puffer für die Einführung wichtiger politischer Veränderungen.
Dong Yang: Japanische Freunde sind japanische Kollegen, er sagte, die chinesische Regierung sei sehr gut gewesen, habe aber zwei sehr wichtige Empfehlungen ausgesprochen: Erstens ist es notwendig, Standards zu harmonisieren und den Standard nicht unter dem Trend einheitlicher Standards aufzuteilen. Eine zweite Politik ist es, langfristige Stabilität und Vorhersehbarkeit zu erreichen.Das Unternehmen kann einen guten Job machen, vielen Dank.Und schließlich fragten wir meinen alten Freund, Herrn Suga Tosen, stellvertretender Generalsekretär des indischen Automobilverbandes, um die chinesische Autoindustrie und Regierungspolitik zu beraten.
Sugato Sen, stellvertretender Generalsekretär des indischen Automobilverbandes: Ich denke, die chinesische Regierung hat in der gesamten Branche eine sehr gute Arbeit geleistet, und man kann sagen, dass die Unterstützung der Regierungspolitik weltweit an erster Stelle steht, und ich möchte diese Gelegenheit nutzen, um chinesische Autohersteller sowie Ersatzteile und Fahrzeughersteller zu ermutigen. Wir können weiterhin den indischen Markt anvisieren.Es gibt zwei chinesische Unternehmen in Indien.Ich finde, dass der gesamte indische Markt vollständig ungesättigt ist.Ich hoffe, dass mehr chinesische Unternehmen auf den indischen Markt achten können.Wir hoffen auch, mit China und Indien zusammenzuarbeiten. Es kann die Technologie und Produktionseffizienz der indischen Automobilindustrie verbessern.
Dong Yang: Danke an Suga Toson, gerade haben fünf von ihnen sehr, sehr gute Vorschläge an die chinesische Automobilindustrie und die chinesische Regierung gemacht, so dass ich ihnen für ihren Rat danken und ihnen eine uralte Geschichte erzählen möchte. Diese kleine Geschichte heißt Cao. Vor 2000-2000 Jahren gab es ein großes Land namens Qi Guo in Shandong, ein kleines Land namens Lu, und Qi State schickte Truppen, um das Land anzugreifen. Ein Nordkoreaner aus der Privatwirtschaft wollte der Regierung Vorschläge machen Sagen wir, die Regierung hat viele große Beamte. Welchen Rat geben Sie? Er sagte nein, Regierungsbeamte machten Vorschläge, und ich musste einige Vorschläge machen. Am Ende machte Herr Lu einen sehr guten Vorschlag. Xiaoguo Luguo besiegte Qi. Gestern, am Ende des geschlossenen Treffens, habe ich auch über das gleiche Problem gesprochen: Wir werden denken, dass die Politik der Regierung aus Sicht der Industrie nicht realistisch oder geeignet für die Industrie ist. Als Reaktion auf diese Situation ist mein Vorschlag, dass dies nicht jeder tun sollte Nennen Sie einfach die Fragen und schlagen Sie Vorschläge zur Lösung der Probleme vor, nur so können die Richtlinien besser werden, vielen Dank für die wundervolle Einführung und Vorschläge der fünf Gäste auf der Bühne, und danke, dass Sie so scharf sind. , Eine solche lange Zeit, genau zuzuhören, danke.