اپریل 26، 2018، آٹوموبائل مینوفیکچررز کی چین ایسوسی ایشن، مالی چینل سی سی ٹی وی مشترکہ طور پر عالمی تنظیم کاروں (OICA) کے زیر اہتمام بیجنگ میں منعقد کیا گیا تھا 2018 چین آٹوموبائل فورم کی حمایت کی طرف، دنیا کی آٹوموٹو آرگنائزیشن ڈاکٹر تھامس Meurers Murong کی جانب سے (OICA) چیئرمین ڈاکٹر نے کانفرنس کے فورم میں ایک حیرت انگیز تقریر کی.
ورلڈ موٹر آرگنائزیشن کے صدر ڈاکٹر تھامس میئیریرز (اوکی اے) کے ڈاکٹر ڈاکٹر تھامس میئیریرین کی ایک شاندار تقریر مندرجہ ذیل ہے:
محترم وان گینگ، وزیر، خواتین و حضرات، خوش سب کو صبح آج OICA آپ کے ساتھ ایک تقریر بنانے کے لئے یہاں آتے نمائندگی کے لئے بہت فخر ہے، ہم 2013 سے OICA جانتے کانفرنس کی پہلی بات کی وضاحت کیا OICA، OICA کی حمایت کی ہے چین، روس، جنوبی کوریا، بھارت اور دیگر ممالک اور خطوں کے ساتھ تعاون کے ساتھ ساتھ تمام براعظموں سمیت 19 ممبران ہیں. ان کے قومی صنعتی ادارے ہمارے ارکان ہیں. ہم اس کے متعلق بھی گفتگو کریں گے. تکنیکی ضابطے، شریک پیداوار اور فروخت کے اعداد و شمار عالمی آٹوموٹو صنعت کو تیار کرنے کے لئے. ہم مناسب بین الاقوامی آٹو شو ضم کرنے جائیں گے. ہم اس وقت شو کی طرف سے اختیار بین الاقوامی موٹر گاڑیوں سے متعلق تنظیموں کے ایک بہت ہے. بالکل، سب سے اہم فرض جانا اور ذمہ دار عالمی کرنے کے لئے ہے آٹوموٹو کی صنعت ایک ساتھ بات چیت اور بات چیت کرتا ہے.
ہم سب کو بہت سے ممالک میں اقتصادی غیر یقینی صورتحال اور سیاسی کا خطرہ نہیں ہے، اگرچہ کہ گزشتہ سال کی اقتصادی ترقی تیز ہو چکی ہے جانتے ہیں، لیکن ہم دیکھ سکتے ہیں 2018 میں معیشت کی مجموعی رجحان میں پچنگ کر رہے ہیں. ہم دیکھ سکتے ہیں، ترقی یافتہ معیشتوں اور ابھرتی ہوئی معیشتوں میں اہم ترقی کی شرح ہے. مثال کے طور پر امریکہ، جاپان، کساد بازاری سے پہلے ہو چکے ہیں اگرچہ، لیکن مجموعی طور پر وصولی کی شرح بہت اچھا ہے، یورپ ہی ہے، مجموعی طور پر لیبر مارکیٹ صحت مند ہے ترقی کے رجحان. اور ہم. ملکوں اور علاقوں کی ایک بہت، مرکزی بینک نے گزشتہ چند سال میں اقتصادی ترقی کے آرام کے لئے فعال حمایت کرنے کی پالیسی کو اپنایا دیکھیں ایک ہی ابھرتی ہوئی معیشتوں کے سچ ہے، چین کی بڑھتی ہوئی معیشت، بھارت اقتصادی ترقی کی رفتار گزشتہ سال ہے، برازیل اگرچہ گزشتہ سال میں کساد بازاری کا سامنا کرنا پڑا، لیکن کی وجہ سے بڑھتی ہوئی خام مال کو سانس لینے کی جگہ حاصل کر لی.
ہم آٹو مارکیٹ کی طرف دیکھو، پوری عالمی مارکیٹ اب بھی بڑھتی جا رہی ہے، لیکن رجحان مسلسل آٹھ سال تک اضافہ ہوا ہے. 2017 میں، مجموعی ترقی، 3 فی صد تھی کاروں کی تعداد 96.8 ملین ہے. چین ہم دیکھیں ایک بڑی تعداد کے لئے کی شراکت کے اس حصے کے لئے پیداوار اور فروخت کے اعداد و شمار، ہم 2018 میں مسافر کاریں، تجارتی گاڑیوں، وغیرہ، 2 فیصد کی اوسط کے عالمی ترقی کی شرح، گنے، ہم نے دنیا بھر کے ایک نئے دور کی توقع ترقی، لیکن کچھ اتار چڑھاؤ ہو سکتی ہے. ہم عالمی آٹوموٹو مارکیٹ 1 فیصد اضافے کی توقع ہے. ہم مختلف ممالک پر نظر ڈالیں تو اس طرح شمالی امریکہ کے طور پر مختلف رفت،، گزشتہ سات سالوں میں ترقی کی شرح ہے تیزی سے، 2016 میں، بھی اتار چڑھاؤ کی ایک مقررہ رقم کے لئے. جنوبی امریکہ بھی وصولی کے لئے جاری رہے، لیکن پورے جسم پر بڑے پیمانے پر مارکیٹ میں ایک نسبتا کم قیمت پر اب بھی ہے. اس کے علاوہ یورپ میں بہتر رجحانات کو دیکھنے کے، کار پیداوار اور فروخت سب سے زیادہ تک پہنچ چکے ہیں قدر. ایشیا میں بھی بڑھتی جا رہی ہے، گزشتہ سال کی ترقی کی شرح کو برقرار رکھا گیا ہے. افریقہ میں آٹوموبائل کی پیداوار میں مسلسل آٹھ سال تک بڑھتی جا رہی ہے، لیکن اس کے نقطہ اغاز اب بھی نسبتا کم ہے.
دراصل آٹوموٹو ورلڈ ٹریڈ تنظیموں سب سے پہلے زیادہ شدید بین الاقوامی مقابلہ دیکھا جا سکتا ہے، مسئلہ کے بارے میں فکر مند ہیں، لیکن زیادہ سے زیادہ گاڑی مینوفیکچررز معیشت، بہت اہم ہے کیونکہ، ہماری ایسوسی ایشن میں شامل ہونے کے لیے تیار اب بھی کر رہے ہیں ہماری اقتصادی ترقی، روزگار اور خوشحالی اور آٹوموبائل انڈسٹری قریب سے متعلق ہیں، کوئی ایک ملک کے شہریوں کی ضروریات کو پورا کرنے کے لئے ان کی اپنی پیداوار پر بھروسہ کر سکتے ہیں نہیں ہے، کورس کے، ہر ملک کا اپنا گاڑی کی پیداوار ہے، کورس کی، نہ صرف گھریلو پیداوار کی فراہمی کے لئے چاہتے ہیں، لیکن یہ بھی امید ہے کہ برآمدات میں اضافہ. عالمی آٹوموٹو پیداوار روزگار اور خوشحالی کے لئے مفت مارکیٹ تک رسائی اور تجارتی رکاوٹوں کے خاتمے کے لئے بہت اہم ہے اس لیے ہم چین اب اس سال کی فروخت بھی دگنی پیداوار ہے کہ دیکھ کر بہت خوش ہیں. ہمارے تجربے سے دیکھا جا سکتا ہے تمام مارکیٹیں براہ راست سرمایہ کاری مستحکم اور، یہ شمالی امریکہ، جنوبی امریکہ، یورپ میں ہے یا نہیں، ایشیا معاملہ ہے، ہم مقامی پیداوار طویل مدتی چاہتے آزاد تجارت کے اندر میں کے طور پر عالمی معیشت کی پائیدار ترقی کے دونوں اطراف پر ایک سکے کی طرح ہے، ہم کو یقینی بنانا چاہیے کافی برآمد مواقع ہے کہ وہاں، بلکہ پوری قیمت چین کے لئے بھی درست ہے، ہر ایک موثر معیشت کار بین الاقوامی سپلائرز کے ایک نظام ہونا چاہئے، تمام گاڑی مینوفیکچررز قریب سے منسلک ہوتے ہیں. بنیادی طور پر کار شامل قیمت کے اب 75٪ سپلائرز سے آتا ہے، اس لیے ہم نے کے لئے سب کچھ ہم کر سکتے ہیں کرنا چاہئے تجارتی رکاوٹوں کو ختم کریں. ہم امید کرتے ہیں کہ تمام ممالک اپنی سرحدوں کو کھول سکتے ہیں.
طویل عرصے میں، اگر ہم واقعی مناسب موثر تجارتی پیداوار حاصل کرنا چاہتے ہیں، تو ہمیں عالمی قدر چین کا استعمال کرنا ہوگا. یہ ملازمین اور صارفین دونوں کے لئے فائدہ مند ہے. صارفین کو کم قیمتوں پر اعلی معیار کی مصنوعات حاصل کرنا ہے، جو مزدور کے بین الاقوامی ڈویژن میں ہماری مدد کر سکتی ہے. زیادہ عملے ملتا ہے. چنانچہ ہم بہتر بین الاقوامی تجارت اور مارکیٹ تک رسائی کی حمایت کرنے کی امید ہے. ہم نے کے لئے آزاد تجارت عالمی تجارتی تنظیم بھی آزاد تجارت کی خلاف ورزی کے 2200 کیسز کی گزشتہ سال کی فہرست میں مظاہرہ کیا گیا وکالت. ہم دنیا بھر میں ہیں تکنیکی کے قواعد کی ہم آہنگی میں، ہم بھی کم مناسب لگتے ہو تاکہ ایک وجہ کے لئے، ہم عالمی آٹوموٹو صنعت کے لئے ہیں، ہر ملک کا اپنا آزادانہ تکنیکی ضروریات ہیں، یہ صارفین کے لیے بھی مصنوعات زیادہ مہنگی کر دے گا، لیکن ضرر رساں جب مختلف قوانین آپ کو ایک ہی توجہ ملتی ہے، تو وہ ایک دوسرے کے لئے، صرف ہماری آزاد تجارت کے معاہدے کی طرح تسلیم کر سکتے ہیں.
ہمارے آٹوموٹو صنعت کو مسلسل تبدیل کر رہا ہے، اور ڈیجیٹل الیکٹرک سفر ہماری صنعت تبدیل کر رہا ہے، ہم اس رجحان کو اپنانے ضروری ہے، ہم نئی طلب اور اعلی سرمایہ کاری، صنعتی پالیسی اور ماحول کے مقابلے میں زیادہ کی ضرورت کا بھی تقاضہ پالیسی کے درمیان ایک نئے توازن کو تلاش کریں. کہ دنیا آٹوموبائل تنظیموں عالمی موسمیاتی کے تحفظ کو بہت اہمیت دیتے اس میں کوئی شک نہیں ہے، ہم آٹوموٹو صنعت ایک ہے کے لئے نئی کاروں میں کاربن کے اخراج کو جو انہوں نے آر اینڈ ڈی کی سرمایہ کاری کی ایک بہت کچھ کیا ہے کو کم کرنے کی کوشش کرتے ہیں یورپی، ایشیا، اور امریکہ میں گلوبل موضوعات اسی طرح کے ہیں. CO2 اخراج کمی کے اہداف مختلف علاقوں میں مختلف ہیں. یورپی یونین 95 ہے، چین 117 گرام ہے، اور ریاستہائے متحدہ امریکہ ہے. گلوبل سیاستدان ایک دوسرے کے ساتھ تعاون کرتے ہیں اور ایک ساتھ مل کر کام کریں گے.
یہ کاربن ڈائی آکسائیڈ کے قوانین کے لئے آتا ہے، یورپ دنیا کے دوسرے حصوں کی ترقی،،، دیکھنا چاہئے اس کے برعکس یورپ سے ایسا نہیں کیا گیا ہے. یورپی کمیشن نے بھی ایک 2030 اخراج میں کمی کے اہداف مجوزہ 30 فی صد کی طرف سے کاربن کے اخراج کو کم کرے گا دنیا میں سب سے کم ہو جائے گا. ہم وہاں 2025 میں ایک وسط مدتی مقصد کاربن کے اخراج میں 15 فیصد کم کرنا ہے. ان گاڑیوں کی صنعت کے چیلنجوں کے لئے بہت سنگین ہیں. اب سے، ہم بمشکل ہی ہے کہ کاربن ڈائی آکسائیڈ کے اخراج میں کمی کے اہداف حاصل کیا جا سکتا ہے، یہ صارفین پر منحصر ہے کے طور پر یقین کر سکتے ہیں دیگر بجلی کے نظام، کے ساتھ ساتھ ہمارے بنیادی ڈھانچے کتنی تیزی سے استعمال کرنے کے لئے کہ آیا ہم تشویش کے ساتھ یاد رکھیں کہ یورپی یونین کے ریگولیٹری کی ضروریات اور دیگر ممالک کی اگلی دہائی میں تبادلہ خیال نہیں کیا، لوگوں جیسے ذاتی حفاظت کی ضروریات، نہ صرف میں ہے سڑک پر ٹریفک، اور اپنی قدرتی زندگی سپورٹ سسٹم کو برقرار رکھنے کے لئے چاہتے ہیں. ہم کاربن ڈائی آکسائیڈ کے اخراج کو کم کرنے کے لئے ایک عالمی مربوط حکمت عملی کا ہونا ضروری ہے، کاربن ڈائی آکسائیڈ کے اخراج میں، سب کے بعد، ایک عالمی موضوع ہے، تاکہ قومی سرحدوں کے درمیان کوئی امتیاز نہیں ہونا چاہئے.
تو اس نے دیگر علاقوں کے یورپ خودمختار مالک کے قابل نہیں ہے، امریکہ اور ایشیا، اور یہ بھی امید ہے کہ یورپی یونین نے ان کے ساتھ کام کر سکتے ہیں. مجموعی طور پر، ایک طرف یورپی یونین کی گاڑی صنعت کے بین الاقوامی مقابلے بازی دوسرے حریف کے برابر ایک سے زیادہ سنگین ایک اور کے لحاظ سے ہو جائے گا ایک طرف، یورپ ہمارے عالمی مشترکہ چیلنجوں کا یکطرفہ ضروریات کے لئے، حقیقت میں، لائے کچھ اضافی اخراجات سے بچا جا سکتا ہے، اور ان کے اخراجات ہماری عام لوگوں اور صارفین سے برداشت کیا جائے گا.
خواتین و حضرات، دنیا آٹوموٹو تنظیم ہمارے صارفین کے لئے ایک بہتر سڑک کی حفاظت فراہم کرنے کے لئے، ہم، کار کے نیٹ ورک یہ autopilot بھی شامل ہے کہ دیکھ سکتے ہیں، حقیقت میں پر حادثات کی سڑک 90 فیصد انسانی سرگرمیوں کی وجہ سے ہیں، چاہتا ہے شاذ و نادر گاڑی کی اپنی ناکامی ہے. ڈیجیٹل جس بنے بنیادی رجحان بھی جدت طرازی کے لیے اصل محرک قوتوں بن گیا ڈرائیور انتباہ کے نقصان دہ رویے کے کچھ کرنے کے لئے ہمیں مدد کر سکتے ہیں. کمپنیوں کے لئے، زیادہ اس کے لئے ضرورت کا جائزہ لینے کے لئے تعلیم یافتہ عملے کی ضرورت کو ان نئی ٹیکنالوجی کے ٹیلنٹ نہیں، ساری دنیا میں راتوں رات کوریج ہو سکتا ہے میں زیادہ مقدار غالب مارکیٹ، خاص طور پر میٹروپولیٹن علاقوں میں سے کچھ، ڈیجیٹل کے عمل کو تیزی سے دیگر مقامات کے مقابلے میں ہو جائے گا. دنیا بھر میں لوگوں کو قانون سازی کی ضرورت ہے دنیا میں ان نئی ٹیکنالوجی کو استعمال کرنے کے لئے. لہذا، اس نئی ٹیکنالوجی کے بھی معاشی ترقی، کے ساتھ ساتھ بنیادی ڈھانچے کی تعمیر کے ساتھ ہم آہنگ ہونا چاہیے، ان کی تکنیک بھی آہستہ آہستہ دنیا کے استعمال کی ضرورت ہوتی ہے، ایک ریگولیشن کے لئے ایک بنیاد پیدا کرنے کے لئے شروع کر دیا تاکہ ایک بہت اہم بات ہم پورے انسانی فائدے کے مطلع کرنے کے لئے کی ضرورت ہے، ہم ڈیجیٹل دنیا کے لئے تیار رہنے کی ضرورت ہے، لیکن یہ بھی بہتر سڑک کی حفاظت کرنے کے لئے.
میں خلاصہ، سب سے پہلے بہار کے آٹو انڈسٹری کے لئے اچھی خبر لے آئے، عالمی آٹوموٹو صنعت سے بڑھ رہی ہے، مسافر کاریں اور تجارتی گاڑیوں کی پیداوار بڑھ رہے ہیں، لیکن سیاسی بے یقینی، عالمی آٹوموٹو کئی ممالک میں موجود ہے صنعت بھی اس طرح کے تجارتی تحفظ، بجلی اور ڈیجیٹل سفر بہت بڑا تکنیکی چیلنجز کا سامنا ہے، ہم معیشت اور روزگار کی حفاظت کے درمیان ایک توازن تلاش کرنے کی ضرورت ہے. بعض ممالک میں، آٹوموبائل صنعت تجارتی مسائل پر پابندیوں کا سامنا کرنے کے لئے، ہم کم کرنے کے لئے چاہتے ہیں ذاتی نقل و حرکت زیادہ مہنگی بنا دے گا جس میں تجارتی تحفظ، ہم دنیا، نئے پروڈیوسروں آٹوموبائل پیداوار زنجیر میں شامل کیا جائے گا زیادہ مقابلہ کرنا پڑے گا یقین ہے کہ، اور ہم، اس کے مستقبل کے سفر کی مانگ میں تبدیل کرنے کے لئے جاری طلب اور ماضی سے مکمل طور پر مختلف ہے. لیکن ہم نے آٹوموبائل انڈسٹری ہم اپنی جدت استعمال کر سکتے ہیں، ہم نے ایک اچھا عملے ہے، کورس کے، پالیسی سازوں نے بھی کارروائی کرنے کی ضرورت ہے، لہذا، ان چیلنجوں کو اچھی طرح جواب دے سکتے ہیں کہ اس نتیجے پر پہنچے ماحولیاتی اہداف اور اقتصادی ترقی اہداف بہت اہم ہیں. ہمیں سمجھنا ہوگا کہ اقتصادی ترقی اور ملازمت کے روزگار ہماری ترجیحات ہیں. سب سے اہم. شکریہ.