26 de de abril de, 2018, por la Asociación China de Fabricantes de Automóviles, el circuito cerrado de televisión del canal financiero organizado conjuntamente por los coches de la Organización Mundial (OICA) apoyar la 2018 de China Foro de Automóviles se celebró en Beijing, Organización mundial de automoción (OICA) Presidente en nombre del Dr. Thomas Meurers Murong El Dr. Te hizo un discurso maravilloso en el foro de la conferencia.
El siguiente es un espléndido discurso del Dr. Thomas Meurers, Dr. Thomas Meurers, Presidente de la Organización Mundial del Motor (OICA):
Estimado Wan Gang, ministro, señoras y caballeros, Hola a todo el mundo hoy en día por la mañana muy honrado de representar a OICA vienen aquí para hacer un discurso con usted, sabemos OICA a partir de 2013 ha apoyado la conferencia de la Primera explicar lo OICA, OICA Hay 19 miembros que cubren todos los continentes, incluidas varias asociaciones de la industria. Tenemos cooperación con China, Rusia, Corea del Sur, India y otros países y regiones. Sus asociaciones industriales nacionales son nuestros miembros. También discutiremos el correspondiente Los reglamentos técnicos, juntos para preparar los datos de producción y ventas de la industria automotriz mundial. También integraremos el correspondiente salón internacional de automóviles. Actualmente tenemos muchas exhibiciones autorizadas por organizaciones internacionales de automóviles. Por supuesto, la responsabilidad más importante es ser responsable de La industria automotriz se comunica y se comunica en conjunto.
Todos sabemos que el crecimiento económico del año pasado se aceleró, aunque todavía hay algunas incertidumbres políticas y riesgos económicos en muchos países, pero podemos ver que la economía en su conjunto ha visto una tendencia al alza en 2018. Podemos ver que En las economías avanzadas y las economías emergentes, hay tasas de crecimiento significativas. Por ejemplo, Estados Unidos, Japón, aunque ha habido recesiones económicas antes, pero ahora la tasa de recuperación general es muy buena, Europa es la misma, el mercado laboral en general también es saludable. La tendencia de crecimiento. Y hemos visto que los bancos centrales de muchos países y regiones han adoptado políticas activas de liberalización en los últimos años para apoyar el crecimiento económico. Lo mismo ocurre con las economías emergentes, la economía china sigue creciendo y el crecimiento económico de la India también el año pasado. Aunque Brasil sufrió una recesión el año pasado, se le ha dado un respiro debido al aumento de las materias primas.
Echemos un vistazo al mercado automotriz. Todo el mercado automotriz mundial aún está creciendo y ha estado creciendo durante ocho años consecutivos. En 2017, el crecimiento general fue del 3% y el número de automóviles fue de 96.8 millones. Vemos que China La producción y las ventas contribuyen con una gran proporción de esta cifra. Tenemos estadísticas sobre automóviles de pasajeros, vehículos comerciales, etc. La tasa de crecimiento global promedio es del 2%. En 2018, también esperamos una nueva ronda mundial de crecimiento. Crecimiento, pero puede haber cierta volatilidad. Esperamos que el mercado automotriz mundial crezca un 1%. Si miramos a los diferentes países, habrá diferentes situaciones de desarrollo, como América del Norte, en los últimos 7 años, la tasa de crecimiento Es relativamente rápido. En 2016, también ha alcanzado un cierto grado de fluctuación. América del Sur también se está recuperando constantemente, pero el volumen general del mercado todavía tiene un valor relativamente bajo. En Europa, también se observa una tendencia relativamente buena: la producción y las ventas de automóviles alcanzaron el nivel más alto. Valores: Asia también está creciendo. La tasa de crecimiento del año pasado se ha mantenido. La producción de automóviles en África continúa creciendo durante ocho años consecutivos, pero su punto de partida sigue siendo relativamente bajo.
De hecho, las organizaciones del comercio mundial de automóviles son cada vez más preocupados por el problema, en primer lugar se puede ver más intensa competencia internacional, pero más y más fabricantes de automóviles aún están dispuestos a unirse a nuestra asociación, porque la economía es muy importante, nuestra el crecimiento económico, el empleo y la prosperidad y la industria del automóvil están estrechamente relacionados, no hay ningún país puede confiar en su propia producción para satisfacer las necesidades de los ciudadanos, por supuesto, cada país tiene su propia producción de automóviles, por supuesto, no sólo quieren suministrar la producción nacional, pero también la esperanza aumentar las exportaciones. Así que el libre acceso al mercado y la eliminación de las barreras comerciales para la producción, el empleo global del automóvil y la prosperidad es muy importante. estamos muy contentos de ver que china está produciendo ventas de este año también se han duplicado. Como puede verse a partir de nuestra experiencia todos los mercados se estabilizaron inversión directa y el libre comercio es como una moneda en ambos lados del desarrollo sostenible de la economía mundial como en el interior, ya sea en América del Norte, América del Sur, Europa, Asia es el caso, queremos productos locales a largo plazo, hay que asegurarse de que no hay suficientes oportunidades de exportación, sino también para toda la cadena de valor también es cierto, Cada auto económico eficiente debe tener un sistema de proveedores internacionales, todos los fabricantes de automóviles están estrechamente vinculados. Básicamente, el coche es ahora el 75% del valor añadido proviene de los proveedores, por lo que debemos hacer todo lo posible para la eliminación de las barreras comerciales. esperamos que todos los países pueden abrir sus fronteras.
A largo plazo, si queremos lograr una producción comercial verdaderamente eficiente, debemos utilizar una cadena de valor global. Esto beneficia tanto a los empleados como a los consumidores. Los consumidores desean obtener productos de alta calidad a precios bajos, lo que puede ayudarnos en la división internacional del trabajo. Obtenga más personal. Por lo tanto, queremos apoyar mejor el comercio internacional y el acceso al mercado. Nuestra iniciativa para el libre comercio también se exhibe en la OMC. El año pasado enumeró 2.200 casos de violaciones del libre comercio. Dentro de la coordinación de varias reglas técnicas, lo hacemos por una razón: para la industria automotriz mundial, parece inapropiado que cada país tenga sus propios requisitos técnicos independientes, lo que resultará en precios más altos para los productos y también para los consumidores. Desfavorable. Cuando diferentes reglas obtienen el mismo énfasis, pueden reconocerse entre ellas, al igual que nuestro acuerdo de libre comercio.
Nuestra industria automotriz está en constante cambio. La movilidad eléctrica y la digitalización están cambiando nuestra industria. Debemos adaptarnos a esta tendencia. No solo necesitamos nuevas demandas y mayor inversión, sino también políticas industriales y medioambientales. Se ha encontrado un nuevo equilibrio entre las políticas. No hay duda de que las organizaciones de automóviles del mundo conceden gran importancia a la protección climática global. Estamos trabajando arduamente para reducir las emisiones de carbono en los automóviles nuevos. Han invertido mucho en investigación y desarrollo y son un Los temas globales son los mismos en Europa, Asia y las Américas. Los objetivos de reducción de emisiones de CO2 son diferentes en diferentes regiones, la UE tiene 95 años, China tiene 117 gramos y Estados Unidos tiene 119. Los políticos globales deben coordinarse entre sí y trabajar juntos.
Cuando se trata de la regulación de dióxido de carbono, Europa debe ver el desarrollo de otras partes del mundo, por el contrario, Europa no lo ha hecho. La Comisión Europea también propuso un objetivos 2030 de reducción de emisiones, reducirá las emisiones de carbono en un 30 por ciento, será el más bajo en el mundo. Nos allí en 2025 un objetivo a medio plazo es reducir las emisiones de carbono del 15%. estos son muy graves para los desafíos de la industria automotriz. a partir de ahora, difícilmente podemos creer que los objetivos de reducción de emisiones de dióxido de carbono se puede lograr, ya que depende de los consumidores si utilizar otros sistemas de energía, así como nuestra infraestructura de forma rápida. observamos con preocupación que la UE no discutió la próxima década de los requisitos reglamentarios y otros países, la gente tiene necesidades personales de seguridad similares, no sólo en tráfico en la carretera, y que desea mantener el sistema de soporte de vida natural. debemos tener una estrategia coordinada mundial para reducir las emisiones de dióxido de carbono, las emisiones de dióxido de carbono, después de todo, es un tema global, por lo que no debería haber ninguna distinción entre las fronteras nacionales.
Así que no es capaz de poseer Europa independiente de otras áreas, los Estados Unidos y Asia, y también esperan que la UE puede trabajar con ellos. En general, por un lado, la competitividad internacional de la industria automovilística de la UE será equivalente a otros competidores en términos de una más grave Otro por un lado, Europa para las necesidades unilaterales de los desafíos comunes a nivel mundial, de hecho, trajo algunos costos adicionales podrían haberse evitado, y estos costos serán transmitidas por nuestros la gente común y los consumidores.
Señoras y señores, la Organización Mundial del Automóvil espera ofrecer a nuestros consumidores una mejor seguridad vial. Podemos ver que la conexión en red de los automóviles incluye la conducción automática. De hecho, el 90% de los accidentes en la carretera son causados por humanos. La digitalización puede ayudarnos a advertir a algunos conductores sobre conductas dañinas. Esto se ha convertido en una importante tendencia y también se ha convertido en una de las principales causas de innovación. Para las empresas, las calificaciones de los empleados deben revisarse y se necesita más TI. Talentos: estas nuevas tecnologías no pueden cubrir el mundo entero de la noche a la mañana. En algunos mercados maduros, especialmente en áreas metropolitanas, el proceso de digitalización será más rápido que otros. Los legisladores de todo el mundo necesitan Comenzó a crear una base de supervisión para utilizar estas nuevas tecnologías en todo el mundo. Por lo tanto, el uso de tales nuevas tecnologías también debería ser compatible con el desarrollo económico y la construcción de infraestructura. Estas tecnologías también deben utilizarse en todo el mundo. , entonces es importante decir que debemos beneficiar a la humanidad en su conjunto. Necesitamos estar listos para la digitalización del mundo. Para una mayor seguridad vial.
En resumen, en primer lugar, trae buenas noticias para la industria automotriz en la primavera. La industria automotriz mundial está en constante crecimiento. La producción de turismos y vehículos comerciales también está creciendo. Pero en muchos países hay incertidumbre política, autos globales. La industria también se enfrenta a enormes desafíos técnicos, como la protección comercial, la movilidad eléctrica y la digitalización. Debemos encontrar un equilibrio entre la protección económica y el empleo. En algunos países, la industria del automóvil debe enfrentar un gran número de restricciones comerciales, y debemos reducir El proteccionismo comercial, que hará que los individuos viajen más caros. Creemos que habrá más competencia en el mundo, nuevos fabricantes se unirán a la cadena de producción de automóviles y nuestra demanda de viajes en el futuro cambia constantemente. La demanda es completamente diferente del pasado, pero también determinamos que la industria del automóvil puede responder a estos desafíos. Podemos utilizar nuestra innovación. También tenemos un buen personal. Por supuesto, los responsables políticos también deben tomar medidas. Por lo tanto, los objetivos ambientales y el crecimiento económico. Los objetivos son muy importantes. Debemos entender que el crecimiento económico y el empleo de los empleados son nuestras prioridades. El más importante. Gracias.