26 de abril de 2018, pela Associação Chinesa de Fabricantes de Automóveis, a CCTV canal financeiro organizado conjuntamente pela carros da Organização Mundial (OICA) apoiar a 2.018 China Automobile Fórum foi realizada em Pequim, Organização automotivo do mundo (OICA) Presidente, em nome do Dr. Thomas MEURERS Murong Dr. Te fez um discurso maravilhoso no fórum da conferência.
O seguinte é organizações de automobilismo (OICA) Presidente do mundo em nome de Dr. Thomas MEURERS Murong Dr. Dement discurso maravilhoso:
Caro Wan Gang, Ministro, Senhoras e Senhores, Olá a todos manhã de hoje muito honrado por representar OICA vir aqui fazer um discurso com você, nós sabemos OICA a partir de 2013 apoiou a conferência o primeiro explicar o que OICA, OICA um total de 19 membros, abrangendo todos os continentes, incluindo várias associações da indústria. temos cooperação com a China, Rússia, Coréia do Sul, Índia e outros países e regiões, associações da indústria em seu país são os nossos membros. nós também irá discutir apropriada regulamentos técnicos, co-produção e os dados de vendas de preparar a indústria automotiva global. iremos para integrar o Auto show internacional apropriada. atualmente temos um monte de organizações de automobilismo internacionais autorizadas pelo show. claro, o dever mais importante é ir e responsável mundial A indústria automotiva se comunica e se comunica em conjunto.
Nós todos sabemos que o crescimento econômico do ano passado acelerou.Embora ainda existam algumas incertezas políticas e riscos econômicos em muitos países, podemos ver que a economia como um todo tem visto uma tendência ascendente em 2018. Podemos ver que Nas economias avançadas e emergentes, há taxas de crescimento significativas.Por exemplo, os Estados Unidos, Japão, embora tenha havido desacelerações econômicas antes, mas agora a taxa de recuperação global é muito boa, a Europa é a mesma, o mercado de trabalho global também é saudável A tendência de crescimento.E nós vimos que os bancos centrais de muitos países e regiões adotaram políticas ativas de liberalização nos últimos anos para apoiar o crescimento econômico.O mesmo ocorre com as economias emergentes, a economia chinesa continua crescendo e o ímpeto de crescimento econômico da Índia também no ano passado. Embora o Brasil tenha sofrido uma recessão no ano passado, recebeu um espaço para respirar devido ao aumento das matérias-primas.
"Vamos dar uma olhada no mercado automotivo. Todo o mercado automotivo global ainda está crescendo, e tem crescido por oito anos consecutivos. Em 2017, o crescimento total foi de 3% e o número de carros foi de 96,8 milhões. Vemos a China A produção e as vendas contribuem com uma grande proporção deste número.Temos estatísticas sobre carros de passageiros, veículos comerciais, etc. A taxa de crescimento global é de 2%. Em 2018, esperamos também uma nova rodada de investimentos globais. Crescimento, mas pode haver alguma volatilidade Esperamos que o mercado global de automóveis cresça 1% Se olharmos para diferentes países, haverá diferentes situações de desenvolvimento, como a América do Norte Nos últimos 7 anos, a taxa de crescimento É relativamente rápido. Em 2016, também alcançou certo grau de flutuação, a América do Sul também está se recuperando constantemente, mas o volume total do mercado ainda está em um valor relativamente baixo. Na Europa, vemos uma tendência relativamente boa, e a produção e vendas de automóveis atingiram o nível mais alto. A Ásia também está crescendo A taxa de crescimento do ano passado foi mantida A produção de automóveis na África continua a crescer por oito anos consecutivos, mas seu ponto de partida ainda é relativamente baixo.
Na verdade, as organizações do comércio mundial de automóveis estão cada vez mais preocupados com o problema, em primeiro lugar pode ser visto mais intensa concorrência internacional, mas mais e mais fabricantes de automóveis ainda estão dispostos a se juntar à nossa associação, porque a economia é muito importante, o nosso o crescimento económico, o emprego ea prosperidade e da indústria automobilística estão intimamente relacionados, não há um único país pode confiar em sua própria produção para satisfazer as necessidades dos cidadãos, é claro, cada país tem a sua própria produção de automóveis, é claro, não só querem fornecer a produção nacional, mas também a esperança Aumento das exportações Portanto, o livre acesso ao mercado e a eliminação das barreiras comerciais são muito importantes para a produção automotiva global e o boom de empregos.Nós estamos muito felizes em ver que a China agora tem produção e vendas dobradas este ano.Pode ser visto em nossa experiência. O constante investimento direto e o livre comércio em todos os mercados do mundo são exatamente como os dois lados da moeda para o desenvolvimento econômico sustentável, o que é verdade na América do Norte, América do Sul, Europa e Ásia.Queremos levar a cabo a produção local a longo prazo. É necessário garantir que haja oportunidades de exportação suficientes, e isso também é verdade para toda a cadeia de valor. Toda economia automobilística eficiente deve ter um sistema de fornecedores internacional. Todos os fabricantes de automóveis estão intimamente conectados. Basicamente, o aumento de 75% no valor dos carros é de fornecedores. Portanto, devemos fazer o melhor para Eliminar barreiras comerciais Esperamos que todos os países possam abrir suas fronteiras.
No longo prazo, se quisermos alcançar uma produção comercial realmente eficiente, precisamos usar uma cadeia de valor global, o que é benéfico tanto para funcionários como para consumidores.Os consumidores esperam obter produtos de alta qualidade a preços baixos e nos ajudar na divisão internacional do trabalho. Conseguir mais funcionários, por isso queremos apoiar melhor o comércio internacional e o acesso ao mercado, e nossa iniciativa de livre comércio também está sendo apresentada na OMC.No ano passado, listamos 2.200 casos de violações do livre comércio. Dentro da coordenação de várias regras técnicas, o fazemos por um motivo: para a indústria automotiva global, parece inadequado para cada país ter seus próprios requisitos técnicos independentes, o que resultará em preços mais altos de produtos e também para os consumidores. Quando regras diferentes ganham a mesma ênfase, elas podem se reconhecer, assim como nosso acordo de livre comércio.
Nossa indústria automotiva está mudando constantemente, a mobilidade elétrica e a digitalização estão mudando nossa indústria, precisamos nos adaptar a essa tendência, precisamos não só de novas demandas e investimentos mais elevados, mas também de políticas industriais e do meio ambiente. Foi encontrado um novo equilíbrio entre as políticas Não há dúvida de que as organizações automotivas mundiais atribuem grande importância à proteção climática global Estamos trabalhando muito para reduzir as emissões de carbono em carros novos, eles investiram pesadamente em pesquisa e desenvolvimento e são Os tópicos globais são os mesmos na Europa, Ásia e Américas As metas de redução de emissões de CO2 são diferentes em diferentes regiões, a UE é 95, a China é 117 gramas e os Estados Unidos são 119. Os políticos globais devem se coordenar e trabalhar juntos.
No que diz respeito à regulação do dióxido de carbono, a Europa deveria ver progressos noutras partes do mundo, pelo contrário, a Comissão Europeia propôs uma meta de redução das emissões de 2030 que reduzirá as emissões de carbono em 30% e se tornará a mais baixa do mundo. Existe uma meta de médio prazo em 2025 para reduzir as emissões de carbono em 15%, todos desafios muito sérios para a indústria automotiva.De agora em diante, é difícil acreditar que as metas de redução de emissão de CO2 possam ser alcançadas porque dependem dos consumidores. Utilizar ou não outros sistemas de energia e a rapidez com que a nossa infraestrutura é construída Estamos muito preocupados com o facto de a UE não ter discutido com outros países os requisitos regulamentares para a próxima década e as pessoas terem necessidades semelhantes de segurança pessoal. O tráfego na estrada e a esperança de manter o sistema natural de suporte à vida Devemos ter uma estratégia globalmente coordenada para reduzir as emissões de CO2 Afinal, as emissões de CO2 são um tópico global, portanto não deve haver fronteiras nacionais.
Por conseguinte, a própria Europa não pode separar-se de outras regiões: os Estados Unidos e a Ásia esperam também que a UE coopere com eles, e, por um lado, a concorrência internacional da indústria automóvel da UE será mais grave do que a dos outros concorrentes. Por um lado, as exigências unilaterais da Europa em relação aos nossos desafios globais comuns, na verdade, trazem alguns custos adicionais que poderiam ter sido evitados, custos estes que serão suportados por nossas pessoas comuns e consumidores.
Senhoras e senhores, a organização automotiva mundo quer proporcionar uma melhor segurança rodoviária para os nossos consumidores, podemos ver que a rede do carro inclui piloto automático, de fato, na estrada de 90% dos acidentes são causados pela atividade humana, raramente é próprio fracasso do carro. digitais pode apoiar-nos para alguns dos comportamentos prejudiciais do aviso motorista, que se tornou a principal tendência tornou-se também as principais forças motrizes para a inovação. para as empresas, a necessidade de pessoal qualificado para analisar a necessidade de mais iT o talento dessas novas tecnologias não pode ser a cobertura durante a noite em todo o mundo, em alguns dos mercados mais maduros, especialmente nas áreas metropolitanas, o processo de digitalização será mais rápido do que em outros lugares. pessoas ao redor do mundo precisam de legislação começou a criar uma base para um regulamento, para utilizar estas novas tecnologias no mundo. assim, esta nova tecnologia também deve ser compatível com o desenvolvimento económico, bem como a construção de infra-estrutura, estas técnicas também exigem o uso do mundo lentamente Por isso, é importante dizer que precisamos beneficiar a humanidade como um todo. Precisamos estar prontos para a digitalização do mundo. Para melhor segurança rodoviária.
Para resumir, em primeiro lugar, traz uma boa notícia para a indústria automotiva na primavera. A indústria automotiva global está crescendo continuamente. A produção de carros de passageiros e veículos comerciais também está crescendo. Mas em muitos países há incerteza política, A indústria também enfrenta enormes desafios técnicos, como proteção comercial, mobilidade elétrica e digitalização, e precisamos encontrar um equilíbrio entre proteção econômica e emprego. Em alguns países, a indústria automotiva precisa enfrentar um grande número de restrições comerciais, e devemos reduzir O protecionismo comercial, que fará com que os indivíduos viajem mais caro, achamos que haverá mais concorrência no mundo, novos fabricantes se unirão à cadeia de produção de automóveis e nossa demanda por viagens futuras está mudando constantemente. A demanda é completamente diferente do passado, mas também determinamos que a indústria automotiva pode responder a esses desafios.Nós podemos usar nossa inovação.Nós também temos uma boa equipe.É claro, os decisores políticos também precisam agir.Portanto, metas ambientais e crescimento econômico. As metas são muito importantes e precisamos entender que o crescimento econômico e o emprego dos funcionários são nossas prioridades. O mais importante, obrigada.