अप्रैल 26, 2018, ऑटोमोबाइल मैन्युफैक्चरर्स चीन एसोसिएशन, संयुक्त रूप से विश्व संगठन कारें (OICA) द्वारा आयोजित वित्तीय चैनल सीसीटीवी समर्थन 2018 चीन ऑटोमोबाइल फोरम बीजिंग में आयोजित किया गया था द्वारा, दुनिया के मोटर वाहन संगठन (OICA) अध्यक्ष डॉ थॉमस Meurers Murong की ओर से डॉ टी ने सम्मेलन मंच पर एक अद्भुत भाषण दिया।
निम्नलिखित विश्व मोटर संगठन (ओआईसीए) के अध्यक्ष डॉ थॉमस मेयूरर्स, डॉ थॉमस मेयूरर्स द्वारा एक शानदार भाषण है:
प्रिय वान गिरोह, मंत्री, देवियों और सज्जनों, नमस्कार सुबह आज बहुत प्रतिनिधित्व करने के लिए OICA आप के साथ एक भाषण बनाने के लिए यहाँ आए सम्मानित, हम 2013 से OICA पता सम्मेलन पहले समझाने क्या OICA, OICA का समर्थन किया है विभिन्न उद्योग संघों सहित सभी महाद्वीपों को कवर करने वाले 1 9 सदस्य हैं। हमारे पास चीन, रूस, दक्षिण कोरिया, भारत और अन्य देशों और क्षेत्रों के साथ सहयोग है। उनके राष्ट्रीय औद्योगिक संघ हमारे सदस्य हैं। हम संबंधित से भी चर्चा करेंगे तकनीकी नियम, वैश्विक मोटर वाहन उद्योग के उत्पादन और बिक्री डेटा को तैयार करने के लिए। हम इसी अंतरराष्ट्रीय ऑटो शो को भी एकीकृत करेंगे। वर्तमान में अंतरराष्ट्रीय ऑटो संगठनों द्वारा अधिकृत कई प्रदर्शनियां हैं। बेशक, सबसे महत्वपूर्ण ज़िम्मेदारी जिम्मेदार है ऑटोमोटिव उद्योग एक साथ संचार और संचार करता है।
हम सभी जानते हैं कि पिछले साल की आर्थिक वृद्धि में तेजी आई है, हालांकि अभी भी कई देशों में कुछ राजनीतिक अनिश्चितताओं और आर्थिक जोखिम हैं, लेकिन हम देख सकते हैं कि पूरी तरह से अर्थव्यवस्था ने 2018 में ऊपर की प्रवृत्ति देखी है। हम देख सकते हैं विकसित और उभरती अर्थव्यवस्थाओं दोनों में महत्वपूर्ण वृद्धि दर हैं। उदाहरण के लिए, संयुक्त राज्य अमेरिका, जापान, हालांकि पहले आर्थिक मंदी थी, लेकिन अब कुल रिकवरी दर बहुत अच्छी है, यूरोप एक जैसा है, समग्र श्रम बाजार भी स्वस्थ है वृद्धि की प्रवृत्ति। और हम देखते हैं देशों और क्षेत्रों का एक बहुत, केंद्रीय बैंक ने पिछले कुछ वर्षों में आर्थिक विकास की विश्राम के लिए सक्रिय समर्थन की नीति अपनाई। एक ही उभरती अर्थव्यवस्थाओं का सच है, चीन की बढ़ती अर्थव्यवस्था, भारत आर्थिक विकास की गति पिछले साल है, हालांकि ब्राजील ने पिछले साल मंदी का सामना किया था, लेकिन कच्चे माल की बढ़ती वजह से इसे सांस लेने की जगह दी गई है।
हम मोटर वाहन बाजार में देखो, पूरे वैश्विक ऑटो बाजार अभी भी बढ़ रहा है, लेकिन प्रवृत्ति लगातार आठ साल के लिए बढ़ गया है। 2017 में, समग्र विकास, 3% थी कारों की संख्या 96.8 करोड़ है। हम चीन को देखने के उत्पादन और बिक्री इस आंकड़े का एक बड़ा हिस्सा योगदान देती है। हमारे पास यात्री वाहन, वाणिज्यिक वाहन इत्यादि के आंकड़े हैं। वैश्विक विकास दर 2% पर औसत है। 2018 में, हम वैश्विक स्तर के एक नए दौर की भी उम्मीद करते हैं विकास, लेकिन कुछ अस्थिरता हो सकती है। हम उम्मीद करते हैं कि वैश्विक ऑटो बाजार 1% तक बढ़ेगा। अगर हम अलग-अलग देशों को देखते हैं, तो उत्तरी अमेरिका जैसे विभिन्न विकास स्थितियां होंगी। पिछले 7 वर्षों में, विकास दर तेजी से, 2016 में, यह भी अस्थिरता की एक निश्चित राशि के लिए। दक्षिण अमेरिका भी ठीक करने के लिए जारी है, लेकिन पूरे शरीर बड़े पैमाने पर बाजार एक अपेक्षाकृत कम मूल्य पर अब भी है। यूरोप में बेहतर रुझान देख, कार उत्पादन और बिक्री के उच्चतम पर पहुँच गए हैं मूल्य भी बढ़ रहा है। एशिया भी बढ़ रहा है। पिछले साल की विकास दर को बनाए रखा गया है। अफ्रीका में ऑटोमोबाइल उत्पादन लगातार आठ वर्षों तक बढ़ता जा रहा है, लेकिन इसका शुरुआती बिंदु अभी भी अपेक्षाकृत कम है।
वास्तव में मोटर वाहन दुनिया व्यापार संगठनों समस्या के बारे में तेजी से चिंतित हैं, सब से पहले अधिक तीव्र अंतरराष्ट्रीय प्रतियोगिता में देखा जा सकता है, लेकिन अधिक से अधिक कार निर्माताओं, अभी भी हमारे संघ में शामिल होने के लिए तैयार हैं क्योंकि अर्थव्यवस्था बहुत महत्वपूर्ण है, हमारे आर्थिक विकास, रोजगार और समृद्धि और ऑटोमोबाइल उद्योग को बारीकी से संबंधित हैं, वहाँ कोई एक देश अपने स्वयं के उत्पादन पर निर्भर नागरिकों की जरूरतों को पूरा करने के लिए कर सकते हैं, निश्चित रूप से, प्रत्येक देश का अपना कार उत्पादन, है निश्चित रूप से, न केवल घरेलू उत्पादन की आपूर्ति करना चाहते हैं, लेकिन यह भी आशा है कि निर्यात को बढ़ाने के। तो मुक्त बाजार का उपयोग और व्यापार बाधाओं के उन्मूलन वैश्विक ऑटोमोटिव उत्पादन रोजगार और समृद्धि के लिए बहुत महत्वपूर्ण है। हम यह देखने के लिए चीन अब उत्पादन किया जाता है कि इस साल के बिक्री भी दोगुनी हो गई है बहुत खुश हैं। हमारे अनुभव से देखा जा सकता है दुनिया के सभी बाजारों में स्थिर प्रत्यक्ष निवेश और मुक्त व्यापार टिकाऊ आर्थिक विकास के लिए सिक्के के दोनों पक्षों की तरह ही है। यह उत्तरी अमेरिका, दक्षिण अमेरिका, यूरोप और एशिया में सच है। हम दीर्घकालिक स्थानीय उत्पादन करना चाहते हैं। यह सुनिश्चित करना आवश्यक है कि पर्याप्त निर्यात अवसर हैं, और यह भी संपूर्ण मूल्य श्रृंखला के लिए भी सच है। प्रत्येक कुशल ऑटोमोबाइल अर्थव्यवस्था में एक अंतरराष्ट्रीय आपूर्तिकर्ता प्रणाली होनी चाहिए। सभी कार निर्माता निकटता से जुड़े हुए हैं। असल में, ऑटोमोबाइल के मूल्य में 75% की वृद्धि आपूर्तिकर्ताओं से है। इसलिए, हमें अपनी पूरी कोशिश करनी होगी व्यापार बाधाओं को खत्म करें। हमें उम्मीद है कि सभी देश अपनी सीमाएं खोल सकते हैं।
लंबे समय तक, यदि हम वास्तव में कुशल वाणिज्यिक उत्पादन प्राप्त करना चाहते हैं, तो हमें वैश्विक मूल्य श्रृंखला का उपयोग करना होगा। यह कर्मचारियों और उपभोक्ताओं दोनों के लिए फायदेमंद है। उपभोक्ता उच्च गुणवत्ता वाले उत्पादों को कम कीमत पर चाहते हैं और श्रम के अंतर्राष्ट्रीय विभाजन में हमारी सहायता कर सकते हैं। अधिक कर्मचारियों को प्राप्त करें। इसलिए हम अंतरराष्ट्रीय व्यापार और बाजार पहुंच का बेहतर समर्थन करना चाहते हैं। मुक्त व्यापार के लिए हमारी पहल भी डब्ल्यूटीओ में प्रदर्शित की जा रही है। पिछले साल हमने मुक्त व्यापार के उल्लंघन के 2,200 मामले सूचीबद्ध किए थे। हम वैश्विक स्तर पर भी विभिन्न तकनीकी नियमों के समन्वय के भीतर, हम एक कारण के लिए ऐसा करते हैं। वैश्विक मोटर वाहन उद्योग के लिए, प्रत्येक देश के लिए अपनी स्वतंत्र तकनीकी आवश्यकताओं के लिए अनुचित लगता है। इसके परिणामस्वरूप उच्च उत्पाद की कीमतें होंगी और यह उपभोक्ताओं के लिए भी होगी। प्रतिकूल। जब विभिन्न नियमों को एक ही जोर मिलता है, तो वे एक दूसरे को पहचान सकते हैं, जैसे कि हमारे मुक्त व्यापार समझौते।
हमारा मोटर वाहन उद्योग लगातार बदल रहा है। इलेक्ट्रिक गतिशीलता और डिजिटलकरण हमारे उद्योग को बदल रहे हैं। हमें इस प्रवृत्ति को अनुकूलित करना होगा। हमें न केवल नई मांगों और उच्च निवेश की आवश्यकता है, बल्कि औद्योगिक नीतियों और पर्यावरण की भी आवश्यकता है। नीतियों के बीच एक नया संतुलन पाया गया है। इसमें कोई संदेह नहीं है कि विश्व के ऑटो संगठन वैश्विक जलवायु संरक्षण के लिए बहुत महत्व देते हैं। हम नई कारों में कार्बन उत्सर्जन को कम करने के लिए कड़ी मेहनत कर रहे हैं। उन्होंने अनुसंधान और विकास में भारी निवेश किया है और वे हैं यूरोप, एशिया और अमेरिका में वैश्विक विषय समान हैं। सीओ 2 उत्सर्जन में कमी के लक्ष्य अलग-अलग क्षेत्रों में अलग हैं, ईयू 95 है, चीन 117 ग्राम है, और संयुक्त राज्य अमेरिका 119 है। वैश्विक राजनेताओं को एक-दूसरे के साथ समन्वय करना चाहिए और साथ मिलकर काम करना चाहिए।
यह कार्बन डाइऑक्साइड के नियमन की बात आती है, यूरोप दुनिया के अन्य भागों के विकास को देखना चाहिए, इसके विपरीत, यूरोप ऐसा नहीं किया गया है। यूरोपीय आयोग भी एक 2030 उत्सर्जन में कमी के लक्ष्यों का प्रस्ताव रखा, 30 प्रतिशत तक कार्बन उत्सर्जन को कम करेगा, दुनिया में सबसे कम हो जाएगा। हम वहाँ 2025 में मध्यावधि लक्ष्य कम करने के लिए कार्बन उत्सर्जन को 15% है। इन मोटर वाहन उद्योग की चुनौतियों के लिए बहुत गंभीर हैं। अब से, हम शायद ही विश्वास कर सकते हैं के रूप में यह उपभोक्ता पर निर्भर करता है कि कार्बन डाइऑक्साइड उत्सर्जन में कमी के लक्ष्यों को हासिल किया जा सकता है क्या अन्य ऊर्जा प्रणालियों, साथ ही हमारे बुनियादी ढांचे कितनी तेजी से उपयोग करने के लिए। हम चिंता का विषय के साथ ध्यान दें कि यूरोपीय संघ के नियामक आवश्यकताओं और अन्य देशों के अगले दशक चर्चा नहीं की, लोगों को समान व्यक्तिगत सुरक्षा की जरूरत है, न केवल में है सड़क पर यातायात, और आप प्राकृतिक जीवन रक्षक प्रणाली को बनाए रखने के लिए चाहते हैं। हम एक वैश्विक समन्वित रणनीति कार्बन डाइऑक्साइड के उत्सर्जन को कम करने के लिए आवश्यक, कार्बन डाइऑक्साइड के उत्सर्जन, सब के बाद, एक वैश्विक विषय है, इसलिए वहाँ राष्ट्रीय सीमाओं के बीच कोई भेद नहीं होना चाहिए।
तो वह अन्य क्षेत्रों के यूरोप स्वतंत्र खुद करने में सक्षम नहीं है, संयुक्त राज्य अमेरिका और एशिया, और यह भी उम्मीद है कि यूरोपीय संघ के उन लोगों के साथ काम कर सकते हैं। कुल मिलाकर, एक हाथ पर यूरोपीय संघ के कार उद्योग की अंतरराष्ट्रीय प्रतिस्पर्धा अन्य प्रतियोगियों के बराबर एक और अधिक गंभीर एक और के मामले में हो जाएगा एक तरफ, यूरोप हमारे वैश्विक आम चुनौतियों में से एकतरफा जरूरतों के लिए, वास्तव में, लाया कुछ अतिरिक्त लागत से बचा जा सकता है, और इन लागत हमारे आम लोगों और उपभोक्ताओं वहन किया जाएगा।
देवियों और सज्जनों, दुनिया ऑटोमोटिव संगठन हमारे उपभोक्ताओं के लिए एक बेहतर सड़क सुरक्षा प्रदान करने के लिए, हम, देख सकते हैं कि कार के नेटवर्क ऑटो-पायलट शामिल हैं वास्तव में दुर्घटनाओं की सड़क 90% पर मानवीय गतिविधियों के कारण होता है, चाहता है शायद ही कभी कार की खुद की विफलता है। डिजिटल चालक चेतावनी है, जो मुख्य प्रवृत्ति भी नवाचार के लिए मुख्य ड्राइविंग बलों बन गया है बन के हानिकारक व्यवहार के कुछ करने के लिए हमें समर्थन कर सकते हैं। कंपनियों के लिए, और अधिक इसके लिए जरूरत की समीक्षा करने के योग्य कर्मचारियों के लिए की जरूरत इन नई तकनीकों की प्रतिभा को दुनिया भर में रातोंरात कवरेज नहीं हो सकता, में और अधिक परिपक्व बाजारों, महानगरीय क्षेत्रों में विशेष रूप से में से कुछ, डिजिटलीकरण की प्रक्रिया तेजी से अन्य स्थानों की तुलना में किया जाएगा। दुनिया भर के लोगों कानून की जरूरत है एक विनियमन के लिए एक आधार बनाने के लिए, दुनिया में इन नई तकनीकों का उपयोग करें। हां, इस नई तकनीक भी आर्थिक विकास, साथ ही बुनियादी सुविधाओं के निर्माण के साथ संगत होना चाहिए, इन तकनीकों भी धीरे धीरे दुनिया के उपयोग की आवश्यकता के लिए शुरू किया तो यह है कि एक बहुत ही महत्वपूर्ण मुद्दा यह है कि हम पूरी मानव लाभ जाने की जरूरत है, हम डिजिटल दुनिया के लिए तैयार होने की जरूरत है, लेकिन यह भी बेहतर सड़क सुरक्षा के लिए।
मैं योग, सब से पहले वसंत ऑटो उद्योग के लिए अच्छी खबर लाने के लिए, वैश्विक ऑटोमोटिव उद्योग, बढ़ रहा है यात्री कारों और वाणिज्यिक वाहनों के उत्पादन बढ़ रहे हैं, लेकिन राजनीतिक अनिश्चितता, वैश्विक ऑटोमोटिव कई देशों में होती है उद्योग भी इस तरह के व्यापार संरक्षण, बिजली और डिजिटल साथी के रूप में भारी तकनीकी चुनौतियों का सामना, का सामना कर रहा है, हम अर्थव्यवस्था और रोजगार की सुरक्षा के बीच एक संतुलन की जरूरत है। कुछ देशों में, व्यापार के मुद्दों पर प्रतिबंध का एक बहुत का सामना करने के ऑटोमोबाइल उद्योग, हम कम करना चाहते हैं व्यापार संरक्षणवाद, जो व्यक्तिगत गतिशीलता और अधिक महंगा हो जाएगा। हमें विश्वास है कि दुनिया और अधिक प्रतिस्पर्धा करनी होगी, नए उत्पादकों ऑटोमोबाइल उत्पादन श्रृंखला में जोड़ दिया जाएगा, और हम भविष्य पर्यटन मांग में परिवर्तन जारी है, इस मांग और अतीत पूरी तरह से अलग है। लेकिन हम यह भी पाया कि ऑटोमोबाइल उद्योग इन चुनौतियों के अच्छी तरह से प्रतिक्रिया कर सकते हैं, हम अपने नवाचार उपयोग कर सकते हैं, हम भी ज़ाहिर है, नीति निर्माताओं भी कार्रवाई करने की जरूरत है एक अच्छा कर्मचारी है, है, इसलिए पर्यावरण लक्ष्यों और आर्थिक विकास लक्ष्यों को बहुत महत्वपूर्ण हैं, हम आर्थिक विकास और रोजगार कर रहे हैं हमारे भारी के कर्मचारियों को समझने की जरूरत भारी है। धन्यवाद।