26 avril 2018, par l'Association chinoise des constructeurs automobiles, la télévision en circuit fermé de canal financier organisé conjointement par les voitures de l'Organisation mondiale (OICA) soutenir le Forum Automobile Chine 2018 a eu lieu à Beijing, Organisation automobile du monde (OICA) Président au nom du Dr Thomas Meurers Murong Le Dr Te a fait un discours magnifique au forum de la conférence.
Ce qui suit est un discours splendide du Dr. Thomas Meurers, Dr. Thomas Meurers, Président de l'Organisation Mondiale du Moteur (OICA):
Cher Wan Gang, ministre, Mesdames et Messieurs, Bonjour à tous matin aujourd'hui très honoré de représenter OICA venir ici pour faire un discours avec vous, nous savons OICA à partir de 2013 a soutenu la conférence la première expliquer ce OICA, OICA un total de 19 membres, couvrant tous les continents, y compris diverses associations de l'industrie. nous avons une coopération avec la Chine, la Russie, la Corée du Sud, l'Inde et d'autres pays et régions, les associations industrielles dans leur pays sont nos membres. nous allons également discuter appropriée règlements techniques, la coproduction et les données de ventes pour préparer l'industrie automobile mondiale. nous allons intégrer le salon international de l'auto approprié. nous avons beaucoup d'organisations automobiles internationales autorisées par le spectacle. bien sûr, le devoir le plus important est d'aller et responsable mondial L'industrie automobile communique et communique ensemble.
Nous savons tous que la croissance économique de l'an dernier s'est accélérée: bien qu'il subsiste des incertitudes politiques et des risques économiques dans de nombreux pays, nous constatons que l'économie dans son ensemble a connu une tendance à la hausse en 2018. Nous pouvons voir que dans les économies développées et les économies émergentes ont un taux de croissance important. Par exemple, les États-Unis, le Japon, bien qu'il y ait eu avant la récession, mais le taux global de récupération est très bon, l'Europe est le même, l'ensemble du marché du travail est en bonne santé la tendance de la croissance. et nous voyons beaucoup de pays et régions, la banque centrale a adopté une politique de soutien actif à l'assouplissement de la croissance économique au cours des dernières années. en est de même des économies émergentes, l'économie croissante de la Chine, l'Inde a la dynamique de la croissance économique l'an dernier, Bien que le Brésil ait souffert d'une récession l'an dernier, il a bénéficié d'un répit en raison de la hausse des matières premières.
Nous regardons le marché automobile, l'ensemble du marché mondial de l'automobile est encore en croissance, mais la tendance a augmenté pendant huit années consécutives. En 2017, la croissance globale était de 3%, le nombre de voitures est 96800000. Nous voyons la Chine La production et les ventes représentent une part importante de ce chiffre: nous disposons de statistiques sur les voitures particulières, les véhicules utilitaires, etc.Le taux de croissance moyen dans le monde est de 2% et en 2018, nous prévoyons également un nouveau tour du monde. Nous nous attendons à ce que le marché automobile mondial croisse de 1% Si nous regardons différents pays, il y aura des situations de développement différentes, comme l'Amérique du Nord, au cours des 7 dernières années, le taux de croissance plus rapide, en 2016, également à une certaine volatilité. Amérique du Sud continuent également à se redresser, mais l'ensemble du marché de masse corporelle est encore à une valeur relativement faible. voir aussi de meilleures tendances en Europe, la production automobile et les ventes ont atteint le plus haut Les valeurs L'Asie est également en croissance Le taux de croissance de l'année dernière a été maintenu La production automobile en Afrique continue de croître pendant huit années consécutives, mais son point de départ est encore relativement faible.
En fait, les organisations du commerce mondial de l'automobile sont de plus en plus préoccupés par le problème, avant tout peut être vu une concurrence internationale plus intense, mais de plus en plus les constructeurs automobiles sont toujours prêts à se joindre à notre association, parce que l'économie est très importante, notre la croissance économique, l'emploi et la prospérité et l'industrie automobile sont étroitement liés, il n'y a pas un seul pays peut compter sur leur propre production pour répondre aux besoins des citoyens, bien sûr, chaque pays a sa propre production de voiture, bien sûr, veulent non seulement pour fournir la production nationale, mais aussi l'espoir accroître les exportations. Ainsi, l'accès aux marchés et l'élimination des obstacles au commerce pour l'emploi de la production automobile mondiale et la prospérité est très importante. nous sommes très heureux de voir que la Chine produit maintenant les ventes de cette année ont également doublé. Comme on peut le voir de notre expérience L'investissement direct et le libre-échange sur tous les marchés dans le monde sont comme les deux faces d'un développement économique durable: en Amérique du Nord, en Amérique du Sud, en Europe et en Asie, nous voulons réaliser une production locale à long terme. Il est nécessaire de veiller à ce qu'il y ait suffisamment d'opportunités d'exportation et que cela soit également vrai pour toute la chaîne de valeur. Toute économie automobile efficace doit avoir un système de fournisseur international.Tous les constructeurs automobiles sont étroitement liés.Automatiquement, la valeur de l'augmentation de 75% des voitures provient des fournisseurs.Par conséquent, nous devons faire de notre mieux pour Éliminer les barrières commerciales Nous espérons que tous les pays pourront ouvrir leurs frontières.
À long terme, vous voulez être vraiment efficace la production commerciale, il est nécessaire d'utiliser la chaîne de valeur mondiale. Ceci est bénéfique pour les travailleurs et les consommateurs, et les consommateurs veulent à faible coût des produits de haute qualité, qui peut nous aider dans la division internationale du travail obtenir plus de personnel. nous espérons mieux soutenir le commerce international et l'accès aux marchés. nous plaidons pour le libre-échange OMC a également été démontré dans la liste de l'année dernière de 2200 cas de violation du libre-échange. nous sommes dans le monde entier dans l'harmonisation des règles techniques, nous le faisons pour une raison, nous sommes pour l'industrie automobile mondiale, chaque pays a ses propres exigences techniques indépendantes semblent être moins approprié, cela va rendre le produit plus cher, mais aussi pour les consommateurs désavantageuses lorsque différentes règles Si vous obtenez la même attention, ils peuvent se reconnaître, tout comme notre accord de libre-échange.
Notre industrie automobile est en constante évolution, et Voyage électrique numérique change notre industrie, nous devons nous adapter à cette tendance, nous avons besoin de plus de nouvelles demandes et les investissements, la politique industrielle et de l'environnement exige également la trouver un nouvel équilibre entre la politique. Il ne fait aucun doute que les organisations automobiles du monde accordent une grande importance à la protection du climat mondial, nous nous efforçons de réduire les émissions de carbone dans les nouvelles voitures qu'ils ont fait beaucoup d'investissements de R & D pour l'industrie automobile est un sujet global, en Europe, en Asie, les Amériques sont donc des objectifs de réduction de dioxyde sont différentes dans les différentes régions de l'UE 95, la Chine est de 117 grammes, les États-Unis est l'homme d'État 119. mondial devrait se coordonner et travailler ensemble.
La Commission européenne a également proposé un objectif de réduction des émissions à l'horizon 2030 qui réduira les émissions de carbone de 30% et deviendra le plus bas du monde. L'objectif à moyen terme est de réduire les émissions de carbone de 15% en 2025. Ce sont des défis très sérieux pour l'industrie automobile: il est désormais difficile de croire que les objectifs de réduction des émissions de CO2 peuvent être atteints car ils dépendent des consommateurs. Qu'il s'agisse ou non d'utiliser d'autres systèmes électriques, et à quelle vitesse notre infrastructure est construite Nous sommes très préoccupés par le fait que l'UE n'a pas discuté avec les autres pays des exigences réglementaires pour la prochaine décennie et que les gens ont des besoins similaires La circulation sur la route, et l'espoir de maintenir le système de support de vie naturel Nous devons avoir une stratégie coordonnée globalement pour réduire les émissions de CO2 Après tout, les émissions de CO2 sont un sujet global, donc il ne devrait y avoir aucune frontière nationale.
Par conséquent, l'Europe elle-même ne peut pas se séparer des autres régions, les États-Unis et l'Asie espèrent également que l'UE puisse coopérer avec eux.Tout d'un côté, la concurrence internationale de l'industrie automobile européenne sera plus sérieuse que celle des autres concurrents. D'une part, les exigences unilatérales de l'Europe face à nos défis mondiaux communs engendrent des coûts supplémentaires qui auraient pu être évités, coûts qui seront supportés par nos citoyens ordinaires et nos consommateurs.
Mesdames et Messieurs, l'organisation mondiale de l'automobile veut offrir une meilleure sécurité routière pour nos consommateurs, nous pouvons voir que le réseau de la voiture comprend le pilote automatique, en fait, sur la route 90% des accidents sont causés par l'activité humaine, est rarement propre échec de la voiture. numérique peut nous aider à certains des comportements nuisibles de l'avertissement du conducteur, qui est devenu la principale tendance est également devenu les principales forces motrices de l'innovation. pour les entreprises, la nécessité d'un personnel qualifié pour examiner la nécessité d'une plus iT Talents: Ces nouvelles technologies ne peuvent pas couvrir le monde entier du jour au lendemain.Par certains marchés matures, en particulier les zones métropolitaines, le processus de numérisation sera plus rapide que d'autres. a commencé à créer une base d'un règlement, d'utiliser ces nouvelles technologies dans le monde. donc, cette nouvelle technologie devrait également être compatible avec le développement économique, ainsi que la construction d'infrastructures, ces techniques nécessitent également l'utilisation du monde lentement Il est donc important de dire que nous devons bénéficier à l'humanité dans son ensemble. Pour une meilleure sécurité routière.
Pour résumer, tout d'abord, cela apporte de bonnes nouvelles pour l'industrie automobile au printemps, l'industrie automobile mondiale ne cesse de croître, la production de voitures particulières et de véhicules utilitaires grandit également, mais dans de nombreux pays, il existe une incertitude politique. L'industrie est également confrontée à d'énormes défis techniques, tels que la protection commerciale, la mobilité électrique et la numérisation: nous devons trouver un équilibre entre la protection économique et l'emploi: dans certains pays, l'industrie automobile doit faire face à un grand nombre de restrictions commerciales. Le protectionnisme commercial, qui va rendre les gens plus chers, nous pensons qu'il y aura plus de concurrence dans le monde, que de nouveaux constructeurs rejoindront la chaîne de production automobile, et que notre demande pour les voyages futurs est en constante évolution. La demande est complètement différente du passé, mais nous déterminons aussi que l'industrie automobile peut répondre à ces défis, nous pouvons utiliser notre innovation, nous avons aussi du bon personnel, bien sûr, les décideurs doivent agir, donc des objectifs environnementaux et la croissance économique. Les objectifs sont très importants: nous devons comprendre que la croissance économique et l'emploi des employés sont nos priorités. Le plus important, merci.