La planta está ubicada en Oberschleissheim, al norte de Munich. La planta permitirá a la compañía continuar desarrollando su experiencia técnica en el campo de la impresión 3D a escala industrial.
Udo Hänle, jefe de integración de producción y planta piloto, dijo: "Nuestro nuevo parque de fabricación de aditivos colocará la experiencia de impresión 3D de BMW Group en un solo lugar. Esto nos permitirá probar nuevas tecnologías lo antes posible y continuar desempeñando nuestro papel pionero. '
Jens Ertel, jefe del Additive Manufacturing Center de BMW Group y futuro director del campus, agregó: "Nuestras nuevas instalaciones se convertirán en un hito importante para la fabricación aditiva de BMW Group. El equipo evaluará las nuevas tecnologías y las tecnologías existentes para la impresión de plásticos y metales. Y se desarrolla en una serie de madurez. Nuestro objetivo es proporcionar la mejor tecnología y cadena de procesos, ya sea un componente único, producción de lotes pequeños o producción a gran escala.
En la red de producción de BMW Group, el nuevo campus de fabricación aditiva formará la última tecnología en este campo exactamente de la misma manera que la planta piloto y la pondrá a disposición en la red. La mayoría del trabajo realizado allí se centrará en la fabricación de prototipos. Fabricación de piezas para producción en serie y soluciones personalizadas. El Parque de Fabricación de Aditivos también servirá como área de capacitación y proyecto interdisciplinaria, como un ingeniero de desarrollo. Está ubicada en un edificio existente con un área de más de 6,000 metros cuadrados y puede acomodar a 80 empleados y Más de 30 sistemas industriales de metal y plástico. Se planea poner en uso a principios de 2019.
El principal potencial para la producción en masa de piezas de vehículos personalizados
La fabricación aditiva es una parte integral del sistema de producción de BMW Group y tiene un gran potencial para la producción en volumen. Recientemente se ha utilizado para producir componentes para el BMW i8 Roadster.
Jens Ertel: "Con el BMW i8 Roadster, BMW Group se convirtió en el primer fabricante de automóviles en imprimir miles de líneas de producción de piezas metálicas en 3D. Las piezas relevantes son los accesorios en la cubierta posterior del vino suave. '
El material impreso está hecho de aleación de aluminio, más liviano que los moldes de inyección ordinarios, pero más rígido. Su geometría "biónica" inspirada en las formas que se encuentran en la naturaleza, optimizada para la impresión 3D.
La fabricación aditiva también se está volviendo cada vez más importante para los componentes personalizados. Por ejemplo, el nuevo programa MINI Yours Customized permite a los clientes diseñar ciertos componentes por sí mismos. Por ejemplo, las incrustaciones de indicadores y las tiras del tablero pueden imprimirse en 3D de acuerdo con sus especificaciones exactas.
Distributed Manufacturing - Production Follow Market
BMW Group anticipa que, con el tiempo, será posible producir piezas directamente donde finalmente se necesite; esta idea tiene un gran potencial.
Jens Ertel: "La impresora 3D que se ejecuta actualmente en nuestra red de producción representa el primer paso hacia la producción de componentes locales. Hemos utilizado aditivos en Spartanburg (Estados Unidos), Shenyang (China) y Rayong (Tailandia). Fabricado para fabricar prototipos de componentes. De cara al futuro, podemos imaginar integrarlo más plenamente en las estructuras de producción locales para permitir la producción de lotes pequeños, las versiones específicas de cada país y los componentes personalizables, siempre que represente una solución rentable. '
Esto hará que la fabricación aditiva sea un complemento útil para las tecnologías de producción existentes.
A través de BMW i Venture Capital
Para BMW Group, la inversión en nuevas empresas no solo es estratégica sino también comercial. Además, representan una adición de valor estratégico sostenible.
Por ejemplo, en septiembre de 2016, BMW Ventures Group BMW Ventures (BMW i Ventures) invirtió en la empresa Carbon ubicada en Silicon Valley. Su tecnología de impresión DLS (Digital Light Synthesis) es la producción de productos innovadores con superficies de alta calidad. La tecnología permite procesar áreas más grandes más rápido que la impresión 3D selectiva tradicional. Carbon y BMW Group son socios desde 2015.
En febrero de 2017 se inició una mayor inversión en la fabricación aditiva. Esta vez, Desktop Metal. Desktop Metal se especializa en la fabricación aditiva de componentes metálicos y ha desarrollado un enfoque eficiente e innovador. Ahora lo es con BMW Group. El centro de fabricación de aditivos funciona estrechamente.
En junio de 2017, BMW Group invirtió en una empresa llamada Xometry, que trabaja en la industria de la cadena de suministro. Xometry es una plataforma basada en la web que puede conectar proveedores y fabricantes de diferentes industrias entre sí. En una variedad de áreas, incluida la fabricación de piezas de repuesto.
La cooperación con estos socios innovadores apunta a acelerar la adopción de tecnologías de fabricación aditiva.
Métodos de producción digital para el desarrollo y fabricación de automóviles
Debido a que puede producir rápidamente piezas de alta calidad de cualquier forma geométrica, la fabricación aditiva se ha utilizado en el concept car de BMW Group desde 1991. Las piezas utilizan datos puramente digitales, eliminando la necesidad de herramientas tradicionales como herramientas de perforación y Moldeo por inyección Actualmente, esta tecnología se utiliza con mayor frecuencia para la producción en lotes pequeños de componentes personalizados y, a menudo, muy complejos.