General Asset Management Corporation полностью переработала углеродное волокно с коммерческих самолетов. Этот шаг устойчивого развития сделал UAM глобальным экспертом в области комплексной утилизации воздушных судов.
Чтобы проиллюстрировать это достижение, UAM продемонстрировала трехмерную печатную машину с двигателем, изготовленную из полимерного армированного углеродного волокна коммерческого самолета (CFRP) на трехдневной конференции MRO Americas. Полученный в результате материал из углеродного волокна второго поколения подходит как сырье для промышленного использования. В результате, он стал жизнеспособным предложением для передовых производящих цепочек поставок присадок, а автомобильная и другая обрабатывающая промышленность должна использовать конкурентоспособное по стоимости углеродное волокно.
Из всех структурных элементов, составляющих самолет, углеродное волокно является самым трудным для восстановления. За последние пятнадцать (15) лет напряженной работы не было создано жизнеспособного решения, чтобы полностью вернуть циклическую экономию углеродного волокна обратно в обрабатывающую промышленность. Успех открыл возможности вне авиационного сообщества, проложив путь для полной рециркуляции самолета. Собственная разработка UAM на выведенных из эксплуатации самолетах с использованием CFRP является предвестником будущих продуктов, разрабатываемых командой инновационных технологий UAM. Использование материалов растет, потому что современные современные самолеты теперь составляют около 50% композиционных материалов по сравнению с менее чем 1% самолетов, выпущенных в 1970-х годах.
Как первое в мире, это достижение превзошло авиацию. UAM - единственная компания, которая собирает CFRP с конца жизни, чтобы повторно внедрить CFRP в обрабатывающую промышленность. Мы являемся инновационной технологической компанией, и для нас большая честь быть признанной рециркуляцией и устойчивым развитием. Лидер, г-жа Райт, сказала: «Этот уникальный проприетарный процесс является первой отраслью по рециркуляции самолетов. Возможности нашего применения ограничены нашим собственным воображением. UAM и его материнская компания Aircraft Recycling International ARI по-прежнему стремится стать мировым лидером в области комплексных решений по утилизации самолетов.
UAM применяет технологию к технологиям, доказывая, что аэрокосмические компоненты могут быть повторно запущены из композитов использованных самолетов. Выбор 12 000 самолетов, которые будут выведены из эксплуатации в течение следующих 20 лет, будет безупречным. Доставка подвески двигателя используется в аэрокосмической промышленности. Ощутимые свидетельства целесообразности использования устойчивых решений для цифрового производства. UAM обсудит возможности и преимущества рециркуляции с авиакомпаниями и неавиациями в течение нескольких месяцев после MRO Americas.